Shturman
15.09.2002, 07:48
"Мрия" несколько лет не поднималась в воздух
Евгений Каневский, Киев
Несколько тысяч жителей Киева стали свидетелями демонстрационных полетов гражданской и военной авиации, которые проводились во время международного авиакосмического салона "Авиасвит-XXI".
Организаторы уделили безопасности особое внимание: показательные выступления с участием авиатехники в Украине возобновились всего через полтора месяца после гибели 76 человек на аэродроме "Скнилов" во Львове, когда истребитель Су-27 во время авиашоу врезался в толпу зрителей.
На этот раз никаких происшествий не было: по уверениям украинских авиаторов, программа полетов была расписана посекундно, а все пилоты тренировались над аэродромом, где проходили полеты.
Ранее правительственная комиссия, изучавшая причины аварии Су-27, пришла к выводу, что трагедия стала результатом ошибок пилотов, которые не были достаточно знакомы с летным полем, но выполняли фигуры высшего пилотажа в опасной близости от зрителей.
Летать ли над головами?
На шоу собралось несколько тысяч зрителей
Во время киевского авиашоу самолеты также довольно часто пролетали над зрителями в нескольких десятках метров. Однако организаторы говорят, что в этом нет никакой опасности, если все организовано профессионально.
"Я противник того, чтобы не летать. Я за то, чтобы летать и над головами людей, потому что адреналин всех авиационников выделяется в огромных количествах, когда самолет над тобой", - сказал журналистам генеральный директор АНТК им. Антонова Петр Балабуев.
Специально чтобы посмотреть на шоу на аэродром под Киев приехали несколько тысяч зрителей, многие из них - с маленькими детьми. "Нам сказали, что на этот раз все будет безопасно. Кончено, я помню о том, что случилось во Львове, но хочется верить, что организаторы учли то, что произошло тогда", - сказал один из зрителей.
В отличие от печально известного авиашоу во Львове, в этот раз большинство самолетов, пролетевших над киевлянами, принадлежали к гражданской авиации. Среди "экспонатов" был только один истребитель, и то российского производства - учебно-боевой самолет "Як-130".
Украина уверена в себе
Главное же внимание уделялось транспортным и пассажирским самолетам украинского производства, продвижению которых на международные рынки должен способствовать международный авиасалон "Авиасвит-XXI". О желании участвовать в нем заявили более 200 различных предприятий и организаций из 16 стран мира. Около 130 участников представляют Украину, около 50 - Россию.
"Всему миру известна надежность и современность украинских самолетов и ракет", - сказал премьер-министр Украины Анатолий Кинах, который возглавлял оргкомитет по проведению авиасалона.
В том числе во время авиашоу летные возможности продемонстрировал новый грузопассажирский самолет "Ан-74 ТК 300", с которым Украина во многом связывает развитие своей авиастроительной индустрии. Конструкторы заявляют, что он остается единственным созданным на территории СНГ реактивным самолетом, который способен работать как на региональных маршрутах, так и на линиях средней дальности.
"Мрия" на пути в книгу Гиннесса
"Мрия" может поднять 250 тонн
Но наибольшее внимание обычных зрителей привлек полет самого большого в мире самолета Ан-225 "Мрия", который был построен для транспортировки первого и последнего советского космического корабля многоразового использования "Буран". В течение нескольких лет "Мрия" не поднималась в воздух, однако была восстановлена, и с 2001 года осуществляет коммерческие авиаперевозки.
Этот самолет, грузоподъемность которого составляет более 250 тонн, уже успел завоевать более 120 мировых рекордов по транспортным перевозкам. Однако во время киевского авиасалона легендарная машина получила право претендовать на рекорд совсем из другой области.
10 украинских спортсменов-тяжелоатлетов сумели своими силами сдвинуть с места и протащить несколько метров "Мрию", вес которой превышает 400 тонн. Организаторы шоу заявили, что отправят видеозапись произошедшего и документацию самолета для регистрации в книге рекордов Гинеса.
Евгений Каневский, Киев
Несколько тысяч жителей Киева стали свидетелями демонстрационных полетов гражданской и военной авиации, которые проводились во время международного авиакосмического салона "Авиасвит-XXI".
Организаторы уделили безопасности особое внимание: показательные выступления с участием авиатехники в Украине возобновились всего через полтора месяца после гибели 76 человек на аэродроме "Скнилов" во Львове, когда истребитель Су-27 во время авиашоу врезался в толпу зрителей.
На этот раз никаких происшествий не было: по уверениям украинских авиаторов, программа полетов была расписана посекундно, а все пилоты тренировались над аэродромом, где проходили полеты.
Ранее правительственная комиссия, изучавшая причины аварии Су-27, пришла к выводу, что трагедия стала результатом ошибок пилотов, которые не были достаточно знакомы с летным полем, но выполняли фигуры высшего пилотажа в опасной близости от зрителей.
Летать ли над головами?
На шоу собралось несколько тысяч зрителей
Во время киевского авиашоу самолеты также довольно часто пролетали над зрителями в нескольких десятках метров. Однако организаторы говорят, что в этом нет никакой опасности, если все организовано профессионально.
"Я противник того, чтобы не летать. Я за то, чтобы летать и над головами людей, потому что адреналин всех авиационников выделяется в огромных количествах, когда самолет над тобой", - сказал журналистам генеральный директор АНТК им. Антонова Петр Балабуев.
Специально чтобы посмотреть на шоу на аэродром под Киев приехали несколько тысяч зрителей, многие из них - с маленькими детьми. "Нам сказали, что на этот раз все будет безопасно. Кончено, я помню о том, что случилось во Львове, но хочется верить, что организаторы учли то, что произошло тогда", - сказал один из зрителей.
В отличие от печально известного авиашоу во Львове, в этот раз большинство самолетов, пролетевших над киевлянами, принадлежали к гражданской авиации. Среди "экспонатов" был только один истребитель, и то российского производства - учебно-боевой самолет "Як-130".
Украина уверена в себе
Главное же внимание уделялось транспортным и пассажирским самолетам украинского производства, продвижению которых на международные рынки должен способствовать международный авиасалон "Авиасвит-XXI". О желании участвовать в нем заявили более 200 различных предприятий и организаций из 16 стран мира. Около 130 участников представляют Украину, около 50 - Россию.
"Всему миру известна надежность и современность украинских самолетов и ракет", - сказал премьер-министр Украины Анатолий Кинах, который возглавлял оргкомитет по проведению авиасалона.
В том числе во время авиашоу летные возможности продемонстрировал новый грузопассажирский самолет "Ан-74 ТК 300", с которым Украина во многом связывает развитие своей авиастроительной индустрии. Конструкторы заявляют, что он остается единственным созданным на территории СНГ реактивным самолетом, который способен работать как на региональных маршрутах, так и на линиях средней дальности.
"Мрия" на пути в книгу Гиннесса
"Мрия" может поднять 250 тонн
Но наибольшее внимание обычных зрителей привлек полет самого большого в мире самолета Ан-225 "Мрия", который был построен для транспортировки первого и последнего советского космического корабля многоразового использования "Буран". В течение нескольких лет "Мрия" не поднималась в воздух, однако была восстановлена, и с 2001 года осуществляет коммерческие авиаперевозки.
Этот самолет, грузоподъемность которого составляет более 250 тонн, уже успел завоевать более 120 мировых рекордов по транспортным перевозкам. Однако во время киевского авиасалона легендарная машина получила право претендовать на рекорд совсем из другой области.
10 украинских спортсменов-тяжелоатлетов сумели своими силами сдвинуть с места и протащить несколько метров "Мрию", вес которой превышает 400 тонн. Организаторы шоу заявили, что отправят видеозапись произошедшего и документацию самолета для регистрации в книге рекордов Гинеса.