PDA

Просмотр полной версии : Вопрос по Як



Fresa
19.03.2004, 18:47
Прошу ответить на вопрос-почему на высоте свыше 3300 м из двигателя идет полоса дыма??? Шаг винта 100% а радиатор открыт и это только на самолетах семейства Як. Что делать чтобы этого не было???

PipBoy
19.03.2004, 19:01
Этот эффект появляетсе не только на самолетах семейства Як - а вообще помойму все "красные" этим болеют - просто на разных высотах может быть.
Короче при увеличении высоты количество кислорода в воздухе уменьшается и в определенный момент его начинает нехватать для окисления всего бензиина, впрыснутого в циллиндр. появляется шлейф за самолетом из несгоревших остатков топлива. Что-бы этого избежать надо восстановить соотношение топриво/кислород в смеси, поступающей в циллиндр. Например включить вторую ступень нагнетателя - он начнет нагнетать больше воздуха в циллиндры и соответственно временно проблема будет решена. при уверичении высоты - нагнетаемого с воздухом кислорода будет все меньше и меньше - в итоге придется уменьшать колиество подаваемого топлива в циллиндры - обеднять смесь. В настройках управления есть эти функции - нало поставить кнопки на них (ступень нагнетателя и обеднить/обогатить смесь) и научиться пользоваться. Можно в настройках игры еще отключить "полное управление двигателем" :о).
У "немцев" такой фигни нет - у нихэто дело регулируется автоматически.

Fresa
20.03.2004, 07:37
PipBoy. Спасибо за разъяснение. За другими самолетами этого не замечал( гонял Ла например на разных высотах а вот на Як четко видно).Учту в работе.

Karabas
23.03.2004, 13:27
Лавка тоже коптить начинает, только повыше. В файле риадми в директории игры написано когда надо переключать ступени нагнетателей.

Fresa
23.03.2004, 17:38
Спасибо Karabas.

Max972
25.03.2004, 02:57
У меня тоже вопрос по поводу Яка. У Як 9 и модификаций можно найти в кабине указатель количества топлива?

Fresa
25.03.2004, 07:32
Для Max 972 - в доступных мне источниках я такой прибор в кабине Як не нашел.

FeuerBart
25.03.2004, 15:02
А его и не было в кабине, были в крыльях...

Max972
25.03.2004, 16:24
Дык это ж что ж получается - до Як-3 летчики в полете не знали, сколько у них ышо горючки осталось? В голове прикидывали расход топлива - с учетом форсажей и пробоин в бензобаках?

deCore
25.03.2004, 19:18
Originally posted by Max972
Дык это ж что ж получается - до Як-3 летчики в полете не знали, сколько у них ышо горючки осталось? В голове прикидывали расход топлива - с учетом форсажей и пробоин в бензобаках?
Нет, сказали же- на крыльях указатели были. Их из кабины видно было. Ну, как на Лайтинге- на движках приборы...

Max972
25.03.2004, 21:42
Спасибо. Уяснил. :)

Fresa
26.03.2004, 13:28
Каких только чудес не бывает в подлунном мире. А нельзя ли об этом поподробнее?

FeuerBart
26.03.2004, 13:54
Можешь посмотреть здесь...
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7a.html

Fresa
27.03.2004, 08:29
FeuerBart- спасибо за информацию-век живи век учись....???

SkyGuard
27.03.2004, 11:02
Вот этот указатель на крыле.

Fresa
27.03.2004, 15:24
Спасибо за разъяснение.