Просмотр полной версии : Парни, не дайте пропасть 500-м лошадкам.
Ребята, мы тут собрали машинку....
Фото 1 (http://i1.tinypic.com/xdwhs9.jpg)
Фото 2 (http://i3.tinypic.com/xdwhz7.jpg)
Фото 3 (http://i2.tinypic.com/xdwi37.jpg)
Сейчас под капотом уже кабыл 350-400 есть… но чтобы выдавить из турбины все соки, необходимо грамотно настроить Apexi AVC-R
Все уперлось в него….
Если у кого есть манул по настройке на русском, будем очень признательны!
Если нету.... ребят...
Кто хорошо, даже я бы сказал отлично владеет английским, пожалуйста, помогите перевести вот этот мануал (http://www.apexi-usa.com/pdfInstallation/21.pdf) на русский.
Мануал в формате pdf.
Респектище всем за помощь!
Парни! Кто точно и хорошо переведет, я, за спасибо 100 баками загрею на e-Gold или WebMoney
Помогите plz! НУ Очень надо!
=LAF=ViGGeN
12.05.2006, 23:16
То есть перевести надо все, включая подписи к картинкам и схемам? Муторно это, учитывая формат PDF :rtfm: :(
Попробуй написать на: aleks@altechno.ru
Скажи, Саня Zeero послал. Перевод не факт, что есть у них, но советы по настройке точно дадут. А вообще с такими вопросами тебе
на www.gt-club.com
Mr.Smith
15.05.2006, 19:43
У меня брат в ин - сте на лингвиса учится, англ. яз знает хорошо! Я ему скажу, мож согласится?
Mr.Smith
15.05.2006, 19:44
Чет мануал не открывается, скажи сколько страниц!
Да вот, вроде что то нашли...
http://mirtuninga.1hb.ru/?t=17004
Спасибо всем!
Эта.. Про результат настройки расскажи(тема больная - я от местных чудо-настройщиков два мотора спалил. Для теперешней авты собираюсь для настройки японца выписывать сюда с Tomei.). Брембы от кого прикрутили? И как вы собираетесь автомат сохранять? Сгорит ведь...
Настройки пока мало что дали, нужно ставить форсунки с более большой «дыркой», у машинки явно ощущается либо перенасыщение смеси воздухом, (турбина передувает) либо банальная нехватка впрыскиваемого топлива. Она уже 25 хавает на оборотах до 5 тыс.
Уже разгоняли ее до 240км\ч, было почти 5,5о\мин
Еще проблема пока небольшая…
Буст предположительно неправильно показывает сколько задувает турбина.
Пахать она начинает с 2,5о\мин а на 4-5 тыс она свистит!! А буст максимум показывает 0,6 (Даже килограмма не надувает)
Клапан сброса там в полном шоке… сбрасывает как будто она кг 10 накачивает.
Давление топлива в системе достигает в обычном режим 4 (4кг на квадратный сантиметр) и до 5 когда газ в полек. Но это поставили можно сказать, от фонаря, на время обкатки. Далее будет подниматься.
Немного фоток...
Движок до... (http://img107.imageshack.us/img107/1904/dsc036263cf.jpg)
После.. (http://img125.imageshack.us/img125/8707/img10072zt.jpg)
Фото 4 (http://img107.imageshack.us/img107/4629/img10117uw.jpg)
Фото 5 (http://img125.imageshack.us/img125/1544/img10154lx.jpg)
PS Чуть не забыл, стоковая она брала 100 за 6 сек. Движок Би-турбо (стоковый) Сейчас 1 турбина с потенциалом на 500л\с.
Потенциал движка 1000л\с, но вряд ли можно будет выдавить что то более 500-т ибо на 2,5 литрах объема это смешно…. Есть точно такие двигуны, только 3-х литровые, вот там можно повеселиться….
Эта.. Про результат настройки расскажи(тема больная - я от местных чудо-настройщиков два мотора спалил. Для теперешней авты собираюсь для настройки японца выписывать сюда с Tomei.). Брембы от кого прикрутили? И как вы собираетесь автомат сохранять? Сгорит ведь...
Шут его знает от кого эти брэмбы, стоят они 3500$ но чтот они на пробеге 1500км стали "бить в руль" :expl: может диски проточить? :D (Эт же блин смешно :ups:) парни на СТО нас не правильно поймут :D
А так, эти уфолетные супорта паровоз тормозят, только тренироваться нужно, АБС-а нет, а при резком торможении заюзить может…попалишь резину.
Насчет автомата… Гы-гы-г
Да никак не собираемся сохранять)) обкатку пока держит, а там уже механику закажем. Ибо он долго... не жилец.
Хотелось бы еще доброе слово сказать по отношению к 295 Мишленовской резине на задке… Повороты держит как по рельсам…
На месте зажимали тормоз, и давили газ :D , колеса начинало проворачивать на 2.5 о\мин, а иной раз просто тащило машину, хоть и передок застопорен и юзит, а задок упорно греб и греб...
Герои.. Грустно вам будет по итогу, точно говорю:) . Супры больше 900 сил не видел:). RB26DETT для больше чем 550-600 сил надо на ковке строить, иначе кирдык(приговорили в том году), не говоря уже о трихомудии в багажнике с пром.бачками и насосами. И это он на МОТЕКе был! А свистит что на 4-5? Избыток или резина? В первом случае ищите в магистрали щель, или блоу-офф фигачит-пропускает, или вестгейт кривляется. А то, что 0,6 - буст-контроллера-то нету ли случайно в конфигурации?:) А то ваша турба должна надувать принципиально больше. И как вы вообще не влезая в топливную решили 500 надуть?:eek: Уж форсунки-то точно надо было другие, и на 500 сил насоса два надо уже... И бачок противоотливный...
Точить диски-мера крайне временная, будете нормально дубасить - помрут совсем быстро.
Мишлен.... без комментов, сам на 295 Pilot Sport 2 сейчас езжу, не нравится. Жду Pilot Sport Cup. ОЧ. дорого. Рекомендую попробовать Advan AD-07 или A-048 - про мишлен забудете НАВСЕГДА.
Свистит турбина :))) она задувает просто, начинает дуть с 2.5о\мин на 4 уже как мигарь свистит.
А чем резина не нравится?
PS Еще пока машина на обкатке, все станет ясно через километров 500 :)
А то, что 0,6 - буст-контроллера-то нету ли случайно в конфигурации?:) А то ваша турба должна надувать принципиально больше.
В какой конфигурации?
И покажи фотку свего балида.
Сам не фотаю(суеверие такое), только с оф. сайтов. Ковыряю только беленький болид, с сереньким ничего не сделать:) А у беленького все страшно получается - руль уже слева, каркас с рекарами вставлен и т.д.
Пилот спорт держит фиговато, срывается рано. Адван ГОРАЗДО луучший держак имеет.
Конфигурация мотора имелась ввиду. Просто когда буст-контроллер не отстроен, он как раз на 0,6 сбрасывает. Если свист громкий(и при этом давление сбрасывает)-ищите дыру в тракте.
ДА свистит она неслабо, по свисту надувать кг 2 должна... а буст больше 0.6 не фиксировал ни как.
На холостых показывает -542...., где то в этом районе, это что значит, даже "атмосферу" не задувает?
Подставлял руку к клапану сброса, ее как швыранет. Турбина накачивает - будь здоров, а буст говорит совсем иное.
Буст настраивали по рекомендации, ссылку на которую я приводил выше, ничего не изменилось.
По поводу форсунок и прочего... вваливаешь кид даун, стрела как за 4.5 о\мин переваливает машина просто не едит, арет, обороты сходу как начнет выкручивать, а тяги нету.
t° масла не привышает 100°, стоит огромный блитсовский радеатор. Температура двигателя держиться в районе 95-100°
Турбина (http://i4.tinypic.com/10417if.jpg)
Фильтр (http://i4.tinypic.com/10417o6.jpg)
Амартезаторы (http://i4.tinypic.com/10417pt.jpg)
Brembo (http://i4.tinypic.com/10417ut.jpg)
Кованные поршня (http://i4.tinypic.com/10417xf.jpg)
они же (http://i4.tinypic.com/104181x.jpg)
Еще раз (http://i4.tinypic.com/1041844.jpg)
Масленный радеатор (http://i4.tinypic.com/104189k.jpg)
он же (http://i4.tinypic.com/10418ba.jpg)
Глушитель (http://i4.tinypic.com/10418g6.jpg)
Масленный отстойник у меня в руке, емнип. (http://i4.tinypic.com/10418wn.jpg)
patriot[ru]
19.05.2006, 14:19
Извращенцы:D :D :drive:
Просто когда буст-контроллер не отстроен, он как раз на 0,6 сбрасывает. Если свист громкий(и при этом давление сбрасывает)-ищите дыру в тракте.
Нет. У нас свистит турбина, но клапан не сбрасывает, он начинает сбрасывать когда убираешь газ, а когда давишь на педаль набирает 0.6 и все, свистит, дует, но клапан молчит. :ups:
PS Движок называется 1JZ-GTE может будут какие-то рекомендации по настройке?
Короче, с турбиной разобрались :D неправильно были шланги подсоединены :expl:
Сейчас турбина дует 2 очка %)
Как еще наш 1JZ-GTE не взорвался вместе с нами :D
Сейчас поставили ограничение на 0.8
Про засерание при кик дауне и 5 о\мин, пацаны советуют начинать со свеч, и потом уже если не поможет форсунки и еще насос.
Нельзя поднять давление и нескорректировать смесь!!! Зазвените в два счета!!! Чтоб дуть два бара надо в мотор закопать оччень много. На Эвике под два бара мотор строится заново на кованом колене, шатунах, поршнях и т.д. Хотя поршня добрые у вас. TEIN я на субу тоже взял, HG-ку, гравийную с компенсационными бачками:
http://www.tein.com/hgdamp.html
Ну вы там баблов не жалели..
Отпиши туда, куда я в начале писал, я их завтра пну, дельного чего подскажут точно.
А сейчас на 2-х очках никто и не ездит, я же говорю, сбросили на 0.8, а то была просто проверка возможностей турбы. Ездить планируется на 1.5.
Но вот из кованного у нас только поршня... у движок 2.5 литра, думаю с ними от не поплавится.....
Про сбалансирование смеси…. Понятно. Но вот какое самое оптимальное значение бенза+кислород дает наиболее энергичное сгорание?
По книжкам - 14(если речь идет о наиболее эффективном). Мне на всех моторчиках ставют 11-11,5. ...Фуфловатое у нас топливо...
По книжкам - 14(если речь идет о наиболее эффективном). Мне на всех моторчиках ставют 11-11,5. ...Фуфловатое у нас топливо...
Что эти цифры значат? :ups:
К стати, пробовали как то заливать присадку в топливо, еще когда движок стоковый был, по моему только хуже стало :D
Что эти цифры значат? :ups:
Качество смеси-т.е. соотношение бензина к воздуху..14- это на одну часть топлива 14-ть частей воздуха..(если я в старческий мазарм не впадаю:ups: )
Кстати-а оборотов сколько двигло выдает?
to suba: Сипатишный у тебя "Поршик".. Мечта поэта-правда рулится своеобразно..
Все правильно, 14 воздуха-1топлива. Только в наших условиях это слишком бедная смесь получится, задетонит, надо богаче намного(по-крайней мере, на турбодвигле)
Да, спасибо, поршик прикольный. Рулится вообще по-другому. Все забыть - и учиться заново. И постоянно чувствую себя полным лошиной и чайником(хорошо, что система стабилизации хорошая:) ).
НЕ НАДО присадок!!! Найдет фантазия-скажу, где в столице можно 102-й бензин найти(очень небюджетно:eek: )
Качество смеси-т.е. соотношение бензина к воздуху..14- это на одну часть топлива 14-ть частей воздуха..(если я в старческий мазарм не впадаю:ups: )
Кстати-а оборотов сколько двигло выдает?
to suba: Сипатишный у тебя "Поршик".. Мечта поэта-правда рулится своеобразно..
7 о\мин - красная линия.
А сколько брать за одну часть? литр? 10?
%) А какая разница?Литр или бочка? Apexi AVC-R - ECU или буст-контроллер? Если второе - то скоро вы вашу кучу красивых деталей быстренько приговорите с вероятностью % так 95. Сколько вы баблов закопали в детальки по мотору? При таком бюджете пора уже расчехлиться на полноценный мозг и грамотно его настраивать. Врезать настроечную лямбду, подсоединяться к кнок-сенсору(датчик детонации)- и вперед. Всяко за поршни вы косарик-полтора отдали, турба от полутора и выше, выпуск от 800, если полный - то двушка. Осталось всего-ничего - форсунки(600-900), насос(180-200), мозги(от 800). Машина где ездить будет? В смысле регион.
7 о\мин - красная линия.
Хм..Коротка кольчужка(с) :) Впрочем это ж не формула однако..
А сколько брать за одну часть? литр? 10?
Гм-да пофигу.. Хоть килограмм(если ты воздух в кило сможешь померить:D ).Главное-пропорция.
Неее!! Выпуск у вас с коллектором - две с полтом отдали, не меньше! Шкивы стоят - валы меняли? Поршней у вас шесть, да еще и блитцевские, там под две-двесполовиной. И все это настроить фуфлыжным дивайсом?! Парни, не майтесь фигней, если начали - доводите до конца, я такими чудо-устройствами, как апексевый бустконтроллер два мотора ухайдокал когда-то. И, кстати, 500 без топливной системы и нормальных мозгов не получите(если только ненадолго;) )
[QUOTE=flogger]Хм..Коротка кольчужка(с) :) Впрочем это ж не формула однако..
QUOTE]
Гммм, так этаа, у нас не джиксеры и не эрки.. Вон на последнем 911ГТ3 редлайн на 8500 - :rtfm: так самый быстрый большеобьемный атмомотор считается...
Гммм, так этаа, у нас не джиксеры и не эрки.. Вон на последнем 911ГТ3 редлайн на 8500 - :rtfm: так самый быстрый большеобьемный атмомотор считается...
Из атмосферников отличный мотор у Infiniti G35
3,5 литровая делает мерена 4,2 (объем) и Бэх 7-ых, 7-ми литровых.
%) А какая разница?Литр или бочка? Apexi AVC-R - ECU или буст-контроллер? Если второе - то скоро вы вашу кучу красивых деталей быстренько приговорите с вероятностью % так 95. Сколько вы баблов закопали в детальки по мотору? При таком бюджете пора уже расчехлиться на полноценный мозг и грамотно его настраивать. Врезать настроечную лямбду, подсоединяться к кнок-сенсору(датчик детонации)- и вперед. Всяко за поршни вы косарик-полтора отдали, турба от полутора и выше, выпуск от 800, если полный - то двушка. Осталось всего-ничего - форсунки(600-900), насос(180-200), мозги(от 800). Машина где ездить будет? В смысле регион.
Стоит Apexi AVC-R (http://i4.tinypic.com/107tksj.jpg) именно топлевного контройлера не стоит, инжинеры говорят нах не нужен.
Если ты под мозгами имеешь в виду борт компьютер, то стоит, спортивный, найду фоту – выложу.
На нем сзади дафига всяких «рычажочков» которые можно включать в верх и низ.
Что они делают, тоже не понятно :ups:
PS Мы не из России.
Всяко за поршни вы косарик-полтора отдали, турба от полутора и выше, выпуск от 800, если полный - то двушка. Осталось всего-ничего - форсунки(600-900), насос(180-200), мозги(от 800).
Пока брать топливную систему, насосы и форсунки не будем. Инженеры говорят начать со свеч, хотя там тоже не бюджетные стоят.
Про турбину…. Изначально бралась с потенциалом 1000л\с, огромная с ведро размером, за 5$, но ее, нам не привезли :expl: и деньги тоже :mad:
Мозги - Engine Control Unit(ECU). Примеры: http://www.motec.com.au/m400m600.htm , http://www.hksusa.com/categories/?id=1933 , http://www.apexi-usa.com/product_electronics_detail.asp?id=197&pageNum=1 . Это полноценные мозги(с заменой штатных).
Есть системы-обманки(т.к. называемые piggy-back systems), ставятся вместе со штатными мозгами и, управляя наддувом, подачей топлива и корректировкой зажигания, позволяют двигателю работать на режимах, отличных от предусмотренных изготовителем. Ставятся в случае невозможности совсем удалить штатный мозг(когда на нем завешена различная электроника - подушки, АБС и т.д.). Работают корявей первого случая.
Несколько дилетантское обьяснение, но суть правильная.
На турбине с ведро ездить крайне тяжело. Стояла у меня когда-то Greddy 518-я: до 4500-5000 оборотов курим, пьём кофе, звоним маме, после получаем пинок под зад, страшно летим до отсечки(7300). Если передаточные числа подобраны неверно и при переключении мы падаем на обороты ниже включения турбины - см. начало абзаца. Плюс всякие приятности:expl: вроде: авта заднеприводная, покрытие хреноватое, дуем мы в мотор от души, и так передачке на третьей(где-то так на 140 км\ч) при включении турбины ставит нас бочком..... красота...
ЗЫ свечи - вообще из другой оперы, они вам не помогут, хоть иридиум, хоть платинум.
Турбина у тебя как я понял с 3-3,5 о\мин цепляла?
Нам бы что бы с низов брала, нам на 402 метра гонять и больше интересует результат от 0 до 100 чем общий потенциал разгона, те макс скорость.
Хотя если хорошие тормоза, зажимаем тормоз, нажимаем на газ :), на оборотах примерно 2-2,5 начинают крутиться задние колеса..... иииии, тормоз в топку и машина пошла, а там уже и до 3,5 о\мин не далеко.
Но у нас турба вроде начинает дуть с 2,5 о\мин, что радует.
Про заводские ограничения.
Оных нет вообще, все сняли. Ни АБС-а ни антизаносов, ни ограничения скорости, ничего. Есть только колеса, мотор и гидравлика у руля. Все.
Парни увлеклись, сняли ограничения с вентиляторов, так те как размаслались и порубили радеатор, обороты бешенные развили.
НЕ НАДО присадок!!! Найдет фантазия-скажу, где в столице можно 102-й бензин найти(очень небюджетно:eek: )
Залить бы такой москвиченку, посмотреть че с поршней будет :D :pray: %)
В том-то и дело, что не с 3-3,5, а с 4,5-5!
Чудес не бывает-или маленькая турбина и хороший низ, или ведро и безумный верх(внизу пусто). С этим можно бороться либо твинскролльной турбиной(двойной вход, у Garret и IHI таких полно, на эвиках тоже), либо твинтурбо схемой(только вы ее уже того.. почикали, у вас теперь только верховой мотор), либо антилаговыми системами(это в раллях применяется, ресурс турбины-1000км:D ).
Про заводские параметры - я имел в виду не ограничения, а наддувные/топливные/зажигания карты, прошитые в заводском мозге.
Ну давление топлива мы и так подняли, сейчас стоит 4 кг на см2
Дальше еще поднимать будем, когда прибудут форсунки с большой пропускной способностью.
Ёханый бабай! белая тачка твоя? за сколько она 100 берет? за секунды 4?
Неее, не моя. Моих товарищей и партнеров, чей мыл я тебе давал в начале топика(aleks@altechno.ru) И этот скай я сейчас куплю видимо, в коллекцию. Они же мне сейчас белую субу строят.
И рыжая тачка- других моих товарищей и партнеров, они мне порша доводют. Вот так все запущено, но по Москве и те, и другие - THE BEST.
А за сколько 100 берет? белая пушка?
PS Есть видео, 20мб, тоже на такую тематику. Читается при помощи Media Classic Player, формат: .DAT, куда залить?
Белый Скай ГТР 33 В-спек от 0 до 100 меньше 4 сек.(в зависимости от драйвера, в ролике за рулем Кирюха Тайфун, оч. грамотный пилот).
А за сколько 100 берет? белая пушка?
PS Есть видео, 20мб, тоже на такую тематику. Читается при помощи Media Classic Player, куда залить?
Пошли на 5072177@mail.ru, Куда залить - для меня вопрос дикий, я в этом лох полный.
Пошли на 5072177@mail.ru, Куда залить - для меня вопрос дикий, я в этом лох полный.
Не влезет, ящик на mail.ru 10мб
PS Скинул ссылку в личку.
.. от 0 до 100 меньше 4 сек....
:D А это много или мало?(спросил скромный обладатель фаера,скосив глаза в сторону..:ups: )
З.Ы: Шутка.:)
:D А это много или мало?(спросил скромный обладатель фаера,скосив глаза в сторону..:ups: )
З.Ы: Шутка.:)
Для тебя много :)
Я не слышал чтобы на тюненых машинах кто то разгонялся быстрей чем за 3,5 секунды.
С такими вопросами к F1 или литровым байкам.
2=RAF=NAEMNIK:Ролик отличный, спасибо. Кстати, описание девайса:
http://tuning-shop.ru/index.php?state=product&activeProduct=2904&activeFactory=84¤tPage=1
2Flogger: ясен перец, для файера смешно. Вот однако у меня ролики с Нордшляйфе есть... Чего-то там байки сливают машинкам быстрым, и здорово.. Они же, бедняги, там и бьются больше всех...:(
Вдогоночку про белое чудовище
Клевые ролики, поршака всетаки натянули?
Угу, натянули. Это известный московский поршак, ради него в том году Ярославку перекрывали, 320 выжал. Хозяин ранен в голову крепко:) .
Угу, натянули. Это известный московский поршак, ради него в том году Ярославку перекрывали, 320 выжал. Хозяин ранен в голову крепко:) .
Он стоковый или тюненый? :ups:
Он ОЧЕНЬ тюненый. Очень много в него денег засолили.
Он ОЧЕНЬ тюненый. Очень много в него денег засолили.
Интересно, а та, белая пушка тогда ЧТО?...если делает в жо*у утюненного поршака.... %)
А какой у нее объем? что под капотом?
PS Еще видюшки есть?
Suba, ты как знающий человек в этом деле, скажи, с этой машинке (http://i2.tinypic.com/xdwi37.jpg) можно выжать хотя бы 4,5 сек разгона? Или двигло там все таки слабоватое?
К стати, еще, страна высокогорная, воздух разряжен и летом оОчень жарко, парой до 40+ в тени, в связи с этим буду советы по настройке?
PS Смотрел видео как Мустанги на дыбы встают и прут так до 3 передачи, вот это сила…. Но разгон наверное не очень?
Suba (Саня), верно?
http://www.apexi-usa.com/product_electronics_detail.asp?id=197&pageNum=1
Брат говорит такой уже стоит :) (Может не он, но что то подобное, завтра глянет, скажу точно что стоит.)
я тебе говорил про комп этот... у него куча всяких переключателей есть, а что они делают хз.
Щелкали их как фантазия позваляла, на скорость судна - не влияет.
Suba (Саня), верно?
http://www.apexi-usa.com/product_electronics_detail.asp?id=197&pageNum=1
Брат говорит такой уже стоит :) (Может не он, но что то подобное, завтра глянет, скажу точно что стоит.)
я тебе говорил про комп этот... у него куча всяких переключателей есть, а что они делают хз.
Щелкали их как фантазия позваляла, на скорость судна - не влияет.
Ну да, Пауэр ФСи - хороший мозг. Только настройщик к нему нужен грамотный(это обычная фигня у нас - собрать соберут, а настроить некому, я вон японца выписывать сюда буду:eek: )
Nissan Skyline GTR - легендарная машина. За свою непобедимость во многих чемпионатах 90-х прозвана "Годзиллой". Безумный мотор RB-26DETT(рядная 2,6 битурбо шестерка), снятый с пр-ва исключительно из-за невозможности впихнуть его в нормы экономичности\экологичности(не для этого строился), обладает колоссальными резервами для форсировки. В версии GTR NUR штатный коленвал, шатуны и поршни выдерживают 500-600 сил(при стоковых 280-ти). Плюс к этому весьма продвинутая система полного привода(подобные появились у Мицубиси с опозданием лет на 8, а у европейцев только-только начинают появляться).
По поводу Сорера - не знаю. Даже если вы надуете в него до 450-500 лошадок, как минимум вам понадобится вот это: http://www.yokohamatire.com/advan/ там смотреть 048-ю, а лучше вообще драговый слик. Пилот Спорт(даже 2-й) - в помойку.
Так же неплохо бы самоблокирующийся дифференциал(если его нет в стоке). Ну и всех этих поников надо еще уметь доставать:) , на что не каждый способен.
Роликов посмотри здесь:
http://www.drag-bitva.ru/2005/video/
Местечково, конечно, но ничего.
фотки с австралийского драга здесь:
http://www.gt-club.com/read.php?1,71666,71666#msg-71666
А здесь безумная запись из боевого Вайпера на Нюрбургринге:
http://www.zakspeed.com/motorsport-events/download/viperjet_onboard_dsl.wmv
А тута впечатления моего товарища об этом самом Нюрбургринге(сам поеду в июле, если смогу):
http://www.gt-club.com/read.php?1,71251,71251#msg-71251
Да... ничего машинка, Nissan Skyline GTR :drive:
Сень, теперь по пунктам:
> Так же неплохо бы самоблокирующийся дифференциал(если его нет в стоке).
Да, такое есть, колеса буксят синхронно.
> Мозги - Engine Control Unit(ECU). Примеры:
У нас стоит такое: http://i4.tinypic.com/10nvvgj.jpg
PS А белая пушка 4-х ступка?
И еще вопрос, сколько будет примерно кабыл, если дудь 2 очка на объем движка 2,5 литра?
Скоро приедут форсуночки
http://www.suprastore.com/hkstopfefuin.html
PS Разговор с братом:
‡_NAEMNIK_‡ (10:44 PM) :
и какая у них пропускная способность по сравнению со старыми?(стоковыми) которые ща?
KILLER (10:45 PM) :
корочи они 680сс
‡_NAEMNIK_‡ (10:45 PM) :
а старые?
KILLER (10:45 PM) :
хп и хз
‡_NAEMNIK_‡ (10:45 PM) : а
вдруг шило на мыло?
KILLER (10:46 PM) :
очень врядли.
читатл что для 450-500 сил нужны 550сс
‡_NAEMNIK_‡ (10:46 PM) :
ты изверг!
KILLER (10:46 PM) :
я убийса автоматов
‡_NAEMNIK_‡ (10:46 PM) :
будет просто жрать безбожно бензу
‡_NAEMNIK_‡ (10:46 PM) :
заливать ведрами
‡_NAEMNIK_‡ (10:47 PM) :
а давление в турбе поднять на эти ведра топлива
‡_NAEMNIK_‡ (10:47 PM) :
= погорит все нах
‡_NAEMNIK_‡ (10:47 PM) :
или регулируется?
KILLER (10:48 PM) :
все что погорит это автомат
‡_NAEMNIK_‡ (10:48 PM) :
:-D ты меня своим спокойствием поражаешь
‡_NAEMNIK_‡ (10:48 PM) :
коробку тоже уже заказал?
KILLER (10:48 PM) :
неа
Далее просил спросить, поможет ли это (http://www.suprastore.com/tosutocoafau.html) автомату прожить пару заездов?
Чего поможет автомату - фиг знает, если помнишь ролик с рыжим ниссаном - на энтом ниссане два автомата сожгли. Заездов несколько выдержит. 500 поников без переделки топливной - иллюзия, так что с форсунками вы на правильном пути. Вот почитай спеки двух машинок, там по мотору все апгрейды достаточно подробно перечислены:
http://apelsinauto.ru/catalog/element.php?ID=1337
http://foto.auto.vl.ru/4385/32934/
На Скае белом стоковая пятиступка(со сменой кузова на 34-й(твое фото) в стоке пошла 6 ст., кстати, конструкция машины почти не менялась, а мотор вообще практически не трогали).
1JZ-GTE - мотор неплохой, хотя если б у меня стояла задача всех взгреть - я б из Владика притащил бы 2JZ-GTE от Супры(все-таки 3 литра). Если ты изучишь спеки вышеприведенных помоек - видно, что с такого обьёма таких лошадок выжать можно, весь вопрос в бюджете и готовности лить топливо ведрами и забыть о каждодневной эксплуатации авты:pray: :D .
На двух барах с 2,5 литра 500 получиться должно. Не меньше. Вопрос, чтоб двигло не приехало через непродолжительное время.
Поднять давление - дело нехитрое, заставить все это стабильно и безопасно работать....
готовности лить топливо ведрами и забыть о каждодневной эксплуатации авты:pray: :D .
А почему каждый день не поездить?
Топливо то лить не проблема, задалбует просто на заправки каждый раз заезжать, она уже и так не меньше 25 хавает. :pray:
Suba, скажи пожалуйста как комп правильно настроить? его фотку я выше приводил. :beer:
Армейский тюнинг, парни тоже нехило ранены....
http://fishki.net/comment.php?id=10364
Suba, скажи пожалуйста как комп правильно настроить? его фотку я выше приводил. :beer:
aleks@altechno.ru Алексей. Если будет вдруг тупить, сообщи, попинаю.
А про невозможность каждый день ездить на 500 лысы авте сказал как-то мой приятель: тяжело иметь ..нец по колено - и самому неудобно, и вставить некому. Увидите сами, все на ошибках учатся, и советов в этом вопросе не слушают. Само все придет. С опытом.:D
Сожгете автомат, поставите ручку, к ней надо будет керамику-сцепу, сожгете и ее(или расколбасите ручку)... и т.д., и т.п. Но процесс захватывает! Я уже лет семь, дурак, остановиться не могу:D
Да, я написал насчет компа, пока жду ответ.
Спасибо.
Отпиши туда же подробно и точно ВСЕ моторные апгрейды. Со всеми буквами-цифрами в названиях. Планируемый наддув и т.д.
Отпиши туда же подробно и точно ВСЕ моторные апгрейды. Со всеми буквами-цифрами в названиях. Планируемый наддув и т.д.
Все фотки я ему слил. Объяснил что проблема сейчас в настройке компа.
Уже дня 4 тихо... жду ответ.
Фотки - не нужны. Цифры-буквы дивайсов нужны. Отпишут тебе завтра-послезавтра, работы у них завались, постоянно этим заняты.
Описал проблему следующим образом,
Саня, просил вам по подробнее описать проблему.
Значит так.
Двигатель: 1JZ-GTE, 2.5 литра.
Стоковый он был двух турбовый, и разгонял эту малютку: http://i3.tinypic.com/xdwhz7.jpg
До 100км\ч за 6 секунд, ночью при t =19, в высокогорных условиях на совковом бензине.
Что мы воткнули из аксессуаров в движок, фотографии этого я вам прислал.
Новая турбина не напрягаясь дует 2 очка.
По планам планируется ездить на 1,5.
Предполагаема мощность двигателя после тюнинга планируется развить порядка 450л\с.
В данный момент возникла следующая проблема, нам необходимо настроить вот этот борт компьютер: http://i3.tinypic.com/116hrty.jpg
Сзади (или впереди), не помню точно, имеются около 10-ка небольших переключателей, которые работают в положениях, "в верх - в низ"
Как его грамотно настроить толком не понятно.
Саня сказал, что без его грамотной настройки мы получим 500 кабыл, но не на долго+
То топливной системе:
Скоро прибудут форсунки с пропускной способностью 680сс
http://www.suprastore.com/hkstopfefuin.html
Так же будут отличные фирменные свечи.
Конкретно топливная система пока стоковая. 1 топливный носос.
В данный момент давления топлива мы подняли до 4кг на см2
Жду ответа....
- я б из Владика притащил бы 2JZ-GTE от Супры(все-таки 3 литра).
Мы Коробку будем из Владика тащить :)
PS Автомат на ручку поменять и сцепление присобачить проблем много не доставит? :confused:
Звони Лёхе (495)1070653. Ему в телефон удобней общаться, он по форумам не лазит. Кстати, глава этой лавки(Алтехно) на днях в Казахстан собирается.
Менять автомат на ручку ...нелегко. Если руки не кривые - можно. Главное подобрать подходящую:))
Кстати.... по топливной системе, насос то "тюненый" стоит. А пацаны то и не знают (С) (про меня)
Короче, давали ей газов, когда турбина дула 2 очка, она просто шлифовала и задок кидало туда сюда.
Автомат дОолго думал, переключаться ли с 1-й на 2-ю или нет... надумал всетаки не переключаться, пришлось газ убирать...так что, судя по всему ему не долго осталось.
Саня! Посоветуй какие свечи лучше всего взять? цена - не важна.
Чтобы свечи держали давление турбины в 1,5 бара....
ЗЫ Свечи которые сейчас стоят... фуфло, машина больше 240 ни едит.
Ха! А как я тебе подскажу, я над Тойотой никогда не издевалси.. У меня или семерки, или восьмерки стоят обычно Апексевые iridium(правда, они один фиг NGK, а не Apexi). Только я ни фига не понимаю, как это "не держат"? Засираются? Пробивать их начинает? Как они не держать-то могут?:confused: Если заливает их, так зависните тыщах на 6 и какое-то время отожгите(автомат в "3" или "2", тапку в пол, и так минутку). Если не помогает-пишите топливные карты(только как - не спрашивай, выписывайте Леху, он настроит, с вашим бюджетом уже заколоченным в авту, это попандос небольшой. Правда, он конфигурацию мотора раскритикует и заставит турбину с коробкой поменять...:ups: Даже и не спорь, что она два бара дует, это любая надует с вестгейтом закрытым%) ).
В пятницу катался на ЭТОМ: http://altuning.ru/projects/evo6-515/
В нем уже 570 поников... Штаны не обмочил, но за 10 минут сам весь взмок. Выше четвертой передачи подняться очко не позволило, жуть..
Обрати внимание, откуда у него выхлоп торчит. в некоторых режимах оттуда пламя на метр вылетает - соседи по потоку, наверно, удивляются:eek:
ролики там выкачай - в первом он даже на холостых огнем поплевывает:))
Чем больше оборотов в валивать, тем хуже едит машина. Тяга теряется. А больше 240 она просто не едит, даже с бугра :D
ролики там выкачай - в первом он даже на холостых огнем поплевывает:))
У нас suarer, стоковый "огнем дышал", когда переключались с 1-ой на 2-ю. Это просто бензин просто заливает….
Длину трубы посмотри! в нее крыльчатку турбины видно:)
Не понял, что ты этим хотел сказать.....??? :ups:
То, что при перегазовках много на чем пламя вылетает(даже на особо вздрюченных ТАЗиках). А здесь оно постоянно, при нажатой тапке. Даже на холостых(в первом ролике это видно. От турбины до выхода "на волю" - полметра. Выпуска по сути нет! Поэтому при разгоне справа из морды метровый минимум факел, как из форсажной камеры "свистка":D
ЖЖёт!!! Там все окружающие пугаются наверное!
Ну чего у вас там? мотор развалили:) наконец?
Я, старый дурак, в порша полез%) . Мотек, валы, выпуск... Или прикончу, или ферры с галлардами рвать буду...
Хыы.. да шут его знает что там, я ща не дома, можно так сказать :)
Suba,
Что думаешь по этому поводу?
http://www.japanpiter.ru/modules/files/showfile.php?lid=17
и этому:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-AP-E-APEXi-POWER-FC-Commander-JZZ30-Soarer-1jzgte_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33596QQihZ019QQitemZ8075442025QQrdZ1
И скажи какие свечи ты ставишь в свою тачку?
Свершилось!!!!!!!! :D родная коробка загнулась, гыы :D :D :D
Саня! я звонил Лехе, консультировался насчет коробки АКПП от 2JZ-GTE на наш движок 1JZ-GTE, так до конца и не воткнул...он сказал что воткнуть можно, но приедется стыковку переделывать, а нет коробочки от 2JZ-GTE которая без переделки подайдет? и какого года нужна?
Еще ответь PLZ на посты: 88 и 89
Драг битва намечается!
http://madikuz.ru/bitva.html?id=14
на первом месте по квалификации :umora: Toyota Suarer :hah2:
Вдохнавляет :bravo:
Фотки супры Алма-атинской :)
Фото 1 (http://madikuz.ru/gallery/004/06.JPG)
Фото 2 (http://madikuz.ru/gallery/004/04.JPG)
Супра вроде племянника Назарбаева...пилотировал на квалификации наш знакомый :D
402 прошел за 13.785сек. 9 место...
Сегодня стали известны первые результаты разгона нашей "Toyota Suarer" (http://i2.tinypic.com/xdwi37.jpg), он составил 5 секунд до 100км\ч на 1 кг турбины + еще с учетом того что там автомат стоит... думаю в полне, хотя дуть будем 1.5 кг и коробку на механику менять.
Магазин прикольный, (http://madikuz.ru/shop/) шурушки продают.
>>Видео (http://madikuz.ru/gallery/roman_vs_gapon.mpg) - звук моторов порадовал....
Все :( придел на автомате 4,5 секунды до 100км\ч.... на давлении 1,45 - дуем больше, автомат тупить начинает.
Дальше, либо ручку ставить, либо покупать Toyota Supra 3.0 24V Cabrio JZA80 с движком 2JZ-GTE, но скорее всего 2-ое.
Фото 1 (http://paultan.org/wp-content/Toyota_Supra.jpg) Фото 2 (http://spbcar.ru/photos/galleries/354/11861.jpg) Фото 3 (http://www.auto4europe.ru/photo.php?id=2418&m=show) Фото 4 (http://www.auto4europe.ru/photo.php?id=2419&m=show) Фото 5 (http://www.auto4europe.ru/photo.php?id=2422&m=show) Фото 6 (http://www.auto.vl.ru/images/4483/6912/27812.jpg)
Ну, Пауэр ФСи хороший мозг, правильный. Только настраивать надо тому, кто умеет это делать. Обрати внимание, что победитель Драг-битвы Руслан Нагервадзе настраивать свой Скай привозит японца(благо, второй год подряд выигранный призовой фонд позволяет ему это делать).
Свечи юзаю на Субаре - Apexi iridium или 7, или 8-ки.
Коробку от 2jz-gte без переделки стыковочного места(разьем двигла с КПП) не вставить. Да и вообще, накой ставить автомат от 2jz-gte?! Это тупиковый путь, надо ручку ставить, иначе теми же граблями получите.
И, совет-если вы хотите кого-то там дрючить и что-то выигрывать - лучше ищите не Супру, а вот это:
http://www.excite.co.jp/world/english/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.m%2Dstaff.180r.com%2Fstock%2FNISSAN%2FN35%5FR34NUR%2Fremarks.htm&wb_lp=JAEN&wb_dis=2
Еще немного истории :beer:
>> Красим диски (http://i2.tinypic.com/20h0aqt.jpg) :uh-e:
>> Вот что вышло (http://i1.tinypic.com/20h0eae.jpg) :)
>> Кабина пилота (http://i2.tinypic.com/20h0hgz.jpg) :yez:
>> Один из первых выездов после зборки (http://i2.tinypic.com/20h0t4j.jpg) :umora:
>> Еще.. (http://i5.tinypic.com/20p3dl2.jpg) :)
>> Турбина крупным планом (http://i5.tinypic.com/20iifsy.jpg) :sad:
>> Видео INFINITI G35 и драг (http://invest-in-time.com/AVSEQ01.DAT) 20мб :drive: - братуха мой пилотирует :)
PS Вспоминаю как мы с ним с явы падали :) жесть, вот же временя то были!...
PS Там есть машинка, Хонда, красная.. она 3-жды чемпион по автозвуку в Алма-ате, довелось послушать как она качает, это жесть... 134 дицибелы (если терминологию не путаю) давит.
Дык, не за что.
:old: А вот диски надо красить порошковой эмалью! И в печке потом сушить. Облезут а то.
Во чего взял(зачем, правда, не знаю:D )http://www.mitsubishi-evolution9.com и 18-е катки вот эти заказал: http://www.rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/english/getWheelItem.cgi?maker=VOLK&model=050_CE28NF#
Короче, еще один конструктор:D . Щя начнется: трубы, улитки, форсунки..:uh-e:
:yez: удачи тебе дружище! пиши сюда что выходит там у вас, по мне так тема веселая! :beer:
PS Я кстати в МСК, можно если что по пивку сходить.
Короче, еще один конструктор:D . Щя начнется: трубы, улитки, форсунки..:uh-e:
Мля.. больные мы люди :D то бабло которое тратим на тюнинг, проще купить поршака и не е***ть мозги, но сам процесс...ммм :beer: %)
А я вот хочу с моей Мазда 3 2.0 в следущем году чтонибудь сделать. Ей уже 2 года, пора поиздеватся :)
Правда не знаю какой потенциал есть.
Вообще я сторонник тюнить внутри машины, внешне ничего менять не хочу. Разве только бпмпера поменять.
Подскажите толковый сайт Мазда 3, если такой попадался на глаза. М3клаб - не предлагать :)
Сенкс
Вообще я сторонник тюнить внутри машины, внешне ничего менять не хочу. Разве только бпмпера поменять.
В нутри, это салон, или мотор? Ну в прочем если про потенциал речь, то думаю мотор :)
Двигатель, подвеска, тормоза, чип-тюн...
А бампера, с дополнительными окошками - для охлаждения хороших тормозов :)
Кстати, ты в Актау был? Бывший Шевченко. У меня знакомый там - такой скайлайн собрал :) Страж японских копов :)
Вот, назад хочу такой. 450 евриков... + приёдтся покупать глушак на две стороны с разветвителем (штука евро, дороговато блин).
Вперёд бампер в таком же стиле, но с большими окошками и чёрными рёшетками - 600 евро, не понравился.
Кстати, ты в Актау был? Бывший Шевченко. У меня знакомый там - такой скайлайн собрал :) Страж японских копов :)
Неа не доводилось, в Гвардейске был, в Алма-ате..
Вот, назад хочу такой. 450 евриков... + приёдтся покупать глушак на две стороны с разветвителем (штука евро, дороговато блин).
Вперёд бампер в таком же стиле, но с большими окошками и чёрными рёшетками - 600 евро, не понравился.
А как же ты тюнить будешь? одна турбина минимум 1500 стоит :uh-e:
Двигатель, подвеска, тормоза, чип-тюн...
А бампера, с дополнительными окошками - для охлаждения хороших тормозов :)
Мы подвеску не трогали, амартезаторы только спортивные поставили и все. :ups:
А как же ты тюнить будешь? одна турбина минимум 1500 стоит :uh-e:
Я говорю :) Не любитель я вкладыватся во внешний тюнинг. Тем более, мася и так не кисло выглядит, главное немного её индивидуализировать.
Турбина - отдам полторы и не пожалею. Мне её очень не хватает :) + WETTERAUER чип-тюн. Ещё 500 евро.
Подвеска в принципе и так неплохая стоит. Тормоза тоже хорошие, но проблемы с охлаждением, надо воду брать. А это, тоже денег стоит, но мне не жалко. Всё это не раньше чем через год.
А турбиной ты одной не обойдешься имхо. ну смотря конечно сколько дуть и чего ты хочешь от машины получить.
Да мне не много надо. Для начала :)
~60HP добавить, низы подтянуть... В том состоянии которая сейчас - удовлетворительная динамика только на 3,5 - 4 тысячах
Вобщем - автомобиль единственный, поэтому спорт-кар я из него делать не хочу. Просто чтобы немного быстрее бегала.
Вобщем - автомобиль единственный, поэтому спорт-кар я из него делать не хочу. Просто чтобы немного быстрее бегала.
Буст впехни, давление топлива подними, свечи смени. Турбинку слабенькую ставь кабыл на 300, мощные турбины верхи обратывают.. и Аля секунду - две вытянишь, может и больше. :drive:
А стоковая она за сколько 100 берет?
:) Из результата - минус секунды две-три для меня будет достаточно.
У меня друг - организатор стритовых гонок у нас в Питере... Хочу с ним посоветоватся. У него большой опыт, и связи. Может получится по дешевле всё собрать...
Если он тебя сведет с опытными тюнерами, то 2-3 это как минимум ты срубиш!
Наша тачка первая в своем роде :ups: т.е. мой брат первый раз взялся за тюнинг, и парни которые помогали, они в таких масштабах машинку тоже в первые собирали, на ней все впервые.. но вышла нехило, стоковая она 100 брала за 7 секунд, сейчас за 4,3сек с учетом что автомат + еще и тупит с первой на 2-ю :old:
Так что вперед, только успевай баблос на железяки отщелкивать, по корману бъет сильно. %)
Мля.. больные мы люди :D то бабло которое тратим на тюнинг, проще купить поршака и не е***ть мозги, но сам процесс...ммм :beer: %)
А поршака не хватат:D . Он, конечно, штука хороший, только к нему ничего дельного прикрутить нельзя, он атмо. И кроме выпуск+мозги+валы ничего не сделаешь, а это дает процентов 10 максимум:expl: А на турбопоршака зузов не хватает.
2Guest - вода - имелось в виду тормоза ВРСёвые Алконовские водоохлаждаемые? так они половину мазды3 стоют... А вообще - ничего с её мотором не сделать, увы. Максимум - выпуск+перешить+фильтр(это максимум 10%, при очень хорошем раскладе, причем расходомеры будешь менять очень часто).Любой турбокит на атмомотор - по определению гимор страшный, и в этой стране нормально такой мотор никто не сделает(проще будет Мазду3 МПС взять, вот там-простор). Глушак с разветвителем кроме "форсу бандитского" и лишнего весу ничего не даст.
ЗЫ а на м3клуб заходил как-то - :uh-e: дикие люди.
2Guest - вода - имелось в виду тормоза ВРСёвые Алконовские водоохлаждаемые? так они половину мазды3 стоют... А вообще - ничего с её мотором не сделать, увы.
Что даже 2-3 секунды не срубить? а если поршня расточить :) :D Мой дедушка точил на ГАЗ-53 (Грузовик) так он у него летал и везь колхоз дрючил :D
Suba, ты хорошо знаешь двигатель М3?
Ну МПС - там другой двигатель, а вот сам завод мазда, начал выпускать рестайловые трёхи со старыми, но тюными моторами :)
В МПСе - да да... :) Там уже есть всё что мне надо...
Не, Мазды3 мотор не знаю. Просто весь опыт общения с атмомоторами четко доказывает, что тюнить их дорого и неблагодарно. Выпуск, распредвалы да и все.. Более-менее правильный путь - увеличивать обьем или сдвигать отсечку вверх и изменять фазы(распредвалы горбатые). Во втором случае получаем неустойчивые холостые и бедный низ. Из в принципе поддающихся таким методам - моторы БМВ и Хонда(даже знаю очень удачные примеры в Москве) - это вытекает из того, что оба этих производителя активно гоняются, соответственно полно деталек от кубковых машинок. Так же можно добавить мотор Саксика(ситроенчика) и некоторые Форды(косворт, итить). В любом случае, бюджет всего этого дела - ...... Короче, турбомоторы гораздо отзывчивей на такие вмешательства(больше количества лы сы на вложенный доллар). А про М3 - максимум, что может быть на нее - фильтр да выхлоп(главное, чтобы без катализаторов, соотв. лямбда должна стоять после катов!) или тупо сравниваешь, что завод изменил и меняешь(лишь бы все это с мозгами моторными дружило, либо и их менять). Фильтр, кстати почти нихрена не даст, зато качественно и с гарантией убьет тебе расходомер.:)
Что даже 2-3 секунды не срубить? а если поршня расточить :) :D Мой дедушка точил на ГАЗ-53 (Грузовик) так он у него летал и везь колхоз дрючил :D
У мово товарища был ГАЗ-53 с мотором(как утверждалось) от БРДМа, с зиловской поршневой, так я на восьмерке своей рядом с ним по спидометру 120 ехал! Жуткое зрелище - газончик на МКАДе моргает легковым, требуя лыжню:D
У мово товарища был ГАЗ-53 с мотором(как утверждалось) от БРДМа, с зиловской поршневой, так я на восьмерке своей рядом с ним по спидометру 120 ехал! Жуткое зрелище - газончик на МКАДе моргает легковым, требуя лыжню:D
:D :D :D
Жесть! мы с дедком на газике тоже 120 перли, и порвали новенький газик, а наш был старый и не тюненый :D
А в газики я слышал, можно мотор от БТР-а поставить :) :D
Спасибо suba!
Так, поговорил с опытными людьми :)
Вобщем, все варианты излагать не буду, но суть такая... Можно конечно постаратся, расточить, поднять давление... Но жить мотор долго не будет... :) Как я и думал. Двигатель М3 - для этого не создан.. к томуже слишком он тонкостенный - предназначен только для заводских параметров..
Вобщем, следущая моя машина - турбодизель :)
Ну и ладно, пусть лучше дольше проживёт - продам потом.
Щас пока куплю реснички и хромированые ручки в салон :D :D
Вобщем, следущая моя машина - турбодизель :)
Бери гольф 5-ый, его тюнят не хило :rolleyes:
http://diesel.elcat.kg/index.php?showtopic=161189
:D
http://diesel.elcat.kg/index.php?showtopic=270639
:).... :(
Suba, такой байдой никто из знакомых, или ты не увлекался?
http://www.suprastore.com/nitexstag1im.html
Не, я только последствия видел. ("Сталинград", как правило). Такая вещь хороша на GMC Big block, Small block(корветы всякие), с низкой степенью форсировки и т.д. На японских кофемолках... недолго, слишком высокая литровая мощность. У меня на Эвике сейчас сил 350(минимум) будет с двух литров, а у последнего КорвиZ06 - 500 с шести с чем-то. Вот и сравнивай. Не сторонник я такого насилия над техникой, и .. опять-таки... настройщиков нету здесь, приделать приделают, а настроить не смогут. Девочек пугать разве что:D
И вообще, глядя на Та-шкин дрыгатель, мне все эти потуги современные вкорячить нитрос и выдать за техническое откровение настолько смешны... :D :D :D
движок чей?
Ты о каком? если про тот, что у нас, то 1JZ-GTE 2.5 литра. :uh-e:
что для него только нет афигеть правда и цены тоже афигеть
http://www.colibri.ru/binfo.asp?ch=1&cod=105396
что для него только нет афигеть правда и цены тоже афигеть
..autosport is very dangerous and expensive...
Продаем Суарик... Берем супру и выдавливаем из нее все что можно.
Из Супры можно выдавить ООЧЕНЬ много. 500-600 поников - очень легко. Если напрячься - до900-1000(но, это, правда, только на эвакуаторе от гонки до гонки). Нюанс только в том, что если хотите в драгах побеждать - на очень мощном заднем приводе очень тяжело. Если еще трасса с клеем - нормально. Лучше ГТР!:drive:
В Алма-ате рекорд 402 метра за 12 секунд. нужно его побить.
Ну на гонках серъезных можно поставить слики.. (http://i1.tinypic.com/21osug6.jpg) как вариант.
Задок конечно да... но тачка то не для кольца будет собираться, а для драга. Если ты о том, что трудно будет передать свыше 600л\с на задок, да так чтобы она разгонялась как нужно.. да. сложно. тут 4вд идеал. Но вот хочет Дюха супру и все тут.
Nissan Skyline GT-R (http://foto-oboi.ru/img/pic/399_b.jpg)
..autosport is very dangerous and expensive...
если ты комне то лутьше на русском и без чушы
если ты комне то лутьше на русском и без чушы
Авто спорт очень опасен и дорог. :drive:
ну типа я такой деревня :)
ПРОШУ НЕ ПОВТОРЯТЬ :old: :expl:
http://forum.sukhoi.ru/attachment.php?attachmentid=57250&d=1150490430
Цените мужики :D :drive:
Фото 1 (http://i3.tinypic.com/wki6hd.jpg) :drive:
-
Фото 2 (http://i3.tinypic.com/wki6vn.jpg) %)
-
Фото 3 (http://i3.tinypic.com/wki72g.jpg) :thx:
-
По гололеду (http://i3.tinypic.com/wki789.jpg) :uh-e:
-
Менты 1 (http://i3.tinypic.com/wki8mo.jpg) "Я их с полученим взятки зафоткал :umora:"
PS Казахстанские менты, самые ментастые менты! Асобенно если машина с Киргизскими номерами.
Превышение 100$
А в Киргизии привышение скорости машиной с Киргизскими номерами будет стоить 20-50 сомов, чито равно примерно 10-20 рублей
ну типа я такой деревня :)
http://forum.sukhoi.ru/attachment.php?attachmentid=57250&d=1150490430
Конечно там не 205км\ч :ups: но если брать во внимание накат давольно таки не хилый на дороге.. то :umora: :)
Конечно там не 205км\ч :ups: но если брать во внимание накат давольно таки не хилый на дороге.. то :umora: :)
205 204:cool: сбугра 230 пойдет на бугор 190 я на ней последние дни езжу
http://forum.sukhoi.ru/attachment.php?attachmentid=55961&d=1148294051
Цените мужики :D :drive:
Фото 1 (http://i3.tinypic.com/wki6hd.jpg) :drive:
-
Фото 2 (http://i3.tinypic.com/wki6vn.jpg) %)
-
Фото 3 (http://i3.tinypic.com/wki72g.jpg) :thx:
-
По гололеду (http://i3.tinypic.com/wki789.jpg) :uh-e:
-
Менты 1 (http://i3.tinypic.com/wki8mo.jpg) "Я их с полученим взятки зафоткал :umora:"
PS Казахстанские менты, самые ментастые менты! Асобенно если машина с Киргизскими номерами.
Превышение 100$
А в Киргизии привышение скорости машиной с Киргизскими номерами будет стоить 20-50 сомов, чито равно примерно 10-20 рублей
ну симпотяга еслибы когда я жил там к стати тоже Кыргызстане
г. Караболта то перся бы без претворства:bravo: :old: :)
вот наверно ............
http://www.mobile.de/SIDepMspSIwRJxpZXFbV2XXrg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1154548854A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B29%81Y-t-vCaMiMkPRQuSeUnVb_X_Y_x_yrd~BSRA6D1100A9E17700H50000000BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0D1995/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=16&id=11111111217562147&
ну симпотяга еслибы когда я жил там к стати тоже Кыргызстане
г. Караболта то перся бы без претворства:bravo: :old: :)
Да красавица... но посмотри такую же только 2-х дверку.. наша по сравнению с ней такая не красивая грубо говоря.
В Бишкеке 2 INFINITI G35, 4 дверная и 2-х. когда они стоят рядом, какое то чувство неполноценности таки одалевает :)
>> Видео INFINITI G35 и драг (http://invest-in-time.com/AVSEQ01.DAT)
ты сейчас где живеш?
я непонел какую ты имееш виду?
вот кстати неплохая штука если интернет нече стени
видио нештяк :beer: :bravo:
http://shekel.ru/index.php?name=News&file=article&sid=3938
2Johann: чушь Вам или не чушь(русский Ваш, кстати, мерзок, извините), если Вы на таких, простите, хачикоколесах(выдающееся по своему идиотизму несовпадение ширины покрышки с шириной диска и граничащее с безумием плечо обкатки колеса) умудряетесь раскатываться до взрослых скоростей на дорогах общего пользования(даже если это и анлимит автобан) и при этом или сам, или кто либо еще и в процессе фотографируете свой спидометр, то в принципе Вас вообще на дорогу под страхом расстрела выпускать крайне нежелательно. Последствия подобного подхода к состоянию авты и количества дури в голове Вы можете наблюдать здесь, пост №430:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=102333&page=15&pp=30
Ничего личного, все выводы на основе опыта своего и друзей, поверьте, он весьма богат.
2 Naemnik: слики - дело хорошее, только всё равно на RWD авте из 12 сек. выйти без клея на трассе очень тяжело. У нас Супра MDS-овская 600-сильная на трассе без клея все сливала, тронуться не могла(за рулем профи был)...
Ну нифига себе.... соболезную.
Мы тоже на 240км\ч с BMW гонялись.. не долго правда, обогнали и забыли.... но после таких фоток на такие скоростя по оживленной трассе выходить как-то боезно млин.
Да не надо, блин, на 400-сильную авту летом зимнюю резину ставить, пристегиваться надо ВСЕГДА, а главное - ДУМАТЬ надо, что делаешь и где... Убиться-то можно и на велосипеде..
..земля ему пухом..
ты сейчас где живеш?
я непонел какую ты имееш виду?
Я живу в Казахстане, не далеко от Бишкека... 35км.
я непонел какую ты имееш виду?
Я тебе про то, что дву-дверная Инфинити очень красивая лайба, 4х дверка не так эффектно смотрится.
http://www.toprpm.com/eng/videos.htm
Советую посмотреть первое и второе видео..
Там Skyline R32 GT-R шлифует на трассе и 1034 сильная Toyota Supra уделывает байк Hayabusa
Читал обсуждение этого случая на их форуме.. пацаны бесятся просто ))) мол ну и что? обогнала тюненая тачка байк и что? мол.. у нее в 5 раз больше кабыл чем у бусы итд и тп. А во внимание не берут, то что и вес в 5 раз больше :) и колеса 4 :D
Короче тюненые машинки делают байки. Да и стрит рейсеры бъются реже чем друзья на двух колесах :(
Хотя ощущения покатушек на авто и мото совсем разные.. тут уже на любителя.
А процесс тюнинга, это нечто пацаны :) закончу колледж, переберусь в Москву, и возьму себе Nissan Skyline GT-R или Supru во как! :)
2Johann: чушь Вам или не чушь(русский Ваш, кстати, мерзок, извините), если Вы на таких, простите, хачикоколесах(выдающееся по своему идиотизму несовпадение ширины покрышки с шириной диска и граничащее с безумием плечо обкатки колеса) умудряетесь раскатываться до взрослых скоростей на дорогах общего пользования(даже если это и анлимит автобан) и при этом или сам, или кто либо еще и в процессе фотографируете свой спидометр, то в принципе Вас вообще на дорогу под страхом расстрела выпускать крайне нежелательно. Последствия подобного подхода к состоянию авты и количества дури в голове Вы можете наблюдать здесь, пост №430:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=102333&page=15&pp=30
Ничего личного, все выводы на основе опыта своего и друзей, поверьте, он весьма богат.
тебя забыл спросить. слушай камрад автолюбитель умнись а
Модераториал
Johann спокойнее и вежливее, пожалуйста. Общение в таком тоне не приветствуется на нашем Форуме, и в случае продолжения общения в таком же духе Вы лишитесь возможности этого общения.
Модераториал
Модераториал
Johann спокойнее и вежливее, пожалуйста. Общение в таком тоне не приветствуется на нашем Форуме, и в случае продолжения общения в таком же духе Вы лишитесь возможности этого общения.
Модераториал
ну кчему такой поучительный тон, я разве стал высказывать что то персональное? вроде меня задели или не так
2Johann: чушь Вам или не чушь(русский Ваш, кстати, мерзок, извините), если Вы на таких, простите, хачикоколесах(выдающееся по своему идиотизму несовпадение ширины покрышки с шириной диска и граничащее с безумием плечо обкатки колеса) умудряетесь раскатываться до взрослых скоростей на дорогах общего пользования(даже если это и анлимит автобан) и при этом или сам, или кто либо еще и в процессе фотографируете свой спидометр, то в принципе Вас вообще на дорогу под страхом расстрела выпускать крайне нежелательно. Последствия подобного подхода к состоянию авты и количества дури в голове Вы можете наблюдать здесь,
SUBA
покажи агригат
Ты у него про какой спрашиваешь? :D про машину или...? :)
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=755833&postcount=15
На видео можешь посмотреть агрегаты его друзей :)
ну зачем мне постеры пусть свой покажет есле конечьно суевериеи немешает у маих друзей тоже дохрена что есть но мне от етого не жарче:ups:
Тон по делу. Тебя не зацеплять, а уберегать надо, ты не первый такими путями ходишь, и не последний, увы..
Машины - в начале топика. Суеверия свои машины снимать мешают, вживую - пожалуйста в столице. Хотя 911-й через месяц в Нюрбурге будет, если с работы вырвусь и до финки доеду без запасок(не влазят они в него!).
Не... я абсолютно отказался както влазить в свой Мазда с новым уставом :) Мне пока и так хорошо, гонками не занимаюсь - а в городе хватает погонятся, и удовлетворится :)
Лучше мотоцикл купить хороший... Кобыл на сто :)
http://www.cars.auto.ru/sale/NY04320/2387288/
Мечта!
5,9... Турбодизель.... ой... :)
http://www.cars.auto.ru/sale/NY04320/2387288/
Мечта!
5,9... Турбодизель.... ой... :)
За тот баблос что он стоит.... Можно супру тюненую до кабыл 650-ти купить, или 3 мотора с литровым двигуном и разгоном до 100км\ч секунд эдок за 2,8 :old:
http://www.cars.auto.ru/sale/BW09885/
ЭТО лучше:)
http://www.cars.auto.ru/sale/BW09885/
ЭТО лучше:)
Приколол )) добавить тон 10 и поршака купить :D
SUBA2
ну и чем тибе мои фельги ненравяться вот тоже самое
http://forum.sukhoi.ru/attachment.php?attachmentid=56320&d=1149036237
Я живу в Казахстане, не далеко от Бишкека... 35км.
Я тебе про то, что дву-дверная Инфинити очень красивая лайба, 4х дверка не так эффектно смотрится.
извени непонял отменя ближния граница была в Челдоваре а ето от
Бишкека примерно 100км. или там есще ближе есть?
Каинду может знаеш 7км от Панфилофки там я тоже жил некоторое вреьмя:rolleyes:
Ты у него про какой спрашиваешь? :D про машину или...? :)
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=755833&postcount=15
На видео можешь посмотреть агрегаты его друзей :)
земляк ненадо грубых шуток. человек для меня не знакомый грузит терминами понятий про машины не показав что сам имеет, мой племянник
может даже наверно его перебазарить хотья ему и 18ти нет а так загрузит
что кроми как послать его или согласиться много выбора нет:sad: :)
За тот баблос что он стоит.... Можно супру тюненую до кабыл 650-ти купить, или 3 мотора с литровым двигуном и разгоном до 100км\ч секунд эдок за 2,8 :old:
А причём тут супра, и додж рамыч? :) Два разных автомобиля... Мощный танк, против быстрой танкетки :D
http://www.cars.auto.ru/sale/BW09885/
ЭТО лучше
Базара нет! :) :)
2Johann: Уважаемый! Да какая тебе разница, что я имею?! Ты налоговый инспектор али как? Да хоть на велосипеде я езжу, в чем проблема? Что ж тебе надо предьявить(и надо ли), чтоб обьяснить, что из авты своей необычайно спортивной своими умелыми рученьками сделал ты неуправляемый снаряд, который имеет массу шансов запарковаться на дереве или прилететь неприятным сюрпризом со встречки кому-нибудь(человеку незнакомому какому-нибудь, кстати). Волосы ты рвать будешь или голову пеплом посыпать? Или ты считаешь себя умней инженеров VAG, которые на твою авту допуски разрабатывали? Ну тогда снимаю шляпу, самородок. А писалок синих у тебя нет случайно на авте? А лобовое затонировано? А "стритракинг" написано где-нибудь или "спарцо"?
Езди ты на чем хочешь, умник, гордись своей крутостью безмерной, таких как ты - слишком много, к сожалению, всем вам обьяснять бестолково.
Ладно вам парни, завязывайте, а то понесется щас... у меня толще, у тебя длиньше...
2Johann: Уважаемый! Да какая тебе разница, что я имею?! Ты налоговый инспектор али как? Да хоть на велосипеде я езжу, в чем проблема? Что ж тебе надо предьявить(и надо ли), чтоб обьяснить, что из авты своей необычайно спортивной своими умелыми рученьками сделал ты неуправляемый снаряд, который имеет массу шансов запарковаться на дереве или прилететь неприятным сюрпризом со встречки кому-нибудь(человеку незнакомому какому-нибудь, кстати). Волосы ты рвать будешь или голову пеплом посыпать? Или ты считаешь себя умней инженеров VAG, которые на твою авту допуски разрабатывали? Ну тогда снимаю шляпу, самородок. А писалок синих у тебя нет случайно на авте? А лобовое затонировано? А "стритракинг" написано где-нибудь или "спарцо"?
Езди ты на чем хочешь, умник, гордись своей крутостью безмерной, таких как ты - слишком много, к сожалению, всем вам обьяснять бестолково.
%) %) %) ты и впрям тяжелый случай
хотья я думаю так гнать на форуме нельзя темболие в мой адрес :expl:
2Johann - аватар прикольный, в тему :)
2Johann - аватар прикольный, в тему :)
всмысле?
Йохан, у Вас и город проживания интересный. Вы за Спартак случайно не болеете?
:ups: что под.....нуть решил
так решил иле нет
начал кончай
Faerie Dragon
11.09.2006, 18:34
http://www.cars.auto.ru/sale/NY04320/2387288/
Мечта!
5,9... Турбодизель.... ой... :)
Угробишь ты его нашей солярой к чертовой матери... :D Не заморачивайся и бери бензиновый атмосферный, только лучше без всяких там оппозитов, GDI и VVTi... :rolleyes:
Вчера ночью у нас... короче звонит чел, орет благим матом, где супра, где суарер? всех порву, едим на бабки.
Наша в гараже стоит, делаем)) коробка летит и летит, еще и выпускной клапан сгорел, кусок шляпки отламился.
А супра подрядилась на гонку. Чел тот что грозился всех порвать, был на мерене хз каком, короче кузов похож на 190 ток чуть побольше, а двигло там от 420. Ну короче он еще и на автомате :D против супры... 500сом(Местная валюта KG) ставка была, что-то около 350 рублей, но чел на мерене отдал 100 )) ибо был уверен в победе и решил не брать остальные 400.
Но вот как можно.... на Мерседесе, стоковом, с автоматом прыгать против супры.... Причем стучать капытом в грудь. ТАк смешно всем было... а бедолаги поникшие уехали.
Faerie Dragon
18.09.2006, 16:10
Вчера ночью у нас... короче звонит чел, орет благим матом, где супра, где суарер? всех порву, едим на бабки.
Наша в гараже стоит, делаем)) коробка летит и летит, еще и выпускной клапан сгорел, кусок шляпки отламился.
А супра подрядилась на гонку. Чел тот что грозился всех порвать, был на мерене хз каком, короче кузов похож на 190 ток чуть побольше, а двигло там от 420. Ну короче он еще и на автомате :D против супры... 500сом(Местная валюта KG) ставка была, что-то около 350 рублей, но чел на мерене отдал 100 )) ибо был уверен в победе и решил не брать остальные 400.
Но вот как можно.... на Мерседесе, стоковом, с автоматом прыгать против супры.... Причем стучать капытом в грудь. ТАк смешно всем было... а бедолаги поникшие уехали.
Мерсоводы - они такие. Очень самоуверенные. Да вашу Супру, по-моему, даже 12-цилиндровый мерин от Брабуса не порвет... :D
Зато проездит гораздо дольше... ;)
Faerie Dragon
18.09.2006, 22:07
Зато проездит гораздо дольше... ;)
Это не факт. :D
Faerie Dragon
19.09.2006, 08:09
Факт :)
Ну и пусть. Она ж под дрэг-рейсинг заточена... такие машины изначально долго не живут... В ЗР не так давно была статья про еще более узкоспециализированную машину - ВАЗ-2112, заточенную под дистанцию 402 метра... :rolleyes:
Так я об этом и говорю :D
Мерседес от брабуса - вещь очень дорогая, очень быстрая - и на каждый день. Машина не для гонок.
Понял для себя одно - если я буду заниматся тюнингом - то постораюсь сделать это поминимум.
Ну или так - мне гораздо приятней будет гонять на Dodge Viper, чем на каком нибудь супер монстре ручной сборки - на одну, две гонки :)
Вот за МПС хочу ехать в америку - она там в 2.5 раза дешевле :)
Faerie Dragon
19.09.2006, 20:51
Так я об этом и говорю :D
Мерседес от брабуса - вещь очень дорогая, очень быстрая - и на каждый день. Машина не для гонок.
Понял для себя одно - если я буду заниматся тюнингом - то постораюсь сделать это поминимум.
Ну или так - мне гораздо приятней будет гонять на Dodge Viper, чем на каком нибудь супер монстре ручной сборки - на одну, две гонки :)
Вот за МПС хочу ехать в америку - она там в 2.5 раза дешевле :)
Оооо, ну если так дела обстоят - приезжай к нам, в Сибирь или на Дальний Восток и сможешь найти отличную машину, как раз для приятной езды и скорости - Toyota Crown Majesta V8. Кстати - на длиннобазной версии этой машины, по-моему, ездит японская императорская семья! :)
Я в США за новой хочу...
А пока так, Mazda3 2.0 хватает :)
Спасибо за предложение...
Вообще если уж ехать в США за машиной - то брать стоит новую и дорогую... Жаль Гадюка стоит немерено :)
Faerie Dragon
19.09.2006, 22:00
Я в США за новой хочу...
А пока так, Mazda3 2.0 хватает :)
Спасибо за предложение...
Вообще если уж ехать в США за машиной - то брать стоит новую и дорогую... Жаль Гадюка стоит немерено :)
Так ведь Тойота Краун - это, по сути дела, машина в американском стиле, просто исполнена с японским качеством - она, вообще, для внутреннего рынка Японии, поэтому руль справа, но, по рассказам владельцев, машина чрезвычайно приятная. Когда в первый раз увидел - ну, думаю, американская - задние фонари крупносекционные, во всю корму, фальшрадиаторная решетка хромированная, а на старых Краунах 80-х годов выпуска еще и передняя оптика раздельная - ну ни дать ни взять Ford Crown Victoria образца 1977 года... Даже значка тойотовского нету - вместо него на решетке спереди и на колесных дисках (родных) шильдик в виде королевской короны... Кузов рамный, ходовая просто неубиваемая. У нас в Иркутске - Toyota Crown часто используется как такси. :) Хотя, эту роль исполняют более скромные Крауны - с движком V6 2.5 л, дефорсированным до 120 л.с. :) Ресурс такого двигателя - 1000000 км. Американцы у себя таких машин уже не делают... :( Более того - они от производства таких легковушек, AFAIK, отказались... :(
Я знаю эту машину, видел... Под окном щас стоит кстати...
- "Немного не в моём стиле" :)
Faerie Dragon
20.09.2006, 07:41
Я знаю эту машину, видел... Под окном щас стоит кстати...
- "Немного не в моём стиле" :)
А, ну вот как... :rolleyes: А Мазда чем не устраивает? Я, конечно, знаю о недостатках современной Мазды 3 - низкий клиренс, плохая шумка... но обычно владельцам хватает других плюсов и они на недостатки забивают...
Ну да ладно. Дело вкуса. Просто я в машинах люблю больше комфорт и долговечность, а не скорость и динамику. :) У Крауна это есть, я года через 3 планирую поменять свой АЗЛК-2141 на праворульную иномарку, но боюсь, что единственное, на что хватит моих ресурсов - это дубовый "дачный универсал" Nissan AD Wagon, но если уж так - планирую взять с двигателем GA15DS и МКПП. :) А если заработаю больше, чем 4 тыс. у.е., то тогда... может быть, тот же самый Краун или Nissan Sunny в кузове FB14. :)
Кстати, я слышал, что уже и сами американцы переключаются на японский автопром... :rolleyes:
Мазда3 мне ОЧЕНЬ нравится. У неё недостатков за 2 года пока не нашёл. :)
А хочу - Мазду3 МПС. Тоже самое - только посерьёзней.
Faerie Dragon
20.09.2006, 17:54
Мазда3 мне ОЧЕНЬ нравится. У неё недостатков за 2 года пока не нашёл. :)
А хочу - Мазду3 МПС. Тоже самое - только посерьёзней.
Что ж, весьма рад за вас. :) Вижу, у вас тяга к спортивным машинам - ну что ж, дело вкуса. :)
Пришла Toyota Supra, это нечто...
И керамическое сцепление тоже нечто :D
Кратко, 1,2 бара, ничего не отстроено, только сегодня с Японии, даже японцами еще ваняет :D (Шутка) прокатила нас троих до 100км\ч за 5,63 сек. Суарик смог за 4,5сек (двоих) пару раз провести на более или менее живом еще автомате.
Блин.. ручка - вещь!
Керамическое сцепление + город = нерил полный.
Будем ставить 2х дисковый карбон.
Фотки:
Вид с зади (http://i10.tinypic.com/30v25xk.jpg)
Перед (http://i9.tinypic.com/312iyah.jpg)
Турбина (http://i10.tinypic.com/42snq7l.jpg)
Мотор в целом (http://i9.tinypic.com/2wlrl8j.jpg)
Салон (http://i9.tinypic.com/2wfo2no.jpg)
Турба оживает примерно с 4200о\мин и до редлайна, прям аж спину больно с шеей..
И Еще HKS-овские свечи за 130$ или больше даже я уже не помню, короче полное фуфло.
И скока такой стоит? Штук 15?
Ребят! :) К правому рулю долго привыкать? И как вы считаете - влияет это вообще на стиль вождения, какие особености?
Про то как с правым рулём можно тёлок цеплять я в курсе :D
Мы с аукциона покупали, за 20к нам его привезли.
К правому рулю, кто как.. Брат мой, он моментом привык. только с поворотами на светафоре на лево трудновато, и с обгоном танированных машин или грузовых. А в остальном все ок. Да и к тому же супры и леворукие есть.
Еще фотки:
TRD будильники (http://i10.tinypic.com/2cpun1f.jpg)
Карбоновый капот (http://i9.tinypic.com/2dbtp4y.jpg)
Седла (http://i10.tinypic.com/4345aoy.jpg)
Suba,
Тебе случайно не приходилось иметь дело с бустом HKS EVC IV? он вроде не профессиональный, а стоит на 100$ дороже чем
Apexi AVC-R хотя второй гораздо функциональнее и удобней imho.
Не, мы с бустконтроллерами давно наелись - больше не хотим. Убогий прибор, чем потом двигло восстанавливать - лучше сразу на нормальном ECU строить. Супра - ВЕСЧЬ!!!:bravo: :bravo: :bravo:
ЗЫ HKS при прочих равных себя позиционируетсебя выше Апексей. Я думаю, дело в этом.
Не, мы с бустконтроллерами давно наелись - больше не хотим.
Буст контроллеры не ставите что ли? чем то можно их заменить? :ups:
Vini Puh
24.09.2006, 16:00
Пришла Toyota Supra, это нечто...
И керамическое сцепление тоже нечто :D
Кратко, 1,2 бара, ничего не отстроено, только сегодня с Японии, даже японцами еще ваняет :D (Шутка) прокатила нас троих до 100км\ч за 5,63 сек. Суарик смог за 4,5сек (двоих) пару раз провести на более или менее живом еще автомате.
Блин.. ручка - вещь!
Керамическое сцепление + город = нерил полный.
Будем ставить 2х дисковый карбон.
Фотки:
Вид с зади (http://i10.tinypic.com/30v25xk.jpg)
Перед (http://i9.tinypic.com/312iyah.jpg)
Турбина (http://i10.tinypic.com/42snq7l.jpg)
Мотор в целом (http://i9.tinypic.com/2wlrl8j.jpg)
Салон (http://i9.tinypic.com/2wfo2no.jpg)
Турба оживает примерно с 4200о\мин и до редлайна, прям аж спину больно с шеей..
И Еще HKS-овские свечи за 130$ или больше даже я уже не помню, короче полное фуфло.
Чот я эти фоты уже больше года на VL.AUTO. наблюдаю....)))))
Супра в новом кузове...??? и нравится...???
Лупатая лучше по двиглу и экстерьер покруче... и легче на 180 кг....:umora:
Suba,
Еще такой прикол...
Не можем выйти из предела 5 секунд на этом гребанном бусте, который прозвали у нас "Пи*дюлиной черненькой" не получается....
5,2сек лучщий до 100км\ч (3 человека, 200кг(в общем))
Самое поразительное что такой результат получился при наддуве 1,5 бара и при выключенном бусте, иначе говоря сток, 0,63 бара, тоже 5,2сек!
Я как полный нуб в этом.. думаю что турбина не дует столько сколько нужно, даже если буст и будильник показывает что все таки она дует... НО это же не возможно чтобы при 0,63 и 1,5 был один и тот же результат.
Что думать?
На Супре редлайн поднят до 8000о\мин в место стоковых 6700
Коробка 6-ступка
Первая передача дохлая... она проходит на абсолютно стоковых режимах, те, от начала езды до 8000о\мин турбина дует 0,68кг\см2
Вторая и послудующие передачи, турбина задувает, сколько поставленно в настройках буста, ставили 1,5кг\см2 - надувались, Но с чуть ли не с 4500о\мин начинала дуть турбина.
Вот такое вот творится...
Faerie Dragon
25.09.2006, 16:54
Пришла Toyota Supra, это нечто...
И керамическое сцепление тоже нечто :D
Кратко, 1,2 бара, ничего не отстроено, только сегодня с Японии, даже японцами еще ваняет :D (Шутка) прокатила нас троих до 100км\ч за 5,63 сек. Суарик смог за 4,5сек (двоих) пару раз провести на более или менее живом еще автомате.
Что там за Субару была? Импреза, Легаси Б4? Какая модель движка? :)
О какой субаре речь? Была Супра и Суарер (а не субару)
Faerie Dragon
26.09.2006, 15:47
О какой субаре речь? Была Супра и Суарер (а не субару)
А, пардон, я не так понял. Все в порядке. Просто начитался недавно про субаровские турбодвигатели на Forester... типа они дольше 100000 км. не живут... :D :D :D
Они могут и 10км не прожить, это смотря как над движком извратиться.
Faerie Dragon
27.09.2006, 18:10
Они могут и 10км не прожить, это смотря как над движком извратиться.
Да хоть как:
http://toyota-club.net/files/faq/05-10-25_faq_forik.htm
"Хлам"
В первую очередь - это турбомоторы. Хотя почему же хлам? Задачу свою они выполняют - выложиться с максимальным напряжением и... "исчерпаться". Если эксплуатация типа "починил - погонял - в ремонт" выбирается осознанно, то вопросов нет. Но для "гражданской", а тем более повседневной машины они не годятся, поэтому наивны надежды получить одновременно и мощный, и живучий мотор. Про отменный бензиновый аппетит говорить излишне - все многочисленные лошадки хотят покушать.
EJ20G, EJ205 - базовые турбодвижки с ресурсом в 100-150 тысяч. Вот только "оживление переборкой", подобное хотя бы атмосферным субаровским моторам, не всегда получается. Обычно турбы заканчивают свои дни списанием - после обрыва шатуна, разрушения поршней, аварийного износа...
EJ20K, EJ206, EJ207, EJ208 - турбомонстры... и нежильцы, для которых 100 тысяч будут великолепным результатом. Часто эти машины убиваются уже первым владельцем - разумеется, что японский отморозок платил за свою бешеную табуретку двадцать-тридцать тысяч не для того, чтобы она пылилась в гараже, ожидая своего покупателя из холодной России.
Во вторую очередь непременно вспоминается двигатель DOHC EJ25, самый проблемный субаровский атмосферник - за счет неизбежных перегревов. В запасе к этому двигателю хорошо бы иметь коробку прокладок, стеллаж головок и плоскошлифовальный станок для регулярной правки покоробившихся плоскостей. После того, как обнаружилось, что подобный мотор нельзя больше активно выпускать на внешний рынок (засудят), появился и дефорсированный SOHC EJ252. Но в любом случае субаровские 2.5 традиционно получаются существенно капризнее своих 2-литровых коллег.
:rolleyes: :rolleyes: Вот так вот... Погонял 100 тысяч - и все, в ремонт, да и то - не факт, что надолго поможет... :rolleyes:
Suba,
Еще такой прикол...
Не можем выйти из предела 5 секунд на этом гребанном бусте, который прозвали у нас "Пи*дюлиной черненькой" не получается....
5,2сек лучщий до 100км\ч (3 человека, 200кг(в общем))
Самое поразительное что такой результат получился при наддуве 1,5 бара и при выключенном бусте, иначе говоря сток, 0,63 бара, тоже 5,2сек!
Я как полный нуб в этом.. думаю что турбина не дует столько сколько нужно, даже если буст и будильник показывает что все таки она дует... НО это же не возможно чтобы при 0,63 и 1,5 был один и тот же результат.
Что думать?
На Супре редлайн поднят до 8000о\мин в место стоковых 6700
Коробка 6-ступка
Первая передача дохлая... она проходит на абсолютно стоковых режимах, те, от начала езды до 8000о\мин турбина дует 0,68кг\см2
Вторая и послудующие передачи, турбина задувает, сколько поставленно в настройках буста, ставили 1,5кг\см2 - надувались, Но с чуть ли не с 4500о\мин начинала дуть турбина.
Вот такое вот творится...
На стенд езжайте. А то всё у вас на коленке как-то. Если тюнеров у вас со стендами нет - на Бош-сервисах обычно бывает, у некоторых официалов(в Москве у ФВ-дилеров некоторых, в смысле Фоликваген, а не Фока:) ).
Да хоть как:
http://toyota-club.net/files/faq/05-10-25_faq_forik.htm
"Хлам"
В первую очередь - это турбомоторы. Хотя почему же хлам? Задачу свою они выполняют - выложиться с максимальным напряжением и... "исчерпаться". Если эксплуатация типа "починил - погонял - в ремонт" выбирается осознанно, то вопросов нет. Но для "гражданской", а тем более повседневной машины они не годятся, поэтому наивны надежды получить одновременно и мощный, и живучий мотор. Про отменный бензиновый аппетит говорить излишне - все многочисленные лошадки хотят покушать.
EJ20G, EJ205 - базовые турбодвижки с ресурсом в 100-150 тысяч. Вот только "оживление переборкой", подобное хотя бы атмосферным субаровским моторам, не всегда получается. Обычно турбы заканчивают свои дни списанием - после обрыва шатуна, разрушения поршней, аварийного износа...
EJ20K, EJ206, EJ207, EJ208 - турбомонстры... и нежильцы, для которых 100 тысяч будут великолепным результатом. Часто эти машины убиваются уже первым владельцем - разумеется, что японский отморозок платил за свою бешеную табуретку двадцать-тридцать тысяч не для того, чтобы она пылилась в гараже, ожидая своего покупателя из холодной России.
Во вторую очередь непременно вспоминается двигатель DOHC EJ25, самый проблемный субаровский атмосферник - за счет неизбежных перегревов. В запасе к этому двигателю хорошо бы иметь коробку прокладок, стеллаж головок и плоскошлифовальный станок для регулярной правки покоробившихся плоскостей. После того, как обнаружилось, что подобный мотор нельзя больше активно выпускать на внешний рынок (засудят), появился и дефорсированный SOHC EJ252. Но в любом случае субаровские 2.5 традиционно получаются существенно капризнее своих 2-литровых коллег.
:rolleyes: :rolleyes: Вот так вот... Погонял 100 тысяч - и все, в ремонт, да и то - не факт, что надолго поможет... :rolleyes:
Ну это, FAQи FAQами, а мой скромный лет семи так опыт езды на этих помойках позволяет сказать, что описаны крайности, начиная с атмо 2,5, вышеописанные проблемы которого закончились в 99 году, и заканчивая теми самыми турбомонстрами, все вот эти ДИКИЕ проблемы бывают от очумелых ручек(дурных тюнингистов и неправильной эксплуатации, в крайнем случае плохого топлива). Для обрыва шатуна и прочих ужасов нужен хорошо раненый в голову ездюк, обычно же все гораздо прозаичней и скромнее. Хороший капремонт субовского двигла стоит 2000-2200 долларов(учитывая, что хорошо перебрать Тазик стоит косарь-некриминально).
Крепко кушают эти моторы не столько потому, что они такие плохие, а потому, что ездить спокойно на них НЕВОЗМОЖНО, плюс машина полноприводная, плюс крыло(сзади) и губа(спереди), что тоже экономичности неспособствует, плюс широкие катки. Стиль езды меняется настолько, что пересев на другую авту, у меня расход топлива близок к этим монстрикам.
...И... :) какие проблемы - нет денег на быструю езду - не езди, полно же овощных надёжных машин.
Suba,
Что думаешь по поводу турбаса?
http://www.optionimports.com/gta30tu.html
На 600 сил, в общем скажи своем мнение о ней.
Почему новую турбину берем то...та турбина что стоит, у нее вход огромный, лопастя большие, на первой передаче газы ее даже не раскручивают... 1-я проходит на 0,67 бара!, и начинает цеплять с 4200о\мин (Все остальные передачи дует 1,2 бара как и положено)
Зато! если врубить 4-ю турбас с 3500о\мин задувает 1,2бара не напрягаясь.
Иначе говоря тачка на скоростях свыше 150км\ч до 280, а их она берет не напрягаясь, уделает всех, по крайней мере у нас. А вот чтобы 402 метра.... ну никак... 5 секунд до 100.. за сколько 402 пробежит фиг его знает, а разгон такой... даже у сарайки 4,7сек на автомате и 2,5 литрах при 1,7 бара.
Еще странная вещь, на 4-ой передаче на скорости 140 буксует если тапку в пол. Стоят Слики 255 резинка. Толи асфальт фуфло, толи слики, хотя вряд ли, повороты она держит на ура.
И еще прикол с будильниками от TRD
Тахометер показывает 8000о\мин, а буст 7000
И Спидометер опракидывает на 15км\ч завышает.
Кто прав кто нет?
Почему новую турбину берем то...та турбина что стоит, у нее вход огромный, лопастя большие, на первой передаче газы ее даже не раскручивают... 1-я проходит на 0,67 бара!, и начинает цеплять с 4200о\мин (Все остальные передачи дует 1,2 бара как и положено)
Зато! если врубить 4-ю турбас с 3500о\мин задувает 1,2бара не напрягаясь.
Иначе говоря тачка на скоростях свыше 150км\ч до 280, а их она берет не напрягаясь, уделает всех, по крайней мере у нас. А вот чтобы 402 метра.... ну никак... 5 секунд до 100.. за сколько 402 пробежит фиг его знает, а разгон такой... даже у сарайки 4,7сек на автомате и 2,5 литрах при 1,7 бара.
Еще странная вещь, на 4-ой передаче на скорости 140 буксует если тапку в пол. Стоят Слики 255 резинка. Толи асфальт фуфло, толи слики, хотя вряд ли, повороты она держит на ура.
И еще прикол с будильниками от TRD
Тахометер показывает 8000о\мин, а буст 7000
И Спидометер опракидывает на 15км\ч завышает.
Кто прав кто нет?
По порядку. Турба как турба, себе не покупал, мы такую не ставили, выглядит грозно, изготовитель достойный. Фигня в том, что к такой турбе на эвик, например, бюджет мотора к 20к$ подбирается/зашкаливает(строкер, топливная, мотек, радиаторы/кулеры, клапана/пружины и т.д.). У Супры изначально двигло лучше/крепче/больше, поэтому проще всё.
Главный принцип - нельзя приделать одну деталь(пусть даже нереально крутую:) ), не сделав всё необходимое в комплексе. Конфиг мотора должен составлять опытный строитель, иначе - впустую слитое бабло и :pray: мотору(дорого...). Проверено.
Про 400м - унас очень нескоро появятся дрэговые трассы с нормальным асфальтом и клеевым покрытием, а без него на моноприводе должен заезжать очень продвинутый драйвер. Я ж говорил - берите ГТР, там у водителя проблема только одна - крепость очка, полный привод рулит! В нашей нереальной реальности известен факт дрэга в раменском по льду! На боевых шипах! Когда в япе эти фотки показали Джуну(в курсе, кто такой?;) ), и пояснили, что минус 20, он чуть в обморок не хлопнулся.
Так вот - раз уж вы выбрали Супру - тюнингуйте прокладку в первую очередь, мощный задний привод - это ОЧЕНЬ СЕРЬЁЗНО, НО ВПОЛНЕ ВЫПОЛНИМО. Нормально стартовать в дрэге(даже на заднем приводе) научиться гораздо легче, чем ездить в кольце и ралли. Плюс: 255 слики для Супры(сил скоко?) - смешно, я на субаре и эвике на 245 в Мячково гоняю(кстати, злые люди меня отсняли-таки, так что жди фот:expl: ). У меня на Поршаке при 380 силах 305-е катки сзади. Поищи в гугле Супры от Jun, Top Secret, от Tom's, Blitz и т.д. Поизучай спеки и т.д.
Про приборы - я бы верил нормальному стрелочному Defi, например, если речь про тахометр - то штатному, спидометр - вообще лишний прибор, т.к. точно не кажет никогда. Приборы остальные - TRD не юзал, Apexi любят гореть, Greddi врут сильно. Лучше всего Defi, но и у них прибор наддува врёт всегда. Тюнинг - дело тяжёлое, терпения и удачи.
Кстати, мозги у вас сток? В курсе, что давление наддува по разным педарачам по разному прописано?
http://www.topsecretjpn.com/gt300.shtml
http://photo.kowex.ru/displayimage.php?album=12&pos=1
http://photo.kowex.ru/displayimage.php?album=12&pos=6
http://photo.kowex.ru/displayimage.php?album=12&pos=15
http://photo.kowex.ru/displayimage.php?album=12&pos=11
Suba, Сил в ней хер его знает сколько.. за 5,23 разгоняется.
Что на передачи наддув устанавливать знаем, все стоит как надо, а первая передача мертвая.
Резинта ускаватая да... даже на суарике 295 была
А до GTR добермся :)
Спасибо.
5,23-мало. Так сток должен ехать.
5,23-мало. Так сток должен ехать.
Со стоковой супрой ее дергали.. они практически на равных, но на первой стоковая уделывала, а уже начиная с 140-150 наша уходила и очень быстро, такое ощущение что она построена для достижения максимальной скорости, ибо она за рубеж 260км\ч выходит очень шустро и стрелку ложит на ура.
В общем видео немного.. на телефон писал в формате .3gp Две супры дергали. Кому интересно.
PS Сегодня рекор поставили по трассе Алма-ата - Бишкек 280км\ч %) :pray: :drive: Очень не кисло было. :rolleyes:
Точнее по TRD будильникам было 285 а по бусту 277, кто из них врет хз.
PPS Наши 255-е полу-слики.. ну полный атас! тапку в пол на 160км\ч и жопу уносит проварачивая колеса, а в ней ведь даже 350л\с вряд ли наберется на 0,80 бара, а такие "чудеса"
Пара новых фото, да немного инфы что да как у нас получается...
НУ машина дурилка конечно %) Карбонавую спецу ушатали за 2 касаря... стерлась за месяц наверное..и то еще в режиме отстройки.. стоит дафигища.. расщитана до 700 сил.. а оказалась сифачной.
Позавчера поставили кирамику.. :pray: жесткая...до жути. Зато надежно.
Шины надо менять...узкие 265..
В общем пока лучший результат был 4,5 секунды до 100, ночью, холодный асфальт, 2 человека на борту по 67 кг. неполный бак, псевдослики не прогреты. температура за бортом около нуля. :ups:
Компец решено полностью менять..выкидывать родные мозги..ставить чисто спортивный комп и все лапатить с нуля.. :pray:
Ощущения от разгона...боже..это кайф ребята! и заносы управляемые...это блин такие прелести жизни..еще чуть чуть и до оргазма дело дойдет, особенно когда экстримально по городу катаешься :beer:
http://img454.imageshack.us/img454/8100/1111fj3.jpg
http://img250.imageshack.us/img250/6833/5551mw5.jpg
http://img250.imageshack.us/img250/9910/2221xv4.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/7782/3331nm9.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/5779/4441bi7.jpg
http://img49.imageshack.us/img49/6964/054sh2.jpg
http://img49.imageshack.us/img49/8254/s92pc8.jpg
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot