Phantom
08.12.2004, 13:01
Стратегический ракетоносец дальней авиации России Ту-160 на днях получил почетное наименование "Владимир Судец". Легендарный маршал авиации, участник Великой Отечественной войны, Главком Войск противовоздушной обороны, он многое сделал для развития Военно-воздушных сил. Теперь в 22-й тяжелой бомбардировочной авиадивизии десять именных Ту-160 и два Ту-95, третий - "Москва" - еще официально не представлен из-за летних терактов в столице.
Почетное наименование присваивается лучшим самолетам ВВС по двум принципам: в память о заслуженном авиаторе или в честь города, с которым связана история части. Причем живой человек не может рассчитывать на появление крылатого однофамильца - именной самолет становится как бы летающим памятником ушедшим людям, в большинстве своем отдавшим жизнь Военно-воздушным силам. Например, один из Ил-76 с 1 июня 2000 года носит почетное наименование "Маршал авиации Н.С. Скрипко". В честь человека, который, по сути, создал военно-транспортную авиацию как отдельный род войск и заложил высочайшие требования для личного состава: быть готовым летать ночью, в сложных метеоусловиях, одиночно и в боевых порядках полка.
Два Ан-124 были названы "Владимир Иванов" и "Владимир Федоров" в честь командиров экипажей, посменно летевших на потерпевшем крушение в конце 1990-х в Иркутске самолете. Многие средства массовой информации тогда поспешили обвинить летчиков в совершении ряда ошибок. После расшифровки бортовых самописцев и проведения расследования выяснилось, что вины пилотов в аварии не было. Наоборот, когда самолет стал падать, экипаж сознательно его не покидал. До последней секунды полет был управляемым - ценой собственных жизней пилоты уводили машину подальше от населенного пункта.
А бывает так, что судьбы "родственников" пересекаются. Так, Ан-22, получивший почетное наименование "Василий Семененко", был назван в честь бывшего командира авиаполка, сделавшего массу полезного для части и по праву пользовавшегося уважением всего личного состава. Прошли годы, и сегодня в том же полку служат два его сына.
Взлетают в воздух самолеты "Город-герой Смоленск", "Псков", "Оренбург", "Клин", "Тверь" и "Великий Новгород". Судьба авиационных частей, в которых есть такие воздушные судна, неразрывно связана с городами. Как правило, местные власти следят за судьбой самолета-тезки и помогают, чем могут. А на день ВВС в авиаполках совместно с администрацией городов устраивается праздник, на который приглашаются и местные жители.
Кстати, день официального присвоения имени тоже праздник. Его назначают после того, как кандидатура самолета и его имени обсуждена и утверждена на военном совете. Приезжают высокие военные чины, ветераны части и, конечно же, представителей Русской Православной церкви. Процедура напоминает крещение военно-морского корабля, вот только бить бутылкой шампанского о хрупкий борт самолета вряд ли кто-то согласится. Иметь в части именной самолет, а тем более летать на нем, очень почетно. Поэтому и для управления такими воздушными кораблями отбираются наиболее подготовленные летные экипажи.
/"Красная звезда"/
Почетное наименование присваивается лучшим самолетам ВВС по двум принципам: в память о заслуженном авиаторе или в честь города, с которым связана история части. Причем живой человек не может рассчитывать на появление крылатого однофамильца - именной самолет становится как бы летающим памятником ушедшим людям, в большинстве своем отдавшим жизнь Военно-воздушным силам. Например, один из Ил-76 с 1 июня 2000 года носит почетное наименование "Маршал авиации Н.С. Скрипко". В честь человека, который, по сути, создал военно-транспортную авиацию как отдельный род войск и заложил высочайшие требования для личного состава: быть готовым летать ночью, в сложных метеоусловиях, одиночно и в боевых порядках полка.
Два Ан-124 были названы "Владимир Иванов" и "Владимир Федоров" в честь командиров экипажей, посменно летевших на потерпевшем крушение в конце 1990-х в Иркутске самолете. Многие средства массовой информации тогда поспешили обвинить летчиков в совершении ряда ошибок. После расшифровки бортовых самописцев и проведения расследования выяснилось, что вины пилотов в аварии не было. Наоборот, когда самолет стал падать, экипаж сознательно его не покидал. До последней секунды полет был управляемым - ценой собственных жизней пилоты уводили машину подальше от населенного пункта.
А бывает так, что судьбы "родственников" пересекаются. Так, Ан-22, получивший почетное наименование "Василий Семененко", был назван в честь бывшего командира авиаполка, сделавшего массу полезного для части и по праву пользовавшегося уважением всего личного состава. Прошли годы, и сегодня в том же полку служат два его сына.
Взлетают в воздух самолеты "Город-герой Смоленск", "Псков", "Оренбург", "Клин", "Тверь" и "Великий Новгород". Судьба авиационных частей, в которых есть такие воздушные судна, неразрывно связана с городами. Как правило, местные власти следят за судьбой самолета-тезки и помогают, чем могут. А на день ВВС в авиаполках совместно с администрацией городов устраивается праздник, на который приглашаются и местные жители.
Кстати, день официального присвоения имени тоже праздник. Его назначают после того, как кандидатура самолета и его имени обсуждена и утверждена на военном совете. Приезжают высокие военные чины, ветераны части и, конечно же, представителей Русской Православной церкви. Процедура напоминает крещение военно-морского корабля, вот только бить бутылкой шампанского о хрупкий борт самолета вряд ли кто-то согласится. Иметь в части именной самолет, а тем более летать на нем, очень почетно. Поэтому и для управления такими воздушными кораблями отбираются наиболее подготовленные летные экипажи.
/"Красная звезда"/