Просмотр полной версии : Про пустыню
Летал в эту субботу в Палм Спрингс Жара была неимоверная более 40 градусов Цельсия. Соответственно эффективность двигателя самолета была просто никакая...
GORYNICH можешь глянуть к северу он Палм Спрингс между горами над аэродромом Бенинг - пролегал наш путь домой
Короче четыре человека полные баки и сумасшедшая жара. Туда и обратно летел я, еле оторвал самолет он полосы да и то чуть не сел обратно. Набор высоты был просто никакой то есть ноль. Еле заползли до 100 футов а дальше просто труба
Вот так примерно выглядела картина набора высоты
Далее практически на скорости срыва набирали высоту (примерно 50 100fmp)
Вообщем после 3000 футов самолет более ли менее стал набирать высоту в нормальном режиме..Короче туго пришлось бы Арчеру в Африке :D
В "Африке" в условиях высокогорья всякому тяжко ты давай аккуратней опыта набирайся;)
Originally posted by SOVA
В "Африке" в условиях высокогорья всякому тяжко ты давай аккуратней опыта набирайся;)
Не в условиях высокогорья вообще бы не взлетел на своем тарантасе :D Уж опыта за полет набрался яркого плюс понервничал тоже изрядно, но как говориться все что не делается то к лучшему..
Самый радостный момент субботних полетушек ..
У меня вот тоже восторг вызывают посадки и штопорные бочки:) Причем посадки круче!!!:)
Originally posted by RR_Kopf
У меня вот тоже восторг вызывают посадки и штопорные бочки:) Причем посадки круче!!!:)
Вот интересно как бы Як в такую жару летал? Там кстати етсь пилотажная школа может так совпало но никто в этот день не летал..Ко всему прочему как обычно была средняя турбуленция (moderate turbulence)..
Originally posted by RR_Kopf
Голой попой ежей пугать?
Да нет ограничения по производительности двигателя и температуре +45 градусов не +25.
Есть ограничения по загрузке при определённых температурах. И температурный диапазон эксплуатации тоже для каждого типа обозначен в РЛЭ.
Originally posted by RR_Kopf
Есть ограничения по загрузке при определённых температурах. И температурный диапазон эксплуатации тоже для каждого типа обозначен в РЛЭ.
и......?что написано в РЛЭ?
Почему у меня не получается,жму тут RAR и ZIP повторно-:confused: я про горы хочу показать
GORYNYCH
01.07.2003, 11:11
Знатно, знатно... Поглядел по карте...
Андрюха-ты над Каракумами в жару не летал..... Во где пустыня то !
Originally posted by GORYNYCH
Знатно, знатно... Поглядел по карте...
Андрюха-ты над Каракумами в жару не летал..... Во где пустыня то !
Мдаа на Каракумами я бы на Пайпере не полетел :rolleyes:
Originally posted by SOVA
Почему у меня не получается,жму тут RAR и ZIP повторно-:confused: я про горы хочу показать
Если фотки не большие можно прикрепить в форум.
Снизу найти Attached File -> Нажать Browse и прикрепить картинку
Вот теперь, Андрей!, ты знаешь, что можно из Арчера выжать. Рекомендую дальше не заходить. Удачи!!!
То RB:
Читал про испытания Тэшки в средней азии в горной местности и при повышенной температуре, в общем нормально, как и на севере, ну как обычно за исключением комфорта:) На севере типа голове жарко, а ноги отогревать приходилось. Других подробностей там особо не было.
Если надо, могу РЛЭ на Тэху выслать в HTML
GORYNYCH
02.07.2003, 12:07
Originally posted by Bomber
То RB:
Читал про испытания Тэшки в средней азии в горной местности и при повышенной температуре, в общем нормально, как и на севере, ну как обычно за исключением комфорта:) На севере типа голове жарко, а ноги отогревать приходилось. Других подробностей там особо не было.
Если надо, могу РЛЭ на Тэху выслать в HTML
Я вам больше скажу. Про Тэшку не знаю, а вот Як-12 в жару пер то, что надо ! 2-4 м/с на вариометре в жару под 40 ! Вильга, которая ПЗЛ-160, была в заднице, тянула 1, максимум 2 м/с и очень вяло. А вскоре они (Вильги) и вовсе на прикол встали из-за того, что у всех полетели маслорадиаторы, а запасных не было. Я помню, как мы получали Яки. Так те приехали на ж/д платформах, зашвартованые проволокой. Плоскости и стабилизаторы отдельно на ложементах. Забросили хвост в кузов "шишиги", закрепили и поехали. Так с вокзала до аэродрома и доехали. Собрали, облетали и вперед. Во самолет был ! Зверь !
Originally posted by Bomber
То RB:
Читал про испытания Тэшки в средней азии в горной местности и при повышенной температуре, в общем нормально, как и на севере, ну как обычно за исключением комфорта:) На севере типа голове жарко, а ноги отогревать приходилось. Других подробностей там особо не было.
Если надо, могу РЛЭ на Тэху выслать в HTML
Давай если можно на мыло
Originally posted by GORYNYCH
Я вам больше скажу. Про Тэшку не знаю, а вот Як-12 в жару пер то, что надо ! 2-4 м/с на вариометре в жару под 40 ! Вильга, которая ПЗЛ-160, была в заднице, тянула 1, максимум 2 м/с и очень вяло. А вскоре они (Вильги) и вовсе на прикол встали из-за того, что у всех полетели маслорадиаторы, а запасных не было. Я помню, как мы получали Яки. Так те приехали на ж/д платформах, зашвартованые проволокой. Плоскости и стабилизаторы отдельно на ложементах. Забросили хвост в кузов "шишиги", закрепили и поехали. Так с вокзала до аэродрома и доехали. Собрали, облетали и вперед. Во самолет был ! Зверь !
Сколько лошадей у Як-12? Все таки 180 л.с. на Арчере не 360 на 18Т:rolleyes:
Flying_Fox
03.07.2003, 06:55
Кстати о птичках :)
Аэродром Palm Springs с горы San Jacinto.
tango_rus
03.07.2003, 13:11
Originally posted by Bomber
То RB:
Если надо, могу РЛЭ на Тэху выслать в HTML
Вот тут (http://aeroclub.msk.ru/class/index.html) есть РЛЭ и документы по обучению.
Наверное все знают, но периодически там что-нить новое появляется..
Originally posted by tango_rus
Вот тут (http://aeroclub.msk.ru/class/index.html) есть РЛЭ и документы по обучению.
Наверное все знают, но периодически там что-нить новое появляется..
Спасибо:)
Originally posted by Flying_Fox
Кстати о птичках :)
Аэродром Palm Springs с горы San Jacinto.
Классный снимок. Там за аэродромом виден хайвэй по нему обычно заводят на аэродром:)
Originally posted by tango_rus
Вот тут (http://aeroclub.msk.ru/class/index.html) есть РЛЭ и документы по обучению.
Наверное все знают, но периодически там что-нить новое появляется..
Да, хороший ресурс, давно там не был, а они обновляются:)
Взял документы,но не работают .Обьясните что и как необходимо сделать что бы Вам показать в полку инженеры не знают Ваших требований:(
RussAn-2
11.08.2003, 18:01
Originally posted by Flying_Fox
Кстати о птичках :)
Аэродром Palm Springs с горы San Jacinto.
Ниче себе гора, я бы к краю энтого обрыва без парашюта
не подошел :eek:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot