Pilot
30.03.2006, 16:51
Группа компаний SAFRAN готова увеличить долю акций в совместном предприятии "ВолгАэро"
Москва. 30 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Президент компании Power Jet (группа SAFRAN) Мишель Дешелотт заявил в четверг, что не исключает возможности увеличения доли акций в совместном российско-французском предприятии "ВолгАэро" до 50%.
"Если российское законодательство позволит, мы доведем свою долю до 50%", - заявил М.Дешелотт на российско-французской конференции по высоким технологиям, которая прошла в четверг в Москве.
По словам президента компания Power Jet, в настоящее время доля акций компании в совместном предприятии "ВолгАэро" составляет приблизительно 25%, поскольку в России пока действуют ограничения на участие иностранного капитала в стратегических областях промышленности, в том числе в авиастроении.
Компания Power Jet вместе с НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) разрабатывают двигатель SaM146 для нового российского регионального самолета RRJ. Расположенное в Рыбинске совместное предприятие "ВолгАэро" производит детали двигателя, окончательная сборка которого будет происходить на базе НПО "Сатурн".
М.Дешелотт сообщил, что группа SAFRAN и НПО "Сатурн" нашли оптимальное решение вопросов передачи технологий, судьбы будущих доходов и продвижения самолетов на международный рынок.
"Мы доверяем российским партнерам. Группа SAFRAN никогда не вошла бы в эту программу, если бы не рассматривала ее как международную", - сказал М.Дешелотт.
В качестве сложностей, мешающих совместной работе, он назвал проблему языка и "налоговые трения".
"Если мы хотим, чтобы этот мотор (SaM146 - "ИФ-АВН") продавался по всему миру, нам надо говорить по-английски", - обратился он к российским партнерам.
В свою очередь гендиректор ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" Виктор Субботин сказал, что "проект RRJ нацелен на то, чтобы выйти на мировой рынок".
По его словам, компания ведет переговоры по приобретению самолетов RRJ с авиакомпаниями Франции, Швейцарии, Италии и других западных стран.
В частности, ведутся переговоры с европейским авиастроительным концерном Airbus SAS по закупке этих самолетов, которые близки к финализации, сказал В.Субботин.
Он сообщил, что до 2025 года "Сухой" планирует построить около 800 самолетов RRJ, треть из которых будет продана на территории России.
Москва. 30 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Президент компании Power Jet (группа SAFRAN) Мишель Дешелотт заявил в четверг, что не исключает возможности увеличения доли акций в совместном российско-французском предприятии "ВолгАэро" до 50%.
"Если российское законодательство позволит, мы доведем свою долю до 50%", - заявил М.Дешелотт на российско-французской конференции по высоким технологиям, которая прошла в четверг в Москве.
По словам президента компания Power Jet, в настоящее время доля акций компании в совместном предприятии "ВолгАэро" составляет приблизительно 25%, поскольку в России пока действуют ограничения на участие иностранного капитала в стратегических областях промышленности, в том числе в авиастроении.
Компания Power Jet вместе с НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) разрабатывают двигатель SaM146 для нового российского регионального самолета RRJ. Расположенное в Рыбинске совместное предприятие "ВолгАэро" производит детали двигателя, окончательная сборка которого будет происходить на базе НПО "Сатурн".
М.Дешелотт сообщил, что группа SAFRAN и НПО "Сатурн" нашли оптимальное решение вопросов передачи технологий, судьбы будущих доходов и продвижения самолетов на международный рынок.
"Мы доверяем российским партнерам. Группа SAFRAN никогда не вошла бы в эту программу, если бы не рассматривала ее как международную", - сказал М.Дешелотт.
В качестве сложностей, мешающих совместной работе, он назвал проблему языка и "налоговые трения".
"Если мы хотим, чтобы этот мотор (SaM146 - "ИФ-АВН") продавался по всему миру, нам надо говорить по-английски", - обратился он к российским партнерам.
В свою очередь гендиректор ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" Виктор Субботин сказал, что "проект RRJ нацелен на то, чтобы выйти на мировой рынок".
По его словам, компания ведет переговоры по приобретению самолетов RRJ с авиакомпаниями Франции, Швейцарии, Италии и других западных стран.
В частности, ведутся переговоры с европейским авиастроительным концерном Airbus SAS по закупке этих самолетов, которые близки к финализации, сказал В.Субботин.
Он сообщил, что до 2025 года "Сухой" планирует построить около 800 самолетов RRJ, треть из которых будет продана на территории России.