Phantom
24.12.2004, 12:26
Завершаются стендовые испытания универсального модуля, предназначенного для заправки летательных аппаратов авиационным сконденсированным (газовым) топливом - АСКТ. Испытания проводятся в подмосковном Лыткарино совместно со специалистами ЦИАМ, сообщил информированный источник в области альтернативных видов топлива для применения в авиации.
Конструктивной и функциональной особенностью модуля является его универсальность - он позволяет производить заправку летательных аппаратов, как авиакеросином, так и АСКТ, а в перспективе и продуктами переработки природного газа, например, ДМЭ (диметилэфиром).
По существующим планам, в следующем году предполагается проведение наземных испытаний заправочного модуля в технологической цепочке "газовоз - заправочный модуль - летательный аппарат". В качестве летательного аппарата в ходе наземных испытаний, скорее всего, будет использован один из вертолетов семейства Ми-8, сказал собеседник "АвиаПорт.Ru".
Модуль заправки топливом представляет собой параллелепипед размером 1,5х2 м и высотой 1,5 м, находящийся на жесткой раме, транспортируемый на прицепе или в кузове автомобиля. Требования к герметичности модуля заправки повышенные, так как нельзя допустить утечки газа, подаваемого под давлением. В состав комплекса входят два насосных узла, работающих параллельно, фильтр тонкой очистки (пять микрон), а также система клапанов, шлангов и других устройств.
Модификация летательных аппаратов (в первую очередь вертолетов) в двухтопливный (газ или керосин) вариант позволит значительно снизить стоимость летного часа, оживит авиатранспортные перевозки и возродит малую региональную авиацию, особенно Севера, Сибири и Дальнего Востока.
/"АвиаПорт.Ru"/
Конструктивной и функциональной особенностью модуля является его универсальность - он позволяет производить заправку летательных аппаратов, как авиакеросином, так и АСКТ, а в перспективе и продуктами переработки природного газа, например, ДМЭ (диметилэфиром).
По существующим планам, в следующем году предполагается проведение наземных испытаний заправочного модуля в технологической цепочке "газовоз - заправочный модуль - летательный аппарат". В качестве летательного аппарата в ходе наземных испытаний, скорее всего, будет использован один из вертолетов семейства Ми-8, сказал собеседник "АвиаПорт.Ru".
Модуль заправки топливом представляет собой параллелепипед размером 1,5х2 м и высотой 1,5 м, находящийся на жесткой раме, транспортируемый на прицепе или в кузове автомобиля. Требования к герметичности модуля заправки повышенные, так как нельзя допустить утечки газа, подаваемого под давлением. В состав комплекса входят два насосных узла, работающих параллельно, фильтр тонкой очистки (пять микрон), а также система клапанов, шлангов и других устройств.
Модификация летательных аппаратов (в первую очередь вертолетов) в двухтопливный (газ или керосин) вариант позволит значительно снизить стоимость летного часа, оживит авиатранспортные перевозки и возродит малую региональную авиацию, особенно Севера, Сибири и Дальнего Востока.
/"АвиаПорт.Ru"/