Lawyer
25.10.2004, 16:15
Топик я продублировал с авсим.ру, т-к здесь народа побольше будет...
Вот какое дело. У меня есть научная работа, называется “Аэродром Девау и воздушные перевозки Восточной Пруссии”. Это история гражданской авиации в довоенной Германии и Пруссии в целом. Также собрана подробная история аэродрома Девау в Кёнигсберге (теперь это авиаклуб в Калининграде). Работа делалась в тесном сотрудничестве с человеком, уже написавшим в 98 году книгу на эту тему, но теперь материал значительно углублен и дополнен. А координатором и научным руководителем выступил доцент кафедры международных отношений и зарубежной истории Калининградского государственного университета. Она включает 44 страницы A4 печатного текста,
введение, 2 главы, заключение, 31 сноску на использованные источники и литературу (в том числе и немецкую довоенную), всего 50 фотографий, схем, планов, расписаний, таблиц, объявлений той эпохи.
Вот если вкратце перечислить основные моменты, затронутые здесь:
- Девау до создания регулярных авиалиний (история с 1883 года до Первой Мировой).
- Девау в Первой Мировой войне
- Экономическая подоплёка создания воздушный линий из Кёнигсберга (в том числе в СССР)
- Описание парка воздушных судов, так или иначе летавших в Кёнигсберге, их маршруты.
- Юридическое оформление пролёта немецких самолётов над Литвой и Польшей.
- Хронология и описание создания первого в Европе аэропорта
- Техническое описание аэродрома (в том числе радио и световое оборудование, система заправки топливом, метеостанция, ангары, терминал и.т.д.)
- Описание всей процедуры от прибытия пассажира в аэропорт и до взлёта самолёта (взято из статьи директора аэропорта)
- Описание метеорологических особенности полётов (взято из статьи главного метеоролога аэропорта)
- Авиакомпании, располагавшиеся в Девау
- Маршруты полётов из Кёнигсберга
- Интересные факты (прилёт Чкалова с экипажем АНТ-25, дирижаблей Цеппелин, и.т.д.)
- Катастрофы и аварии самолётов, летевших в\из Кёнигсберг
- Особое место уделено авиалиниям в Россию и советско-германской довоенной авиакомпании Deruluft, внёсшей немалый вклад в создание Люфтганзы и Аэрофлота.
- Финансовая составляющая авиакомпании Deruluft, лётный парк (всё, вплоть до заводского номера самолётов и описания модернизаций), персонал, “специальные” пассажиры и рейсы, ремонтная база, и многое другое
- Подлинные характеристики на лучших пилотов (в основном русских).
- описание современников полёта рейсом Берлин – Кёнигсберг – Ковно (Каунас) – Смоленск – Москва
- тарифы 20х-30х годов прошлого века на услуги Deruluft
- коэффициенты загрузки самолётов и регулярность полётов Deruluft
- предвоенное напряжение атмосферы с советско-германской авиакомпании, внутренние противоречия
- последние рейсы Deruluft
- Роль аэродрома Девау в войне с СССР
- Послевоенная история уже советского лётного поля (полёты на Ли-2 в оккупированную Германию, и т.п.)
Для справки, Кёнигсберг и Восточная Пруссия в целом являлась Германской провинцией с экономической ориентацией на Восточную Европу. После поражения Германии в войне 1939-1945 года, Кёнигсберг стал нашим Калининградом…
Посему вынес на обсуждение возможность распространение работы (после некоторой её оптимизации, т-к изначально это делалось на областной конкурс, и, кстати, я занял первое место из 48 работ по истории). Разумеется, ресурсы и вложенный труд должен учитываться материально (работа создавалась 8 месяцев)… Есть вариант распространения по почте за плату после согласования с помогавшими мне людьми. Делать полноценную книгу пока нет средств, поэтому и решил посоветоваться с вами.
Вот какое дело. У меня есть научная работа, называется “Аэродром Девау и воздушные перевозки Восточной Пруссии”. Это история гражданской авиации в довоенной Германии и Пруссии в целом. Также собрана подробная история аэродрома Девау в Кёнигсберге (теперь это авиаклуб в Калининграде). Работа делалась в тесном сотрудничестве с человеком, уже написавшим в 98 году книгу на эту тему, но теперь материал значительно углублен и дополнен. А координатором и научным руководителем выступил доцент кафедры международных отношений и зарубежной истории Калининградского государственного университета. Она включает 44 страницы A4 печатного текста,
введение, 2 главы, заключение, 31 сноску на использованные источники и литературу (в том числе и немецкую довоенную), всего 50 фотографий, схем, планов, расписаний, таблиц, объявлений той эпохи.
Вот если вкратце перечислить основные моменты, затронутые здесь:
- Девау до создания регулярных авиалиний (история с 1883 года до Первой Мировой).
- Девау в Первой Мировой войне
- Экономическая подоплёка создания воздушный линий из Кёнигсберга (в том числе в СССР)
- Описание парка воздушных судов, так или иначе летавших в Кёнигсберге, их маршруты.
- Юридическое оформление пролёта немецких самолётов над Литвой и Польшей.
- Хронология и описание создания первого в Европе аэропорта
- Техническое описание аэродрома (в том числе радио и световое оборудование, система заправки топливом, метеостанция, ангары, терминал и.т.д.)
- Описание всей процедуры от прибытия пассажира в аэропорт и до взлёта самолёта (взято из статьи директора аэропорта)
- Описание метеорологических особенности полётов (взято из статьи главного метеоролога аэропорта)
- Авиакомпании, располагавшиеся в Девау
- Маршруты полётов из Кёнигсберга
- Интересные факты (прилёт Чкалова с экипажем АНТ-25, дирижаблей Цеппелин, и.т.д.)
- Катастрофы и аварии самолётов, летевших в\из Кёнигсберг
- Особое место уделено авиалиниям в Россию и советско-германской довоенной авиакомпании Deruluft, внёсшей немалый вклад в создание Люфтганзы и Аэрофлота.
- Финансовая составляющая авиакомпании Deruluft, лётный парк (всё, вплоть до заводского номера самолётов и описания модернизаций), персонал, “специальные” пассажиры и рейсы, ремонтная база, и многое другое
- Подлинные характеристики на лучших пилотов (в основном русских).
- описание современников полёта рейсом Берлин – Кёнигсберг – Ковно (Каунас) – Смоленск – Москва
- тарифы 20х-30х годов прошлого века на услуги Deruluft
- коэффициенты загрузки самолётов и регулярность полётов Deruluft
- предвоенное напряжение атмосферы с советско-германской авиакомпании, внутренние противоречия
- последние рейсы Deruluft
- Роль аэродрома Девау в войне с СССР
- Послевоенная история уже советского лётного поля (полёты на Ли-2 в оккупированную Германию, и т.п.)
Для справки, Кёнигсберг и Восточная Пруссия в целом являлась Германской провинцией с экономической ориентацией на Восточную Европу. После поражения Германии в войне 1939-1945 года, Кёнигсберг стал нашим Калининградом…
Посему вынес на обсуждение возможность распространение работы (после некоторой её оптимизации, т-к изначально это делалось на областной конкурс, и, кстати, я занял первое место из 48 работ по истории). Разумеется, ресурсы и вложенный труд должен учитываться материально (работа создавалась 8 месяцев)… Есть вариант распространения по почте за плату после согласования с помогавшими мне людьми. Делать полноценную книгу пока нет средств, поэтому и решил посоветоваться с вами.