Полетные задания [Архив] - Страница 2

Irinel

20.01.2004, 14:17

Originally posted by Alibatros
Неплохо! На посадку строго по коробочке! :D А вот на полосу общиблась.. ;)
Да я вообще полосу не видила до конца 4- го разворота! А там уже исправлять что-то поздною. Не вытягивает моя карточка!:(:(:( И садилась по расчету ... Вот и.... Но будем отрабатывать

Originally posted by Alibatros
А вообще мне понравилось. Особено первая атака после схождения. Возму на вооружение. А то я иду в лобовую всегда.
Ааа! А супер-пупер-ас, конструктор и летчик-испытатель (одновременно) самолета "кобра" , г-н Taz сказал что в лобовые ходят только неумехи. Вот, а я не хочу, что бы меня неумехой называли;). Вот и не пользуюсь лобовыми на людях :):). Даже если это тактически оправлано :D;). А если серьезно, то показалось, что так будет чуть интереснее. Но как "тушка" рванула....!!! У меня аж ступор случился! Чтоб "немцы" так взрывались!

Alibatros

20.01.2004, 14:21

Originally posted by Irinel
Ааа! А супер-пупер-ас, конструктор и летчик-испытатель (одновременно) самолета "кобра" , г-н Taz сказал что в лобовые ходят только неумехи. Вот, а я не хочу, что бы меня неумехой называли;). Вот и не пользуюсь лобовыми на людях :):). Даже если это тактически оправлано :D;). А если серьезно, то показалось, что так будет чуть интереснее. Но как "тушка" рванула....!!! У меня аж ступор случился! Чтоб "немцы" так взрывались!

Я имел введу после первого схождения с He-111. Резкий набор высоты вправо с переворотом и пикирование на бомбер. Я обычно иду в лобовую со скольжением. И только потом ухожу в верх.:)

ShootOut

20.01.2004, 14:31

Originally posted by Vorsin [SoS]
Не партия, а концерт по заявкам :D. За вызов девушки на дуель предлагаю железной перчаткой по мордасам и масовое освистание... Собью вам 8-b17 только сначала еще раз латынь завалю , а может и еще чего, пока не решил... А потом уйду в японский монастырь летать на ki-84 :rolleyes:.

Осторожней с заявлениями, а то в Особый отдел сдадим.. На нечеловеческие опыты в области дорожных работ... :D

Regards! BS

ShootOut

20.01.2004, 14:36

Originally posted by Irinel
Мммм.. А.. ты ничего не на путал?! Имхо, уж больно разные цени (то ли Ju-88 то ли Ту-2!!!!) Да и средства тоже:)
Ладно... Вот то что получилось с первого раза. Пулю получила по дурости - зело удивилась взрыву и малость зевнула! А так... на 3 с +

Гм.. Не, не могу удержатся... :)

Прости меня грешного, но не сделал поправку на женскую логику.. :) :) :) :)

Надо было бить ИЛИ Юнкерсы, ИЛИ Тушки.. А не все сразу.. :) :)

А я сначала не понял о чем ты..

Пробовал смотреть твой трек. Так у меня ты Тушки не добила, упорно стреляла ниже, а потом улетела на аэродром..
Похоже глюк - сейчас проверю настройки..

Regards! BS

P.S. Я не злобствую, и не ехидничаю, а пытался дружески подшутить. Если чем-то задел, то сразу прошу прощения - не хотел.

Kelt

20.01.2004, 14:49

Originally posted by Irinel
Не правильно понял :):):! Имелось ввиду высказывание: [B]И как на однопушечном мессе (без МК-108) бороться с большим бомбером?
Я знаю. Фраза была купирована намеренно.
Прошу прощения за недосказанность. Не серчайте, товарищи.

ZOD

20.01.2004, 14:50

Ла5 против 4хJu88A-4 асы, только спид бар, мышь, версия 121
Два варианта:
1) простое болтание на хвосте у бомберов
2) атака сзади-сверху

На Не111 пулеметы более злые. :)
Смотрерь лучше видом бомбер-игрок.

Irinel

20.01.2004, 14:54

Originally posted by BS
Гм.. Не, не могу удержатся... :)

Прости меня грешного, но не сделал поправку на женскую логику.. Надо было бить ИЛИ Юнкерсы, ИЛИ Тушки.. А не все сразу.. А я сначала не понял о чем ты..

ЗЫ! Да я прекрасно поняла что или-или! Но на "КОБРЕ"!!! Против всего 2 88 "джуликов" ??!??! Нееее..., садист Вы однако батенька! Этож нельзя так над бедными бомберами издеваться!:) Вот я и режила объеденинь!

Originally posted by BS
Пробовал смотреть твой трек. Так у меня ты Тушки не добила, упорно стреляла ниже, а потом улетела на аэродром..
Похоже глюк - сейчас проверю настройки..
Regards! BS
Неее! Честное слово скаута!:) Обе "тушки" сбиты. в двух заходах, первая рванула!!! и я засмотревщись на это счастье, в этот момент получила пулю в маслорадиатор! Сбила вторую. Села!
Похоже у меня тоже какойто глюк! На треке Alibatros гонял две 88 минуты 3-4, потратил кучу БК...:confused: Потом сел...

Originally posted by BS
P.S. Я не злобствую, и не ехидничаю, а пытался дружески подшутить. Если чем-то задел, то сразу прошу прощения - не хотел.
Да ладно тебе!!:p:)

LAF_colonel

20.01.2004, 15:08

а похвалите меня плз.трек был выше%)

Alibatros

20.01.2004, 15:13

Originally posted by Irinel

Похоже у меня тоже какойто глюк! На треке Alibatros гонял две 88 минуты 3-4, потратил кучу БК...:confused: Потом сел...

В скаутах не ходил! Поэтому честное пионерское сбил! Обоих! Потом сел.

Irirnl а твоя запись у меня прошла нормально..

Alibatros

20.01.2004, 15:24

Мое предложение такое! Чтобы не было таких глюков писать в ntrk.

ShootOut

20.01.2004, 15:37

Originally posted by Alibatros
Мое предложение такое! Чтобы не было таких глюков писать в ntrk.
Отклоняется.. Подобные треки не влезут на форум..
А для борьбы с глюками - установите в файле conf.ini те установки, что описаны в Правилах и Пояснениях - и будет все хорошо..

Regards! BS

Alibatros

20.01.2004, 16:08

Originally posted by LAF_colonel
а похвалите меня плз.трек был выше%)

Мое ИХМО, что там вообще без коментариев! Все отлично!:D Если только у меня это не глюк. :D:D
Первый Ю-88 сносится в лобовую. Второй после доворота. И потом посадка на дорогу... Оно?

LAF_colonel

20.01.2004, 16:26

так тошно:Dвынес обоих менее чем за две минуты.кстати если бы вместо тушек были пешки то потеть пришлось бы больше%)

Alibatros

20.01.2004, 19:03

Вот еще по заданию! На этот раз на худом емиле!

LAF_colonel

20.01.2004, 19:39

мде...кобра сила.в 4 раза перевыполнил задание.сбил 8(восем)ю-88

IvanoBulo

20.01.2004, 22:03

А вот и я! ;)

Трёхнедельный перерыв полётов даёт о себе знать... Хотя не всё так плохо как я думал :)
Вобщем 2 "тушки" за 3 минуты с небольшим. Повреждение своего самолёта ("кобра" N1) - одно некритическое пулевое попадание.

Ред.+ неред.

Serp

21.01.2004, 01:26

Originally posted by IvanoBulo
А вот и я! ;)

Трёхнедельный перерыв полётов даёт о себе знать... Хотя не всё так плохо как я думал :)
Вобщем 2 "тушки" за 3 минуты с небольшим. Повреждение своего самолёта ("кобра" N1) - одно некритическое пулевое попадание.

Ред.+ неред.
Красиво!
Очень по-древнегречески!
Прям кино(даже из кокпита).
И заходы какие-то человеческие...
А то вот некоторые треки(не будем показывать пальцами) - непохожи на настоящий бой, хотя и приводят к хорошим результатам, но смотреть такое неинтересно(мне во всяком случае).
А вот это - было интересно!
Настоящая Древняя Греция! :)

Kelt

21.01.2004, 03:46

Originally posted by Irinel
Ааа! А супер-пупер-ас, конструктор и летчик-испытатель (одновременно) самолета "кобра" , г-н Taz сказал что в лобовые ходят только неумехи.
:-)
Мнение Таза по данному вопросу высказано им невнятно, и выглядит примитивно в контексте того самого письма.
Про лобовые вот что можно заметить.
Одним из отличий Аса от простого бойца является то, что Ас:
1. руководствуется тактикой, позволяющей ему _контролировать_ ситуацию максимально;
2. атакует с той стороны, с которой атака безопасна для него;
3. наконец, атакует со стороны, обеспечивающей наибольший урон для цели.
Лобовая в реале, исполненная асом, является в зависимости от конкретной ситуации и противника контролируемой атакой, может быть безопасной, но не соотвествует п. 3 (авось, когда одной пулькой в лоб, не считается, и не может быть положено в основу вывода о необходимости идти в лобовую).
Лобовая в ЗС, в случае с ботом - лотерея, и не соответствует ни одному из трех пунктов (хотя может соотв. п. 1). Лобовая с противником-вирпилом - тем более.
Именно по этому лобовые атаки нецелесообразны, и не могут быть применены человеком, старающемся летать в ЗС, уважая принципы реализма. Если бой не русская рулетка, и нет желания играть в лотерею, цена которой - жизнь, нужно искать и применять более безопасные и эффективные приемы атаки цели.
Асом пилота делает не количество киллов, а их качество.

Kelt

21.01.2004, 03:54

Originally posted by BS
Уважаемые господа!

Так. Долбаем бомберы.

Прошу простить меня, но я опять с предложением :-)
Суть его в следующем: уважаемая партия, представив задание для нас, вторым постом аттачит трек исполнения задания. Вариант (из предложенных в задании) партия избирает сама.
Думаю будет очень интересно, тем паче, что наш рулевой недостаточно активен треками в этой ветке. А ведь интересно :-)

Голосуем, товарищи, кто за? (поднимаю руку вверх)

:-)

Irinel

21.01.2004, 09:00

Вот... Р-39 с 3 Ju88 & 3 Ту-2
Кста для RR_Kopf есть посадка...:)

Irinel

21.01.2004, 09:10

Originally posted by Irinel
Вот... Р-39 с 3 Ju88 & 3 Ту-2
А вот что бывает с теми, кто неверно расчитывает дистанцию... Пришлось вместо мягкой теплой постельки в чистом поле ночевать на морозе (ну не брошу я же свою "кобру"!!)

Alibatros

21.01.2004, 09:19

Originally posted by Serp

А то вот некоторые треки(не будем показывать пальцами) - непохожи на настоящий бой, хотя и приводят к хорошим результатам, но смотреть такое неинтересно(мне во всяком случае).
А вот это - было интересно!
Настоящая Древняя Греция! :)

А может как раз и стоит показать пальцем. Может это у меня бой не похоже на бой... :D Вот и хотелось чтобы меня подправили.;)

H@NTER

21.01.2004, 10:07

Originally posted by Vorsin [SoS]
Что касается товарища Хантера, то не смотря на то что он навернека прекрасный пилот и летает лучше меня, его стрельба мне не очень понравилась. Просто в условиях "догфайта" нет такого количества "ловить" противника. И конечно как человек которые последние пол года провел в кабине Хюра, не могу не сказать что многие хорошие моменты ( когда противник с полубочки уходит вниз) просто преступно не используются. Наверно все это отсутствие практики полетов на Хюри.
P.S.S. Ваша посадка товарищ Хантер просто нечто. Четко на 3 точки. ИМХО конечно
Вы очень наблюдательны :) И правда - в оффлайне неплохо получается, в онлайне заметно хуже, особенно стрельба подводит, поэтому стрелял наверняка, экономя боезапас. На харрикейне летал в сумме часа три-четыре, как и на Р-40, поэтому и решил поупражняться. А посадка получилось хорошей из-за того что не зная приборов, самолет сажал на глаз (оцените каламбур :D ).

Трек по следующему заданию настолько понравился, что решил отредактировать, уж извините :)
Як-1 и пара Ю-88.
Классика.
ntrk

Kelt

21.01.2004, 10:34

Originally posted by H@NTER
Трек по следующему заданию настолько понравился, что решил отредактировать, уж извините :)

"Извинить не могу" (С) Булгаков. Мастер и Маргарита. Ария кота Бегемота.
Жду нередактированный вариант. Редактированными не питаемся, поетому даже смотреть не буду. Плиииииз! :-))

ShootOut

21.01.2004, 10:52

Originally posted by Kelt
:-)
Мнение Таза по данному вопросу высказано им невнятно, и выглядит примитивно в контексте того самого письма.
Про лобовые вот что можно заметить.
Одним из отличий Аса от простого бойца является то, что Ас:
1. руководствуется тактикой, позволяющей ему _контролировать_ ситуацию максимально;
2. атакует с той стороны, с которой атака безопасна для него;
3. наконец, атакует со стороны, обеспечивающей наибольший урон для цели.
Лобовая в реале, исполненная асом, является в зависимости от конкретной ситуации и противника контролируемой атакой, может быть безопасной, но не соотвествует п. 3 (авось, когда одной пулькой в лоб, не считается, и не может быть положено в основу вывода о необходимости идти в лобовую).
Лобовая в ЗС, в случае с ботом - лотерея, и не соответствует ни одному из трех пунктов (хотя может соотв. п. 1). Лобовая с противником-вирпилом - тем более.
Именно по этому лобовые атаки нецелесообразны, и не могут быть применены человеком, старающемся летать в ЗС, уважая принципы реализма. Если бой не русская рулетка, и нет желания играть в лотерею, цена которой - жизнь, нужно искать и применять более безопасные и эффективные приемы атаки цели.
Асом пилота делает не количество киллов, а их качество.

Замечу, что и в реале (судя по мемуарам и тактическим наставлениям тех лет) лобовая была тоже лотерей. Немцы ее всячески избегали, а наши тоже начинали это понимать, набравшись опыта. Есть масса других ракурсов на которых атака противника даже при сближении более безопасна..

В лоб можно на транспортники ходить, да и то...

Regards! BS

Serp

21.01.2004, 11:20

Originally posted by Alibatros
А может как раз и стоит показать пальцем. Может это у меня бой не похоже на бой... :D Вот и хотелось чтобы меня подправили.;)
Нет, я не про Вас говорил, уважаемый Альбатрос! :)
Да и зачем подправлять, даже если что-то у кого-то не нравится - каждый летает как может и хочет...
Я же высказался с эстетической токи зрения, с точки зрения так называемого исторического реализьма...
Я и сам летаю исходя из этого(стараюсь во всяком случае), и треки люблю смотреть тоже... эээ... ну похожие на жизнь...

Поэтому, например, даже и смотреть не буду на то, как Ил-2 убивает шестьнадцать Хартманов... да и честно говоря месс убивающий четрые Лавки - тоже зрелище для меня диковатое...(но тут я делаю скидку на спортивность)...

Ну... в общем всё... пойду кушать свой утренний бламанже... :)

Alibatros

21.01.2004, 11:42

BS:

Партия! Давайте новые задания!

Alibatros

21.01.2004, 13:53

Пока появятся новые задания решил сделать исполнение старой на Ла-5. Вот что вышло. Правда и сам получил кренделей немного.

BS: А где сами файлы? :D

ShootOut

21.01.2004, 14:27

Задания охота? Их есть у меня!

Итак. Новые полетные задания.

Инструкция по применению.

Берете архив и распаковываете в папку где стоит Ил2 ЗС.

Запускаете ЗС. Идете в отдельные задания. Там в списке стран выбираете НЕТ.
Увидите папку Полетные задания. Заходите в нее и видите три миссии..

Внимание: полет начинается в воздухе! Посадка после миссии нужна.

Все остальное написано в брифингах..

По поводу третьей миссии - она тестовая и к прохождению не обязательна. Интересует простой факт - не тормозит ли она?
Просьба это отметить в своих постах, если тормозит какая-то из первых двух - тоже сообщите.

Так что ждем треков!

Regards! BS

Kelt

21.01.2004, 14:31

Originally posted by BS
Замечу, что и в реале (судя по мемуарам и тактическим наставлениям тех лет) лобовая была тоже лотерей. Немцы ее всячески избегали, а наши тоже начинали это понимать, набравшись опыта. Есть масса других ракурсов на которых атака противника даже при сближении более безопасна..

В лоб можно на транспортники ходить, да и то...

Regards! BS
Да, согласен.

H@NTER

21.01.2004, 14:57

Originally posted by Kelt
"Извинить не могу" (С) Булгаков. Мастер и Маргарита. Ария кота Бегемота.
Жду нередактированный вариант. Редактированными не питаемся, поетому даже смотреть не буду. Плиииииз! :-))
Как скажете, но тогда посмотрите редактированный, может вам понравится :) Специально же сделано чтобы зрителю было интересней смотреть, потому что в оригинале в основном используется вид "уткнуться в прицел", это же не карусель с истребителями :)
ps Насколько помнится, Бегемот не был таким аскетом :)

Як-1 и пара Ю-88, ntrk.

Kelt

21.01.2004, 14:58

Originally posted by BS
По поводу третьей миссии - она тестовая и к прохождению не обязательна. Интересует простой факт - не тормозит ли она?

Там чавота кнопка "вооружение" неактивна, низя выбрать самолетик, и поиграть тоже низя.

Но масштаб я оценил :-))))

Kelt

21.01.2004, 15:01

Originally posted by H@NTER
Насколько помнится, Бегемот не был таким аскетом :)

О да, аскетом он не был :-) Он был единением Гаргантюа, Пантагрюэля, Луккула, Каллигулы, и прочих развеселых ребят :-))

Спасибо за нередактированный. Я не удержался и посмотрел редактированный. Что сказать - Ас!! Именно такой, каким я его себе и представляю. Решпект!!

Serp

21.01.2004, 15:08

Originally posted by Kelt
О да, аскетом он не был :-) Он был единением Гаргантюа, Пантагрюэля, Луккула, Каллигулы, и прочих развеселых ребят :-))

Бегемот - это скотина, похожая на корову.
Отличительной особенностью коией - является свойство при дефекации вертеть хвостом, чтобы гуано разбрасывалось по сторонам (в целях пускания пыли в глаза в брачный период).

Из энциклопедии Кефодия и Мерилла.

Пардон за оффтоп, но не могу мольчать! %)

ShootOut

21.01.2004, 16:15

Ладно, не увлекайтесь только... :)

Originally posted by Kelt
Там чавота кнопка "вооружение" неактивна, низя выбрать самолетик, и поиграть тоже низя.

Но масштаб я оценил :-))))

Дык она же тестовая.. Но сделал, что можно полетать..
Файл обновил..

Regards! BS

Old_Pepper

22.01.2004, 00:07

Serp снабдил меня патчем, за что ему огромное спасибо!
Сильно занят, не "воевал" месяца два. Нашёл минутку, слетал два полёта по заданию.
На кобре повредил винт , вырубив на стоянке магнето на больших оборотах. Момент, понимашь.:D

На Эмиле - посадка позорняк, не мог разглядеть полосу на фоне снега.

Old_Pepper

22.01.2004, 00:10

Пинки принимаю как должное и заслуженное.:D

Irinel

22.01.2004, 00:26

Originally posted by BS
Задания охота? Их есть у меня!
Итак. Новые полетные задания.
Инструкция по применению.
Берете архив и распаковываете в папку где стоит Ил2 ЗС.
Запускаете ЗС. Идете в отдельные задания. Там в списке стран выбираете НЕТ.
Увидите папку Полетные задания. Заходите в нее и видите три миссии..
Внимание: полет начинается в воздухе! Посадка после миссии нужна.
Все остальное написано в брифингах..
Мммм... Партия! А, партия! А можно замечание?! Спасибо. Пишите в следующий раз на каких типах машин задание.. . Может его и качать не нужно. Сидим на "мопеде" и каждый байт трафика на счету.. Так что лишнее тянуть как-то не очень интересно :(

Originally posted by BS
По поводу третьей миссии - она тестовая и к прохождению не обязательна. Интересует простой факт - не тормозит ли она?
Просьба это отметить в своих постах, если тормозит какая-то из первых двух - тоже сообщите.
Да! Третье - маштаб!!! У меня были подтормаживания (Дурон 1,3, 2 нфорс, 512, WD7200, АТИ-Радион 9100)

Originally posted by BS
Так что ждем треков!
Regards! BS
В другой раз! А когда новое задание будет? (Привыкла уже :))

Kelt

22.01.2004, 01:14

Originally posted by Serp
Бегемот - это скотина, похожая на корову.
Отличительной особенностью коией - является свойство при дефекации вертеть хвостом, чтобы гуано разбрасывалось по сторонам (в целях пускания пыли в глаза в брачный период).

Па-адумаешь... В этом и жирафы замечены, и львы, и тигры, и еще добрая треть фауны земной :-))

Ты когда третью миссию пройдешь? Мне за нее даже браться страшно :-) Да еще джойстик дома издох, сегодя утащу с работы домой, и буду выполнять задания.

Serp

22.01.2004, 01:40

Originally posted by Old_Pepper
Пинки принимаю как должное и заслуженное.:D

Дим!
Замечательные полёты!
Настоящие!
Всё таки видно руку полетавшего
человека!
Посадки - это вообще отдельное
удовольсвтие!
Буду у Тебя учится. :)

И ещё... там у Тебя на диске
есть папочка "Хрюкс". В ней такая штучка
с кнопочками.
Если Ты поместишь сию папочку в папку ЗС,
а потом нажмешь в такой серенькой штуковине
кнопочку "Зарегистрировать DLL", то станешь
обладателем обзора Нью-Вью. С моими настройками.
Если же Тебе это дело не придётся по-душе,
то просто уберёшь папаку "Хрюкс" из папки ЗС,
и снова окажешься чистым и пушистым.
Так, что Ты ничего не теряешь, приобрести же
можешь - весь мир(как у Тебя в подписи написано),
ну или хотя бы хороший обзор.

Страшно понравились Твои оба трека, и
вообще удивительно - смотрите, как летает
человек, установивший патч только вчера, и до
этого не летавший два месяца!

Искусство не пропьёшь! :D

Всем рекомендую поучится у Товарища Олд Пеппера!
Особенно посадкам, и особенно на Кобре! :)

Serp

22.01.2004, 01:44

Originally posted by Kelt
Па-адумаешь... В этом и жирафы замечены, и львы, и тигры, и еще добрая треть фауны земной :-))

Ты когда третью миссию пройдешь? Мне за нее даже браться страшно :-) Да еще джойстик дома издох, сегодя утащу с работы домой, и буду выполнять задания.

:eek::confused:
Ааа... эээ... мнммнн... а аа пееервые две я уже прошёл?.. :eek:
Ох... пора завязывать одеколон с утра пить... %)
Честно говоря я не помню даже чтобы я штото такое вообще скачивал... %)
не... ну ващеее... нет точно - больше Тройной не пью!.. Лучше на Красную Москву пересяду... %)

:D

(а што это такое воопще - Третья Миссия?) :rolleyes:

Kelt

22.01.2004, 05:02

Originally posted by Serp
:eek::confused:
Ааа... эээ... мнммнн... а аа пееервые две я уже прошёл?..
А разве еще нет? Смотрите, так недолго и партбилет на стол положить!! :-))

Kelt

22.01.2004, 05:06

Originally posted by Serp
Особенно посадкам, и особенно на Кобре! :)
Чет я понять не могу, почему _особенно на кобре_? Кобру в игре сажать - самая легкотня. На ней взлететь сложнее, чем ее посадить...

Kelt

22.01.2004, 05:30

Вот. Овладевал бомдерами. Не судите строго, бо неопытен я в них, и писал на работе (отвлекали постоянно, часто жал на паузу).

Alibatros

22.01.2004, 09:30

Первые две миссии прощел с горем пополам! Приходилось садится на вынужденнуй на аэродроме. Высотные полеты не для меня. Самолет квелый, еле еле управляемый... Может я что-то не так делаю?:confused:

ShootOut

22.01.2004, 11:17

Originally posted by Alibatros
Первые две миссии прощел с горем пополам! Приходилось садится на вынужденнуй на аэродроме. Высотные полеты не для меня. Самолет квелый, еле еле управляемый... Может я что-то не так делаю?:confused:

Ну вот. Потягивая утренний кооф на работе посмотрел твои треки.

Ну, насчет того, что ты не так делаешь:

1. Виражи, виражи... Между прочим вираж - маневр отбирающий энергию, и тратить ее на такой высоте - не резон.. Это не круги у земли нарезать.. :)
Потому тебе машина и кажется еле управляемой. Поверь Лавка на такой высоте неплохо себя чувствует, ну и G14 тоже.
Просто бой на большой высоте отличается от боя у земли - там не повиражишь. Обрати внимание: все задания я давал на большой высоте. И если истребители многим удавалось стащить к земле пониже, где "Карусель, карусель, начинает рассказ..", то бомберы за тобой не пойдут - им и тут неплохо..
Так что...
2. Виден пробел в тактике - особенно проявилось при атаке группы Хенкелей.. Это было практически самоубийство: прорыватся сквозь строй бомберов! Ты в рубашке родился, что дальше полетел - бомберы строем не просто так летают.
3. Постоянный полет на форсаже. Ну это чтоб скорость не терять. А почему теряешь? См. пункт 1.
4. Стрельба в воздухе, если ты только не ровно на 6 предполагает упреждение. Неважно кто в прицеле - истребитель, бомбер, траснпорт или воздушный змей..
У тебя же упреждение отсутствовало практически начисто.
5. Дергаешь ручку. А на больших высотах машина любит плавность и уверенные движения.

Что тебе делать:
Попробуй в простом редакторе поставить 1 бомбер на большой высоте и потренируйся на нем, стараясь не виражить.
При стрельбе - упреждение не забывай!
И не дергай ручку, плавнее надо, плавнее.

По тактике попозже кое-чего подскажу (по работе дергают уже)..

Regards! BS

Old_Pepper

22.01.2004, 11:31

SERP Спасибо за лестный отзыв.:)
Kelt "... особенно на Кобре." Не потому, что посадка там особенная, а потому, что на "Мерсе" не получилась.:)

На "Мессере" в смысле.:D

Alibatros

22.01.2004, 11:43

Если не виражить то как в карусели что-ли, верх вниз. То есть бум-зум?

ShootOut

22.01.2004, 17:03

Originally posted by Alibatros
Если не виражить то как в карусели что-ли, верх вниз. То есть бум-зум?

Чуток по тактике.

Вертикальные маневры и бум-зум не одно и тоже..
Попробую объяснить почему.

Бум-зум это вообще не маневр, а тактика ведения боя.
В переводе означает: ударил - беги. Суть понятна из названия, но расскажу поподробней: имея преимущество в энергии (высоте, скорости, или высоте+скорости) производится атака противника, после чего происходит быстрый выход за пределы возможного огневого воздействия противника.
Например:
Ты выше противника, пикируешь на него, обстрелял и ушел вверх.
Ты выше противника, пикируешь на него, обстреливаешь и отрываешься пикированием с последующим набором высоты.

Примеры того, что НЕ является бум-зумом.
Ты догоняешь противника, он резко делает вираж - ты уходишь вверх и оттуда пикируешь на противника - это не бум-зум так как нет ОТРЫВА от противника.

Ты и противник с примерно равной энергией крутите вертикальные петли, пытаясь сократить радиус петли за счет работы двигателя и закрылок - бум-зумом тут вообще не пахнет, но это бой на вертикалях..

Понятно немного?

Еще учитывай тот факт, что в бою надо стремится не следовать "букве описания" а преследовать одну цель: победить. А потому "чистых" фигур, маневров, тактик не бывает. Как правило это компот, и кто его лучше сварит - тот и победит.

Что до твоих атак бомберов: висишь на шести, не имея превосходства в скорости. В результате как в тире, только мишень - это ты. Для стрелков. Двигался бы быстрее, с небольшим переходом с борта на борт цели - они бы были курицами..

А когда на Лавке шел на строй - надо было бить крайние машины сначала, причем соблюдать простое правило: бьешь правого - будь правее и бей справа, и наоборот.

Посмотри трек =LAF= Colonel - видишь как он сбивает вторую Тушку? У него превосходство в скорости, и стрелки не успевают в него попасть..

Так что дерзай!

Regards! BS

Serp

22.01.2004, 17:38

Originally posted by BS
Ты и противник с примерно равной энергией крутите вертикальные петли, пытаясь сократить радиус петли за счет работы двигателя и закрылок - бум-зумом тут вообще не пахнет, но это бой на вертикалях..

Regards! BS
Я бы поостерёгся говорить про ПЕТЛИ, дорогой BS.
Тебя могут очень неправильно понять!
Хоть Ты и обозначил сей манёвр как ВЕРТИКАЛЬНЫЕ петли(а разве бывают горизонтальные?), всё же не надо бы слово ПЕТЛИ говорить ...
Именно понимание вертикали, как петли - и приводит к тому, что трудно научится делать чистую вертикаль!
Чистая же вертикаль и получается БЕЗ ЗАВАЛИВАНИЯ на спину до определённого момента(потеря скорости).

В общем я очень против слова "петли" в Твоём, в остальном правильном, объяснении.

Вот. :)

ShootOut

22.01.2004, 18:31

Originally posted by Serp
Я бы поостерёгся говорить про ПЕТЛИ, дорогой BS.
Тебя могут очень неправильно понять!
Ну надеюсь спросят - так я объясню. Возможно, надо было сразу указать на тонкости..

Originally posted by Serp
Хоть Ты и обозначил сей манёвр как ВЕРТИКАЛЬНЫЕ петли(а разве бывают горизонтальные?), всё же не надо бы слово ПЕТЛИ говорить ...
Петли бывают еще и косые - потому я и указал на вертикальные.. С большим натягом и вираж можно назвать горизонтальной петлей, хотя это уже перебор будет.. %)
Что же до употребления термина "петля" - есть такая фигура. Потому и употребил.
Честно говоря, мне не понятно, почему тебе так не нравится это слово - тебе оно постоянно не нравится.. ;) А так можно и штопор назвать как "нисходящая спираль с частичной или полной потерей управляемости".. :)

Originally posted by Serp
Именно понимание вертикали, как петли - и приводит к тому, что трудно научится делать чистую вертикаль!
Да, согласен. Это не менее ошибочно, чем понимание вертикали как бум-зум. Должен заметить - нет понятия "бой на вертикали (одна штука)". Есть понятие "бой на вертикалях", которое подразумевает и свечи, и петли, и бум-зум. Просто все должно быть применимо к ситуации.

Originally posted by Serp
Чистая же вертикаль и получается БЕЗ ЗАВАЛИВАНИЯ на спину до определённого момента(потеря скорости). Эта фигура имеет свое название - "свеча". И выполняется именно так, как ты описал. То есть подьем под 90 градусов к горизонту, и да-да, тут ты прав, без завала на спину.

Originally posted by Serp
В общем я очень против слова "петли" в Твоём, в остальном правильном, объяснении.

Вот. :)

Укажу сразу на еще один момент: переворот же через спину в верхней точке петлей НЕ ЯВЛЯЕТСЯ. Это всего лишь переворот через спину. Можно перевернутся и через плоскость - как ты обычно делаешь. Мне проще сделать косой переворот - одновременно заваливая машину на плоскость и спину.
Все эти варианты правильны, потому как достигают своей цели - разворота в верхней точке наиболее удобным для ПИЛОТА способом.

Теперь о петлях. Петли, как я уже говорил, кроме вертикальных бывают и косыми. И при выполнении петля как раз и отличается тем от свечи, что траектория движения ПОСТОЯННО меняется, ну а косая петля вообще не походит на свечу. А каков радиус этой траектории - другое дело.

Ну согласись - если ты ведешь боевой пилотаж, то трудно выделить какую-либо правильную фигуру. Боевой пилотаж и отличается "грязным" выполнением фигур.

Трек что ли поясняющий записать? А и запишу! Вот только до дома доберусь...

Regards! BS

Serp

22.01.2004, 18:55

Originally posted by BS
Ну согласись - если ты ведешь боевой пилотаж, то трудно выделить какую-либо правильную фигуру. Боевой пилотаж и отличается "грязным" выполнением фигур.

Трек что ли поясняющий записать?

Regards! BS
Я согласен про грязный пилотаж.
Но прежде чем делать грязный, надо научиться делать чистый.
И я Тебе не о терминологии говорил - да называй всё это как хочешь, тем более, что бумзума вообще никогда не было, это современная выдумка(я имею в виду слово)...
Я просто сказал, что нельзя было говорить слово петля в данном контексте, ибо люди и начнут делать именно петли, а не то, что Ты же сам и имел виду в своём меморандуме...
Комп проневу?..

Я с Тобой абсолютно не спорю, я просто видел треки, в которых пытаясь повторить меня же самого - люди делали именно размазанную ПЕТЛЮ, и получали в спину огурец.
Если уж Ты заговорил о СВЕЧЕ, и правильно её описал, то и ТАМ нужно было так сказать...

СВЕЧА- ЭТО НЕ ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЕТЛЯ.
И это очень важно для понимания именно свечи, как приёма.
Если человек научится делать свечу, то всё остальное - косые петли, заваливание на бок и на спину и проч. - получится автоматически.
Если же он будет делать "вертикальную петлю" - у него никогда НИЧЕГО не получится.

И это даже не ИМХО. :)

ShootOut

22.01.2004, 19:03

Originally posted by Serp
Я согласен про грязный пилотаж.
Но прежде чем делать грязный, надо научиться делать чистый...
... Я с Тобой абсолютно не спорю, я просто видел треки, в которых пытаясь повторить меня же самого - люди делали именно размазанную ПЕТЛЮ, и получали в спину огурец. Согласен. Это типичная ошибка.

Originally posted by Serp
Если уж Ты заговорил о СВЕЧЕ, и правильно её описал, то и ТАМ нужно было так сказать...
Не, о ней заговорил ты. ;) Я в своих примерах ее не приводил, а говорил, и имел ввиду ИМЕННО ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ПЕТЛИ.

Originally posted by Serp
СВЕЧА- ЭТО НЕ ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЕТЛЯ.
И это очень важно для понимания именно свечи, как приёма.
Если человек научится делать свечу, то всё остальное - косые петли, заваливание на бок и на спину и проч. - получится автоматически.
Согласен тут на все 200 процентов. Единственное - ну не совсем автоматически. Попотеть всеж-таки придется.. ;)

Originally posted by Serp
Если же он будет делать "вертикальную петлю" - у него никогда НИЧЕГО не получится.

И это даже не ИМХО. :)
Только в том случае если он будет делать ее вместо "свечки". А если он изначально будет крутить петлю - очень даже получится..

Важно понимать что ты делаешь и делать это правильно.

Пока же в качестве иллюстрации, вот этот (http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?s=&postid=247229#post247229) трек. Как раз - развороты на горках (мало) и петли, косые и вертикальные (много). Свечек вообще нет. Можно посмотреть. Версия 1.21
Запишу специально трек, где все будут явно показаны обсуждаемые фигуры.

Regards! BS

Serp

22.01.2004, 19:46

Нашёл серп на косу... :D

Скажу только одно.
Тот, кто не умеет делать свечу, а зато умеет делать "вертикальные петли" - долго не живёт. :)
Это я не к Твоему треку, а вообще... :)

ShootOut

22.01.2004, 20:05

Originally posted by Serp
Нашёл серп на косу... :D

Скажу только одно.
Тот, кто не умеет делать свечу, а зато умеет делать "вертикальные петли" - долго не живёт. :)
Это я не к Твоему треку, а вообще... :)

Далась тебе эта свечка, блин.. :D

Как ты не поймешь, что есть свеча, а есть петли - две разные фигуры? И что одно применимо в одном случае, другое в другом?
Может у тебя петли просто не получаются? ;)

Regards! BS

Serp

22.01.2004, 20:31

Originally posted by BS
Может у тебя петли просто не получаются? ;)

Regards! BS
Ага... :D
Хоть бы Ты научил меня наконец! :D
Понимаиш - тину ручку на себя, а потом какая-то апатия наступает, и я её отпускаю... а потом смотрю - батюшки - а скорость-то кончилась!..
Я быстрей ручкой туда! Сюда!.. Пидалями сучить начинаю... а уже поздно... противник сбит...
Так и не удаётся мне "вертикальную петлю" соорудить...
Не успеваю просто... :D

ShootOut

22.01.2004, 20:43

Originally posted by Serp
Ага... :D
Хоть бы Ты научил меня наконец! :D
Понимаиш - тину ручку на себя, а потом какая-то апатия наступает, и я её отпускаю... а потом смотрю - батюшки - а скорость-то кончилась!..
Я быстрей ручкой туда! Сюда!.. Пидалями сучить начинаю... а уже поздно... противник сбит...
Так и не удаётся мне "вертикальную петлю" соорудить...
Не успеваю просто... :D

На самом деле - зря ехидничаешь..
Нет, все таки похоже ты не понимаешь..

Если говорить серьезно - уходишь на свечу, и видишь, что тебя на ней достанут. Продолжать тот же маневр нельзя - собьют. А поскольку уже идешь вверх, делаешь вертикальную петлю, сильно вытягивая ее вверх. Смысл - не дать им прицелится..
Потом, когда выиграешь побольше энергии - можно и чистую свечу забацать.

Дабы мы достигли консенсуса подведу итог.

Есть фигура называемая свеча. Выполняется как подъем под углом 90 градусов к горизонту, без заваливаний на спину.
Есть фигура называемая вертикальная петля. Выполняется различными вариантами, некоторые из которых НАПОМИНАЮТ выполнение свечи.

Каждая фигура применима в своей боевой ситуации.

Типичная ошибка новичков - при выполнении свечи, они срывают ее на вертикальную петлю, что часто приводит к фатальным последствиям в бою. Равно как и выполнение свечи в ситуации, когда надо делать петлю.

Фух. Ну теперь консенсус? :)

Regards! BS

Serp

22.01.2004, 21:34

Originally posted by BS

Фух. Ну теперь консенсус? :)

Regards! BS
Да с самого начала не о чем было спорить...
если Ты внимательно прочтёшь - с чего всё началось(свой пост) - Ты и поймёшь, что говоря о свече, Ты применил понятие "петля"...
Я только об этом и имел честь... :)
Дабы Тебя же и поняли правильно.

А с этим последним Твоим положением - согласен.
Хотя в некоторых случаях не нужно вытягивать петлю вверх, а наоборот - скорее её закруглять...
Есть такая штука ещё - срезать траекторию, лететь навстречу противнику заходящему на тебя, как можно под более острым углом, чтобы он не успел довернуть...

Мы тут всё время пытаемся сказать сразу обо всём, поэтому и расходимся всё время...
Если бы мы говорили о конкретном треке-бое, дымаю никаких бы разногласий не было бы.

Всё. Консенсус и точка. :D

Исправил. Так по моему ИМХу лучше. BS

ShootOut

22.01.2004, 22:17

Originally posted by Serp
Да с самого начала не о чем было спорить...
если Ты внимательно прочтёшь - с чего всё началось(свой пост) - Ты и поймёшь, что говоря о свече, Ты применил понятие "петля"...
Я только об этом и имел честь... :)
Дабы Тебя же и поняли правильно.
Ага, причем именно ты и понял меня неправильно. Поймиже ты, чудо-человек, что не говорил я о свече! :)
Прикладываю вырезку из одного боя, чтобы ты понял о чем, я говорил: там две вертикальные петли, как раз. Причем вторая затянута вверх... :)

Originally posted by Serp
А с этим последним Твоим положением - согласен.
Хотя в некоторых случаях не нужно вытягивать петлю вверх, а наоборот - скорее её закруглять...
Есть такая штука ещё - срезать траекторию, лететь навстречу противнику заходящему на тебя, как можно под более острым углом, чтобы он не успел довернуть...
Есть такое дело. Согласен. Правда надо помнить, что это может привести к лобой на вертикали, что не так уж хорошо, как и любая лобовая.

Originally posted by Serp
Мы тут всё время пытаемся сказать сразу обо всём, поэтому и расходимся всё время...
Если бы мы говорили о конкретном треке-бое, дымаю никаких бы разногласий не было бы
Возможно, даже скорее всего. Просто что я пытаюсь донести: ты убеждаешь меня в том, что я напутал, а я тебе пытаюсь третий раз сказать - что ничего не путал, и пример с петлями привел сознательно.
Трек, который прикладываю, кстати - хорошая иллюстрация.
Еще раз, дорогой Serp - я ни в коей мере не утверждаю что ты не прав, я просто говорю что бывает еще вот так. :)

Regards! BS

ShootOut

23.01.2004, 01:56

Обещанный пилотажный трек.
Поскольку у меня версия 1.22, то простите - записал в ntrk.
Если уважаемая общественность обновится, или выразит пожелание, то сразу перепишу в trk.

Трек лежит тут (http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?s=&postid=282189#post282189), продолжительность - 16 минут.

В треке фигуры, на которые следует обратить внимание выполняются с дымами.

Фигуры:

1. Пролет вверх ногами (посмотрим есть ли рыбка в речке :))
2. Свеча, причем делаю еще одну типичную ошибку - машину уводит вбок. Получается.. гм.. не свеча, а огарок что-ли.. :)
3. Свеча.
4. Вертикальная петля
5. Косая петля
6. Косая петля с разрывом с переходом на
7. свечу с косым переворотом
8. Восходящая бочка
9. 6 бочек подряд
10. Свеча с абракадаброй (по моему это так называется).
11. Переворот Имельмана (имельман) переходящий в снижение.
12. Свеча с абракадаброй и выходом в горизонт
13. Опять "огарок"
14. Свеча
15. Посадка на шоссейку
16. Взлет.
17. Восходящая бочка..

Кому интересно - прошу смотреть.
Трек перепишу в меньший размер в выходные - надеюсь скачаете патч. Могу раньше, если будут пожелания.

Regards! BS

AnimalMother

23.01.2004, 10:33

Большое спасибо ВС за треки от начинаюшего пилота. Хотелось бы, что бы и другие Асы (например Серп - его треки я старательно изучаю) этому примеру последовали. Может быть в отдельном разделе форума?

Асы пишутся через одно с. Исправил. BS

Old_Pepper

23.01.2004, 11:17

ShootOut

23.01.2004, 11:49

Originally posted by AnimalMother
Большое спасибо ВС за треки от начинаюшего пилота. Хотелось бы, что бы и другие Ассы (например Серп - его треки я старательно изучаю) этому примеру последовали. Может быть в отдельном разделе форума?

Для начала - полагаю, что пост немного не так написан. Не так ли? Тогда что-то не понятно: "от" или "для"?
Асы пишутся через одну букву с.
Ну и последнее: называть нас Serpом асами - скажем так, некорректно.
По крайней мере я себя таковым не считаю.

Originally posted by Old_Pepper
Сдаётся мне, мы знаем эту "маму".

Мне тоже так кажется.. Сумбурность выражения мысли очень напоминает мне одну личность. Эхе-хе-хе, поменьше бы эмоций той личности.. Мда..

Ну ладно, не будем о невеселом. В конце концов, может я просто обознался.

Regards! BS

AnimalMother

23.01.2004, 12:19

Уважаемый ВС!

- За орфографические ошибки и "сумбурность мысли" извиняюсь - борюсь с транслитом и по русски
признаться давно не писал
- Вы меня с кем-то путаете - ето моё первое появление на етом форуме.
- Про асы - извините, если вас ето задело. Учту на будушее
- Под начинаюшим пилотом иммел в виду себя

Ето к форме. Может теперь по содержанию?

Kelt

23.01.2004, 12:28

Это я,
Это я,
Это задания моя :-))))

ShootOut

23.01.2004, 13:51

Originally posted by AnimalMother
Уважаемый ВС!

- За орфографические ошибки и "сумбурность мысли" извиняюсь - борюсь с транслитом и по русски
признаться давно не писал
Ну чтож, бывает.

Originally posted by AnimalMother
- Вы меня с кем-то путаете - ето моё первое появление на етом форуме. Значит обознался.

Originally posted by AnimalMother
- Про асы - извините, если вас ето задело. Учту на будушееПросто так не просто правильно, но и корректно.. Что поделаешь - такое слово.

Originally posted by AnimalMother
- Под начинаюшим пилотом иммел в виду себя

Ето к форме. Может теперь по содержанию?
Пожалуйста. Есть какие-то вопросы?

Regards! BS

ShootOut

23.01.2004, 14:09

Originally posted by Kelt
Это я,
Это я,
Это задания моя :-))))

Первый бомбер снял прекрасно. Хорошая стрельба, и машину сберег.
Второй бомбер - ошибся малость, на него надо было слева заходить.

Ну и конечно, старатся не висеть на шести.
Сам видишь - с третьм, как только разогнался - сразу достал.

Еще один узкий момент - слишком близко от бомбера снизу проходишь. Если он начнет бомбы сбрасывать - зацепят они тебя точно.

А так неплохо в общем. :)

Regards! BS

AnimalMother

23.01.2004, 14:11

to BS:
Вопрос\Предложение: Может стоит для такие пилотажных треков (фигуры пилотажа, оборонительные манёвры и т.д.)
отдельный thread создать? В дополнение к школе?

Kelt

23.01.2004, 14:58

Originally posted by BS
Еще один узкий момент - слишком близко от бомбера снизу проходишь. Если он начнет бомбы сбрасывать - зацепят они тебя точно.

Только что на мессе полетел сквозь бомбы, которые крепость сбросила. Выжил :-) Но согласен, это косяк :-((
Спасибо за отзыв!

ZOD

23.01.2004, 16:43

1 и 2 задание, Версия 1.22
Про 3 - слишком тормозит, я даже взлететь побоялся(Duron 600, 256Mb, GeForce 440MX 64Mb).

IvanoBulo

25.01.2004, 17:36

А вот и моё выполнение заданий 1 и 2. Версия 1.22

Хотел бы прокоментировать... Первое задание мне показалось довольно лёгким, наверное потому что я уже "породнился" с мессером :), а вот второе... Сбить 3 Хеншеля с "ворошиловскими стрелками" это ещё то! Ещё ко всему "лавка" на такой высоте при приборной скорости 350-400 очень вяло реагирует на руль высоты. Никак не мог найти с какой стороны подойти, чтобы не накормили свинцом, но так и не нашёл за исключением атаки спереди, но этот приём решил не использовать (не интересно и долго) - пришлось "бум-зумить" ;) Хотя в принципе мне повезло что не выбили ничего, хотя попадания были. А ещё мне почему-то не засчитали второго сбитого (ПК); наверно экипаж хотел покинуть разбитую машину, но чтобы не сочли за дезертирство "мочканули" пилота :) Посадка в обоих случаях "жестковата", увы но для меня она всё ещё проблема :(

Вобщём как мне кажется треки получились очень интересными и немного забавными ;)

IvanoBulo

25.01.2004, 17:38

Вторая часть...

IvanoBulo

25.01.2004, 18:30

Originally posted by IvanoBulo
А ещё мне почему-то не засчитали второго сбитого (ПК); наверно экипаж хотел покинуть разбитую машину, но чтобы не сочли за дезертирство "мочканули" пилота :)

Посмотрел лог. Оказывается этот кил записали другому Хеншелю %)

...
12:03:55 g01002(0) was killed by r01000 at 24165.027 47370.87
12:04:01 g01002(1) bailed out at 23813.166 47775.008
12:04:02 g01002(2) bailed out at 23740.848 47841.438
12:04:03 g01002(3) bailed out at 23681.129 47907.773
12:04:05 g01002(4) bailed out at 23621.436 47962.71
12:04:06 g01002(5) bailed out at 23573.488 48018.074
12:04:27 g01001(2) was wounded at 20975.184 49327.402
12:05:12 g01002 damaged by g01002 at 23191.531 48431.105
12:05:12 g01002 shot down by g01001 at 23191.531 48431.105
...

Kelt

26.01.2004, 02:59

Originally posted by IvanoBulo
Посадка в обоих случаях "жестковата", увы но для меня она всё ещё проблема :(

Наманая посадка. С полным баком на 3 точки особо не посадишь. Приходится "по вороньи".
Хорошо завалил:-) Тока это, сквозь обломки не страшно пролетать? :-)

ShootOut

28.01.2004, 14:05

Уважаемые господа!

Вечерний перехват.
=========================================

Миссия: уничтожение 2 самолетов противника, с минимальными повреждениями своего самолета.
Посадка обязательна!
Быстрый редактор
Карта: Смоленск
Время: 20:00-21:00
Высота начала боя: 3000 метров
Погода: ясная
Ситуация: равноценная
Самолеты противника: Ju-88, Fw-189A2
Расположение по слотам: каждая машина отдельно.
Уровень ботов - асы.
Самолеты игрока: La-5, P-39N1, Bf-109E или F любой модификации, Curtiss P-40 любой модификации, Як-1.
Союзные самолеты: нет
Топливо - 100%
Вооружение - по умолчанию
Окраска (скин) - любая
Тактические ограничения: Обе машины должны быть гарантировано сбиты. Первым должен быть уничтожен Ju-88. После выполнения задания посадить машину на любой БЛИЖАЙШИЙ аэродром.

Ждем треков!

В качестве пояснения - трек, редактированный.

BS

ShootOut

28.01.2004, 15:22

Originally posted by Serp
Дорогой BS!
Не подскажешь ли как лучше поступить?
Снёс я при форматировании ЗС под корень.
Сижу аки наг, паки и босс.
Встаёт вопрос с патчами...
Стоит ли купить Второй Фронт и поставить полновесный патч на 100мгб вместо карликовых патчей(вмещает ли он в себя их все? И есть ли он на Втором Фронте?).
Правда может Ты и не знаешь?
И вообще - не помнишь ли Ты нумерации ВСЕХ патчей?
Я что-то запутался совсем(что на 1С написано - не понимаю, старческий маразм охватил).
Помоги советом...
Как поможешь - уберу за собой всё, что тут излил...

Заранее премногоблагодарен... :)

Ну как же не помочь..

История патчей такова:

1.0 > 1.0R > 1.1b > 1.11 > 1.21 > 1.22

Для получения самой распоследней и полной версии не надо ставить все перечисленные патчи достаточно поставить патч 1.22 полный. Лично я так и делаю.
У меня ЗС тот, что пререлизный, то есть тот, что до мая прошлого года работает только. Какой у тебя не знаю, но на нем тоже получится.

Как вариант - можно поставить полный патч 1.21 и на него обновление до 1.22. Это подойдет, если у тебя Инет не быстрый - надо только купить "Дороги Войны" - там кроме весьма хороших статических компаний есть полный патч 1.21.
А обновление до 1.22 весит около 16 мегабайт - можно пережить..

Про диск "Второй Фронт" ничего не скажу - не видел его еще. Но думаю, что там тоже полный патч 1.21.
1.22 появился слишком недавно, чтобы на диски попасть.
Но это только мое предположение, могу ошибатся.

Вот так собственно. :)

Regards! BS

Serp

28.01.2004, 16:57

Originally posted by BS
Ну как же не помочь..

История патчей такова:

1.0 > 1.0R > 1.1b > 1.11 > 1.21 > 1.22

Regards! BS
Спасибочки!
Всё страшно упростилось!
Дороги Войны у меня уже есть(и 1.22 тоже), так што
всё у же есть, значить...
Спасибо, BS!
Скоро вернусь в строй! :)

=FPS=Lyric

28.01.2004, 17:02

Ю88 и рама+ночь ничего не видно на моём монике=(
раму искал долг
К ю88 с фланга можно под.ехать и ногой пинать(Роадраш=)) стрелок не сможет тебе ответить=)
Раму из далека убил пилота и стрелка.

PS когда датут против файтеров полетать?

IvanoBulo

29.01.2004, 00:59

Як-1 - на 4-ой минуте оба сбиты. На моём самолёте пробит бак.

IvanoBulo

29.01.2004, 01:01

Ла-5 - на 2-ой минуте оба сбиты :cool: В мой самолёт ни одного попадания :)

IvanoBulo

29.01.2004, 01:02

Отредактированые предыдущие два трека

Kelt

29.01.2004, 04:47

Немножко скучноватые треки. Но иначе меня серьезно решетили :-)

ZOD

29.01.2004, 11:34

Ла5 против 1хJu88A4+1xFw189A2 (http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?s=&postid=287279)

Irinel

30.01.2004, 00:36

Блин... А я пока не в строю... Летать можно а вот треки писать - низя... Патча 1.22 нету...

ShootOut

30.01.2004, 12:02

Originally posted by Kelt
Я не нарушил тех предписаний. И не спорь с юристом. Анализировать нормы умею.

Ага. Скажем так: почти соблюдаешь.
Тем не менее, во избежание недоразумений, предупреждение снимаю.
Необходимые дополнения в Правилах я сделал.
Ознакомся, и будь добр.
Договоролись?

Насчет спора - а спора и не было..

Regards! BS

ShootOut

30.01.2004, 12:23

Originally posted by Irinel
Блин... А я пока не в строю... Летать можно а вот треки писать - низя... Патча 1.22 нету...

А апдейт качнуть?
Всего 16 мегабайт...

Regards! BS

Irinel

31.01.2004, 04:15

Устала! Куплю уже вместе с диском!

ShootOut

02.02.2004, 17:08

Уважаемые господа!

Мокрая утка.
=========================================

Миссия: уничтожение разведчика противника, с минимальными повреждениями своего самолета.
Посадка обязательна!
Быстрый редактор
Карта: Смоленск
Время: 14:00
Высота начала боя: 2000 метров
Погода: гроза
Ситуация: равноценная
Самолеты противника: Fw-189A2, He-111, Пе-2
Уровень ботов - ас.
Самолеты игрока: La-5, P-39N1, Bf-109E или F любой модификации, Curtiss P-40 любой модификации, Як-1, Як-7
Союзные самолеты: нет
Топливо - 100%
Вооружение - по умолчанию
Окраска (скин) - любая
Тактические ограничения: После выполнения задания посадить машину на любой БЛИЖАЙШИЙ аэродром.

Ждем треков!

Regards! BS

IvanoBulo

02.02.2004, 18:31

УРА!!! F-ку дали :)

Может ещё какой нибудь советский разведчик уважаемый BS добавит? ;)

ShootOut

02.02.2004, 20:03

Originally posted by IvanoBulo
УРА!!! F-ку дали :)

Может ещё какой нибудь советский разведчик уважаемый BS добавит? ;)

Пжалста!

Regards! BS

IvanoBulo

02.02.2004, 23:02

Что вы обычно делаете когда выбивают тяги элеронов?

Раньше я прыгал, но в этот раз не мог бросить самолёт и не выполнить задание ;) а потом ещё сесть на аэродром (хотя коряво, но сами ведь понимаете...)

Вобщем смотрите и удивляйтесь! ;)

ShootOut

03.02.2004, 02:02

Разговоры про красоты немерянные перекочевали в "Разное"..

Теперь по заданию.

Без лишних слов: бум-зум бомбера. Ла-5 против He-111
Примечательная посадка.

Посадку осуществлял допуская очень грубую ошибку, но право же не заметил сначала, что над полосой.... боковой ветер..

И только когда уже садился, заметил как разворачивает машину. Подержал над полосой побольше, чтобы сбросить скорость - понимал, что сажусь уже на газончик, а не полосу.
Ну а дальше - просто повезло, что не дал козла, или не капотнул..

Мораль - видите ветер поперек полосы - уходите на другой аэродром. Нечего рисковать.

Редактированный и нередактированный треки.

В ближайших заданиях снова увидим ясно солнышко.

Regards! BS

Vorsin [SoS]

03.02.2004, 03:57

Прочитал задание еще раз... Внимательно... Сел, сделал, поймал кайф (Veni, vidi, vici)
БЫло просто и с первого раза. Теперь отработал методы схождения и атаки на p11. Захожу на Ju88 с превышением, сравниваю высоту, жду атаки пулеметчика и отвычаю туда-же. Выпригивает один-два: значит сбит. Захожу на Фоку убиваю стрелка первой очередью. Дымлю движки. Как в детском саде. Спасибо BS никогда бы не догадался поставить эти машины. Красивая черт возьми вещь Fw189. А горит как. Буду надеятся наконец получить хоть чьи-то отзывы.

P.S. Первый трек прикольней. Хотя и здесь есть моменты

Komo

03.02.2004, 09:36

Привет! Давненько меня здесь небыло. :(
Вчера нашел эту тему - просто класс!:)
И сразу с разгону начал лететь на задание - была только одна попытка, хромает обзор и это просто мучение (на днях он просто вылетел все переставлял:() Но интересно посмотреть как для начинающего завал фокера и неудача с Не, но зато как сел против всех правил физики :p..... Лучше посмотреть
Трек не редактированый, еще не научился, за это простите.
После боя с Фокой ускоряйте так как долгий поиск забирает минут пять.
Спасибо всем ;)

ShootOut

03.02.2004, 11:13

Originally posted by Vorsin [SoS]
Прочитал задание еще раз... Внимательно...

Видно недостаточно внимательно..
Посмотрел твои треки, и они полетному заданию не соответствуют вовсе..

Первое - ты летишь не на указанных машинах..
Второе - условие твоего полета не соответствуют указанным..
Третье - время и погодные условия также не те, что требовались.

Originally posted by komo
Привет! Давненько меня здесь небыло. :(
Вчера нашел эту тему - просто класс!:)
И сразу с разгону начал лететь на задание - была только одна попытка, хромает обзор и это просто мучение (на днях он просто вылетел все переставлял:() Но интересно посмотреть как для начинающего завал фокера и неудача с Не, но зато как сел против всех правил физики :p..... Лучше посмотреть
Трек не редактированый, еще не научился, за это простите.
После боя с Фокой ускоряйте так как долгий поиск забирает минут пять.
Спасибо всем ;)

Не удалось посмотреть твои треки, у тебя видно старая версия..
Обновись до 1.22 (16 мб - обновление с 1.21 до 1.22), или запиши свои треки в ntrk..

Regards! BS

Komo

03.02.2004, 13:08

Ок!
Запишу в ntrk но тогда размер...
Версия точно 1,21, есть ли смысл обновлять до 1,22??
С уважением komo.

ShootOut

03.02.2004, 13:24

Originally posted by komo
Ок!
Запишу в ntrk но тогда размер...
Версия точно 1,21, есть ли смысл обновлять до 1,22??
С уважением komo.

В принципе да, хотя основные изменения там для онлайна..
Но треки старой, новая не проигрывает - там опять небольшие изменения ФМ (для Р-40 к примеру)..
Поэтому надобно..

Regards! BS

Vorsin [SoS]

03.02.2004, 13:31

Первое - ты летишь не на указанных машинах..
Второе - условие твоего полета не соответствуют указанным..
Третье - время и погодные условия также не те, что требовались.

Задание сбить и сесть :rolleyes:. Карта Крым т.к. от Смоленска уже тошнит. Самолет P11, а что я могу сделать если дороая компартия не дает интересных самолетов. Систему я описал, поэтому сделать это на кобре как два пальца об асвальт ( по этическим соображения пословица перефразирована ;) )
Очень жаль, что вам не понравились треки...

ShootOut

03.02.2004, 14:36

Originally posted by Vorsin [SoS]
Задание сбить и сесть :rolleyes:.
В принципе - да. Но есть много условий, которые ты должен соблюсти.

Originally posted by Vorsin [SoS]
Карта Крым т.к. от Смоленска уже тошнит.
Это одно из условий, и если соблюдать задание - то надо летать именно на указанной карте - это не просто так.

Originally posted by Vorsin [SoS]
Самолет P11, а что я могу сделать если дороая компартия не дает интересных самолетов.
Я намеренно не даю уберов, коим является этот Р-11. Уже давно известно, что у него совершенно кривая ДМ, делающая его броневиком. Если бы его ДМ соотвествовала реальной (а именно отсутсвие брони, протектированных баков и так далее) - то не ты бы бил бомберы, вися на шести, а как раз они гарантированно тебя поджигали бы.
Самолет делался третьим разработчиком и относится к имеющимся и недоведенным машинам..
Вторая такая - это Би-1...

Originally posted by Vorsin [SoS]
Систему я описал, поэтому сделать это на кобре как два пальца об асвальт ( по этическим соображения пословица перефразирована ;) )
Очень жаль, что вам не понравились треки...
Ну если тебе это как два пальца - ТАК СДЕЛАЙ! Выложи треки, а не говори слова..

Вообще смотри что получается:
Задание - летать под Смоленском: ты в Крыму..
Летать надо на Яках к примеру - ты на PZL..
Летать надо в грозу - у тебя ясная погода..
Надо не получить повреждений - ты лезешь под огонь..

Возникает вопрос - а нафига тебе задания? Нет, твои треки к ним отношения не имеют.. Явно..
На основании этого вывода твои треки на PZL переезжают в соответствующуя для этого самолета тему.

В данной же теме, размещай пожалуйста треки, где ты выполняешь задания. А в теме для PZL можешь постить любые треки на этом крафте, хот В-17 гоняй..

Вот такой расклад выходит.

Regards! BS

Komo

03.02.2004, 17:52

вот выкладываю в формате ntrk
Судите строго! :mad:

Vorsin [SoS]

04.02.2004, 00:13

Вот один "вечерний" и две "утки", одна "с яблоками". P40 по все условиям. Интересно конечно поохотились , только никому это не надо. Хвалить не за что. Сбил, сел... Хотя хоть один отзыв получить будет приятно, хоть бы плохой.

P.S. Не понимаю чем оправдано ваше раздражение дорогая компартия? Я на p11 сел только чтоб сложнее было. И при чем тут модель повреждений, если в меня не разу ( насколько я заметил) не попали.

Vorsin [SoS]

04.02.2004, 00:15

А реплей как всегда в догону

ShootOut

04.02.2004, 02:33

Originally posted by Vorsin [SoS]
Вот один "вечерний" и две "утки", одна "с яблоками". P40 по все условиям. Интересно конечно поохотились , только никому это не надо. Хвалить не за что. Сбил, сел... Хотя хоть один отзыв получить будет приятно, хоть бы плохой.

P.S. Не понимаю чем оправдано ваше раздражение дорогая компартия? Я на p11 сел только чтоб сложнее было. И при чем тут модель повреждений, если в меня не разу ( насколько я заметил) не попали.
Во первых раздражения особого нет. :)
Просто интересно - ты действительно не понимаешь? Или тебе просто дела нет?

Насчет условий - прочти внимательно, ты опять их нарушил.
Там ясно сказано: вооружение - по умолчанию.
Ты же принялся РСами обвешиватся..
Инициатива от тебя ожидается именно в бою, а не в том чтобы "сложнее было"..
Представь-ка себе на минуту пилота времен Великой Отечественной, который нарушает приказ и вместо Лагга летит на Ишаке, а по возвращении говорит: "Хотел чтобы сложнее было".. Бредовая ситуация.. :)

Originally posted by Vorsin [SoS]
А реплей как всегда в догону

Ну а теперь отзывы по твоим трекам. В общем-то и плюсы и минусы одни и теже, поэтому приведу сразу все..

Ну про нарушение полетного задания я уже сказал.

Минусы:
- совершенно не экономишь боеприпасы. Только не надо говорить зачем - нужно. Привычка вторая натура..
- не жалеешь движок
- на противника заходишь слишком прямолинейно..
- посадочная глиссада у тебя в 1 случае напоминает плохоуправляемое падение, во втором случае - дотягивал до полосы..
- выключение движка в полете - не очень разумная вещь, как и попытка непременно сесть с первого захода.

Плюсы:
- бум-зум в третьем треке исполнен хорошо.
- упреждение при стрельбе - очень хорошо. Иногда промахиваешься но гораздо чаще попадаешь. Продолжай в том же духе и все будет отлично
- в вечернем треке мягко посадил машину, несмотря на то, что "упал" на полосу.. вот глиссаду бы тебе подработать..

Теперь дружеский совет: бросай летать на уберах типа Р11, и летай на нормальных крафтах. Дело в том, что долгое летание на уберах снижает класс пилотирования. Ты пока видно это не почуствовал, но это факт..

Да, еще важный момент - в conf.ini в разделе Game допиши такую строчку
HighGore=1

Regards! BS

ZOD

04.02.2004, 19:24

Ла5 против 1хHe111H6+1xFw189A2 версия 1.22
Два варианта - с маркерами и без.
Ветер и болтанка вроде сильная, а дым почти не колышится.
Сесть было на много проще, чем рулить по аэродрому. :)

ShootOut

05.02.2004, 02:10

Уважаемые господа!

В качестве небольшого отдыха предлагается следующее
задание.

Отдых на лыжном курорте.
=========================================

Миссия: уничтожение 2 самолетов противника, с минимальными повреждениями своего самолета.
Посадка обязательна!
Быстрый редактор
Карта: Москва Зима
Время: 12:00
Высота начала боя: 1500 метров
Погода: ДЫМКА
Ситуация: равноценная
Самолеты противника: B239, Fiat F50
Расположение по слотам: парой.
Уровень ботов - асы.
Самолеты игрока: И-153П (пушечный), Bf-109E4.
Союзные самолеты: нет
Топливо - 100%
Вооружение - по умолчанию
Окраска (скин) - любая
Тактические ограничения: Обе машины должны быть гарантировано сбиты как можно быстрее. После выполнения задания посадить машину на любой БЛИЖАЙШИЙ аэродром.

Ждем треков!

В качестве затравки - два трека.
Оба на пушечной чайке..
В первом долгое преследование второго противника (менее 3 минут ;))
Во втором, оба противника просто порваны, как грелки. :)Демонстрация того, что в упор стрелять не всегда хорошо - машине досталось при взрыве.

Версия 1.22
Все асы, треки редактированные и нередактированные.

Regards! BS

Komo

05.02.2004, 09:57

Уважаемый BS!
К сожалению я так и недождался от Вас коментария на свой трек, выложил его в версии ntrk, как и просили. (вверх по топику) ;)
И сразу вопрос - почему когда нечаянно включиш и выключиш запись во время полета, то потом (при выходе) невозможно сохранить файл trk?
Жду ответ и коментарии.
С уважением Komo

SkyFan

05.02.2004, 11:36

Находясь на заслуженном отдыхе после завершения (в основном) коллекции истребительных боев на Ил-2, решил попробовать себя в традиционной ориентации и порезвиться в полетных заданиях: на Як-7Б уничтожить разведчика в грозу.
Трек получился с первого раза (второй раз в жизни: первый был - Ил-2 против 4 Ме-262).
Если стрелять по окнам террариума, гады умирают быстро.
Бак, правда, продырявить успели. А поиск аэродрома в грозу при разрешении 800 на 600 и зрении минус 3,5 - развлечение не для слабонервных. В вечернем треке против Ju-88 и FW-189, который записал непобедимый ZOD - СОКОЛИНЫЙ ГЛАЗ, я полосы вообще не увидел - только постройки на аэродроме, уже сидя на полосе. Поэтому рассудил, что БЛИЖАЙШИЙ аэродром, это тот, к которому точно знаешь дорогу и решил садиться, как в фильме ЭКИПАЖ - в своем порту - обязательно с первого захода (боялся, что потом не увижу полосу или вытечет весь бензин; предчуствия, как после оказалось, не обманули).
Посадка в грозу при порывистом боковом ветре после Ила на Яке получилась головоломно-каскадерской, a-la Зигзаг Мак Кряк из "Утиных историй" под девизом ПЬЯНОГО ПУЛЯ БОИТСЯ, ПЬЯНОГО ШТЫК НЕ БЕРЕТ!
ТАКОЙ посадки не было еще ни у кого! ЭТО надо видеть! Лучше с внешними видами.
Заранее согласен на расстрел гнилыми помидорами и/или депортацию трека в КОРОТКИЕ ШТАНИШКИ, даже сомневался, постить ли трек, но потом вспомнил, что первый признак наступающей старости - это утрата способности смеяться над самим собой и решил подольше оставаться молодым.
Вот трек ЗС v1.22, опция крови включена.
Смейтесь на здоровье!

Komo

05.02.2004, 13:10

Originally posted by BS
Если речь идет об этих (http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?s=&postid=291525#post291525) треках, то комментарии я уже дал - см. следующий пост.

К сожалению, насколько я понял там коментарий к другому треку. Какая глисада если движок горит и нужно сажать сходу?
Повторю трек
Спасибо за внимание, кнопку убрал.

ShootOut

05.02.2004, 13:15

Originally posted by komo
К сожалению, насколько я понял там коментарий к другому треку. Какак глисада если движок горит и нужно сажать сходу?
Повторю трек
Спасибо за внимание, кнопку убрал.

Тыщи извинений, я перепутал.. :(
Отвлекли... работа, понимашь..

На самом деле комментарии к твоему треку у меня уже записаны на бамажке, приду домой - выложу. Так что летал ты не зря..

Regards! BS

Komo

05.02.2004, 13:21

Ок.
Может не спешить с новыми заданиями. Времени не хватает их делать.
Предлагаю на задание две - три недели
Спасибо

ShootOut

05.02.2004, 13:58

Originally posted by komo
Ок.
Может не спешить с новыми заданиями. Времени не хватает их делать.
Предлагаю на задание две - три недели
Спасибо

На самом деле скоро выйдем в график: 2 задания в неделю...

Это чтобы и успевали летать, и не летали каждое до потери пульса..

Regards! BS

ZOD

05.02.2004, 16:20

to SkyFan:
"СОКОЛИНЫЙ ГЛАЗ" ? Ну если все птицы (соколы) летают в очках на -2.5, то согласен. :cool:
Карта же есть, компас и кое-что все-таки на земле можно разглядеть. Наверное, этот участок карты уже вдоль и поперек все облазили. :rolleyes:
Тряс пилота всю дорогу до базы, какой ты посадки ожидал? :mad: У него в голове винегрет получился. %) :)
Летел бы чуть повыше и аэродром раньше увидел и пилот в своем уме остался. :D

to BS:
А я думал, будет устроен показательный расстрел бетонного убера Р11. :(
Удваивать кол-во не стал, т.к. требовалось "как можно быстрее".

И153П против 2хB239 асы, мышь, версия 1.22

Serp

05.02.2004, 17:40

Originally posted by komo
Уважаемый BS!
К сожалению я так и недождался от Вас коментария на свой трек, выложил его в версии ntrk, как и просили. (вверх по топику) ;)
И сразу вопрос - почему когда нечаянно включиш и выключиш запись во время полета, то потом (при выходе) невозможно сохранить файл trk?
Жду ответ и коментарии.
С уважением Komo
Каждое включение и выключение "записи полёта" приводит
к созданию НТРК.
Сколько раз включил-выключил запись, столько и треков будет.
Хоть тыща.
Чтобы записать ВЕСЬ полёт нужно в его начале нажать ВКЛ, а перед выходом - ВЫКЛ. Или совсем не нажимать ВЫКЛ.
Все треки НТРК сохраняются под возрастающими четырехзначными(кажется) номерами.

deCore

05.02.2004, 19:52

2 BS
1. В вашей песочнице какие установки сложности в моде?
2. Когда в качестве крафта предлагается Кобра можно ли пользоваться пушкой?
3. Если речь идет о ботах-истребителях, ниже какого морального уровня нельзя опускаться?

deCore

05.02.2004, 20:39

Originally posted by komo
К сожалению, насколько я понял там коментарий к другому треку. Какая глисада если движок горит и нужно сажать сходу?
Пока нет BS парочка моих комментариев.
1. Пока не увидел дым из движка, был уверен, что включена неуязвимость. Непонятно, почему ты не загорелся после порвого же захода на Раму. Никогда раньше не видел, чтобы мессер пережил столько огурцов в в двигло и остался без единой царапины. Возможно, у тебя проблемы с железом или еще с чем. Не припомню, чтобы мессер получал иммунитет к Рамовским пулеметам. В нормальном состоянии мессер так не живет.
Соответственно, замечание раз: так нагло заходить на бомберы нельзя.
2. Это после trk->ntrk у тебя пилот мордой вперед и с широким обзором летает? Совершенно никакого обзора по сторонам.

ShootOut

05.02.2004, 21:51

Originally posted by deCore
2 BS
1. В вашей песочнице какие установки сложности в моде?
Фулл реал со следующими послаблениями: разрешены цифровой указатель приборов (тот что в левом нижнем углу экрана) и маркеры, в том числе и на карте.
Внешние виды, падлоки и прочая - запрещены.

Originally posted by deCore
2. Когда в качестве крафта предлагается Кобра можно ли пользоваться пушкой?
Естественно. Это ж ее главный АЙНструмент. :)

Originally posted by deCore
3. Если речь идет о ботах-истребителях, ниже какого морального уровня нельзя опускаться?
По умолчанию скилл ботов - асы.
Во всех остальных случаях это оговаривается специально.

Regards! BS

SkyFan

06.02.2004, 02:16

С удовольствием расслабился на лыжном курорте.
Без суеты - 5минут 25 секунд.
За рекордами не гнался: просто НАСЛАЖДАЛСЯ полетом!
В маневренном бою ЧАЙКУ после ИЛа хотелось СМАКОВАТЬ :)!
ЗС v.1.22, опция крови включена.
P.S. Не обещаю поститься регулярно: вписать 2 задания в неделю в свой рабочий график крайне сложно :(

Brennan_74

06.02.2004, 02:16

Гм...решил внести свой непоправимый вклад в общее веселье.Ну надо же хоть что-то делать!:D:D
Во втором треке с В-239 поставил в разных слотах.Да,чуть не забыл-я не знал что внешние виды категорически запрещены,и,по-моему,парочку раз включал-правда,после выполнения задания.Надеюсь.партия отнесется с должным пониманием к этой маленькой оплошности.

З.Ы.Кто-нибудь может обьяснить странности в поведении итальянских ботов?Почему-то из всех других стран к суициду стремятся только они:confused:%)

SkyFan

06.02.2004, 02:21

Еще и японцы.
Воюя с ними на Ил-2, неоднократно имел возможность убедиться.
Кодекс самурая - святое дело...

Vorsin [SoS]

06.02.2004, 02:27

Вот решил покатать финов на русских горках. Решил что с первого раза запишу то и пошлю. Вот пожалуйста. Вся правда жизни. Буду надеятся подвергнутся критике Партии т.к. очень помогает. В общем есть красивые моменты.

Brennan_74

06.02.2004, 02:35

Originally posted by SkyFan
Еще и японцы.
Воюя с ними на Ил-2, неоднократно имел возможность убедиться.
Кодекс самурая - святое дело...

:D:D:D

Komo

06.02.2004, 09:55

Originally posted by deCore
Пока нет BS парочка моих комментариев.
1. Пока не увидел дым из движка, был уверен, что включена неуязвимость. Непонятно, почему ты не загорелся после порвого же захода на Раму. Никогда раньше не видел, чтобы мессер пережил столько огурцов в в двигло и остался без единой царапины. Возможно, у тебя проблемы с железом или еще с чем. Не припомню, чтобы мессер получал иммунитет к Рамовским пулеметам. В нормальном состоянии мессер так не живет.
Соответственно, замечание раз: так нагло заходить на бомберы нельзя.
Неуязвимсти нет, и после записи из версии 1,21 trk в ntrk, при просмотре в 1,22 появились глюки:
1. Невидно моих выстрелов
2. Нет указателя патронов, хотя все ограничено.
Если ты заметил из рамы все пули попадали не в двигло а в корпус, хотя сам удивлялся когда в записи увидел как с меня сыпится стружка. :) Это была моя третья попытка, первые две заканчивались на раме. Тогда применил тактику скорость, резкий наглый подход -стрельба и драла пока живой, куди угодно. (Это видно как я его иногда теряю)

2. Это после trk->ntrk у тебя пилот мордой вперед и с широким обзором летает? Совершенно никакого обзора по сторонам. [/B]

Скорее всего так и есть. Летаю с широким обзором, а к прицелу прилипаю по необходимости.

Но посадка-то какая, чего кто скажет?
Всетаки физика у игры сильная, спецом выключил двигло чтобы не загорелся и в пике, пытаясь потушить мотор (частично удалось).
Но при ударе о землю стойками шасси, бензин выплеснулся и вспыхнул - ели удрал из самолета.%)

Привет Serp, чего-то тебя невидно, но спасибо, что незабываеш.
Про запись ntrk.
Летел это я где-то пятая или седьмая попытка была и нечаянно нажал на ту кнопку, и потом выключил запись.
Когда вышел то хотел записать а меня факанули:mad:
Так вот в той попытке я сбил обоих и остался живой - невредимый, правда при посадке перевернулся.
И самое интересное - пользовался твоей Serp
тактикой (конечно у меня она карявая) и это дало свой положительный результат.
Будет время обязательно запишу. С субботы не летал, уже руки чешится. Благо завтра суббота.
Всем спасибо ;)
Комо

ShootOut

06.02.2004, 11:49

Originally posted by komo
К сожалению, насколько я понял там коментарий к другому треку. Какая глисада если движок горит и нужно сажать сходу?
Повторю трек
Спасибо за внимание, кнопку убрал.

Итак.

Про глиссаду - это не тебе. Тем более у тебя ее вообще не могло быть - горящую машину обычно покидают..
Кроме того, ты мог попробовать воспользоватся огнетушителем (на некоторых крафтах есть, не знаю как на мессах)..

Теперь, что могу сказать о самом полете...
Скажу сразу - смотрел твой trk (сохранился у меня в заначке 1.21 ;)), а не ntrk.
На будущее - будешь перегонять в ntrk, не делай ускорение времени, лучше вообще выключай управление ускорением времени и управление видами. Тогда и трек твой будет нормальный.

Итак:
1 - стреляешь с очень больших дистанций. В результате часто промахиваешься..
2 - при стрельбе с таких дистанций нельзя палить. Надо бить очень короткими очередями, постоянно контролируя свои попадания и поправляя прицел. Ты же фигачишь в молоко..
3 - подход к машине... Идешь ровно, в зоне огня, по прямой - прям как капелевцы на Анку, разве что постреливаешь..
Висеть на шести у бомбера, при этом лететь с его скоростью - смерти подобно.. Такой подход возможен только если ты в "мертвой" зоне огня стрелка - что в данном случае не так.
4 - долго атакуешь - осторожничаешь. Только это тебе это не сильно помогало.

Надо было атаковать с превышения, разогнавшись, и заходить не с шести, с 5 - 8 часов, имея преимущество в высоте и скорости..
Ну а если оказался на шести - надо маневрировать, а не идти ровно..

Вот вкратце. Так что продолжай - ждем твоих треков..

Regards! BS

Vorsin [SoS]

06.02.2004, 12:45

Многоуважаемая Компартия. хотел попросить глянуть вас последний трек в теме "Hur" и помочь мне с выявлением ошибок. Просто это почти то-же задание, но запостить суда я его не смог - нарушение. Еще раз хочу извинится за мою излишнюю назойливость.

ZOD

06.02.2004, 13:06

to BS:
А мне, а мне!? :)
Не надо разбор конкретного трека.
Я хочу узнать ошибки, которые делаю часто или постоянно.

Serp

06.02.2004, 13:11

Originally posted by ZOD
to BS:
А мне, а мне!? :)
Не надо разбор конкретного трека.
Я хочу узнать ошибки, которые делаю часто или постоянно.
Главная ошыбка в жизни - это считать штолибо ошыбкой... :D

Brennan_74

06.02.2004, 16:18

Эта...а мне тоже можно?В смысле-разбор полетов по всем так сказать правилам.В принципе все свои ошибки я и так знаю-но вдруг подкинут что-нибудь новенькое...

deCore

06.02.2004, 16:36

Originally posted by BS
По умолчанию скилл ботов - асы.
Во всех остальных случаях это оговаривается специально.
Имеется в виду уровень моря, например.
То есть, постить трек, где у земли дожидаешься пока бот прямо полетит, ИМХО, смысла мало...

ShootOut

06.02.2004, 19:06

Высота начала боя указывается в Полетных Заданиях.
В остальных же случаях - как хочет вирпил..

Но соглашусь - смотреть бои на "газонокосилках" уже не интересно...

Regards! BS

Vorsin [SoS]

06.02.2004, 20:42

Вот покатал Итальяцев на Русских горках. Им понравилось. Правила опять нарушил - их четверо. В конце заходил на красивую посадку и довыпендривался. Скрин выкладвываю в "Разном. Рецензий не дождусь, наверно. Хотя уже сейчас вижу - ошибки те-же :(

Mikhail

07.02.2004, 14:09

Здравствуйте, решил вот тоже поучаствовать. Специально ждал чего полегче :), хотя с Фиатами умучался, прежде чем что-то вышло. Хотелось бы услышать отзывы, только сильно не пинайте, штурмовик я по большей части.

Brennan_74

07.02.2004, 14:45

В первых треках были определенные проблемы с обзором-заметили наверное:).Вот тут чуток получше.Трек С Фиатами-а то в прошлый раз затесался в их ряды суицидальник:D:D

apBullet

07.02.2004, 19:23

вот и мое скромное исполнение,судите как положено (летаю я правда месяц мож больше)все настройки как положено ,вот только без маркеров никак не могу ,потому как очень плохо вижу самолеты:(

Violator

08.02.2004, 12:41

Вот, уговорил 4-х Fiat. Бум-зум.

ZOD

08.02.2004, 20:57

ZOD

08.02.2004, 20:59

Originally posted by apBullet
вот и мое скромное исполнение,судите как положено (летаю я правда месяц мож больше)все настройки как положено ,вот только без маркеров никак не могу ,потому как очень плохо вижу самолеты:(

Такой вопрос, как вы на посадке скорость контролировали?

apBullet

08.02.2004, 21:34

Originally posted by ZOD
Такой вопрос, как вы на посадке скорость контролировали?
наверное на ощупь потому как на и153 приборов я не вижу:(

apBullet

08.02.2004, 22:08

вот после ответа на вопрос решил еще раз попробывать,вот что получилось :)

SkyFan

09.02.2004, 00:32

Увидел, что народ берет на себя повышенные обязательства: 4 вместо 2. Решил последовать примеру.
Но из уважения к самолету И-153П и к правилам топика ПОЛЕТНЫЕ ЗАДАНИЯ разместил трек здесь:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?s=&postid=295024#post295024

ZOD

09.02.2004, 10:33

Originally posted by apBullet
наверное на ощупь потому как на и153 приборов я не вижу:(

Есть два варианта:
1) Включить "индикатор скорости"(speed bar), в настройках сложности. В онлайн он вроде везде разрешен.
2) Не использовать функцию "смотреть через прицел(нем. самолеты)". Тогда, если конечно разрешение позволяет, на И153 можно увидеть спидометр.

ZOD

09.02.2004, 10:41

Originally posted by SkyFan
Увидел, что народ берет на себя повышенные обязательства: 4 вместо 2. Решил последовать примеру.
Но из уважения к самолету И-153П и к правилам топика

Точность у тебя стала получше, наверное потому что на истребителе можно уютно у строится на хвосте противника (Ил2 все же штурмовик). ;)
Правда по прежнему часто палишь далеко позади самолета противника(ВООБЩЕ не берешь упреждение). :(
Попробуй взять за правило: открывать огонь ТОЛЬКО, если перекрестие прицела находится или на какой-то части самолета или впереди самолета противника на предполагаемой траектории движения. НИКОГДА не открывай огонь, если прицел находится позади самолета противника. По моему единственное исключение, это когда самолет противника падает(часто происходит при выполнении свечи) боком или хвостом вперед(возможно есть еще :) ). На виражах никогда не видел. Есть такая игра "Шторм", там упреждение показывается, можно потренироваться.
Если это не достаток джоя, попробуй перенести кнопку стрельбы на клавиатуру.
Ну а если это волнение, то тут я не знаю чем помочь. :) При полетах против ботов у меня очень редко возникают сильные эмоции. А вот в онлайн адреналинчик начинает вырабатываться. Вот подумываю слезть с Ла5, а то слишком уверено начал себя чувствовать(дозы адреналина падают :) ).
Старайся пока не использовать стрельбу из-под капота и осторожнее на И153 и И16 с отрицательными перегрузками(если на И153 или И16 мне требуется быстро опустить прицел, я просто делаю переворот).

Все конечно ИМХО.

ShootOut

09.02.2004, 14:49

Originally posted by Brennan_74
В первых треках были определенные проблемы с обзором-заметили наверное:).Вот тут чуток получше.Трек С Фиатами-а то в прошлый раз затесался в их ряды суицидальник:D:D

Весьма неплохо, весьма...

Минусы:

1 - На второй петле после схождения мог обстрелять ведомого. Чего побоялся? А ведь мог и сбить его.
2 - На третьей минуте опасное схождение с противником - очень высока была вероятность получить пулеметами по кабине, с закономерным результатом. Не надо ходить сквозь линию огня!
3 - После этого зачем-то устроил лобовую.. зачем?
4 - Выключил движок на пробеге.. Нельзя..

Плюсы:
1 - Хорошая стрельба. Экономно и достаточно правильное упреждение. На втором чуть поторопился.
2 - Хороший обзор, практически не тереяшь противника из виду.
3 - Хорошее маневрирование. Перекручивал на вертикалях, и как сам видишь - практически не терял скорость.
Единственный момент - мог пару раз на своей петле подрезать противника: зашел бы в хвост через 2 витка, а не три.

Настоятельно советую продолжать в том же духе! ;)

Да, про движок.. Не далее как вчера проходили очередную миссию.. Я там от своих уводил мессеров. Потом возвращаюсь, сбив их, думаю - ну мои все долетели, и живые вирпилы, и боты, сейчас сядем аккуратненько и все будет хорошо. Запросил посадку, только коснулся полосы - а там последний архаровец (бот) на посадку идет.
Так вот я просто не сбрасывал обороты, так и убежал от него по полосе. В результате все сели, все было хорошо.

Ну а как выключать движок, ближе к тому что называется "по уму" читай дальше..

Originally posted by apBullet
вот и мое скромное исполнение,судите как положено (летаю я правда месяц мож больше)все настройки как положено ,вот только без маркеров никак не могу ,потому как очень плохо вижу самолеты:(

Маркеры - не порок, а средство:
- обучения чувству дистанции
- то идентификации противника на компах слабой конфигурации, притом практически единственное.

Теперь по треку:

1 - на Ишаках и Чайках крайне нежелательно допускать отрицательные маневры.. то есть ручку давать от себя нельзя..
Как быть?

Сценка из КВН:
- Вот как у вас в татарском будет вперед?
- Олга!
- А ведь у вас нет слова "назад"?
- Нет..
- Ну и как же вы обходитесь?
- А мы разворачиваемся и "Олга!" :) :)

Так и тут - надо полететь вниз, перевернись кверху пузом и ручку на себя...

2 - Обзор надо тренировать - потерял второго из виду, понял что он на хвосте, только когда тебя начали обстреливать..
Нельзя так..
3 - Стреляешь совершенно без упреждения. Помогло только то, что боты все-таки полетели по прямой..
4 - много стрельбы когда цель под капотом. Это сложный вид стрельбы, то что ты это пробуешь хорошо. Но вот в упреждении ты ошибаешься слишком сильно. Поэтому пока потренируй упреждение при стрельбе попроще - на вираже за противником.
5 - Посадочная скорость, явно превышена, не парировал снос машины с полосы педалями.
6 - Выключение двигателя... Нельзя так движок выключать..

Собственно вот.

Кстати, более правильная процедура выключения двигателя в ЗС выглядит так - при начале руления шаг винта убрать до 30-40%. При рулении не разгонятся выше 30 км/ч, работать тормозами. При достижении места стоянки убрать газ до 0, остановить машину тормозами. Подождать 10-15 секунд пока упадут обороты двигателя. Выключить двигатель..

А то некоторые так выключают, что машина чуть набок не подпрыгивает..

Regards! BS

ShootOut

09.02.2004, 16:03

Originally posted by apBullet
вот после ответа на вопрос решил еще раз попробывать,вот что получилось :)

Вот теперь тебе скажу: очень хорошо! Молодец!

Практически все сделал как надо. Небольшие недочеты:

- при таком схождении проходи не ровно под противником - могут зацепить. Сделай небольшой угол, градусов 10-15: это добавить горизонтальное смещение тебя относительно противника, и усложнит его огневую задачу по твоему поражению. Говоря проще - в тебя труднее попасть.
- долгие гонки за одним Брюстером, хотя они явно быстрее Чайки будут в горизонтальном полете. Хорошо оглядывался. Я честно говоря опасался, что за этими гонками ты дождешся опять пуль в бронеспинку, но ты принял правильно решение.
Одно маленькое замечание - уйти вверх предпочтительнее, но если ты не знаешь что там делать, то не надо.
Вообще, сплит вниз был исполнен на отлично. Очень точно и вовремя.
- во второго пару раз не попал в выгодной позиции.. Ага, бывает: ну вот же он, ну как же, ну блин, я же стреляю..
Тут главное - не торопится.. И кроме того - ближе не подходи: опасно для тебя - взрыв может тебя зацепить..
- на посадке не пользовался педалями опять для парирования сноса с полосы..

Ну а в целом - молодец! Так держать! :)

Regards! BS

SkyFan

09.02.2004, 16:11

Замечания учту.
Originally posted by ZOD:
Правда,,, (ВООБЩЕне берешь упреждение)
В том-то и беда, что ВСЕГДА БЕРУ, но.... выставлю прицел, как полагается - впереди, на предполагаемой траектории движения гада, давлю на кнопку, а ОГНЯ НЕТ:confused:
Потом, С ОПОЗДАНИЕМ появляется:mad: А когда уберу палец с кнопки, все равно еще с пол-секунды продолжается стрельба:mad:
Помогает, если упреждение завышу или достаточно долго веду точку выбранного упреждения перед носом супостата, стреляя при этом. Наверное, мое пресловутое железо (чтобы не сказать дрова) шалит (Сeleron 500, 256 МВ):(
В общем,
косому вирпилу поможет апгрейд,
а плохому танцору - хирург:)
Originally posted by ZOD:
Ну а если это волнение, то тут я не знаю чем помочь.
Волнение появляется, только когда последний из 4 или 8 супостатов в прицеле, а домочадцы начинают с компьютера сгонять, дескать самим нужен или спать пора:o
Еще раз спасибо за внимание к треку, полезную критику и добрые советы.:)

apBullet

09.02.2004, 16:35

Originally posted by BS
Вот теперь тебе скажу: очень хорошо! Молодец!

Практически все сделал как надо. Небольшие недочеты:

- при таком схождении проходи не ровно под противником - могут зацепить. Сделай небольшой угол, градусов 10-15: это добавить горизонтальное смещение тебя относительно противника, и усложнит его огневую задачу по твоему поражению. Говоря проще - в тебя труднее попасть.
- долгие гонки за одним Брюстером, хотя они явно быстрее Чайки будут в горизонтальном полете. Хорошо оглядывался. Я честно говоря опасался, что за этими гонками ты дождешся опять пуль в бронеспинку, но ты принял правильно решение.
Одно маленькое замечание - уйти вверх предпочтительнее, но если ты не знаешь что там делать, то не надо.
Вообще, сплит вниз был исполнен на отлично. Очень точно и вовремя.
- во второго пару раз не попал в выгодной позиции.. Ага, бывает: ну вот же он, ну как же, ну блин, я же стреляю..
Тут главное - не торопится.. И кроме того - ближе не подходи: опасно для тебя - взрыв может тебя зацепить..
- на посадке не пользовался педалями опять для парирования сноса с полосы..

Ну а в целом - молодец! Так держать! :)

Regards! BS
огромное спасибо ,так сказать что ответили о полете ,сотоварищей нет (в смысле в городе,один только есть),а по инету не получается летать тормоза,поэтому очень важно сие коментарии для меня ,еще раз спасибо:),ждем новых заданий и шлифуем старые:)

ShootOut

09.02.2004, 17:14

Originally posted by Mikhail
Здравствуйте, решил вот тоже поучаствовать. Специально ждал чего полегче :), хотя с Фиатами умучался, прежде чем что-то вышло. Хотелось бы услышать отзывы, только сильно не пинайте, штурмовик я по большей части.

Ну для штурмовика ты неплохо летаешь.. Или перенимаешь опыт.. ;)

Первый трек настолько сильно мне напомнил один из моих собственных, что я прям оторопел..
Потом думаю - ну у меня ж финики были.. А тут немцы..
Одним словом очень похоже..

Ну ладно, хватит лирики, теперь по делу.

Треки слетаны очень хорошо..
Особенно понравилась стрельба - стреляешь только когда уверен на 100 процентов.

Не знаю, как у тебя со стрельбой на криволинейных маневрах, интересно было бы взглянуть.
Но с 6 в конусе 15 градусов ты стреляешь на твердую 5+..
Молодец, продолжай в том же духе! :)

В треке есть одна незначительная ошибка - при вертикальном расхождении, вместо того, чтобы перевернутся через кабину, и продолжать видеть противника, ты зачем то крутанулся через брюхо, и потерял его на несколько секунд из виду..
Скорость вроде у тебя была...

Трек против фиатов:
Опять таки образцовая стрельба, и хорошее маневрирование..
Пара недочетов:

Не подрезал петлю, правда всего один раз, но было...

И при вертикальном обгоне фиата выскочил прямо перед ним - опасно. Надо было педаль дать, противоположную крену фиата - чтобы гарантировано не быть обстрелянным.

А так в целом тоже хороший трек на пятерку.

Будем надеятся, что ты так же будешь справлятся и с заданиями посложнее..

Regards! BS

P.S. Штурмовик, говоришь.. Хех!.. ;)

ShootOut

09.02.2004, 17:17

Originally posted by ZOD
to BS:
А мне, а мне!? :)
Не надо разбор конкретного трека.
Я хочу узнать ошибки, которые делаю часто или постоянно.

Разберу по косточкам первый же следующий трек. Договорились? :)

Просто иногда не хватает времени..

Regards! BS

ZOD

09.02.2004, 18:25

Originally posted by SkyFan
В том-то и беда, что ВСЕГДА БЕРУ, но.... выставлю прицел, как полагается - впереди, на предполагаемой траектории движения гада, давлю на кнопку, а ОГНЯ НЕТ:confused:
Потом, С ОПОЗДАНИЕМ появляется:mad: А когда уберу палец с кнопки, все равно еще с пол-секунды продолжается стрельба:mad:

Тогда все ясно. Это так оставлять нельзя.

ZOD

09.02.2004, 18:27

Originally posted by BS
Разберу по косточкам первый же следующий трек. Договорились? :)

Просто иногда не хватает времени..

Договорились. Ждем-с следующего задания. :)

apBullet

09.02.2004, 21:46

TO BS!
на счет конфигурации; у меня р4-2,4(533)
видео асус 9280S(чуть разогнаный производителем ,ти 4200,но память от 4400)вообщем чуть побыстрей чем простой 4200,звук аудиджи 2,винт 60 сигейт,память 512(2700),мать асус-п4пе(845пе),двд ,сиди_рв,помоему не самая слабая машина? или ты как думаешь?,но крафты всеравно не вижу ,точнее вижу но растояние немогу точно определить :(
а теперь вот последнее достижение по заданию,вроде все учел и педали и ручку только на себя (кстати прикольный анекдот:)),правда есть ложечка дегтя ,на пике петли сваливание произошло ,а так вроде ничего:)
жду резюме
PS версия 1.22

Chebur

09.02.2004, 22:04

To: BS
Вот тут налетал чуток.
Спасибо Bullet, соблазнил :).
Прошу заценить.

apBullet

09.02.2004, 22:54

во против фиатов,почти курьез,один перекрутил правда без хвоста:) ,другой земли не видел:)

Vorsin [SoS]

09.02.2004, 22:54

Это не анекдот а цитата "Татар". Притом не точная :rolleyes:. Хорошо что еще кто-то кроме меня смотрит. Чувствую своего пинчища я от няньки не дождусь. Обино конешно, но может кому-то нужнее. Я то летаю пол года. Может попросить кого-то из асов записатся нам в няньки, чтоб разгрузить нашу любимую нянькую

Serp

10.02.2004, 01:08

Что-то я не понял... а чтойто все на Чайках залетали?
Где такое задание было?..
Поискал - не нашёл.
Может я уже эта... %)
Ткните пожалуйста чем-нибудь - где это такое задание,
я тоже хочу! :)
Летаю плохо, так, что имею право! :)

Mikhail

10.02.2004, 09:40

BS, спасибо за разбор. Треки неплохие получились из-за того, что на чайке-то просто все. Да и далеко не с первого раза это, особенно с Фиатами :) Пробовал на Эмиле четвертом с ними полетать, так плачевные результаты пока, хотя некоторые успехи все же есть и прогресс немного заметен. Посмотрю теперь свои записи на предмет уяснения высказанных Вами недочетов.

apBullet

10.02.2004, 09:46

Originally posted by BS
Уважаемые господа!

В качестве небольшого отдыха предлагается следующее
задание.

Отдых на лыжном курорте.
=========================================

Миссия: уничтожение 2 самолетов противника, с минимальными повреждениями своего самолета.
Посадка обязательна!
Быстрый редактор
Карта: Москва Зима
Время: 12:00
Высота начала боя: 1500 метров
Погода: ДЫМКА
Ситуация: равноценная
Самолеты противника: B239, Fiat F50
Расположение по слотам: парой.
Уровень ботов - асы.
Самолеты игрока: И-153П (пушечный), Bf-109E4.
Союзные самолеты: нет
Топливо - 100%
Вооружение - по умолчанию
Окраска (скин) - любая
Тактические ограничения: Обе машины должны быть гарантировано сбиты как можно быстрее. После выполнения задания посадить машину на любой БЛИЖАЙШИЙ аэродром.

Ждем треков!

В качестве затравки - два трека.
Оба на пушечной чайке..
В первом долгое преследование второго противника (менее 3 минут ;))
Во втором, оба противника просто порваны, как грелки. :)Демонстрация того, что в упор стрелять не всегда хорошо - машине досталось при взрыве.

Версия 1.22
Все асы, треки редактированные и нередактированные.

Regards! BS
to Serp?вот тыкаю,лети:)

Serp

10.02.2004, 10:40

Originally posted by apBullet
to Serp?вот тыкаю,лети:)
Спасибо!
Как это я пропустил?..
Попробую... :)

ZOD

10.02.2004, 12:50

Originally posted by Vorsin [SoS]
Я то летаю пол года. Может попросить кого-то из асов записатся нам в няньки, чтоб разгрузить нашу любимую нянькую

Вот здесь по подробнее. Очень интересно увидеть ваш список асов. :D
А может кто сам запишется? :)

З.Ы.: Сразу говорю, асы на "мышках" не летают. :D
Я застрял где-то на уровне "ветеран". :(

ZOD

10.02.2004, 12:52

Bf109E4 против 2хB239 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22

to BS:
По моему тут разбирать нечего. Но если есть ошибки, я весь во внимании.
Еще такое предложение. Не знаю, будет ли интересно, но может быть давать задания штурмовикам и бомбардировщикам.

Originally posted by Mikhail
Пробовал на Эмиле четвертом с ними полетать, так плачевные результаты пока, хотя некоторые успехи все же есть и прогресс немного заметен. Посмотрю теперь свои записи на предмет уяснения высказанных Вами недочетов.

Я думаю, ты видел треки Serp, так вот здесь этот способ (to Serp & BS: Забыл, как договорились его называть?) тоже подойдет.
Только этот способ требует меньшего напряжения, все делается плавно и не торопясь. Опять же ИМХО. :)

ZOD

10.02.2004, 13:02

Что-то со временем на серваке не так.
Этот пост отправлен в 13:27 по Москве.

SL PAK

10.02.2004, 13:05

13:36

apBullet

10.02.2004, 13:14

Originally posted by ZOD
Что-то со временем на серваке не так.
Этот пост отправлен в 13:27 по Москве.
по моему особо это не напрягает ,я давненько енто приметил,имхо
вот мои последние достижения по последнему заданию ,так сказать финальный раунд И153 vs2фиата+2б239,в архиве 2 файла первый ,к словам BS-о том почему не надо очень близко подлетать ,наглядно ,а 2-ой собственно бой,оба версии 1,22.
ждем рекламаций:)

Serp

10.02.2004, 15:03

Ну вот и я приобщился...
Пожалуйста не судите строго,
давно не летал, NW ещё
не настроил как следует,
да и Фиаты эти на Эмильевское
оружие просто чихают...
Ну в общем не журитесь,
обязуюсь исправиться... :)

(да и шасси забыл выпустить... :D
от жэж память!.. :p)

(и пардон за RAR, ZIPa у меня нету
чевото) :cool:

Brennan_74

10.02.2004, 16:16

Originally posted by BS
[B]Весьма неплохо, весьма...

Минусы:

1 - На второй петле после схождения мог обстрелять ведомого. Чего побоялся? А ведь мог и сбить его.
2 - На третьей минуте опасное схождение с противником - очень высока была вероятность получить пулеметами по кабине, с закономерным результатом. Не надо ходить сквозь линию огня!
3 - После этого зачем-то устроил лобовую.. зачем?
4 - Выключил движок на пробеге.. Нельзя..

Плюсы:
1 - Хорошая стрельба. Экономно и достаточно правильное упреждение. На втором чуть поторопился.
2 - Хороший обзор, практически не тереяшь противника из виду.
3 - Хорошее маневрирование. Перекручивал на вертикалях, и как сам видишь - практически не терял скорость.
Единственный момент - мог пару раз на своей петле подрезать противника: зашел бы в хвост через 2 витка, а не три.

Настоятельно советую продолжать в том же духе! ;)

Уважаемый BS,спасибо за дельные советы!Наконец-то настроил newview-теперь не знаю,как летал без оного.Весьма полезная штуковина!
По поводу пробега-да,признаю...Просто хотел таким образом слегка сократить пробег.Правда,так не очень реалистично...но заруливать каждый раз на стоянку все же слегка напрягает.
Да,по поводу моего,так сказать,индивидуального задания-ничего не забыл,работаю в данном направлении.Вот только придется,видимо,вернуться к маркерам.А то были уже случаи,когда тень от ботовских самолетов ошибочно принималась мной за сам самолет...:(А с другой стороны-с маркерами уже как-то дискомфортно...:confused:

IvanoBulo

10.02.2004, 16:49

Originally posted by Serp
Ну вот и я приобщился...
Пожалуйста не судите строго,
давно не летал, NW ещё
не настроил как следует,
да и Фиаты эти на Эмильевское
оружие просто чихают...
Ну в общем не журитесь,
обязуюсь исправиться... :)

(да и шасси забыл выпустить... :D
от жэж память!.. :p)

Неплохо, учитывая перерыв в полётах месяц. На ошибки думаю указывать не стоит, ты их и сам знаеш ;) (я не имел ввиду посадку %))

2 All:

Я готовлю кое какой "сюрприз" для оффлайнеров, про который вы узнаете через месяц-другой ;) Хотел бы быстрее но времени не хватает, даже по этому поводу полёты временно прикратил

ShootOut

10.02.2004, 17:54

Originally posted by IvanoBulo
Я готовлю кое какой "сюрприз" для оффлайнеров, про который вы узнаете через месяц-другой ;) Хотел бы быстрее но времени не хватает, даже по этому поводу полёты временно прикратил

Ну если уж зашла об этом речь - веду подготовку "сюрприза".. Должно быть достаточно интересно.. Возможно будет где-то через месяц (начало)..

А так - говорить пока еще рано..

Regards! BS

ZOD

10.02.2004, 18:49

Через месяц?
Там вроде аддон, да и патчик наверное с ним выйдет.
Или "сюрпризам" всеравно?

ShootOut

10.02.2004, 19:45

Originally posted by ZOD
Через месяц?
Там вроде аддон, да и патчик наверное с ним выйдет.
Или "сюрпризам" всеравно?

Моему все равно, хотя аддончик добавит фану.. :D :D :D :D

Regards! BS

Serp

10.02.2004, 22:54

Продолжаю выполнять задание Партии и советского
народа.
Чайка против 2 Брюстеров.
Только высота 3000 м и Брюстеры в разных слотах
(а то совсем скучно)... извиняюсь... :rolleyes:
Зато ред и неред.
Уж очень красивая Чаечка, не удержался, панимаиш... :)

Mikhail

11.02.2004, 10:34

Уф-ф-ф (утирает пот со лба), вот, кое-что вышло на Эмиле. Выношу на суд общественности, ошибки вроде понятны, но хотелось бы услышать более компетентное чем мое мнение.

apBullet

11.02.2004, 12:11

to BS!!!!!
когда услышим резюме?и наверное (имхо)можно переходить к новому?

ShootOut

11.02.2004, 12:19

Уважаемые господа!

Небольшое пояснение: в списке возможных для полета самолетов указаны крафты которые вы МОЖЕТЕ использовать для выполнения задания.
Но это НЕ ОЗНАЧАЕТ, что вы ДОЛЖНЫ перелетать на всех крафтах.

Иными словами, для выполнения текущего задания достаточно двух треков, к примеру: чайка против фиатов + чайка против брюстеров.

Это так, для информации..

Regards! BS

ShootOut

11.02.2004, 12:42

Originally posted by Serp
Ну вот и я приобщился...
Пожалуйста не судите строго,
давно не летал, NW ещё
не настроил как следует,
да и Фиаты эти на Эмильевское
оружие просто чихают...
Ну в общем не журитесь,
обязуюсь исправиться... :)

(да и шасси забыл выпустить... :D
от жэж память!.. :p)

(и пардон за RAR, ZIPa у меня нету
чевото) :cool:

Журится буду, чуть-чуть..

Ты пошто второго фиата аж два раза чуть не протаранил? Ась?
А пошто посадку произвел не правильно? Шасси - вижу, забыл, а забыл ты, что надобно на аэродром садится, а не на проезжую часть?

Давай-ка, исправляй недочеты.. :)

Regards! BS

ShootOut

11.02.2004, 12:54

Originally posted by Serp
Продолжаю выполнять задание Партии и советского
народа.
Чайка против 2 Брюстеров.
Только высота 3000 м и Брюстеры в разных слотах
(а то совсем скучно)... извиняюсь... :rolleyes:
Зато ред и неред.
Уж очень красивая Чаечка, не удержался, панимаиш... :)

Ага.. Ведь крутишь вертикальные петли, уважаемый, крутишь, как миленький..

Теперь ты понимаешь, что свеча - далеко не единственный вариант, а во многих случаях - смертельно опасный..
Не думаю что будешь спорить - что делать свечу на Чайке, имея на хвосте более тяговооруженные самолеты, при том с той же скоростью, может только самоубийца.
Ну да ладно, не будем снова спорить, ладно? :)

Что до трека - хороший трек. Стрельба как надо, пилотирование..
Вот только один у тебя поврежденный улетел далекова-то, пришлость тебе погонятся за ним.. но это так, размышления, что-ли..

А так все нормально, так что месяц без полетов на тебе практически не сказался.. Кстати - месяц? Мне казалось недели две всего..

Regards! BS

ShootOut

11.02.2004, 16:15

Originally posted by ZOD
Bf109E4 против 2хB239 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22

to BS:
По моему тут разбирать нечего. Но если есть ошибки, я весь во внимании.
Еще такое предложение. Не знаю, будет ли интересно, но может быть давать задания штурмовикам и бомбардировщикам.

Я думаю, ты видел треки Serp, так вот здесь этот способ (to Serp & BS: Забыл, как договорились его называть?) тоже подойдет.
Только этот способ требует меньшего напряжения, все делается плавно и не торопясь. Опять же ИМХО. :)

Небольшое вступление:

Называется такой способ бум-зум, потому как в наличие два его явных признака: атака противника при преимуществе в энергии и отрыв от противника.

Повторюсь лишний раз, бум-зум не бывает без сочетания этих двух признаков. Вообще.
Если только первое - это просто атака с преимуществом в энергии..
Если только второе - то это просто отрыв от противника, выход из боевого момента в частности, или из боя вообще.
И лишь когда и то и другое присутствуют в одном маневре - это бум-зум.
Кстати говоря: преимущество в энергии это не обязательно сверху.
Как пример: вы летите на скорости 400 км/ч на худой G2, на высоте 500м, и атакуете снизу летящий на высоте 800 м со скоростью 190 км/ч По-2. :) Преимущество в энергии подавляющее..

Теперь по твоему треку:
Замечаний в общем нет, трек хорош, но есть что "пошлифовать".

Первое - на первом схождении ты пикируешь под таким углом, что схождение очень близко к лобовой на вертикали. Вирпил бы обязательно поднял кок и обстрелял бы тебя.. То есть угол схождения не надо стремить к нулю.. 15-20, а лучше все 30... Достаточно долго, чтобы прицелится, и мало шансов попасть под встречный огонь.

Второе - был момент, Брюстер идет вниз, ты догоняешь. Стреляешь - попадание. Брюстер перекладывается в левый вираж, ты выносишь упреждение, стреляешь - попадание.. И вот тут ты делаешь правильный маневр недопустимым способом: для того, чтобы не проходить линию огня противника - отдаешь ручку от себя и проходишь за ним, ниже, вместо того, чтобы дать ручку одновременно вправо и на себя (с выходом из виража за противником уйти вверх). Второй способ гораздо безопаснее ввиду того, что требует меньше времени на осуществление. Тебя же спасла только дистанция.

Третье - сбитие второго противника. Подобный прицел (сильно приближение) имеет один крупный минус - очень тяжело правильно оценить дистанцию до других объектов, не относящихся к цели.. Ввиду этого эффекта ты чуть не задел противника.. А так бы и воткнулся рядышком.. :) Просто имей эту фичу ввиду на будущее.

Во всем остальном претензий нет. :)

Regards! BS

Serp

11.02.2004, 16:15

Originally posted by BS
Ага.. Ведь крутишь вертикальные петли, уважаемый, крутишь, как миленький..

А так все нормально, так что месяц без полетов на тебе практически не сказался.. Кстати - месяц? Мне казалось недели две всего..

Regards! BS
Ну пусть будут вертикальные петли... :D
Давай сойдёмся на том что мы летаем "неправильно", помнишь это в рассказах ветеранов упоминалось, как "неправильный" пилотаж?
В том смысле, что нечистый, не спортивный, а боевой.

А не летал я с момента выхода последнего патча...
Но честно говоря очень был доволен, когда не летал...
Всё таки время это занятие жрёт немеренно...

И ещё...
Вот как начал летать - страшно был удивлён графикой(в плохом смысле). То есть на свежий глаз всё выглядит, как рисунки на сферической поверхности большого диаметра.
Самолёты плоские и выгнутые по этой поверхности...
Очень неприятное зрелище... %)
Через час-другой этот эффект исчезает, мозги как бы ДОДУМЫВАЮТ картинку, и всё становится довольно реалистичным...
Но НА САМОМ ДЕЛЕ всё выглядит страшноватенько...
Так что Матрица форева... :D

Ты можешь не поверить, но как-нибудь сам попробуй, оторвись на месяцок от ЗС, а потом и сам увидишь...

Ой, што делает ихний брат с нашим братоом!.. :D

ShootOut

11.02.2004, 16:47

Originally posted by Serp
Ну пусть будут вертикальные петли... :D
Вот чертяка, все равно упирается.. Ну ладно, ладно.. :D :D :D

Originally posted by Serp
Давай сойдёмся на том что мы летаем "неправильно", помнишь это в рассказах ветеранов упоминалось, как "неправильный" пилотаж?
В том смысле, что нечистый, не спортивный, а боевой.
Только насколько я помню упоминается не "неправильный", а чаще всего "грязный", "небрежный" пилотаж.. Хотя сути это не меняет - неправильное выполнение фигур, ввиду чего противнику трудно предугадать твои действия.
Так что согласен с тобой.

Originally posted by Serp
А не летал я с момента выхода последнего патча...
Но честно говоря очень был доволен, когда не летал...
Всё таки время это занятие жрёт немеренно...
Ну кому как.. :)

Originally posted by Serp
И ещё...
Вот как начал летать - страшно был удивлён графикой(в плохом смысле). То есть на свежий глаз всё выглядит, как рисунки на сферической поверхности большого диаметра.
Самолёты плоские и выгнутые по этой поверхности...
Очень неприятное зрелище... %)
Через час-другой этот эффект исчезает, мозги как бы ДОДУМЫВАЮТ картинку, и всё становится довольно реалистичным...
Но НА САМОМ ДЕЛЕ всё выглядит страшноватенько...
Так что Матрица форева... :D

Ты можешь не поверить, но как-нибудь сам попробуй, оторвись на месяцок от ЗС, а потом и сам увидишь...

Ой, што делает ихний брат с нашим братоом!.. :D
Странный эффект. Я подобного не наблюдаю.. Не знаю почему.. Но я как вижу графику - так и вижу.. И с перерывом и без.. Реалистичности вообще-то мало, конечно, но все же..

Regards! BS

ZOD

11.02.2004, 20:03

Originally posted by BS

Теперь по твоему треку:
Замечаний в общем нет, трек хорош, но есть что "пошлифовать".

Первое -

Спасибо за разбор, будем "шлифовать".
Если бы задание было по сложней, "шероховатостей" было бы больше. :)

apBullet

11.02.2004, 22:13

Originally posted by BS
Уважаемые господа!

Небольшое пояснение: в списке возможных для полета самолетов указаны крафты которые вы МОЖЕТЕ использовать для выполнения задания.
Но это НЕ ОЗНАЧАЕТ, что вы ДОЛЖНЫ перелетать на всех крафтах.

Иными словами, для выполнения текущего задания достаточно двух треков, к примеру: чайка против фиатов + чайка против брюстеров.

Это так, для информации..

Regards! BS
ну ладно это понятно ,но чайка против и тех и других ,один трек вместо двух ,все таки старался ,можно и прокоментировать:),потому как повторюсь в инете тормозит ,а посмотреть можете только вы кто посмотрит на форуме ,вот такие вот дела:)

ShootOut

11.02.2004, 22:35

Originally posted by apBullet
ну ладно это понятно ,но чайка против и тех и других ,один трек вместо двух ,все таки старался ,можно и прокоментировать:),потому как повторюсь в инете тормозит ,а посмотреть можете только вы кто посмотрит на форуме ,вот такие вот дела:)

Это было не требования, а так - для сведения.

Regards! BS

Brennan_74

12.02.2004, 01:25

Так...Выложу-ка я на суд общественности еще три трека-наверное последние по данному заданию.Один-самый обычный-просто и быстро.Во втором допустил совершенно сознательно небольшое отступление от правила.Просто было интересно-а на летней карте так без маркеров получится?
Ну а третий-одна из попыток забоя 4-х Брюстеров.Как можно видеть,боты позволили значительно сэкономить на боеприпасах.Славные ребята;):D

Sexton

12.02.2004, 09:36

Привет всем.

Вот и я переборол свой страх и решился выложить свое решение последнего задания.

Поскольку у меня пока что только версия 1.21, то писал в ntrk. Из-за большого размера файлов в записи оставил только сам бой, без посадки.

Трек №1. (часть 1)
И153П против 2х Б239
Это мой первый боевой вылет на Чайке. При посадке я (честно говоря) разбился - заглох двигатель.

Sexton

12.02.2004, 09:37

Трек №1 (часть 2)

Sexton

12.02.2004, 09:38

Трек №1 (часть 3)

Sexton

12.02.2004, 09:40

Трек №2 (часть 1)

И153П против 2х Г50.
Этот вылет был третьим полетом на Чайке. Мне он кажется лучше предыдущего, я даже умудрился сесть :).
В треке не очень понятно одно - почему выпрыгнул пилот второго Г50, вроде у него было только два попадания в крылья.

Sexton

12.02.2004, 09:42

Трек №2 (часть 2)

Хотелось бы услышать разбор моих полетов.

Спасибо.

apBullet

12.02.2004, 10:49

Originally posted by Brennan_74
Так...Выложу-ка я на суд общественности еще три трека-наверное последние по данному заданию.Один-самый обычный-просто и быстро.Во втором допустил совершенно сознательно небольшое отступление от правила.Просто было интересно-а на летней карте так без маркеров получится?
Ну а третий-одна из попыток забоя 4-х Брюстеров.Как можно видеть,боты позволили значительно сэкономить на боеприпасах.Славные ребята;):D
так не интересно ,зачем тогда 4-х ставить:D,перелетывай:),а в оставшихся чегото ты промахивался не хило,на 4 точно не хватило бы(имхо);)

apBullet

12.02.2004, 10:52

Originally posted by Sexton
Трек №2 (часть 1)

И153П против 2х Г50.
Этот вылет был третьим полетом на Чайке. Мне он кажется лучше предыдущего, я даже умудрился сесть :).
В треке не очень понятно одно - почему выпрыгнул пилот второго Г50, вроде у него было только два попадания в крылья. ,мож попал в управление элеронов или рулей высоты,вот он и не захотел корячится:)

SkyFan

13.02.2004, 01:34

Originally posted by BS:
Иными словами, для выполнения текущего задания достаточно двух треков, к примеру: чайка против фиатов + чайка против брюстеров.

А я думал, что соперники указаны на выбор и достаточно одного трека...
Ну, ладно: вот против 2 фиатов. ЗС 1.22, опция крови включена. Последнее тело предано земле в 3-34.:(

Brennan_74

13.02.2004, 01:43

Originally posted by apBullet
так не интересно ,зачем тогда 4-х ставить:D,перелетывай:),а в оставшихся чегото ты промахивался не хило,на 4 точно не хватило бы(имхо);)

И перелетаю...если времени хватит;).Что касается патронов и их количества-за рекордами панимаишь не гнался...что получилось-то получилось.
Кстати-интересно было бы проделать то же самое,но-на МиГе:)

ShootOut

13.02.2004, 01:45

Originally posted by Brennan_74
И перелетаю...если времени хватит;).Что касается патронов и их количества-за рекордами панимаишь не гнался...что получилось-то получилось.
Кстати-интересно было бы проделать то же самое,но-на МиГе:)

За рекордами еще погоняетесь.. ;) Будет время..

Regards! BS

ShootOut

13.02.2004, 11:29

Originally posted by SkyFan
А я думал, что соперники указаны на выбор и достаточно одного трека...
Ну, ладно: вот против 2 фиатов. ЗС 1.22, опция крови включена. Последнее тело предано земле в 3-34.:( [/B]

На самом деле именно так и есть. Но народ бросился отлетывать вообще все возможные варианты..
Вот я и говорю - не надо..
С другой стороны - если хочется: ради бога. Возражений нет, просто поясняю, что нет обязаловки. Достаточно 1-2 треков, хотите больше - пожалста.

Regards! BS

Serp

13.02.2004, 11:48

Товарищи вирпила!
А вы не задумываетесь о том, что наш
дорогой отец BS вынужден смотреть столько треков?
Да ещё и рецензировать их (что он делает
скрупулёзно и ответственно)?
Вы задумайтесь пожалуйста об этом!
Я когда-то был на его месте, и, к примеру,
сильно попортил себе глаза.
Вы бы лучше перекрёстное рецензирование
освоили, ибо в чужих треках всегда видно - что не так.

Ещё раз призываю вас поберечь время и здоровье
уважаемого BS!
Он ведь ещё и работает между прочим, и личная
жисть у него наверняка есть...

Так что подумайте...
BS один, а вас много.

ZOD

13.02.2004, 13:24

И153П против 2хG50 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22
Ни чего нового, два ПК.
to BS: Все прилично(цензура не требуется).:)

ShootOut

13.02.2004, 15:07

Originally posted by Sexton
Привет всем.

Вот и я переборол свой страх и решился выложить свое решение последнего задания.

Поскольку у меня пока что только версия 1.21, то писал в ntrk. Из-за большого размера файлов в записи оставил только сам бой, без посадки.

Обновление до 1.22 весит всего 16 мегабайт, так что можно выкачать.. Настоятельно рекомендую это сделать, а то ввиду известной фичи треков ntrk в 1.22 (не отображаются выстрелы, а только попадания), то лучше смотреть простые trk..

Теперь насчет "боятся" - боятся тут нечего, все мы когда-то начинали..

Да, еще момент - если ты постишь трек в Полетных Заданиях, то будь ласка соблюдать условия, выданные в последнем задании. Твои же треки эти условия нарушают. На первый раз я их посмотрел, но тем не менее, соблюдай задание. И по машинам, и по погоде и времени года, и времени суток. В заданиях все важно.

Теперь по твоим трекам.
Понятно, что летаешь ты недавно, поэтому обращу твое внимание на узкие моменты. Не расценивай все как оголтелую критику - я просто показываю тебе отправные моменты, отрабатывая которые, ты сможешь улучшить свой класс..

Итак:
Минусы:
1 - Стрельба. Совершенно не экономишь боеприпасы, палишь в небо.. Спокойней надо.
2 - Прицеливание. Откровенно мажешь, стреляешь даже тогда, когда видно, что не попадешь, упреждение при стрельбе практически не выносишь.
3 - Маневрирование: сплошные виражи с нисходящими сплитами. Да еще в блекаут себя загоняешь. При приследовании противника - опять виражи..
4 - При схождении и при сбитии противника недостаточно энергично выполняешь маневр уклонения (в первом случае от противника, во втором - от обломков)

Но есть и плюсы, очень важные:
1 - Обзор. Имеется, получается не всегда хорошо, но очень важно, что ты пытаешься видеть противника. Ни в коем случае не бросай, ибо без того, чтобы видеть противника воздушный бой выиграть невозможно!

Что делать? (традиционный вопрос :))

А делать такое упражение: в простом редакторе, ставишь против себя Me-323, без оружия, уровень новичок. Садишься на один из самолетов: И-16, Лагг-3, Як-1, Bf-109Е (ранний) - и пытаешься его сбить.
При этом - постарайся обстреливать его не только с 6, но и с 5-7 часов.
Разворачивайся выполняя вертикальные петли, а не виражи.
Ну и естественно, постоянно держи его в поле зрения..

Учитивая, что самолетик это не маленький, попасть тебе будет легко.
После этого, начинай стрельбу по частям самолета - атакуй к примеру только левую плоскость, или только хвост, или только двигатели..

Когда увидишь, что начал попадать не по самолету вообще, а по его частям - возьми в противники, что-нибудь поменьше, He-111 Zwiling к примеру. Или просто He-111, тоже без оружия.. Дальше все тоже самое.
Последним пунктом будет Ju-87.
В принципе, параллельно можешь тренироваться на истребителях, только уровень их поставь не асы, а новичок.

Сейчас тебе надо поставить технику пилотирования, потому что в других, сложных заданиях, тебе с такой техникой пилотирования не сдюжить. Поэтому летай пока против новичков и тренируйся.

Не переживай, все через это прошли.
Ну а после недели тренировок, можешь попробовать очередное задание и выложить результаты. Там тогда еще посоветую что-нить, в зависимости от твоего прогресса.

Теперь самое главное - не опускать руки, а продолжать летать! Для начала достаточно неплохо получается но надо расти дальше..
Так что дерзай, ждем твоих новых треков. Удачи!

Regards! BS

P.S. Как я понимаю, посадки не было вообще?

Sexton

13.02.2004, 15:28

Уважаемый BS.
Спасибо за то что не поленился скачать мои треки и разобрать.

Originally posted by BS
Обновление до 1.22 весит всего 16 мегабайт, так что можно выкачать.. Настоятельно рекомендую это сделать, а то ввиду известной фичи треков ntrk в 1.22 (не отображаются выстрелы, а только попадания), то лучше смотреть простые trk..

С версией 1.22 теперь проблем нет - купил сегодня Второй фронт.

Да, еще момент - если ты постишь трек в Полетных Заданиях, то будь ласка соблюдать условия, выданные в последнем задании. Твои же треки эти условия нарушают. На первый раз я их посмотрел, но тем не менее, соблюдай задание. И по машинам, и по погоде и времени года, и времени суток. В заданиях все важно.

Я их даже распечатал и домой отнес, чтоб не ошибиться. Сейчас проверил - действительно не соблюл условия. Наверное о волнения - первый раз все-таки. Теперь буду за этим строго следить :)

Теперь по твоим трекам.
Понятно, что летаешь ты недавно, поэтому обращу твое внимание на узкие моменты. Не расценивай все как оголтелую критику - я просто показываю тебе отправные моменты, отрабатывая которые, ты сможешь улучшить свой класс..

Итак:
Минусы:
1 - Стрельба. Совершенно не экономишь боеприпасы, палишь в небо.. Спокойней надо.
2 - Прицеливание. Откровенно мажешь, стреляешь даже тогда, когда видно, что не попадешь. Вынос упреждения отсутствует как класс, а это не маловажный фактор.
3 - Маневрирование: сплошные виражи с нисходящими сплитами. Да еще в блекаут себя загоняешь. При приследовании противника - опять виражи..
4 - При схождении и при сбитии противника недостаточно энергично выполняешь маневр уклонения (в первом случае от противника, во втором - от обломков)

Но есть и плюсы, очень важные:
1 - Обзор. Имеется, получается не всегда хорошо, но очень важно, что ты пытаешься видеть противника. Ни в коем случае не бросай, ибо без того, чтобы видеть противника воздушный бой выиграть невозможно!

Что делать? (традиционный вопрос :))

А делать такое упражение: в простом редакторе, ставишь против себя Me-323, без оружия, уровень новичок. Садишься на один из самолетов: И-16, Лагг-3, Як-1, Bf-109Е (ранний) - и пытаешься его сбить.
При этом - постарайся обстреливать его не только с 6, но и с 5-7 часов.
Разворачивайся выполняя вертикальные петли, а не виражи.
Ну и естественно, постоянно держи его в поле зрения..

Учитивая, что самолетик это не маленький, попасть тебе будет легко.
После этого, начинай стрельбу по частям самолета - атакуй к примеру только левую плоскость, или только хвост, или только двигатели..

Когда увидишь, что начал попадать не по самолету вообще, а по его частям - возьми в противники, что-нибудь поменьше, He-111 Zwiling к примеру. Или просто He-111, тоже без оружия.. Дальше все тоже самое.
Последним пунктом будет Ju-87.
В принципе, параллельно можешь тренироваться на истребителях, только уровень их поставь не асы, а новичок.

Сейчас тебе надо поставить технику пилотирования, потому что в других, сложных заданиях, тебе с такой техникой пилотирования не сдюжить. Поэтому летай пока против новичков и тренируйся.

Тут ты прав - пробовал другие задания - получается пока не очень. (то есть совсем никак :)).

Не переживай, все через это прошли.
Ну а после недели тренировок, можешь попробовать очередное задание и выложить результаты. Там тогда еще посоветую что-нить, в зависимости от твоего прогресса.

Теперь самое главное - не опускать руки, а продолжать летать! Для начала достаточно неплохо получается но надо расти дальше..
Так что дерзай, ждем твоих новых треков. Удачи!

Regards! BS

P.S. Как я понимаю, посадки не было вообще?

Еще раз спасибо за разбор. Многое из сказанного про меня мне самому было известно, но когда тебе указывает на это кто-то другой, то как-то относишься к этому более дисциплинированно.
А посадка была во втором треке и даже не плохая, только чуть-чуть поперёк полосы. Я вообще удивляюсь как на Чайках умудрялись видеть куда садятся.

apBullet

13.02.2004, 15:47

Originally posted by Brennan_74
И перелетаю...если времени хватит;).Что касается патронов и их количества-за рекордами панимаишь не гнался...что получилось-то получилось.
Кстати-интересно было бы проделать то же самое,но-на МиГе:)
вот на миге у меня почему то плохо получается ,на чайке значительно лучше ,а вообще мне нравятся ла5фн и ла7

Serp

13.02.2004, 16:33

Originally posted by Mikhail
Уф-ф-ф (утирает пот со лба), вот, кое-что вышло на Эмиле. Выношу на суд общественности, ошибки вроде понятны, но хотелось бы услышать более компетентное чем мое мнение.
Во здорово! :)
Смотрел, смотрел... и вдруг чуйствую почерк знакомый... :)
И обзор отличный и вообще!
Очень понравилось.
Только поэнергичней, поэнергичней! :)
не обязательно отрываться для разгона...
Для свечи достаточно и 300км\час,
а Вы до 500 гоните...
первый заход красивый, прям как будто это я сам летел... :)

Mikhail

13.02.2004, 16:46

Спасибо, Serp. Знали бы Вы, чего мне это стоило и с какой попытки было записано. Треки примечательны (для меня) хотябы тем, что я жив остался :) А разгонялся, потому как страшно. Летаю медленнее - один из этих редисок вдруг оказывается на шести и уже лупит из пулеметов. Чего-то я еще не так делаю, только вот что - не разобрался пока.

Serp

13.02.2004, 17:10

Originally posted by Mikhail
Чего-то я еще не так делаю, только вот что - не разобрался пока.
Всё так,как надо! :)
Просто ещё уверенности маловато, но это приходит,
если просто дрессироваться почаще... :)
Но всё очень правильно и в правильном направлении
идет. :)
Приятно смотреть! :)

Да, и ещё...
Тут дело не в том, чтобы "медленнее" летать,
а в том, чтобы сразу вверх уходить после атаки...
То есть не полого, а резко...
(ну конечно соблюдая наличие скорости).
Щас попробую тоже самое сделать и показать(если получится,
а то налетался тут на непропатченном ЗС - и меня все бьют,
не глядя... :D)

Serp

13.02.2004, 17:39

Вот, собственно...
(пардон за непонятную пулемётную
стрельбу... у меня они то работают, то нет...
поэтому просто так жму иногда, чтоб проверить)

Erikh

13.02.2004, 20:14

Originally posted by BS

Теперь по твоим трекам.
Понятно, что летаешь ты недавно, поэтому обращу твое внимание на узкие моменты. Не расценивай все как оголтелую критику - я просто показываю тебе отправные моменты, отрабатывая которые, ты сможешь улучшить свой класс.....

Всё,что я сейчас напишу к полётным заданиям не имеет никакого отношения...

Хотя я и раньше читал раборы полётов,но вот тут не удержался и хочу сказать СПАСИБО вам,Serp и BS за такие разборы,они очень помогают новичкам в их становлении как пилотов.
Раньше,так сказать,поводырём у начинающих был Jager,теперь у него появились достойные преемники!
Вот собственно и всё.что я хотел сказать.

Р.S.Где же вы раньше были.когда я только учился летать.сколько же времени и нервов я бы сохранил? :).....

Serp

13.02.2004, 20:45

Originally posted by Erikh
.

Р.S.Где же вы раньше были.когда я только учился летать.сколько же времени и нервов я бы сохранил? :).....
Раньше я сам не умел... :D
Вот тута http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?postid=299374#post299374 Ваш заказ по А-4... :)

apBullet

13.02.2004, 23:03

to Serp & BS
новые задания дадите или как ? ,потому как последнее перелетал уже вдоль и поперек,и на самую прикольную по моему мнению попытку не ответили:(,ну эт ладно ,давайте новое!!!!

Deny

13.02.2004, 23:17

Поясните пожалуйста, это бум-зум или нет ?

Serp

14.02.2004, 00:19

Originally posted by Deny
Поясните пожалуйста, это бум-зум или нет ?
В принципе - да. :)
Но какая разница - как это назвать?..
В общем хороший, энергичный бой,
без всяких излишеств. :)

Советую поставить кого-нибудь посильнее, чем
Фиаты. Тогда тактика несколько изменится.
С Фиатами Вам слишком легко летается... :)

Serp

14.02.2004, 00:22

Originally posted by apBullet
to Serp & BS
новые задания дадите или как ? ,потому как последнее перелетал уже вдоль и поперек,и на самую прикольную по моему мнению попытку не ответили:(,ну эт ладно ,давайте новое!!!!
А где самая прикольная?
Я пропустил, только сегодня пропатчился до 1.22,
поэтому не видел...
Готов посмотреть.
Ткните чем-нибудь - где... :)

(а задания только Партия в лице BS может дать.
Я же в партии не состою. Я сочуйствующий... :) )

Brennan_74

14.02.2004, 01:39

Originally posted by apBullet
вот на миге у меня почему то плохо получается ,на чайке значительно лучше ,а вообще мне нравятся ла5фн и ла7

"Ла-5-е" сейчас сильно опустили.:confused:Вот когда-то было...А сейчас уже не то.Причем что характерно-Ла-5 обладает откровенно вялым роллом,а у Ла-7 с этим делом более чем порядок.Спрашивается-откуда?Планер вроде бы практически один и тот же...
В общем-ждем аддона с ранними Мустангами.Говорят,вроде бы были неплохими низковысотными истребителями-т.е. как раз то что надо;)

apBullet

14.02.2004, 09:18

Originally posted by apBullet
по моему особо это не напрягает ,я давненько енто приметил,имхо
вот мои последние достижения по последнему заданию ,так сказать финальный раунд И153 vs2фиата+2б239,в архиве 2 файла первый ,к словам BS-о том почему не надо очень близко подлетать ,наглядно ,а 2-ой собственно бой,оба версии 1,22.
ждем рекламаций:)
to Serp;)
вот страничка 17,архив records

Deny

14.02.2004, 10:45

Советую поставить кого-нибудь посильнее, чем Фиаты. Тогда тактика несколько изменится. С Фиатами Вам слишком легко летается...
Задание партии... На самом деле легко не с Фиатами а с ботами, уж слижком легко они сливают энергию.

ZOD

14.02.2004, 10:50

Originally posted by Brennan_74
"Ла-5-е" сейчас сильно опустили.:confused:

Не гневите ОМ и МГ. :)
С Ла5-ми в ЗС еще все в порядке(3 раза плюю через левое плечо, стучу по голове :) ). На средних скоростях ролл у Ла не хуже чем у Bf. По моему у Ла лобовое бронирование слабовато и посадка вне полосы приравнивается к русской рулетке.
Вот у МиГов(40-41гг.) в ЗС после патчей, по сравнению с остальными самолетами, пилотаж просто жуть. Ролл как у Fw, а бревном по тангажу становится уже на 350км/ч(вроде только у советских самолетов это сильно проявляется, а сильнее всего у МиГов)
ИМХО.

Brennan_74

14.02.2004, 13:19

Originally posted by ZOD
Не гневите ОМ и МГ. :)
С Ла5-ми в ЗС еще все в порядке(3 раза плюю через левое плечо, стучу по голове :) ). На средних скоростях ролл у Ла не хуже чем у Bf. По моему у Ла лобовое бронирование слабовато и посадка вне полосы приравнивается к русской рулетке.
Вот у МиГов(40-41гг.) в ЗС после патчей, по сравнению с остальными самолетами, пилотаж просто жуть. Ролл как у Fw, а бревном по тангажу становится уже на 350км/ч(вроде только у советских самолетов это сильно проявляется, а сильнее всего у МиГов)
ИМХО.

Хм...насчет "еще все в порядке..." один анекдот мне вспомнился:D.Но в принципе согласен.
Вот только летать на "Лавке" чего-то уже не тянет:confused:

Serp

14.02.2004, 15:40

Originally posted by apBullet
to Serp;)
вот страничка 17,архив records
Посмотрел.
Лихо! :)
(непонятно только зачем там первый
трек приклеен, где Вас сразу кокошат).
А теперь попробуйте проделать
то же самое на Эмиле, с теми же противниками... ;)

Да и ещё...
Хотелось бы иногда посмотреть назад...
Я вот когда Ваш трек смотрел, так сам
пальцем несуществующую хатку двигал...
непонятно - почему Вы не оглядываетесь?
Я понимаю, что есть уже чувство расположения
ботов, но это плохо... лучше противника видеть,
чем чувствовать...
В общем всё очень хорошо, только бы обзорчик
малость подрессировать... :)

apBullet

14.02.2004, 16:49

Originally posted by Serp
Посмотрел.
Лихо! :)
(непонятно только зачем там первый
трек приклеен, где Вас сразу кокошат).
А теперь попробуйте проделать
то же самое на Эмиле, с теми же противниками... ;)

Да и ещё...
Хотелось бы иногда посмотреть назад...
Я вот когда Ваш трек смотрел, так сам
пальцем несуществующую хатку двигал...
непонятно - почему Вы не оглядываетесь?
Я понимаю, что есть уже чувство расположения
ботов, но это плохо... лучше противника видеть,
чем чувствовать...
В общем всё очень хорошо, только бы обзорчик
малость подрессировать... :)
вот большое человеческое спасибо,все правильно ,но вот уж очень тяжело назад на ишаках оглядываться ,поэтому вот так и получилось
1-ый трек ,я уже не помню там BS писал что не надо подлетать близко ,можно пострадать от осколков-енто так сказать наглядный пример,а вот на немцах не летаю ,вообще ,не могу как то как взгляну а там кресты ,не не по мне:((имхо,кому как),а за то что глянул еще раз спасибо:)

Komo

16.02.2004, 11:29

Привет.
Вот выкладываю то, что получилось у меня. Для оправдания ничего не скажу, летаю редко и то по субботам. Какие - то боты попадаются слишком злые, летит - летит, а потом если не врежется, то под конец так начинает кружить, просто жуть.
Спасибо большое Serpу за помощь!
Пробовал различные варианты Месса и только с Эмилем у меня пока проблема со вторым (конечно - же, с первым) ботом.
Ладно, смотрите, совершить посадку был уже не в состоянии. Как они сознательно идут на таран и остаются живы!

ShootOut

16.02.2004, 14:26

Originally posted by Deny
Поясните пожалуйста, это бум-зум или нет ?

Еще раз: бум-зум это атакующий маневр, который выполняется при соблюдении двух условий: атака противника при преимуществе в энергии и отрыв от противника.

Если хотя бы одно из этих двух условий не соблюдается, то это не бум-зум.

Что до трека, что приведен в твоем вопросе, то сбитие первого противника осуществлено чистым бум-зумом, второй же противник сбивался на вертикалях. Автор трека видно решил перейти в маневренный бой на вертикалях, но допустил ошибку, благодаря которой получил лобовую атаку.

Собственно..

Regards! BS

Brennan_74

16.02.2004, 14:44

Попытался забить четырех...и столкнулся с непредвиденной проблемой.Боты озверели-на людей кидаются%).
В общем-получается пока примерно вот так.:confused:

ShootOut

16.02.2004, 15:00

Originally posted by komo
Привет.
Вот выкладываю то, что получилось у меня. Для оправдания ничего не скажу, летаю редко и то по субботам. Какие - то боты попадаются слишком злые, летит - летит, а потом если не врежется, то под конец так начинает кружить, просто жуть.
Спасибо большое Serpу за помощь!
Пробовал различные варианты Месса и только с Эмилем у меня пока проблема со вторым (конечно - же, с первым) ботом.
Ладно, смотрите, совершить посадку был уже не в состоянии. Как они сознательно идут на таран и остаются живы!

Мда.. "Борис, ты не прав!" ® М.С. Горбачев.

Итак, недочеты:
- Набор высоты - лезть так вверх, открывая брюхо, и теряя из виду противника - безрассудно.. особенно критична потеря из виду.
- схождение: какие-либо маневры при схождении отсутствовали.. Просто просвистел мимо - хорошо, не попали.. Надо было проходить либо ниже, либо на очень пологой кривой...
- мало отрываешься от противника - могут достать. При выполнении свечи не перетягивай ручку, и не торопись упасть обратно - дай машине уйти выше..
- второй противник: это не он пошел на таран, а ты. Он - бот, ему по фиг, а вот зачем ты пошел в лобовую? Думал он отвернет? Как бы не так..
В общем, вина за столкновение полностью на тебе: не надо было не точно не отворачивать, а даже идти в лобовую..
Лобовая - лотерея, а тут необходимо гарантированное уничтожение противника..

А так чувствуется, что машина тебе непривычна.. Но тем не менее, остальное выполнил на 4..

Надеюсь в новом задании, ты отличишься, в ином качестве. :)

Regards! BS

ShootOut

16.02.2004, 15:28

Уважаемые господа!

Новое серьезное задание.

Перехват штабистов.
=========================================

Миссия: уничтожение 4 самолетов противника, с минимальными повреждениями своего самолета.
Посадка обязательна!
Быстрый редактор
Карта: Смоленск, Москва Зима
Время: 14:00
Высота начала боя: 3000 метров
Погода: ДЫМКА
Ситуация: равноценная
Самолеты противника: 2 Bf-109G2, 2 Fi-156 Shtorh.
Расположение по слотам: парой.
Уровень ботов - асы.
Самолеты игрока: Ла-5, Як-9, Як-7Б, Як-1Б, Curtiss P-40M, Bf-109F4.
Союзные самолеты: нет
Топливо - 100%
Вооружение - по умолчанию
Окраска (скин) - любая
Тактические ограничения: Штабные самолеты должны быть гарантировано уничтожены. Истребители могут быть уничтожены, допускается также не сбивать истребители, а нанеся им повреждения принудить выйти из боя. После выполнения задания посадить машину на любой БЛИЖАЙШИЙ аэродром.

Ждем треков!

Regards! BS

deCore

16.02.2004, 16:03

Originally posted by Brennan_74
Причем что характерно-Ла-5 обладает откровенно вялым роллом,а у Ла-7 с этим делом более чем порядок.
Не, ролл у них одинаковый. Кстати, планер Ла-7 по сравнению с ЛаГГ был сильно доработан. И, как раз эффективность рулей вполне могли изменить (по крайней мере, с РВ это точно делали).
Впрочем, это не важно, т.к. и у Ла-5 ролл был вполне неплох (не то что сейчас). Кстати, на больших скоростях элероны, таки, "тяжелели" (как и у других самолетов). Но это- на скоростях выше 500. А не 350 (как в ЗС).

deCore

16.02.2004, 16:05

Originally posted by BS
Истребители допускается только повредить, принудив выйти из боя.
Звучит так, будто сбивать их не разрешается, ИМХО...

deCore

16.02.2004, 16:31

Кстати, отлетал я несколько заданий, и решил, что слать смысла нет. Сам для себя пришел к выводу, что для разбора полетов куда полезнее неудачные вылеты (точнее, типичные неудачные вылеты) нежели удачные.
Тем более, для "новичков". А то, скажем, парится чел. сколько-то времени над заданием, с 20й попытки у него получается, сам не знает как. Присылает- грит посмотрите. А там- ну получилось, ну да. Один враг сам упал, второй все десять раз промахнулся, а те что попал- ничего не выбил.
А вот если он пятую свою попытку присылает, со словами: "блин, ничего не получается, каждый раз одно и то же. в чем дело?", то может еще попыток через пять после разбора он усе правильно сделает. Ну или не через пять, но уже целенаправленно будет исправлять ошибки свои.
Хотя, наверное не для этого топика это. Мож в школе топик "Разбор полетов" создать, чтобы туда новички свои неудавшиеся вылеты слали?...

ShootOut

16.02.2004, 17:29

Originally posted by deCore
Кстати, отлетал я несколько заданий, и решил, что слать смысла нет. Сам для себя пришел к выводу, что для разбора полетов куда полезнее неудачные вылеты (точнее, типичные неудачные вылеты) нежели удачные.
Тем более, для "новичков". А то, скажем, парится чел. сколько-то времени над заданием, с 20й попытки у него получается, сам не знает как. Присылает- грит посмотрите. А там- ну получилось, ну да. Один враг сам упал, второй все десять раз промахнулся, а те что попал- ничего не выбил.
А вот если он пятую свою попытку присылает, со словами: "блин, ничего не получается, каждый раз одно и то же. в чем дело?", то может еще попыток через пять после разбора он усе правильно сделает. Ну или не через пять, но уже целенаправленно будет исправлять ошибки свои.
Хотя, наверное не для этого топика это. Мож в школе топик "Разбор полетов" создать, чтобы туда новички свои неудавшиеся вылеты слали?...
Я не совсем с тобой согласен.
Скорее всего, отлетав 20 попыток, человек запишет трек не абы как, а скорее как надо, и его летный класс повысится.. Ошибки, что человек увидит и исправит сам - бесценный опыт. На остальные ему укажут, и исправив и их, он сможет записать трек-конфетку, и самое главное - сделать шаг вверх по лестнице Мастерства..
А если указывать на все, и разжевывать - неблагодарное дело. Человека нельзя научить, ему можно только помочь научится.

Что касается того, как научится, то что тут сказать. Я не могу помочь научится новичкам базовым понятиям пилотажа, и базовым фигурам: у меня просто не хватит времени.

Думаю, что Школа в этом им поможет.

Вообще, сложный вопрос и требует не просто обдумывания, а проработки. А это займет какое-то время.

Regards! BS

apBullet

16.02.2004, 20:27

ура !!!,дождался ,улетел.........
но обещал вернуться:)

IvanoBulo

16.02.2004, 21:45

Лучше поздно чем никогда! :)

Bf109E4 40г. против 2 Фиатов.

Вначале короткий энергитический бой, затем быстрое и качественное уничтожение противника. Красиво зашёл на посадку, а в самый отвественный момент лажанулся немного (поздно потянул ручку) и скозлил.

Кстати по моему наблюдению самым уязвимым местом фиатов является хвост - он либо отваливается как в этом трёке, либо перебиваются тяги.

ЗЫ: Заранее извеняюсь если что-то выполнил не по-заданию, лень было искать точную его постановку (вы тут столько постов наложили - жуть! ;)). И ещё, тут кажется кто-то говорил что дескать мало заданий дают, так может выполните те с которых всё начиналось? Возмите хотя бы первое задание что было (против 2-ух Зеро не используя "бум-зум"); как по мне оно было наиболее изнурительным и поучительным...

Serp

16.02.2004, 22:56

Originally posted by IvanoBulo
Возмите хотя бы первое задание что было (против 2-ух Зеро не используя "бум-зум"); как по мне оно было наиболее изнурительным и поучительным...

:D:D:D
Это у Тебя мизантропия разыгралася... :D
За штош Ты так всех не любишь-не жалеешь?... :D

apBullet

16.02.2004, 23:02

вот первые потуги по последнему заданию,я был очень удивлен что получилось на п40,а не на наших крафтах ,и мне показалось или как привыкший к боям до 1000 метров ,мне было мягко говоря дискомфортно на высоте 3000,вот такие вот дела:)

Serp

17.02.2004, 02:03

Originally posted by apBullet
вот первые потуги по последнему заданию,я был очень удивлен что получилось на п40,а не на наших крафтах ,и мне показалось или как привыкший к боям до 1000 метров ,мне было мягко говоря дискомфортно на высоте 3000,вот такие вот дела:)
Победителей не судят конечно... но всё таки...
НАДО оглядываться.
Ну надо, ну, что я могу поделать... НАДО!.. :)
Тогда многие проблемы решатся сами собой... :)
Ну и ещё конечно уходить к земле сырой - плохо.
Сумалёты ниже ватерлинии земного шара летают
плохо... если не сказать больше... :)

Но класс растёт! :)

(я вот например попробовал выполнить это задание,
да так и помер со словами о Партии на губах... :D )

Brennan_74

17.02.2004, 02:47

Originally posted by apBullet
вот первые потуги по последнему заданию,я был очень удивлен что получилось на п40,а не на наших крафтах

Это наверное потому,что в текущей версии 3С действие пулеметов несколько завышено.А у Р-40 их мноого...

Mikhail

17.02.2004, 07:17

Пробовал выполнить крайнее задание на F4. Пару раз получалось, но скучные треки вышли: сначала убиение G2, потом штабистов. Пытался всем помаленьку пинки отвешивать, так G2 зверееют, если их без присмотра оставить, да и стрелки на стрекозах спокойно летать не дают. Вобщем буду пробовать еще. Главная проблема - приструнить эскорт быстро, т.к. летать по вертикали уже вроде получается, а со стрельбой пока не очень, но прогресс чувствуется :)

Komo

17.02.2004, 09:31

Originally posted by Serp

(я вот например попробовал выполнить это задание,
да так и помер со словами о Партии на губах... :D )

Неплохо, неплохо о Партии

Кстати вчера было время попробовать выполнить задание, но все три (расносторонних) попытки закончились неудачей. Максимум чего достиг - уничтожение одного штабиста и один из эскорта. Летаю на F4, будет время сегодня то попробую.

apBullet

17.02.2004, 09:56

Originally posted by Serp
Победителей не судят конечно... но всё таки...
НАДО оглядываться.
Ну надо, ну, что я могу поделать... НАДО!.. :)
Тогда многие проблемы решатся сами собой... :)
Ну и ещё конечно уходить к земле сырой - плохо.
Сумалёты ниже ватерлинии земного шара летают
плохо... если не сказать больше... :)

Но класс растёт! :)

(я вот например попробовал выполнить это задание,
да так и помер со словами о Партии на губах... :D )
мда,спасибо:),но вот на высотах ну ни как не получается ,от двух и более,еще и боты звери одно попадание ,практически всегда чего нить отстреливают ,снайпера-бубновые:),но я думаю что енто времено-разберемся с ними и на высоте:)

Komo

17.02.2004, 10:33

Originally posted by BS
Мда.. "Борис, ты не прав!" ® М.С. Горбачев.

Итак, недочеты:
- Набор высоты - лезть так вверх, открывая брюхо, и теряя из виду противника - безрассудно.. особенно критична потеря из виду.

Только сейчас увидел рецензию на свои вылеты, спасибо BS
Обязательно учту этот факт набора высоты. С видом у меня вообще проблемы, раньше летал на клаве, с обзором мышью. Обзор очен удобен, но вот Клава!!!! Летаю на работе отсюда и вывод.... Но недавно приобрел джой Thrustmaster pro shok (если брать то лучшее) и теперь остаюсь после рабочего дня.... Но так бывает нечасто. Короче к обзору хаткой еще не очень, спасибо Serp, подсказал где прогу скачать для обзора;)

- схождение: какие-либо маневры при схождении отсутствовали.. Просто просвистел мимо - хорошо, не попали.. Надо было проходить либо ниже, либо на очень пологой кривой...

Сейчас пробую при схождении скользить на крыло... либо размазаная полубочка...

- мало отрываешься от противника - могут достать. При выполнении свечи не перетягивай ручку, и не торопись упасть обратно - дай машине уйти выше..

Иногда терпения нехватает, но - есть над чем работать....

- второй противник: это не он пошел на таран, а ты. Он - бот, ему по фиг, а вот зачем ты пошел в лобовую? Думал он отвернет? Как бы не так..

Да думал именно так. А он оказался самураем :) Пробую этот прием убрать, но ..... я и на авто если нужно иду в лоб... при обгоне конечно же

В общем, вина за столкновение полностью на тебе: не надо было не точно не отворачивать, а даже идти в лобовую..
Лобовая - лотерея, а тут необходимо гарантированное уничтожение противника..

Понемногу отвыкну.;)

А так чувствуется, что машина тебе непривычна.. Но тем не менее, остальное выполнил на 4..

Надеюсь в новом задании, ты отличишься, в ином качестве. :)

Regards! BS

Спасибо за детальный разбор. Очень полезно узнать другое мнение (тем более такое искушонное).

И конечно же неудержусь и отправляю три трека по последнему заданию. Пытался разными способами:
1. Проскочить экскорт и уничтожить штаб - почти нереально это сделать напрямую (быстро догоняют и ....)
2. Завязать короткий бой с экскортом, заставить его потерять высоту, а за это время уничтожить штаб (вполне реально), только ненужно забывать о пулеметах сзади у штабистов (я это заменил только когда просмотрел запись, раньше думал у них нет оружия):mad:
3. Навязывая бумзум поочередно крошить штабистов и экскорт, неотрываясь от штаба.

Маленькая ремарка.
Если вступить в полноценный затяжной бой с экскортом то просто теряешь из виду штаб, они уходят и без карты с маштабом необойтись, что нереально в настоящем бою.
За десять минут боя они (штаб) укатывают с глаз долой и можно считать задание проваленым. Задача стоит уничтожение штабистов а не экскорта.

Пока все треки (три) заканчиваются моим поражением, но можно многое позаимствовать убрав все лишнее и добавив своего мастерства :)
Удачи

Serp

17.02.2004, 11:33

Originally posted by komo
...теряешь из виду штаб, они уходят и без карты с маштабом необойтись, что нереально в настоящем бою.
За десять минут боя они (штаб) укатывают с глаз долой и можно считать задание проваленым.

Это кстати не самое трудное...
Если есть компас - запоминаем курс.
Если нет - по солнцу.
Когда сходимся в начале полёта - запоминаем ГДЕ солнце (если вы заметили, все мои треки начинаются именно с этого)...

Так что спокойно можно кокошить почётный эскорт, а потом лететь курсом противоположным схождению, не глядя ни на какие карты и маркеры...
Конечно всё это применимо только к ботам ... (вообще-то они и повернуть могут... ;) но тут уж нам не надо жабрами чмокать - если мы летим точно протиоположным схождению курсом, то всё равно их заметим).

ZOD

17.02.2004, 16:08

Ла5 против 2хBf109G2+2xFi156 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22
Два трека. Один из первых и один из последних вылетов. :)
В первом я сначала атаковал Fi, но мне не понравилось, слишком «горячо».
Во втором треке атаковал сначала мессы, дольше, но безопаснее(далее делал также).

Bf109F4 против 2хBf109G2+2xFi156 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22
Получилось практически сразу. Прицеливание не отличается от Ла5.

Як1б против 2хBf109G2+2xFi156 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22
Два трека. Один из первых и один из последних вылетов. Проблемы с точностью. Второй трек писался после полетов на Як9, стрельба получилась лучше.

Як9 против 2хBf109G2+2xFi156 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22
Последнего месса зря гонял. После просмотра увидел, что у него были перебиты тяги элеронов.
Прицел из-за бронестекла слишком темный, но зимой не очень мешает.

Вместе с посадкой длительность треков в районе 10-15 мин.

Несколько вопросов по Якам:
1) Управлять Як9 легче чем Як1б? Может мне показалось?
2) Опять же мне показалось, что ШВАК 20мм у Як1б мощнее, но с меньшей скорострельностью, чем ШВАК 20мм на Як9 и Ла5. Это так?

Serp

17.02.2004, 16:54

Originally posted by ZOD
Ла5 против 2хBf109G2+2xFi156 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22
Два трека.
Что-то я не понял... а при чём тут Фиаты?..

ShootOut

17.02.2004, 17:27

Originally posted by Serp
Что-то я не понял... а при чём тут Фиаты?..

А фиатов там и нет.. Это Fiеseler FI.156 STORCH - армейский разведчик и самолет связи, штабной самолет.

Вот только одно но - так высоко в зоне боевых действий, шторхи обычно не летали..

Ну это особенность будет в следующем задании, что ожидается в среду-четверг..
Правда если треков будет мало, то задержимся на текущем..

Regards! BS

ZOD

17.02.2004, 19:12

Originally posted by komo

Пока все треки (три) заканчиваются моим поражением, но можно многое позаимствовать убрав все лишнее и добавив своего мастерства :)
Удачи

Подробно я разбирать не умею, но:
0-й трек, после удачной атаки ведомого надо было прибить и ведущего(запас высоты был). Или после атаки Fi надо было резко развернутся(хоть в вертикали хоть в горизонтали)или уходить плавно вверх, а не набирать высоту в свече. Противник срезал дугу и по этому догнал вас.
1-й трек, ботам облака не помеха. При игре против ботов держитесь от облаков подальше. Не надо было терять высоту, надо было разворачиваться на противника.
2-й трек, после того как подбили Fi надо было уйти ниже(спрятаться под хвостом от стрелка ).

Если вы хотели сначала сбить 2хFi156, не надо было в начале связываться с истребителями.
Все ИМХО.

Bf109F4 против 2хBf109G2+2xFi156 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22
Сначала сбиты Fi156. Трек минут на 20мин, крепкие Bf попались, даже тяги не бьются, видимо только ШКАСы и ШВАКи это могут. :)