Pilot
10.05.2006, 12:49
Российская компания заключила контракт с Ташкентским авиационным объединением на приобретение 30 самолетов Ил-114
ТАШКЕНТ, 10 мая. /Корр. ИТАР-ТАСС Владимир Березовский/. Российская компания "Техноспецсталь инжиниринг" /Санкт- Петербург/ подписала с Ташкентским авиационным производственным объединением имени Чкалова /ТАПОИЧ/ контракт на приобретение до 2008 года 30 самолетов Ил-114, сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС в пресс-службе узбекского предприятия.
Генеральный директор "Техноспецсталь инжиниринг" Виталий Кисличенко уверен в успехе сделки. "В ближайшие два-три года в России предстоит списать почти половину всех воздушных судов, особенно большая нужда будет в самолетах средней дальности на 40-60 кресел, - считает он. - Именно Ил-114 придет на замену Як- 40 и Ан-24, у этой машины отличные перспективы".
По словам генерального директора ТАПОИЧ Вадима Кучерова, контракт с питерцами - крупнейший за последние годы - открывает для узбекского предприятия отличные перспективы.
Преимущества Ил-114 в том, что он выпускается в пассажирском и грузовом вариантах. По требованию заказчика, крылатая машина будет оснащена усовершенствованными двигателя ТВ7-117СМ санкт-петербургского завода имени В. Климова, новой цифровой авионикой. Экипаж из двух пилотов сможет управлять самолетом в любое время дня и ночи, в самую плохую погоду, совершать перелет на 2500 километров и эксплуатировать машину до 10 часов в сутки. По сравнению с Ан-24 самолет, собираемый в Ташкенте, тратит топлива на 80 процентов меньше.
Несколько Ил-114 уже приобретены авиакомпанией "Выборг". Используются эти машины и в Военно-морских силах России.
Ташкентский завод входит в пятерку крупнейших самолетостроительных комплексов мира. Он создан на базе авиационного завода, эвакуированного в Узбекистан в 1941 году из подмосковных Химок. Кроме Ил-114, на заводе выпускаются транспортные самолеты Ил-76 и крылья для самолетов Ан-70.
ТАШКЕНТ, 10 мая. /Корр. ИТАР-ТАСС Владимир Березовский/. Российская компания "Техноспецсталь инжиниринг" /Санкт- Петербург/ подписала с Ташкентским авиационным производственным объединением имени Чкалова /ТАПОИЧ/ контракт на приобретение до 2008 года 30 самолетов Ил-114, сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС в пресс-службе узбекского предприятия.
Генеральный директор "Техноспецсталь инжиниринг" Виталий Кисличенко уверен в успехе сделки. "В ближайшие два-три года в России предстоит списать почти половину всех воздушных судов, особенно большая нужда будет в самолетах средней дальности на 40-60 кресел, - считает он. - Именно Ил-114 придет на замену Як- 40 и Ан-24, у этой машины отличные перспективы".
По словам генерального директора ТАПОИЧ Вадима Кучерова, контракт с питерцами - крупнейший за последние годы - открывает для узбекского предприятия отличные перспективы.
Преимущества Ил-114 в том, что он выпускается в пассажирском и грузовом вариантах. По требованию заказчика, крылатая машина будет оснащена усовершенствованными двигателя ТВ7-117СМ санкт-петербургского завода имени В. Климова, новой цифровой авионикой. Экипаж из двух пилотов сможет управлять самолетом в любое время дня и ночи, в самую плохую погоду, совершать перелет на 2500 километров и эксплуатировать машину до 10 часов в сутки. По сравнению с Ан-24 самолет, собираемый в Ташкенте, тратит топлива на 80 процентов меньше.
Несколько Ил-114 уже приобретены авиакомпанией "Выборг". Используются эти машины и в Военно-морских силах России.
Ташкентский завод входит в пятерку крупнейших самолетостроительных комплексов мира. Он создан на базе авиационного завода, эвакуированного в Узбекистан в 1941 году из подмосковных Химок. Кроме Ил-114, на заводе выпускаются транспортные самолеты Ил-76 и крылья для самолетов Ан-70.