Просмотр полной версии : ШО за "дела" - это как называется?
Tazmanskiy[Taz]
14.12.2003, 11:53
Летали вначале миссию 8485 а потом 8483 ???????? Это нормально??? Про остальное вообще молчу
Я тоже не понял!??? :-( Я уходил с хорошим настроением,что остался жив.Прихожу домой,смотрю статистику а я убит!!! Нехорошо!
Ну кто ж ещё - Володя и Стас :) Чё за кипиш ? Из за одного вылета и пары сбитых самолётов? Ну так получилось, миссия не качнулась, сгенерили другую а предидущую слетали потом. Я например не знал что они выставляюся парсером не в порядке прибытия отчётов а по номеру. Можете теперь меня показательно расстрелять на парашуте :)
И что это "всё остальное" ? Ааа, это "нехорошие" соседние мониторы в которые заглядывать "приходится" пока свой Як водичку хлебает ;)
Володик, я так понимаю ты о боте бомбере желееш - брооось, ты ещё наклепаеш, пока твои товарищи согласно заданию в меньшенстве атаку прикрывают ;)
Братья пилоты ! Мы не всегда побеждаем потому что лучше из лучших и не всегда проигрываем по вине других или невезения. Давайте любой исход встречать достойно, анализировать и передавать другим полученный опыт. Тада может и выростим из этой, как говорит ТAZ, "песочницы"
Вот это правильно Валера! :) Главное мозги, а дергать ручкой научим :D
Валера, я тоже тогда рядом с тобой был! Потом ты, как обычно, упал вниз и я тебя потерял,а дальше пролетали жирные такие точечки и грех их было не сбить!!! А заодно помешать им выполнить их задачу. Потом я вернулся к вам, на помощь,но Валерьян полез на дром, где и получил свой огурец!Я не понимаю зачем было лезть на дром,сколько раз тебя там снимали!!!!
Tazmanskiy[Taz]
15.12.2003, 16:27
Ну ну вот только за 1 год ничему не научились учится и дальше не научитесь :p :D :(
Tazmanskiy[Taz]
15.12.2003, 17:29
блин ВОВА СКОЛЬКО МОЖНА делать вид шо чему-то учитесь?? :D :D :D Ну год уже прошёл. И что? Кто на каком уровне пришел на таком в принципе и остался или поднялся до уровня всех в ВПК. :(
Да не, СенСор с Вплиской нормальная пара, только ими командовать надо :) щоб в якусь халепу не залізли :)
Tazmanskiy[Taz]
15.12.2003, 18:48
в номальной паре у пилотов равные права ;)
Тут дело скорее не в правах, а функциях которые должны выполнять ведущий и ведомый при том они строго распределены и закреплены и отступление от них строго карается. Ведущий должен быть помимо того что быть классным пилотом ещё и хорошим тактиком, ведомый должен отлично стрелять. К томуже ведущий несёт ответственоть перед ведомым такую же как и ведомый перед ведущим. А ещё они должны понимать друг друга, в идеале, без слов.
Tazmanskiy[Taz]
16.12.2003, 10:07
Ну ну я псмотрю как вы с строго распеределёнными правами в ил2 полетаете. Вот поэтому (за такие мысли) ВПК = песочница :) Надо думать не про реал а про ил2. В иле немного всё по-другому. Покажите мне в ил2 классную пару с чётко разграниченными правами??? НЕТУ таких. Потому что это маразм.
Тактику надо все время во время боя менять и пара должна быть к этому готова. Т.е. каждый должен уметь стрелять летать, вести пару, думать, видеть,....
Таз, я б сначала поставил: видеть, думать, вести пару и стрелять :)
Tazmanskiy[Taz]
16.12.2003, 12:01
Да я просто в перемешку писал :)
Вот это уже конструктивный разговор. Это то тока и слышу "давот вы, а вот я...." Кто хочет, может и способен тот учится, по этому не согласен что за год никто ничему не научился. А на самом деле мы только в Станции начали летать постоянными парами в онлайн, где чемуто можно научится. Кто не знает, собираемся по средам или четвергам на ночь - Я, Вплиска, Смерш, Верка.
Если ты Стас настолько крут (а ты крут ;) ) что даже летать с нами не хочеш, давай организуем школу. Выбъю тебе бесплатное время в клубе, будеш учить нас ламеров уму разуму. Нет времени ? возьми себе напарника с "переспективных" да натаскивай по субботам. Погибать с новичком не охота ? ну тогда хотябы топик организуй и пиши "как надо", ну хоть что нибудь ! А то из пустого в порожнее и обратно. Устал я слушать про то, какие мы все голимые, можеш/хочеш помочь - помоги, нет - дык не выпендривайся !
С тем что в паре болжны быть равные права и каждый должен уметь всё - согласен. Помню когда начинали с Володей тренить бум-зум, сложилась такая ситуёвина - я хорошо попадаю при пикировании, Володя на горке. Потому что обычно я атаковал, а Володя зависнув снимал того кто потянится. Меняемся ролями - нихрена не получается
Tazmanskiy[Taz]
16.12.2003, 14:56
гыыы в том то и дело что даже я нифигошеньки не крут :D :D :D я пилот выше среднего на данный момент (опустился :( с ВПК)).
Как раз в Тринити ещё какие-то пары были а вот в станции не вижу. Да летают вместе но это не пары.
Школу? Ну кхмы.... я даж не знаю. А стоит ли? Я же год пытался заставить правильно летать многих. И что? Ответ: ПНХ я и сам знаю как летать. :D Чтобы была школа нужно хоть элементарное понятие дисциплины и взаимоуважения (на меня не наезжать :D :D :D ).
Я не выпендриваюсь. Я пытался заставить людей зашевелится. Ну не получилось ну эт уже не мои траблы ;)
CyxoB_Kiev
16.12.2003, 16:47
Стас, избраным тобой методом можно расшевелить подростков. А в ВПК состав несколько другой :).
Tazmanskiy[Taz]
16.12.2003, 17:16
Гы гы гы :D :D :D ну насмешил. Я вот смотрю по всем кто старше меня дык мужики лет после 20-25 больше не взрослеют :D :D :D
Чем больше я летаю с Валеркой в паре,тем больше опыта и знаний получаю! То,что мы с ним орём иногда друг на друга,так это эмоции! Мы делаем ошибки,потом их разбираем и стараемся не повторять! Нас никто,ничему не научил ( кроме Duron и Silva, дисциплине и выдержки),мы всё находим методом проб и ошибок! Я думаю у нас получиться!!!! :-)
во во :) у гансов была на первом месте дисциплина :), я тоже на Сильву ору семиэтажным матом бывает, ну и он на меня (блин Красные привычки :(). Ну а самый лучший метод ;)
"Метод научного тыка" ;)
Tazmanskiy[Taz]
16.12.2003, 20:29
только вот я не пойму что-то чему вы за ЦЕЛЫЙ ГОД научились???? Я лично ничего не вижу :(
ЗЫ про то что я вот мол старый ас не трындеть. Я нормально(в смысле постоянно и с пониманием) начал летать 1.5 года назад и меня тоже никто не учил.
И летаю кстати меньше в онлайн и реже.
А может плохо смотриш ? %) Какое то у тебя ИМХО субъективное отношение ко всему что происходит в ВПК.
Дайка вспомнить. Год назад, да какой - пол года, большинство без иконок не могло свой самолёт от вражеского отлечить и не знало куда лететь без отметки на карте. Я прогресс вижу уже в том, что нам надоел безцельный догфайт, создан сквад (шо ща будет :) ), пусть не уровня "Баранов" но уже достаточный для уровня ВЕФа. У меня есть довольно таки летабельное звено, которое тренируется и регулярно вместе летает в онлайн, причём успешно - большинство миссий мы выигрываем. Появилось много новых друзей, с которыми интересно общаться и летать.... Это как стакан - полупустой или полуполный.
Да мало ли у кого что ещё....
Кстате ! Мужики, давайте как говорится подведём итоги.
Пишите сюда, как за последний год изменились ВЫ в ИЛе и ИЛ в ВАС
а то у Тазманского дипрессия начнётся ;)
Это не депресия, а юношеский максимализм:)). И это есть не плохо, а даже хорошо. Мысли Taz выражает правильные, но неправильно их выражает.
Taz у меня к тебе предложение накрапай планчик чему и когда мы должны научится. Как ты это видиш.
Например :
1 полёт и маневрирование на малой высоте.
2 полёт и меневрирование на малой высоте в паре
3 стрельба с ближней дистанции
4 стрельба на большой дистанции
5 стельба по активно маневрирующей цели.
Ну чтонибудь в таком роде. В общем опредили первостепенные задачи.
И народ как мне кажется с огромным удовольствие начнёт совершенствоватся во всяком случае я буду в первых рядах
P.S. Всё вышесказанное предложение было сделано на полном серьёзе.
Стас больше конкретики! Давай свой план учёбы,как ты это всё видишь.Люди почитают, прикинут,каждый подумает надо это ему или нет! Я такой же стрелец как и ты ! Люблю иногда бурю создать,а когда дело доходит до конкретики послать всех (извините) в ЖОПУ! :-) Заведи рубрику СОВЕТЫ ГУРУ,там хотя бы для меня опиши как делать (последовательно описать,как это делаешь ты) зависание и разворот на противника.Сколько не пробую,не получается!Потом тебя вопросами засыплют! :-)
Чему научился я в клубе:
1. Летать более-менее правильно!
2.Дисциплине в полёте (слегка хромает)
3.Орентироваться на местности
4.Разным тактикам
5.Бум-зумить
6.Летать в паре и прикрывать ведущего (очень нравится,только киллов мало достаётся :-),всё снайпер ведущий забирает :-)
7.Беречь самолёт и жизнь!
8. Не лезть на немецких самолётах в виражи
9. Драпать на немецких самалях!На триммерах :-)
10.Перед полётом читать брифинг и изучать карту!
И т.д.
И это всё ровно за год! Дальше будет больше!
Druzyaka
17.12.2003, 05:12
Cенс и Вплиска не дадут соврать, я пришёл в Тринити в середине лета.Всё начинал с нуля, купил себе джой. Летал ,смотрел,слушал и запоминал. Если сейчас в онлайне людей сбиваю, значит ,думаю, чему-то да научился и уровень с нуля поднялся.
И спасибо всем с кем летал,учился я только у вас.
Tazmanskiy[Taz]
17.12.2003, 22:18
у меня как раз депрессией и не пахнет :D У меня теперь на ВПК пофигизм :p :D
Всё равно никто слушать не будет и учится тоже :) Проходили уже, знаем.
Tazmanskiy[Taz]
17.12.2003, 22:36
1. Болеть этим (небом, хоть и виртуальным). Болеть это не значит как Викс по 8 часов в день летать - это мягкоговоря идиотизм.
В жизни много других радостей ;) . А хотеть летать.
2. Думать про то как летаеш. АНАЛИЗИРОВАТЬ и делать ПРАВИЛЬНЫЕ выводы.
3. Слушатся командира сквада безоговорочно. Правда комсквад должен быть тактически грамотен. ИМХО командиры у вас не те.
Тест и Сенс без обид. Тест должен быть замполитом 100 пудов :D Ну а Сенс - любимец полка (сын полка :D ).
4. Приходить в клуб не для тупого догфайта. Всё время летать парные бои или звеньевые бои.
Инор
Для начала как написал выше летайте пара на пару. Долго и упорно. До того момента как у вас с разными напарниками будет получаться выиграть.
Т.е. каждый из вас будет точно знать что и как и в какой ситуации делать и делать это правильно.
Всё это на основе недавно увиденного и явно действующего ;)
Стас рано или поздно из VPK выйдет команда конечно лучше рано. Я не имею ввиде весь VPK, не всем это надо. Но уже сегодня наберётся человек десять готовых войти в команду. Ты предлагал организовать команду, я тоже чего то предлагал. А воз и ныне там. И всё это потому что для того что бы организовать людей, надо потратить время и приложить усилия.
Вот я предложил тебе сделать конкретное дело. И тут выяснилось что у тебя на VPK пофигизм. Тогда зачем эта буря в стакане? Если у тебя есть что то конструктивное выкладывай, а разговоры типа вы сначала бесприкасловно выполняйте мои команды,негодятся. Общие советы типа летайте в паре тоже мало помогут. Надо рассказать как летать в паре конечно если сам уже научился. Я имею ввиду не ведущим а ведомым. Я например готов полетать с табой в паре если ты сначала объясниш мне чего ты от меня хочеш и как счтаеш я должен это делать. Ещё раз повпоряю общие трабования,типа доганяй, прекрывай врядли помогут.
CyxoB_Kiev
19.12.2003, 03:44
Всем читать внимательно :)
http://wb72ags.r2.ru/index.php?razdel=8&stat=13
Originally posted by CyxoB_Kiev
Всем читать внимательно :)
http://wb72ags.r2.ru/index.php?razdel=8&stat=13
"Если он не смог спугнуть врага с нашего хвоста ..."
Вот ключевая проблема пары в ЗС - ведомый не может спугнуть или сбить севшего к ведущему на хвост, понятно что на мессе глупо вклиниватся в пару Кобр а вот при обратном положении вещей ведомый обычно не успевает свалить красного до момента гибели ведущего. В реале то я думаю инстинкт самосохранения заставлял уходить с шести ведущего при малейшем "намеке" со стороны ведомого.
Спасение от атаки ведущего - сам ведущий, ленивые маневры в надежде что ведомый снимет хвост - большая ошибка. Поэтому и пара в ЗС это не ведущий/ведомый в классическом смысле а два равноценных бойца выполняющие активную роль в бое.
Tazmanskiy[Taz]
19.12.2003, 11:04
а вот для этого есть командир сквада который за такое отстраняет от полётов и всё становится на свои места.
Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
а вот для этого есть командир сквада который за такое отстраняет от полётов и всё становится на свои места.
Поэтому как ты и сам говорил пар у киевлян нет. В паре должны оба и атаковать и сбросить с хвоста, а не болтатся у ведущего на хвосте как тушка для сбора свинца.
CyxoB_Kiev
19.12.2003, 12:03
Господа Victor и Taz, вы о чем?
В Догфайте народ не бросает 6 по причине пофигизма. ДМ и ФМ тут не причем. :)
Получается парой летать себе дороже? :D
Вы не там расставили акценты.
Имелось ввиду:
". Далее я буду писать советы и рекомендации исходя из предположения, что пара находится в тактическом превосходстве (как и олимпийский девиз - БЫСТРЕЕ, ВЫШЕ, СИЛЬНЕЕ). Если это не так - то тут все просто. НЕ ВСТУПАТЬ В БОЙ, или сразу прыгать. В общем случае - НЕВОЗМОЖНО ВЫИГРАТЬ БОЙ, находясь в более худшем тактическом положении. И поэтому вопросы, что делать, если оказался в таком положении - не принимаются. Так же как и вопросы, что делать если оказался в штопоре, и что делать если противник на 6 часов на д2 и стреляет. Это Вы все поймете на собственном опыте. И поймете, как ни странно то, что я напишу. НЕ ПОПАДАТЬ В ТАКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. "
НЕ ПОПАДАТЬ В ТАКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ - вот ключевая фраза.
Если у ведущего на 6 в 200 метрах противник, то спасать его уже поздно. :)
Tazmanskiy[Taz]
19.12.2003, 12:04
отож! летать надо уметь :)
Originally posted by CyxoB_Kiev
Г
Если это не так - то тут все просто. НЕ ВСТУПАТЬ В БОЙ, или сразу прыгать. В общем случае - НЕВОЗМОЖНО ВЫИГРАТЬ БОЙ, находясь в более худшем тактическом положении.
НЕ ПОПАДАТЬ В ТАКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ - вот ключевая фраза.
По воспоминаниям наших летчиков немцы почти всегда находились выше и значит тактически в более выгодном положении и как они сами же отмечали мы не могли в большинстве случаев навязать им бой при отсутствии желания с их стороны в него ввязывяться! И также часто отмечалось что бой (против истребителей) как правило завязывался именно с оборонительных действий со стороны наших истребителей! И наверно бой от обороны хоть и не выгоден тактически но во многих случаях был неизбежен (при привышении противника) и многие отмечали что задача состояла как раз в том чтобы уходя от атак противника пытаться уровнять свой шансы тактически с позииции высоты скорости или навязывания манеры вести бой неудобный для противника! А высота как аксиома ПОБЕДЫ не всегда так однозначна а в вертуале тем более, как раз у нас мало пилотов которые умеют держать это приймущество в высоте и как правило сливают его в первые минуты боя!
Вот читаю сейчас книжечку про дядю Хартмана,так вот понравилась мне одно такое предложение. Он писал, что долго отучал себя от привычки сбрасывать газ,когда подходишь сзади к противнику. Я тоже этим страдаю и после сброса газа уравниваю шансы с противником. Так вот недавно попробовал без сброса ,бах,пролетел,попал не попал,улетел! И что я вам скажу, мне понравилось!!!
Уважаемые вирпилы Киева.
Обращаюсь к Вам с просьбой - надо связаться с Киевской компанией "Инкомтех" 213-3641, 213-3785,
213-9894, 461-9246 и узнать не торгуют ли они магниторезимторами KMZ41 производства Phillips. У них есть представительсства в Николаеве и в Запорожье. Может там пробегали... а то разработка магнитных датчиков для джойстиков буквально уперлась в эти датчики и вроде Инкомтех их заказывал в Питере - короче надо выяснить.
CyxoB_Kiev
19.12.2003, 13:56
Начинать бой без преимущества - по меньшей мере глупо.
Речь про пару Истребителей - Охотников.
Необходимость вязатся в бой в виражах может быть только в случае прикрытия штурмов.
Для этих случаев читаем класику "Небо войны" А. Покрышкина.
Там много про взаимодействие прикрышки и штурмов. Про "ножницы", группу расчистки и т.д., но это не про ПАРУ.
А расстрелять тянущего вверх за ведущим не проблема. Если проблема надо тренироваться стрелять. Тянет по прямой - практически крестом в прицеле - на маленькой скорости. Идеальная мишень.
Originally posted by CyxoB_Kiev
А расстрелять тянущего вверх за ведущим не проблема. Если проблема надо тренироваться стрелять.
А как ты думаеш выглядит ведущий тянущий вверх в прицеле противника? :D
Да так же как противник в прицеле ведомого и вопрос кто первый выйдет из боя - ведущий или противник при равных условиях. Тут все уже от пушек и дм зависит.
CyxoB_Kiev
19.12.2003, 14:52
Уважаемый Victor писал:
А как ты думаеш выглядит ведущий тянущий вверх в прицеле противника?
Выглядит как МАЛЕНЬКИЙ самолетик. :) А Противник для ведомого - БОЛЬШОЙ самолетик.
Victor ну че ты такой скептик :)
Предложи свою схему боя.
Originally posted by CyxoB_Kiev
Выглядит как МАЛЕНЬКИЙ самолетик. :) А Противник для ведомого - БОЛЬШОЙ самолетик.
Victor ну че ты такой скептик :)
Предложи свою схему боя.
Я ж и говорю - когда противник на шести у ведущего а ведомый на шести у противника ведущий должен уйти из под атаки самостоятельно а не ждать пока ведомый очистит хвост. И не надо делать горки или плавные виражи подставляя противника под ведомого, если нет запаса скорости на эффективный вираж или вертикаль - срывать в штопор, но не оставатся на линии огня ведомый-противник крутя малорадиусные бочки.
Tazmanskiy[Taz]
19.12.2003, 15:32
сейчас после глобальной уравниловки есть только одно правило №1: не пускать противника на 6. Если видиш что будут заходить на 6. Крутнись, сделай что хочеш но развернись на противника и всё - вы уже на равных.
По поводу противник на шесть цитата: Тем немение в бою бывают положения, когда лётчик немножко прозевает:) и узнает о наличии сзади противника только по трассам, проходящим рядом, Положение тяжёлое, но говорить что всё кончено ещё рано. Нужно немедленно, в десятые доли секунды выйти из под огня, для чего можно скользнуть или сделать резкий отворот. (Как оригинально):) (Обратите внимание далее) Имелись случаи когда лётчик выходил из такого положения сделав бочку или резко закрывал газ и подвешивал свою машину без скорости( иногда чтобы быстрее сбросить скорость, лётчик ухитрялся в этот момент выпустить помадочные щитки) (Мы гдето это видали):).
То есть имелись случаи и иногда это помагало:D И далее Надо отметмть рискованость такого приёма,но если ничего лучшего сделать нельзя, то и такой приём хорош, во всяком случае это лучше чем ничего не делать.
Другими словами спасайся кто и как может. Но вобщем если противник на шесть то хана. Но немогли же они об этом писать в учебнике.
Это из книги "тактика истребительной авиации" 1943г издания.
Druzyaka
20.12.2003, 05:15
Originally posted by inor
помадочные щитки
Круто! Это где такие?:D:D:D
Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
сейчас после глобальной уравниловки есть только одно правило №1: не пускать противника на 6. Если видиш что будут заходить на 6. Крутнись, сделай что хочеш но развернись на противника и всё - вы уже на равных.
Все народ лафа кончилась для красных! Очень правильно не попадать никаким образом а если попал крутиться до последнего и не верить в то что ведомый снимет! Повезет поможет хорошо но расчитывать на это очень глупо! Посмотрите на Гене2 теперь на Ки мне хватает две три секунды чтобы разнести все что угодно из четырех стволов а не десять как раньше на г-2! Все немцы на Гене-2 как я и говорил быстро окосели :D как только разобрались в кишке а под шестсот на Ки с форсажем оставляет русским только один вариант Ла-7! А сам вчера два раза догнал и растрелял Як-3 уходивший по прямой и Ла-7, а с пикирования Ки держит на прямой 630-670! И никакие тут Кобры и близко не валяються! Не пускать на шесть вот единственный вариант не под каким видом а на счет пары а что мешает мне сбить ведомого а потом и ведущего глупо лезть на сам который первый если зади летит второй а вот помочь ведомому у него времени не будет это гарантирую-- это не г-2!
Это из книги "тактика истребительной авиации" 1943г издания.
Ха! Вот тебе цитата из памятки истребителю танков издания 1942 года: "Вооружение танка можно легко вывести из строя топором."
:D
Tazmanskiy[Taz]
22.12.2003, 13:36
я плакаль :D :D :D
АС
Мустанг уделает Ки84 :)
Кобра уделает всех :D
2 АС, не путай "Геннадич" и ВЕФ ;) или ВОВ :). Это две разные весчи :). Тупой догфайт и войнушку .
З.Ы. Летал в ВОВе на МиГ-3 АМ-38 вот это папелац! :) в горизонтали 530-520 валит-тттт, просто пипец .
Originally posted by Duron
2 АС, не путай "Геннадич" и ВЕФ ;) или ВОВ :). Это две разные весчи :). Тупой догфайт и войнушку .
З.Ы. Летал в ВОВе на МиГ-3 АМ-38 вот это папелац! :) в горизонтали 530-520 валит-тттт, просто пипец .
Ну прет он 520, а прикол то в чем? :confused: Может стоит иногда миссии и догфайт чередовать. Ни ты ни Борода меня пока не убедили что веф может вырастить догфайтера, а то что догфайт туп - так это только от пилотов зависит:p
Tazmanskiy[Taz]
22.12.2003, 17:47
тот догфайт о котором все ВПК думают - тот ТУП по определению.
По определению ? Мож потому что в ВПК одни тупаки собрались ? Догфайт он и в африке догфайт ! Стас, получиш в глаз, без шуток и обид ;)
Tazmanskiy[Taz]
22.12.2003, 18:48
Валера ты не зарывайся я ж могу и сдачи дать ;)
НУ ТУПОЙ ОН В КЛУБЕ. НЕИНТЕРЕСНЫЙ. В ВЕФ вы не от хорошей жизни в клубе начали летать.
Вот когда отлетаешь хотя бы миссий 500 в ВЕФ или ВОВ, тогда поймешь ;). Я тока попал в тырнет так сразу на войнушку :) и в догфайтах почти не летаю, так потестить машины разве.
2 Виктор, а прикол в том что этот МиГ неправильный :) на нем нада летать низенько и тебя фрицы фиг догонят, даже Г-2 ;)
Tazmanskiy[Taz]
22.12.2003, 18:50
Надо что-то менять.
Сильва и Дурон перестали ходить я тоже уже редко хожу, есть ещё много примеров. Так что вот так вот .
2 Таз
Ну это :) ты решил записаться к баранам? у тебя тон как у ЛОФТа :D :D
Tazmanskiy[Taz]
22.12.2003, 18:52
А кроме баранов типа никто матюкаться не умеет? :D :D :D
Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
Надо что-то менять.
Сильва и Дурон перестали ходить я тоже уже редко хожу, есть ещё много примеров. Так что вот так вот .
Я в эту субботу прийду :), вот тока Сильва к пиндосам укатил :(, блин буду без ведомого :(
Originally posted by Duron
Виктор, а прикол в том что этот МиГ неправильный :) на нем нада летать низенько и тебя фрицы фиг догонят, даже Г-2 ;)
А не пробовал развернутся и это г2 сбить?
Originally posted by Victor
А не пробовал развернутся и это г2 сбить?
А нафига :confused:?
Originally posted by Duron
А нафига :confused:?
Тогда почему ты на миге а не на тб3? Тогда бы я понял что тебе его сбивать не надо. А если уж сел на истебитель - будь добр противников уничтожать, иначе он по твоей же стороне отработает, или вы в вефе каждый за себя?
А вот этим отличается догфайт от ВЕФа ;). В Догфайте ты должен первым убить противника, а в ВЕФе должен выполнить задание, затем выжить и только потом личные килы :). Например "мессы" идут на сопровождение своих бомберов, если "мессы" ползут со своими бомберами, то это не "мессы" это тушки :D (доказано в Битве за Британию). А вот если они идут сразу на перехват вражеских истребителей, то это нормальные орлы :). Преимущества месса в скорости и скороподъемности, вот этим и надо пользоваться. Эскорт может и не сбивать истребители противника и они завязуют и стаскивают вниз. Мы так с Сильвой практиковали в ВЕФе очень часто срабатывала, хоть мы и без килов но бомберы практически всегда работали по цели без помех.
Originally posted by Duron
А вот этим отличается догфайт от ВЕФа ;).
Что то в твоей логике не то, ты на истебителе, прикрывать или перехват/сопровождение - без разницы, увидев противника ты должен сорвать его атаку - по твоему на миге надо махнуть мессеру хвостом что бы он за тобой ушел вниз от бомберов и там весело насвистывая убежать от него? А как же ты сбиваеш?
Druzyaka
22.12.2003, 23:20
Originally posted by Victor
Что то в твоей логике не то, ты на истебителе, прикрывать или перехват/сопровождение - без разницы, увидев противника ты должен сорвать его атаку - по твоему на миге надо махнуть мессеру хвостом что бы он за тобой ушел вниз от бомберов и там весело насвистывая убежать от него? А как же ты сбиваеш?
Если ты в прикрытии - твоя главная задача защитить бомбер, а не сбить кого-то. А как ты это сделаешь, уводя его за собой или сбивать врага, твоё дело.
Разница между вефом и обычным догфайтом в идиологии.
В сегодняшнем догфайте можно понадеятся на авось убъют неубют. Промахнётся сидящий на хвосте противник отлично. А не промахнётся ну и хрен с ним, быстренько сбегаю на ближайший филд возьму новую тачку и вперёд шашкой махать. В ВЕФе пропустил атаку всё сиди кури. Да и всякие начисления, вобщем уже не наплевать что на шести творится. Вот еслибы в догфайте за потеряные машины и жизни начисляли штраф и отнимали от бонусов. Всё выглядело бы по другому.
Originally posted by inor
В сегодняшнем догфайте можно понадеятся на авось убъют неубют.
Я не о том, только мое имхо - вы в вефе много проводите времени забив на догфайт поэтому то "авось убъют неубют"
7IAP Razor
23.12.2003, 20:02
Вобчем всем привет!
почитал я вашу ругню и скажу:
"Стрелять-то научитесь сначала! И все станет на свои места. И ведущих начнете вовремя спасать и сами меньше гибнуть будете."
А пока с одной очереди противника сбить не в состоянии - все это флуд и пользы он никакой не принесет, только еще больше поругаетесь.
Originally posted by 7IAP Razor
Вобчем всем привет!
Вообщем хохлы - объеденяйтесь :), у тебя же пинг на Киев нормальный должен быть по идее, зашел бы вечерком на киевские сервера, а то все разбежались кто куда :(
Спасибо Razor ! Меня самого уже эта болтовня достала, причём разговоры точ в точ что и пол года назад, тока персонажи другие. Вот это и есть "песочница" - все о чём то спорят, доказывают, выдвигают теории и тактики, вместо того что бы просто ЛЕТАТЬ ! Догфайты и кооперативы, ВЕФы и ВОВы, парами и по одиночке, пох... ибо ОПЫТ расставит всё на свои места.
Tazmanskiy[Taz]
24.12.2003, 10:26
ну некоторые вот уже больше года тупо летают без теории ну и результат на табло как грица.
Стрелять надо уметь :) и так чтобы после твоей очереди противник был труп или полутруп (это в идеале, а в онлайне бывают лаги, фризы). Хотя немного не согласен ;). Можно выставить состовляющие по важности.
1. Увидел (задача увидеть противника раньше чем он тебя)
2. Оценить (занять более выгодную позицию для атаки)
3. Ударить (постараться вывести самолет противника из строя с первого захода)
4. Удрать (иметь запас скорости и высоты для последующей атаки). :)
Originally posted by Duron
3. Ударить (постараться вывести самолет противника из строя с первого захода)
4. Удрать (иметь запас скорости и высоты для последующей атаки). :)
Удирать для повторной атаки надо на лавке от зеро, или на г2 от чайки, в остальных случаях надо просто сохранить преимущество а не просто спугнуть противника и добить его не давая шанса выйти в заднюю полусферу.
p.s.
кто под ником mexica летает?
LuckyKOT
24.12.2003, 12:39
Максим.... старый ник Grun
Tazmanskiy[Taz]
24.12.2003, 12:52
Юра
про Хартмана мы читали и знаем :)
Originally posted by LuckyKOT
Максим.... старый ник Grun
На миге с ам38 лихо крутил, с трудом удерживался за ним, т.ч. думаю ам38 не только для полетов по прямой, на вертикалях успешно можно с г2 повоевать.
Не каждый г2 может перекрутить миг3уд. Был этим фактом очень удивлен. И еще миг3уд довольно легко отрывается от г2 в горизонте.
Originally posted by aer
Не каждый г2 может перекрутить миг3уд. Был этим фактом очень удивлен. И еще миг3уд довольно легко отрывается от г2 в горизонте.
Вот и на твоей улице камаз с патчем перевернулся :D
Originally posted by Duron
2 АС, не путай "Геннадич" и ВЕФ ;) или ВОВ :). Это две разные весчи :). Тупой догфайт и войнушку .
З.Ы. Летал в ВОВе на МиГ-3 АМ-38 вот это папелац! :) в горизонтали 530-520 валит-тттт, просто пипец .
А я и не путаю тот вариант что я описываю и ВЕФ ;) или ВОВ :) не возможен по определению вы никогда не будете летать на этих самах друг против друга! Я уже кучу раз говорил что не летаю в ВЕФ и ВОВ и не знаю как там и говорю только за ГЕну или другие догфайтовые сервера! А МиГ-3 АМ-38 согласен класный сам да вот только если вы такие приверженцы реализма в ВЕФ и ВОВ то его как ты наверное и сам знаешь на фронте и не было почти! Так можно сказат что и Би-1 супер самолет ну так что! А Ки в горизонте валит 570-580 ну и что а оружие получше будет и догоняет и Як-3 и Ла-7 и не перегреваеться ну и причем здесь это!
Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
я плакаль :D :D :D
АС
Мустанг уделает Ки84 :)
Кобра уделает всех :D
Давай как то договоримся и потестим что против чего и как! Мустанг при правильном использовании на вертикале и на высоте вполне возможно! В руках бумзумящего Сенса убивца не спорю! А вот по поводу Кобры Ки может запросто уйти в горизонте разница в 50 км\ч! Кто не пробовал используйте на Ки форсаж, скорость без него 470-490 а сним доходит до 570 в горизонте! И не перегреваеться! Да и плохо новая кобра вверх лезет да и на высоте не очень! А идти Кобре в лоб это уже для любителей, я после Молчуна этим уже давно не страдаю! :D
Originally posted by Victor
А не пробовал развернутся и это г2 сбить?
Originally posted by Duron
А нафига :confused:?
Вот оно главное правило Вефа главное чтобы можно было смыться! Да здравствует товарищ Хартман и его тактика которого все хают как труса, но за глаза используют по полной программе! А вот Покрышкин нападал на превосходящие силы противника в несколько раз и ничего и сбивал и живой остался! Что то я такого героизма в Вефе не замечаю ;) чтобы и противника сбить превосходящего по численности и на базу вернуться живым! Шутка !;)
Originally posted by Druzyaka
Если ты в прикрытии - твоя главная задача защитить бомбер, а не сбить кого-то. А как ты это сделаешь, уводя его за собой или сбивать врага, твоё дело.
Что мне не понятно ну какого я полезу за мигом если знаю что не догоню пускай улетает мне и бомберов хватит! Вообще то интересный маневр защиты который вы описали увести у себя на хвосте! Сколько раз пробовал и могу сказать прикрывать бомберы и сбивать того кто атакует эти бомберы это вообще две разные задачи как по мне и не стоит их обьединять и уж тем более путать с догфайтом!
Originally posted by Victor
На миге с ам38 лихо крутил, с трудом удерживался за ним, т.ч. думаю ам38 не только для полетов по прямой, на вертикалях успешно можно с г2 повоевать.
Не только может но и должон вставлять и вставляет по полной программе на вертикале и по прямой, сам не раз проверял на своей шкуре а вот в резких маневрах не очень и в ножницах слаб сказываеться отсутствие мощного вооружения! А так самолет получше г-2 будет однозначно особенно один на один!
7IAP Razor
27.12.2003, 15:17
Originally posted by Victor
Вообщем хохлы - объеденяйтесь :), у тебя же пинг на Киев нормальный должен быть по идее, зашел бы вечерком на киевские сервера, а то все разбежались кто куда :(
Я всегда за (полетать)! Но работа просто рвет на части. Я еле нахожу время чтоб в ВЕФ со своими слетать раз в 2 недели.
У меня сервер "Портосса" в мониторинге, но я постоянно там никого не вижу. Если возможно - конкретней время скажите и я обещаю быть у вас частым гостем.
Originally posted by 7IAP Razor
У меня сервер "Портосса" в мониторинге, но я постоянно там никого не вижу. Если возможно - конкретней время скажите и я обещаю быть у вас частым гостем.
Час пик 22,30 обычно, 6-8 человек. Причем почти всегда нужен инициатор, достаточно зайти одному и только поднять тб3 в воздух как тут же наваливается толпа %)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot