Pilot
24.05.2004, 15:54
"Аэрофлот" вывел из эксплуатации последний самолет семейства Boeing-737
Москва. 24 мая. ИНТЕРФАКС - ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в рамках программы реструктуризации своего парка западных самолетов в воскресенье возвратил лизингодателю последний из остававшихся в парке самолет Boeing-737-400, сообщил "Интерфаксу" представитель авиакомпании. Собеседник агентства напомнил, что "Аэрофлот" к настоящему времени уже получил 14 иностранных самолетов, в том числе один Boeing-767-300ER, семь А-319 и шесть А-320, и при этом вывел из эксплуатации 16 лайнеров, включая шесть А-310-300 и десять Boeing- 737-400. Поставка первого самолета, которым стал Boeing-767- 300ER, состоялась еще в конце августа 2003 г. Самолеты Airbus стали поступать в авиакомпанию с 15 октября 2003 г. "Аэрофлот" собирается в рамках реализации программы реструктуризации парка иностранных воздушных судов взять в эксплуатацию в 2003-2004 гг. всего 21 самолет западного производства. "Аэрофлот", в частности, первоначально планировал взять в эксплуатацию 8 новых самолетов семейства А-320, в том числе шесть А-319 и два А-320, приобретаемых у компании Airbus на условиях финансового лизинга сроком на 12 лет. Рыночная стоимость этих самолетов составляет в сумме не более $300 млн. в базовой комплектации. Эта сделка, заключенная в рамках программы реструктуризации авиапарка, была утверждена 27 декабря 2002 г. акционерами "Аэрофлота". Однако в конце декабря 2003 г. "Аэрофлот" скорректировал данное соглашение с учетом роста рынка авиаперевозок. "Аэрофлот" решил заменить планировавшиеся к приобретению два А-319 и один А- 320 компании Airbus тремя более вместительными лайнерами А-321. Таким образом, "Аэрофлот" вместо шести А-319 и двух А-320 приобретет четыре А-319, один А-320 и три А-321. "Аэрофлот" собирается поставить самолеты А-321 на таких направлениях, как Лондон, Париж, Франкфурт, Мадрид и Милан. "Аэрофлот" также имеет соглашения на приобретение еще 10 новых самолетов семейства А-320, в том числе четырех А-319 и шести А-320, у американской лизинговой компании GECAS на условиях операционного лизинга на срок до 10 лет. Кроме того, "Аэрофлот" приобретает у GECAS на условиях операционного лизинга сроком до 6 лет 3 самолета Boeing-767-300ER 1999-2000 годов производства. Завершение поставок самолетов планируется на декабрь 2004 года. График поставки самолетов совпадает с планом вывода существующих самолетов из эксплуатации. Между тем, еще 2 самолета Boeing-777-200ER будут заменены на 2 Boeing-767-300ER по завершении в 2005 году срока действия контрактов на их лизинг. Общее количество самолетов западного производства после завершения программы реструктуризации авиапарка будет составлять 27 единиц, что соответствует выделенной "Аэрофлоту" квоте на беспошлинный ввоз в РФ западной авиатехники. "Аэрофлот" ожидает, что экономия компании за счет сокращения эксплуатационных расходов и снижения лизинговых платежей после завершения реализации программы обновления западной авиатехники будет ежегодно составлять $90 млн. В частности, в настоящее время ежегодные платежи "Аэрофлота" за лизинг западной авиатехники составляют $150-160 млн. После завершения реструктуризации воздушного флота лизинговые платежи сократятся примерно на $40 млн., что объясняется сложившейся благоприятной конъюнктурой на международном рынке лизинга авиационной техники. "Аэрофлот" сейчас эксплуатирует 25 пассажирских самолета иностранного производства различных типов - 2 Boeing-777-200ER, 5 Boeing-767-300ER, а также 5 A-310-300, 7 А-319 и 6 А-320 компании Airbus. Кроме того, парк воздушных судов компании по данным на середину мая 2004 г. включает в себя 13 Ту-134 (включая один арендованный), 24 Ту-154 (включая четыре арендованных), 5 Ил-62 (включая четыре арендованных и один готовящийся к утилизации), 14 Ил-86 (из них могут летать только четыре), 6 Ил-96. "Аэрофлот" также эксплуатирует четыре иностранных грузовых лайнера DC-10.
Москва. 24 мая. ИНТЕРФАКС - ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в рамках программы реструктуризации своего парка западных самолетов в воскресенье возвратил лизингодателю последний из остававшихся в парке самолет Boeing-737-400, сообщил "Интерфаксу" представитель авиакомпании. Собеседник агентства напомнил, что "Аэрофлот" к настоящему времени уже получил 14 иностранных самолетов, в том числе один Boeing-767-300ER, семь А-319 и шесть А-320, и при этом вывел из эксплуатации 16 лайнеров, включая шесть А-310-300 и десять Boeing- 737-400. Поставка первого самолета, которым стал Boeing-767- 300ER, состоялась еще в конце августа 2003 г. Самолеты Airbus стали поступать в авиакомпанию с 15 октября 2003 г. "Аэрофлот" собирается в рамках реализации программы реструктуризации парка иностранных воздушных судов взять в эксплуатацию в 2003-2004 гг. всего 21 самолет западного производства. "Аэрофлот", в частности, первоначально планировал взять в эксплуатацию 8 новых самолетов семейства А-320, в том числе шесть А-319 и два А-320, приобретаемых у компании Airbus на условиях финансового лизинга сроком на 12 лет. Рыночная стоимость этих самолетов составляет в сумме не более $300 млн. в базовой комплектации. Эта сделка, заключенная в рамках программы реструктуризации авиапарка, была утверждена 27 декабря 2002 г. акционерами "Аэрофлота". Однако в конце декабря 2003 г. "Аэрофлот" скорректировал данное соглашение с учетом роста рынка авиаперевозок. "Аэрофлот" решил заменить планировавшиеся к приобретению два А-319 и один А- 320 компании Airbus тремя более вместительными лайнерами А-321. Таким образом, "Аэрофлот" вместо шести А-319 и двух А-320 приобретет четыре А-319, один А-320 и три А-321. "Аэрофлот" собирается поставить самолеты А-321 на таких направлениях, как Лондон, Париж, Франкфурт, Мадрид и Милан. "Аэрофлот" также имеет соглашения на приобретение еще 10 новых самолетов семейства А-320, в том числе четырех А-319 и шести А-320, у американской лизинговой компании GECAS на условиях операционного лизинга на срок до 10 лет. Кроме того, "Аэрофлот" приобретает у GECAS на условиях операционного лизинга сроком до 6 лет 3 самолета Boeing-767-300ER 1999-2000 годов производства. Завершение поставок самолетов планируется на декабрь 2004 года. График поставки самолетов совпадает с планом вывода существующих самолетов из эксплуатации. Между тем, еще 2 самолета Boeing-777-200ER будут заменены на 2 Boeing-767-300ER по завершении в 2005 году срока действия контрактов на их лизинг. Общее количество самолетов западного производства после завершения программы реструктуризации авиапарка будет составлять 27 единиц, что соответствует выделенной "Аэрофлоту" квоте на беспошлинный ввоз в РФ западной авиатехники. "Аэрофлот" ожидает, что экономия компании за счет сокращения эксплуатационных расходов и снижения лизинговых платежей после завершения реализации программы обновления западной авиатехники будет ежегодно составлять $90 млн. В частности, в настоящее время ежегодные платежи "Аэрофлота" за лизинг западной авиатехники составляют $150-160 млн. После завершения реструктуризации воздушного флота лизинговые платежи сократятся примерно на $40 млн., что объясняется сложившейся благоприятной конъюнктурой на международном рынке лизинга авиационной техники. "Аэрофлот" сейчас эксплуатирует 25 пассажирских самолета иностранного производства различных типов - 2 Boeing-777-200ER, 5 Boeing-767-300ER, а также 5 A-310-300, 7 А-319 и 6 А-320 компании Airbus. Кроме того, парк воздушных судов компании по данным на середину мая 2004 г. включает в себя 13 Ту-134 (включая один арендованный), 24 Ту-154 (включая четыре арендованных), 5 Ил-62 (включая четыре арендованных и один готовящийся к утилизации), 14 Ил-86 (из них могут летать только четыре), 6 Ил-96. "Аэрофлот" также эксплуатирует четыре иностранных грузовых лайнера DC-10.