Снятие характеристик, как это было? [Архив]

Просмотр полной версии : Снятие характеристик, как это было?

pafnut

13.05.2006, 21:06

D@n&L

14.05.2006, 16:21

1. Обычно указывают приборные. Даже если это истинная воздушная, легко пересчитывается по формуле.
2. Скоростей много, например есть максимальная, а есть максимально допустимая, есть максимальная пилотирования.
3. Не знаю.
4. примерно 100 м.

wind

14.05.2006, 17:39

Задался вопросом: как снимали летные хар-ки самолетов самолетов периода ВОВ?
- Летел лётчик-испытатель и записывал цифирки в наколенный планшет. Существовали издавна и элементарные бароспидографы, писавшие высоту, скорость и перегрузку - протяжку ленты обеспечивал часовой механизм с пружиной...

Например, в справочнике по авиации пишут:
максимальная скорость у земли: 530 км/ч, на высоте 5000 м - 650 км/ч.
Набор высоты 5000 м за 5 мин.

Непонятно, следующее:
1. Это действительные или приборные скорости?
- Это так называемые истиные скорости, скорости относительно воздуха, приведённые к условиям стандартной атмосферы. Ограничения даются по приборной скорости, по скоростному напору.

2. Эти скорости и время набора высоты получены с использованием форсажа или на максимальном (бесфорсажном) режиме?
- Обычно это оговаривается в инструкции лётчику по пилотированию и эксплуатации данного самолёта. Появляется одна дополнительная строчка в инструкции, только и всего.

3. Эти данные получены с открытыми радиаторами или по потоку?
- В варианте, обеспечивающем максимальную скорость, либо это также может быть оговорено.

4. У земли - это примерно сколько?
- У земли истиная скорость, в условиях стандартной атмосферы (Р=760 мм рт. ст., t=+15 градусов С ), равна приборной.

pafnut

15.05.2006, 08:41

-
- Обычно это оговаривается в инструкции лётчику по пилотированию и эксплуатации данного самолёта. Появляется одна дополнительная строчка в инструкции, только и всего.

Это хорошо, когда есть подробное РЛЭ где указаны хар-ки и режимы работы двигателя, на которых эти хар-ки получены.
А если нет? Открываем справочник по авиации, там написано:
Время набора высоты самолетом Ла5ФН(например) 5 минут.
Это на форсаже или на каком-то другом режиме?

Yo-Yo

15.05.2006, 16:02

Задался вопросом: как снимали летные хар-ки самолетов самолетов периода ВОВ?

Например, в справочнике по авиации пишут:
максимальная скорость у земли: 530 км/ч, на высоте 5000 м - 650 км/ч.
Набор высоты 5000 м за 5 мин.

Непонятно, следующее:
1. Это действительные или приборные скорости?
2. Эти скорости и время набора высоты получены с использованием форсажа или на максимальном(бесфорсажном) режиме?
3. Эти данные получены с открытыми радиаторами или по потоку?
4. У земли - это примерно сколько?

Еще мерили теодолитными методами время прохождения мерного отрезка.
2. Главная закавыка всех Мурзилок и отчетов советскому правительству :). Немцы, например, пунктуально указывали все режимы и условия прямо на протоколе. Англичане и американцы - почти всегда.

16.05.2006, 03:00

Это хорошо, когда есть подробное РЛЭ где указаны хар-ки и режимы работы двигателя, на которых эти хар-ки получены.
А если нет? Открываем справочник по авиации, там написано:
Время набора высоты самолетом Ла5ФН(например) 5 минут.
Это на форсаже или на каком-то другом режиме?

Такой справочник значит для любителей . С тем что я сталкивался обычно указывают установки двигателя надув/обороты, вес, температура воздуха иногда + density altitude (http://en.wikipedia.org/wiki/Density_altitude)

Hammer

16.05.2006, 08:56

Непонятно, следующее:
1. Это действительные или приборные скорости?

Максимальные скорости только истинные.

2. Эти скорости и время набора высоты получены с использованием форсажа или на максимальном(бесфорсажном) режиме?

При испытаниях снимали на всех режимах. Но максимальные показатели естественно на максимальной мощности. Их обычно в ТТХ и указывают.

3. Эти данные получены с открытыми радиаторами или по потоку?

Максимальная скорость обычно со створками по потоку (но могли и с закрытым) скороподьемность с максимально открытыми.

pafnut

20.05.2006, 13:20

Спасибо всем за ответы! Вроде разобрался...
Вот хорошая книжка в тему:
Степанец "Истребители ЯК периода ВОВ"