RB
23.09.2004, 22:25
Можно сдавать ! :)
1. Vmc это
a) минимальная скорость при которой можно управлять самолетом в горизонтальном полетe.
b) максимальная скорость при которой можно управлять самолетом в горизонтальном полетe.
c) максимальная скорость выпуска шассии
d) минимальная скорость выпуска шассии
2. Vyse это
a) максимальная скорость подъема самолета с полной загрузкой
b) максимальная скорость подъема самолета с одним не работающим двигателем.
c) максимальная скорость подъема при сильном хвостовом ветре
d) ничего из вышеперечисленного
3. Во время горизонтального полета самолет неожиданно ведет в сторону и падает на крыло. Правильные действия пилота будут:
a) компенсировать креном
b) продолжать полет как есть и оценивать ситуацию
c) немедленно компенсировать педалью
d) немедленно потянуть штурвал на себя и компенсировать педалью
4. Обычно с высотой эффективность поршневого двигателя
a) уменьшается
b) увеличивается
c) остается прежней
d) поддерживается электрическим генератором
5. Критический двигатель это
a) двигатель в который поступает большего всего топлива
b) двигатель который запускается первым
c) двигатель отказ которого вызывает наиболее неблагоприятные изменения в летных характеристиках, поведении, управляемости и условиях пилотирования самолета на рассматриваемом режиме полета
d) наиболее мощных двигатель самолета
6. При "потере" одного из двигателей правильными действиями будут:
a) восстановить горизонтальный полет, определить неисправный двигатель, поставить его лопасти ребром к потоку (отфлюгировать), перекрыть подачу топлива и следовать аварийной инструкции данного самолета.
b) определить неисправный двигатель, поставить его лопасти ребром к потоку (отфлюгировать), перекрыть подачу топлива, восстановить горизонтальный полет и следовать аварийной инструкции данного самолета.
c) поставить лопасти ребром к потоку (отфлюгировать),перекрыть подачу топлива, восстановить горизонтальный полет и следовать аварийной инструкции данного самолета.
d) восстановить горизонтальный полет, поставить лопасти ребром к потоку (отфлюгировать), перекрыть подачу топлива и следовать аварийной инструкции данного самолета.
7. Для того чтобы предотвратить возможную аварийную ситуацию заблаговременно рекомендуется :
a) во время взлетного разбега найти возможное место посадки за полосой
b) во время взлетного разбега прислушаться к работе двигателей
c) во время взлетного разбега просканировать приборы работы двигателя
d) во время взлетного разбега держать ноги на тормозах
8. Что является корректным мнениeм о многомоторных самолетах
a) наличие нескольких двигателей улучшают маневренность самолета
b) наличие нескольких двигателей увеличивают надежность полета и добовляют лишний вес при планировании.
c) наличие нескольких двигателей увеличивают стабильность при посадке с боковым ветром
d) наличия нескольких двигателей уменьшают пробег самолета на взлете
9.При сильном боковом ветре лучше всего:
a) садиться с полностью выпущенной механизацией и как можно меньшей скоростью
b) садиться с низкими оборотами двигателя
c) садиться с минимально выпущенной механизацией и как можно большей скоростью
d) садиться с максимально подобранными "газами"
10. Пассажирские или транспортные cамолеты летящие выше 15 000 футов должны иметь
a) систему установки давления в кабине самолета и герметичную кабину для пилотов и пассажиров
b) систему установки давления в кабине самолета и герметичную кабину для пилотов, пассажиров, и груза
c) как минимум турбо-винтовые двигатели
d) противообледенительную систему
11. При переходе высоты 18 000 (во время набора высоты) на высотомере останавливается давление:
a) 29.92 in Hg
b) 30.20 in Hg
c) 28.29 in Hg
d) 29.99 in Hg
12. В кабине двухмоторного самолета обычно:
a) одна ручка управляет всеми двигателями
b) на каждый двигатель своя ручка управления
c) на каждый двигатель своя ручка управления плюс одна дополнительная для управления сразу двух
d) двигателями управляет автопилот
13.На быстрых многомоторных самолетах (в загруженном воздушном пространстве большого аэропорта до 10 000ft) скорость полета должна быть:
a) как можно больше что бы быстрее сесть на аэродром
b) как можно меньше чтобы не столкнуться с другими самолетами
c) должна быть не больше 250 узлов
d) не одно из вышеуказанного
14. Dutch Roll это
a) комбинация скольжения, кручения и разворота самолета
b) резкий маневр
c) крутое пике
d) вид штопора
15.Yaw damper используется чтобы
a) чтобы тумблеры автопилота смотрелись красиво
b) улучшить навигацию
c) компенсировать неисправный двигатель
d) минимизировать эффект Dutch Roll
16."Чек лист" (check list) используется для того что бы
a) пройти через определенную рутину при этом не упустив каких либо деталей
b) выписывать чеки механику
c) записывать впечатления о полете
d) рассчитывать веc самолета
17. Во время сильной турбуленции лучше всего:
a) уменьшить скорость для того что бы убрать не нужные нагрузки на конструкцию
b) увеличить скорость что бы побыстрее вылететь из зоны турбуленции
c) оставить скорость прежней
d) постараться не пить кофе
18. При пожаре одного из двигателей важно не забыть
a) потушить двигатель
b) написать завещание
c) перекрыть подачу топлива в этот двигатель
d) включить сигнал тревоги
19. Турбо винтовые двигатели
a) имеют турбину
b) громко шумят
c) не имеют лопастей
d) тихо работают
20. Во время посадки реверс обычно включается
a) после касания всех колес
b) в полете
c) очень низко над полосой
d) когда надо сдать назад
Экзаменационный полет 1
Взлететь с любого аэропорта во время набора высоты выключить один из двигателей, развернуться и сесть обратно на полосу по взлетному курсу. После этого сделать скриншот и прислать экзаменатору.
1. Vmc это
a) минимальная скорость при которой можно управлять самолетом в горизонтальном полетe.
b) максимальная скорость при которой можно управлять самолетом в горизонтальном полетe.
c) максимальная скорость выпуска шассии
d) минимальная скорость выпуска шассии
2. Vyse это
a) максимальная скорость подъема самолета с полной загрузкой
b) максимальная скорость подъема самолета с одним не работающим двигателем.
c) максимальная скорость подъема при сильном хвостовом ветре
d) ничего из вышеперечисленного
3. Во время горизонтального полета самолет неожиданно ведет в сторону и падает на крыло. Правильные действия пилота будут:
a) компенсировать креном
b) продолжать полет как есть и оценивать ситуацию
c) немедленно компенсировать педалью
d) немедленно потянуть штурвал на себя и компенсировать педалью
4. Обычно с высотой эффективность поршневого двигателя
a) уменьшается
b) увеличивается
c) остается прежней
d) поддерживается электрическим генератором
5. Критический двигатель это
a) двигатель в который поступает большего всего топлива
b) двигатель который запускается первым
c) двигатель отказ которого вызывает наиболее неблагоприятные изменения в летных характеристиках, поведении, управляемости и условиях пилотирования самолета на рассматриваемом режиме полета
d) наиболее мощных двигатель самолета
6. При "потере" одного из двигателей правильными действиями будут:
a) восстановить горизонтальный полет, определить неисправный двигатель, поставить его лопасти ребром к потоку (отфлюгировать), перекрыть подачу топлива и следовать аварийной инструкции данного самолета.
b) определить неисправный двигатель, поставить его лопасти ребром к потоку (отфлюгировать), перекрыть подачу топлива, восстановить горизонтальный полет и следовать аварийной инструкции данного самолета.
c) поставить лопасти ребром к потоку (отфлюгировать),перекрыть подачу топлива, восстановить горизонтальный полет и следовать аварийной инструкции данного самолета.
d) восстановить горизонтальный полет, поставить лопасти ребром к потоку (отфлюгировать), перекрыть подачу топлива и следовать аварийной инструкции данного самолета.
7. Для того чтобы предотвратить возможную аварийную ситуацию заблаговременно рекомендуется :
a) во время взлетного разбега найти возможное место посадки за полосой
b) во время взлетного разбега прислушаться к работе двигателей
c) во время взлетного разбега просканировать приборы работы двигателя
d) во время взлетного разбега держать ноги на тормозах
8. Что является корректным мнениeм о многомоторных самолетах
a) наличие нескольких двигателей улучшают маневренность самолета
b) наличие нескольких двигателей увеличивают надежность полета и добовляют лишний вес при планировании.
c) наличие нескольких двигателей увеличивают стабильность при посадке с боковым ветром
d) наличия нескольких двигателей уменьшают пробег самолета на взлете
9.При сильном боковом ветре лучше всего:
a) садиться с полностью выпущенной механизацией и как можно меньшей скоростью
b) садиться с низкими оборотами двигателя
c) садиться с минимально выпущенной механизацией и как можно большей скоростью
d) садиться с максимально подобранными "газами"
10. Пассажирские или транспортные cамолеты летящие выше 15 000 футов должны иметь
a) систему установки давления в кабине самолета и герметичную кабину для пилотов и пассажиров
b) систему установки давления в кабине самолета и герметичную кабину для пилотов, пассажиров, и груза
c) как минимум турбо-винтовые двигатели
d) противообледенительную систему
11. При переходе высоты 18 000 (во время набора высоты) на высотомере останавливается давление:
a) 29.92 in Hg
b) 30.20 in Hg
c) 28.29 in Hg
d) 29.99 in Hg
12. В кабине двухмоторного самолета обычно:
a) одна ручка управляет всеми двигателями
b) на каждый двигатель своя ручка управления
c) на каждый двигатель своя ручка управления плюс одна дополнительная для управления сразу двух
d) двигателями управляет автопилот
13.На быстрых многомоторных самолетах (в загруженном воздушном пространстве большого аэропорта до 10 000ft) скорость полета должна быть:
a) как можно больше что бы быстрее сесть на аэродром
b) как можно меньше чтобы не столкнуться с другими самолетами
c) должна быть не больше 250 узлов
d) не одно из вышеуказанного
14. Dutch Roll это
a) комбинация скольжения, кручения и разворота самолета
b) резкий маневр
c) крутое пике
d) вид штопора
15.Yaw damper используется чтобы
a) чтобы тумблеры автопилота смотрелись красиво
b) улучшить навигацию
c) компенсировать неисправный двигатель
d) минимизировать эффект Dutch Roll
16."Чек лист" (check list) используется для того что бы
a) пройти через определенную рутину при этом не упустив каких либо деталей
b) выписывать чеки механику
c) записывать впечатления о полете
d) рассчитывать веc самолета
17. Во время сильной турбуленции лучше всего:
a) уменьшить скорость для того что бы убрать не нужные нагрузки на конструкцию
b) увеличить скорость что бы побыстрее вылететь из зоны турбуленции
c) оставить скорость прежней
d) постараться не пить кофе
18. При пожаре одного из двигателей важно не забыть
a) потушить двигатель
b) написать завещание
c) перекрыть подачу топлива в этот двигатель
d) включить сигнал тревоги
19. Турбо винтовые двигатели
a) имеют турбину
b) громко шумят
c) не имеют лопастей
d) тихо работают
20. Во время посадки реверс обычно включается
a) после касания всех колес
b) в полете
c) очень низко над полосой
d) когда надо сдать назад
Экзаменационный полет 1
Взлететь с любого аэропорта во время набора высоты выключить один из двигателей, развернуться и сесть обратно на полосу по взлетному курсу. После этого сделать скриншот и прислать экзаменатору.