Phantom
12.01.2005, 13:57
В течение ряда лет продолжались переговоры Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (РСК "МиГ") с австрийской стороной по организации производства самолета МиГ-110 в Австрии в рамках возрождения авиационной промышленности этой страны.
По данным информированного источника в области международного сотрудничества, в настоящее время с указанной стороной переговоров практически контактов по самолету МиГ-110 нет.
Тем не менее, переговоры по самолету МиГ-110 продолжаются с иной, пока не оглашаемой стороной.
Источник отказался назвать страну, с которой ведутся переговоры, но отметил, что, например, с австрийской стороной долгое время вело переговоры по проекту самолета М-60-12 и госпредприятие "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева". В настоящее время переговоры по М-60-12 прерваны.
Самолет МиГ-110 создается для российских эксплуатантов и для российского рынка. Тема разработки технического проекта самолета МиГ-110 включена в тематический план РСК "МиГ" на 2005 год, отметил источник. По его данным, завершение разработки конструкторской и технической документации на МиГ-110 планируется на конец 2005 года. По действующим на сегодня планам, первый полет самолета МиГ-110 намечено осуществить в первом полугодии 2007 года.
Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о составе силовой установки МиГ-110, источник сказал, что на самолете будут применены серийные авиадвигатели ТВ7-117СМ разработки ГУП Завод им. Климова (г. Санкт-Петербург), проходящие сейчас летные испытания на самолете Ил-114.
Новый пилотажно-навигационный комплекс будет установлен и отработан на самолете Ан-148, впоследствии соответственно установлен (с минимальной доработкой и изменениями) на самолетах Ил-112В и МиГ-110, выразил предположение источник.
/АвиаПорт.Ru/
По данным информированного источника в области международного сотрудничества, в настоящее время с указанной стороной переговоров практически контактов по самолету МиГ-110 нет.
Тем не менее, переговоры по самолету МиГ-110 продолжаются с иной, пока не оглашаемой стороной.
Источник отказался назвать страну, с которой ведутся переговоры, но отметил, что, например, с австрийской стороной долгое время вело переговоры по проекту самолета М-60-12 и госпредприятие "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева". В настоящее время переговоры по М-60-12 прерваны.
Самолет МиГ-110 создается для российских эксплуатантов и для российского рынка. Тема разработки технического проекта самолета МиГ-110 включена в тематический план РСК "МиГ" на 2005 год, отметил источник. По его данным, завершение разработки конструкторской и технической документации на МиГ-110 планируется на конец 2005 года. По действующим на сегодня планам, первый полет самолета МиГ-110 намечено осуществить в первом полугодии 2007 года.
Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о составе силовой установки МиГ-110, источник сказал, что на самолете будут применены серийные авиадвигатели ТВ7-117СМ разработки ГУП Завод им. Климова (г. Санкт-Петербург), проходящие сейчас летные испытания на самолете Ил-114.
Новый пилотажно-навигационный комплекс будет установлен и отработан на самолете Ан-148, впоследствии соответственно установлен (с минимальной доработкой и изменениями) на самолетах Ил-112В и МиГ-110, выразил предположение источник.
/АвиаПорт.Ru/