Kristofer
08.10.2004, 07:42
В четверг правительство обсуждало идею приватизации аэродромов. По сути, Министерство транспорта признало, что государство больше не в состоянии их содержать.
Аэродромы (не путать с аэропортами) до сих пор приравнивались к стратегическим объектам и поэтому не подлежали приватизации. Однако на последнем заседании правительства министр транспорта Игорь Левитин неожиданно предложил передать их в частные руки. «Необходимо создать правовую базу для передачи владельцам аэропортов объектов федерального имущества, не подлежащего приватизации, с возложением обязанностей по его содержанию и техническим улучшениям», – подчеркнул министр.
Четких объяснений, для чего это вдруг стало необходимо сделать, чиновник не дал, однако из его выступления стало ясно, что все дело в деньгах. Государство просто не в состоянии само содержать всю дорогостоящую аэродромную инфраструктуру.
Игорь Левитин предложил передать аэродромы в руки тех компаний, которые уже владеют аэропортами на правах собственности, а в качестве возможного источника покрытия затрат назвал сборы за взлет и посадку воздушных судов. При этом министр не упомянул как минимум об одном возможном осложнении, которым грозит его предложение. Если один собственник будет владеть и авиакомпанией, и аэропортом, и аэродромным хозяйством, это может привести к тому, что для «своих» плата за взлет и посадку будет одной, а для «чужих» – другой.
Такой поворот событий особенно вероятен в городах, имеющих один- единственный аэродром, а таковых в России большинство. Пользуясь конкурентным преимуществом, владеющая взлетно-посадочной полосой авиакомпания сможет сбивать цены на свои рейсы в ущерб другим перевозчикам. А это прямое нарушение антимонопольного законодательства и прав потребителей. На реальную возможность такой неприятной коллизии указал на заседании кабинета министр сельского хозяйства Алексей Гордеев. Успокоить его Игорь Левитин не смог, отметив лишь, что «этот вопрос сейчас прорабатывается». В любом случае быстро реализовать революционную идею приватизации стратегических объектов будет непросто. Для этого как минимум нужен закон о концессиях. Старый законопроект лежит в Госдуме с 1996 года, а новый пока не готов.
http://www.newizv.ru/news/?id_news=12954&date=2004-10-08
Аэродромы (не путать с аэропортами) до сих пор приравнивались к стратегическим объектам и поэтому не подлежали приватизации. Однако на последнем заседании правительства министр транспорта Игорь Левитин неожиданно предложил передать их в частные руки. «Необходимо создать правовую базу для передачи владельцам аэропортов объектов федерального имущества, не подлежащего приватизации, с возложением обязанностей по его содержанию и техническим улучшениям», – подчеркнул министр.
Четких объяснений, для чего это вдруг стало необходимо сделать, чиновник не дал, однако из его выступления стало ясно, что все дело в деньгах. Государство просто не в состоянии само содержать всю дорогостоящую аэродромную инфраструктуру.
Игорь Левитин предложил передать аэродромы в руки тех компаний, которые уже владеют аэропортами на правах собственности, а в качестве возможного источника покрытия затрат назвал сборы за взлет и посадку воздушных судов. При этом министр не упомянул как минимум об одном возможном осложнении, которым грозит его предложение. Если один собственник будет владеть и авиакомпанией, и аэропортом, и аэродромным хозяйством, это может привести к тому, что для «своих» плата за взлет и посадку будет одной, а для «чужих» – другой.
Такой поворот событий особенно вероятен в городах, имеющих один- единственный аэродром, а таковых в России большинство. Пользуясь конкурентным преимуществом, владеющая взлетно-посадочной полосой авиакомпания сможет сбивать цены на свои рейсы в ущерб другим перевозчикам. А это прямое нарушение антимонопольного законодательства и прав потребителей. На реальную возможность такой неприятной коллизии указал на заседании кабинета министр сельского хозяйства Алексей Гордеев. Успокоить его Игорь Левитин не смог, отметив лишь, что «этот вопрос сейчас прорабатывается». В любом случае быстро реализовать революционную идею приватизации стратегических объектов будет непросто. Для этого как минимум нужен закон о концессиях. Старый законопроект лежит в Госдуме с 1996 года, а новый пока не готов.
http://www.newizv.ru/news/?id_news=12954&date=2004-10-08