Phantom
04.04.2006, 14:00
Выполнение технического обслуживания и ремонта трех тяжелых транспортных самолетов Ан-124-100, эксплуатирующихся в Ливии и Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), приносит Киевскому государственному авиационному заводу "Авиант" доход в размере приблизительно семь-восемь миллионов долларов ежегодно. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил генеральный директор предприятия Олег Шевченко.
"В настоящее время все работы по изменениям и доработкам в соответствии с бюллетенями разработчика - АНТК им. Антонова - производятся только на "Авианте", - отметил он.
О.Шевченко также подчеркнул, что продажа самолета Ан-124-100 в ОАЭ исключительно позитивно сказалась на возможностях "Авианта" по продолжению работ по программам Ан-148 и Ту-334. В частности, деньги от продажи самолета были инвестированы в проведение технологической подготовки производства регионального самолета Ан-148. Кроме того, был построен и выпущен на сертификационные испытания второй опытный самолет Ту-334 (№005), уточнил собеседник.
По словам специалистов, самолет №18 №0303, заложенный в производство на "Авианте" в 1991 году, был поставлен в 2004 году Минобороны ОАЭ за $38 млн. Эта машина стала последним серийным самолетом Ан-124 сборки "Авианта". Кроме того, ранее, в 2001-2002 годах два самолета Ан-124-100 были поставлены в Ливию.
По словам О.Шевченко, на "Авианте" максимально сохранена вся технологическая линия производства Ан-124 по зоне ответственности авиазавода ("Авиант" не производит только киль самолета). Однако, как отмечают специалисты, в настоящее время в технологической линии производства самолетов Ан-124 на "Авианте" убрана значительная часть оснастки, поэтому строить самолет Ан-124 по всему циклу производства авиазавод уже не может. В то же время, предприятие может участвовать в кооперационных поставках отдельных элементов конструкции самолета.
Производственный задел на самолет отсутствует. По некоторым данным, установленные под выпуск Ан-124 мощности "Авианта" позволяли выпускать до 10 самолетов Ан-124 в год.
/АвиаПорт.Ru/
"В настоящее время все работы по изменениям и доработкам в соответствии с бюллетенями разработчика - АНТК им. Антонова - производятся только на "Авианте", - отметил он.
О.Шевченко также подчеркнул, что продажа самолета Ан-124-100 в ОАЭ исключительно позитивно сказалась на возможностях "Авианта" по продолжению работ по программам Ан-148 и Ту-334. В частности, деньги от продажи самолета были инвестированы в проведение технологической подготовки производства регионального самолета Ан-148. Кроме того, был построен и выпущен на сертификационные испытания второй опытный самолет Ту-334 (№005), уточнил собеседник.
По словам специалистов, самолет №18 №0303, заложенный в производство на "Авианте" в 1991 году, был поставлен в 2004 году Минобороны ОАЭ за $38 млн. Эта машина стала последним серийным самолетом Ан-124 сборки "Авианта". Кроме того, ранее, в 2001-2002 годах два самолета Ан-124-100 были поставлены в Ливию.
По словам О.Шевченко, на "Авианте" максимально сохранена вся технологическая линия производства Ан-124 по зоне ответственности авиазавода ("Авиант" не производит только киль самолета). Однако, как отмечают специалисты, в настоящее время в технологической линии производства самолетов Ан-124 на "Авианте" убрана значительная часть оснастки, поэтому строить самолет Ан-124 по всему циклу производства авиазавод уже не может. В то же время, предприятие может участвовать в кооперационных поставках отдельных элементов конструкции самолета.
Производственный задел на самолет отсутствует. По некоторым данным, установленные под выпуск Ан-124 мощности "Авианта" позволяли выпускать до 10 самолетов Ан-124 в год.
/АвиаПорт.Ru/