Шаг винта на БОЛЬШИХ высотах [Архив]

Kursant

26.04.2004, 19:45

26.04.2004, 20:13

Есть ли особенности? Воздух разряжен и соответственно "черпать" винтом нужно больше, имхо...

Особенно интересует мнение "красных", но не тех что у земли шарятся, а ОРЛОВ, парящих в поднебесье! :D

Разница есть как шаг не меняй на высоте не поможет, поэтому
и делали двигатели с турбокомпрессорами :)

Serp

26.04.2004, 20:14

Есть ли особенности? Воздух разряжен и соответственно "черпать" винтом нужно больше, имхо...

Особенно интересует мнение "красных", но не тех что у земли шарятся, а ОРЛОВ, парящих в поднебесье! :D
Интересно... а такие бывают? В смысле красные орлы... да ещё и в поднебесье... :D

ALF

26.04.2004, 21:14

Есть ли особенности? Воздух разряжен и соответственно "черпать" винтом нужно больше, имхо...

Особенно интересует мнение "красных", но не тех что у земли шарятся, а ОРЛОВ, парящих в поднебесье! :D
Ну на больших же высотах истинная скорость отличается от приборной.

На НК-12 они почти зафлюгированными выглядят :)

ALF

26.04.2004, 21:19

Уп-пс...приортачить забыль :)

Kursant

26.04.2004, 21:26

Разница есть как шаг не меняй на высоте не поможет, поэтому
и делали двигатели с турбокомпрессорами :)

Турбокомпрессор ПОМОГАЕТ двигателю не "задохнуться" да мощУ поболе выдавать, а вопрос был про ШАГ винта. :D

Kursant

26.04.2004, 21:33

Интересно... а такие бывают? В смысле красные орлы... да ещё и в поднебесье... :D

Серп..., ты читал что "начальники" вверху форума написали? Кто-что плохо скажет про "красных" - тому секир-башка сразу ;)
Бывает, кстати, что и высоко летают..., да нахальные такие, ты не поверишь!!! Винтом читерят, не иначе, жулики!!! :D

26.04.2004, 21:44

Турбокомпрессор ПОМОГАЕТ двигателю не "задохнуться" да мощУ поболе выдавать, а вопрос был про ШАГ винта. :D

Ну ежели двигатель не задахнется шаг такой же как и обычно эконом-крузе :)

dvin

26.04.2004, 21:47

Бывает, кстати, что и высоко летают..., да нахальные такие, ты не поверишь!!! Винтом читерят, не иначе, жулики!!! :D

Да бывают такие, но особенным нахальством и стойкостью в поднебесье выделяются, как ни странно, БОТЫ. Красный бот на 10000м просто зверь кровожадный.

Kursant

26.04.2004, 21:58

Да бывают такие, но особенным нахальством и стойкостью в поднебесье выделяются, как ни странно, БОТЫ. Красный бот на 10000м просто зверь кровожадный.

Ну-у, интересно как живые пилоты Лавок шагом рулят... :)

orion71

26.04.2004, 22:16

ИМХО шаг винта актуален для ОКЛовской техники. Для ВВС он в основном для экономии топлива и охлаждения движка (пикирование и сброс скорости не в счет) :)

Maximus_G

27.04.2004, 06:12

Есть ли особенности? Воздух разряжен и соответственно "черпать" винтом нужно больше, имхо...
Если у самолёта есть автомат оборотов (все красные), то винт черпает ровно столько, насколько ему позволяет мощность на валу. Высота для винта значения не имеет, ему важна воздушная скорость.

Hammer

27.04.2004, 07:39

Есть ли особенности? Воздух разряжен и соответственно "черпать" винтом нужно больше, имхо...

Особенно интересует мнение "красных", но не тех что у земли шарятся, а ОРЛОВ, парящих в поднебесье! :D
Для красных пофиг там автомат регулирует обороты если ВИШ конечно есть :)

Kursant

27.04.2004, 07:41

Если у самолёта есть автомат оборотов (все красные), то винт черпает ровно столько, насколько ему позволяет мощность на валу. Высота для винта значения не имеет, ему важна воздушная скорость.

Убедил..., но жаль! Интриги нет! :)