787 который сторит Боинг

[chp]

Или Боинг который построил Джек..

(c) http://www.livejournal.com/users/hectop/204971.html#cutid1

[tffy]

Ага... Боинг перепрофилируется. Теперь будет сборщиком а не полноценным производителем. Так дешевле и в стадии проектировки и во-время планового производства самолета.

[ПРОФ]

Ага... Боинг перепрофилируется. Теперь будет сборщиком а не полноценным производителем. Так дешевле и в стадии проектировки и во-время планового производства самолета.

А кто будет виновен в случае катастрофы - Боинг или какой-то неизвестный производитель?

[tffy]

Боинг, конечно... Производители делают детали по-спецификациям Боинга... А если крыло вдруг сломается в полете, то производителя крыла сменят... :)

[dark_wing]

А чё?
Раньше все в одном месте производили?
Не верю!

[Max Ader]

Так не дешевле. Так выгоднее. Членство в кооперации государства - фактически гарантия приобретения готовой продукции этим государством. Вот Боинг всех кого может и тащит в "дружный коллектив" :)

[tffy]

Так не дешевле. Так выгоднее.

И дешевле и выгоднее. Так-называемые "risk sharing partners" вкладывают свои деньги и строят спец-заводы чтоб Боинг им дал контракт на производство какой-нибудь детали. Ну и государство подрядчика не против... :ups: Не все согласны что такой глобальный подход оправдывает себя, и у него есть достаточно противников. http://www.pravco.com/PDF/testimony_july8.pdf Увидим что выйдет.

[RB]

Называется outsourcing - используются подрядчики за границей в странах где сборка определенных компонентов наиболее выгоднa. Сейчас этим пользуются практически все корпорации США это дешевле и намного экономичнее.

[mel]

А где тут Россия обозначена? Ведь у нас разрабатываются самые наукоёмкие части: носовая часть фюзеляжа и передние кромки крыла.

[Max Ader]

mel
А у "нас" ничего не производится ;) Вот и не обозначено.

RB

Сейчас этим пользуются практически все корпорации США это дешевле и намного экономичнее.
Скорее "все", чем "большинство". Но в данном случае это не "аутсортинг", а политическая инициатива Боинга направленная на продвижение готовой продукции в страны кооператоры. Боинг готов мириться с экономическими издержками на такое производство. Пусть предкрылок/закрылок обходится на пару сотен баксов дороже, но зато страна производитель этой детали купит 787 целиком. Та же история например с EF-2000, F-16 и F-35.

[RB]

mel
А у "нас" ничего не производится ;) Вот и не обозначено.

RB

Скорее "все", чем "большинство". Но в данном случае это не "аутсортинг", а политическая инициатива Боинга направленная на продвижение готовой продукции в страны кооператоры. Боинг готов мириться с экономическими издержками на такое производство. Пусть предкрылок/закрылок обходится на пару сотен баксов дороже, но зато страна производитель этой детали купит 787 целиком. Та же история например с EF-2000, F-16 и F-35.

Нет это все же аутсорсинг. У меня знакомый сейчас там работает он мне все это подтверждает. Получается таки образом дешевле а не дороже.
Сайчас например Боинг аутсосит кучу Индийских программистов
а в компании в основном работает только те Американские программисты которые имеют security clearnce - то есть допуск к тому к чему не граждан США не допускают.

[Han]

Боинг аутсосит кучу Индийских программистов
Это как? :D

PS
ПРости, не удержался... :D