Встретились два одиночества !

[Базик]

Кто знает, где это случилось? Подробности хочется знать! %)

[RR_Vinni]

Заехал 72 под 68. За 68 виден киль еще одного 27-го, не спарки. Ему тоже досталось. У 72 РУД стоял на ПФ, колодки стояли за правой стойкой и перед левой. Соответственно, при запуске правого двигателя (на 27-х он первым пускается) создался очень хороший момент разворота влево. Результат - на фото. Исполнитель - Коваль Мыкола Леоныдович , полковник (в последствии зам.по лётной 33 ЦБПВВСУ). Исполнено 26.05.1997 г. все три машины из состава 831 ИАП незалэжных ВВС, а\д Миргород.

[BierBauch]

Случилось по-видимому на просторах Украины :). По сезону весна-осень.
Не видел твета Винни

[ilya_rad]

А какое отношение это к Ил-2 имеет?

[Rulik]

Заехал 72 под 68. За 68 виден киль еще одного 27-го, не спарки. Ему тоже досталось. У 72 РУД стоял на ПФ, колодки стояли за правой стойкой и перед левой. Соответственно, при запуске правого двигателя (на 27-х он первым пускается) создался очень хороший момент разворота влево. Результат - на фото. Исполнитель - Коваль Мыкола Леоныдович , полковник (в последствии зам.по лётной 33 ЦБПВВСУ). Исполнено 26.05.1997 г. все три машины из состава 831 ИАП незалэжных ВВС, а\д Миргород.
Очень смешно...

[flogger]

Очень смешно...
А где тут юмор?:confused:

[Базик]

А какое отношение это к Ил-2 имеет?


Да никакого! Нашёл в инете, и стало интересно, откуда такие пилоты беруться!Им бы для начала на штурмовик сесть, потренироваться, а потом на такие машины пересаживаться! :old:

[RR_Vinni]

Да никакого! Нашёл в инете, и стало интересно, откуда такие пилоты беруться!Им бы для начала на штурмовик сесть, потренироваться, а потом на такие машины пересаживаться! :old:

Я-бы не стал так категорично высказываться. Ошибку может допустить любой человек, независимо от опыта, а на спарке вероятность ошибочный действий возрастает.

[Mirage]

2Базик: Пилот был более чем опытный, так что не надо быть столь категоричным. Всякое бывает...

[Базик]

2Базик: Пилот был более чем опытный, так что не надо быть столь категоричным. Всякое бывает...

Всякое, не спорю, но на плечах должна быть голова , которая вертиться на 360 градусов! Или по другому?А по другому могут быть последствия и потяжелее!

[RB]

Всякое, не спорю, но на плечах должна быть голова , которая вертиться на 360 градусов! Или по другому?А по другому могут быть последствия и потяжелее!

В авиации всякое бывает .Зачастую сидя в уютном кресле за экраном компьютера рассуждать довольно удобно, но тем не менее в жизни бывает совсем по другому:beer:

[полумиг]

Заехал 72 под 68...
Ачуметь! А техник на стремянке висел? Вот наверное в штаны наложил...

[RR_Vinni]

Ачуметь! А техник на стремянке висел? Вот наверное в штаны наложил...

Не в курсе. ЕМНИП случилось это в сумерках, перед ночными полетами. Возможно летчик был задерган за день и поэтому не проверил положение рудов в обоих кабинах.

[Hrisa]

Возможно летчик был задерган за день и поэтому не проверил положение рудов в обоих кабинах.
:eek: а разве один летчик может быть в двух кабинах?

[RR_Vinni]

Имел ввиду дать команду второму "Проверить положение рычагов и руда" и осмотреть свою кабину. Точной процедуры не знаю.