Shturman
18.09.2002, 20:38
Завершен этап испытаний новой силовой установки для истребителей Су-27 и Су-30МК
Первый этап испытаний новой силовой установки с модернизированными двигателями повышенной тяги для тяжелых истребителей типа Су-27 и Су-30МК завершен в Летно-исследовательском институте (ЛИИ) имени Громова. Об этом сообщил генеральный директор ФГУП "Московское машиностроительное предприятие "Салют" Юрий Елисеев "Интерфаксу-АВН" в среду.
"Нами получен отчет по первому этапу испытаний модернизированной силовой установки с двигателями повышенной тяги АЛ-31Ф-М1 разработки ММПП "Салют", - сказал Юрий Елисеев. - Результаты этих испытаний, которые проводились в ЛИИ, положительные, все заявленные тактико-технические характеристики подтвердились".
В отчете, который составляет несколько сот страниц, в частности, сказано: "Результаты летных исследований по сравнительной оценке эксплуатационных характеристик силовой установки и летно-технических характеристик самолета Су-27, бортовой номер 3711, с двумя модифицированными двигателями АЛ-31Ф-М1, подтвердили расчетные показатели", - сообщил Ю.Елисеев.
"На высоте 11 км, разгоняя истребитель с 300 до 1.200 км/час (сверхзвуковая скорость), мы выигрываем 26 секунд по сравнению с самолетом, оснащенным штатными движками АЛ-31Ф. Для истребителя- перехватчика это очень важная характеристика, дающая выигрыш в воздушном бою", - заявил гендиректор "Салюта".
Он пояснил, что сейчас идут дальнейшие испытания этих двигателей и "Салют" "готов провести всю оставшуюся работу такими темпами, чтобы во втором квартале 2003 года завершить ее".
У модифицированного двигателя по сравнению с серийным на 800 кг повышена тяга, а так как у силовой установки самолетов Су-27 и Су-30 два двигателя, то истребитель с новыми моторами выигрывает в тяге более 1,5 т.
Серийные двигатели АЛ-31Ф истребителей Су-27 и Су-30 имеют тягу 12,5 т. На модифицированных двигателях АЛ-31Ф-М1, которые испытывались в ЛИИ, достигнута тяга 13,3 т.
ММПП "Салют" - ведущее российское специализированное предприятие по разработке, производству и эксплуатационному сопровождению газотурбинных двигателей (ГТД). В объединении имеется конструкторское бюро перспективных разработок, которое занимается проектированием авиационных, промышленных и транспортных силовых установок с ГТД.
Источник: информационное агентство "Интерфакс-АВН
Первый этап испытаний новой силовой установки с модернизированными двигателями повышенной тяги для тяжелых истребителей типа Су-27 и Су-30МК завершен в Летно-исследовательском институте (ЛИИ) имени Громова. Об этом сообщил генеральный директор ФГУП "Московское машиностроительное предприятие "Салют" Юрий Елисеев "Интерфаксу-АВН" в среду.
"Нами получен отчет по первому этапу испытаний модернизированной силовой установки с двигателями повышенной тяги АЛ-31Ф-М1 разработки ММПП "Салют", - сказал Юрий Елисеев. - Результаты этих испытаний, которые проводились в ЛИИ, положительные, все заявленные тактико-технические характеристики подтвердились".
В отчете, который составляет несколько сот страниц, в частности, сказано: "Результаты летных исследований по сравнительной оценке эксплуатационных характеристик силовой установки и летно-технических характеристик самолета Су-27, бортовой номер 3711, с двумя модифицированными двигателями АЛ-31Ф-М1, подтвердили расчетные показатели", - сообщил Ю.Елисеев.
"На высоте 11 км, разгоняя истребитель с 300 до 1.200 км/час (сверхзвуковая скорость), мы выигрываем 26 секунд по сравнению с самолетом, оснащенным штатными движками АЛ-31Ф. Для истребителя- перехватчика это очень важная характеристика, дающая выигрыш в воздушном бою", - заявил гендиректор "Салюта".
Он пояснил, что сейчас идут дальнейшие испытания этих двигателей и "Салют" "готов провести всю оставшуюся работу такими темпами, чтобы во втором квартале 2003 года завершить ее".
У модифицированного двигателя по сравнению с серийным на 800 кг повышена тяга, а так как у силовой установки самолетов Су-27 и Су-30 два двигателя, то истребитель с новыми моторами выигрывает в тяге более 1,5 т.
Серийные двигатели АЛ-31Ф истребителей Су-27 и Су-30 имеют тягу 12,5 т. На модифицированных двигателях АЛ-31Ф-М1, которые испытывались в ЛИИ, достигнута тяга 13,3 т.
ММПП "Салют" - ведущее российское специализированное предприятие по разработке, производству и эксплуатационному сопровождению газотурбинных двигателей (ГТД). В объединении имеется конструкторское бюро перспективных разработок, которое занимается проектированием авиационных, промышленных и транспортных силовых установок с ГТД.
Источник: информационное агентство "Интерфакс-АВН