Pilot
29.04.2004, 15:51
Пытаясь расплатиться с долгами, тбилисская частная авиакомпания распилила на лом самолет АН-12
ТБИЛИСИ, 29 апреля. /Корр. ИТАР-ТАСС Ия Баратели/. В курьезную ситуацию попали судебные исполнители Минюста Грузии, намеревавшиеся опечатать грузовой самолет АН-12, принадлежащий частной авиакомпании "Ласаре Эйр". Явившись в Тбилисский аэропорт с судебным постановлением, они обнаружили в ангаре только остатки самолета - часть корпуса с отрезанными крыльями и хвостом. Оказалось, что руководство авиакомпании, занимающейся приемом и доставкой грузов, из-за финансовых трудностей решила продать самолет в лом. Также для продажи были демонтированы все четыре двигателя самолета. Иск против "Ласаре Эйр" был внесен ООО "Грузэронавигация", так как авиакомпания не оплачивала навигационное обслуживание. Кроме того, владельцы "Ласаре Эйр" должны 100 тыс долларов Киевскому авиазаводу за продление ресурса АН-12, выпущенного в 1961 году. В Грузии отрасль гражданской авиации не пользуется государственной поддержкой, поэтому мелкие частные компании зачастую сталкиваются с серьезными проблемами и не выдерживают конкуренции. В настоящее время в Грузии две конкурентноспособные авиакомпании: "Эйр Зена - Грузинские авиалинии", которая использует три арендованные в Германии "Боинга 737-500" и выполняет регулярные рейсы в девяти направлениях, а также авиакомпания "Кавказус эйрлайнз", которая выполняет рейсы регионального значения на самолетах "ЕС-130" бразильского производства.
ТБИЛИСИ, 29 апреля. /Корр. ИТАР-ТАСС Ия Баратели/. В курьезную ситуацию попали судебные исполнители Минюста Грузии, намеревавшиеся опечатать грузовой самолет АН-12, принадлежащий частной авиакомпании "Ласаре Эйр". Явившись в Тбилисский аэропорт с судебным постановлением, они обнаружили в ангаре только остатки самолета - часть корпуса с отрезанными крыльями и хвостом. Оказалось, что руководство авиакомпании, занимающейся приемом и доставкой грузов, из-за финансовых трудностей решила продать самолет в лом. Также для продажи были демонтированы все четыре двигателя самолета. Иск против "Ласаре Эйр" был внесен ООО "Грузэронавигация", так как авиакомпания не оплачивала навигационное обслуживание. Кроме того, владельцы "Ласаре Эйр" должны 100 тыс долларов Киевскому авиазаводу за продление ресурса АН-12, выпущенного в 1961 году. В Грузии отрасль гражданской авиации не пользуется государственной поддержкой, поэтому мелкие частные компании зачастую сталкиваются с серьезными проблемами и не выдерживают конкуренции. В настоящее время в Грузии две конкурентноспособные авиакомпании: "Эйр Зена - Грузинские авиалинии", которая использует три арендованные в Германии "Боинга 737-500" и выполняет регулярные рейсы в девяти направлениях, а также авиакомпания "Кавказус эйрлайнз", которая выполняет рейсы регионального значения на самолетах "ЕС-130" бразильского производства.