Pilot
22.10.2003, 09:52
Закон о техническом регулировании - удар по надежности и безопасности полетов, считают эксперты
_
______Москва. 21 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Закон о техническом
регулировании наносит удар по надежности эксплуатации авиатехники
и безопасности полетов. Об этом "Интерфаксу-АВН" заявил
гендиректор ФГУП "Всероссийский институт авиационных материалов"
(ВИАМ) профессор Евгений Каблов.
______"Самолеты будут падать именно по закону о техническом
регулировании, поскольку он отменяет обязательную сертификацию,
обязательные стандарты", - сказал он.
______По его словам, уже подготовлено письмо руководству страны,
под которым подписалось большое количество руководителей научных
организаций, известных генеральных конструкторов, ученых. "В
письме подчеркивается, что сертификация и стандартизация в
авиационной деятельности - необходимые условия безопасности
полетов", - сказал Е.Каблов.
_____"Нам предлагают, чтобы эти регламенты принимала Госдума. Как
она может разобраться, какие надо принимать регламенты, а какие
не надо? Только по авиационным материалам у нас имеется несколько
тысяч стандартов", - отметил гендиректор ВИАМ.
______Федеральный закон "О техническом регулировании" вступил в
силу с 1 июля 2003 года. Он регулирует, в частности, принципы
безопасности при производстве товаров и услуг, а также нормы
качества продукции. Техрегламент устанавливает обязательные
для применения и исполнения требования к объектам технического
регулирования (продукции, в том числе зданиям, строениям и
сооружениям, процессам производства, эксплуатации, хранения,
перевозки, реализации и утилизации). На обеспечение всей
экономики техническими регламентами отводится семь лет
_
______Москва. 21 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Закон о техническом
регулировании наносит удар по надежности эксплуатации авиатехники
и безопасности полетов. Об этом "Интерфаксу-АВН" заявил
гендиректор ФГУП "Всероссийский институт авиационных материалов"
(ВИАМ) профессор Евгений Каблов.
______"Самолеты будут падать именно по закону о техническом
регулировании, поскольку он отменяет обязательную сертификацию,
обязательные стандарты", - сказал он.
______По его словам, уже подготовлено письмо руководству страны,
под которым подписалось большое количество руководителей научных
организаций, известных генеральных конструкторов, ученых. "В
письме подчеркивается, что сертификация и стандартизация в
авиационной деятельности - необходимые условия безопасности
полетов", - сказал Е.Каблов.
_____"Нам предлагают, чтобы эти регламенты принимала Госдума. Как
она может разобраться, какие надо принимать регламенты, а какие
не надо? Только по авиационным материалам у нас имеется несколько
тысяч стандартов", - отметил гендиректор ВИАМ.
______Федеральный закон "О техническом регулировании" вступил в
силу с 1 июля 2003 года. Он регулирует, в частности, принципы
безопасности при производстве товаров и услуг, а также нормы
качества продукции. Техрегламент устанавливает обязательные
для применения и исполнения требования к объектам технического
регулирования (продукции, в том числе зданиям, строениям и
сооружениям, процессам производства, эксплуатации, хранения,
перевозки, реализации и утилизации). На обеспечение всей
экономики техническими регламентами отводится семь лет