Просмотр полной версии : On-line тренировки!
AndrewMi8
10.01.2004, 18:56
...полеты в онлайн режиме
Здесь я предлагаю проводить РАЗБОР ПОЛЕТОВ...
речь идет исключительно полеты в онлайне..
разбор предлагаю проводить в следующей форме:
-ник тренирующегося
-налет
-место проведения
-тип ВС
-условия полета (погода, день/ночь)
-отрабатываемое упражнеие
-результат тренировки (что получилось, что неполучилось, причины)
...можно добавлять и изменять
AndrewMi8
11.01.2004, 00:13
...ну чтож
можно сказать начало положено...
полеты протекали как на видео, записаном камерой наблюдения... с задержкой 2 секунды
возможно это издержки нашей долбаной связи, возможно настройки модема... нюансов навалом..
суть в том, что это здорово блин.. этим стоит заниматься..
настраивать, ломать, искать..
давайте искать пути ибо только так мы достигнем поставленной цели..
ничего не понял...как это онлайн? куда соединяться? :confused:
Давайте кто-нить образует хост или договоримся к каому хосту цепляемяс, включим ТимСпик, а тоя седня зашел на койо-то сервак, летал летал никого не нешел.
И вот кстаит надо инструкцию товарищам кто еще не летал он-лайн написать
Так даже в Ил2 на 100км карте трудно кого найти если не договариваться :)
В МСФС представлена вся Земля, попробуй найди на всей Земле кого нить из 5-10 аппаратов, что на сервере может быть пасуться.
Я чего пропогандировал FSHostSpy - там видно какие пилоты на чем и где. Соответственно идешь в тот порт где пасется тот с кем хочешь встретится. Ну для трансконтиненталов каких нить это не выход, а вертолеты, обычно не сильно далеко отлетают от базы :)
Качать здесь http://www.chocolatesoftware.com/fshostspy/
Я его вчера посмотрел - очень удобно, можно будет глянуть где у всех пинг приличный и там полетать. Набег вертолетчиков такой :)
Так я вчера полез, по данному кем то айпи ,Ю спросил в чате у народа какой еродром, подгрузился - никого. По этой проге глядел я ни одной знакомой фамилии не встретил. :)
Я летаю под позывным 213, и в реале тоже ;)
AndrewMi8
11.01.2004, 13:25
...для координации действий при подготовке к полетам онлайн
предлагаю установить следующий порядок связи:
- предварительный сбор посредствам ICQ
1. устанавливаем время сбора
2. выбор аэродрома, типов ВС
- соединение через МСФС Мультиплаер сессию
далее уже будет ясно, какую доп программу надо использовать для продолжения тренировок
Мой ICQ # 222726457 AndrewMi8
Поддерживаю, могу предложить использовать мой сервак тимспик, так как айпи у меня постоянно меняется, сообщю посредством аси, перед игрой
AndrewMi8
11.01.2004, 22:09
ребята... давайте поактивнее соединяться...
летать вроде получается... есть конечно пунктики, но это фигня всё...
думаю что в следующие выходные надо большим количеством бортов вылететь... чтоб интереснее было..
поставим конвеер и те кто вчера еще садился раком, будет с закрытыми глазами летать и садиться
...я так думаю..
Спасибо, AndrewMi8, за сессию
Спасибо Андрей. Все-таки в живую толку больше чем самому по себе.
AndrewMi8
12.01.2004, 07:00
..рад был полетать с вами ребята..
я думаю что еще полетаем :)
DeCreator
12.01.2004, 13:07
Надо будет как-нибудь слетать с вами онлайн. Вот только заметил одну такую интересную особенность во время полетов в локальной сети - коннект к серверу. Сервер я. Ставлю аэродром, например, Шереметьево, день, облачно. Кто-то ставит себе тот же Шереметьево, ночь, ясно. И так и летаем, видя друг друга, только вот у меня день, у него ночь.
Предлагаю оговаривать еще и погоду, к примеру.
AndrewMi8
14.01.2004, 18:22
... я надеюсь, что желающих полетать онлайн должно быть побольше..
План:
- с 19.00 - 22.00 (время МСК) 14.01.2004
Подсоединяйтесь! :)
Вот бы еще адрес сервера
:)
Ну вот, а я джой дал поюзать, придеться на клаве дергать
жду адрес
FSHost знакомых позывных не обнаружил, где вы?
AndrewMi8
14.01.2004, 19:40
...предполетная связь по асе
DeCreator
14.01.2004, 22:31
Состоялся сеанс (чуть не сказал "сотовой связи" :)) полетов в районе Hood River, Андрей вышел на меня по аське около 18-ти часов и в 20 с чем-то продуктивно полетали. Пинг сервера около 115-119, лагов особенных не было. Слетали с курсом 180
до местного Эвереста, произвели две посадки, на 6700 и на 11600..выключились, распили коньячок на морозном воздухе, так и не дождались 213-го с румяными женщинами на борту..и вернулись на аэродром взлета. По пути назад повстречали 64-го. В целом - положительное впечатление.
В принципе терпимо.
Варпит иногда, но можно юзать.
Посадку ,например, Андрея на стадион я нормально видел, без никаких рывков.
В онлайне, как всегда, интереснее :)
Контакт на серверах, через FSHostSpy считаю наиболее приемлемой, пока кто нить лучший сервис не нашел.
На всякий случай, мой позывной в FS - 94 ( в Ил2 - 23AG_iaen :) )
Ну я уже рассказал как дело с женщинами встало, джой мне вернут, привезу. Летать на Ка-50 с клавы удовольствие для садомазохистов
DeCreator
14.01.2004, 22:36
213.180.191.84 - это тот сервер, на котором мы летали. 294764476 - мой ICQ uin, если что...
ник аналогичный форумному.
Да, чуть не забыл - были на дефолтных 206 Беллах, на верхушке горы выключались. Возникли, правда, сложности с обратным включением.
AndrewMi8
15.01.2004, 10:00
онлайн тренировка 14-15.01
все таки хорошо, когда народу много онлайн...
единственный минус - приходиться постоянно отвлекаться на то чтобы писать (всмысле переписываться) в чате..
я думаю, скоро отладим голосовую связь... а там глядишь и связь получше будет
Дык я уже давно свой тимспик предлагаю
AndrewMi8
16.01.2004, 20:14
предлагаю вылететь сегодня тем, кто еще может двигаться после трудной трудовой недели...
с 20.00 - 23.00 (МСК)
связь по асе...
DeCreator
16.01.2004, 23:33
Подключился сегодня в 22 часа по Москве, на Робинсон Р-22, никого на Худ Ривере не нашел, полетал там, сел у моста через реку и по приглашению полетал немного на B-2 с немецкими пилотами, затеяли какой-то перелет. Самое непонятное для меня - это то, почему не отображаются типы ЛА, на которых летают другие. Я видел два Робинсона Р-22 и один Б-2 Стелс, аналогичный моему. При этом глубоко сомневаюсь, что они были именно на этих крафтах. При рулении мимо меня второго стелса, вышла коллизия - два самолета столкнулись, причем визуально расстояние было между нами как минимум 3 длины ЛА. Потом мы еще раз столкнулись при выруливании для взлета :)
(Интересно было посмотреть, как взлетают Робики - с гулом турбин и продолжительным разбегом (на лыжах-то) :) :)
Если у тебя не установлен крафт, на котором летят партнеры, то его тип для тебя будет как у тебя, но лететь он будет по своему.
В сети , да по модему, всегда ты для соседа не там, где он для тебя, если вы движитесь. Ваши миры разнятся во времени на величину суммы ваших пингов., по крайней мере.
DeCreator
16.01.2004, 23:52
По идее, должна быть возможность подгрузить если не модельку, то хотя бы ее общие очертания. Типа подгрузки схем окраски в Ил-2. Это в принципе не мешает, но удобнее было бы знать, на чем кто летит, а не догадываться по звуку. Я для них вообще был на А-117.
Почему заостряю на этом внимание - будем же летать онлайн, чтобы не возникало таких моментов.
Я када летал с Андреем, видел вертикальную посадку Як-52 :)
Так все заинтересованные лица , обитающие тут, как я понял , уже поставили себе всё стОящее , что есть по вертолётам. Этого не так уж и много.
Можно , так же поддерживать список рекомендуемых аппаратов на сегодняшний день.
Ну не совсем, я жду отзывов по различным машинам и з них выберу тот который мне больше понравится. Просто с моим мопедом качать каждый раз по 4-12 метров проблематично
AndrewMi8
17.01.2004, 12:02
Originally posted by DeCreator
Подключился сегодня в 22 часа по Москве, на Робинсон Р-22, никого на Худ Ривере не нашел, полетал там, сел у моста через реку и по приглашению полетал немного на B-2 с немецкими пилотами, затеяли какой-то перелет. Самое непонятное для меня - это то, почему не отображаются типы ЛА, на которых летают другие. Я видел два Робинсона Р-22 и один Б-2 Стелс, аналогичный моему. При этом глубоко сомневаюсь, что они были именно на этих крафтах. При рулении мимо меня второго стелса, вышла коллизия - два самолета столкнулись, причем визуально расстояние было между нами как минимум 3 длины ЛА. Потом мы еще раз столкнулись при выруливании для взлета :)
(Интересно было посмотреть, как взлетают Робики - с гулом турбин и продолжительным разбегом (на лыжах-то) :) :)
Серега, ты почему по аське не отвечаешь?.. я вчера всем кричал по асе... или может не так что?
Седня полётали малехо. Я был опять без джоя, поэтому мы просто весело проводили время.
Бедному Робину не угнаться за Яком
Запарил наверное Андрея. Лети чюда, лети туда, выше...:rolleyes:
Типа подеъзжаю я, типа на чисто канкертной тачиле, к чисто конкртеному пацану, в натуре
Тут Андрей пилотажиком балуется. Скажу по секрету, еще ему удалось пролететь под мостом. Der Chkalov
Ща столкнемся. РОСНО попало :D
AndrewMi8
18.01.2004, 11:12
Originally posted by D@n&L
Тут Андрей пилотажиком балуется. Скажу по секрету, еще ему удалось пролететь под мостом. Der Chkalov
спасибо D@n&L, что когда ты писал "Der Chkalov" у тебя запала клавиша "Х"... так поприличней читается.. :)
во время выполнения этого номера, я "случайно" захватил с собой видео камеру.. и вот собственно что получилось..
прошу разместить этот видеоматериал в раздел "не пытайтесь повторить это самостоятельно" :)
Андрей, попробовал сегодня оффлайн повторить точно то на чём вчера заткнулся - на кране 15 раз подряд без остановки конвеером , с того же курса на среднюю площадку приземлился по нужной методе. Правда 3/4 c недолетом в корпус, но не пытался исправить, так как задача была не в этом. Но ни одного перелета и ухода.
Потом взял Белл206 - тут похуже было, но только в том, что переворачиваю я его иногда после косания, видать выравниваю плохо, кран прощает, а Белл нет.
Надо психологическую устойчивость тренировать :)))
Поставил в ХудРивер таверну и госпитали - площадок для тренировки прибавилось.
У таверны дают пепси, дефчёнок и кино :)
AndrewMi8
18.01.2004, 11:33
Originally posted by iaen
Андрей, попробовал сегодня оффлайн повторить точно то на чём вчера заткнулся - на кране 15 раз подряд без остановки конвеером , с того же курса на среднюю площадку приземлился по нужной методе. Правда 3/4 c недолетом в корпус, но не пытался исправить, так как задача была не в этом. Но ни одного перелета и ухода.
Потом взял Белл206 - тут похуже было, но только в том, что переворачиваю я его иногда после косания, видать выравниваю плохо, кран прощает, а Белл нет.
Надо психологическую устойчивость тренировать :)))
Поставил в ХудРивер таверну и госпитали - площадок для тренировки прибавилось.
У таверны дают пепси, дефчёнок и кино :)
ну вот.. значит не зря вчера время убили :)
а насчет смены типа (кран на белл) все объясняется тем, что кран тяжелее почти в 2,5 раза... и всё таки у крана колеса высокие, а белл на лыжах и почти на пузе.. значит требует более точного расчета при касании
на счет Худ Ривер... как поставил то? где взять?
все таки классный сценарий - не тормозит, да и ландшафт приятный
Ну так с http://www.hovercontrol.net/cgi-bin/imagefolio/imageFolio.cgi?direct=File_Downloads/Scenery
Больницы с вертолетными площадками перед входом, есть маяки или тока на одном не помню (http://www.hovercontrol.net/gallery/File_Downloads/Scenery/Hood_River_Area_Hospitals.zip)
Тут кино и дефчёнки, парковка для нескольких вертушек, есть маяк, но это в центре города :) (http://www.hovercontrol.net/gallery/File_Downloads/Scenery/hood_tavern_v2.zip)
AndrewMi8
18.01.2004, 21:12
Originally posted by iaen
Ну так с http://www.hovercontrol.net/cgi-bin/imagefolio/imageFolio.cgi?direct=File_Downloads/Scenery
Больницы с вертолетными площадками перед входом, есть маяки или тока на одном не помню (http://www.hovercontrol.net/gallery/File_Downloads/Scenery/Hood_River_Area_Hospitals.zip)
Тут кино и дефчёнки, парковка для нескольких вертушек, есть маяк, но это в центре города :) (http://www.hovercontrol.net/gallery/File_Downloads/Scenery/hood_tavern_v2.zip)
спасибо большое.. классный сценарий
Левый пеленг делать научились, начало групповым полетам положено :D
DeCreator
19.01.2004, 10:37
Mlin, как я много пропускаю :))
Андрей, да у меня аська на работе практически всегда онлайн, я статусы редко меняю. Вот, видимо, ввел в заблуждение, сорри. К тому моменту был в Торжке, и до сегодняшнего дня разъездами больше существовал.
Вопрос всем: а траффик во время сетевой сессии никто не замерял? Просто у меня после полетов с немцами набежало около 28 метров. Конечно, я и по инету серфил, и по форумам ходил, ... поэтому не могу понять, сколько именно ушло на онлайн.
AndrewMi8
19.01.2004, 11:53
Originally posted by DeCreator
Mlin, как я много пропускаю :))
Андрей, да у меня аська на работе практически всегда онлайн, я статусы редко меняю. Вот, видимо, ввел в заблуждение, сорри. К тому моменту был в Торжке, и до сегодняшнего дня разъездами больше существовал.
Вопрос всем: а траффик во время сетевой сессии никто не замерял? Просто у меня после полетов с немцами набежало около 28 метров. Конечно, я и по инету серфил, и по форумам ходил, ... поэтому не могу понять, сколько именно ушло на онлайн.
..теряешь ты действительно много %)
а у тебя по мегабайтам трафик? у меня повременка...
давай подключайся сёдня..
DeCreator
19.01.2004, 18:06
Угу, помегабайтка. 10 центов за метр, если округлять. 250 на месяц где-то.
Хотел затронуть еще одну тему - правила поведения на сервере. Зарубежники просили нас разговаривать или на немецком или на английском, потому что вместо русских букв у них белиберда сплошная. С одной стороны "да ну их, пусть гуляют лесом", с другой - мы эфир неслабо засоряем :)
Варианты действий:
1) ничего не делать
2) поставить им русскую версию сима - пусть учат
3) перейти на транслит
1. Надо ТимСпик или РоджерВилку пользовать , мне , например, напряжно чатать и рулить.Поставте клиента ТС2 и сервер найдется быстро. Можно ,к примеру, сервер нулевой Зебры пользовать, там найдется свободный канал всегда.
2. Можно зайти на сервер где народу нет, таких много.
3. Забить.
AndrewMi8
19.01.2004, 19:16
...активность в онлайне конечно оставляет желать лучшего..
но тем неменее есть в этом и хорошие стороны.. например: никто никому не мешает :))
хотя лучшеб мешал
вобщем...
с 20.00-22.00 по МСК
сбор на асе... форма одежды - полетная, явка обязательна..
ЗЫ
по поводу переговоров... помоиму надо либо англ. буквами писать, либо забить...
второе мне лично, нравиться больше :))
Мне джой вернули!!
Может, полетаем, а...?
AndrewMi8
21.01.2004, 12:01
20.00-22.00 время МСК
предварительная по асе
ДНП пройдена в полном объеме оценка - хор.
Предварительная подготовка пройдена, упражнение расписано. Кто мне лист полетный подпишет?
22 января 2004 г.
Худ Ривер.
Три экипажа.
DeCreator
22.01.2004, 22:20
Полетели, потом подпишем :)
Пока DeCreator искал рюмки, мы с Andrew из горла жахнули
Горка тяжелая попалась, не одну вертуху сломал прежде чем пригорнился, да взгляд на нее у нас разный ;)
Ну и заключительная на сегодня.
Мы соберемся за столом, поговорим о том, о сем...
Действующие лица:
R22 Robin - AndrewMi8
Bell206 - DeCreator
Ми-2 - D@n&L
DeCreator
22.01.2004, 22:27
Полеты сегодня прошли хорошо. Осваивали новую гору. Там столкнулись с неприятным сюрпризом - у меня стоит меш Худ Ривера, поэтому то я видел 213-го и Andrew висящими в воздухе в пяти метрах от горы, то они меня. Ландшафт не совпадает.
Комментарий к снимку - пережал я его немного, детальность потерялась. Попробую так пояснить - прямо по курсу, над полосой, 213 на Ми-2. чуть далее, по пояс в земле - Робинсон Р-22 Andrew. Жаль не работает видео, заснял бы, как D@n%L выполнял "подлет к месту приземления" на Экстре-300 С :)))
Originally posted by D@n&L
Мы соберемся за столом, поговорим о том, о сем...
Да, блин, плотненькие у вас интервальчики...
Диспетчера на вас не хватает! :)
Наступил на мозоль, с габаритами вообще беда, неправильно МСФС их считает.
Давай коннектись с нами
Originally posted by D@n&L
Давай коннектись с нами
У меня 2002...
А они разве не совместимы?
С вами можно?
ICQ 31559234
DeCreator
23.01.2004, 10:20
Можно конечно! Будем летать, свистнем :)
По поводу совместимости версий - а вот надо проверить, теоретически должны видеть друг друга.
На многих серваках в версиях которыми можно коннектится стоит 2002/2004. Значит можно.
Ну и как ...это ... что бы лилось?! (с) :)
Качнул ФСспай запустил, серваков - море, а кнопки "Конект" не обнаружил...
Значит так, смотрришь на каком хосте вияст ззнакомые имена, копируешь этот айпи в буфер, либо этот айпи тебе сообщают участники действия. Далее запускаешь МСФС, заходишь в сетевые, пишешь айпи в строчке, жмешь поиск, вбираешь из пояавившегося списка, жмешь присоеденится. ждешь, куришь, пьешь пиво. потом создание полета, и как обычно
Не удалось мне пивком полирнуться, дисконнект, иху мать :mad:
Ну лана, зато первый фотки положу:p
Итак, за бутылкой у нас бежит...
.. ну я конечно, угораздило же быть самым молодым в этой компании
DeCreator
24.01.2004, 00:48
А мне к сожалению фотки положить не удастся - повисла машина, пришлось перезагружаться, потерял буфер обмена. Надо ставить какую-нить софтинку типа ffshow, чувствую..
Неплохо полетали, с naryv мы потом вернулись на базу и по-хулигански зашли сразу на места стоянок. РП на нас нету :)
Originally posted by DeCreator
А мне к сожалению фотки положить не удастся - повисла машина, пришлось перезагружаться, потерял буфер обмена. Надо ставить какую-нить софтинку типа ffshow, чувствую..
Неплохо полетали, с naryv мы потом вернулись на базу и по-хулигански зашли сразу на места стоянок. РП на нас нету :) Гы, надо плёночным фотиком пользоваться:) проявляются правда долго, но зато все есть:)
213-й на экстре вертикального взлёта и подземной посадки:)
DeCreator говорит что он на крыше дома:) Но мы то всё видим:)
Все вместе:)
Здорово полетали, мне очень понравилось:) Только 213 за рыбкой нырнул, но нам забыл принести:) пришлось пиво так трескать:)
DeCreator
24.01.2004, 16:23
Предложение есть - в настройках реализма выключить "замечать столкновения с другими самолетами" и можно будет сокращать интервалы. А аварии при столкновениях с землей, мостами и другими препятствиями останутся.
AndrewMi8
24.01.2004, 19:09
Originally posted by DeCreator
Предложение есть - в настройках реализма выключить "замечать столкновения с другими самолетами" и можно будет сокращать интервалы. А аварии при столкновениях с землей, мостами и другими препятствиями останутся.
согласен...
а то постоянно восстанавливаться заманало :))
AndrewMi8
24.01.2004, 23:29
вот такой блин... кружек по интересам :))
AndrewMi8
24.01.2004, 23:31
...то есть кружек это...
а предыдущее это наш лидер на красном коне по кличке R22
Originally posted by AndrewMi8
вот такой блин... кружек по интересам :))
Это с отключенными столкновениями?
По итогам сегодняшних полётов можно формировать ОВЗХ - отдельное вертолётное звено хулиганов:)
Для начала 2 AndrewMi8 - винты - не пересекались:)
Мастрество растет не по дням, а по часам. По летным часам
Папараци залётный в углу:)
Хм даже неловко как-то такое - и на люди:) Могу лишь сказать что при съёмке данного кадра никакие животные не пострадали:)
Андрей разливает коньячок:)
Приятно чувствовать себя большим и сильным :)
Originally posted by D@n&L
DeCreator в прицеле
А что это за панель? На Ми-24 похоже...
DeCreator
25.01.2004, 01:27
Угу, именно - это приборная доска командира экипажа Ми-24, верхняя кабина. На настоящую похожа только очертанием рамы бронестекла. И картографическим индикатором справа внизу.
К вопросу выше - да, у всех выключена возможность столкновения с другими ЛА. Потому как коллизии крайне непонятно обрабатываются - интервал более 3 диаметров НВ, а сим выдает "столкновение".
Originally posted by D@n&L
Оно и есть
А к чему она прикручена? Ми-2?
Не, это я на Ми-24 зажигал, Ка-50 исчо есть.
По заявкам трудящихся. Модели качать не стоит, сами убедитесь.
Ка-50
AndrewMi8
25.01.2004, 17:34
В процессе онлайн тренировок стало ясно, что тренировочные полеты без плана приобретают слишком спантанный харрактер (что в принципе не плохо)
Эта тема, есть попытка слегка направить тренировки в учебное русло.. :)
Предлагаю рассмотреть 3 способа захода на посадку (а/д ХудРивер, ПМУ, полоса 07, вертолет Белл 206Б)
1. Нормальный заход. Высота 4-ого разворота 1500 футов (по прибору) скорость 80-90. Место 4-ого - дорога, проходящая перпендикулярно полосе, на удалении ~2 km.
-После выхода из разворота проводим контроль приборов и положения вертолета. Устанавливаем режим 40% (по указателю TORQ). В процессе снижения режим меняется в диапазоне 30-45%. Устанавливаем вертикальную 1-1,5 (по указателю), положение ВПП при этом должно быть по нижнему обрезу правого лобового стекла. Скорость должна медленно уменьшаться и установиться примерно на 40-50. При приближении полосы вносим коррективы в снижение. Т.е. на удалении ~200 м от торца полосы необходимо начать плавно уменьшать вертикальную и поступательную скорости. Припрохождении торца полосы на высоте 5 м, скорость должна быть не более 10, а вертикальная приближаться к 0.
В стандартных условиях (тип верта, загрузка, погодные усл. и все перечисленные выше параметры) вертолет более менее мягко садится на скорости 1-3 при режиме по указателю TORQ 62-65%.
2. Заход по самолетному. Высота 4-ого 2000, скорость 120, удаление ~2 км.
-После выхода из разворота проводим котроль. Устанавливаем режим 32%. Вертикальную 2,5. Скорость установится 80. Положение ВПП - примерно в центре лобового стекла. В отличии от предыдущего способа, корректировку снижения производим только тангажем (незначительно). На удалении 300 м от торца полосы плавно увеличиваем режим до 60%, при этом увеличивая тангаж так, чтобы вертикальная начала уменьшаться с 2,5 до минимальной (ВАЖНО! - не ставить вертолет на попа, а зафиксировать тангаж так чтобы при касании не сломать себе РВ). Поступательная скорость упадет до 40 и будет еще падать, но медленнее. Касание произойдет на скорости 35-40 и вертикальной ~0,5. После касания выбрать ручку на себя полностью.
3. Эмитация авторотации (посадка по крутой глиссаде) Высота 3300, скорость 100, удаление ~2 км.
-После выхода из разворота проводим контроль. Устанавливаем "шаг" на минимум (~28% по указателю). Ставим скорость 60, вертикальную 2. При этих параметрах вертолет довольно устойчиво снижается. Место приземления визуально держим в верхней части нижнего стекла (выше педалей). На удалении 200 м от торца начинаем плавно увеличивать "шаг" до 55% по указателю и на 3-5 градусов увеличиваем тангаж. Касание произойдет на поступательной 20-25, при вертикальной 0,5.
Все вышеперечисленные способы отработаны мной.. Разница в показаниях не должна превышать + - 2 для поступательной скорости, + - 0,5 для вертикальной и + - 5 м для расстояний...
--Важный момент!!-- сорри за то, что поздно об этом вспомнил :)
При описании вышеперечисленных полетных заданий, я использовал ВК (виртуальная кабина) со следующими настройками:
- Virtual cocpit 0.50 zoom
- если на джое есть POD, то наклон вниз так, чтобы радио-панель вертолета была видна полностью, т.е. под обрез радио-панели
Замечания и дополнения приветствуются :)
AndrewMi8
25.01.2004, 17:36
...
AndrewMi8
27.01.2004, 13:52
..еще раз хочу обратить внимание на изменение, внесенное мной в предыдущий пост:
--Важный момент!!--
При описании вышеперечисленных полетных заданий, я использовал ВК (виртуальная кабина) со следующими настройками:
- Virtual cocpit 0.50 zoom
- если на джое есть POD, то наклон вниз так, чтобы радио-панель вертолета была видна полностью, т.е. под обрез радио-панели
прошу прощения за упущеный столь важный момент:confused:
Сегодня был первый мой день на аэродроме на новой работе, посмотрел как работает вертуха, много понял. :)
Народ... Вопросы по порядку возникновения!
1. 2004/2002?
2. Тип ВС
3. Полет по маршруту или "за пивком" :)
4. Связь? (Чат, тимспик (версия ТС))
5. Учет часовых поясов! (Я конечно понимаю, что большинство тут из Питера, Москвы и т.п., а как быть с людями из других часовых поясов?)
Конструктивное предложение!
В интернете существует дофига он-лайн леталок.
ВАТСИМ, тот же. Еще есть ВША (Кажется, что расшифровывается как Виртуальные шереметьевские авиалинии) и прочее.
Предлагаю создать "SA(v)", что переводится как @SukhoiAirlines (virual) :D:D:D
Назначить диспетчера, Инструктора... Короче... вот!
Я как траффик куплю - так к вам и приконнектюсь :)
AndrewMi8
27.01.2004, 20:06
Originally posted by RP_SPB
Народ... Вопросы по порядку возникновения!
1. 2004/2002?
2. Тип ВС
3. Полет по маршруту или "за пивком" :)
4. Связь? (Чат, тимспик (версия ТС))
5. Учет часовых поясов! (Я конечно понимаю, что большинство тут из Питера, Москвы и т.п., а как быть с людями из других часовых поясов?)
Конструктивное предложение!
В интернете существует дофига он-лайн леталок.
ВАТСИМ, тот же. Еще есть ВША (Кажется, что расшифровывается как Виртуальные шереметьевские авиалинии) и прочее.
Предлагаю создать "SA(v)", что переводится как @SukhoiAirlines (virual) :D:D:D
Назначить диспетчера, Инструктора... Короче... вот!
Я как траффик куплю - так к вам и приконнектюсь :)
по порядку...
1. 2002 и 2004
2. типы любые.. зависит от цели полета (лично твоей)
3. смотри предыдущий..
4. пока чат
5. разброс летающих большой.. я например из Алматы
договариваемся по асе
по поводу предложения.. интересно, хотя до этого я думаю далеко пока.. пока хватает просто цепляться к чужим сервакам..
коннекться.. там разберемся :))
Да, пока развиваемся, полетаем так, потом можно будет организоввыать посерьезней, видишь на это нужно определенное время и люди, готовые заняться
DeCreator
28.01.2004, 00:01
Андрей, прочитал твое руководство по заходу на посадку - молодец, я лично ленился переводить показания приборов в футы и замерять тягу, в основном заходя визуально. Рекомендую приложить файлик с видео полета, как ты сам заходишь на посадку.
И еще один важный момент: при просмотре видеролика всем рекомендую включать виртуальную кабину, отодвигаться назад подальше, чтобы были видны органы управления и наблюдать за их движениями. Обладателям джойстиков с фидбэком повезло чуть больше - он будет сам отклоняться, правда, только при резких движениях РУ в видеозаписи. По крайней мере, при просмотре трека, выложенного iaen не так давно, ручка ходила по "кабине" :)
Смысл в чем - понять и научиться как можно быстрее балансировать машиной. Наглядно посмотреть, как ходит ручка, шаг, педаль при повороте, например и по свежим следам повторять в "реале" сима.
AndrewMi8
28.01.2004, 07:25
Originally posted by DeCreator
Андрей, прочитал твое руководство по заходу на посадку - молодец, я лично ленился переводить показания приборов в футы и замерять тягу, в основном заходя визуально. Рекомендую приложить файлик с видео полета, как ты сам заходишь на посадку.
И еще один важный момент: при просмотре видеролика всем рекомендую включать виртуальную кабину, отодвигаться назад подальше, чтобы были видны органы управления и наблюдать за их движениями. Обладателям джойстиков с фидбэком повезло чуть больше - он будет сам отклоняться, правда, только при резких движениях РУ в видеозаписи. По крайней мере, при просмотре трека, выложенного iaen не так давно, ручка ходила по "кабине" :)
Смысл в чем - понять и научиться как можно быстрее балансировать машиной. Наглядно посмотреть, как ходит ручка, шаг, педаль при повороте, например и по свежим следам повторять в "реале" сима.
спасибо за оценку :)...
насчет видео, как раз думал... надо или нет
а уменя джой не отклоняется при воспроизведении трека... хотя и с фидбэком... могет надо включить что то..
AndrewMi8
28.01.2004, 08:42
в этом треке я попытался воспроизвести то, о чем писал в предыдущем посте :)
здесь видео для нормального захода...
для 2-ух других способов будут отдельные треки
AndrewMi8
29.01.2004, 10:35
Originally posted by A_A_A
О важности тренировок…
классно подметил.. :)
но от этого ни дется никуда.. народ летает на ворованом сплошь и рядом... потому что дёшево
а это, для русского человека самое главное :)
AndrewMi8
29.01.2004, 22:16
....
Сегодня я переучивался на белл, пробовал посадки, чувствоал вертолет, и бвло опробовано ноое упражение, которое наверное скоро появится в теории.
поет: "Моя любовь сменила цвет..."
ниче, скоро научимся, уделаем всех по пилотажу.
AndrewMi8
31.01.2004, 17:53
...ну чтож, Господа вирт пилоты..
суббота.. время летать :)
с 20.00 - 22.00 время МСК... ждёмс
AndrewMi8
31.01.2004, 21:47
Упражнение помогает отработать остановку вертолета перед зависанием на посадке и при перемещениях.
Техника выполнения:
-зависаем над полосой, высота особого значения не имеет, желательно не более 10 метров.
-разгоняем вертолет над полосой до 60, при этом важно сохранять высоту. 10 м в нашем случае.
-выполняем полную остановку вертолета на заданной высоте.
-выполняем разворот на 180.
-повторяем упражнение заново.
В процессе приобретения необходимых навыков по координированному управлению вертолетом, скорость, до которой разгоняем вертолет над полосой можно увеличивать.
для наглядности мона использовать видео, которое я выкладывал раньше... вот ссылка http://forum.sukhoi.ru/attachment.php?s=&postid=275866
конечно не высший пилотаж, но примерно... так
Ну что сегодня полетаем? Аси нет такчто пишите сюда.
Тока что облетыали новое место, задержали контрабандистов.
А где "спай" 3.0 взяли? у меня 1.1...
И у меня 1.1, кто сказал 3.0?
Originally posted by D@n&L
И у меня 1.1, кто сказал 3.0?
Чёто я в этом спае вас унюхать не могу. Кинте айпишник!
А это хост такой попался, к нему все вопросы :)
Мы уже закончили давно, фотка после полетов была выложена. Заводи асю для оперативной связи.
Давайте на субботу наметим временной промежуток!
AndrewMi8
07.02.2004, 08:49
Originally posted by A_A_A
Давайте на субботу наметим временной промежуток!
предлагаю как обычно... с 20.00 - 22.00 по Москве
доп. связь по Асе..
Как законектитесь, скинте айпишник...
AndrewMi8
07.02.2004, 12:16
Originally posted by A_A_A
Как законектитесь, скинте айпишник...
куда кинуть то?
сюда?
Ребята… простите… забрили меня…
В воскресенье буду одназначна!
AndrewMi8
07.02.2004, 20:24
сёдня похже всех забрили..
у меня ваааще инет погоняет.. еле шевелится
Ну что, все забили на тренировки?:p:)
2 AndrewMi8 Вот где мы пиво пили:D
AndrewMi8
16.02.2004, 07:21
Originally posted by naryv
Ну что, все забили на тренировки?:p:)
2 AndrewMi8 Вот где мы пиво пили:D
во блин... а у меня всё наоборот было :)
у меня это самая высокая точка холма была.. а мы на ней
да.. надо чтоб у всех одинаково было
AndrewMi8
21.02.2004, 18:28
с 20.00 - 23.00 (мск) предлагаю полетать онлайн..
связь по асе
Еси медконтроль пройду то подключусь, но что-то я сумлеваюсь
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot