Pilot
08.07.2004, 11:22
Перспективы производства самолета Ан-70 в Омске выглядят обнадеживающими - заместитель председателя правительства Омской области
НИЖНИЙ ТАГИЛ, 8 июля. /Корр. ИТАР-ТАСС/. Перспективы серийного производства самолета Ан-70 в Омске выглядят обнадеживающими. Об этом корр. АРМС-ТАСС заявил заместитель председателя правительства Омской области Александр Луппов, который возглавляет областную делегацию на нижнетагильской выставке вооружений. "Есть поручение президента РФ председателю правительства по данному вопросу. Программа Ан-70 признана приоритетной и ей надо заниматься. В последние месяцы по этому проекту проведен ряд ключевых встреч", - сообщил Луппов. "Для нас принципиально важно, что подписан протокол, утвержденный начальником Генерального штаба ВС РФ о переходе этого самолета на испытания по категории "Б", то есть на предсерийные испытания", - отметил он. По словам главы омской делегации, закладка первой машины в Омске произведена в 2002 году, когда имелся небольшой гособоронзаказ по этой программе. К сожалению, в 2003 году государственного финансирования по Ан-70 не было. Сейчас есть поручение соответствующих структур на формирование программы строительства Ан-70 в будущем году. В настоящее время Украина заложила две машины Ан-70, с которой омский завод "Полет" подписал контракт на поставку комплектующих. По планам на будущий год планируется продолжить строительство первого российского Ан-70 в Омске. Цикл изготовления одного самолета при нормальном финансировании составляет 27 месяцев. "Я думаю, если нормальное финансирование будет обеспечено, в эти сроки мы уложимся", - подчеркнул Александр Луппов.
НИЖНИЙ ТАГИЛ, 8 июля. /Корр. ИТАР-ТАСС/. Перспективы серийного производства самолета Ан-70 в Омске выглядят обнадеживающими. Об этом корр. АРМС-ТАСС заявил заместитель председателя правительства Омской области Александр Луппов, который возглавляет областную делегацию на нижнетагильской выставке вооружений. "Есть поручение президента РФ председателю правительства по данному вопросу. Программа Ан-70 признана приоритетной и ей надо заниматься. В последние месяцы по этому проекту проведен ряд ключевых встреч", - сообщил Луппов. "Для нас принципиально важно, что подписан протокол, утвержденный начальником Генерального штаба ВС РФ о переходе этого самолета на испытания по категории "Б", то есть на предсерийные испытания", - отметил он. По словам главы омской делегации, закладка первой машины в Омске произведена в 2002 году, когда имелся небольшой гособоронзаказ по этой программе. К сожалению, в 2003 году государственного финансирования по Ан-70 не было. Сейчас есть поручение соответствующих структур на формирование программы строительства Ан-70 в будущем году. В настоящее время Украина заложила две машины Ан-70, с которой омский завод "Полет" подписал контракт на поставку комплектующих. По планам на будущий год планируется продолжить строительство первого российского Ан-70 в Омске. Цикл изготовления одного самолета при нормальном финансировании составляет 27 месяцев. "Я думаю, если нормальное финансирование будет обеспечено, в эти сроки мы уложимся", - подчеркнул Александр Луппов.