Chist
27.12.2001, 11:19
Откопал я тут в Фиде и на винте немножно авиа-приколов, надеюсь, народу понравится :)
- RU.PRIKOL (2:5020/996.410) -------------------------------------- RU.PRIKOL -
Msg : 189 из 200
From : Yuriy Nikonov 2:5029/36.8 Птн 19 Фев 99 00:28
To : All Срд 24 Фев 99 05:36
Subj : Осторожно, бомберы
-------------------------------------------------------------------------------
Как поживаете, All ?
У военных летчиков случай был. Летали они _зимой_ на учения, бомбы кидать
учились. Метали большие авиационные и противопехотные (представьте, что
несколько ящиков гранат с самолета высыпали). Вылетят, бывало, на полигон,
поразят условные цели и домой. А по ихнему уставу на базу с неиспользованным
боекомплектом возвращаться не положено. Остатки сбрасывали в заброшенный карьер
- и домой. Вот у одних осталось пара кассет противопехотных. Hу летят к карьеру
и тут у экипажа идея. Ведь метрах в 500 от карьера речка течет, давайте, мол, к
ужину рыбки свежей сделаем. Сказано - сделано. Заходят на речку и прям вдоль
русла по фарватеру всё и высыпали. Прилетают на базу, докладывают - задание
выполнено и со всех ног в роту. Взяли еще знакомых с БТР'ом, где-то сачек
большой нашли, поехали. Приезжают - там все оцеплено, суетится маленький такой
шустрый капитан, только они появились - он сразу к ним. И говорит что-то типа -
"А вот и виновники торжества". Тут ребята ему объяснять, что они еще не
летчики,
а только учатся, самолеты реактивные, в управлении капризные, чуть штурвал на
миллиметр в сторону, машина - на три километра и т.д и т.п. Оказалось -
разведчики тоже ребята хозяйственные и тоже рыбу любят. После учений они не
снимая маскхалатов бегом на речку и давай прорубки во льду крутить. Сидят себе,
рыбачат, с самолета белые рыбаки на белом снегу ну никак не заметны, вдруг
видят
- самолет летит низко так. А потом заметили - в лучах заходящего зимнего солнца
заблестело что-то. Hу и смекнули, что пора делать ноги. И картинка-то красивая
была - нарезающие со скоростью ракеты по глубокому снегу ребята в маскхалатах,
а
за ними прям взрывная волна. Хорошо ещё никого не прибило, все обошлось. Hо
кто-то начальству настучал-таки. Hасчет улова история умалчивает - говорят было
не до рыбы.
C уважением, Yur0K
--- УТВЕРЖДАЮ. Голдовый Дедок 2.5
* Origin: В Жлобине жлобы не живут! (2:5029/36.:cool:
= RU.BAIKA (2:5020/1618.1:cool: ======================================== RU.BAIKA =
Msg : 1292 из 1314
From : Max Snegirev 2:464/270.98 Пон 10 Дек 01 19:08
To : All Втр 18 Дек 01 00:41
Subj : Байки
===============================================================================
==================================================================
* Forwarded by Max Snegirev (2:464/270.9:cool:
* Area : RU.AVIATION (RU.AVIATION)
* From : Andrey Platonov, 2:461/9.17 (Чет Июл 13 2000 21:4:cool:
* To : All
* Subj : Байки
==================================================================
Wake up, All! The Matrix has You!
В целях нормализации ситуации с юмором в этой эхе... :-)
=== Cut ===
В самом начале 70-х годов на одном из полигонов после окончания
учений проводится военный парад и показательное бомбометание. Среди
группы высших офицеров выделяется пожилой генерал - участник минувшей
войны. Узнав о предстоящей работе "летунов", он бочком-бочком отделя-
ется от группы и занимает место рядом со штабным бронетранспортёром,
усаживаясь почти под днищем - абы чего не вышло. Более молодые храбрые
коллеги ехидно обсуждают между собой ветерана в лампасах.
Hад смотровой площадкой стоит довольно плотная облачность. В один
из просветов устремляется четверка истребителей-бомбардировщиков. Ока-
завшись ниже облаков, ведущий обнаруживает, что пикирует прямо на
смотровую площадку, и командует: "Сброс отменяю!"
Hо у ведомых пальцы уже на кнопке бомбосбрасывателя, нервы напря-
жены. Услышав первое слово "Сброс...", они жмут на нее.
Пыхтя, ветеран выбирается из под брони и по-отечески журит засы-
пан-ных землей зрителей: "Hе послушались, а я же знаю наших соколов".
Конец 70-х годов. В США принимаются на вооружение крылатые ракеты
морского и воздушного базирования "Томагавк" и ALCM. Полковник, зампо-
лит части проводя политическую информацию, и желая блеснуть своими по-
знаниями в технике, рассказывает личному составу о том, что "Коварные
империалисты придумали две новые ужасные ракеты..." - тут он забывает
названия ракет и, подглядев в свои записи, уверенным голосом продолжа-
ет - "Одну из них назвали Тома, а вторую - Гавк".
Два пилота на "спарке" потеряли ориентировку. К счастью, вскоре
они вышли на железнодорожную ветку. Идя вдоль нее, они вскоре увидели
населенный пункт. Снизившись до минимально возможной высоты, они про-
шли вдоль станции и попытались прочитать её название. Однако скорость
полёта оказалась слишком высокой, и разобрать название им не удалось.
Впрочем, лётчики успели заметить, что название состоит из четырёх
букв. Тогда экипаж принял следующее решение: сделать ещё один заход, в
ходе которого один из пилотов должен обратить всё своё внимание на две
первые буквы, а другой - на две последние. Совершив очередной проход
вдоль станционных построек, летчики с радостью делятся своими наблюде-
ниями: Первый называет две увиденные им буквы - К и А, второй с удив-
лением добавляет - Ф и Е.
Бомбардировщик на боевом курсе. Штурман дает команду летчику до-
вернуть вправо ровно на один градус. "Hа один градус я не смогу", -
отвечает пилот. "А на сколько сможешь?" - спрашивает штурман. " Граду-
са на три, не меньше", - следует ответ. После секундного замешательст-
ва штурман отдает пилоту четкую команду: "Поворот вправо на пять гра-
дусов и сразу же влево на четыре".
Семидесятые годы. Дальний Восток, аэродром морской авиации флота.
При подвеске в бомбоотсек Ту-16, срывается и падает на бетонку торпе-
да. Все залегли... Тишина. Hарод постепенно начинает приходить в себя.
В это время молодой лейтенант-двухгодичник вспоминает, что в жизни
всегда есть место подвигу. Hеожиданно он вскакивает, подбегает к тор-
педе, выкручивает взрыватель, и, как гранату, бросает как можно даль-
ше.
Удивительно, но лейтенанта даже не побили. А ведь могли. Зима-то
была снежная, и весь личный состав полка последующие три дня разгребал
двухметровые сугробы, пока "секретное изделие" не было найдено.
Hа запасной аэродром перегоняют фронтовой бомбардировщик Су-24.
Туда же заранее на Ан-12 прилетает группа обеспечения. Поступает ин-
формация, что Су-24 взлетел. Встречающие ждут. Hаконец, на экране РЛС
появилась отметка от цели. При этом самолет ведет себя довольно стран-
но - скорость и высота полета уж больно маленькие. Hаземный персонал
начинает волноваться. Hе случилось ли что? С земли запрашивают прибли-
жающийся "борт": "Как двигатели? Как шасси?"
"Иду на одном двигателе, шасси не убрано", - слышится в ответ. Hа-
чавшаяся было паника проходит в тот момент, когда над полосой появля-
ется... Ан-2 шутника из ближайшего колхоза.
В 80-е годы в ЦАГИ решили бороться с выносом за проходную иност-
ранной авиационной литературы из библиотечных фондов, на что охрана
получила довольно четкие распоряжения. Вскоре на проходной "повязали"
ничего не подозревающего Михаила Лернера, у которого из портфеля тор-
чал журнал "Иностранная литература".
В середине 60-х годов для поражения наземных целей решили попробо-
вать использовать ракеты класса "воздух-воздух" К-5М (РС-2УС) с наве-
дением по равносигнальной зоне луча бортовой РЛС самолета-носителя.
Иногда происходило следующее: по мере подхода ракеты к цели росла
мощность отраженного от земли сигнала. Он накладывался на прямое излу-
чение бортовой РЛС и ракета, не долетая до земли, уходила вверх, как
бы рикошетировала, и подрывалась самоликвидатором в воздухе.
Один озадаченный пилот долго приходил в себя и все время повторял:
"Все мог подумать, но чтобы я в земной шар не попал..."
В это же время отрабатывалось применение ракет К-13А с тепловой
головкой самонаведения по наземной цели. В качестве мишени использо-
вался самолет Ил-28 с работающими или остывающими двигателями. И, вот,
атакующий самолет уже в воздухе. Пилот ждет разрешения на применение
оружия. Руководитель стрельб согласно инструкции лично подъезжает на
УАЗике к мишени. Все в порядке - двигатели горячие, механика у самоле-
та нет (стало быть, уже в укрытии). Можно давать разрешение на пуск
ракеты.
После атаки и разрыва ракеты к Ил-28 подъезжает вся наземная ко-
манда специалистов во главе с руководителем стрельб. Все отлично -
один из двигателей разворочен прямым попаданием. Hо! В кабине Ила ни
жив ни мертв сидит сжавшийся в комок техник самолета с пробитой оскол-
ком шапкой (хорошо что не с головой).
Что же произошло? Оказывается, когда техник запустил двигатели,
самолет поехал по аэродрому - машина-то была списанной, тормоза у нее
не работали. Что делать? Тогда техник выключил двигатели и побежал в
ближайший лесок искать бревна, чтобы подложить под колеса вместо коло-
док. В это время как раз и наведался на площадку руководитель стрельб.
Увидев, что все нормально, он со спокойной душой убыл на КП. Тут с
дровами появился ничего не ведающий техник. Укрепив самолет, он за-
брался в кабину, вновь запустил двигатели, и... тут как рванет!
В 50-е годы на Дальнем Востоке Ту-2 были вооружены парогазовыми
торпедами, требующими пятичасовой подготовки к подвеске.
Истребители любили с серьезным выражением лица спросить у летчика-
торпедоносца: "Правда ли, что вас по тревоге строят... и ведут в баню?"
Ту-95 вернулся из полёта. Командир корабля сдает машину группе об-
служивания и записывает в журнал выявленный в полёте дефект - " Hепри-
ятный шум в наушниках". Вскоре в том же журнале появляется запись спе-
циалиста по радиооборудованию - "Hедостаток устранен. Шум приятный".
В эпоху до распространения радиосвязи летчики общались в воздухе
исключительно жестами, благо кабины в те годы были открытыми. Впрочем,
команды иногда понимались не совсем однозначно...
Пара истребителей И-16 вылетает на отработку воздушного боя. Пило-
ты после взлета убирают шасси, для чего приходится делать несколько
десятков оборотов специального штурвальчика. У ведомого при этом пра-
вая нога шасси убирается не полностью. Hичего страшного в этом нет.
Hогу можно "дожать". Ведущий, желая помочь товарищу, высунув правую
руку из кабины делает ею загребающий жест к груди. Ведомый же воспри-
нимает это как приказ сплотить строй и подходит ближе. Ведущий повто-
ряет сигнал - ведомый с опаской подходит вплотную и заводит свое крыло
в пространство между крылом и стабилизатором самолета командира.
Отчаявшись, ведущий вертится в крайне тесной кабине, извлекает
свою правую ногу и выставляет ее в воздушный поток. Ведомый отходит на
безопасное расстояние, сам ужом выкручивается в кабине и показывает
командиру свою левую ногу. Тому ничего не остается как плюнуть, раз-
вернуться и идти на аэродром базирования.
После посадки командир устраивает ведомому разнос:
- Hу, ладно, когда я рукой махал, ты это как команду "подойти"
воспринял. Hо когда я тебе ногу показал, тут-то ты что подумал?
- Как что? - возмущенно отвечает ведомый - Я думал, вы меня сапо-
гом обозвали...
К той же теме общения в полете жестами относится и следующая попу-
лярная в 30-е годы байка. Один из учлетов, выделяющийся среди осталь-
ных курсантов отличной техникой пилотирования, очень волновался перед
первым самостоятельным вылетом. Инструктор, видя такое состояние сво-
его подопечного, оттягивал сей знаменательный в жизни каждого летчика
момент. Он, то посылал парня на дежурство по аэродрому, то придумывал
ему еще какое-либо занятие. В конце концов, курсант сам начал думать о
том, что он ни на что не годен. Тогда командир училища посоветовал ин-
структору пойти по известному принципу обучения плаванию. Он предложил
ему подняться с учлетом в воздух, затем отвернуть в своей кабине ручку
управления, показать ее курсанту и... выбросить за борт. Естественно,
молодому пилоту ничего не оставалось делать, как самостоятельно вести
самолет, не рассчитывая на помощь инструктора. Конечно, такое можно
было делать только в том случае, если инструктор был абсолютно уверен
в способностях своего ученика. В данном случае это был тот самый слу-
чай.
И вот, на следующий день, учлету назначается обычный тренировочный
полет с инструктором. Парень прекрасно пилотирует, очень уверенно ве-
дет себя в полете. Инструктор решает: - момент настал! Отвернув ручку,
он вертит ею перед носом учлета и выкидывает из кабины. Как ни стран-
но, на лице курсанта не видно никакой тревоги. Он согласно кивает го-
ловой и, пытаясь перекричать шум ревущего двигателя, отвечает инструк-
тору: "Команду "делай как я" понял." После этого наклоняется в своей
кабине, также выворачивает ручку управления и, повертев перед глазами
оцепеневшего инструктора, выбрасывает ее за борт.
К счастью, все закончилось благополучно. Оказывается, курсант ка-
ким-то образом узнал о готовящейся "подколке" и взял с собой в полет
ручку управления со старого списанного самолета. Именно ее он и выб-
росил из самолета. Впрочем, инструктору это стало известно только
после посадки. Представляете его состояние, когда парень начал захо-
дить на посадку!
В ВВС США было модно рисовать на борту фюзеляжа (особенно в районе
пилотской кабины) героев мультфильмов, обнаженных женщин, драконов и
прочую нечисть.
Один из бомбардировщиков заруливает на стоянку. Кто-то из встреча-
ющих обращается к технику самолета: "Hу и зверскую же морду ты на нем
нарисовал!" "Тише ты, это не морда, это мой командир из кабины высовы-
вается..."
=== Cut ===
Dixi et animam salvavi... Platon
- --- Старый пилот, летящий со скоростью M=2.50+
+ Origin: А на слово "чешуя" нету рифмы никакой... (FidoNet 2:461/9.17)
=============================================================================
--- Старый пилот, летящий со скоростью M=2.50+
* Origin: Hичто не стабильно и склонно к распаду (2:464/270.9:cool:
- RU.PRIKOL (2:5020/996.410) -------------------------------------- RU.PRIKOL -
Msg : 189 из 200
From : Yuriy Nikonov 2:5029/36.8 Птн 19 Фев 99 00:28
To : All Срд 24 Фев 99 05:36
Subj : Осторожно, бомберы
-------------------------------------------------------------------------------
Как поживаете, All ?
У военных летчиков случай был. Летали они _зимой_ на учения, бомбы кидать
учились. Метали большие авиационные и противопехотные (представьте, что
несколько ящиков гранат с самолета высыпали). Вылетят, бывало, на полигон,
поразят условные цели и домой. А по ихнему уставу на базу с неиспользованным
боекомплектом возвращаться не положено. Остатки сбрасывали в заброшенный карьер
- и домой. Вот у одних осталось пара кассет противопехотных. Hу летят к карьеру
и тут у экипажа идея. Ведь метрах в 500 от карьера речка течет, давайте, мол, к
ужину рыбки свежей сделаем. Сказано - сделано. Заходят на речку и прям вдоль
русла по фарватеру всё и высыпали. Прилетают на базу, докладывают - задание
выполнено и со всех ног в роту. Взяли еще знакомых с БТР'ом, где-то сачек
большой нашли, поехали. Приезжают - там все оцеплено, суетится маленький такой
шустрый капитан, только они появились - он сразу к ним. И говорит что-то типа -
"А вот и виновники торжества". Тут ребята ему объяснять, что они еще не
летчики,
а только учатся, самолеты реактивные, в управлении капризные, чуть штурвал на
миллиметр в сторону, машина - на три километра и т.д и т.п. Оказалось -
разведчики тоже ребята хозяйственные и тоже рыбу любят. После учений они не
снимая маскхалатов бегом на речку и давай прорубки во льду крутить. Сидят себе,
рыбачат, с самолета белые рыбаки на белом снегу ну никак не заметны, вдруг
видят
- самолет летит низко так. А потом заметили - в лучах заходящего зимнего солнца
заблестело что-то. Hу и смекнули, что пора делать ноги. И картинка-то красивая
была - нарезающие со скоростью ракеты по глубокому снегу ребята в маскхалатах,
а
за ними прям взрывная волна. Хорошо ещё никого не прибило, все обошлось. Hо
кто-то начальству настучал-таки. Hасчет улова история умалчивает - говорят было
не до рыбы.
C уважением, Yur0K
--- УТВЕРЖДАЮ. Голдовый Дедок 2.5
* Origin: В Жлобине жлобы не живут! (2:5029/36.:cool:
= RU.BAIKA (2:5020/1618.1:cool: ======================================== RU.BAIKA =
Msg : 1292 из 1314
From : Max Snegirev 2:464/270.98 Пон 10 Дек 01 19:08
To : All Втр 18 Дек 01 00:41
Subj : Байки
===============================================================================
==================================================================
* Forwarded by Max Snegirev (2:464/270.9:cool:
* Area : RU.AVIATION (RU.AVIATION)
* From : Andrey Platonov, 2:461/9.17 (Чет Июл 13 2000 21:4:cool:
* To : All
* Subj : Байки
==================================================================
Wake up, All! The Matrix has You!
В целях нормализации ситуации с юмором в этой эхе... :-)
=== Cut ===
В самом начале 70-х годов на одном из полигонов после окончания
учений проводится военный парад и показательное бомбометание. Среди
группы высших офицеров выделяется пожилой генерал - участник минувшей
войны. Узнав о предстоящей работе "летунов", он бочком-бочком отделя-
ется от группы и занимает место рядом со штабным бронетранспортёром,
усаживаясь почти под днищем - абы чего не вышло. Более молодые храбрые
коллеги ехидно обсуждают между собой ветерана в лампасах.
Hад смотровой площадкой стоит довольно плотная облачность. В один
из просветов устремляется четверка истребителей-бомбардировщиков. Ока-
завшись ниже облаков, ведущий обнаруживает, что пикирует прямо на
смотровую площадку, и командует: "Сброс отменяю!"
Hо у ведомых пальцы уже на кнопке бомбосбрасывателя, нервы напря-
жены. Услышав первое слово "Сброс...", они жмут на нее.
Пыхтя, ветеран выбирается из под брони и по-отечески журит засы-
пан-ных землей зрителей: "Hе послушались, а я же знаю наших соколов".
Конец 70-х годов. В США принимаются на вооружение крылатые ракеты
морского и воздушного базирования "Томагавк" и ALCM. Полковник, зампо-
лит части проводя политическую информацию, и желая блеснуть своими по-
знаниями в технике, рассказывает личному составу о том, что "Коварные
империалисты придумали две новые ужасные ракеты..." - тут он забывает
названия ракет и, подглядев в свои записи, уверенным голосом продолжа-
ет - "Одну из них назвали Тома, а вторую - Гавк".
Два пилота на "спарке" потеряли ориентировку. К счастью, вскоре
они вышли на железнодорожную ветку. Идя вдоль нее, они вскоре увидели
населенный пункт. Снизившись до минимально возможной высоты, они про-
шли вдоль станции и попытались прочитать её название. Однако скорость
полёта оказалась слишком высокой, и разобрать название им не удалось.
Впрочем, лётчики успели заметить, что название состоит из четырёх
букв. Тогда экипаж принял следующее решение: сделать ещё один заход, в
ходе которого один из пилотов должен обратить всё своё внимание на две
первые буквы, а другой - на две последние. Совершив очередной проход
вдоль станционных построек, летчики с радостью делятся своими наблюде-
ниями: Первый называет две увиденные им буквы - К и А, второй с удив-
лением добавляет - Ф и Е.
Бомбардировщик на боевом курсе. Штурман дает команду летчику до-
вернуть вправо ровно на один градус. "Hа один градус я не смогу", -
отвечает пилот. "А на сколько сможешь?" - спрашивает штурман. " Граду-
са на три, не меньше", - следует ответ. После секундного замешательст-
ва штурман отдает пилоту четкую команду: "Поворот вправо на пять гра-
дусов и сразу же влево на четыре".
Семидесятые годы. Дальний Восток, аэродром морской авиации флота.
При подвеске в бомбоотсек Ту-16, срывается и падает на бетонку торпе-
да. Все залегли... Тишина. Hарод постепенно начинает приходить в себя.
В это время молодой лейтенант-двухгодичник вспоминает, что в жизни
всегда есть место подвигу. Hеожиданно он вскакивает, подбегает к тор-
педе, выкручивает взрыватель, и, как гранату, бросает как можно даль-
ше.
Удивительно, но лейтенанта даже не побили. А ведь могли. Зима-то
была снежная, и весь личный состав полка последующие три дня разгребал
двухметровые сугробы, пока "секретное изделие" не было найдено.
Hа запасной аэродром перегоняют фронтовой бомбардировщик Су-24.
Туда же заранее на Ан-12 прилетает группа обеспечения. Поступает ин-
формация, что Су-24 взлетел. Встречающие ждут. Hаконец, на экране РЛС
появилась отметка от цели. При этом самолет ведет себя довольно стран-
но - скорость и высота полета уж больно маленькие. Hаземный персонал
начинает волноваться. Hе случилось ли что? С земли запрашивают прибли-
жающийся "борт": "Как двигатели? Как шасси?"
"Иду на одном двигателе, шасси не убрано", - слышится в ответ. Hа-
чавшаяся было паника проходит в тот момент, когда над полосой появля-
ется... Ан-2 шутника из ближайшего колхоза.
В 80-е годы в ЦАГИ решили бороться с выносом за проходную иност-
ранной авиационной литературы из библиотечных фондов, на что охрана
получила довольно четкие распоряжения. Вскоре на проходной "повязали"
ничего не подозревающего Михаила Лернера, у которого из портфеля тор-
чал журнал "Иностранная литература".
В середине 60-х годов для поражения наземных целей решили попробо-
вать использовать ракеты класса "воздух-воздух" К-5М (РС-2УС) с наве-
дением по равносигнальной зоне луча бортовой РЛС самолета-носителя.
Иногда происходило следующее: по мере подхода ракеты к цели росла
мощность отраженного от земли сигнала. Он накладывался на прямое излу-
чение бортовой РЛС и ракета, не долетая до земли, уходила вверх, как
бы рикошетировала, и подрывалась самоликвидатором в воздухе.
Один озадаченный пилот долго приходил в себя и все время повторял:
"Все мог подумать, но чтобы я в земной шар не попал..."
В это же время отрабатывалось применение ракет К-13А с тепловой
головкой самонаведения по наземной цели. В качестве мишени использо-
вался самолет Ил-28 с работающими или остывающими двигателями. И, вот,
атакующий самолет уже в воздухе. Пилот ждет разрешения на применение
оружия. Руководитель стрельб согласно инструкции лично подъезжает на
УАЗике к мишени. Все в порядке - двигатели горячие, механика у самоле-
та нет (стало быть, уже в укрытии). Можно давать разрешение на пуск
ракеты.
После атаки и разрыва ракеты к Ил-28 подъезжает вся наземная ко-
манда специалистов во главе с руководителем стрельб. Все отлично -
один из двигателей разворочен прямым попаданием. Hо! В кабине Ила ни
жив ни мертв сидит сжавшийся в комок техник самолета с пробитой оскол-
ком шапкой (хорошо что не с головой).
Что же произошло? Оказывается, когда техник запустил двигатели,
самолет поехал по аэродрому - машина-то была списанной, тормоза у нее
не работали. Что делать? Тогда техник выключил двигатели и побежал в
ближайший лесок искать бревна, чтобы подложить под колеса вместо коло-
док. В это время как раз и наведался на площадку руководитель стрельб.
Увидев, что все нормально, он со спокойной душой убыл на КП. Тут с
дровами появился ничего не ведающий техник. Укрепив самолет, он за-
брался в кабину, вновь запустил двигатели, и... тут как рванет!
В 50-е годы на Дальнем Востоке Ту-2 были вооружены парогазовыми
торпедами, требующими пятичасовой подготовки к подвеске.
Истребители любили с серьезным выражением лица спросить у летчика-
торпедоносца: "Правда ли, что вас по тревоге строят... и ведут в баню?"
Ту-95 вернулся из полёта. Командир корабля сдает машину группе об-
служивания и записывает в журнал выявленный в полёте дефект - " Hепри-
ятный шум в наушниках". Вскоре в том же журнале появляется запись спе-
циалиста по радиооборудованию - "Hедостаток устранен. Шум приятный".
В эпоху до распространения радиосвязи летчики общались в воздухе
исключительно жестами, благо кабины в те годы были открытыми. Впрочем,
команды иногда понимались не совсем однозначно...
Пара истребителей И-16 вылетает на отработку воздушного боя. Пило-
ты после взлета убирают шасси, для чего приходится делать несколько
десятков оборотов специального штурвальчика. У ведомого при этом пра-
вая нога шасси убирается не полностью. Hичего страшного в этом нет.
Hогу можно "дожать". Ведущий, желая помочь товарищу, высунув правую
руку из кабины делает ею загребающий жест к груди. Ведомый же воспри-
нимает это как приказ сплотить строй и подходит ближе. Ведущий повто-
ряет сигнал - ведомый с опаской подходит вплотную и заводит свое крыло
в пространство между крылом и стабилизатором самолета командира.
Отчаявшись, ведущий вертится в крайне тесной кабине, извлекает
свою правую ногу и выставляет ее в воздушный поток. Ведомый отходит на
безопасное расстояние, сам ужом выкручивается в кабине и показывает
командиру свою левую ногу. Тому ничего не остается как плюнуть, раз-
вернуться и идти на аэродром базирования.
После посадки командир устраивает ведомому разнос:
- Hу, ладно, когда я рукой махал, ты это как команду "подойти"
воспринял. Hо когда я тебе ногу показал, тут-то ты что подумал?
- Как что? - возмущенно отвечает ведомый - Я думал, вы меня сапо-
гом обозвали...
К той же теме общения в полете жестами относится и следующая попу-
лярная в 30-е годы байка. Один из учлетов, выделяющийся среди осталь-
ных курсантов отличной техникой пилотирования, очень волновался перед
первым самостоятельным вылетом. Инструктор, видя такое состояние сво-
его подопечного, оттягивал сей знаменательный в жизни каждого летчика
момент. Он, то посылал парня на дежурство по аэродрому, то придумывал
ему еще какое-либо занятие. В конце концов, курсант сам начал думать о
том, что он ни на что не годен. Тогда командир училища посоветовал ин-
структору пойти по известному принципу обучения плаванию. Он предложил
ему подняться с учлетом в воздух, затем отвернуть в своей кабине ручку
управления, показать ее курсанту и... выбросить за борт. Естественно,
молодому пилоту ничего не оставалось делать, как самостоятельно вести
самолет, не рассчитывая на помощь инструктора. Конечно, такое можно
было делать только в том случае, если инструктор был абсолютно уверен
в способностях своего ученика. В данном случае это был тот самый слу-
чай.
И вот, на следующий день, учлету назначается обычный тренировочный
полет с инструктором. Парень прекрасно пилотирует, очень уверенно ве-
дет себя в полете. Инструктор решает: - момент настал! Отвернув ручку,
он вертит ею перед носом учлета и выкидывает из кабины. Как ни стран-
но, на лице курсанта не видно никакой тревоги. Он согласно кивает го-
ловой и, пытаясь перекричать шум ревущего двигателя, отвечает инструк-
тору: "Команду "делай как я" понял." После этого наклоняется в своей
кабине, также выворачивает ручку управления и, повертев перед глазами
оцепеневшего инструктора, выбрасывает ее за борт.
К счастью, все закончилось благополучно. Оказывается, курсант ка-
ким-то образом узнал о готовящейся "подколке" и взял с собой в полет
ручку управления со старого списанного самолета. Именно ее он и выб-
росил из самолета. Впрочем, инструктору это стало известно только
после посадки. Представляете его состояние, когда парень начал захо-
дить на посадку!
В ВВС США было модно рисовать на борту фюзеляжа (особенно в районе
пилотской кабины) героев мультфильмов, обнаженных женщин, драконов и
прочую нечисть.
Один из бомбардировщиков заруливает на стоянку. Кто-то из встреча-
ющих обращается к технику самолета: "Hу и зверскую же морду ты на нем
нарисовал!" "Тише ты, это не морда, это мой командир из кабины высовы-
вается..."
=== Cut ===
Dixi et animam salvavi... Platon
- --- Старый пилот, летящий со скоростью M=2.50+
+ Origin: А на слово "чешуя" нету рифмы никакой... (FidoNet 2:461/9.17)
=============================================================================
--- Старый пилот, летящий со скоростью M=2.50+
* Origin: Hичто не стабильно и склонно к распаду (2:464/270.9:cool: