Soul
04.05.2004, 14:32
Привет всем!
Давным давно хотел полетать на дельталете и вот мечта свершилась, вовсю идет обучение, но возникает вопрос: "А что дальше?". Вариантов регулярных полетов, наверное, три.
1. Покупка аппарата.
2. Аренда аппарата.
3. Клубная схема.
Первый вариант самый затратный, пригодный только для состоятельных людей, готовых выложить кругленькую сумму, второй - дешевле, но у него существенный недостаток: полеты на чужой технике, с незнакомым крылом, телегой и т. п. Настроить под себя его не удасться, да и время полетов не всегда зависит от вашего желания. Третий вариант предполагает, что два - три человека приобретают аппарат и летают на нем, но он так же не лишен недостаков. Плюсов больше, во-первых: полеты обходятся значительно дешевле;во-вторых: летаем на своей постоянной технике, следим за ней сами и спим спокойно; в-третьих: на двухместной телеге можно летать всегда, т. е. если вы не пилотируете спереди, то летите на втором кресле и страхуете своего напарника, да и практика управления сздади не помешает, не многие пилоты уверенно пилотируют со второго места как инструкторы; и в-четвертых: одна голова хорошо, а две - лучше, психологически проще летать вдвоем, да еще с опытным человеком.
Кто что думает по данному поводу?
Давным давно хотел полетать на дельталете и вот мечта свершилась, вовсю идет обучение, но возникает вопрос: "А что дальше?". Вариантов регулярных полетов, наверное, три.
1. Покупка аппарата.
2. Аренда аппарата.
3. Клубная схема.
Первый вариант самый затратный, пригодный только для состоятельных людей, готовых выложить кругленькую сумму, второй - дешевле, но у него существенный недостаток: полеты на чужой технике, с незнакомым крылом, телегой и т. п. Настроить под себя его не удасться, да и время полетов не всегда зависит от вашего желания. Третий вариант предполагает, что два - три человека приобретают аппарат и летают на нем, но он так же не лишен недостаков. Плюсов больше, во-первых: полеты обходятся значительно дешевле;во-вторых: летаем на своей постоянной технике, следим за ней сами и спим спокойно; в-третьих: на двухместной телеге можно летать всегда, т. е. если вы не пилотируете спереди, то летите на втором кресле и страхуете своего напарника, да и практика управления сздади не помешает, не многие пилоты уверенно пилотируют со второго места как инструкторы; и в-четвертых: одна голова хорошо, а две - лучше, психологически проще летать вдвоем, да еще с опытным человеком.
Кто что думает по данному поводу?