Просмотр полной версии : Микоян, Гуревич МиГ-3
ShootOut
16.04.2003, 16:11
Данный раздел посвящен полетам на МиГ-3
Originally posted by BS
Данный раздел посвящен полетам на МиГ-3
__________________________________________________
Чё то народ так трешку не любит.
А я вот тут АСОВ мочу таким вот способом.
каким, если е сложно, можно трэк?
Tazmanskiy[Taz]
28.04.2003, 19:23
А я вот Миг не люблю но на УД 4х асов на Е7 убиваю :)
http://shattering.narod.ru/il2/records/m3ud-4xe7.rar
Есть тре полный реал миг3уд против Ф4 стандартное вооружение, в лоб разходимся полюбовно.
А есть у кого-нибудь трек - испорлнените ножниц или качелей на МиГ-3 ?
Хотелось бы глянуть одним глазом...
Одноглазый Сильвер
Решил оживить немного раздел. Так, слетал несколько раз на Миге против 1 и 2 асов Фридрихов на 100 метрах.
Все-таки возможно!
Миг-3уд vs 2 аса Bf-109F4... без комментариев
1хМиг3у против 4хBf109g6as ас фул риал
mig3u vs 2Ju87d3
mig3u vs 2He111
1xМиг3у против 4хBf109F4 ас, фул риал
To ACE, ZOD
Очень интересно и поучительно, но ... больший интерес (для меня по крайней мере) представляет следующая ситуация:
МиГ-3уд (или МиГ3-УБ) vs 4хBf109F4 ас (можно и против 2х ), причем bf должны быть не в одной черверке, а в разных ( в каждом звене по одному ) т.к. в этом случае их действия совершенно отличаются и чуть чуть ближе к действиям реальных людей :-) Высота 1000-2000 (схождение по крайней мере), фул реал (полный! - без спидбара)
Сможете повторить?
Покажите, пожалуйста, наиболее интересный трек (на ваш взгляд), исход не важен ... :D
To ACE
ИМХО - при бое на 100 метрах и ниже боты, даже асы, порой ведут себя не адекватно - боятся видимо ;) - совершенно бесполезно против вирпила (все от уровня противниа конечно зависит, но ... ).
Ну собственно и мой вклад в копилку.
МиГ-3(2xУБ) против бота на BF109F4, топливо 50% у обоих ...
Ничего примечательного... если только ... Противник скорее всего так и не понял что произошло . Это самая короткая дуэль в моей практике. Бой прошёл по всем правилам дуэлей - "на первом схождении не стрелять" - но чует моё сердце (хотя нет - ниже на много :-) мысли крамольные в ботской башке появились :D
Огорчает лишь что так происходит далеко не каждый раз ...
В архив включен файл с настройками простого редактора ( поместить в папку Quicks)
To Kedik
МиГ-3(2xУБ) против бота на BF109F4, топливо 50% у обоих ...
Какой смысл убавлять у обоих? Если поровну то Миг 50%, Bf 100%.
>МиГ-3уд (или МиГ3-УБ) vs 4хBf109F4 ас (можно и против 2х )
С 4-го захода записал против двоих.Т.к. на ранних Миг3 мало летал, по этому против 4 мне рано (пару хороших атак мягко говоря испортил).:(
>причем bf должны быть не в одной черверке,а в разных ( в каждом звене по одному ) т.к. в этом случае их действия совершенно отличаются
При схождении звенья разделяются на пары, и действую тоже независимо(1 звено=2 бота + 2 мишени).:)
>и чуть чуть ближе к действиям реальных людей :-)
Действително смешно даже предположить, что сделав на Миге Bf109, ты его сделаешь и в онлайн.Боты ведь не пользуются заградительным огнем, гасят скороть и начинают дергатся если просто навести на них прицел.:rolleyes:
>Высота 1000-2000 (схождение по крайней мере),
1500 хватит?;)
>фул реал (полный! - без спидбара)Вроде спид бар в онлайн разрешен везде(на счет VEF не знаю, т.к. в сквад пока не вступил). Сильно нехватать его стало только во время посадки.В чем прикол ?:confused:
>Сможете повторить?
Раньше не пробовал.
>Покажите, пожалуйста, наиболее интересный трек (на ваш взгляд), исход не важен ...
Какой может быть исход?
они улетели;
я умер;
они умерли (у меня в треке этот вариант).:D
Так вот... 1xМиг3УБ против 2 в разных слотах Bf109F4 асы, как в жизни:p
Пойдет ?
Согласен насчет идеи про разные слоты - летал так раньше - действительно сложнее немного. Думаю, что против 4 асов Фридрихов на Миг-3 ранних моделей ничего не получится, по крайней мере использую стандартную тактику - если кто сможет - буду очень удивлен.
Ну, с 2-мя в разных звеньях у меня на Миг-3уд получилось справится.
2000м, стандартное вооружение и 75% бензина у меня. Хотя, если честно - весь бой "на волоске" :)
~5 мин.
P.S. Насчет спидбара - предпочтение каждого, но по-моему, в симах он нужен всем, кроме тех у кого трекир, так как головой крутить быстро мы не можем, и отвлекаться на это - глупо. Так что мой трек - full real, кроме спидбара. :)
P.P.S. to ZOD:
Ни в коем случае не упрек, так как ты действительно классно летаешь, просто пожелание на будущее - при записи треков выставляй и себя "асом" тоже. Это просто неписанное правило такое, считается, что боты ведут себя немного круче. А так - все отлично. Своими треками вдохновляешь людей совершенствоваться. :)
Спасибо за совет, попробую.
П.С.: Спасибо вобще за ответ. :) Сколько посылал треков, но все молчат, ни хорошего, ни плохого. :( Критика по делу меня только обрадует. :) Видимо треки не слишком интересные.:confused:
Всем привет!
Первый раз сел за Миг3 и сразу решил потягатся с четырьмя: Граф, Хартман, Хеппес и Ковач. Что скажите? Какие плюсы, какие минусы?
Originally posted by ZOD
Видимо треки не слишком интересные.:confused: Ну это ты не иначе как от скромности... Я вот смотрю в который раз уже твои треки и ... весь переполняюсь белой завистью :) ... а повторить пока не могу :( ... дал мне ещё один стимул к совершенствованию
Однозначно здорово!! (искренне)
С выходом патча 1.1b, убедительная просьба кто неуспел по различным причинам его скачать и установить, в своих постах с треками об этом оповестить. То есть указать версию..
После патча с Фокевульфами вести бои стало тяжелее,
хорошо прикрывают друг друга, особенно если их больше двух
и стрелять приходиться только в уязвимые места иначе
патронов не хватит.
На своей страничке выложил трек боя Миг-3у против трех
асов на Fw190-A4 в формате нтрк (1мб, версия 1.1b)
Продолжительность - 4-5 минут.
http://www.edex.boom.ru
сам не ас, но вот решил пересаживаться со штуки на что-нить отечественное, как результат пара трэков, один лобовая, другой, от бессилия пулял ракетами..
Еще один трек с Мигом 3у против 4-х асов на Bf110G2 (реализм - "как в жизни")
Достаточно быстро все рассыпались на запчасти :cool:
Продолжительность - около 3 минут,
844 кб, версия 1.1b
http://www.edex.boom.ru
2 EDEX:
как так у тебя получаются такие большие трэки, в он-лайне их что ли пишешь?
Originally posted by Satavr
2 EDEX:
как так у тебя получаются такие большие трэки, в он-лайне их что ли пишешь?
Просто треки в формате нтрк,
трк после патчу ненадежные стали.
а, яс, заметил .. тож верно.
МиГ3 40 против 4xBf109E7Z асы, только спид бар, топливо 100%, 1.1b.
По моему, боты свои движки жгут. :( Одного я точно не обстреливал. Пришел его черед, только собрался открыть огонь... вижу, двигатель стоит и бот вопит "Я первый.Черт, я подбит!". По моему разработчики их не уведомили о наличии автомата управления шагом винта. :)
МиГ3(2хУБ) против 4xFw190A4 асы, только спид бар, топливо 100%, 1.1b.
Думал в начале боя, что ничего хорошего не получится. После первого сбитого появился интерес, а хватит ли боезапаса? Ну... почти хватило. :)
МиГ-3 (1940г) против 4хBF109F4 асы (разные звенья), топливо 50% у всех, 1.11
Бой вобщем-то получился длинный. Была бы меткость у меня получше, закончилось бы все раньше :-). Признаюсь честно, до патча 1.1b для меня подобный результат был недостижимой мечтой, но теперь .... толи я опытней стал ;) ....
Пример (уверен далеко не самый лучший) виражного боя на МиГе. Как и прежде против живых людей подобные трюки не прошли бы :)
МиГ-3 (1940г) против 4хBF109G2 асы (разные звенья), топливо 50% у всех, 1.11
Идея мне показалась утопической (сначала), но попробовать решил ... результат оказался более чем интересный....
Оказывается ботам не чужда самая обыкновенная человеческая жадность :D
Все это чем-то напоминает полёты он-лайн :-)
PS. Коментарии и критика - добро пожаловать!
Даже незнаю какой комментарий здесь написать ... это нужно видеть ...
Представте себе. Летите вы и у вас на борту, что то очень супер важное. Обязательно это нужно доставить в Штаб (сесть на поле) - от вас зависят тысячи жизней ваших товарищей.
Летите вы, значит, и тут ... замечаете 4 пары 109х ... хотели бы их обойти, но ... поздно - они вас уже заметили ... подмоги не будет ... выбор простой - либо они Вас ... либо вы их.
И так, разрешите представить:
МиГ-3 (1940г) против 8х BF109F4 асы (4 пары), топливо 50% у всех, FR+SB, ЗС 1.11 рус
Случись такое в реальности (уходя глубоко в себя)... мне бы наверно памятник поставили(абсолютно серьезное лицо) .... при жизни :p
... особенно за первого сбитого, даже не за то что сбил, а за то КАК сбил :D
PS. А "огурцов" в МиГ3(40) - "Малавата будет!!!" :D
Alibatros
11.09.2003, 10:09
МиГ-3 (1940г) против 8х BF109F4 асы (4 пары), топливо 50% у всех, FR+SB, ЗС 1.11 рус
Случись такое в реальности (уходя глубоко в себя)... мне бы наверно памятник поставили(абсолютно серьезное лицо) .... при жизни :p
... особенно за первого сбитого, даже не за то что сбил, а за то КАК сбил :D
Смотрел! Понравилось :D. Первый сбит классно. Третий и четвертый тоже. Сьил одного упали два. :D Я такое еще не могу.
to Kedik:
Ну раз добро пожаловать. :)
Подстригание травы на больших скоростях и рисование крылом окружностей на земле мне тоже очень нравится, :) но постоянное виражирование у земли против ботов :( - по моему не очень интересно. У них и так много недостатков, а этот наверное единственный от которого можно легко избавиться, просто стараясь не снижаться. Ведь у тебя бои начинаются на высоте 1500 и 2000 .
Хотя в бою против 8 думаю это было оправдано, тут за всеми сложно уследить. Посадка с одной стойкой по моему была очень удачна, как и весь бой.
По поводу огурцов. У твоего самолета оставалось еще куча возможностей. Хвостовое оперение и самое главное, еще одна стойка шасси. Без них можно запросто дотянуть до аэродрома. Ну на крайний случай есть пропеллер, правда в этом случае посадка в поле обеспечина. :) Чуть не забыл, есть еще крылья. :)
А если серьезно, в реальности сколько сбитых истребителей в среднем и максимально приходилось за один вылет на пилота? Может кто знает?
Я думаю уж никак не 8, так что с боекомплектом все в порядке. :) Или начинай следовать принципу снайпера "один выстрел - один труп".
З.Ы.: "На наше мнение можно положить(ся)" Absolute Games
Не издевайся на бедными ботами, у них и так с головой плохо, а ты ещё на неё указываешь :) Что ж сделаешь, ну неповезло им с ней.
Если сделать всё правильно, то одному станет не возможно летать против 4 уже. А так вишь как с 8-ю свободно ;)
Спасибо огромное всем за отзывы!
To Albatros:
Тут только упорные тренировки... и немного везения ;)
To ZOD:
Боты у земли - да это хорошо известно, сам об этом писал.
Это у меня видимо где-то на уровне подсознания - опустить мессы вниз и ... безжалостно убить ;). Но работаю над тем что бы вести бой на высоте.
А по поводу таранов - мне похоже просто ну оооочень повезло :D - по моему опыту МиГ имеет очнь не прочную конструкцию для тарана - в 9 из 10 случаев столкновений МиГ падает вниз по частям а противник летит дальше :(
Буду очень длагодарен, если ты выложишь свой трек боя на высоте. Есть тут уже, но старые - до патча. Прежде всего интересует МиГ-3(40) против BF109F2 или F4. В свое время именно твои треки заставили меня обратить больше внимания на МиГи.
А за конструктивные замечания - ещё раз спасибо! :)
To ALF:
Видиш ли ... В каждом из нас живет скрытый садист :D. Иногда надо давать ему возможность оттянутся - ибо в онлайн над опытными вирпилами особо не поиздеваешься - не дадут.
Вот и приходится "кошек" мучать :D
МиГ3 40 против 4хBf109F2 асы в 4-х звеньях, только спид бар, топливо 50%, версия 1.11
Вот, что почти сразу получилось то и посылаю. Точность у меня тоже не очень, по этому трек длинный, около 20 минут.
По поводу HighGore, в треке я убил одного из пилотов. Проигрывается нормально ?
to ALF:
Можно создать еще один уровень сложности супер-пупер-ультра-ас, кто хочет тот и будет мучаться. :)
Хочу гонять 10 минут ОДНОГО бота, а не четырех! Хочу все правильно! :)
To ZOD:
Здорово! Особенно с №3 красиво вышло :) ...
Кстати, мне показалось или :confused: ... не заметил большой разницы в их действиях на высоте и у земли - примерно что-то похожее ... или все таки показалось ... до патча точно была ...
А с закрылками, на мой вгляд рискуешь - их и на 390 бывает клинит (системы я не обнаружил ещё), а уж на 500 ... и летаешь потом как дурак :D
А вообще - классно! Спасибо.
Размышления вслух (что то подсчитывая в уме)
Ну ещё есть запас в совершенствовании... Ещё можно 12 и ... в конце концов 16 ботов попробовать :D:D:D
Originally posted by ZOD
to ALF:
Можно создать еще один уровень сложности супер-пупер-ультра-ас, кто хочет тот и будет мучаться. :)
Да иногда надресируешься на ботах и возникает такое желание.
МиГ3У против 32xBf109F4 асы, спид бар + неуязвимость, топливо 50%, 10 минут, версия 1.11.
Хоть я и поставил неуязвимость, боты мой МиГ все равно подожгли. Баги, глюки. :(
to Kedik:
Пока у ботов есть запас высоты, все хорошо. Чуть ближе к земле и начинаются проблемы. Думаю в онлайн вирпилы даже на высоте все перебились. Там двоим на одном хвосте уже тесно, :) а боты ничего нормально летают даже такой ордой.
Первые вылеты я забывал по выпущенные закрылки, ни чего и с поврежденными можно неплохо летать. :) Теперь стараюсь за скоростью внимательнее следить. Как 350 убираю в боевое положение, а в боевом положении у меня их ни разу не клинило.
Бери выше, что нам 16 ведь есть полный редактор. Ставь столько, сколько твоя машина выдержит. :) У меня сносно можно летать против 32.
МиГ3(40) против 32xBf109F2 асы, спид бар, топливо 50%, 15 минут, версия 1.11.
Не знаю, может подобный трек уже был, так что не пинайте.
Жаль, что я на посадке немного переволновался, да и скорость при заходе надо бы поменьше. :( Эх, отредактировать бы его. Может кто свой трек запишет и отредактирует? Например AcE. :)
To ZOD:
По поводу трека на Миг-3(40):
Неее.... тут уже откровенным махровым садизмом попахивает :D ... ну прям как дети ... мне их даже жалко стало... :D
Оч красиво наблюдать при включенном аркадном режиме. Думаю, что (теоретически) это можно повторить и пользоваться в боях с ботами. :D
Originally posted by ZOD
Эх, отредактировать бы его. Может кто свой трек запишет и отредактирует? Например AcE. :)
Не ребят, извиняйте уж. У меня траблы с нетом, сижу с 1.1b, так что не ваши посмотреть, не свои записать. Только крыша едет от названий топиков (1vs8, 1vs32). :) Вы там чего, окрутели резко все что ли?... :) Так что как нибудь в другой раз, да и комп у меня 32 оборванцев не выдержит никак. :(
to AcE:
Жаль, тогда я сам попробую. :(
МиГ3 против 32xBf109F2 1.11
Тот же вылет, но трек отредактирован.
Надеюсь ценность трека увеличилась. :D
Буду рад комментариям. :)
Это не Миг3- это ШварцнегерМиГ!!!!!
Версия 1.11 (c Хайгором)
Неплохой конкурент мессершмиттам в 41 году - Миг3 с движком АМ38,
менее устойчивый, но по скорости уделает любого.
Попробовал биться на вертикалях с F4-ми мессершмиттами,
думаю этот Миг лучший крафт красных на 41 год (из имеющихся)
Вооружение стандартное, топливо 100 у всех, реализм - "как в жизни",
спидбар включен.
Pioneerrr
25.10.2003, 03:15
Вот тоже, на Миге попробывал.
Миг (40) против пары Хенкелей (1.11)
Hunter_31
03.11.2003, 23:51
Один Миг-3 с М38 против шестерых клонированных Хартманов ;) (Ас разумеется).полный фулреал,75%топлива.Трек не редактирован.Бой на преступно малой высоте,на виражах(кто сказал,что Миг не виражит?)с последующей вынужденной посадкой и элегантным капотированием;).Если кто скачает трек,рекомендую посмотреть на кабину атакуемого Хартмана на 11мин 30сек(незабываемо);)
Архив разобю
Кобра не смотря на то,что она пендосовский самолет,мне нравится,особенно Nка ,сегодня закину трек на Р-39N против шестерых Хартманов .На вертикалях.:D
Hunter_31
03.11.2003, 23:53
часть 2
Hunter_31
03.11.2003, 23:54
часть 3
Hunter_31
03.11.2003, 23:55
часть 4
Hunter_31
03.11.2003, 23:56
часть 5
Hunter_31
03.11.2003, 23:56
часть 6
Hunter_31
03.11.2003, 23:57
часть 7
Hunter_31
03.11.2003, 23:58
часть 8
С ботами летать нельзя. А с синими и подавно. Это типа игра такая специально, что за красных всё делать легче в 10 раз? Вот, сидел, отдыхал, сел на МиГ-3 (40), против 4 109К4. Всех сбил, даже не поморщился, уж очень поведение у них тупое. А пробовали на Эмиле 4 Ла-7 сбить? :)
Originally posted by ROA_McFris
С ботами летать нельзя. А с синими и подавно. Это типа игра такая специально, что за красных всё делать легче в 10 раз? Вот, сидел, отдыхал, сел на МиГ-3 (40), против 4 109К4. Всех сбил, даже не поморщился, уж очень поведение у них тупое. А пробовали на Эмиле 4 Ла-7 сбить? :)
Красных надо беречь!
А то если чуть посложней сделать - они все разбегутся... :D
=SF=Sergyo
23.12.2003, 12:36
Дайте ОНЛАЙН ТРЕКОВ!!!!!! Уж дюже хочется посмотреть, КАК!!! правильно на МИГе биться против ЖИВОГО! противника!!!!!
не знаю интересно ли кому Миг3 (2УБ) vs 4 109G2 асы
Brennan_74
24.01.2004, 15:05
Что-то ветка заглохла...Надо срочно принимать меры!:)
Вот в качестве оной-мои скромные потуги.Как хорошо видно,экипаж Не-111 категории "ас" в общем-то и не нужен...:D
Версия 1.22.Редактирован.:cool:
ROSS_Bombey
05.02.2004, 05:15
Originally posted by WeePeR
не знаю интересно ли кому Миг3 (2УБ) vs 4 109G2 асы
сбрось пожалуйста в новой версии ила... :)
Показ того, чего не надо делать на МиГ3 %) (v1.22)
Anton_von_Kant
23.03.2004, 22:14
Вот мой трек.Миг3А38 против Bf109F4 и Bf109G2. Оба асы и в разных слотах.
Трек не из гениальных, но пока это максимум, что я смог на этой машине сделать(всмысле количество врагов):(
Буду рад выслушать комментарии
версия 2.0
14TBAP_Barkas
05.04.2004, 14:38
Покажите пожалуста трек.
У меня не получается.
Условия:
V2.0
МиГ-3 (без уд) 1940г.50% топлива, ас - против 4х в РАЗНЫХ звеньях G2- 50%-ас.Высота(начала боя) 300м в лоб не бить.Маневр килл - не считается.Можно включить внешние виды.Отстрел оставшегося БК(после всего).Если можно включите на своем крафте дымы.
На любых других крафтах - получается,а на МиГ-3 40г -ну хоть ты тресни.
Ну а кто покажет теже условия тока вместо G2 будет зеро 43г
это вообще - супер ас всех народов.
Баркас.
вот, как ни странно с первого раза.
Originally posted by Gagarin
вот, как ни странно с первого раза.
Рукоплещу! :)
Хотя задание(если очень мягко из всех сил сказать) - неадекватное... %)
Мне как-то непонятно - что за гениальный воспалённый мозг мог придумать такое задание... :D
Извиняюсь конешно... :rolleyes:
Но выполненно со вкусом и... как мне показалось с иронией... если можно так сказать... :D
14TBAP_Barkas
06.04.2004, 10:43
Сейчас на работе - вечером посмотрю.
Но вчера у самого получилось.На МиГ-3.
Видно опыт все таки приходит.
Вечером выложу - посмотрите.(правда, есть одна лобовая(не удержался))
В чем конкретно смешные условия.
Нормальное задание.
Баркас.
14TBAP_Barkas
06.04.2004, 15:25
Гагарин, посмотрел твой трек.
Потом посмотришь мой.
Почти все одинаково.
Малость в мелочах разница.
Я на пару минут меньше вел бой,но зато ты в лоб не атаковал,
а я не сдержался - такая позиция была.
И еще бы мне меткость как у тебя,то минут за 5-8 можно было бы управиться.
А так мы с тобой МОЛОДЦЫ.
Давай кто первый выложит трек с зеро.
Условия те же, ну в лоб бить пусть будет можно.
А вообще в V2.0 боты гораздо умней стали.
Крутятся как на сковородке-близко не подпускают.
Желаю удачи.
Баркас.
ShootOut
06.04.2004, 18:36
Originally posted by 14TBAP_Barkas
Покажите пожалуста трек.
У меня не получается.
Давай сразу договоримся на будущее - задания выдаются не в этой ветке и не тобой, ок? :) Так сделано, чтобы был порядок.
Тем не менее, проекты заданий с удовольствием рассматриваю и реализую. :)
Собственно, то что ты написал - интересно. Завтра будет новое задание, немного измененное (согласно другим просьбам), но скорее всего твой проект будет лейт-мотивом. :)
Originally posted by Serp
Рукоплещу! :)
Хотя задание(если очень мягко из всех сил сказать) - неадекватное... %)
Мне как-то непонятно - что за гениальный воспалённый мозг мог придумать такое задание... :D
Извиняюсь конешно... :rolleyes:
Но выполненно со вкусом и... как мне показалось с иронией... если можно так сказать... :D
Кстати, задание не такое уж неадекватное..
Боты действительно ведут себя более агрессивно при таком раскладе, а учитывая то, что у них просто тотальное преимущество в технике (напомню: Bf109G2 42 года у ботов против Миг-3 40 года), то приходится попотеть.
Regards! BS
Скажу откровенно - трэк с Зеро, без случайности сделать трудно. Есть трек где все 4 умирают- 2 столкнулись.:D
Есть где сбиваю 3х. Дело в том, что когда остается один, то он так садится на 6, что ничего сделать нельзя - не оторватся, не пропустить, ни виражом замучить, потому что это Зеро43, а у меня зажигалка 40г.
14TBAP_Barkas
06.04.2004, 21:30
У меня пока тоже не получается по заданным условиям.
Ну будем пробовать.
Как говориться- не догоню так хоть согреюсь.
Всеж можно не плохо руку набить.
Баркас.
Originally posted by 14TBAP_Barkas
МиГ-3 (без уд) 1940г.50% топлива, ас - против 4х в РАЗНЫХ звеньях G2- 50%-ас.Высота(начала боя) 300м в лоб не бить.Маневр килл - не считается.Можно включить внешние виды.Отстрел оставшегося БК(после всего).Если можно включите на своем крафте дымы.
Не знаю, что вы имели ввиду под выражением "маневр килл", но вот можете заценить мой трек. Хотя все стандартно, бой на вертикали. Стрельба плохая, мне ближе что-нибудь с трассерами и помощней. Косить траву я не стал, хоть боты и виражат теперь на меньшей высоте, но по-прежнему плохо. Каюсь, тоже во всю пользовался их недостатками. Топлива брал 100%, а то у МиГа поблажка больше, еще боялся, что мессы раньше времени смоются. :) Ну с зеро тоже самое можно сделать(в ПЗ уже делал).
З.Ы.: На такие треки надо ставить штамп "Опасно для жизни! Против вирпилов не катит!" :)
З.З.Ы.: Или катит?
=27=Gunter_S01
07.04.2004, 00:44
Вот попробовал убивать зеро, скажу правда первый раз на миг сел, ничего тачка, теперь понимаю почему на мигах меня убивают. В первом треке успел только троих расстреллять, четвертый смылся, во втром всех замочил.
=27=Gunter_S01
07.04.2004, 00:47
втрой трек. немного долго, считаю, но по другому преимущество над ускоглазыми не получить, хотя может еще кто-нить чего-нить покажет?
=27=Gunter_S01
07.04.2004, 00:48
Да. кстати, было б интересно узнать мнение по поводу почему так много потребовалось последней япошке патронов для смерти, мне показалось что ведро снарядов в эту тушку зашло.
Originally posted by =27=Gunter_S01
втрой трек. немного долго, считаю, но по другому преимущество над ускоглазыми не получить, хотя может еще кто-нить чего-нить покажет?
Всё хорошо, только забыл про условие схождения 300м.;)
Там не всё так просто.:)
14TBAP_Barkas
07.04.2004, 10:36
Маневр килл это когда бот не может виражить за тобой (не хватает скорости ,высоты итд)и врезается в землю.
Гагарину - мне кажеться и тебе тоже иногда приходиться беречь ботов,ни дай бог что бы третий или четвертый, в виду твоих неосторожных действий врезался в землю.
А в 2.0 они ну очень часто врезаются,даже если и не за тобой
следовали.И сталкиваются очень часто.
У меня даже есть трек - все те же условия но с 16штук G2
после двух маневр киллов остаются всего трое - ну а тут дело техники.
Насчет зеро - пока на этих условиях не получается.
Есть трек где у них по 100% топлива но это не по условиям.
Всем кто присоединился и учавствует в нашем состязании:
необходимо точно выполнить все условия.
Пока на работе посмотреть присланные треки не могу,ждите до вечера.Но интересно посмотреть по заданным условиям или усложненным а не упрощенным.
Баркас.
ShootOut
07.04.2004, 15:32
2 14TBAP_Barkas
Вынужден вынести тебе первое предупреждение за внесение беспорядка.
Повторюсь еще раз: если у тебя есть идея для заданий, или ты хочешь увидеть трек, в котором демонстрируется как уговорить того или иного противника - то пиши, и скорее всего в следующем полетном задании твой интерес будет учтен. Как например в том, что дано теперь.
Но задания выдаются только в ветке Полетных заданий.
Если ты хочешь провести конкурс - тоже пиши, помогу чем смогу.
Все остальное вынужден буду пресекать.
Не хотелось бы чтобы возникали разногласия, поэтому скажу просто: есть установленный порядок, и будь добр - следуй ему.
2 All
Данная тема получила продолжение в Полетных заданиях. Так что Ваши треки ждем там. Ну и само собой разумеется в размещении треков записанных на Миг-3 здесь, тоже нет никаких нарушений.
Regards! BS
14TBAP_Barkas
07.04.2004, 15:36
ОК!
Originally posted by =SF=Sergyo
Дайте ОНЛАЙН ТРЕКОВ!!!!!! Уж дюже хочется посмотреть, КАК!!! правильно на МИГе биться против ЖИВОГО! противника!!!!!
Могу прислать такой трек. Победа на МиГ-3 противника на 109Ф. Сначала нас было двое и мы наверное друг другу мешали:D. Противник не лох (можно стат в ВЕФе глянуть). Но из этических соображений выкладывать его для всех не буду. Тока в почту. Ну и обсуждать без имен. Есть еще кусок из ВЕФа, как на МиГ-3 перевиражил Г-2 5-ти точечный(тоже из не самого слабого сквада), но потом что-то взбрело в голову и я вместо того чтобы его долбануть кинулся спасать нашего, а он супостат:D не стал клювом щелкать и меня из 3-х стволов как.....:D:D:D В обчем внимание и еще раз внимание!!!;)
Originally posted by Hunter_31
Один Миг-3 с М38 против шестерых клонированных Хартманов ;) (Ас разумеется).полный фулреал,75%топлива.Трек не редактирован.Бой на преступно малой высоте,на виражах(кто сказал,что Миг не виражит?)с последующей вынужденной посадкой и элегантным капотированием;).Если кто скачает трек,рекомендую посмотреть на кабину атакуемого Хартмана на 11мин 30сек(незабываемо);)
Архив разобю
Кобра не смотря на то,что она пендосовский самолет,мне нравится,особенно Nка ,сегодня закину трек на Р-39N против шестерых Хартманов .На вертикалях.:D
Солидарен! Кобра ваще рулит! 23 ФЕВРАЛЯ В честь праздника принял 3 мессов подряд на greatergreen.com. Такое со мной бывает редко.:D. Трек по закону подлости не записался.:(
:)Собс-но мой трек на особое мастерство не претендует. Было 4 на 4. Против Густавов-2 ветеранов. Бой группой - с некоторых пор я стал такое практиковать. Тут надо и немцев сбить и своих успеть прикрыть. А это только кусочек - пример стрельбы из этого боя.
14TBAP_Barkas
11.04.2004, 23:12
Я сделал это!!!
МиГ-3(без УД) Ас 50% топлива против Четерех А6М5а Зеро
50%толива Асы в РАЗНЫХ СЛОТАХ.Бой на высоте до 300м.
Думал не когда не получиться пока не нашел этот способ.
Тактика не очень красивая - но по другому не получается.
Да, уж... во всю поиздевался над ботами, бедненькие. :) У зеро мозги истребителя, а не штурмовика.
Совет: Не пользуйся внешними видами, привыкнешь и в онлайн будешь терять драгоценные секунды. :) Я по себе конечно сужу. Когда я только начал заходить на фул реальные серваки, несколько вылетов на кнопки давил в пустую. :)
Вот,
ремейк былых подвигов (http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=191092&postcount=29) (post#29 в этой ветке) в войне против ботов-асов.
1 kedik на МиГ-3 40г. против 8 ботов-асов (4 пары в разных слотах) на BF109F4 . Топливо 50 у всех.
Учтен прошлый опыт - редкостная неуклюжесть ботов на очень низких высотах (< 100 м). Бой ведется на ~1 км.
Вывод:
ботам хронически не хватает тактического взаимодействия между собой - никаких изменений по сравнению с вер. 1.11
Как и в прошлый раз - любые коментарии welcome!
14TBAP_Barkas
17.05.2004, 13:06
Ну ооочень длинный трек.
И победы всего 60%.
И F4 - даааалеко не зеро.
На МиГ-3 чем выше - тем легче биться.
Но что сидел,делал(наверняка не один раз) и за терпение - спасибо.
Баркас.
И победы всего 60%.
И F4 - даааалеко не зеро.
Зато их восемь ... а я один :D ...
Но что сидел,делал(наверняка не один раз) и за терпение - спасибо.
Тут ничего сложного на самом деле - главное правильно выбраная тактика. Данная ситуация была выбрана не сколько для того что бы "убить всех", сколько для тренировки навыков обзора и слежения за несколькими целями одновременно %).
МиГ3 со ШВАКами против 4 Ф2 в разных слотах
Высота 5000м. Топлива у всех 100(грамм наверно :D )
Все такие асы из себя... :D
Пинать, но не сильно, я на МиГе человек новый... :)
МиГ тот же против трёх А5, на тех же условиях... быстро
(кто сказал, что Фока железобетонная? :)
почему три, а не четыре - четыре разлетаются куда-то,
и там летают... не видно их ни хрена... надоедает искать
и ждать... :D
Отличный самолёт МиГ3! :)
Быстрый бой 8 на 8. 4 аса миг3 со шваками (и я на нем), 4 ветерана як-1... против 4 асов fw-190a4 и 4 асов bf-109f4. Первые два месса сбились 2-мя короткими очередями, потом еще один, а потом долго издевался над 2-мя фоками - прям улыбался пока летал - ни одна даже выстрелить не смогла по мне. :p
Вот что значит "безопасность в полете"... ;)
2.01 full real, 100% топлива у всех.
Нередактировано для разнообразия.
Shtirlitz
10.08.2004, 18:07
Миг-3 40 года против 2х асов на Г2. У всех по 50% топлива.
Трек писался после 3х недельного перерыва, на новых кривых и единственный примечательный момент - сбитие 2го месса. Там почти таран, хотя судя по всему просто стрельба в упор, т.е. ближе некуда. версия 2.04.
Shtirlitz
26.09.2004, 02:24
просто так...
нигилист
27.09.2004, 05:31
Могу прислать такой трек. Победа на МиГ-3 противника на 109Ф. Сначала нас было двое и мы наверное друг другу мешали:D. Противник не лох (можно стат в ВЕФе глянуть). Но из этических соображений выкладывать его для всех не буду. Тока в почту. Ну и обсуждать без имен. Есть еще кусок из ВЕФа, как на МиГ-3 перевиражил Г-2 5-ти точечный(тоже из не самого слабого сквада), но потом что-то взбрело в голову и я вместо того чтобы его долбануть кинулся спасать нашего, а он супостат:D не стал клювом щелкать и меня из 3-х стволов как.....:D:D:D В обчем внимание и еще раз внимание!!!;)
Очень хочется глянуть. Хоть одним глазком! ;)
А почта такая: rodionov@mugiso.e-burg.
Все-таки боты в вираже еще не очень хорошо стреляют. Может из-за того что у МиГа параметры виража специфические, но бот не смог попасть по мене, и свалил(странно, видимо снаряды к пушке закончились).
Трек ко второму заданию на http://www.2gvshad.ru/forum/viewtopic.php?p=14399#14399
Пара МиГ-3 атакует группу из 12-ти Не-111Н-6 в довольно-таки специфичных условиях. Итог: два сбитых и трое повреждённых. Я сел на вынужденную, напарник, я думаю, стремился к тому же, когда я запись прервал.
Вылет четверкой МиГ-3 с 2 УБ на прикрытие кораблей СФ от бомбового удара 10 Ю-88 27 августа 1941 года. Задание выполнено, лично сбиты четверо.
На посадке вознамерился сделать коробочку, но при проходе над ВПП, в аккурат над серединой двигатель сдох. :eek:
Чем это кончилось - не скажу, а то будет неинтересно смотреть. :p
Бой МиГ-3У против двоих Bf-109G-2 (простой редактор, зимняя Москва, боты-асы, 50% топлива, НТРК). Трек не единственный, но, пожалуй, самый зрелищный: более-менее приличная стрельба, маневрирование на грани блэкаута... Оба бота сбиты, второй пилот погиб, ни один из них не смог сделать ни выстрела. Трек небольшой, два бота - это очень мало...
Если ты хочешь, чтобы тебя быстро подожгли - садись на Миг-3......
Не люблю я ето корыто
Что-то больше никто не пишет.
На миге пытался полетать в компаниях, но без успешно.
Я лётчик не важный. В фулреале не более 3-х месяцев.:o
Не могу понять как правильно летать на этой машине (скорость низкая, хотя по техническим характеристикам 3уд - 515-у земли):rtfm: .
По крайней мере оторваться от Эмилей не удаётся.
Бился в паре против 4 Е7/z, одного сбил кое как потом быстро напарника сняли не прошло 5 сек меня в дребезги.:expl:
Пока об этом крафте отрицательное уважение.
Пожалуйста, выложите новые треки в версии 4.05м (предыдущие треки посмотреть не удаётся). Плиз.
Что-то больше никто не пишет.
На миге пытался полетать в компаниях, но без успешно.
Я лётчик не важный. В фулреале не более 3-х месяцев.:o
Не могу понять как правильно летать на этой машине (скорость низкая, хотя по техническим характеристикам 3уд - 515-у земли):rtfm: .
По крайней мере оторваться от Эмилей не удаётся.
Бился в паре против 4 Е7/z, одного сбил кое как потом быстро напарника сняли не прошло 5 сек меня в дребезги.:expl:
Пока об этом крафте отрицательное уважение.
Пожалуйста, выложите новые треки в версии 4.05м (предыдущие треки посмотреть не удаётся). Плиз.
Миг хорош только на вертикалях и на большой высоте.
На нём хорошо Бум-Зумить,климбится ничего,пикирует хорошо,
но,если в пике,гнаться за 109-ыми,на флатере погоришь.;)
22GvIAD_Snake
04.03.2007, 00:25
Миг хорош только на вертикалях и на большой высоте.
На нём хорошо Бум-Зумить,климбится ничего,пикирует хорошо,
но,если в пике,гнаться за 109-ыми,на флатере погоришь.;)
Я бы даже сказал "на вертикалях на большой высоте". Бум-зум на нем - только короткий, либо - при стопроцентной уверенности, что в радиусе 20км нет других пилотов, либо при хорошей крыше. Ибо пикировать до больших скоростей МиГ не любит, а значит атака противника с большого превышения - неизбежный слив энергии.
Я бы даже сказал "на вертикалях на большой высоте". Бум-зум на нем - только короткий, либо - при стопроцентной уверенности, что в радиусе 20км нет других пилотов, либо при хорошей крыше. Ибо пикировать до больших скоростей МиГ не любит, а значит атака противника с большого превышения - неизбежный слив энергии.
Согласен.Если говорить о бое со 109-ыми,то, врят ли,Мигари и Мессы,
будут ставить друг друга в вираж,это вообще как то не логично получается.
Если вздумает МИГ пикировать за 109-ым,увлечётся,и не бросит взгляд
пилот на указатель скорости,то"погорит" на флатере.:expl:
2 Rubin3 & 2 22GvIAD_Snake
Огромное спасибо.:yez:
Буду учиться пикировать.:drive:
И всё же хотелось бы увидеть полёты профов:popcorn:
22GvIAD_Snake
04.03.2007, 22:15
Да не надо учиться пикировать. Пикируй только до небольших скоростей. Иначе будешь цел, но получишь торпеду без рулей - на высоких скоростях МиГом можно рулить только триммерами.
Да не надо учиться пикировать. Пикируй только до небольших скоростей. Иначе будешь цел, но получишь торпеду без рулей - на высоких скоростях МиГом можно рулить только триммерами.
Понял!
"Усё будет в ожуре, Шеф!" (к\ф "Бриллиантовая рука")
Понял!
"Усё будет в ожуре, Шеф!" (к\ф "Бриллиантовая рука")
Лучше попроси у Снэйка,чтобы он тебе треки выложил на эту тему,у
него это хорошо получается.:bravo:
22GvIAD_Snake
05.03.2007, 23:39
Меня нещадно палят. ))) Да фиг я найду сейчас треки на МиГе результативные...
Меня нещадно палят. ))) Да фиг я найду сейчас треки на МиГе результативные...
Просим.
Очень хочется увидеть.
Плиз.
Просим.
Очень хочется увидеть.
Плиз.
Я также присоединяюсь к просьбе.:thx:
22GvIAD_Snake
07.03.2007, 15:26
Ну ребят, ну честное слово - я вам навскидку сейчас найду только трек с длительным полетом на МиГе к вражескому филду, одним бум-зум-заходом на месса и долгим уходом от целой толпы Фридрихов! Трек показателен только манерой выполнения захода (месс получил крепко, но развернулся и домой дошел, на посадке только шасси подломил) и уходом на высоту от кучи злобных синих.
Afrikanda
07.03.2007, 15:38
Ну ребят, ну честное слово - я вам навскидку сейчас найду только трек с длительным полетом на МиГе к вражескому филду, одним бум-зум-заходом на месса и долгим уходом от целой толпы Фридрихов! Трек показателен только манерой выполнения захода (месс получил крепко, но развернулся и домой дошел, на посадке только шасси подломил) и уходом на высоту от кучи злобных синих.
Если трек с он-лайна - то интересно...а офф-лайн, уж извините - ф топку ;)
22GvIAD_Snake
07.03.2007, 21:23
Ну не офф-лайн, это точно. Я не такой хам, чтобы народ на Сухом ТАКИМИ треками еще и из офф-лайна потчевать.:)
Постараюсь завтра выложить тогда, раз интересно...
Ну не офф-лайн, это точно. Я не такой хам, чтобы народ на Сухом ТАКИМИ треками еще и из он-лайна потчевать.:)
Постараюсь завтра выложить тогда, раз интересно...
Не просто,что вот" выложи и всё тут"!
Для оживления темы и,потомучто, это у тебя хорошо получается.
На то и форум,чтобы делиться подобными вещами.:)
Ну не офф-лайн, это точно. Я не такой хам, чтобы народ на Сухом ТАКИМИ треками еще и из он-лайна потчевать.:)
Постараюсь завтра выложить тогда, раз интересно...
Господин Снэйк!!!
Обещанные треки,будут вообще?:)
22GvIAD_Snake
10.03.2007, 21:16
Ищу, ищу, в эти дни было времени очень мало, Илов на компе несколько, треков сотни...
Ищу, ищу, в эти дни было времени очень мало, Илов на компе несколько, треков сотни...
ИМХО-пора "сносить""старые"версии,да и треки(папку)подчистить.
:rolleyes:
22GvIAD_Snake
11.03.2007, 17:38
Ну вот, нашел. Вырезал именно заход и стрельбу, весь трек - огромный просто. Не сбил из-за своего стремления поближе подойти, да и стрельба не особо была...
Ну вот, нашел. Вырезал именно заход и стрельбу, весь трек - огромный просто. Не сбил из-за своего стремления поближе подойти, да и стрельба не особо была...
Да.Это всё хорошо,конечно,но,какой трек я с"Сухого"не пытаюсь скачать,
при разархивации ошибку выдаёт,что архив повреждён.:confused:
В данном случае,тоже самое.
22GvIAD_Snake
11.03.2007, 18:52
Качай каким-нибудь менеджером закачек - тот же Download Master нормально качает - это на будущее. А вообще - у меня и через браузер НИКОГДА проблем не было. Качаешь наверняка Internet Explorer'ом?
Вот, перезалил: http://www.rapidshare.ru/206516
Качай каким-нибудь менеджером закачек - тот же Download Master нормально качает - это на будущее. А вообще - у меня и через браузер НИКОГДА проблем не было. Качаешь наверняка Internet Explorer'ом?
Вот, перезалил: http://www.rapidshare.ru/206516
Через"Рапидшару"нормально трек залился.
Мне понравился трек-здесь у 109-ого,почти не было шансов,хотя он тебя и заметил.109-ый мог, конечно, уйти но,как я понял,там был не совсем
опытный пилот.Ты же Бум-Зум выполнил хорошо,и момент флатера хорошо чуствовал-РУД-ом вовремя сыграл.Спасибо.Молодец!
:bravo:
22GvIAD_Snake
11.03.2007, 19:30
Как раз - нет. 109-й меня не видел, пока я не начал стрелять - мертвые зоны его я знаю, а змейку он не делал. Я же специально так долго ждал. Я дал ему отойти от филда, чтобы во-первых зены его не предупредили и мне угрозы от них не было, с другой - если бы он был один в округе, то чтобы в случае второго захода он не оказался под зенами за полсекунды. Шансов у него действительно было мало - но я чуть-чуть сместился влево и стрелял не под 0/4, плюс - моя косость и бревноватость МиГа на скорости. А пилот ушел хорошо - самое неудобное для меня, когда я зумлю - это именно уход вниз отдачей ручки от себя.
Как раз - нет. 109-й меня не видел, пока я не начал стрелять - мертвые зоны его я знаю, а змейку он не делал. Я же специально так долго ждал. Я дал ему отойти от филда, чтобы во-первых зены его не предупредили и мне угрозы от них не было, с другой - если бы он был один в округе, то чтобы в случае второго захода он не оказался под зенами за полсекунды. Шансов у него действительно было мало - но я чуть-чуть сместился влево и стрелял не под 0/4, плюс - моя косость и бревноватость миГа на скорости. А пилот ушел хорошо - самое неудобное для меня, когда я зумлю - это именно уход вниз отдачей ручки от себя.
Понятно.Значит мне просто показалось,что он тебя раньше заметил.
Как бы там ни было,расчёт у тебя в этом треке выполнен хорошо.
Он давно записан?:cool:
22GvIAD_Snake
11.03.2007, 19:39
Еще во времена 4.071 на Г1. Конкретно - 22.01.2007.
SDPG_SPAD
11.03.2007, 19:43
Гм. А можно мне полную версию трека? Особенно интересует выход из атаки и восстановление высоты после зума.
И ещё один вопрос - по пожароопасности мигаря. Горит как спичка, обычно пилот дохнет ещё до взрыва. :pray: Я вот недавно пожар даже пикированием до 500 км/ч потушить не смог, не хочеть гаснуть, зараза. Может, есть какие-нибудь способы борьбы с этим?
22GvIAD_Snake
11.03.2007, 19:57
Полную? Он тяжелый, если канал не очень. :)
Ну вот...
Пожароопасность? Да, горит быстро. В начале этого трека меня подожгли. Прыгнул. Потому что в первые секунды пламя не сбил. МиГ либо гаснет после 3-6 секунд пикирования, либо не гаснет вообще. Тут главное - с его управляемостью на скорости, вывести его из этого противопожарного пике, чтобы прыгнуть можно было, да еще блэкаут не получить... Нет, теоретически, может погаснуть где-то на 600-700, но если ты будешь еще внутри, тебе это уже не поможет. Короче - МиГ это самолет, рассчитанный на то, что его просто не достанут, не то, что попадут.
Вот трек: http://www.rapidshare.ru/206575
Там почти 17 метров, больше часа полетов и ни одного сбитого! :(
Может, тебе минут 10 оттуда вырезать до атаки минут 5 и после столько же? :ups:
SDPG_SPAD
11.03.2007, 20:04
Даа... ничего, промотаю на ускорении.
Спасибо!
---
Вообще, какой-то хитрый самолёт мигарь. Чувствуется, что есть в нём некая "изюминка", но вот в чем она состоит - вопрос. :D
Никак не могу её ухватить за хвост. Раздражает))))
22GvIAD_Snake
11.03.2007, 20:18
Изюминка в том, что у него довольно узка область применения, он сложен, он не так смертоносен, как многие другие. Самолет весьма сложный, но в определенных условиях он очень даже полезен. Например, это лучший из советских крафтов 41-го.
1st.RVG_Sky
12.03.2007, 16:02
Например, это лучший из советских крафтов 41-го.
лучший в чем? :umora:
илов прикрывать? наземку штурмовать? ах да, он в космосе летает!
:cool:
тада да, однозначно лучший! :drive:
Tartilla
12.03.2007, 17:25
лучший в чем? :umora:
илов прикрывать? наземку штурмовать? ах да, он в космосе летает!
:cool:
тада да, однозначно лучший! :drive:
лучший тем-что он единственный советский аппарат 41 года который может дать отпор емилям и фридрихам практически во всех дипазонах боя.....
ЗЫ и МиГ хорош не только в космасе- у земли не хуже...
ЗЫЗЫ вот то что живучесть хреновая-это да....
В войнах Мигарь хорош тем что нервирует синих которые привыкли быть высоко. Сбить на нем тяжело, но нанести значительные повреждения несовместимые с дальнейшим успешным ведением боя оппонентом - запросто.
При грамотном эшелонировании хорошо спускает 109-х, внизу с ними разбираются ЯКи и Ишаки.
Хорош и внизу, особенно если прокладка грамотная. Одно но - топлива не больше 25-50. Лучше 25.
АМ38 вообще убер.
А вообще это самолет целевой, не для свалок.
22GvIAD_Snake
12.03.2007, 21:25
ЗЫ и МиГ хорош не только в космасе- у земли не хуже...
У земли он догоняет только Эмиля. Фридрих догонит, переклимбит, перекрутит и перепикирует.
лучший в чем? :umora:
илов прикрывать? наземку штурмовать? ах да, он в космосе летает!
:cool:
тада да, однозначно лучший! :drive:
Я бы не стал говорить так категорично.
Покрышкин,например,говорил сам,что если бы он в 41-ом летал на
"Ишаке",то,врят ли,бы он выжил.
На"Миге" он не один раз применял свой знаменитый"Соколиный удар",
что по нашему- вирпильскому,попросту-"Бум Зум".
Что касается"космоса",действительно,в игре,по крайней мере,чем выше
Мигарь забирается,тем он лучше себя чуствует.:flame:
Tartilla
12.03.2007, 23:49
У земли он догоняет только Эмиля. Фридрих догонит, переклимбит, перекрутит и перепикирует.
мы гворим про "у земли" и про примерно равные изначальные условия (но в основном я имею ввиду ситуевину типа г1 или адв, когда у тебя 25-50 фуела -для мига больше и не надо, а умесса в основном там 50-75):
1. МиГ не догонит...но...отрыв по скорости не такой резкий и большой как против ишака или чайки-поэтому при более менее поставленной стрельбе есть время повредить/потрепать/пробить маслорадиатор
2. примерно тоже самое как и в п1.
3. МиГ фридриху практически (ну конечное многое от"прокладки" но не все) не уступает в "перекрутить"....зачастую его подводят "убойность" вооружения (т.к. в прекрутках:) зачастую решает адын прострел) и живучесть...вернее антиживучесть (любой плевок месса в сторону Мига-что то повреждено или пробито...т.е. желательно вааще не подставлятся....
4. т.к. мы находимся у поверхности планеты-нехай себе пикирует...:)
22GvIAD_Snake
12.03.2007, 23:49
Ну у нас ЛТХ несколько другие у МиГа, чем Покрышкин говорил...
Tartilla
12.03.2007, 23:54
Ну у нас ЛТХ несколько другие у МиГа, чем Покрышкин говорил...
ну слава Богу мы играем а не в реале воюем...
ЗЫ еслиб ветераны посмотрели что тут многие на крафтах выделывают-тихий ужос был бы как минимум....:)
22GvIAD_Snake
12.03.2007, 23:54
мы гворим про "у земли" и про примерно равные изначальные условия (но в основном я имею ввиду ситуевину типа г1 или адв, когда у тебя 25-50 фуела -для мига больше и не надо, а умесса в основном там 50-75):
1. МиГ не догонит...но...отрыв по скорости не такой резкий и большой как против ишака или чайки-поэтому при более менее поставленной стрельбе есть время повредить/потрепать/пробить маслорадиатор
2. примерно тоже самое как и в п1.
3. МиГ фридриху практически (ну конечное многое от"прокладки" но не все) не уступает в "перекрутить"....зачастую его подводят "убойность" вооружения (т.к. в прекрутках:) зачастую решает адын прострел) и живучесть...вернее антиживучесть (любой плевок месса в сторону Мига-что то повреждено или пробито...т.е. желательно вааще не подставлятся....
4. т.к. мы находимся у поверхности планеты-нехай себе пикирует...:)
Не знаю, на МиГе, как и на большинстве крафтов меньше 75 не беру. К тому же, ему это особенно актуально - баки если и не загорелись, до течь будут полтора часа, не затягиваясь. А еще могут задымиться и топливо в них выгорит очень быстро.
Скорость - да, МиГ ее сливает не так сильно, самого это несколько раз спасало. Но из-за этого противника нужно держать на гораздо большем расстоянии от себя, чем на других крафтах. То есть, если меня в равных условиях догоняет месс, то изначальное расстояние должно побольше километра.
Насчет перекрута - был спор на форуме Г1, там кто-то сказал, что МиГ у земли на закрылках и триммерах перекрутит Фридриха. Да, триммеры у МиГаря зверские. Но что будет, если закрылки и триммеры выкрутит мессер? Или если в момент маневрирования с большой перегрузкой болеее легкий и скороподъемный месс уйдет на вертикаль?..
Ну у нас ЛТХ несколько другие у МиГа, чем Покрышкин говорил...
Чем они другие то?
В основном,те же самые,Снэйк.:thx:
22GvIAD_Snake
12.03.2007, 23:58
Ничего подобного. У Покрышкина МиГ, к примеру "быстрее переходит из пике в набор, чем Мессершмитт". Уже этого достаточно - ахиллесова пята МиГа (точнее, одна из нескольких) - управляемость на высоких скоростях. Еще и по скоростям другое было и по виражам и прочая и прочая.
Не знаю, на МиГе, как и на большинстве крафтов меньше 75 не беру. К тому же, ему это особенно актуально - баки если и не загорелись, до течь будут полтора часа, не затягиваясь. А еще могут задымиться и топливо в них выгорит очень быстро.
Скорость - да, МиГ ее сливает не так сильно, самого это несколько раз спасало. Но из-за этого противника нужно держать на гораздо большем расстоянии от себя, чем на других крафтах. То есть, если меня в равных условиях догоняет месс, то изначальное расстояние должно побольше километра.
Насчет перекрута - был спор на форуме Г1, там кто-то сказал, что МиГ у земли на закрылках и триммерах перекрутит Фридриха. Да, триммеры у МиГаря зверские. Но что будет, если закрылки и триммеры выкрутит мессер? Или если в момент маневрирования с большой перегрузкой болеее легкий и скороподъемный месс уйдет на вертикаль?..
Самое главное,вовремя заметить врага,а если ты опытный пилот,тебе
не Эмили не Фридрихи не страшны.
:flame:
22GvIAD_Snake
13.03.2007, 00:04
Самое главное,вовремя заметить врага,а если ты опытный пилот,тебе
не Эмили не Фридрихи не страшны.
:flame:
Хе-хе. Заблуждаешься.
Ничего подобного. У Покрышкина МиГ, к примеру "быстрее переходит из пике в набор, чем Мессершмитт". Уже этого достаточно - ахиллесова пята МиГа (точнее, одна из нескольких) - управляемость на высоких скоростях. Еще и по скоростям другое было и по виражам и прочая и прочая.
Это не ко мне-это к"ОМ",если уже заниматься такой казуистикой.
:flame:
Хе-хе. Заблуждаешься.
Ну да,здесь, выходит,только ты не заблуждаешься...
Все остальные-так,"Абы настрочить чего в теме"...
:mad:
Tartilla
13.03.2007, 00:08
Не знаю, на МиГе, как и на большинстве крафтов меньше 75 не беру. К тому же, ему это особенно актуально - баки если и не загорелись, до течь будут полтора часа, не затягиваясь. А еще могут задымиться и топливо в них выгорит очень быстро.
Скорость - да, МиГ ее сливает не так сильно, самого это несколько раз спасало. Но из-за этого противника нужно держать на гораздо большем расстоянии от себя, чем на других крафтах. То есть, если меня в равных условиях догоняет месс, то изначальное расстояние должно побольше километра.
Насчет перекрута - был спор на форуме Г1, там кто-то сказал, что МиГ у земли на закрылках и триммерах перекрутит Фридриха. Да, триммеры у МиГаря зверские. Но что будет, если закрылки и триммеры выкрутит мессер? Или если в момент маневрирования с большой перегрузкой болеее легкий и скороподъемный месс уйдет на вертикаль?..
ну не знаю как увас-у меня если пробивают-но вытекает очень быстро, и тут не важно скока взял-хоть 200 .... я всегда беру полтинник-хватает с запасом....
на форуме г1 про триммера человек вообще не заикался насколько я помню:) ....
ЗЫ тут много можно расссуждать-а еслиб да кабы...месс (ф4) сильнее мига у земли-НО...миг-это не малчик для битья, на нем можно дать сурьезные отпор....просто у многих перечитавших мемуаров и форумов сложилось жестокое мнение что миг у земли труп однозначно (хотя пилоты мессоф их тоже начитались-и это их часто подводит:) )...
22GvIAD_Snake
13.03.2007, 00:15
Ну да,здесь, выходит,только ты не заблуждаешься...
Все остальные-так,"Абы настрочить чего в теме"...
:mad:
Я на это даже не намекал. Времена, когда "все зависит от умения пилота, а какая под ним машина - неважно" канули в лету еще в середине Первой мировой. Наши пилоты тоже были очень храбрыми и преданными стране в 41-м, вот только Чаек и Ишаков выкашивали эскадрильями. Что стало бы с Сафоновым, летай он на Кобре, скажем, или МиГе? Встал бы в один ряд с Кожедубом и Покрышкиным. А насчет заметил... Ну заметил ты, летая на Ишаке, Швальбу с превышением. Спасет?
[QUOTE=22GvIAD_Snake;943245]Я на это даже не намекал. Времена, когда "все зависит от умения пилота, а какая под ним машина - неважно" канули в лету еще в середине Первой мировой....
Ага,а когда в начале войны,сержантик наш,только что после окончания
лётной школы,на"Чайке""Мессер"прижал к земле и посадил,в Мессе том
сидел Ас,прошедший Испанию,Англию,и.т.д.,потом этот Ас попросил
очной ставки с этим пилотом-сержантом, и,сняв с руки золотые часы,
подарил ему их,в знак уважения!(История услышана мной прошедшим летом во Псковской обл.,от Ветерана-Пограничника).Дело было где то на Украине.Как?Впечатляет?Ну да,ты,конечно,скажешь,что это единичный случай,и.т.д.,и.т.п.,только "современные" Фридрихи и Эмили,если бы
и превосходили бы наши"бочки",настолько,как описывает это американско-немецкая пропаганда,то Великая Отечественная закончилась бы за 2-3 месяца,как мечтал Гитлер.
...Наши пилоты тоже были очень храбрыми и преданными стране в 41-м, вот только Чаек и Ишаков выкашивали эскадрильями. ...
Угу,так,прямо,всех,ещё скажи,"выкосили".
....Что стало бы с Сафоновым, летай он на Кобре, скажем, или МиГе?...
Не надо трогать память Сафонова.
22GvIAD_Snake
13.03.2007, 01:03
Я на это даже не намекал. Времена, когда "все зависит от умения пилота, а какая под ним машина - неважно" канули в лету еще в середине Первой мировой.
Ага,а когда в начале войны,сержантик наш,только что после окончания
лётной школы,на"Чайке""Мессер"прижал к земле и посадил,в Мессе том
сидел Ас,прошедший Испанию,Англию,и.т.д.,потом этот Ас попросил
очной ставки с этим пилотом-сержантом, и,сняв с руки золотые часы,
подарил ему их,в знак уважения!(История услышана мной прошедшим летом во Псковской обл.,от Ветерана-Пограничника).Дело было где то на Украине.Как?Впечатляет?Ну да,ты,конечно,скажешь,что это единичный случай,и.т.д.,и.т.п.,только "современные" Фридрихи и Эмили,если бы
и превосходили бы наши"бочки",настолько,как описывает это американско-немецкая пропаганда,то Великая Отечественная закончилась бы за 2-3 месяца,как мечтал Гитлер.
Наши пилоты тоже были очень храбрыми и преданными стране в 41-м, вот только Чаек и Ишаков выкашивали эскадрильями.
Угу,так,прямо,всех,ещё скажи,"выкосили".
Что стало бы с Сафоновым, летай он на Кобре, скажем, или МиГе?
Не надо трогать память Сафонова.
Пункт 1: да случаи были и сбивали и сажали. И командир одной из групп JG54, сказал своим пилотам "Не загоняйте крысу в угол, ей не останется ничего, кроме как вцепиться вам в горло". Это про бои на виражах с И-16, которые он запретил.
Пункт 2: Да, Эмили и Фридрихи превосходили наши самолеты устаревших типов. И новые, кстати, тоже, но это в большей степени к Фридриху относится. И пропаганда-то здесь при чем? Ты считаешь, я о ЛТХ сужу из книг вроде Яковлевской "Цели жизни" или "Белокурого рыцаря Рейха"?
Пункт 3: Да, так и выносили. Статистику потерь за 41-й проверь. Выжившие и успешно воевавшие - это в большинстве своем будущие асы. Как Амет-Хан, к примеру. Пережил 41-й на Чайке...
Пункт 4: А что такое? Я что-то не то сказал о Сафонове? Я сказал, что отличный летчик погиб из-за того, что на устаревшем самолете летал.
[QUOTE=Rubin3;943263]
Пункт 1: да случаи были и сбивали сажали. И командир одной из групп JG54, ЕМНИП, сказал своим пилотам "Не загоняйте крысу в угол, ей не останется ничего, кроме как вцепиться вам в горло". Это про бои на виражах, которые он запретил.
Пункт 2: Да, Эмили и Фридрихи превосходили наши самолеты устаревших типов. И новые, кстати, тоже, но это в большей степени к Фридриху относится. И пропоганда-то здесь при чем? Ты считаешь, я о ЛТХ сужу из книг вроде Яковлевской "Цели жизни" или "Белокурого рыцаря Рейха"?
Пункт 3: Да, так и выносили. Статистику потерь за 41-й проверь. Выжившие и успешно воевавшие - это в большинстве своем будущие асы. Как Амет-Хан, к примеру. Пережил 41-й на Чайке...
Пункт 4: А что такое? Я что-то не то сказал о Сафонове? Я сказал, что отличный летчик погиб из-за того, что на устаревшем самолете летал.
У тебя такое предъвзятое отношение к нашим Советским самолётам-
"Чайкам","Ишакам",что,как будто бы,ты не здесь родился.
...."Были случаи-сбивали,сажали"...
Как будто бы,это были единичные случаи!?
Ты на"Ишаках",на"Чайках",в игре летал,наверное,а сейчас,просто,не хочешь,ибо в подсознании сидит у тебя мысль,что это"бочки".
Просто обидно становится.
Насчёт Сафонова,давай не будем.
22GvIAD_Snake
13.03.2007, 01:17
У тебя такое предъвзятое отношение к нашим Советским самолётам-
"Чайкам","Ишакам",что,как будто бы,ты не здесь родился.
...."Были случаи-сбивали,сажали"...
Как будто бы,это были единичные случаи!?
Ты на"Ишаках",на"Чайках",в игре летал,наверное.а сейчас,просто не хочешь,ибо в подсознании сидит у тебя мысль,что это"бочки".
Просто обидно становится.
Отношение ОБЪЕКТИВНОЕ. Было бы по-другому, с чего бы авиацию с них перевооружили? Сливали они Фридрихам все, кроме виража. Ранних Эмилей превосходили (или были равны по скороподъемности на малых скоростях).
Да, случаев было много по числу. А в процентах?
На Чайках и Ишаках я летал в ИЛе и что? Да, сейчас не хочу. Ибо сливают мессам все, что только могут. И я могу это доказать.
Насчет "не здесь родился" - мне уже говорили, что я не "идейный красный". Ну, если идейность и патриотизм заключаются в утверждениях, что наши (любые) самолеты были лучшими в мире, то я не идейный красный и наверное не патриот. Только для меня патриотизм - это несколько другое.
ЗЫ: Тема переросла в глубокий оффтоп... То, что ее почистят, я не сомневаюсь, как бы вообще не побанили...
Ну вы чё, ей Богу.
Завязывайте давайте, такая темка полезная. МИГарь один из самых интересных самолетов.
chameleon
13.03.2007, 09:11
Ребят, имеется проблема. Я тут на МиГе летал и вот что заметил - с каждым следующим киллом убойная мощь повышается. В Слепящем солнце в миссии - первый - длинная очередь из всех пяти точек, потерял рули - а пятый - последняя пуля из УБСа на проходе в фюзеляж - убил пилота, порвал фридриха пополам. Это как понимать?
Tartilla
13.03.2007, 10:15
офф..Снэйк обратил внимание на возраст-правда 16?
Ребят, имеется проблема. Я тут на МиГе летал и вот что заметил - с каждым следующим киллом убойная мощь повышается. В Слепящем солнце в миссии - первый - длинная очередь из всех пяти точек, потерял рули - а пятый - последняя пуля из УБСа на проходе в фюзеляж - убил пилота, порвал фридриха пополам. Это как понимать?
Мистер Случай. Попал хорошо.
Мы один раз на двух пятиточечных МИГах мучали Хенкеля, в капусту пошинковали - летит. Сверху Эмиль слился, не вписался, пошел наверх. Я нос задрал и вдогонку навскидку метров с 500 курсовым, в крыльевых уже пусто было. Хвост оторвал с одного попадания :confused:
Afrikanda
13.03.2007, 13:25
ну не знаю как увас-у меня если пробивают-но вытекает очень быстро, и тут не важно скока взял-хоть 200 .... я всегда беру полтинник-хватает с запасом....
на форуме г1 про триммера человек вообще не заикался насколько я помню:) ....
ЗЫ тут много можно расссуждать-а еслиб да кабы...месс (ф4) сильнее мига у земли-НО...миг-это не малчик для битья, на нем можно дать сурьезные отпор....просто у многих перечитавших мемуаров и форумов сложилось жестокое мнение что миг у земли труп однозначно (хотя пилоты мессоф их тоже начитались-и это их часто подводит:) )...
ИМХА: миг для начала войны - супер самолёт...только оружие слабое и конструкция хлипкая...
В он-лайне раньше летал только за красных, а как известно, всё что до середины 40-х у красных хуже, чем у синих...потому приходилось "летать" и на "неудобных" самолётах на миге в том числе...
Если б давали хотя бы "фантастического" мигаря с двумя шваками - ей-богу предпочёл бы его на "ранних" картах якам, ишакам, лаггам и даже кобрам до Д2...
Миг, забравшийся хотябы до 2 с половиной км, практически неуязвим...Бум-зумить, разумеется тяжело: скорость пикирования несравнима с мессами - чуть перебрал...хорошо если успеешь выпрыгнуть...
Что интересно: начиная свою "карьеру" на Винни встретил уважаемую Тартиллу :D именно в качестве оппонента на миге...и вовремя ретировался (был на ф4-м)...
Большая редкость конечно, чтоб пилот мига мог оказать подобный уровень мастерства, начав бой где-то на километре и уведя его в "стратосферу", причём получив некие повреждения в начале боя...
22GvIAD_Snake
13.03.2007, 14:36
офф..Снэйк обратил внимание на возраст-правда 16?
Да, правда, а что?
Насчет убойности - по-моему, чисто субъективное. Может, в процессе вылета больше привыкаешь, что у тебя только пулеметы и целиться лучше начинаешь. Или, действительно, повезло.
Tartilla
13.03.2007, 15:14
Да, правда, а что?
да ничего особенного...просто вменяемости и чистоты излагаемых мыслей как у вас в 16 многие посетители данного форума (и то, примерно в 50 % случаев) достигают этак годам к 30 .....:)
ЗЫ так чта респект родителям...:bravo:
Очень уважаю МИГ-3у, Буковка "у" - означает убер, надо полагать :)
22GvIAD_Snake
13.03.2007, 19:51
да ничего особенного...просто вменяемости и чистоты излагаемых мыслей как у вас в 16 многие посетители данного форума (и то, примерно в 50 % случаев) достигают этак годам к 30 .....:)
ЗЫ так чта респект родителям...:bravo:
:yez: :beer:
МиГ-3У - это не Убер, это Уфолет. :) Их было столько же, сколько И-185.
Спасибо 22GvIAD_Snake за ролик.:bravo:
Теперь знаю что есть "Бум-зум"
А нет у кого-нибудь виражей, вертикалей...
Хочется посмотреть как выгнать полную возможность МиГа.
22GvIAD_Snake
14.03.2007, 21:22
Вертикалей на МиГе? Были, вирь погрыз. Хочешь, можем слетать как-нибудь, попробую чего-нибудь на высоте изобразить. Потом что МиГ на вертикалях силен только на высоте - скороподъемность выше. Насчет виражей - теоретически возможны, но нежелательно. Синие привыкли, что МиГ - бревно, поэтому если резко свернуть с триммерами и закрылками, можно быстро оказаться на хвосте у месса, к примеру. Но он быстро в ситуации разберется>его надо быстро валить, а с вооружением пулеметных МиГов это не всегда получается (пятиточечные варианты не рассматриваю, истребители с подвесами, кроме, может быть 110-ки самих прикрывать надо), значит - либо быть снайпером, либо, если последний шанс. Еще МиГ хорошо управляется на малых скоростях, это козырь, но надо очень тонко чувствовать энергию противника. Если ты повис, а месс в 150 метрах за тобой управляется - тебе конец. Если месс не дурак и ушел на вертикаль, ты завис, высоты нет - тебе конец...
=MAI=Apostol
17.03.2007, 00:44
Приучившись летать на фоке на г1 сами понимаете к какой тактике привык. Исходя из неё на каждом ТВД выбираю свой самолет. На г2 таким стал Рейден (попробуйте, чудо машинка, особенно J2M5), в ранних годах на г1 МиГ, потом Кобра. Естественно что среди них МиГ нравится меньше всех. Главным его недостатком для бум-зума считаю очень низкую скорость пикирования. Мало того что он после 640 разваливаться начинает (иногда конечно умудрялся на 680 выводить без потерь, как говорится только выгнув крылья), так ещё и из этого только начавшегося пикирования его сложно, очень сложно выводить. Вооружение тоже откровенно слабое. Хорошо летать на этом самолете должен снайпер. Уже не помню имени пилота, но помню пикирующий МиГ всегда точно стреляющий по кабине. Но летал, сбивал. Гена чуток сдобрилась и выдала на многие карты если не ШВАК, то УБ есть.
С выходом 4.07 (вроде:) )появилась новая проблема, с этой введенной кривой отклика для руса. Провел несколько боев на МиГе, и никого так и не сбил.. Может это привычка к полетам на Рейдене и фоке, но на МиГе банально не хватало ручки при пикировании при любом маневрировании противника! А бум-зум на скорости менее 600 кмч это уже не бум-зум, а постоянное оттормаживание в пикировании и уход наверх, во время которого месс за счет своей вертикали может задрать нос и дать очередь вслед МиГу, шансы попасть очень велики. И если он будет тебя "вести" то шанса на вторую атаку уже не будет. Всегда приходилось таких "привозить" к напарникам..
А ещё было дело встретился с напарником на МиГах с опытным мессером на фридрихе на 6000 тыщах. У нас не было никакого преимущества, ибо он на наши пулеметы не обращал внимания, а мы от него сгорели бы вмиг! В результате в напарника попали и скоро он без топлива попланировал домой, а я подразнил месса. отвлек на себя и "вез" минут 10 до перезагрузки карты..
Как-то на нем все сложнее и сложнее летать.. Я разочаровываюсь, ибо уже не знаю где у него преимущества.
22GvIAD_Snake
17.03.2007, 20:48
Это ты Тихом Фоку японцами заменяешь?.. :umora:
=MAI=Apostol
20.03.2007, 00:15
Ты не смейся, а полетай сначала. :old:
Для меня фока это крафт, который мне лично позволяет на г1 летать на охоту,
падать на жертву, сохраняя управляемость на высоких скоростях (Рейден позволяет, пикирует до 850 кмч, вроде),
ломать противника вооружением (у Рейдена 4 пушки, но все таки амеры будут покрепче деревянных лавок и яков),
быстро уходить в случае опасности (Рейдена на высоте только Муси и Кувшины догоняют, но если это J2M5 то и они не догонят)
Мобыть я не настоящий фоковод, но научившись на фоке охоте и зуму стараюсь на каждом фронте найти наиболее подходящий для этого самолет, и на г2 таким для меня стал Рейден.
Кстати вернемся к МиГу. Мое мнение о нем поднялось, когда на г1 на картах 41 года на МиГ-3уд очередью из пулеметиков отрезал мессеру крыло.
Но я не понял разницы особой в полетах на 100% и 60% обогащения смеси. Вернее именно на МиГе не понял. Летали парой, и когда ведущий на 7000 уже перевел на 60% я все ещё летел на 100% и не отставал ничуть. БЖСЭ?
22GvIAD_Snake
20.03.2007, 00:59
Ты не смейся, а полетай сначала. :old:
Для меня фока это крафт, который мне лично позволяет на г1 летать на охоту,
падать на жертву, сохраняя управляемость на высоких скоростях (Рейден позволяет, пикирует до 850 кмч, вроде),
ломать противника вооружением (у Рейдена 4 пушки, но все таки амеры будут покрепче деревянных лавок и яков),
быстро уходить в случае опасности (Рейдена на высоте только Муси и Кувшины догоняют, но если это J2M5 то и они не догонят)
Мобыть я не настоящий фоковод, но научившись на фоке охоте и зуму стараюсь на каждом фронте найти наиболее подходящий для этого самолет, и на г2 таким для меня стал Рейден.
Кстати вернемся к МиГу. Мое мнение о нем поднялось, когда на г1 на картах 41 года на МиГ-3уд очередью из пулеметиков отрезал мессеру крыло.
Но я не понял разницы особой в полетах на 100% и 60% обогащения смеси. Вернее именно на МиГе не понял. Летали парой, и когда ведущий на 7000 уже перевел на 60% я все ещё летел на 100% и не отставал ничуть. БЖСЭ?
Ну насчет зума я понял, я просто всегда был наивно убежден, что Тихий - это зеркальное отображение Восточного фронта по ЛТХ, только разрывы больше и нюансы есть... :)
По смеси МиГа - мы когда баловались, с 5000 выставляли обогащение вообще 120% и лезли с ним до каки-то ирреальных высот, в ТСе все за животы держались от хохота. А чего ты хочешь - высотный движок.
Insomniac
20.03.2007, 20:15
Есть треки у "дятлов". Миг3 против Ta-152(если склероз не изменяет). На высоте.
2 22GvIAD_Snake
Спасибо за приглашение полетать!
Я бы с удовольствием, но у меня 4.05 :ups: , кроме того не могу найти новые диски.
Как тока соберусь... обещаю!;)
=MAI=Apostol
21.03.2007, 12:30
По смеси МиГа - мы когда баловались, с 5000 выставляли обогащение вообще 120% и лезли с ним до каки-то ирреальных высот, в ТСе все за животы держались от хохота. А чего ты хочешь - высотный движок.
Не знаю когда у тебя это было, но сейчас на 6000-7000 при смеси 120% тянется след от топлива. При этом тяга думаю тоже падает. Ниже не проверял, просто вспомнил.
Миг3р на МАКСЕ. ну, эт если кто не видел.
http://www.youtube.com/watch?v=bJQ2MsrWaRw
Alibatros
05.09.2007, 10:53
;) не только видел, но и щупал :P
:yez: :beer:
МиГ-3У - это не Убер, это Уфолет. :) Их было столько же, сколько И-185.
нуууу.. этта спорный вопрос. я где то читал, что МиГ 3 У (улучшеный) был "доработкой" серийного МиГа. кой чего исправили, чегото добавили, чтото убрали. и воевали все 6
(или 7) машин на Калининском направлении. исправно воевали. :rtfm:
Нередактированный трек ntrk в версии 4.08m с забоем четверых ботов-"асов" на Не-111Н6. Простой редактор, карта Москвы (зима).
МиГ-3 в "Иле" вызывает массу вопросов.
Во-первых, почему до сих пор не поправлен боезапас у Мига с 2-мя ШВАК? Длительность непрерывной очереди равна таковой у Мига с 2-мя БС, а это дает боезапас каждой ШВАК на уровне 300 снарядов. В реальности же боезапас оставлял только 150 снарядов. И, самое главное, самому такую малость хрен поправишь, прям обидно :(.
Во-вторых, скоростные характеристики МиГа в игре феноменальны. По сути (за исключением горизонтальной маневренности), это лучший советский самолет чуть ли не до 43 года. Да, в сети (и в литературе) приводятся противоречивые данные по максимальным скоростям на высотах, особенно на малых и средних. Но, поскольку, всегда отмечается, что на этих высотах Яки и ЛаГГи были предпочтительны, то представляется более реальной растянутая скоростная характеристика по высотам со стартом на отметке около 470 км/ч у земли.
Но в игре МиГ смоделирован по самым оптимистическим (фантастическим?) скоростным характеристикам. Вот данные по МиГ-3уд в игре:
км/ч : 0км - 515; 1,5км - 530; 3км - 560; 5км - 590; max(7,8км) - 640
Сравните с ЛаГГ-3 4-й серии (причем опять крайне оптимистичная (из техзадания на самолет) характеристика, кот. просто не могла быть достигнута с двигателем ВК-105ПА):
км/ч : 0км - 500; 1,5км - 525; 3км - 550; 5км - 575; max(5км) - 575
У Як-1/7 с ВК-105ПА все еще хуже, но хотя бы точно соответствует реальности.
Я не думаю, что такой самолет как МиГ-3 сняли бы с производства практически уже в конце 1941, если бы у него была скоростная характеристика, представленная в игре. Кроме того, МиГ по всем данным обладал лучшей скороподъемностью, чем ранние Яки и ЛаГГи + в игре он еще обладает и завидной скоростной динамикой (что не вполне подтверждается). В противном случае, это был бы просто натуральный саботаж в слишком крупном размере, чтобы быть принятым благосклонно в военное время, не смотря на ни какие "связи" отдельных КБ (кстати, Микоян тоже не фунт изюма).
NightFox
15.01.2008, 00:02
МиГ-3 в "Иле" вызывает массу вопросов.
Во-первых, почему до сих пор не поправлен боезапас у Мига с 2-мя ШВАК? Длительность непрерывной очереди равна таковой у Мига с 2-мя БС, а это дает боезапас каждой ШВАК на уровне 300 снарядов. В реальности же боезапас оставлял только 150 снарядов. И, самое главное, самому такую малость хрен поправишь, прям обидно :(.
Во-вторых, скоростные характеристики МиГа в игре феноменальны. По сути (за исключением горизонтальной маневренности), это лучший советский самолет чуть ли не до 43 года. Да, в сети (и в литературе) приводятся противоречивые данные по максимальным скоростям на высотах, особенно на малых и средних. Но, поскольку, всегда отмечается, что на этих высотах Яки и ЛаГГи были предпочтительны, то представляется более реальной растянутая скоростная характеристика по высотам со стартом на отметке около 470 км/ч у земли.
Но в игре МиГ смоделирован по самым оптимистическим (фантастическим?) скоростным характеристикам. Вот данные по МиГ-3уд в игре:
км/ч : 0км - 515; 1,5км - 530; 3км - 560; 5км - 590; max(7,8км) - 640
Сравните с ЛаГГ-3 4-й серии (причем опять крайне оптимистичная (из техзадания на самолет) характеристика, кот. просто не могла быть достигнута с двигателем ВК-105ПА):
км/ч : 0км - 500; 1,5км - 525; 3км - 550; 5км - 575; max(5км) - 575
У Як-1/7 с ВК-105ПА все еще хуже, но хотя бы точно соответствует реальности.
Я не думаю, что такой самолет как МиГ-3 сняли бы с производства практически уже в конце 1941, если бы у него была скоростная характеристика, представленная в игре. Кроме того, МиГ по всем данным обладал лучшей скороподъемностью, чем ранние Яки и ЛаГГи + в игре он еще обладает и завидной скоростной динамикой (что не вполне подтверждается). В противном случае, это был бы просто натуральный саботаж в слишком крупном размере, чтобы быть принятым благосклонно в военное время, не смотря на ни какие "связи" отдельных КБ (кстати, Микоян тоже не фунт изюма).
AG, ну ведь нельзя же сравнивать игру ("фантазии ОМа") с реально существующим истребителем Миг-3.
В реальности не существовало ни Мига с 2-мя ШВАК, ни с АМ-38, ни Миг-3У (только опытные образцы). МиГ-3 с двумя пулеметами БС выпустили в 42 г. в кол-ве 50 шт...
А по поводу реальных Мигов можно почитать например книгу Хазанова, Маслова "Истребитель Миг-3". Большинство вопросов по Мигам отпадут, а по игре наоборот появятся...
Если еще не читал книгу, выложу пару страниц - общий вывод.
NightFox
Спасибо большое за страницы из книги!
Но в целом, в игре не должно быть подобных ляпов, если она называется симулятором, т.к. это вовсе не недостижимые в игре требования реализма, а простая небрежность разрабов.
Что касается МиГов со ШВАК, то это именно они были построены в количестве 52 шт на рубеже 41-42 гг и принимали активное участие в боевых действиях. Миги же с 2-мя БС выпускались с 20 сентября 1941, и их было выпущено уже целых 315 шт. Что касается остальных МиГов, то это действительно по польшей части экспериментальные машины, кроме МиГ-3У, кот. пошли в серийное производство и уже были выпущены в количестве 6 экземпляров, когда указанием свыше их производство было свернуто. Все 6 экземпляров участвовали в боевых действиях на Калининском фронте.
Поэтому мне просто непонятно, почему так трудно исправить в конфиге пару цифирей.
П.с. А где такую подробную литературу по разным моделям самолетов времен ВМВ можно найти в сети? Я ничего подобного не могу найти уже много времени.
NightFox
15.01.2008, 15:03
NightFox
Спасибо большое за страницы из книги!
Но в целом, в игре не должно быть подобных ляпов, если она называется симулятором, т.к. это вовсе не недостижимые в игре требования реализма, а простая небрежность разрабов.
Что касается МиГов со ШВАК, то это именно они были построены в количестве 52 шт на рубеже 41-42 гг и принимали активное участие в боевых действиях. Миги же с 2-мя БС выпускались с 20 сентября 1941, и их было выпущено уже целых 315 шт. Что касается остальных МиГов, то это действительно по польшей части экспериментальные машины, кроме МиГ-3У, кот. пошли в серийное производство и уже были выпущены в количестве 6 экземпляров, когда указанием свыше их производство было свернуто. Все 6 экземпляров участвовали в боевых действиях на Калининском фронте.
Поэтому мне просто непонятно, почему так трудно исправить в конфиге пару цифирей.
П.с. А где такую подробную литературу по разным моделям самолетов времен ВМВ можно найти в сети? Я ничего подобного не могу найти уже много времени.
Извиняюсь, немного попутал насчет пушечных Мигов...
А вот насчет серийности Миг-3У не нашел ничего. Немного развеселила фраза, что практический потолок улучшенного Миг-3У всего лишь равнялся потолку серийного Bf-109 G2. Сразу вспоминается игра "Ил-2"...
p.s. AG, посмотри "личку".
NightFox
Ну, 6 МиГ-3У - это, конечно, еще не серия, но, фактически, уже мелкосерийное производство :). К тому же машина была практически полностью доведена и боеспособна - 4 из 6 машин прослужили в боевых частях до конца войны. Можно было бы и полностью довести до ума, если бы она не так запоздала для фронтового истребителя (как-никак уже середина-конец 1943 г.) и все-таки дотянула бы до Спитфайера (или, хотя бы, до техзадания) как высотный перехватчик ПВО (так что фраза насчет Bf-109 G2 как раз по делу :)).
П.с. В "личку" уже отписал.
П.п.с. Кстати, в этой книге о МиГ-3 никаких именно графиков больше нет, например по угловой скорости крена?
NightFox
15.01.2008, 16:29
NightFox
Ну, 6 МиГ-3У - это, конечно, еще не серия, но, фактически, уже мелкосерийное производство :). К тому же машина была практически полностью доведена и боеспособна - 4 из 6 машин прослужили в боевых частях до конца войны. Можно было бы и полностью довести до ума, если бы она не так запоздала для фронтового истребителя (как-никак уже середина-конец 1943 г.) и все-таки дотянула бы до Спитфайера (или, хотя бы, до техзадания) как высотный перехватчик ПВО (так что фраза насчет Bf-109 G2 как раз по делу :)).
П.с. В "личку" уже отписал.
П.п.с. Кстати, в этой книге о МиГ-3 никаких именно графиков больше нет?
К сожалению графиков почти нет (по тексту понятно почему). Да и такие книги расчитаны на "широкий круг читателей", а не только на спецов...
Вот все что было.
Типа просто мимо проходил :rolleyes:
В реальности не существовало ни Мига с 2-мя ШВАК ...
А по поводу реальных Мигов можно почитать например книгу Хазанова, Маслова "Истребитель Миг-3". Большинство вопросов по Мигам отпадут, а по игре наоборот появятся...Как раз в этой монографии на стр. 160 помянуты "несуществовавшие" МиГи со ШВАКами, коих выпущено было, правда, немного (30 шт.), а также указано, куда именно они попали - в 34-й ИАП 6-го ИАК ПВО :rtfm:
NightFox
29.01.2008, 12:10
Типа просто мимо проходил :rolleyes:
Как раз в этой монографии на стр. 160 помянуты "несуществовавшие" МиГи со ШВАКами, коих выпущено было, правда, немного (30 шт.), а также указано, куда именно они попали - в 34-й ИАП 6-го ИАК ПВО :rtfm:
А я уже извинился по этому поводу (см. #171). Да и кол-во в книге дают немного больше - 52 шт. (2 ШВАК). Но по сравнению с общим количеством это - "капля в море". Да и применялись они, как здесь написано, только в ПВО...
Вопрос по МиГ-9.
В разделе "Музей" написанно, что у обоих МиГ-9 37мм пушка, однако у И-300 (помоему) пушка 45мм. Да и стреляет точь в точь как у Як-9К. Насчет МиГ-9ФС согласе, пушка 37мм, стреляет как у ЛаГГ-3 ИТ вроде. Скажите мне, правда ли у МиГ-9 (И-300) 45мм пушка?
... Скажите мне, правда ли у МиГ-9 (И-300) 45мм пушка?По данным "компаря", у него Н-57 и 21 снаряд к ней :rtfm: Т. е. это типа первый опытный И-300 (Ф-1) ...
З.Ы.
У Як-9К - НС-45 и 29 "огурцов" :rolleyes:
Простой редактор, карта Окинава. Нередактированный трек ntrk в версии 4.08m, на создание которого сподвигли рассказы уважаемого Chargerа о возвращении домой невредимого с защитанными 2 ТБ-3 и вроде И-16 на Ки-43а.
Скажу честно пилот из меня неважный, но повторить такое захотелось. После часовой тренировки у меня что-то стало получаться, но все же Ки-43 - не для меня. А вот на МиГ-3, уже пошло гораздо веселее. Смысл в том, что бы замочить 2 ТБ-3 ветеранов или асов только 2мя 7,62 пулеметами и замочить именно пилотов, а не скажем зажечь двигатели. :) Вот что у меня вышло.
Самый красивый самолёт Второй Мировой Войны
GALAPAGOS
01.10.2008, 00:12
Самый красивый самолёт Второй Мировой Войны
А по мне так Dewoitine d.520!:)
ES_Korj_52
02.04.2009, 09:03
Вот может кому пригодится
Миговодство
Нус начнем по порядку...
1)Про пикирование. Спускаюсь с больших высот при выпушенных в боевую позицию закрылках и газе 0, при чем не только на миге, это касается всех красных самолетов
2)При выходе из пике нужны тримера обычных рулей он почти не слушаеться, за то при выкручмивание тримеров выходит как миленький
3)Тример(высоты) на миге нужно очень аккуратно использовать тримера(высоты), адекватно исползоваь при довороте находсь выше противника,имея првышение по энергии
4) прервиражить ф4 миг может на 1500 и на 100 метрах но при определенных условиях, создать которые не вседа получается...
Для этого нужно что бы энергии самолетов были меньше( у месершмитта) или раны, второе скрость мига не должна падать меньше 270 км/ч, только при этих условиях миг имеет преимушество перед месером.
(но опять же повторяю добиться это очень сложно по ряду причин одна из которых это вес мига(3500 кг) вес месершмитта (2400) а мошность двигателя одна и таже, что у одного что у другова), это свойсто нам позже пригодиться)
От сюда следует вывод мигу категорически запрешаеться вступать в скрутки,интенсивные виражи с месершмиттом,это не конек мига,
категорически запрешаеться исползовать тримера(для повышения устойчивости на малых скоростях) это как раз таки приведет к потере энерги,ухуждшению виража и сваливаню!
Тогда здесь назревает вопрос, дак как же воевать с месершмитом на миге?
Давайте расмотрим что мы имеем, а мы имеем примерно равный по мошности двигатель, отсюда миг это самая скоростная машина у красных на 41от сюда следует, что если своевременно среагировать и повернуть в сторону родного филда месершммит будет догонять нас ооочень долго, в отличаи от яка, лага и конечно ишака с чайкой. Так же можно успеть добраться до облака и там поменять направление палета сбив с толку противника, тем самым набрать высоту или удрать в другом направлении.
Лучшей вираж на скорости 270км/ч, что бы использовать это приимешуство вам нужно ввести BF-109 в устоявшейся вираж даже возле земли мерседес уступит вам если не терять скорость(помните никаких тримеров все настроки должны быть по умолчанию)
При попытке месера заставить вас скрутиться пострайтесь уйти наверх, накопить энергию, как правило месер тратит много энергии при попытке скрутить вас, поэтому при уходе на верх, если вы все правильно расшитали он вас не достанет, а с верху вы опять сможете атаковать и диктовать свои условия боя, так как благодаря весу и мошности двигателя мерседесу не так просто будет выйти из боя как допустим если мы будем на яке или ишаке
А теперь про тримера и закрылки, когда же их использовать...
Превое и самое выжное это при выводе мига из пике на больших скоростях.Так же допускаеться исползование тримеров при довороте например в такой ситуации...Вы сделали горку месер пытеться до вас дотянуться но не достает вы разворачиваетесь в верхней точке и для улучшения виража при явном выйгрыше по энергии при использовании тримеров получите кратковременное приимушество при довароте......(почему кротковременное...тримера очень сильно садят энергию, поэтому длительно применение приведет к критической ее потере), так же допускаеться применение тримеров при очень выраженом приимушестве по энергии.
Закрылки: закрылки применяються на критически малых скоростях. Меньшен 200 км в час) это дает нам возможность,
1)дотянуться до противника на горке,
2)перевесеть его и пропустить в низ,
Категорически запрешаеться выпускать закрылки при скорости больше 200 км в час, это опять сжигает много так нужной нам энергии, не придавая при этом никаких приимушеств перед противником.
Итог, летать на миге надо как на р-40 т.е на энергии стараясь не применять резких виражей на длительный период боя, или при необходимости допускаеться резкий вираж но вы должны помнить при равных условия месер имеет больш шансов довернуть на вас. Поэтому вступаем в бой с выгодными для нас условиями, стараемся перевести бой в устоявшийся вираж(если рядом больше некого нет, но так же помните враг всегда позавет на помошь и через нное количество времени прилетит поднога) , при попытке сркутки уходим на верх, а от туда при преимушетсве по энергии при не обходимости!!! доворачиваем тримерами.
Помним, что при нывыгодных условия удрать у нас больше всего шансов на миге чем на любом другом самолете красной стороны за 41 год ,а на высоте выше 5000 дак еше и догнать можем.Не торопитесь сливаться в низ если за вами гониться BF-109f4
Благодря своей сороподьемности миг имеет возможность успеть занять выгодную высоту и уйти по верху на скольугодно длинное расстояние, когда в свою очередь спикировав в низ можно продержаться 3-4(5 при ооочень хорошем раскладе) квадратов.
Тоесть если у вас есть хотя бы 3500-4000 не исключайте вариант уйти на верх, если ситуация складываеться не ввашу пользу, в низ всегда можно успеть...
Не забывайте про РС! Миг с РС это убийца бомберов, день тренировки, и вражина недонесет свои бомбочки, при чем от меткого стрелка не один месер не убережет бомбера это всегда 100% сметь для Жужы или Хенка.
Главное не забыватй отстреливать не израсходованые РС после поподания.....Неиспользованые ракеты снижают скорость на 15-25 км/ч которые нам очень пригодяться при сваливании от стаи разьяреных, несохранивших бобмрера месершмитов.
Как привило бомберы прехватываються за пару квадратов до цели, БУУУМ и мы уже со все скорости(не забываем про флатер, лучше всего подходит пологое скоростное пикирование) несеться либо к филду либо под фронт и сидим там пока не станет тихо
Миг 3-2 швак луше всего использовать против истребителей, так как шваками не всегда удаеться сразу убить бомбер, а это очень ценный крафтю......короче поверте мне лучше оставить бомберы миг 3 уд и миг 3 уб и их РСам.
Про миг 38Ам ничего не пишу я думаю им умеют все пользоваться да и встречаеться он очень редко.
Вот такой вот небольшой мануал к мигу, если это усвоить месерам несладко будет
З.Ы. Лучше всего это работает на миг3 уд при топлеве 50%
миг3 уб и миг 3 швак соответственно тяжелее и добиться приимушества будет сложноее, хотя на миг 3 уб миг 3 2*швак луче применят технику бум зум и поменьше виражить
З.Ы. надеюсь это немного поможет разобраться с мигом, все сказаное выше лично мной проверялось не раз и работает, главное холодный расчет и внимание(скорость, энергия противника, высота)
Ни на что не претендую выложил только свои заметки которые собирались мной за время игры в ил 2
Недостатки МИГа:
1.Миг - самолет высотный, там его движок работает на максимальную мощь и охлаждение получает соотвествующее на высоте, внизу он перегреется за 4 минуты, а мессер за 10 минут, хотя есди следить за этим то сильно не мешает.
2.Миг - не имеет протектированных баков, очень слаб и не живуч, одного попадания пульки достаточно чтоб либо начало вытекать топливо , либо он задымил или загорелся.
3.Миг- в основном имеет очень слабое вооружение, пулеметы УБС,(но если научиться стрелять можно с одного двух заходов сбивать или зажигать месера)ШКАС, этими пулеметами критических повреждений добиться составляет большие трудности для неподготовленнго пилота, нежели от МИГа с 2 ШВАК, но того дают в игре мало и очень редко.
4.Скорость пикирования МИГа 670 км/ч ,скорость пикирования мессера 800 км/ч.
5.Вес пустого МИГа 2800 кг, мессера 2000 кг,
6.Взлетный вес МИГа 3400кг, у мессера 2900кг.
7.Удельная мощность двигателя (энерговооруженность) отношение мощности двигателя к его массе, у МИГа 0,39 лс/кг, у мессера 0,46 лс/кг.(чем больше этот показатель ,тем лучше(мощнее)
8.Нагрузка на лошадиную силу (нагрузка на лошадь) отношение веса самолета к мощности двигателя - характеризует возможность самолета в вертикальном маневре, у МИГа 2,6 кг/л.с, у мессера 2,1 кг/л.с.(чем меньше этот показатель , тем лучше(мощнее)
9.Удельная нагрузка на крыло (отношение веса самолета к площади крыла) - показатель определяющий возможность самолета в горизонтальном маневре, у МИГа 197,3кг/см.кв. у мессера 182,2кг/см.кв.(чем меньше этот показатель, тем лучше(маневренее)
Вирпилы, ищу инфу (хоть какую) про И-180/185 Поликарпова ,где стояли на вооружении и т.д. (185ый немного было точно). Здесь задаю вопрос потому что не могу создать новую тему (новенький я), а поскольку вы обсуждаете МИГ3, которые есть МИГ1 с исправленными детсиким ошибками, и который был изначально спроектирован как И-200 тем же Поликарповым (Микоян был замом Поликарпова и без спросу спер проект, протекция при Сталине позволила ему стать главным конструктором).
Заранее данке.
Недавно познакомился с ИЛ-2, учусь грамотно садиться. В среднем сажаю любой одномоторный крафт без поломок в 50% случаев, а вот с мигом как-то не получается – успешно сажаю (без выпиливания винта и шасси) один раз из пяти, и главное, не могу понять, с чем это связано.
Есть ли у него какая-нибудь особенность? Существуют ли в ИЛ-2 крафты более трудносажаемые?
Utilizator
10.09.2009, 18:36
Особенность - высокая посадочная скорость и плохой обзор из-за того, что кабина смещена назад. Попробуй на посадку заходить, как на авианосец, т.е. перпендикулярно полосе, а потом доворачиваешь.
Держи высокую скорость до касания. Трек глянь и попробуй так же сделать. Хуже всего яки садить.
Спасибо за ролик. Буду пробовать.
А не рановато ли шасси на 300км выпускать? :)
В плане посадки не заметил особых отличий между яком и лавкой. Говорят еще, чайку сложно садить, но тут трудностей не заметил, хотя если имеется ввиду посадить ее идеально без козлов… то тут да, мне кажется в игре это просто не возможно – уж очень она прыгучая.
Afrikanda
11.09.2009, 11:34
Спасибо за ролик. Буду пробовать.
А не рановато ли шасси на 300км выпускать? :)
В плане посадки не заметил особых отличий между яком и лавкой. Говорят еще, чайку сложно садить, но тут трудностей не заметил, хотя если имеется ввиду посадить ее идеально без козлов… то тут да, мне кажется в игре это просто не возможно – уж очень она прыгучая.
:) в игре возможно всё и даже больше...практиковаться просто надо
А не рановато ли шасси на 300км выпускать? :)
Открою страшную тайну по игре - на скорости менее 350 км\ч шасси можно выпускать у любых крафтов, главное не вовремя пикирования и потом чтобы их не было:)
BOBAH_59
19.12.2009, 12:19
Только что в новостях на ОРТ показали сюжет о восстановленном в Новосибирске МиГ-3, ЛЕТАЮЩЕМ!!! :bravo:
При этом было сказано, что они не собираются на этом останавливаться, а хотят восстановить всю линейку самолетов Великой Отечественной. :cool:
Огромное спасибо мужикам и пожелаем им в этом удачи и, главное, финансирования!!! ;)
Только что в новостях на ОРТ показали сюжет о восстановленном в Новосибирске МиГ-3, ЛЕТАЮЩЕМ!!! :bravo:
При этом было сказано, что они не собираются на этом останавливаться, а хотят восстановить всю линейку самолетов Великой Отечественной. :cool:
Огромное спасибо мужикам и пожелаем им в этом удачи и, главное, финансирования!!! ;)
Видел тот же сюжет сейчас по НТВ! Впечатлило!
Сказали, что уже восстановлен Ишак, а сейчас на стапеле Ил-2 !!!
Молодцы! Работа титаническая!!!
Что символично, то это происходит в Новосибирске, на Родине знаменитого аса А. Покрышкина! МиГ-3 уже испытали, зрелище потрясающее!!! Лётчик испытатель летел с открытым фонарём кабины, сказал, что закрытый фонарь мешал нормальному обзору, а основной аргумент, который вы все знаете - на МиГах при большой скорости сдвижную часть фонаря часто заклинивало, не давая лётчику покинуть повреждённую машину.
Удачи инженерам конструкторам, рабочим и финансистам данного проекта!!!
И на виражах миг догонит мессер.А вот из пике плохо выходит или у меня руль высоты стоит 5-81, может круче поставить. Вот блин месяц летаю а стрелять не научился, и посадка не удалась, на ла як посадка удаётся вроде.
Недавно познакомился с ИЛ-2, учусь грамотно садиться. В среднем сажаю любой одномоторный крафт без поломок в 50% случаев, а вот с мигом как-то не получается – успешно сажаю (без выпиливания винта и шасси) один раз из пяти, и главное, не могу понять, с чем это связано.
Есть ли у него какая-нибудь особенность? Существуют ли в ИЛ-2 крафты более трудносажаемые?
Обычно рекомендуется садить красные самолеты на скоростях 140 - 150 км\ч, а вот МиГарь на более высокой порядка 170 и в принципе он легко садится.
трудносажаемые это ишачек, тоже повышенная скорость нужна и бомберы, к ним приноровится надо и скорости другие при посадке
Вирпилы, ищу инфу (хоть какую) про И-180/185 Поликарпова ,где стояли на вооружении и т.д. (185ый немного было точно). Здесь задаю вопрос потому что не могу создать новую тему (новенький я), а поскольку вы обсуждаете МИГ3, которые есть МИГ1 с исправленными детсиким ошибками, и который был изначально спроектирован как И-200 тем же Поликарповым (Микоян был замом Поликарпова и без спросу спер проект, протекция при Сталине позволила ему стать главным конструктором).
Заранее данке.
Сведения взяты из книги "Авиаконструкторы. Неизвестный Поликарпов" Владимир Иванов. Москва "Яуза" "ЭКСМО" 2009.
У меня есть только бумажная версия книги, по-этому изложу своими словами.
Серийно самолеты И-180 и И-185 никогда не строились. Несмотря на многочисленные письма и ходатайства Поликарпова. Несмотря на это 4 экземпляра самолетов И-185 (в разной комплектации. В частности по моторам 2 экз. с моторами М-71 , еще два с М-82А).
перебазировались на аэродром Мигалово под Калинином (Калининский фронт)
В книге есть подробные данные о местах базирования самолетов. Отзывы о них от летавших на них летчиках.
Теперь по И-200. Там вообще - детектив. Микоян не был заместителем Поликарпова, как вы пишите и формально истребитель "спер" не он. Согласно книге он был главным военпредом завода №1. В КБ Поликарпова Микоян работал в должности начальника бригады по внедрению в серию И-153.
Далее.
6 ноября 39 года Поликарпов убывает в командировку в Германию для ознакомления с их авиационной промышленностью. Перед этим Поликарпов запретил своему и.о. Тетевкину посвящать кого-либо в процесс разработки самолета "Х" (И-200).
8 декабря 39 года нарком промышленности Каганович подписал приказ об организации на заводе № 1 опытного цеха (КБ-1) Начальником КБ-1 назначался А.И. Микоян. КБ-1 - предписывалось заниматься доводками серийного И-153 и внедрением в производство новых типов скоростных истребителей.
До этого, в ноябре, для подготовки предложения по запуску в серийное производство перспективного самолета на завод прибыла специальная комиссия (нач. Карпов). Комиссия должна была отобрать наиболее подходящий для завода №1 самолет. Однпако из коньюктурных интересов "сверху" было спущено распоряжение запускать И-26 (Як-1).
С особым мнением выступил Карев, доложив, что в КБ Поликарпова готов эскизный проект истребителя под мотор АМ-37 с характеристиками, лучше чем у И-26.
"В то время Микоян находился на излечении в санатории Барвиха. Поэтому представляли И-200 второй зам. главного конструктора Ромодин. Пояснения давали Адрианов, Матюк, Гуревич."
Наркомат затребовал всю документацию по И-200. в отсутствии Поликарпова ее подписал Ромодин и передал 8 же декабря 39. То есть в день подписания указа о создании КБ-1 Когановичем.
В тот же день приказом директора завода №1 из состава ОКБ выделялись два подразделения КБ-2 и КБ-3 и огранизован опытный конструкторский отдел (ОКО), возглавляемый Микояном. Его замами назначены Ромодин и иГуревич.
Формирования ОКО происходило без согласования с руководством ОКБ, что вызывало напряженные отношения в коллективае.
С 17 декабря (через 9 дней! И все это без непосредственного участия Микояна) начато изготовление отдельных агрегатов первой опытной машины.
21 декабря из Германии вернулся Поликарпов. Выслушав краткий рассказ о случившемся, обронил: "Жаль что не дождались моего возвращения".
Через несколько дней после возвращения Поликарпова его вызвали на совещание, где он должен был давать объяснения по конструкции И-200 Гуревичу, Микояну и прочим.
Поликарпов: "То что организовали новое КБ для строительства нового самолета - это правильно..."
Короче говоря, не все так однозначно как кажется... читайте книги.
Это конечно же без всякого влияния старшего Микояна происходило)). А принципиальный Поликарпов должен был попереть с претензией на младшенького брата "большого советского босса" Микояна)).
Я не могу сказать кто чего там должен был делать. Я могу только процетировать то, что было написано в книге.
Но Вы, конечно, правы. Времена были жесткие. Попробуешь вякнуть - посадят. А над Поликароповым до самой его смерти весел приговор к растрелу как "чуждого элемента". Несмотря на то, что он был Героем Соц труда и дважды лауреатом Сталинской премии. Поэтому, можно попытаться себе представить, ЧЕГО ему стоило произнести эту фразу: "То что организовали новое КБ для строительства нового самолета - это правильно..."
Винни Пух, халтура на МиГе. Если объективно, то запись ничем не примечательна и не достойна внимания как и большинство других моих записей)) Но нехай будет, для истории так сказать ;)
176045
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot