Phantom
13.07.2005, 12:56
На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2005, который откроется в подмосковном городе Жуковский 16 августа текущего года, будет продемонстрирован третий самолет Ту-204-300 авиакомпании ОАО "Владивосток Авиа". Об этом сообщил информированный источник в области авиастроения.
По его словам, ранее в текущем году авиакомпании "Владивосток Авиа" были переданы два самолета Ту-204-300. Четвертый самолет №40 планируется изготовить и подготовить к поставке примерно в октябре-ноябре текущего года, сказал собеседник "АвиаПорт.Ru".
По его данным, на сегодня из производственного задела Ульяновского ЗАО "Авиастар-СП" начала 90-х годов (до 40 машин) осталось всего несколько машин, поставка которых уже расписана по заказчикам. Новое производство и небольшой остаток производственного задела включает в себя как "длинные" самолеты (Ту-204-100/-100С/120С), так и короткие фюзеляжи для самолетов Ту-204-300.
Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о проведенном совещании в Ульяновске специалистов ЗАО "Авиастар-СП" и ОАО "Туполев", источник сказал, что проведенное недавно большое техническое совещание касалось всех типов самолетов, выпускаемых на предприятии. Относительно проведения усовершенствований самолетов с маркой "Ту" можно сказать, что начиная с самолета №32, поставленного в 2004 году, в конструкции планера применяются новые композиционные материалы. В них применено новое связующее, что позволяет увеличить ресурс деталей, выполненных из композиционных материалов, повысить надежность конструкций.
Относительно применения на самолетах семейства Ту-204 двухчленной кабины экипажа источник отметил, что вся документация на установку на самолетах семейства Ту-204 двухчленной кабины подготовлена разработчиком ОАО "Туполев", и может быть установлена на любом самолете по желанию заказчика.
/АвиаПорт.Ru/
По его словам, ранее в текущем году авиакомпании "Владивосток Авиа" были переданы два самолета Ту-204-300. Четвертый самолет №40 планируется изготовить и подготовить к поставке примерно в октябре-ноябре текущего года, сказал собеседник "АвиаПорт.Ru".
По его данным, на сегодня из производственного задела Ульяновского ЗАО "Авиастар-СП" начала 90-х годов (до 40 машин) осталось всего несколько машин, поставка которых уже расписана по заказчикам. Новое производство и небольшой остаток производственного задела включает в себя как "длинные" самолеты (Ту-204-100/-100С/120С), так и короткие фюзеляжи для самолетов Ту-204-300.
Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о проведенном совещании в Ульяновске специалистов ЗАО "Авиастар-СП" и ОАО "Туполев", источник сказал, что проведенное недавно большое техническое совещание касалось всех типов самолетов, выпускаемых на предприятии. Относительно проведения усовершенствований самолетов с маркой "Ту" можно сказать, что начиная с самолета №32, поставленного в 2004 году, в конструкции планера применяются новые композиционные материалы. В них применено новое связующее, что позволяет увеличить ресурс деталей, выполненных из композиционных материалов, повысить надежность конструкций.
Относительно применения на самолетах семейства Ту-204 двухчленной кабины экипажа источник отметил, что вся документация на установку на самолетах семейства Ту-204 двухчленной кабины подготовлена разработчиком ОАО "Туполев", и может быть установлена на любом самолете по желанию заказчика.
/АвиаПорт.Ru/