Pilot
19.01.2005, 18:39
АНТК им. Антонова готов расширять сотрудничество с Ираном
Киев. 19 января. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - АНТК им. Антонова (Украина) обсудит перспективные направления развития сотрудничества с Ираном в рамках 2-й международной авиакосмиченской выставки IranAirShow 2005, которая проходит 18-21 января на острове Киш (Иран).
Как сообщили "Интерфакс-Украина" в пресс-службе предприятия, в ходе запланированных встреч с руководством иранской авиапромышленности и представителями авиационных кругов страны, партнеры намерены обговорить вопросы углубления сотрудничества в программах Ан-140, Ан-74 и Ан-148.
Планируется, в том числе, создание нескольких модификаций Ан-140 - транспортный Ан-140Т и морской патрульный Ан-140МП. По заказу иранских коллег АНТК готов выполнить модернизацию бортового радиоэлектронного оборудования, а также систем и агрегатов самолета с целью снижения их веса, разработать и построить тренажер КТАН-140 для иранского авиазавода HESA.
По оценкам украинской стороны, еще одним направлением сотрудничества может стать изготовление новых модификаций самолетов семейства Ан-74, включая VIP-варианты в различных компоновках.
Вместе с тем, иранская сторона уже подтвердила свой интерес к новому пассажирскому турбореактивному Ан-148 для ближнемагистральных и региональных авиалиний. В настоящее время прорабатывается возможность организации серийного производства Ан-148 на мощностях в Иране.
Украина и Иран подписали контракт на организацию серийного производства Ан-140 в Исфахане в 1995 году по итогам тендера, объявленного иранским правительством в 1993 году. Проект рассчитан не менее чем на 20 лет. Стоимость контракта не разглашается. Вместе с тем, по оценкам западных экспертов стоимость организации аналогичного производства составляет порядка $4 млрд
Первый серийный Ан-140, собранный иранскими и украинскими специалистами на мощностях HESA в рамках заключенного Украиной и Ираном в 1995 году контракта, был поднят в воздух в марте 2001 года. С 2003 года иранская Safiran начала эксплуатацию IrAN-140 (иранская версия Ан- 140-ИФ) на внутренних линиях и международных линиях. На данный момент в эксплуатации находится 3 самолета, еще 5 - в стадии сборки.
В ходе визита в Киев в октябре 2003 года президента Ирана Сайеда Мохаммеда Хатами Украина и Иран договорились о создании открытого для участия в нем других стран консорциума по производству Ан-140.
Киев. 19 января. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - АНТК им. Антонова (Украина) обсудит перспективные направления развития сотрудничества с Ираном в рамках 2-й международной авиакосмиченской выставки IranAirShow 2005, которая проходит 18-21 января на острове Киш (Иран).
Как сообщили "Интерфакс-Украина" в пресс-службе предприятия, в ходе запланированных встреч с руководством иранской авиапромышленности и представителями авиационных кругов страны, партнеры намерены обговорить вопросы углубления сотрудничества в программах Ан-140, Ан-74 и Ан-148.
Планируется, в том числе, создание нескольких модификаций Ан-140 - транспортный Ан-140Т и морской патрульный Ан-140МП. По заказу иранских коллег АНТК готов выполнить модернизацию бортового радиоэлектронного оборудования, а также систем и агрегатов самолета с целью снижения их веса, разработать и построить тренажер КТАН-140 для иранского авиазавода HESA.
По оценкам украинской стороны, еще одним направлением сотрудничества может стать изготовление новых модификаций самолетов семейства Ан-74, включая VIP-варианты в различных компоновках.
Вместе с тем, иранская сторона уже подтвердила свой интерес к новому пассажирскому турбореактивному Ан-148 для ближнемагистральных и региональных авиалиний. В настоящее время прорабатывается возможность организации серийного производства Ан-148 на мощностях в Иране.
Украина и Иран подписали контракт на организацию серийного производства Ан-140 в Исфахане в 1995 году по итогам тендера, объявленного иранским правительством в 1993 году. Проект рассчитан не менее чем на 20 лет. Стоимость контракта не разглашается. Вместе с тем, по оценкам западных экспертов стоимость организации аналогичного производства составляет порядка $4 млрд
Первый серийный Ан-140, собранный иранскими и украинскими специалистами на мощностях HESA в рамках заключенного Украиной и Ираном в 1995 году контракта, был поднят в воздух в марте 2001 года. С 2003 года иранская Safiran начала эксплуатацию IrAN-140 (иранская версия Ан- 140-ИФ) на внутренних линиях и международных линиях. На данный момент в эксплуатации находится 3 самолета, еще 5 - в стадии сборки.
В ходе визита в Киев в октябре 2003 года президента Ирана Сайеда Мохаммеда Хатами Украина и Иран договорились о создании открытого для участия в нем других стран консорциума по производству Ан-140.