UShAG_Energy
08.10.2003, 13:49
Задавшись целью обнаружить в сети документы по количеству штурмовиков на западном фронте в начальный пертлд войны, натолкнулся на интересную информацию, цитирую:
"Понятие "штурмовик", как правило, прочно ассоциируется с Ил-2, наиболее массовым самолетом в истории отечественной авиации. Действительно, именно эта машина, прозванная "летающим танком" у нас и "железным Густавом" за линией фронта, считается гордостью отечественного авиастроения, одним из высших достижений конструкторской мысли. Однако в самом начале войны советские штурмовые полки были укомплектованы вовсе не "илами", а устаревшими бипланами И-15бис. Доля Ил-2 среди штурмовиков в тот период не превышала 10-15%. К примеру, вечером 22 июня 1941 г., уже после внезапного налета на аэродром и первого дня боев 66-й шап располагал 24 И-15бис и 3 Ил-2.
Позднее, в период московской битвы, весьма неплохо показали себя "чайки" из нескольких истребительных полков, применявшиеся в качестве легких штурмовиков. Оказалось, что высокая маневренность и малые размеры в сочетании с соответствующим опытом пилотов способны защитить от поражения огнем зениток противника не хуже, чем броня. Как отмечалось в документах того времени, самолеты И-15бис и И-153 действовали с предельно малых высот, иногда опускаясь до 5 м. Их вооружение - пулеметы ШКАС и мелкие бомбы - зарекомендовало себя достаточно эффективным против "бесконечно длинных" моторизованных колонн "вермахта", буквально запрудивших дороги. Однако надо признать, что в боях с "мессершмиттами" устаревшие бипланы несли серьезные потери. "
Особенно заинтересовала следующая фраза:
"Что же касается Ил-2, то по донесениям фронтов в середине сентября на советско-германском фронте действовали уже 208 машин, преимущественно в составе резервных авиагрупп."
Полный текст можно посмотреть тут:
САМОЛЕТЫ НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ АВИАЦИОННОЙ ПОДДЕРЖКИ (http://www.aviapanorama.ru/journal/1999_2/76.HTM)
Верните Илов в VEF !!!! ;)
.
"Понятие "штурмовик", как правило, прочно ассоциируется с Ил-2, наиболее массовым самолетом в истории отечественной авиации. Действительно, именно эта машина, прозванная "летающим танком" у нас и "железным Густавом" за линией фронта, считается гордостью отечественного авиастроения, одним из высших достижений конструкторской мысли. Однако в самом начале войны советские штурмовые полки были укомплектованы вовсе не "илами", а устаревшими бипланами И-15бис. Доля Ил-2 среди штурмовиков в тот период не превышала 10-15%. К примеру, вечером 22 июня 1941 г., уже после внезапного налета на аэродром и первого дня боев 66-й шап располагал 24 И-15бис и 3 Ил-2.
Позднее, в период московской битвы, весьма неплохо показали себя "чайки" из нескольких истребительных полков, применявшиеся в качестве легких штурмовиков. Оказалось, что высокая маневренность и малые размеры в сочетании с соответствующим опытом пилотов способны защитить от поражения огнем зениток противника не хуже, чем броня. Как отмечалось в документах того времени, самолеты И-15бис и И-153 действовали с предельно малых высот, иногда опускаясь до 5 м. Их вооружение - пулеметы ШКАС и мелкие бомбы - зарекомендовало себя достаточно эффективным против "бесконечно длинных" моторизованных колонн "вермахта", буквально запрудивших дороги. Однако надо признать, что в боях с "мессершмиттами" устаревшие бипланы несли серьезные потери. "
Особенно заинтересовала следующая фраза:
"Что же касается Ил-2, то по донесениям фронтов в середине сентября на советско-германском фронте действовали уже 208 машин, преимущественно в составе резервных авиагрупп."
Полный текст можно посмотреть тут:
САМОЛЕТЫ НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ АВИАЦИОННОЙ ПОДДЕРЖКИ (http://www.aviapanorama.ru/journal/1999_2/76.HTM)
Верните Илов в VEF !!!! ;)
.