Pilot
06.12.2004, 14:23
Харьковский авиазавод намерен за 8 лет выпустить 170 самолетов Ан-140-100 Красноярск. 6 декабря. ИНТЕРФАКС - Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) планирует собрать в 2005-2012 годах около 170 самолетов Ан-140-100, сообщил журналистам директор департамента ХГАПП по связям с общественностью Сергей Арасланов на Третьем Сибирском авиакосмическом салоне САКС-2004, проходившем 3-5 декабря в Красноярске. "В настоящее время предприятие имеет заказы на 20 самолетов. Кроме того, подписанные соглашения на поставку самолетов позволяют прогнозировать указанный объем сборки самолетов", - сказал он По его словам, предприятие уже заключило контракты на поставку самолетов в Азербайджан и Таджикистан. "В ближайшее время ожидается заключение контракта на поставку техники в Казахстан", - отметил он. Он также сообщил, что ХГАПП начал реализацию проекта по совместному производству Ан-140-100 в Иране, где в течение 4-5 лет планируется собрать 80-100 машин. К настоящему времени ХГАПП произвело 9 самолетов этой серии. Кроме этого предприятие продолжает разработки новых моделей самолетов - многофункционального Ан-74ТК-200 и Ан-74ТК-300, конвертируемый в самолет VIP-класса, сообщил С.Арасланов. По его словам, в декабре Ан-74ТК-200 "поднимется в воздух, а на 2005 год завод имеет заказы на поставку 3 самолетов этой модели в Египет". "Самолет Ан-74ТК-300 также востребован. Первая машина в варианте VIP уже эксплуатируется авиакомпанией "Украина". Нам предстоит получить сертификат на новый салон самолета, и его производство начнется в первых месяцах 2005 года", сообщил С.Арасланов. ХГАПП - объединение нескольких заводов, обеспечивающее полный цикл работ по серийному производству, маркетингу и техническому обслуживанию в процессе эксплуатации самолетов семейств Ан-140 и Ан-74. Ан-140-100 - пассажирский турбовинтовой самолет, рассчитан на перевозку 52 пассажиров с дальностью полета 7,6 тыс. км. Самолет сертифицирован Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета стран СНГ (АРМАК) в соответствии с АП-25, гармонизированными с авиационными правилами объединенной Европы JAR-25 и США - FAR-2