Просмотр полной версии : Messerschmitt Bf.110
ShootOut
14.03.2004, 15:13
В данной теме размещаются записи полетов на этом двухмоторном истребителе.
Regards! BS
=27=Gunter_S01
12.04.2004, 21:19
Долго не мог понять, зачем нужен сей самолет? Пока не попробовал вот это.
Замечания по поводу уничтожения бомберов приветствуются. Заранее спасибо.
Гюнт.
Hunter_31
26.04.2004, 00:37
Долго не мог понять, зачем нужен сей самолет? Пока не попробовал вот это.
Замечания по поводу уничтожения бомберов приветствуются. Заранее спасибо.
Гюнт.
:eek: Круто!
А я попробовал с тремя асами на Харикейнах ,топливо 50%,все в разных слотах.Вот что вышло... :)
Архив разбит на 7 кусков.
первые 5 ...
Hunter_31
26.04.2004, 00:40
Еще 2 куска.. :rolleyes:
Tazmanskiy[Taz]
29.04.2004, 18:24
Трек онлайн:
http://www.il2.com.ua/files/taz/20onlineTAZ_Me110vsYak3.ntrk
']Трек онлайн:
http://www.il2.com.ua/files/taz/20onlineTAZ_Me110vsYak3.ntrk
Вулч-избиение со смешным финалом :D
Tazmanskiy[Taz]
30.04.2004, 10:51
Во во финал я аж чуть со смеху не умер :)
Не ну вначале там не вулч совсем (когда первый раз убивал).
Ler19_ValenWood
14.05.2004, 16:07
110g2 с 3.7 пушкой - работа по наземке, тренировка. "Асы в небе" 2.0.
Неуязвимость, неограниченный боезапас, трек очень и очень длинный. Файл миссии внутри.
Вот попробывал полетать на 110
Версия 2,04 Отдельное задание из стандартов. Включены иконки. Гады сбили мне прицел - пришлось целиться на пристрелочные выстрелы. Вооружение -стандарт + М 108 в корпусе.
JGr124_Barakuda
05.01.2005, 22:26
Учусь на ем летать :), по лаггам пострелял и по наземке как с воздуха так и с земли :), а и половину вылета без одного движка летал, лагг облегчил 110ку на 1н движок :)
to: JGr124_Barakuda
У меня этот файл не правильно проигрывается, может чего-то не так??
JGr124_Barakuda
10.01.2005, 21:23
у меня кровь включена, если у тебя отключена то может неправильно играться.
Баракуда у меня при проигрывании файла ты с горящим движком утыкаесся на 3м 20с в землю все лаги целыя.Либо глюк трк файла шо мога быть , либа ты не тот файл выдал! Скорее первое т.к. при проигрывании имеет место стрельба в молоко,чево у тебя на моей памяти сроду не бывало!Порежь лучче кусками нтрк версию - будет гораздо полезнее!
у меня кровь включена, если у тебя отключена то может неправильно играться.
Все включено, но всеравно проигрывается не правильно :(
Файл задания и тестовый авторский трек для разведчика Bf-110G2.
Миссия создана по мотивам подлинных событий, происходивших летом 1942 года над Финским заливом.
Задание предусматривает разведку результатов атаки аэродромов Сескар и Лавенсаари группой Бленхеймов из LeLv42, СБ-2 М-103 из LeLv6 и Ju-87D3 из III/StG1.
Если удастся выжить под зенитным огнем над объектами разведки и передать разведданные на базу, для экипажа Bf110G2 начинается настоящая веселуха в жанре свободной охоты. Хочешь – штурмуй аэродромы, хочешь - поджидай возвращающиеся с задания уцелевшие «Чайки» и «Ишаки» (на Сескар) или МБР-2, Ил-2 и Як-1 (на Лавенсаари), хочешь – отлавливай их на маршруте, в общем – резвись в свое удовольствие!
В авторском тестовом треке ntrk я ограничился штурмовкой аэродромов и утоплением корабля: ожидание или поиск воздушного противника занял бы время, размер, а значит, и трафик зрителей.
Поэтому, у вас есть реальная возможность добиться более впечатляющих результатов.
Успеха!
мечта водителя Бэфэ-110:
низколетящие большие бомберы и любопытный истребитель "а что там такое у Bf-110 спереди ?" ба-бах! :)
Скачиваю трек, просматриваю и в пилоте Пе8 узнаю себя, красиво падал :rolleyes: Да, на бомбере высоко надить лететь, но с 5000кг в фюзеляже высота не очень хорошо набираеться :(
Смерть ТБ-3 за 2 секунды от 110-го :) Ещё и спрашивал, чего :) не а что он хотел?
Жалкая попытка похулиганить на русском аэродроме. :) Сделал 2 захода, зены чуть не разобрали, еле ушёл (простой редактор, Крым, 50% топлива, НТРК). Трек записан с посадкой. Очень хотелось бы получить какие-нибудь комментарии (страсть как люблю критику :))
Очень хотелось бы получить какие-нибудь комментарии (страсть как люблю критику :))
"...Сегодня в полдень на центральной площади взвод ОМОНа дубинками и саперными лопатками разогнал демонстрацию мазохистов. И те, и другие испытали неописуемое наслаждение..." :D :p
(Из сводки новостей в центральной прессе)
P.S. Трек скачал, вечером дома посмотрю :)
P.P.S. Посмотрел, в целом понравилось, особенно стрельба по Ли-2 "из оврага" и уход на бреющем. Очень хорошее "чувство земли".
Спасибо за доставленное удовольствие :)
Жалкая попытка похулиганить на русском аэродроме. :) Сделал 2 захода, зены чуть не разобрали, еле ушёл (простой редактор, Крым, 50% топлива, НТРК). Трек записан с посадкой. Очень хотелось бы получить какие-нибудь комментарии (страсть как люблю критику :))
Хорошо, что живой на базу вернулся.
Ну так разбор сходу: слишком низко летиш на подходе, можно повыше, и тогда пройдя над стоянкой зацепиш несколько апаратов противника. Уходить нужно резче и не прямо. Жаль дров не могу поставить на джой, но потом попробую выложить трек.
Спасибо за комментарии. Но, полагаю, надо описать свои мотивы поведения...
Низко заходил на филд только по одной причине: безопасность. Просто несколько раз уже на заходе доставали. И при выходе из атаки старался как можно ниже держаться, под прикрытием анагров, даже между ними прошёл - русские зены просто звери... Может, вы заметили: аэродром находится на возвышении, а это отличное укрытие. Вот я и лизал пузом землю. :)
"...в целом понравилось, особенно стрельба по Ли-2 "из оврага" и уход на бреющем.
У 3.7 мм пушки очень низкая скорость снаряда. Слишком поздно начал стрелять, а то мог бы "с навеса" несколько самолётов поразить. Вообще-то, я так и планировал построить атаку - расстреливать из позиции снизу-вверх, но затаянул последний заход и вырвался на зены. :ups:
vadim andreev
28.08.2006, 20:54
когда-то, до версий 4.x, Bf-110 был немного истребителем - при соблюдении ряда условий, конечно.
а теперь осталось одно: взять пару SC500, ползком и окольными путями до цели, сбросить бомбы и быстро-быстро на базу. :(
а было время, трава была зеленее, солнце ярче, и на 110-м можно было похулиганить. очищая компьютер от разного хлама, сделал нарезку из старых онлайновых записей такого хулиганства - см. приложеные файлы.
А счас чё нельзя?!Почему?!
А счас чё нельзя?!Почему?!
Нужно!:) Я, вообще-то, иловод, но и на Иле вполне прилично истребительствую (как ни парадоксально). А тут как-то решил опробовать 110-й.... Люди, да если б не низкая точность его стрельбы и худшая живучечесть, имел бы он Илы во все воздухозаборники! Сами судите: управляемость как минимум не хуже, скороподъёмность лучше однозначно, вооружение такое, что лучше не попадаться, а БЗ стрелка - просто резиновый.
Нужно!:) Я, вообще-то, иловод, но и на Иле вполне прилично истребительствую (как ни парадоксально). А тут как-то решил опробовать 110-й.... Люди, да если б не низкая точность его стрельбы и худшая живучечесть, имел бы он Илы во все воздухозаборники! Сами судите: управляемость как минимум не хуже, скороподъёмность лучше однозначно, вооружение такое, что лучше не попадаться, а БЗ стрелка - просто резиновый.
не то, чтобы низкая точность, но вибрация изрядная, даже от кулеметов. живучесть: отсутствие брони компенсируется 2-мя двигателями (легко и долго летаем на одном) и рули-элероны не так быстро выбиваются.
боевая нагрузка на любой вкус. мне только торпеды не хватает. комфортная машина для работы высоко по бомберам или низко по наземным... в условиях чистого неба. в смысле очищенного.
не то, чтобы низкая точность, но вибрация изрядная, даже от кулеметов.
Не в вибрации дело, а в малой начальной скорости боеприпаса. Слишком рано снаряд оседать начинает.
живучесть: отсутствие брони компенсируется 2-мя двигателями (легко и долго летаем на одном) и рули-элероны не так быстро выбиваются.
Горит он замечательно, что слихвой компенсирует двигательную пару и устойчивость тяг.
комфортная машина для работы высоко по бомберам или низко по наземным... в условиях чистого неба. в смысле очищенного.
я бы сказал, в условиях достаточного сопровождения. :)
о.. хорошая тема. надо будет постить сюда полетушки на G1 на 110-х. Вчера здорово трижды штурманули наземку количеством до 5 Bf110. ^)
Воронья стая BF110 атакует наземку и рвет в клочья коброчку. :uh-e: как при этом не поубивались - фиг знает. :drive: :eek:
Блин... Скрипт виснет что под Лисой, что под ИЕ и не дает загрузить три рарчика по 2 метра. :(
RaverOleg
10.01.2007, 17:25
Нужно!:) Я, вообще-то, иловод, но и на Иле вполне прилично истребительствую (как ни парадоксально). А тут как-то решил опробовать 110-й.... Люди, да если б не низкая точность его стрельбы и худшая живучечесть, имел бы он Илы во все воздухозаборники! Сами судите: управляемость как минимум не хуже, скороподъёмность лучше однозначно, вооружение такое, что лучше не попадаться, а БЗ стрелка - просто резиновый.
С бронёй он был бы как Хеншель. И бы ли бы постоянные проблемы с ТТХ и двигателем. А без брони был как корыто.
Вообще старенький самолёт. После битвы за британию юзали только ночью, да и то до тех пор пока 210 и 410 мессеры не появились.
Schreder
10.01.2007, 20:45
С бронёй он был бы как Хеншель. И бы ли бы постоянные проблемы с ТТХ и двигателем. А без брони был как корыто.
Вообще старенький самолёт. После битвы за британию юзали только ночью, да и то до тех пор пока 210 и 410 мессеры не появились.
Позволю себе не согласиться. 110 очень активно юзали на восточном фронте и в пво рейха. 210х собственно небыло, а 410 появились только под конец войны. В 1941-42 годах 110 достаточно успешно использовался в качестве штурмовика.
RaverOleg
10.01.2007, 21:41
Позволю себе не согласиться. 110 очень активно юзали на восточном фронте и в пво рейха. 210х собственно небыло, а 410 появились только под конец войны. В 1941-42 годах 110 достаточно успешно использовался в качестве штурмовика.
110 - Разве как пво. И только ночью. И только на западном фронте, с нашего они быстро исчезли.
210-е были. Первый взлёт 39-го. К началу 42-го выпущено 64 самолёта. И в Венгрии их делали. Всего выпущено 352.
410-е с 43-го года начали привозить на аэродромы. Выпускали преимущественно анти бомбардировочные версии.
В 44-м появились замечательные 219-е Хеншели. выпущено 268.
110 - Разве как пво. И только ночью. И только на западном фронте, с нашего они быстро исчезли.
210-е были. Первый взлёт 39-го. К началу 42-го выпущено 64 самолёта. И в Венгрии их делали. Всего выпущено 352.
410-е с 43-го года начали привозить на аэродромы. Выпускали преимущественно анти бомбардировочные версии.
В 44-м появились замечательные 219-е Хеншели. выпущено 268.
исчезли - но не быстро.
вот тут любители 110-х неторопливую беседу ведут:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=43953
Bf-110 vs 4xPe-8.
Сложность ИИ - ветераны.
Трек редактировал, записывал давно, исходника нету.
Лобовую атаку в замедленном смотрите.
Приятного просмотра =)
ну ребят, прокоментируйте ролик то как нибудь.
ну ребят, прокоментируйте ролик то как нибудь.
советовал бы тренироваться на рабочих высотах, 5000м и выше. и запись лучше в ntrk.
может покажется глупый вопрос, но как завести два двигателя? я жму выделеть все двиготели и запуск и у м я не запускаются они
Надо назначить на выделение каждого двигателя значения клавиш и заводить отдельно.
=PUH=kitt
09.01.2009, 20:02
Надо назначить на выделение каждого двигателя значения клавиш и заводить отдельно.
не правильно, есть секретная читерская кнопка:secret: вызовов автостартёра, приезжает машинка и заводит кажный мотор отдельно:declare:, разве вы не видели ни разу:meeting:
может покажется глупый вопрос, но как завести два двигателя? я жму выделеть все двиготели и запуск и у м я не запускаются они
У тебя в управлении должны быть настроены кнопки:
Выделить (выбрать) все двигатели;
Выбрать двигатель №1;
Выбрать двигатель №2
Порядок запуска:
Выбираешь №1 - заводишь, выбираешь №2 - заводишь, выбираешь все, шаг винта - "Авто", радиатор - "Авто".
С запуском все. Глушить моторы можешь оба сразу.
Если надо остальные подробности управления 110-ым - напиши в личку или на мыло. Могу дать и файлик со своими настройками управления (заточены под 2-х и более -моторные самолеты).
Ну а что-бы разные ехидные коты не прикалывались:P, могу сделать тебе скин 110-ки с твоим ником любой расцветки (хоть для аэробатики) с твоим ником.;)
Я как то читал, что во время войны, 110е пользовались таким приемо для разворота, убирали газ на одно движке, а другим давали полный газ и самолет почти на месте разворачивался, если эту технику освоить - думаю плохо будет всем )))
Я как то читал, что во время войны, 110е пользовались таким приемо для разворота, убирали газ на одно движке, а другим давали полный газ и самолет почти на месте разворачивался, если эту технику освоить - думаю плохо будет всем )))
На рулежке это классная штука. И при взлете можно компенсировать увод влево. В полете эффекта особого не заметно, более того - может быть опасно на небольших скоростях (особенно в конце горки) и грозит срывом крафта в штопор!:uh-e:
Станислав
09.06.2009, 23:58
30 секунд моего позора. :D
У файла просто сменить расширение на .ntrk
Немного не в теме, но тоже... С крупным калибром...
Перехват на Hs-129-B3-Wa (Ага! Это тот, что с 75 мм пушкой!) 7 У-2.
Идея моделирования ситуации в простом редакторе:
Группа У-2 обнаружена визуально над аэродромом штурмовиков (Hs-129), только что прибывших на фронт. Из всех способных взлететь самолётов только один вооружён, да и то, только БК для Bk7,5. Вот такая тавтология...
Но "лопаются" они круто.
Примечание:
Игра: 4.09 + МОДы (Hs-129-B3-Wa, U-2VS, U-2VS(shkas))
P.S.
Создал бы тему Hs-129 сам - "полномочий" не хватает...
А крафт интересный - спасибо МОДдерам!
Удалил свои сообщения с исчезнувшими приложениями и решил добавить из архивов. Полагаю, новичкам (если таковые еще бывают в Ил-2) будет интересно.
Начнем с 2004-2005 гг.
Тогда Bf-110 летал немного по-другому, несколько резвее, легче управлялся. Хулиганить было проще.
2005 г, с легендарного сервера Greater Green (R.I.P.).
В те годы даже Тандерболты летали низко, "гуляли постепенно" (говоря словами Мих.Жванецкого) :)
Оффлайн треки редко сохраняю. Но этот оставил.
Жаль, в онлайн такое не встретишь.
2006 г... Привыкли к новой модели полета и продолжили (наглые, исподтишка) нападения на одномоторных противников. А им никто не обещал, что будет легко.
Год 2008 - последний предкризисный. Растут цены на энергоносители и недвижимость, задыхается транспортная инфраструктура, а Цершторер продолжает безобразничать...
2010. Выкатили из ангара после 1.5 годичного перерыва...
Теперь уже без особых приключений, восстановление навыков полета-стрельбы и работы по защищенным целям.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot