Phantom
06.02.2006, 12:40
В минувшую пятницу стало известно, что в этом году Белоруссия закупит у Индии 18 истребителей Су-30К. Эти машины были выпущены по заказу индийских ВВС авиационной корпорацией "Иркут" в 1997-1998 годах. Однако из-за невозможности их модернизации в вариант Су-30МКИ, принятый за основной в ВВС Индии, Дели решил выставить машины на продажу. После постановки на вооружение этих самолетов ВВС Белоруссии смогут конкурировать по мощи с ВВС соседней Польши.
Обновить парк тяжелых истребителей Су-27, доставшихся Белоруссии после распада СССР, Минск мечтал давно. Однако заказать в России новые машины стране было не по карману, ведь, например, стоимость истребителя Су-30МКИ составляет не менее $35 млн. Москва, правда, предлагала Минску купить подержанные Су-27, но они оказались еще более старыми, чем белорусские машины. Поэтому на их закупку Минск не согласился, а решил пойти по пути проведения модернизации имевшихся Су-27 (ВВС Белоруссии располагают 14 Су-27 и 4 Су-27УБ).
558-й авиаремонтный завод в Барановичах с помощью авиационной корпорации "Иркут" приступил к проведению модернизации выпущенных в свое время в Иркутске Су-27УБ в вариант Су-27УБМ1. Главное его отличие от базовой версии заключается в наличии нового информационного поля кабины, построенного на основе жидкокристаллических индикаторов. Кроме того, введены новые режимы работы радара, которые позволяют осуществлять атаку не только воздушных, но и наземных целей, в частности применять ракеты с телевизионным наведением Х-29Т, корректируемые авиабомбы КАБ-500Кр, ракеты Х-31П, а также новые ракеты класса "воздух-воздух" Р-77 с активной радиолокационной головкой самонаведения.
После того как в прошлом году Дели решил отказаться от модернизации состоящих на вооружении ВВС 18 истребителей Су-30К в вариант Су-30МКИ, принятый за основной в ВВС Индии, у Белоруссии появилась возможность купить их по остаточной стоимости. По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, она может составлять порядка $20-22 млн за одну машину. Минск не устоял перед соблазном увеличить парк тяжелых истребителей своих ВВС вдвое: до конца 2006 года все 18 Су-30К прибудут в Белоруссию. После этого белорусские ВВС, превосходящие сейчас по силе лишь малочисленный военно-воздушный флот стран Балтии, смогут конкурировать по мощи с ВВС Польши.
Впрочем, в боевой состав ВВС эти машины войдут не сразу: им еще предстоит с помощью корпорации "Иркут" пройти на 558-м авиаремонтном заводе модернизацию в вариант Су-30КН. В свое время этот вариант предлагался "Иркутом" для российских ВВС, но в итоге была принята другая версия - Су-27СМ, которая реализуется сейчас авиазаводом в Комсомольске-на-Амуре.
Что же касается Индии, то она для восполнения парка многоцелевых тяжелых истребителей намерена заказать в России 18 Су-30МКИ, выпускаемых Иркутским авиазаводом. По оценке господина Макиенко, сумма этого контракта может составить более $600 млн.
/Коммерсантъ/
Обновить парк тяжелых истребителей Су-27, доставшихся Белоруссии после распада СССР, Минск мечтал давно. Однако заказать в России новые машины стране было не по карману, ведь, например, стоимость истребителя Су-30МКИ составляет не менее $35 млн. Москва, правда, предлагала Минску купить подержанные Су-27, но они оказались еще более старыми, чем белорусские машины. Поэтому на их закупку Минск не согласился, а решил пойти по пути проведения модернизации имевшихся Су-27 (ВВС Белоруссии располагают 14 Су-27 и 4 Су-27УБ).
558-й авиаремонтный завод в Барановичах с помощью авиационной корпорации "Иркут" приступил к проведению модернизации выпущенных в свое время в Иркутске Су-27УБ в вариант Су-27УБМ1. Главное его отличие от базовой версии заключается в наличии нового информационного поля кабины, построенного на основе жидкокристаллических индикаторов. Кроме того, введены новые режимы работы радара, которые позволяют осуществлять атаку не только воздушных, но и наземных целей, в частности применять ракеты с телевизионным наведением Х-29Т, корректируемые авиабомбы КАБ-500Кр, ракеты Х-31П, а также новые ракеты класса "воздух-воздух" Р-77 с активной радиолокационной головкой самонаведения.
После того как в прошлом году Дели решил отказаться от модернизации состоящих на вооружении ВВС 18 истребителей Су-30К в вариант Су-30МКИ, принятый за основной в ВВС Индии, у Белоруссии появилась возможность купить их по остаточной стоимости. По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, она может составлять порядка $20-22 млн за одну машину. Минск не устоял перед соблазном увеличить парк тяжелых истребителей своих ВВС вдвое: до конца 2006 года все 18 Су-30К прибудут в Белоруссию. После этого белорусские ВВС, превосходящие сейчас по силе лишь малочисленный военно-воздушный флот стран Балтии, смогут конкурировать по мощи с ВВС Польши.
Впрочем, в боевой состав ВВС эти машины войдут не сразу: им еще предстоит с помощью корпорации "Иркут" пройти на 558-м авиаремонтном заводе модернизацию в вариант Су-30КН. В свое время этот вариант предлагался "Иркутом" для российских ВВС, но в итоге была принята другая версия - Су-27СМ, которая реализуется сейчас авиазаводом в Комсомольске-на-Амуре.
Что же касается Индии, то она для восполнения парка многоцелевых тяжелых истребителей намерена заказать в России 18 Су-30МКИ, выпускаемых Иркутским авиазаводом. По оценке господина Макиенко, сумма этого контракта может составить более $600 млн.
/Коммерсантъ/