Просмотр полной версии : где же Су-37?
Рассейте мои сомнения!!!
Почему на МАКСе (17 авг) когда взлетал песочно-коричневый самолётик с номером "711" диктор упрямо говорил, что это Су-35? Или я ошибаюсь? :)
Да просто потому, что на этом самолете теперь нет управляемого вектора тяги!!!!
Стоят обычные двигатели, значит нет основного различия Су-37 и Су-35 (или Су-27м, если хотите). Правда, судя по тому КАК летает на МАКСЕ на нем Юрий Ващук, можно сделать робкий вывод о том, суховские "черепа" опять что-то придумали!!!
Такое!! Да без вектора!!! :)
Су-37 был летающей лабораторией для отработки УВТ и пр. По сути же, это был Су-35. Уже несколько лет назад говорили, что все Су-35 будут с УВТ и дали им обозначение Су-35МР(МультиРол). В настоящий момент программа модернизации видимо пересмотрена. Су-35 борт 711 сейчас является летающей лабораторией для отработки других систем достижения сверхманевренности, не применяя УВТ.
Подобные исследования в США проводились уже давно. Еще на F-4 "Phantom" было установлено передние горизонтальные и переднее вертикальное управляемые поверхности. В последствии американские исследователи отказались от передней вертикильной управляющей поверхности, мотивируя отказ отрицательно плияющими на пилота боковыми перегрузками.
Исследования продолжились на самолетах http://www.dragons.newmail.ru/EC89-0016-20.jpg с V образным передним (управляемым) оперением и на http://www.dragons.newmail.ru/EC97-44177-15.jpg. AFTI - это программа по повышению маневренности самолетов. По той же программе проводились испытания F-111 AFTI с выдвижными щелевыми закрылками, изменяющими профиль крыла. Так же на базе F-15 была создана лаборатория с плоскими (прямоугольного сечения) соплами и УВТ. Результат этих исследований вы можете увидеть на F-117 ("щелевые" сопла) и на F-22 (прямоугольные сопла с УВТ), так же и на JSF. Само по себе, прямоугольное сопло дает потерю в тяге, но эта жертва была в угоду технологии "стелс". Хотя после успешного показа Су-37 в штатах быстро стали проводить работы по аналогичному соплу для F-16 и вскоре показали двигатель. Для JSF вообще принята технология разработанная ОКБ Яковлева для Як-141, которой в ельценовские времена поделились со штатами, проще говоря - продали.
По управляемым поверхностям исследования в США проводятся до сих пор. В СССР подобные эксперименты проводились тоже довольно давно, наверняка многие видели фотки Миг-21 с УП в носовой части.
Не знаю почему не захотели показывать новую работу УП на Су-35 - и взлет и посадка прошли на удалении от зрителей. Вокруг себя я заметил достаточно людей с высококачественной "дальнобойной" оптической и фотоаппаратурой, особенно были заметны китайцы. Так что это нам, "простым смертным" не было видно, особенно если не знаешь куда смотреть. Хотя, было кое что заметно... :))) Но изюминка Су-35(ЛЛ) борт 711 не в управляемых поверхностях, а в новых системах и методах управления. Уж извините, что так расплывчато.
Вы наверняка заметили, что программа полета Су-30МК с УВТ борт (04 и 06) несколько изменена. По программе, сразу после полета Су-30МК (с УВТ) должен подниматься в воздух Су-35 борт 711 и выполнить ту же самую программу полета без УВТ. Что называется прочувствуйте отсутствие разницы. Видимо именно это будет в ближайшее время (по результатам испытаний и отработки систем) основой программы модернизации всех уже имеющихся Су-35. Вполне вероятно, что некоторые из ситем лягут в основу модернизации и Су-27, что так же позволит улучшить его маневренные характеристики и легкость в управлении самолетом на критических уклах атаки.
О двигателях с УВТ тоже не забудут, но это в будущем.
Что касается самого Су-35 (б.№711) то его наверное целесообразно назвать Су-35ЛЛ, во избежание путаницы. К тому же, этот борт и используют именно по этому назначению.
P.S. Пишу по памяти, поэтому никаких дат не привожу.
Да уж... я и сам сейчас поражаюсь, как он без УВТ такие штуки вытворял... ну чакру он всё таки не сделает. А кто же теперь будет Су-37-ым? Обидно, такое хорошее название... :) А теперь - как бы не запутаться в буковках. Но это всё мелочи. Я слышал, что мы поставили в Китай 30 наших Су-30МКК... А у нас сколько их? Ну, хоть один... Интересно, а "Сухие" планируют устанавливать УВТ на Су-47?
И to Dao: Спсибки, Очень интересно!.... А на модернизированном Су-27 ПГО стоять будут?
И ещё... кто нибудь знает, какая судьба постигла Миг-МФИ? Что-то не слышно ничего о нём......
А кто рисовал картинки на dragons.newmail.ru? Это вы, Dao?
Просто фантастика!! Я таких ещё не видел (даже не знал, что такие есть...) классс...! :)
to Bars
>>>А на модернизированном Су-27 ПГО стоять будут?
Не, не будут на Су-27 ПГО ставить. Зачем, если Су-35 на подходе? Ту модернизацию, которую я имел ввиду, могут попытаться провести в том случае, если 1е. МО снова не раскошелится на приобретение Су-35 и 2е. если это вообще возможно, Су-27 всетаки уже старенькая машинка, хотя еще и полетает. В принципе, к этому все потихоньку и идет, в смысле замены на Су-35.
По поводу названия Су-37 не волнуйся, свято место пусто не бывает. :) Кто нибудь займет.
-------
На сколько я понял, Китаю поставляются Су-30МК без УВТ и без ПГО. Два из них, борт 502 и борт 503, были представлены на МАКСе. 502й - в типовой для Китая окраске и 503й - неокрашенный. Недавно прошла инфа, что было принято решение на принятие на вооружение ВВС России Су-30МК (Су-30М), борт 302 эт как раз он, тоже без УВТ и ПГО.
Что касается буковок и перемены названий, то это да... :) Это излюбленный прием суховцев, которым они периодически пользуются что бы всех запутать.
-------
На счет МФИ-1.44, то тут темный лес... Прошла информация, что будет конкурс на истребитель пятого поколения, но все держится в строжайшем секрете. Дезу пожалуй распространять не буду. :) Что называется - ждите новостей в ближайшую пару лет.
-------
Ох, еще галерея... :) Никак ее не доведу до ума. Да, там пока только мои работы, да и то не все. Парочку из тех, что там выложены я уже переделал, но пока не заменил. Пока думаю над дизайном странички. Тот, что сейчас, меня не устраивает. Об обновлении сообщу в "Общих вопросах" в теме "Авиа-Арт".
Насчет всяких разных обозначений самолетов семейства Су-27, их отличий и пр. рекомендую всем почитать полигоновскую книжку Е.Гордона "Новое поколение "двадцать седьмых" или семейство "тридцатых" Там есть информация по всем машинам начиная с Т10М и заканчивая Су-35УБ :) Хотя у него там есть несколько ошибок по РЛС...
to muxel
Эх, да что толку... Суховци вот возьмут и опять все названия новых машин перетосуют... :)
Ну вот и первая ласточка, подтверждающая более радужные прогнозы... :)) Появилась инфа, что Русские Витязи получат 5 самолетов Су-35. Это может означать, что Су-35 начинают свой путь в российские ВВС. :) Путь этот долгий и не легкий для нынешних времен. :) Но все таки - это начало пути. :))
-------
Про модернизацию существующего парка Су-27 пока говорить сложно. Была информация, что такая программа существует, но детально ее определить пока сложно, а информация что и как будет модернизироваться - отсутствует (у меня :)). Пока, то что видно, это модернизация штурмовиков Су-25.
------
К тому же, в России разработана программа модернизации любых самолетов, даже произведенных не в России. В этой программе - установка современных двигателей и БРЭО, адаптация для применения на самолетах ракет любых стран. Один из примеров этого был представленный на МАКСе юаровский МиражФ1 с нашим движком и БРЭО адаптированном на применение французских и российских ракет. Это конечно же экспортный вариант, скорее всего предназначенный для стран ближнего востока и африки, где используются как российское так и французское вооружение (ракеты).
quote:
Originally posted by Dao:
Эх, да что толку... Суховци вот возьмут и опять все названия новых машин перетосуют... :)
А мы их по бортовым номерам отличать будем :)
quote:
Originally posted by Dao:
Появилась инфа, что Русские Витязи получат 5 самолетов Су-35. Это может означать, что Су-35 начинают свой путь в российские ВВС. :)
Вопрос только в том где они их возьмут, ведь Т10М было построено всего 12 штук, насколько я знаю, и первые уже вылетали давно свой ресурс... Собираются строить новые или возьмут из оставшихся ?
quote:
Originally posted by muxel:
Вопрос только в том где они их возьмут, ведь Т10М было построено всего 12 штук, насколько я знаю, и первые уже вылетали давно свой ресурс... Собираются строить новые или возьмут из оставшихся ?
Ресурс-то по планеру можно и продлить, двигатели заменить, а оборудование с ПО там так и так менять надо. Машина хорошая, многое могет, но информационное поле в кабине получилось настолько загруженным, что СУХИЕ стали лепить двухместные машины.
А вообще-то летный ресурс на многих машинах, так скажем, даже не начат. Вот те которые мучают б/н 703, б/н 711 и нек. др. Те да. А остальные переданы вояка уже давно, и потихоньку подгнивают у забора.
Поправка:
слово "вояка" надо читать не иначе как "воякам"
Пардонь-те
Dao - "Для JSF вообще принята технология разработанная ОКБ Яковлева для Як-141, которой в ельценовские времена поделились со штатами, проще говоря - продали."
Это как?? Откуда взяли такую инфо?
to maxer
Эта инфа была доступна еще в те времена. Она была скромно освещена то ли на АКН, то ли ТСН, то ли еще где, уже не помню просто. Официально это звучало так - в рамках научно-технического сотрудничества и взаимопомощи. Проще говоря, продали документацию Як-141 и дали подзаработать немного яковлевскому КБ. Есть подозрения, что Як-141 зарубили преднамерянно. Им очень интересовалась Индия, но пришел сигнал из штатов и индийцам отказали. Зато проявили интерес сами штатовцы. Они с семдесят-лохматых годов бились над подобными проектами, но их преследовали неудачи. Они были вынуждены пользоваться AV-8B - совместным с Англией проектом.
Як-141 был зарублен совместно с программой авиации морского базирования России. К этому времени уже был построен ТАКР "Тбилиси" (ныне "Кузнецов"), если бы его не успели спустить на воду, то и его бы небыло, распилили бы как и следующий авианосец. По замыслам первых должно было быть три ТАКР - Тбилиси, Ульяновск и Варяг. Тбилиси (Кузнецов) самый мелкий из них. Его спасли практически чудом, на голом энтузиазме. Если бы не гр****ая перестройка с ее последствиями, у России уже сейчас был бы довольно мощьный флот, конкуренцию которому(по численности, но не качеству), мог бы составить разве что флот США. До сих пор ни кто не в курсах, что уже сейчас во флоте были бы эсминци с применением технологий "стелс". Я уже не говорю о новейших зенитных средствах, которые еще в середине 80-х проходили испытания в черном море, но до сих пор о них ничего толком не известно, вполне вероятно, что их должны были установить на "Варяге".
В качестве самолетов ДРЛО с авианосцев должны были использоваться самолеты Як-142 (если не путаю название). В 1995-м один стоял за лесом в ЛИИ. Этот проект тоже зарубили. Если не будет авианосцев, то зачем самолет ДРЛО?... Так же яковлевцам подрубили крылья в конкурсе на учебно-боевой самолет в пользу "микояновской" разработке. Реально то, что мы сейчас знаем как Миг-АТ разработали студенты МАИ, участвуя в конкурсе. У меня где-то фотка есть, на которой студенты МАИ держат в руках макет этого самолета. Было это опять же в лохматых годах. В вольном переводе решение по конкурсу звучало так - суховцы не выполнили задание спроектировав однодвигательный самолет, микояновцам везде у нас почет, а яковлевцы совсем обедняли... посмотрим... и разрешили искать спонсоров под их проект. В общем, все три проекта, над которыми работали яковлевцы для оборонки были отстранены. Но их не бросили, продали документацию на Як-141 и поделились проектом Як-130 с итальянцами, определив его как свместный проект - т.е. деньги итальянские - разработка наша. Як-130 должен был экспортироваться итальянцами в разные страны кроме России, для российских ВВС строился Миг-АТ.
В общем, в те времена, которые можно назвать ельценовскими, был нанесен громаднейший ущерб обороноспособности страны. Во времена СССР подобные вещи характеризовались как предательство родины и влекли за собой соответствующие последствия.
Есть надежда, что постепенно все налаживается. Дал бы Бог!
to maxer
Сори, наверное из моих слов может сложиться впечатление, что штатовцы без нас ну ни как не смогли бы. Смогли бы конечно, но ускорил процесс - опыт яковлевского КБ. Взгляни на Х-35, в нем как раз и реализован этот опыт.
to Bars
Угадай кто победит конкурс на самолет пятого поколения?
После "проговорки" Симонова, наверное уже можно что либо сказать по этому поводу... :)
Проще говоря, у нас пока только один реально летающий прототип. :)
quote:
Originally posted by Dao:
К этому времени уже был построен ТАКР "Тбилиси" (ныне "Кузнецов"), если бы его не успели спустить на воду, то и его бы небыло, распилили бы как и следующий авианосец. По замыслам первых должно было быть три ТАКР - Тбилиси, Ульяновск и Варяг.
Тбилиси (Кузнецов) самый мелкий из них.
Ну почему только три... У нас просто был всего одно стапельное место для постройки авианосцев, вот их и строили по одному. А построить их планировалось не три, а гораздо больше (вот только как ? :). К тому же надо списывать со счетов старые ТАКР пр.1143 ("Киев", "Минск" и пр.)
quote:
Я уже не говорю о новейших зенитных средствах, которые еще в середине 80-х проходили испытания в черном море, но до сих пор о них ничего толком не известно, вполне вероятно, что их должны были установить на "Варяге".
Это ты о чем ? О наших лазерных экспериментах что ли ? Так на "Варяге" ничего такого не планировались, у него комплекс ПВО практически такой же как и на "Кузнецове", за исключением РЛС.
quote:
В качестве самолетов ДРЛО с авианосцев должны были использоваться самолеты Як-142 (если не путаю название). В 1995-м один стоял за лесом в ЛИИ.
А вот тут давай поподробнее :) В качестве палубного самолета ДРЛО планировался Як-44 (типа американского Е-2), но он не вышел за стадию постройки макета. А вот что такое Як-142 (я знаю под таким индексом только вариацию на тему Як-42) ? И что могло стоять в ЛИИ в 1995 году и на что оно было похоже ?
to muxel
______________
Ну почему только три... У нас просто был всего одно стапельное место для постройки авианосцев, вот их и строили по одному. А построить их планировалось не три, а гораздо больше (вот только как ? :) . К тому же надо списывать со счетов старые ТАКР пр.1143 ("Киев", "Минск" и пр.)
______________
Я имел ввиду ПЕРВЫЕ три новых типа. Уже сегодня и Киев и ему подобные должны были заменяться на новые авианосцы.
О новых зенитных средствах уже поговорили. :)
По поводу Як-44, вот спасибки. Блин, совсем склероз замучал... :) ) А лезть в свои архивы... надо сначала жизнь застраховать. :) :) :)
quote:
Originally posted by Dao:
to Bars
Угадай кто победит конкурс на самолет пятого поколения?
После "проговорки" Симонова, наверное уже можно что либо сказать по этому поводу... :)
Проще говоря, у нас пока только один реально летающий прототип. :)
Конечно, победит дружба! :) :) :)
Я тут слышал недавно такую ещё инфу, что будто сухие в качестве истребителя пятого поколения планируют что-то такое, что на Су-47 совсем не похоже. В какой то газетке фотку модели видел - похоже на Су-35, с чертами YF-22 и ещё чего-то. Хотя не уверен в достоверности этой информации - уж больно газетка подозрительная. Если кто что слышал...
---
Кстати, можете меня поздравить - нас 1 сентября посвящали пропеллером в студенты МАИ! Хи! :) У нас там Пугачёв выступал, Погосян, Михеев и ещё какие то корифеи нашей авиации... Оказывается, они все тоже в МАИ учились. Вот окончу, и таааааакой самолётик сделаю.... просто ваще! Извините за излишнюю скромность... :)
---
И к слову сказать... если сосчитать всё, что мы продали америкосам ( имею ввиду наши секретные и не очень секретные разработки) то пальцев точно не хватит. Во всяком случае, на руках. :)
2 Барс:
Поздравляю, козерог!
Заходи, если что...
01-413, расписание на 4 этаже 7-ки :)
Bars>И к слову сказать... если сосчитать всё, что мы продали америкосам ( имею ввиду наши секретные и не очень секретные разработки) то пальцев точно не хватит. Во всяком случае, на руках. :)
А если еще посчитать, кто сколько у кого спер... Еще фиг знает, в чью сторону баланс будет :)
Gering>Поздравляю, козерог!
Присоединяюсь! Смотри только, как бы тебя послом куда-нибудь во Францию не отправили :)
Gering>расписание на 4 этаже 7-ки :)
Смотри, заблудится еще :)
to Bars
Поздравляю МАЕВЕЦ! :)
А какая кафедра?
to Zeus
Да ладно! Я не считал, но уверен, что если кто-то что-то у кого-то и спер, так сказать, то они. Вот. :)
Что касается Франции, то не прочь... я этот френ 11 лет в школе учил.
Не заблужусь, не волнуйся, это же мой родной, милый институт! За месяц я его достаточно изучил. Вот тебя бы поставить в недра второго корпуса, нашёл бы ты выход? :)
to Gering
А я, собственно, 01-115. Расписание там же. :)
to Fulcrum
кафедра 106
МАИ рулит!
Всем привет, Bars - поздравляю!
03-411 :)
Тээкс... счас выясниться что тут все МАЁВЦЫ, да? :)
Прям мафия какая-то :)
:)
(Взято с сайта http://mailogo.narod.ru/AkZnak.html)
2 Bars - поздравляю! Да ещё и первый фак - наш человек.
Будете в общаге на плашке - заходите в бар внизу... Мы там иногда на выходных шары гоняем... Как говориться институт ушёл, привычка осталась. Глядишь - пересечёмся.
Да и кстати, а где же Су-37? :) :) :)
to Bars
А наша кафедра на этаж ниже вашей. Заходи в гости :) :) :)
to all
Да МАИ - это мафия, это "семья". Если кого-то обидят, придётся иметь дело со всем факультетом! :) :)
1 фак - Forever!!!! А 106 кафедра - ещё более Forever!
to Fulcrum
Аааааа.... значит, аэродинамики вы?..
Занчит так, у меня предложение основать отдельную тему "МАИ и всё, что с ним связано" в "Любой теме" :) :) :) Чтобы все маишники могли делиться своими впечатлениями и завлекать в сою мафию новое молодое поколение. :) Хотя на маишном сайтике и так форум есть...
Сразу видно - козерог... :) :)
МАЁВЦЫ мы, а не маишники! :)
Bars>1 фак - Forever!!!! А 106 кафедра - ещё более Forever!
Аминь! :)
Только запомни, не "маишники", а "маёвцы"!
Кстати, говорят, в этом году на 106 кафедре перебор! А в мое время на нее со 101-й спихивали... Никто, правда, не жалел об этом :)
quote:
Originally posted by Zeus:
[
Кстати, говорят, в этом году на 106 кафедре перебор! А в мое время на нее со 101-й спихивали... Никто, правда, не жалел об этом :) [/QB]
А в мое, хрен попадешь, если заранее не подсуетишься. У нас тогда все первокурсники на одном факультете учились, ФНО назывался. По факультетам и кафедрам распределяли только на втором курсе с учетом оценок за первый курс, а потом уже личных пожеланий. Пришлось к начальнику курса за месяц до распределения по кафедрам ходить упрашивать, заявление писать. Но в итоге взяли.
Ну ваще, чуть не убили... ну маёвцы. Какая, собственно, разница? :)
Газмансен
06.09.2001, 08:15
quote:
Originally posted by Gering:
Сразу видно - козерог... :) :)
МАЁВЦЫ мы, а не маишники! :)
:) Я Уфимский авиационный заканчивал в 88-м,Авииационные Двигатели,с Маёвцами-двухгодичниками служил.Нормальные парни,с фантазией :) .Однако был среди них один КОЗЛИНА,Евгений Осьминский,которому я и сейчас бы с удовольствием и сладострастием репу начистил.А был он комсоргом нашей эскадры,выслуживался и прогибался перед начальством ,разве что задницы им не целовал.Не двухгодичник,а какой-то ПОЗОР!Осьминскому было абсолютно по барабану,что и свои и чужие от него давно уже отвернулись и руки не подают,свою мерзкую карьеришку он сотворял идейными речами на комссобраниях , да неприкрытым стукачеством на своих же товарищей по эскадре.В общем,свои же Маёвцы надавали ему таких пендалей,что,мне кажется ему до сих пор сидится неспокойно.А так ,вообще,ваши парни горячие :)
quote:
Originally posted by Bars:
Какая, собственно, разница? :)
Сразу видно - КОЗЕРОГ! :)
Скажи кому-нибудь из старшекурсников, что он маишник, тогда почувствуешь разницу. :)
Удачи в учебе и привет Ефремову с Захарченко от выпускников конца прошлого тысячелетия. :)
quote:
Originally posted by 21513:
А так ,вообще,ваши парни горячие :)
Да уж, прям автомат в руки не давай... стреляют тут все... Я тоже в долгу не останусь.
:) :) :)
А с маёвцами все просто:
Все, кто учится/учился в маёвне - те маёвцы ;-)
Привет 8-му факультету...
quote:
Originally posted by West:
А в мое, хрен попадешь, если заранее не подсуетишься. У нас тогда все первокурсники на одном факультете учились, ФНО назывался. По факультетам и кафедрам распределяли только на втором курсе с учетом оценок за первый курс, а потом уже личных пожеланий. Пришлось к начальнику курса за месяц до распределения по кафедрам ходить упрашивать, заявление писать. Но в итоге взяли.
А, кстати, это отчасти правильно. А то приходят люди поступать - "делать самолеты" - а их приемная комиссия сразу ошарашивает: вам что больше по душе, динамика или аэродинамика? А может, ЖOПA? :) Не знают люди, что выбрать... А уже по каким заслугам распределять - другой вопрос. Сейчас похожая практика существует для 108 кафедры, сертификация. Туда набирают "лучших" после 2 курса, но только с 1 и 2 потока.
Блин, глюки какие-то. Несколько раз удостоверился, что мое сообщение не прошло, и отправил снова. И ту уже вылезло сразу два :)
Я тоже маевец!!! Нет ну я так и думал что наш брат повсюду!!! Привет 7 факультету!
quote:
Originally posted by max:
Я тоже маевец!!! Нет ну я так и думал что наш брат повсюду!!!
Хехе, почитаешь форум и можно подумать, что его посетители либо учились в МАИ, либо пытались туда поступить... :) :) :)
2 max:
O-la-la
I'ma 7-ma fakulteta-ma too
07-307
Чистого неба!
quote:
Originally posted by KACATKA:
А где же Су-37? :)
:)
"Полёт нормальный, высота 3000,..... температура за ботом... " :)
Вот он где. :)
quote:
Originally posted by Han:
2 max:
O-la-la
I'ma 7-ma fakulteta-ma too
07-307
Чистого неба!
Однако а я из 07-308.Han, а как тя звать то в жизни? А то небось видились не раз!
An.Petrovich
23.09.2001, 10:28
quote:
West тут накалякал:
А в мое, хрен попадешь, если заранее не подсуетишься. У нас тогда все первокурсники на одном факультете учились, ФНО назывался. По факультетам и кафедрам распределяли только на втором курсе с учетом оценок за первый курс, а потом уже личных пожеланий.
West, не гони! :)
На 1 фак проходной бал был далеко не самый высокий (в отличие от "математиков" и "экономиков" :) ), так что попасть на 106-ю была совсем не проблема. Главное было вовремя подсуетиться. Мы вон, с Шуриком Лупповым, еще на 1-м курсе к Карлсону на тренажер завалились, типа: "Партия, дай порулить!" :) :)
А то, что сейчас на 106-ю перебор - дык эта народ с Форума попёр! :) :)
УРРРААААА !!!
106-я forrreveeeeeeer !!!!!
Удачи! :)
An.Petrovich
=103=
ЦПВЛ
quote:
Originally posted by Dao:
По замыслам первых должно было быть три ТАКР - Тбилиси, Ульяновск и Варяг. Тбилиси (Кузнецов) самый мелкий из них. Его спасли практически чудом, на голом энтузиазме. Если бы не гр****ая перестройка с ее последствиями, у России уже сейчас был бы довольно мощьный флот, конкуренцию которому(по численности, но не качеству
8 авианосцев планировалось. малых-типа "Леонид Брежнев"-"Кузнецов" и 4 больших с "атомным котлом" и катапультами.
quote:
Originally posted by An.Petrovich:
West, не гони!
На 1 фак проходной бал был далеко не самый высокий (в отличие от "математиков" и "экономиков")
Ну это смотря когда. В 50-70-е, рассказывали, даже некоторые в будущем видные конструкторы поступали на экономический, потому как проходной балл ниже, а потом переводились на 1 фак. :)
quote:
Originally posted by An.Petrovich:
Мы вон, с Шуриком Лупповым, еще на 1-м курсе к Карлсону на тренажер завалились, типа: "Партия, дай порулить!"
Ща мы ваш ТЛК как забубеним туда, вот будут полеты! :) :) :)
quote:
Originally posted by An.Petrovich:
А то, что сейчас на 106-ю перебор - дык эта народ с Форума попёр!
УРРРААААА !!!
106-я forrreveeeeeeer !!!!!
Уауауауа! :) :) :) :)
Продолжать в том же духе!
2 MAX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2 MAX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2 MAX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Данил ТУСЕЕВ Я!
Ну, это, большой самый :) :) :)
А ты кто будешь:confused:?!!!!
Вот так свела судьба-судьбинушка!
Мало того, что с тогоже потока, так еще с той-же кафедры!!!
Сша слезу пушу! :)
Пиво стынет!!!!!!!!!!!!!!
Нашего с Виленом полку прибыло!!!
Чистого неба!
2 Zeus:
А где ты эти смайлы берешь?
А то, что сейчас на 106-ю перебор - дык эта народ с Форума попёр! :) :)
УРРРААААА !!!
106-я forrreveeeeeeer !!!!!
[/QB][/QUOTE]
На ней на единственной лётная практика! А совсем ещё под боком компы с Фланкером! А ещё...
Всем привет!
106 - forev'ee не бывает!!!
quote:
Originally posted by Han:
2 MAX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2 MAX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2 MAX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Данил ТУСЕЕВ Я!
Ну, это, большой самый :) :) :)
А ты кто будешь:confused:?!!!!
Вот так свела судьба-судьбинушка!
Мало того, что с тогоже потока, так еще с той-же кафедры!!!
Сша слезу пушу! :)
Пиво стынет!!!!!!!!!!!!!!
Нашего с Виленом полку прибыло!!!
Чистого неба!
А я Максим Савельев, ну такой часто в спортивной одежде хожу, спортивного вида я что ли, такоя я коротко подстрижен ну не знаю я как себя описать вообщем
:)
А инструкцию по сборке педалей на bendjamin.chat.ru не ты случайно положил а то там вроде подпись такая же. Если ты то глянь почту я тебе там пару вопросов заслал! :)
Эээээ
Нуууу
Ыыыыы
Не я. Вроде.
Но еслиб зналбы, обязательно подсказалбы.
Так, ну ладно, сегодня я лекцию сто пудов забью, а вот на следующей неделе пересекемся обязательно.
Чсиого неба!
quote:
Originally posted by Han:
2 Zeus:
А где ты эти смайлы берешь?
A ты кликни правой кнопкой на смайлике и посмотри image properties :)
ты имеешь ввиду это?
http://www.sukhoi.ru/forum/
http://www.sukhoi.ru/forum/graemlins/
Так не грузятся они, блин.
С первого на форум кидает, со второго узел не ищет. Может поподробней объяснишь?
Чистого неба!
Эх... Ну вот сюда посмотри: http://airbase.uka.ru/forum/smilies/
Спасиба!!!!!!!
Чистого неба!
Да типа круто и все такое http://airbase.uka.ru/forum/smilies/index.phtml
Чей-то не получилось хотел тоже смаилку забубенить!
http://airbase.uka.ru/forum/smilies/index.phtml
quote:
Originally posted by Han:
Вставляй как картинку
:)
Вау! Как тебя ЗАВУУТ! ЗААВУУТ! Типа клева
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot