Вован
07.06.2004, 08:41
Еще один...
Как только узнал, что в аэроклубе моего родного города Кемерово вновь летает Як-52, и не просто летает, а на нем проводится обучение и покатушки, сразу же загорелся идеей познакомится с этим самолетом поближе. За неделю узнал, что ознакомительные полеты проводятся в субботу с 9 ч. и все время в ожидании долгожданного дня грезил новыми ощущениями и... набирался смелости.
И вот долгожданная суббота, беру с собой подружку, цифровик (заранее выпросил на работе на выходные) и необходимую сумму. Буквально прибежал на аэродром а там... никого! Оказывается сначало полеты перенесли на 11. а затем и вовсе отменили. Договариваюсь с пилотом на следующий день.
...Еще одна ночь беспокойного сна. Утром дождь. Кажется, что я снова останусь не у дел. Однако к обеду небо проясняется и вот я, подружка, цифровик и сумма в кармане снова на аэродроме.
В небе тарахтит Як. Нарезает круги в небе над аэродромом. Этот курсант - 40-ка летний дядечка осущесвляет мечту своего детства. На стоянке под крылом Ан-2 расположились его детишки и наблюдают, как "папа учится летать", и оживленно обсуждают полеты по сотовуму со своими друзьями. Но вот самолет садится. И после короткого разбора полетов с курсантом (как-то неповорачивается язык называть так столь солидного бизнесмена, однако курсант, он и св африке курсант) меня приглашают занять место во второй, инструкторской кабине. Пилот Александр Мурзин (коренастый светловолосый и очень серьезный и немногословный мужик, почему-то сразу внушивший мне безграничное доверие к своим летным способностям) занимает место в первой кабине.
-Тебе на пилотаж или как?
-Ну как бы на пилотаж... наверное...
Молодой парень пристегивает меня сначало к парашюту, потом к креслу попутно обьясняя как пользоваться СПУ и покидать самолет "в случае чего".
Запускается двигатель, закрываю фонарь, улыбаясь смотрю на обеспокоенное лицо подружки. Пилот выруливает на старт.
-...К взлету готов
-...Взлет разрешаю
Тело вжимает в кресло от резвого старта, и вот через несколько секунд Як уже поднимает нос отрывается от земли. С удволетворением отмечаю, что все страхи куда-то улетучились, а сознание говорит "вот оно, то чего ты так долго ждал!". Набираем 1200 по спирали над аэродромом. Видимость отличная. Вот река, вот железнодорожный мост, вот коммунальный. С одной стороны заводы, с другой город. ЖД вокзал. Составы медленно ползут по рельсам. Яркое солнце. Красотища.
-... высота 1200, приступаю к выполнению программы.
Внутренне собрался. Сейчас начнется. Бочка. Потрясла скорость выполнения и четкость. Имельманн. Мурзин так резко берет ручкуна себя, что у меня слетают наушники. После того, как Як выравнивается нащупываю их где-то сзади и быстрее нахлабучиваю.
-Штопор!
Убирает газ. Як валится на крыло. Делает один виток. Педаль в противоположную от вращения сторону, нос в низ. Самолет снова управляем.
-Ну что? Порулишь?
-Ну давайте...
-Возьми ручку, попробуй влево, вправо, на себя...
-А можно... бочку...
-Бочку? Хм. А знаешь как? Давай покажу!
Дает газу, набирает скорость в пологом снижении, затем градусов на 10 поднимает нос и с охренительной скорость выполняет переворот.
-Понял?
-Не очень, а помедленней можно?
Повторяет все тоже самое, но только переворот терь медленный.
-Ну?...
Охватывает нерешительность. Пилот ждет несколько секунд.
-Ладно... В другой раз. Продолжим работать программу.
И начинает. Петля. Офигительно вжимает в кресло. Физиономия начинает стекать кудать вниз. Веки тяжелеют. Резкий переход в восходящую бочку.
-Ну как?
-Понравилось.
-Хорошо. Штопорная бочка!
Далее происходит что-то невообразимое. Этот меневр я пожалуй не смогу даже описать. Затем полет кверх ногами по прямой несколько секунд, полупетля. По себя отмечаю снизились до 750. Нисходящие бочки чередуются с восходящими. Вообщем. Алесандр пытается вытрести из меня остатки сознания.
-...Программу закончил. Разрешите посадку.
-Посадку разрешаю...
Только тут вспоминаю про цифровик в кармане. Успеваю сделать пару кадров.
-Какая была максимальная перегрузка?
-Перегрузка? Пять с половиной.
Як мягко касается земли. Про себя отмечаю великолепное качество посадки.
Машина на стоянке. Подружка улыбаясь смотрит на мое доволное лицо. Отстегиваюсь. Вылезаю из кабины. Несколько фото на память. Мысленно делаю комплемент своему вистибулярному аппарату. 10 мин. высшего пилотажа для него, что семечки.
Небольшая беседа с пилотом и зам. нач. аэроклуба о перпективах обучения на Яке.
-Хочешь учится?
-Да я давно для себя решил, что хочу! Тут вопрос финасовый...
На прощание обещаю, что как только ограблю какой-нибудь банк обязательно приду к ним учится...
А в душе праздник. И сознание, что хочется повторить эти прекрасные мгновения полета снова и снова!
Как только узнал, что в аэроклубе моего родного города Кемерово вновь летает Як-52, и не просто летает, а на нем проводится обучение и покатушки, сразу же загорелся идеей познакомится с этим самолетом поближе. За неделю узнал, что ознакомительные полеты проводятся в субботу с 9 ч. и все время в ожидании долгожданного дня грезил новыми ощущениями и... набирался смелости.
И вот долгожданная суббота, беру с собой подружку, цифровик (заранее выпросил на работе на выходные) и необходимую сумму. Буквально прибежал на аэродром а там... никого! Оказывается сначало полеты перенесли на 11. а затем и вовсе отменили. Договариваюсь с пилотом на следующий день.
...Еще одна ночь беспокойного сна. Утром дождь. Кажется, что я снова останусь не у дел. Однако к обеду небо проясняется и вот я, подружка, цифровик и сумма в кармане снова на аэродроме.
В небе тарахтит Як. Нарезает круги в небе над аэродромом. Этот курсант - 40-ка летний дядечка осущесвляет мечту своего детства. На стоянке под крылом Ан-2 расположились его детишки и наблюдают, как "папа учится летать", и оживленно обсуждают полеты по сотовуму со своими друзьями. Но вот самолет садится. И после короткого разбора полетов с курсантом (как-то неповорачивается язык называть так столь солидного бизнесмена, однако курсант, он и св африке курсант) меня приглашают занять место во второй, инструкторской кабине. Пилот Александр Мурзин (коренастый светловолосый и очень серьезный и немногословный мужик, почему-то сразу внушивший мне безграничное доверие к своим летным способностям) занимает место в первой кабине.
-Тебе на пилотаж или как?
-Ну как бы на пилотаж... наверное...
Молодой парень пристегивает меня сначало к парашюту, потом к креслу попутно обьясняя как пользоваться СПУ и покидать самолет "в случае чего".
Запускается двигатель, закрываю фонарь, улыбаясь смотрю на обеспокоенное лицо подружки. Пилот выруливает на старт.
-...К взлету готов
-...Взлет разрешаю
Тело вжимает в кресло от резвого старта, и вот через несколько секунд Як уже поднимает нос отрывается от земли. С удволетворением отмечаю, что все страхи куда-то улетучились, а сознание говорит "вот оно, то чего ты так долго ждал!". Набираем 1200 по спирали над аэродромом. Видимость отличная. Вот река, вот железнодорожный мост, вот коммунальный. С одной стороны заводы, с другой город. ЖД вокзал. Составы медленно ползут по рельсам. Яркое солнце. Красотища.
-... высота 1200, приступаю к выполнению программы.
Внутренне собрался. Сейчас начнется. Бочка. Потрясла скорость выполнения и четкость. Имельманн. Мурзин так резко берет ручкуна себя, что у меня слетают наушники. После того, как Як выравнивается нащупываю их где-то сзади и быстрее нахлабучиваю.
-Штопор!
Убирает газ. Як валится на крыло. Делает один виток. Педаль в противоположную от вращения сторону, нос в низ. Самолет снова управляем.
-Ну что? Порулишь?
-Ну давайте...
-Возьми ручку, попробуй влево, вправо, на себя...
-А можно... бочку...
-Бочку? Хм. А знаешь как? Давай покажу!
Дает газу, набирает скорость в пологом снижении, затем градусов на 10 поднимает нос и с охренительной скорость выполняет переворот.
-Понял?
-Не очень, а помедленней можно?
Повторяет все тоже самое, но только переворот терь медленный.
-Ну?...
Охватывает нерешительность. Пилот ждет несколько секунд.
-Ладно... В другой раз. Продолжим работать программу.
И начинает. Петля. Офигительно вжимает в кресло. Физиономия начинает стекать кудать вниз. Веки тяжелеют. Резкий переход в восходящую бочку.
-Ну как?
-Понравилось.
-Хорошо. Штопорная бочка!
Далее происходит что-то невообразимое. Этот меневр я пожалуй не смогу даже описать. Затем полет кверх ногами по прямой несколько секунд, полупетля. По себя отмечаю снизились до 750. Нисходящие бочки чередуются с восходящими. Вообщем. Алесандр пытается вытрести из меня остатки сознания.
-...Программу закончил. Разрешите посадку.
-Посадку разрешаю...
Только тут вспоминаю про цифровик в кармане. Успеваю сделать пару кадров.
-Какая была максимальная перегрузка?
-Перегрузка? Пять с половиной.
Як мягко касается земли. Про себя отмечаю великолепное качество посадки.
Машина на стоянке. Подружка улыбаясь смотрит на мое доволное лицо. Отстегиваюсь. Вылезаю из кабины. Несколько фото на память. Мысленно делаю комплемент своему вистибулярному аппарату. 10 мин. высшего пилотажа для него, что семечки.
Небольшая беседа с пилотом и зам. нач. аэроклуба о перпективах обучения на Яке.
-Хочешь учится?
-Да я давно для себя решил, что хочу! Тут вопрос финасовый...
На прощание обещаю, что как только ограблю какой-нибудь банк обязательно приду к ним учится...
А в душе праздник. И сознание, что хочется повторить эти прекрасные мгновения полета снова и снова!