Pilot
11.05.2004, 15:16
В сфере гражданской авиатехники "Сухой" сосредоточится на производстве небольших региональных самолетов
БЕРЛИН, 11 мая - РИА "Новости", Александр Ковалев. В сфере гражданской авиатехники "Сухой" намерен сосредоточиться на производстве небольших региональных самолетов. Об этом в интервью РИА "Новости" на проходящей в пригороде Берлина международной авиакосмической выставке ILA-2004 сообщил глава прославленной российской компании Михаил Погосян. "Это наиболее выгодный для нас сегмент рынка - мы делаем ставку на разработку и производство целой серии региональных самолетов " Russian Regional Jet" (RRJ), вмещающих от 60 до 95 пассажиров, работу над которыми "Сухой" ведет совместно с компанией Boeing и французскими двигателистами", - отметил он. "Более 70% деталей для этого семейства самолетов будут производиться в России, так что машина получится на 10-15% дешевле, чем у конкурентов", - сказал глава компании. По словам Погосяна, в идеале "Сухой" хотел бы выйти на равное по объему производство военной и гражданской авиатехники. "Именно поэтому в Берлине на нашем стенде представлен многофункциональный грузопассажирский "Су-80 ГП", легкий самолет-амфибия "Бе-103" производства завода в Комсомольске-на-Амуре", - добавил генеральный директор компании. Отвечая на вопрос РИА "Новости", почему "Сухой" не выставляет на столь представительном форуме, как ILA-2004, свою военную продукцию, Погосян сказал: "Мы хорошо изучили специфику мировых авиасалонов и не без оснований полагаем, что наши военные машины выигрышнее смотрятся на выставке в Фарнборо, где к ним традиционно проявляют более высокий интерес". По словам Погосяна, "Сухой" намерен использовать свой опыт в международной кооперации при создании с французскими производителями нового беспилотного летательного аппарата, а также сверхзвукового административного самолета. "Мы договорились создать по этой тематике единую рабочую группу с одной из ведущих французских фирм Dassault Avation, строящей боевые самолеты", - сообщил он.
БЕРЛИН, 11 мая - РИА "Новости", Александр Ковалев. В сфере гражданской авиатехники "Сухой" намерен сосредоточиться на производстве небольших региональных самолетов. Об этом в интервью РИА "Новости" на проходящей в пригороде Берлина международной авиакосмической выставке ILA-2004 сообщил глава прославленной российской компании Михаил Погосян. "Это наиболее выгодный для нас сегмент рынка - мы делаем ставку на разработку и производство целой серии региональных самолетов " Russian Regional Jet" (RRJ), вмещающих от 60 до 95 пассажиров, работу над которыми "Сухой" ведет совместно с компанией Boeing и французскими двигателистами", - отметил он. "Более 70% деталей для этого семейства самолетов будут производиться в России, так что машина получится на 10-15% дешевле, чем у конкурентов", - сказал глава компании. По словам Погосяна, в идеале "Сухой" хотел бы выйти на равное по объему производство военной и гражданской авиатехники. "Именно поэтому в Берлине на нашем стенде представлен многофункциональный грузопассажирский "Су-80 ГП", легкий самолет-амфибия "Бе-103" производства завода в Комсомольске-на-Амуре", - добавил генеральный директор компании. Отвечая на вопрос РИА "Новости", почему "Сухой" не выставляет на столь представительном форуме, как ILA-2004, свою военную продукцию, Погосян сказал: "Мы хорошо изучили специфику мировых авиасалонов и не без оснований полагаем, что наши военные машины выигрышнее смотрятся на выставке в Фарнборо, где к ним традиционно проявляют более высокий интерес". По словам Погосяна, "Сухой" намерен использовать свой опыт в международной кооперации при создании с французскими производителями нового беспилотного летательного аппарата, а также сверхзвукового административного самолета. "Мы договорились создать по этой тематике единую рабочую группу с одной из ведущих французских фирм Dassault Avation, строящей боевые самолеты", - сообщил он.