Pilot
21.06.2005, 20:17
В МАК высоко оценивают подписанное между Россией и Мексикой соглашение в области летной годности
МОСКВА, 21 июня. /Корр.ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. Соглашение в области летной годности, подписанное сегодня в Кремле между Межгосударственным авиационным комитетом /МАК/ и Главным управлением гражданской авиации Министерства связи и транспорта Мексики, будет способствовать расширению сотрудничества между двумя странами в авиационной сфере. Об этом корр.ИТАР-ТАСС заявил заместитель председателя МАК Александр Филатов, Документ подписали председатель МАК Татьяна Анодина и посол Мексики в РФ Лусиан Жублан Монтаньо.
Главное заключается в том, сказал Филатов, что стороны теперь будут взаимно признавать действующие у них системы сертификации гражданской авиационной техники. Это означает, что они выработали одинаковые стандарты и подходы к оценке летной годности воздушных судов в целях обеспечения безопасности полетов. Кроме того, признание систем сертификации упростит процедуры, связанные с вводом в строй импортируемой или поставляемой на экспорт авиационной техники", - отметил представитель МАК.
По словам Филатова, сертификация - "дело не только сложное и длительное, но и весьма дорогостоящее". "Подписание соглашения на этот счет позволит также снизить экономическую нагрузку на авиационную промышленность обеих сторон", - подчеркнул Филатов.
МОСКВА, 21 июня. /Корр.ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. Соглашение в области летной годности, подписанное сегодня в Кремле между Межгосударственным авиационным комитетом /МАК/ и Главным управлением гражданской авиации Министерства связи и транспорта Мексики, будет способствовать расширению сотрудничества между двумя странами в авиационной сфере. Об этом корр.ИТАР-ТАСС заявил заместитель председателя МАК Александр Филатов, Документ подписали председатель МАК Татьяна Анодина и посол Мексики в РФ Лусиан Жублан Монтаньо.
Главное заключается в том, сказал Филатов, что стороны теперь будут взаимно признавать действующие у них системы сертификации гражданской авиационной техники. Это означает, что они выработали одинаковые стандарты и подходы к оценке летной годности воздушных судов в целях обеспечения безопасности полетов. Кроме того, признание систем сертификации упростит процедуры, связанные с вводом в строй импортируемой или поставляемой на экспорт авиационной техники", - отметил представитель МАК.
По словам Филатова, сертификация - "дело не только сложное и длительное, но и весьма дорогостоящее". "Подписание соглашения на этот счет позволит также снизить экономическую нагрузку на авиационную промышленность обеих сторон", - подчеркнул Филатов.