RB
15.01.2004, 07:08
Интересные факты из фильма
- При складывании-раскладывании крыльев на крыле есть цилиндрический индикатор показывающий что крыло "разложено" и встало на "замки"
- На ручке управления оборотами (RPM) двигателя существует маленькое колесико для более точного/плавного увеличения/уменьшения оборотов в определенном маштабе .
- При рулежке не превышать 1000 оборотов (RPM)
- Вместимость баков на борту 203 галлонов .
- Взлет
a) Если на земле держа педалями тормоза увеличить обороты больше 2000 RPM самолет клюнет носом.
b) Mixture auto rich, cowl flaps open,
триммеры РВ нейтрально, триммеры РП 1.5 градусов вправо, fuel pump on (нормальный взлет без закрылков, с авианосца 20 градусов)
b) скорость отрыва 60 knots (без закрылков)
- Круз , mixture auto lean, RPM 2550
- Military power не больше 5 минут за раз
- Температура масла должна быть не больше 95C градусов
- Сваливание
a)power on (без шасси и закрылков)- большой угол атаки, самолет начинает трясти, самолет валится на крыло при 62 knots/ с закрылками и шасси 63 knots
b) a)power off (без шасси и закрылков)- горизонтальный полет с постепенным убиранием газа и удерживанием самолета в горизонте , самолет начинает немного трясти, самолет валится на крыло при 65 knots/ с закрылками и шасси 58 knots
<может иногда свалится в штопор >
- Пикирование, 2000 RPM, триммер РП 3 градуса влево, скорость не больше 390 knots, нагрузка не больше 7G.
- "Медленная" бочка желательно 170 knots
- Вход в петлю 190 knots
- Вход в иммельман 200 knots
-Посадка
a) mixture auto rich, RPM take off, закрылки только после 110knots и ниже.
b) Посадачная скорость 80 knots
c) Скорость касания 60-65 узлов
- Посадка на авианосец: посадачная скорость 75 knots , cowl flaps open..
Thats all folks (c) Багс бани :D
- При складывании-раскладывании крыльев на крыле есть цилиндрический индикатор показывающий что крыло "разложено" и встало на "замки"
- На ручке управления оборотами (RPM) двигателя существует маленькое колесико для более точного/плавного увеличения/уменьшения оборотов в определенном маштабе .
- При рулежке не превышать 1000 оборотов (RPM)
- Вместимость баков на борту 203 галлонов .
- Взлет
a) Если на земле держа педалями тормоза увеличить обороты больше 2000 RPM самолет клюнет носом.
b) Mixture auto rich, cowl flaps open,
триммеры РВ нейтрально, триммеры РП 1.5 градусов вправо, fuel pump on (нормальный взлет без закрылков, с авианосца 20 градусов)
b) скорость отрыва 60 knots (без закрылков)
- Круз , mixture auto lean, RPM 2550
- Military power не больше 5 минут за раз
- Температура масла должна быть не больше 95C градусов
- Сваливание
a)power on (без шасси и закрылков)- большой угол атаки, самолет начинает трясти, самолет валится на крыло при 62 knots/ с закрылками и шасси 63 knots
b) a)power off (без шасси и закрылков)- горизонтальный полет с постепенным убиранием газа и удерживанием самолета в горизонте , самолет начинает немного трясти, самолет валится на крыло при 65 knots/ с закрылками и шасси 58 knots
<может иногда свалится в штопор >
- Пикирование, 2000 RPM, триммер РП 3 градуса влево, скорость не больше 390 knots, нагрузка не больше 7G.
- "Медленная" бочка желательно 170 knots
- Вход в петлю 190 knots
- Вход в иммельман 200 knots
-Посадка
a) mixture auto rich, RPM take off, закрылки только после 110knots и ниже.
b) Посадачная скорость 80 knots
c) Скорость касания 60-65 узлов
- Посадка на авианосец: посадачная скорость 75 knots , cowl flaps open..
Thats all folks (c) Багс бани :D