Pilot
28.11.2003, 16:58
Первый летный экземпляр нового реактивного Ан-148 планируется поднять в воздух не позже чем через 5 месяцев
Киев. 27 ноября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - АНТК им. Антонова (Киев) планирует поднять в воздух первый летный экземпляр головной партии нового реактивного Ан-148 на 70-80 мест не позже чем через 5 месяцев. Об этом сообщили агентству "Интерфакс- Украина" в четверг в пресс-службе предприятия со ссылкой на генерального конструктора АНТК им. Антонова Петра Балабуева. Завершение сборки первого летного экземпляра Ан-148 намечено на апрель 2004 года. Серийное производство Ан-148 планируется развернуть на мощностях Харьковского государственного производственного предприятия (ХГАПП), а также Воронежского акционерного самолетостроительного общества. Сборка первого серийного самолета и начало поставок в эксплуатацию намечены на 2005 год. Согласно экспертным оценкам, Ан-148 на 25-30% превосходит по экономичности в эксплуатации эксплуатируемые в настоящее время самолеты аналогичного класса. Минимальная потребность рынка СНГ в Ан-148, согласно экспертным оценкам, - 160-180 самолетов, ориентировочная емкость рынка - 300-500 самолетов. Стоимость нового пассажирского самолета составит около $15- 16 млн.
Киев. 27 ноября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - АНТК им. Антонова (Киев) планирует поднять в воздух первый летный экземпляр головной партии нового реактивного Ан-148 на 70-80 мест не позже чем через 5 месяцев. Об этом сообщили агентству "Интерфакс- Украина" в четверг в пресс-службе предприятия со ссылкой на генерального конструктора АНТК им. Антонова Петра Балабуева. Завершение сборки первого летного экземпляра Ан-148 намечено на апрель 2004 года. Серийное производство Ан-148 планируется развернуть на мощностях Харьковского государственного производственного предприятия (ХГАПП), а также Воронежского акционерного самолетостроительного общества. Сборка первого серийного самолета и начало поставок в эксплуатацию намечены на 2005 год. Согласно экспертным оценкам, Ан-148 на 25-30% превосходит по экономичности в эксплуатации эксплуатируемые в настоящее время самолеты аналогичного класса. Минимальная потребность рынка СНГ в Ан-148, согласно экспертным оценкам, - 160-180 самолетов, ориентировочная емкость рынка - 300-500 самолетов. Стоимость нового пассажирского самолета составит около $15- 16 млн.