Просмотр полной версии : Что это было?
desperado
05.04.2005, 17:44
Паника на ТУ-204
16:35 2005-04-04
В минувшую субботу более двухсот пассажиров, следующих рейсом 3062 Шарм-аль-Шейх – Шереметьево-1, четыре часа прощались с жизнью.
Через пятнадцать минут после взлета у ТУ-204 авиакомпании «Кавминводы - авиа» резко отказали двигатели и самолет начал падать. Падение продолжалось, по меньшей мере, более 500 метров.
Поскольку предупреждение о ремнях безопасности к тому времени погасло, пассажиры вылетали из своих кресел. Во втором салоне мужчина пробил головой декоративную обшивку. На возвращавшихся отпускников с детьми сверху полетели болты, гайки, шурупы. Там же были и пострадавшие с переломами конечностей.
На борту возникла паника.
Вот как описывает свои ощущения пассажирка Елена:
«Этот ужас не могу сравнить ни с чем, испытываемым ранее!!!!
Я сидела в 23 ряду (D/F) с ребенком. Световое табло было уже отключено, часть пассажиров, соответственно, отстегнуты. Именно они получили серьезные травмы. В момент резкого снижения начались толчки и скрежет, казалось, что по крыше барабанил град, самолет стало трясти, и он резко снижался, люди стали кричать и прощаться друг с другом, кричали "мама", "простите за все", "прощайте", стало очень холодно в салоне, позже раздалось сообщение: "Всем оставаться на своих местах и пристегнуть привязные ремни".
Одна из бортпроводниц стояла в хвосте самолета с окровавленным лицом и крестилась...Как после этого мы могли лететь еще 5 часов????
Я все 5 часов держала в руках икону и читала "Отче наш".
У экипажа не оказалось не только каких-либо слов для того чтобы успокоить пассажиров, но и элементарных успокоительных лекарств. «К нам относились как к скоту, который везут на бойню», - заявил другой пассажир по имени Владимир. Более четырех часов пассажиры прощались с жизнью…
По сведениям «Правды.Ру», выйдя из ТУ-204 большинство пассажиров рыдали, но международный аэропорт «Шереметьево» оказался не в состоянии предоставить психологов для снятия стресса.
«Правда.Ру» начинает собственное расследование случившегося инцидента. В ближайшее время мы опубликуем репортаж из самолета, который падал. Также мы ждем официальных ответов от авиакомпании «Кавказские минеральные воды – авиа», международного аэропорта «Шереметьево», служб по надзору за безопасностью полетов.
Источник ( http://news.pravda.ru/main/2005/04/04/74336.html)
Может быть зона турбулентности + журноламеры.
Может быть зона турбулентности + журноламеры.
Не беспокойтесь, профессианалы из Правды.ру разберутся кто виноват и что делать.
Где-то подобное уже обсуждалось...
На AVIA.RU обсуждали, нисходящие потоки и на эшелоне встречаются, при пролете над горами или над здоровыми облаками-"колоннами".
В т.ч. там приводили несколько примеров подобного.
Ничего экстраординарного, однако обращение с пассажирами в такой ситуации кошмарное (если то что они говорят - правда).
ЗЫ
Там же приводили пример, как самолет за несколько десятков секунд потерял 3000м от эшелона...
Там уже продолжение есть: http://www.pravda.ru/accidents/2005/10/72/203/19497_kavminvodyavia.html
Хотелось бы прочитать что-то менее эмоциональное об этом инциденте, но найти пока не удалось.
Может всё таки официальную информацию дождёмся, Polar всё расскажет. А мы в благодарность не будем гадать.
Что-то видно весьма серьёзное случилось. Крайний раз с такими симптомами 204й кратковременно вышел на сверхзвук. Слава богу все живы.
Где-то подобное уже обсуждалось...
На AVIA.RU обсуждали, нисходящие потоки и на эшелоне встречаются, при пролете над горами или над здоровыми облаками-"колоннами".
В т.ч. там приводили несколько примеров подобного.
Ничего экстраординарного, однако обращение с пассажирами в такой ситуации кошмарное (если то что они говорят - правда).
ЗЫ
Там же приводили пример, как самолет за несколько десятков секунд потерял 3000м от эшелона...
Над здоровыми облаками колонами обычно восходящие потоки.. Что то тут не ладно .
desperado
06.04.2005, 10:29
Там уже продолжение есть: http://www.pravda.ru/accidents/2005/10/72/203/19497_kavminvodyavia.html
Хотелось бы прочитать что-то менее эмоциональное об этом инциденте, но найти пока не удалось.
В том-то и дело, что кроме пары статей на правде.ру - тишина.
резко отказали двигатели
Сильная турбулентность и все... бывает... по-этому в Аме хоть и лампочка потухла но всем рекомендуют ремни не снимать. Год? назад кажется 747й из Японии? так нырял... то-ли кого-то убило то-ли ноги сломало... не помню.
Все остальное от журналистов, там понятно - только двигатели отказывают - самолет сразу падать начинает... особенно если на нем крыло высокого удлинения... :D
Крайний раз с такими симптомами 204й кратковременно вышел на сверхзвук.
Сам замерял? :rolleyes:
vladimir
06.04.2005, 12:00
Прравда ру. Самые честные и правдивые журналисты, однозначна.
Нашел статью об этом происшествии на Газете.ру: http://www.gazeta.ru/travel/2005/04/05_a_264496.shtml
Турбулентность бывает действительно всяко-разная, иногда даже и крылья отваливаются... :rolleyes:
Бывает ещё и самая противная, хоть и редкая, так называемая турбулентность ясного неба (ТЯН), когда при совершенно замечательной видимости, "миллион на миллион", на авиационном жаргоне, вдруг самолёт начинает бросать вверх и вниз со знакопеременными перегрузками, как в мощно-кучевом облаке, довольно долго, - более 10 секунд, и совершенно непонятно, куда от этого уходить? Бывают и мощные нисходящие потоки, которые могут с самолётом сделать шутку, наподобие описаной...
Поэтому, например, летая на гражданских самолётах или на военных - пассажиром, я, сидя в салоне, никогда не расстёгивал привязной ремень, а только ослаблял его. Он не мешает, практически. :) Но в потолок башкой - уже точно никогда не врежешься... :D
ага, пральна, в соответствии с известным анекдотом про три категории пассажиров ;) :D
vladimir
06.04.2005, 16:05
ага, пральна, в соответствии с известным анекдотом про три категории пассажиров ;) :D
Рассказывай! :p
Зимой летел на Ту-154 в Питер из Германии. При ясном небе и без тряски самолет вдруг взял резко пустил нос и провалился (по ощущениям 1-2 секунды). Стюардесса упала (она стояла в проходе), кто заорал кто еще чего... короче ощущение было еще то. Черт его знает что это было, я не специалист но похоже на автоматическое снижение при опасности столкновения. Естественно экипаж не распространялся, о причинах ).
Рассказывай! :p
Издеваисси? %)
Или правда не знаешь? :)
Roman Kochnev
06.04.2005, 20:55
Мне вот лететь скоро, а вы все пугаете блин.
Мне вот лететь скоро, а вы все пугаете блин.
от судьбы не уйдёш, так что лети спокойно, а фляга коньяку (грамм 100 рекомендуется принять перед восхождением на борт) поддержит в течении полёта :D перед посадкой - по состоянию, опционально %)
FilippOk
06.04.2005, 23:36
С правды.ру:
Врач сидела в соседнем ряду, и она мне потом сказала, что некоторые пассажиры второго салона травмированы, один мужчина пробил головой обшивку самолета и в потолке было видимое повреждение.
Супер.
Обшивку - башкой.
И двигатели, небось, газеткой остановил, вредитель.
Это всё происки злобных пассажиров!
Не, эт лихо.
Ну и бетонная башка...
Валентин, а где у нас золотой болт завалялся? Пошли вручать. Некая журноламрша Инна Новикова прям помирает, Золотой Болт просит...
http://newsru.com/russia/06apr2005/tu_204.html
Инна Новикова: "Я была в этом самолете рейса 3062 и сидела в 7 ряду, своими глазами видела, как человек из экипажа на 10-й примерно минуте полета вытащил из верхней полки у меня над головой небольшой журнал, и я увидела название - "журнал учета дефектов". А до этого, когда самолет уже должен был взлетать после долгого плутания по взлетно-посадочным лабиринтам, весь экипаж в полном составе пошел куда-то в середину салона, может быть, дальше. За нами чуть сбоку уже готовились к выруливанию на "окончательную" взлетно-посадочную полосу два иностранных самолета, и я показывала их 7-летнему сыну, рассказывала, что сейчас наша очередь взлетать, а они за нами. Как только взлетели, началась беготня с журналом учета дефектов, мне стало сильно не по себе. А потом самолет начал просто падать - резко и быстро. Могу ошибаться, но в это время чуть ли не командир экипажа находилcя где-то в середине салона (там, где, видимо, была какая-то неисправность).
:D :D :D :D :D
http://newsru.com/russia/06apr2005/tu_204.html
:D :D :D :D :D
По этим словам можно подумать, что экипаж решил протестировать взлёт на автопилоте %) %) %)
А вообще летать прикольно (да это банально, согласен): на прошлой работе летал каждую неделю, и только по России. Самы сильный кайф был, когда прилетаешь из Новосиба на Аэрофлотовском Аэробусе, а на след день летишь в Воронеж на Ан-24 - просто кайф, коньяк не спасет. Но особенно забавляет наблюдать за пассажирами 2-го типа :D
А вообще за все это время, Слава Богу, ни одного инциндента, а максимальная задержка рейса - 5ч. А приколов много было: например, улетал из утром из Новосиба, а через пару часов там же арестовали Ходорковского....
Люди ну правда, что за анекдот про три категории пасажиров????
НЕ ИЗДЕВАЮСЬ.
Люди ну правда, что за анекдот про три категории пасажиров????
НЕ ИЗДЕВАЮСЬ.
Да они сами его не знают :D :D. Давайте я лучше другой расскажу ;)
Есть всего 10 категорий людей - которые знают двоичную систему исчисления и которое ее не знают :D
По просьбам общественности:
Три категории пассажиров:
- сидят неспокойно, вертятся, непременно садяться около окна, во время полета постоянно смотрят в иллюминатор - это новички, летающие первый раз или просто редко летающие; (в т.ч. дети...)
- спокойные хорошо одетые граждане, возрастом за 30, абсолютно спокойны, расслаблениы, легко при случае уступают место у окна представителям первой категории, во время полета либо спят, либо работают с документами - это менеджеры, командированные и прочие деловые и около того люди, которые летают много.
- очень сдержаные, напряженные, неразговорчивые люди, в окно почти не смотрят, тщательно пристегиваются на время всего полета - это и есть летчики, летящие пассажирами
Примерно так. Анекдоту, если често столько лет, что вариаций у него - мульон наверно. Но в общем где-то так оно звучит...
- очень сдержаные, напряженные, неразговорчивые люди, в окно почти не смотрят, тщательно пристегиваются на время всего полета - это и есть летчики, летящие пассажирами
Ой, - не могу!! :D :D :D В каждой шутке есть доля шутки... :p
Hottabych
07.04.2005, 11:50
[QUOTE=HT]
- сидят неспокойно, вертятся, непременно садяться около окна, во время полета постоянно смотрят в иллюминатор - это новички, летающие первый раз или просто редко летающие; (в т.ч. дети...)QUOTE]
Вот это точно про меня :D . Я хоть и не ребенок и летал не раз, но так обожаю сидеть у окошка, всё так интересно :p ... И вообще, отдал бы положенный мне в полете обед за то, чтобы посидеть в кабине с пилотами :) .
Я то ваще - немножко от первой (я тож давно не деть - мне просто интересно ;)), чуток второй, и самую что ни на есть малость немножко третьей %)
http://turist.ru/index2.html?2005/04/06/62963
Шереметьево опровергает обвинения СМИ в ситуации с рейсом из Египта
Международный аэропорт Шереметьево в связи с ситуацией, в которую попали пассажиры рейса 3062 а/к «Кавминводыавиа» (КМВ), вылетевшие из Шарм-Эль-Шейха 2 апреля 2005 года, распространил официальное заявление:
«Мы искренне сочувствуем пострадавшим. Мы также хотели бы пояснить: Шереметьево всегда готов оказать любую своевременную помощь, но при условии своевременного информирования. Однако в данной ситуации авиакомпания проинформировала аэропорт о том, что на борту ВС этого рейса имеются пострадавшие только спустя длительное время после прибытия воздушного судна в аэропорт. Нам не хотелось бы этим заявлением давать оценку действиям экипажа, принимая во внимание экстремальные обстоятельства, но мы вынуждены заявить об этом, чтобы пассажиры понимали, что аэропорт ни в коем случае не оставил бы их в данной ситуации, если бы оперативно получил информацию от экипажа.
Шереметьево носит статус международного аэропорта. В связи с этим, Шереметьево, в соответствии с международными авиационными правилами, располагает всеми необходимыми ресурсами (в том числе и медицинскими) для обеспечения безопасности полетов ВС. Шереметьево неоднократно оказывал помощь пострадавшим в чрезвычайных ситуациях. Более того, если вспомнить трагедию августа 2002 года (катастрофа самолета ИЛ86), то мало кто знает, что стюардессы, выжившие в этой трагедии, были спасены благодаря своевременным действиям наземных служб аэропорта.
Таким образом, нам хотелось бы подчеркнуть, что претензии, выраженные в адрес аэропорта в некоторых СМИ в связи с инцидентом на борту ВС «КМВ», носят крайне некорректный характер. Шереметьево располагает квалифицированным персоналом, который готов в любое время дня и ночи оказать помощь пассажирам. Ведь забота о пассажире - для Шереметьево самое главное.
В настоящий момент назначена и работает специальная комиссия по расследованию данного инцидента. В связи с этим, хотелось бы обратиться к представителям СМИ с просьбой не делать каких-либо преждевременных выводов до окончания расследования».
Вот это точно про меня :D . Я хоть и не ребенок и летал не раз, но так обожаю сидеть у окошка, всё так интересно :p ... И вообще, отдал бы положенный мне в полете обед за то, чтобы посидеть в кабине с пилотами :) .
Однажды попал в кабину пилотов на Ту-134, рейс Киев-Москва. Особенно весело было когда мне в кабине предложили на выбор водка, пиво, шампанское. Не пил только правый. Остальные дринкнули кто, что хотел...
Однажды попал в кабину пилотов на Ту-134, рейс Киев-Москва. Особенно весело было когда мне в кабине предложили на выбор водка, пиво, шампанское. Не пил только правый. Остальные дринкнули кто, что хотел...
- Бесконтрольность... Если бы периодически после полёта экипажи выборочно тягали бы на взятие пробы на алкоголь, причём не только в центральных аэропортах, но и на переферии - таких случаев было бы совсем мало... :mad:
4 F/A18C
А что за а/к? Или фэнтэзи? На таком перелёте поесть бы успеть.
2 НТ
Третий вариант наманый и правый, только почему ж это напряжённый. :)
Спят обычно или в карты играют.
4 F/A18C
А что за а/к? Или фэнтэзи? На таком перелёте поесть бы успеть.
А\к было Украинская. Точно сейчас не вспомню было это 13-15 мая 1994 года, вылет из Киева примерно 16 часов -2+2 часа. Могу поискать у меня были координаты старшего бортпроводника с того рейса. Пили уже в процесе посадки.
Ну не такой уж и короткий перелет. На пути в Чимкент, я успевал напиться и протрезветь:) До Чимкента сейчас летают примерно 4 часа, а из Киева тогда летели больше полутора часов.
Шимкент.
НЕ, проводник не нужен. Зачем проводник.
Так откеля и куда ля? Совсем старого запутал :)
Шимкент.
НЕ, проводник не нужен. Зачем проводник.
Так откеля и куда ля? Совсем старого запутал :)
1. рейс где пил с экипажем, Киев-Москва.
2. Чимкент это советское и родное мне название.
3. Если быть правильным до конца то сейчас это Шымкент.
4. Пример с полетом в Чимкент(Шымкент) приведен только для того, чтоб показать сколько можно успеть за столь недлинный перелет.
Шымкент, да! :)
Все живы - а откуда паника?
Вот такая есть версия: (не моё), отсюда....
http://www.posadki.net/forum/index.php?v=stopic&c=41
Подобный случай имел место быть в 2000 году с самолетом Ту-204 а/к "Сибирь", борт.№ 64017.
Произошло резкое пикирование самолета из-за неисправности (либо отказа) двух из трех датчиков углов атаки. Бортовой компьтер данного типа ВС построен так, что при поступлении сигнала от трех дачиков он их сравнивает и отсекает один лишний, отличающейся от двух других.
В этом случае, два сигнала были неправильными (т.е. завышали действительный угол атаки) и естественно компьтер отсек третий, может быть правильный.
При поступлении на компьютер информации о завышенном угле атаки система управления автоматически переводится в режим пикирования, что и произошло. Вывели самолет из этого режима, скорее всего летчики.
Шымкент, да! :)
Все живы - а откуда паника?
Паника? Паники нет.
2 НТ
Третий вариант наманый и правый, только почему ж это напряжённый. :)
Спят обычно или в карты играют.
Блин, Серж, тэж аныгдот, аныгдот :) :D :D
Для стращщания "неверных" :D :D :D
Аааа, а подумалось на диссер по авпсихологии :):):)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot