china
26.10.2004, 20:50
Предлагается вниманию вариант конструкция органов управления самолетом под левую руку для использования в симуляторе Ил-2 ЗС. Устройством обеспечивается контроль двух дополнительных осей, на которые назначены РУШ (01; 1) и ручка управления закрылками (02;2). Основу конструкции составляет деревянная коробка, подставка под стандартный РУД X-45 (03). Ручка управления радиатором (04), размещена примерно как в конструкции klAster. Коробка установлена на ножку от сломанного вертящегося кресла (О5). Электроника использована от джойстика Thrustmaster USB. Испытания в течении нескольких месяцев показали, что точность этой электроники полностью обеспечивает возложенные на нее задачи. Механически рычаги управления крепятся непосредственно к осям резисторов. Для регулировки трения и частичной компенсации нагрузок на оси резисторов используются простейшие пластинчатые устройства из фольгированного стеклотекстолита (4, 5). На РУШ имеется выключатель автомата винта (3). Этот выключатель размещен так, что случайно нажать его невозможно, но при необходимости легко достать средним пальцем левой руки. Подобная система быстрого переключения ручного и автоматического режима управления шагом хорошо показала себя на Bf109 E4. Ручка управления закрылками обеспечивает интуитивно понятный контроль: чем ниже ручка, тем сильнее выпускаются закрылки. Управление радиатором осуществляется галетным переключателем (см. фото), стопор оси на котором спилен. Переключатель включен вместо одной из кнопок джойстика. Через одно фиксированное положение переключатель просто замыкает цепь кнопки (здесь нет транзисторных ключей, как у klAster). Прохождение холостого положения обеспечивает достаточное время для реакции программы при любой скорости вращения ручки. Вероятно, при использовании соседних контактов программа при быстром переключении расценивает кратковременное изменение состояния как дребезг контактов. Полный цикл замыканий составляет 6, что соответствует числу положений радиатора на советских и некоторых других самолетах (управление радиатором делалось мной уже для Ла-5ФН). Таким образом, если вращать ручку всегда в одну сторону, то каждому ее положению будет соответствовать строго определенное состояние радиатора. В итоге управлять радиатором можно быстро и вслепую.