Pilot
16.02.2005, 20:52
Программа развития московского авиаузла предусматривает сохранение пассажирских перевозок во основных столичных аэропортах
МОСКВА, 16 февраля. /Корр. ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. Программа комплексного развития московского авиаузла на период до 2015 года предусматривает сохранение пассажирских перевозок во всех основных столичных аэропортах. Об этом заявил сегодня на конференции, проводимой в рамках открывшейся международной выставки "Индустрия аэропортов-2005", президент ассоциации "Аэропорт" Вадим Иванов. Ранее многие эксперты предлагали аэропорт "Шереметьево" специализировать на выполнении грузовых перевозках, "Внуково" - для использования его деловой авиацией, а пассажирские перевозки осуществлять и развивать только из "Домодедова", пояснил он.
По словам Иванова, все эти три воздушные гавани столицы сохранят существующую структуру их функционирования. "Такая стратегия развития утверждена правительством РФ, и мы будем ее реализовывать", - подчеркнул специалист. При этом он отметил, что самые "большие перспективы у "Домодедова". Сейчас этот аэропорт использует две взлетно-посадочные полосы. Предусматривается строительство еще двух, сказал Иванов. А размеры землеотвода на перспективу рассчитываются из возможности сооружения семи ВПП. Обосновывая свою току зрения, специалист сослался на опыт зарубежных стран. "Вокруг Лондона действуют 5 аэропортов, и никто не собирается закрывать для пассажирских перевозок ни один из них", - подчеркнул Иванов.
Говоря о проблемах, президент Ассоциации, сделал акцент на слабо разработанной нормативно-правовой базы. До сих пор не принят закон об аэропортах, проект которого "пять лет назад был направлен в Госдуму", посетовал специалист.
МОСКВА, 16 февраля. /Корр. ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. Программа комплексного развития московского авиаузла на период до 2015 года предусматривает сохранение пассажирских перевозок во всех основных столичных аэропортах. Об этом заявил сегодня на конференции, проводимой в рамках открывшейся международной выставки "Индустрия аэропортов-2005", президент ассоциации "Аэропорт" Вадим Иванов. Ранее многие эксперты предлагали аэропорт "Шереметьево" специализировать на выполнении грузовых перевозках, "Внуково" - для использования его деловой авиацией, а пассажирские перевозки осуществлять и развивать только из "Домодедова", пояснил он.
По словам Иванова, все эти три воздушные гавани столицы сохранят существующую структуру их функционирования. "Такая стратегия развития утверждена правительством РФ, и мы будем ее реализовывать", - подчеркнул специалист. При этом он отметил, что самые "большие перспективы у "Домодедова". Сейчас этот аэропорт использует две взлетно-посадочные полосы. Предусматривается строительство еще двух, сказал Иванов. А размеры землеотвода на перспективу рассчитываются из возможности сооружения семи ВПП. Обосновывая свою току зрения, специалист сослался на опыт зарубежных стран. "Вокруг Лондона действуют 5 аэропортов, и никто не собирается закрывать для пассажирских перевозок ни один из них", - подчеркнул Иванов.
Говоря о проблемах, президент Ассоциации, сделал акцент на слабо разработанной нормативно-правовой базы. До сих пор не принят закон об аэропортах, проект которого "пять лет назад был направлен в Госдуму", посетовал специалист.