Phantom
15.06.2005, 14:26
Причиной катастрофы самолета МиГ-31, произошедшей 1 июня на аэродроме Хотилово в Тверской области, стали заводские дефекты, сообщил РИА "Новости" начальник пресс-службы ВВС России полковник Александр Дробышевский.
"Причиной катастрофы самолета ВВС РФ МиГ-31 в Тверской области на аэродроме Хотилово стали заводские дефекты при изготовлении оси навески-тележки левой основной стойки шасси самолета", - сказал Дробышевский.
По его словам, 10 июня специально созданная комиссия службы безопасности полетов Минобороны РФ завершила расследование происшествия.
Действия экипажа и группы руководства полетами были расценены как умелые и правильные, подчеркнул начальник пресс-службы ВВС России.
Катастрофа самолета МиГ-31 произошла 1 июня при заходе на посадку на аэродроме Хотилово в Тверской области, напомнили в ВВС России.
При касании посадочной полосы, на скорости 200 километров в час, разрушилась левая стойка шасси МиГ-31. Это привело к развороту самолета и разрушению правой стойки шасси. Нарушилась герметичность топливной системы, что привело к возгоранию самолета.
"Руководители полетов, наблюдавшие за нештатной ситуацией и увидевшие искрение под самолетом, дали команду на катапультирование экипажа. Экипаж катапультировался с низкой высоты, практически с нулевой отметки, и при приземлении получил легкие повреждения", - рассказал собеседник агентства.
/РИА "Новости"/
"Причиной катастрофы самолета ВВС РФ МиГ-31 в Тверской области на аэродроме Хотилово стали заводские дефекты при изготовлении оси навески-тележки левой основной стойки шасси самолета", - сказал Дробышевский.
По его словам, 10 июня специально созданная комиссия службы безопасности полетов Минобороны РФ завершила расследование происшествия.
Действия экипажа и группы руководства полетами были расценены как умелые и правильные, подчеркнул начальник пресс-службы ВВС России.
Катастрофа самолета МиГ-31 произошла 1 июня при заходе на посадку на аэродроме Хотилово в Тверской области, напомнили в ВВС России.
При касании посадочной полосы, на скорости 200 километров в час, разрушилась левая стойка шасси МиГ-31. Это привело к развороту самолета и разрушению правой стойки шасси. Нарушилась герметичность топливной системы, что привело к возгоранию самолета.
"Руководители полетов, наблюдавшие за нештатной ситуацией и увидевшие искрение под самолетом, дали команду на катапультирование экипажа. Экипаж катапультировался с низкой высоты, практически с нулевой отметки, и при приземлении получил легкие повреждения", - рассказал собеседник агентства.
/РИА "Новости"/