USSR_Rik
21.09.2005, 12:15
Начну с того, чем обычно заканчивают:
orthodox'у - куызусе! (или по-простому - respect!).
Давно хотел сделать "промежуточный" вариант джойстика по длине. А тут и вариант orthodox'а подоспел. В общем, достал я старый Logitech Wingman Attack II (на который была насажена ручка от Force 3D из-за двух хатов) и вперед. За качество фоток не пинайте, цифровик очень старый и у него не хватает динамики по яркости.
1. Поскольку добыть трубку с наружной резьбой М10 "с лету" не удалось, сделал "все наоборот". В качестве переходника использована труба внутренним диаметром 16 мм. В ней делаем два пропила для крепления к родному штоку (его резать не будем) и второй трубке - внешним диаметром 16 мм. На первом шоте все детали (кроме пыльника) - обе трубки, хомутики, кусочки резины для фиксации. "Колумбик" не при делах, он для масштабу!!!
2. На втором - просто подсобраный вид без пыльника (для иллюстрации принципа крепления элементов) и непокрашенный. "Родной" механизм центровки джоя (пружина-тарелка), естественно, снимаем. Всё обеспечит пыльник.
3. Третий шот. Одеваем на родной шток трубу-втулку, в паз вставляем кусочек резины, сверху - обыкновенный автомобильный винтовой хомутик и затягиваем. Далее - пыльник (см. далее), трубка-удлинитель, резинка, хомутик, ручка/провода. Пыльник нижней частью очень удачно сел в дырку на корпусе, ничего подпиливать и не пришлось. Двигая место крепления пыльника по трубе вверх-вниз, можно в небольших пределах регулировать усилие загрузки. В принципе, можно закрыть места крепления гофрированными автомобильными пыльниками - их тоже предостаточно в магазинах, но я не стал.
Пыльник. Чтобы проще искать - в любом автомагазине попросить пыльник ШРУС от "восьмерки". Я видел три варианта (Борис об этом писАл, я повторюсь) - белый "силиконовый" (примерно полтора Джорджа), черный (чуть подешевле) и третий - тоже черный, но совсем уж дешевый (менее полудоллара). Вроде по жесткости одинаковые, цены тоже плевые. Служить должны долго, все-таки нагрузка в машине (и механическая и перепад температур) покруче будет, даже с учетом того, что у нас внутри смазки нет.
Глупую ошибку-таки сделал. По старой памяти я решил, что ручка Лоджика удобнее. Совсем нет - тесная, маленькая, кнопки-хаты плоские и неинформативные. А ведь когда-то, пересев с Лоджика на Сайтек, я плевался - и большой он, и неудобный :) . В общем, буду менять ручку на сайтековую. Совсем уж гибрид получится.
А в общем, довольно приятно летать стало. Интересно еще, будет уходить центр или нет - время покажет. Да, забыл - расположение РУС у меня боковое, привык я так и мне удобно.
edited: все-таки посадил я ручку от Сайтека - крайний снимок.
orthodox'у - куызусе! (или по-простому - respect!).
Давно хотел сделать "промежуточный" вариант джойстика по длине. А тут и вариант orthodox'а подоспел. В общем, достал я старый Logitech Wingman Attack II (на который была насажена ручка от Force 3D из-за двух хатов) и вперед. За качество фоток не пинайте, цифровик очень старый и у него не хватает динамики по яркости.
1. Поскольку добыть трубку с наружной резьбой М10 "с лету" не удалось, сделал "все наоборот". В качестве переходника использована труба внутренним диаметром 16 мм. В ней делаем два пропила для крепления к родному штоку (его резать не будем) и второй трубке - внешним диаметром 16 мм. На первом шоте все детали (кроме пыльника) - обе трубки, хомутики, кусочки резины для фиксации. "Колумбик" не при делах, он для масштабу!!!
2. На втором - просто подсобраный вид без пыльника (для иллюстрации принципа крепления элементов) и непокрашенный. "Родной" механизм центровки джоя (пружина-тарелка), естественно, снимаем. Всё обеспечит пыльник.
3. Третий шот. Одеваем на родной шток трубу-втулку, в паз вставляем кусочек резины, сверху - обыкновенный автомобильный винтовой хомутик и затягиваем. Далее - пыльник (см. далее), трубка-удлинитель, резинка, хомутик, ручка/провода. Пыльник нижней частью очень удачно сел в дырку на корпусе, ничего подпиливать и не пришлось. Двигая место крепления пыльника по трубе вверх-вниз, можно в небольших пределах регулировать усилие загрузки. В принципе, можно закрыть места крепления гофрированными автомобильными пыльниками - их тоже предостаточно в магазинах, но я не стал.
Пыльник. Чтобы проще искать - в любом автомагазине попросить пыльник ШРУС от "восьмерки". Я видел три варианта (Борис об этом писАл, я повторюсь) - белый "силиконовый" (примерно полтора Джорджа), черный (чуть подешевле) и третий - тоже черный, но совсем уж дешевый (менее полудоллара). Вроде по жесткости одинаковые, цены тоже плевые. Служить должны долго, все-таки нагрузка в машине (и механическая и перепад температур) покруче будет, даже с учетом того, что у нас внутри смазки нет.
Глупую ошибку-таки сделал. По старой памяти я решил, что ручка Лоджика удобнее. Совсем нет - тесная, маленькая, кнопки-хаты плоские и неинформативные. А ведь когда-то, пересев с Лоджика на Сайтек, я плевался - и большой он, и неудобный :) . В общем, буду менять ручку на сайтековую. Совсем уж гибрид получится.
А в общем, довольно приятно летать стало. Интересно еще, будет уходить центр или нет - время покажет. Да, забыл - расположение РУС у меня боковое, привык я так и мне удобно.
edited: все-таки посадил я ручку от Сайтека - крайний снимок.