Нелепая прибомбаска

[Koan]

Малюсенький биплан. "КЗМС" на стабилизаторе, вероятно кизлярский завод малого самолетостроения. Так вот, у него к крайней верхней кромке элерона прикручен заводской уголок примерно 15х15 мм. Теоретически должен действовать как воздушный тормоз.
Зачем?
Спасибо.

[M@troskin]

Малюсенький биплан. "КЗМС" на стабилизаторе, вероятно кизлярский завод малого самолетостроения. Так вот, у него к крайней верхней кромке элерона прикручен заводской уголок примерно 15х15 мм. Теоретически должен действовать как воздушный тормоз.
Зачем?
Спасибо.

Постоянно действующий триммер?

[pilot29]

Может турбулизатор потока для каких-то целей?

[Military_upir]

турбулизатор обычно ставят ПЕРЕД рулем, чтобы на него сел скачок, но это явно не тот случай.... Хотя бы схему бы увидеть....

[pilot29]

Согласен, что лучше один раз увидеть...

[Koan]

Постоянно действующий триммер?

Скорее постоянно действующий тормоз.
Как только я увидел эту ..., этот элемент конструкции я понял, что самолет недопроектировали. А вот что вызвало появление этого элемента остается загадкой.

Всего хорошего.

[Koan]

Согласен, что лучше один раз увидеть...
Тут ничего запутанного нет. Все обыкновенно, только к элерону прикручен (по виду на заводе, да и кому в голову придет такое прикручивать) ентот уголок.

поток воздуха -> _| - уголок
элерон: -------------

[G.K.]

поток воздуха -> _| - уголок
Если он на нижней поверхности элерона, вполне может быть аэродииамичесский компенсатор. Хотя даже в етом случие решение из сферы мазохизма ;)

[Koan]

Если он на нижней поверхности элерона, вполне может быть аэродииамичесский компенсатор. Хотя даже в етом случие решение из сферы мазохизма ;)

На верхней :)

[pilot29]

На верхней :)
Значит, из сферы садизма :D :D :D

[zhse]

Не понятно ,может это так называемый "нож" ,для устранения неточностей геометрии крыла при производстве. Его отгибают после облета самолета, чтобы убрать лишнюю нагрузку на ручке управления.

[Military_upir]

нарисуй. дело то двух миут.

[FilippOk]

Дык, он уже ж нарисовал. Схематичненько. :)
А какова высота уголка?
И на обоих ли элеронах он есть? А то окажется, "рабочие завода, с пламенным приветом, покорителю воздуха, Васе Пупкину, от всей души"... :D

[Koan]

Дык, он уже ж нарисовал. Схематичненько. :)
А какова высота уголка?
И на обоих ли элеронах он есть?

Высота 15мм. Уголки аккуратно прикручены к обоим элеронам, по всей, примерно метровой, длине элерона.

[G.K.]

Высота 15мм. Уголки аккуратно прикручены к обоим элеронам, по всей, примерно метровой, длине элерона.

Насколько Я понял дивайс приблезительно как показанно на схеме А.
Читал, что кромки элеронов затупляют, чтоб уменьшить обратный эффект при крене (когда например отклоняеш ручку на лево, а самолет кратковременно кренится на право и только потом начинает на лево). На Як-40 кромка элерона выгледит как на схеме Б. из за вышесказаннова эффекта IMHO.

Может быть данны девайс именна с этим связан ?
Или всеже перепутали чертежы с комбайном НЕВА ? :rolleyes:

[Koan]

Насколько Я понял дивайс приблезительно как показанно на схеме А.
Читал, что кромки элеронов затупляют, чтоб уменьшить обратный эффект при крене (когда например отклоняеш ручку на лево, а самолет кратковременно кренится на право и только потом начинает на лево). На Як-40 кромка элерона выгледит как на схеме Б. из за вышесказаннова эффекта IMHO.

Может быть данны девайс именна с этим связан ?
Или всеже перепутали чертежы с комбайном НЕВА ? :rolleyes:

Очевидно именно в этом и заключается смысл прикрученного уголка.
Я рассматриваю это, чисто инуитивно, как недостаток конструкции. Хорошо спроектированный самолет должен быть красив.

[RW_DGambo]

а могут они его прикрепить для увеличения эффективности элеронов?
Ну не понравилась им скорость крена вот они их и присабачили.

[Koan]

а могут они его прикрепить для увеличения эффективности элеронов?
Ну не понравилась им скорость крена вот они их и присабачили.

Нее, не эффективности элеронов вообще, а в частности.
По-моему G.K. совершенно прав. Уголок остается в тени и эффекта почти не дает когда элерон опущен. Когда элерон поднят уголок элеронит-тормозит на все свои 15мм :) Т.е. кроме крена, самолет должно слегка разворачивать в сторону поднятого элерона.
Возможно и в нейтральном положении элерона уголок особо не заметен благодаря тому, что находится в зоне турбулентности...

[dark_wing]

На Миг-23 видел подобные уголки. Правда, не по всему элерону а на 150-200 мм.
Зачем они - запамятовал.

[Любитель]

Насколько Я понял дивайс приблезительно как показанно на схеме А.
Читал, что кромки элеронов затупляют, чтоб уменьшить обратный эффект при крене (когда например отклоняеш ручку на лево, а самолет кратковременно кренится на право и только потом начинает на лево). На Як-40 кромка элерона выгледит как на схеме Б. из за вышесказаннова эффекта IMHO.
A из-за чего этот эффект проявляется, что-то даже бредовых идей нет?

[G.K.]

A из-за чего этот эффект проявляется, что-то даже бредовых идей нет?

Просвети нас если можно.

[Military_upir]

На Миг-23 видел подобные уголки. Правда, не по всему элерону а на 150-200 мм.
Зачем они - запамятовал.
на 23-м нет элерона. :)... На МЛ-ках стоят уголки перед РН - на нем сидит местный скачок - чтобы не трясло руль

[Любитель]

Просвети нас если можно.
разве не ты заговорил об обратном эффекте, тебе и монтажка в руки. :)
От кель эффект?

[G.K.]

разве не ты заговорил об обратном эффекте, тебе и монтажка в руки.

Шефа надо спросить значит ;)
Ато Я уже давно от авиации на дистанции к сожелению :(

[dark_wing]

на 23-м нет элерона. :)... На МЛ-ках стоят уголки перед РН - на нем сидит местный скачок - чтобы не трясло руль

Упс... :)
Виноват, точно, закрылки и интерцепторы...
Но такие уголки видел где-то на крыле, и на более ранних модификациях...

[Military_upir]

У концевой секции они стоят, и скорее всего для той же цели- посадить на себя скачок.

[dark_wing]

У концевой секции они стоят, и скорее всего для той же цели- посадить на себя скачок.


Весьма вероятно...