Просмотр полной версии : Статистика догфайтов: Синие побеждают?
Долго собирал информацию по теме и, наконец, решил поделиться.
В дни, когда я летаю в онлайне, после полётов я обычно в Ил2-коннекторе смотрю ситуацию по известным мне серверам. Кто летает, какая карта, ну, и какой счет у кого. Такая привычка повелась у меня уже давно, примерно 3 года. Время проверки обычно ~1:00 МСК. За это время сложилось впечатление о следующем:
Рассматриваются серверы «догфайт», не проекты уровня АДВ или НуллВара, простые «развлекательные», ну может с какими-то незначительными целями миссий (ограничения по количеству самолётов, пилотов, наземных целей). В моём списке это такие сервера, как АлексСервер, Г1, МедиаЗона, СтримАрена, Вини.
Ил2-коннектор позволяет показывать список пилотов, летающих на выбранном сервере и сортировать этот список по результату (очкам). Так вот, ближе к теме, за всё моё присутствие в онлайне и таких статистических просмотров складывается ситуация, что в 85-90% пилот с максимальным количеством очков – «Синий». Из этих процентов в 60% случаев тройку лучших пилотов составляют «Синие».
Из этого напрашивается вопрос: почему?
Возможно мои наблюдения – предвзяты или случайны, но вчера ещё раз (контрольный) осмотр выше описанных серверов показал, что на всех «Синие» были на первом месте по очкам.
Я не маньячу по очкам, возможно для определения «крутости» надо выбирать другой показатель или совокупность показателей, но я уж просто рассматриваю самый элементарный.
Мои предположения о том, почему «Синие» в большинстве случаев по очкам выигрывают можно выразить следующими тезисами, которые можно оспорить:
- Сам напрашивающийся тезис: «Синие» пилоты – сильнее;
- Отношение количества пилотов сторон обычно – в сторону «Красных», другими словами «Красных» больше, из чего следует, что для «Синих» больше «мяса», т.е. больше возможностей для получения заветных 100 оч.;
- ТТХ «Синих» самолётов лучше (что очень спорно);
Хотелось бы услышать Ваши мнения по теме и, если кому не будет лень, пару неделек прособирать аналогичную информацию, выложить её в этой теме, проанализируем.
Если похожая тема уже поднималась, то дайте ссылку, не ругаясь :)
Система "очков" в Ил-2 дурна настолько, что брать ее как меру "крутизны" - идиотизм чистейшей воды. Я уж молчу про то, что весьма часто очки за сбитый тупо не начисляют, несмотря на СПУ.
Автору темы в следующий раз предлагается построить выводы на анализе выхода какого-нибудь нестандартного генератора случайных чисел (главное, чтобы эти числа были раскрашены в красный и синий цвета) - полезней будет. :)
Я в догфайте вообще не сажусь, меня либо сбивают, либо я прыгаю, когда кончается бз. Иногда специально смотрел стат-сбил больше всех на порядок, а очки где-то посередине. Все потому, что если сел, то дают 100, прыгнул 50, поэтому я с самого начала на все эти статыи киллы забил. А летаю и за синих и за красных, как правило становлюсь к тем, кого меньше
Мои предположения о том, почему «Синие» в большинстве случаев по очкам выигрывают можно выразить следующими тезисами, которые можно оспорить:
- Сам напрашивающийся тезис: «Синие» пилоты – сильнее;
- Отношение количества пилотов сторон обычно – в сторону «Красных», другими словами «Красных» больше, из чего следует, что для «Синих» больше «мяса», т.е. больше возможностей для получения заветных 100 оч.;
- ТТХ «Синих» самолётов лучше (что очень спорно);
Еще вариант: на красных больше новичков.
Вообще лучше всего посмотреть на статистику с сервера, где можно летать на "трофейных" самолетах. :)
Если похожая тема уже поднималась, то дайте ссылку, не ругаясь :)
Поднималась. И о Яках поднималась. Спираль жизни, однако. :)
Для особо важных вирпилов всё - по барабану. Факт. Придраться можно ко всему, то факт.
Отвечать предлагаю простым пилотам, летающих на догфайтах.
MUTbKA, однако в статистике догфайта всегда есть колонка "Очки". Она конечно же никому не нужна. Так, для проформы болтается. И вообще, все на догфайтах летают просто так :)
Система "очков" в Ил-2 дурна настолько, что брать ее как меру "крутизны" - идиотизм чистейшей воды.
тогда объясни, почему этот идиотизм работает исключительно на синих?
Наблюдения исключительно по Г1.
Синии пилоты в общей массе и правда посильнее. Что правда не говорит о полной ламерности красных, просто у синих процент выше. Преимущество красных в численности, так же дает им наглость заявлятся на филд к синим, да и вобще спокойно заходить на синюю территорию, откуда разумеется возвращаются обратно уже весьма не многие. Отсюда количество потерь красных больше, и они несмотря на численны перевес частенько проигрывают карты по пилотам.
Еще по ощущениям, у синих более развита тактика. И чем активнее ведутся разговоры в ТС, тем это нагляднее видно.
Про техническую сторону я ничего не скажу.
У той у другой стороны есть свои уберы, и пилоты которые возможностями этих уберов в полной мери пользуются.
morgan_90125
30.11.2006, 11:15
Летаю на Догфайтах. Очковая торба мне пофигу. Вернуть самуль на филд стараюсь.
Злюсь когда меня вулчат:expl: . Когда злюсь самуль вернуть на филд уже не стараюсь. Килы не тырю :ups:. Еще злюсь когда миссии кончаются быстро из за потери самулей. Наверное из за тех кто прыгает после опустошения БК.
самуль, самик, крафт е.т.с
являются сухизмами и жестоко банятся на форуме удаф.ком
:)
за красных много новичков летает, у которых техника полета одна: долететь до синего филда на высоте 500м, пару раз в горизонте потянуть палку до пупа и гордо умереть. А т.к. красных обычно больше - то и очков у синих тоже больше :) Это как в контрстрайке.
Сравнение этих очков некорректно только из-за того что они считаются от момента входа на сервер до момента выхода. Т.е. синий может сиде 3 часа безвылазно, а красный политал 1 час вышел на 10 мин и опять зашел, у него очки обнулились. Так чта это вопрос еще спорный, что если у синих очков больше, то они круче. ИМХО.
Я писал
...можно выразить следующими тезисами, которые можно оспорить
Так чта это вопрос еще спорный, что если у синих очков больше, то они круче. ИМХО.Мысль имеет основание, я могу сделать вывод, что "Синие" серьёзнее относятся к своему "делу". Так?
Хотя на памяти у меня был один "Красный", который пришел на АлексСервер где-то в 11:00 МКС и ушёл в 20:00 МКС. Я периодически проверял, очки у него только росли :)
Обратная сторона теории "долго сидения": бывали случаи, когда "Синий" пилот за 1.0-1.5 часа выходил в лидеры по очкам и, "насытившись", уходил, а за это время "долго сидячие" "Красные" не набрали даже половину от того результата.
В общем ясно, что ничего не ясно. Всё, видимо - очень субъективно :)
Мои предположения о том, почему «Синие» в большинстве случаев по очкам выигрывают можно выразить следующими тезисами, которые можно оспорить:
- Сам напрашивающийся тезис: «Синие» пилоты – сильнее;
- Отношение количества пилотов сторон обычно – в сторону «Красных», другими словами «Красных» больше, из чего следует, что для «Синих» больше «мяса», т.е. больше возможностей для получения заветных 100 оч.;
- ТТХ «Синих» самолётов лучше (что очень спорно);
...
- "Красный" перешел за "Синих"
- "Синий" перешел за "Красных"
:)
Elephant
30.11.2006, 12:13
сильных пилотов всегда хватало и с той и другой стороны. Не сильных, но осторожных (долгожителей) у синих больше, ибо ТТХ располагает к этому. Можно сказать что сейчас есть перекос в балансе в синюю сторону. Попробую обосновать:
Я к моему огромному сожалению летать практически прекратил, ибо времени просто не остается: жена, работа, ремонт.... Соответственно все навыки уже давно растерял. Но вот недавно (может месяц назад) вылез на Винни и сделал несколько вылетов за красных и синих. Результатами был слегка обескуражен:
1 вылет на фоке A4: 6 или 7 килов, сел. (убивал яков и лавок)
2 вылета на G2: 3 и 3 сбитых, оба раза сел (убивал яков и лавок)
5 вылетов на ЯК1Б против G2: 3 убил 1 ранил, 5 раз убили меня.
5 вылетов на Кобре: ранил 6 или 7 (получили по плюхе) и улетели куда хотели, 5 раз умер
3 вылета на ла-5Ф против G2: 4 сбил, 2 раза сел, один умер - походу единственный проходной вариант остался за красных :)
И дело тут похоже не только в ТТХ, а в том, сколько времени приходится поливать клиента сидя у него на 6. На фоке - без коментариев (с любого ракурса пульнул и делов шляпе), на мессере тоже очень удобно (машина идет на любой эволюции ровно, четко - как по рельсам едет) Не составляет никакого труда вынести прицел и дать очередь в одну точку. На яках и кобрах немного все по другому. Вынести прицел на упреждение и тутже дать очередь практически невозможно, потомучто при любом движении ручки от себя или на себя появляется сильная раскачка по курсу. Если в это время даешь очередь то вероятность попасть очень мала, а если попадаешь, то все снаряды веером ложаться по корпусу самолета. При этом противник получает повреждения, но с одной очереди не сбивается. Поскольку поврежден но не сбит, он тутже начинает "дрочить ручку" и время на его добитие очень сильно возростает. А на мою пальбу прилетает уже несколько других синих и далее все ясно чем закончится.
Это все отношение имеет скорее всего только к догфайтам. Думаю что в АДВ или любом другом серьезном проекте картина боя должна меняться.
Личные наблюдения:
Два дрома синий и красный, на каждом по 7-10 пилотов. Синие набирают высоту над дромом. Красные идут небольшими группами (3-5 чел) на синий филд.
В районе синего филда начинается война. Расклады прокладок примерно одинаковые, но скажем если синий имеет 2 кила то у него +200, а у красного +20.
Догадайтесь почему... ;)
Т.е. синий может сиде 3 часа безвылазно, а красный политал 1 час вышел на 10 мин и опять зашел, у него очки обнулились.
а красный, типа не может сидеть 3 часа безвылазно, а синий полетать час и выйти на 10 мин?
...
- "Красный" перешел за "Синих"
- "Синий" перешел за "Красных"
:)Тоже - вариант, кстати таких - достаточно... стараются выдержать баланс.
Elephant, тут без комментариев, так как за "Красных" летаю очень редко, но заметил, что на самолётах Союзников - сложнее, как правильно было замечено, сложнее пилотировать, т.е. приходится отвлекаться на пилотирование, а не на ведение боя, вынос упреждения и пр. важные аспекты.
Догадайтесь почему... ;)
почему-то красные прокладки не догадались набрать высоту у своего филда, видать, без крылышек.
crocodile
30.11.2006, 12:43
Неправильно считаете :) Смотрите на стату любого д/ф сервера и сравните количество вылетов по крафтам - чудный Г2 почти в 2 раза обгоняет всех остальных. А Г2 это.... ну вы все сами знаете :)
Тридцать третий
30.11.2006, 12:51
почему-то красные прокладки не догадались набрать высоту у своего филда, видать, без крылышек.
Потому что у синих комплес. Они пиписку виртуальную растят :)
Потому и ждут, когда красные к ним на филд прилетят. Поэтому и квака в 70% - над синим фидом. И как только кого сбил - сразу на посадку. Вот поэтому очков и больше у синих.
Неправильно считаете :) Смотрите на стату любого д/ф сервера и сравните количество вылетов по крафтам - чудный Г2 почти в 2 раза обгоняет всех остальных. А Г2 это.... ну вы все сами знаете :)
да, есть такое дело. Но одновременно есть и другое, у синих выбор мессер/фока, у красных, на той-же карте Як/ЛаГГ/Кобра. Даже если равномерно распредилить, то любой немецкий самолет обставит любого красного по частоте вылетов 50% против 30%. А учитывая предпочтения, и то, что у красных выбор может быть даже из 4-5 самолетов, получаем перебор любых мессеров над любым противником.
И дело тут похоже не только в ТТХ, а в том, сколько времени приходится поливать клиента сидя у него на 6. На фоке - без коментариев (с любого ракурса пульнул и делов шляпе), на мессере тоже очень удобно (машина идет на любой эволюции ровно, четко - как по рельсам едет) Не составляет никакого труда вынести прицел и дать очередь в одну точку. На яках и кобрах немного все по другому. Вынести прицел на упреждение и тутже дать очередь практически невозможно, потомучто при любом движении ручки от себя или на себя появляется сильная раскачка по курсу. Если в это время даешь очередь то вероятность попасть очень мала, а если попадаешь, то все снаряды веером ложаться по корпусу самолета. При этом противник получает повреждения, но с одной очереди не сбивается.
:pray: :pray: :pray: :beer: :beer: :beer:
Подписываюсь.
14TBAP_Bugel
30.11.2006, 13:10
Из личных наблюдений, на истину не претендую никоим образом, почему у синих очей больше. Моя ИМХА в следующем:
1) у красных больше новичков, маневренность крафтов здорово подкупает, у синих в процентном отношении больше опытных, так как научится грамотно использовать синий самолет особенно поздних модификаций (это бум-зум и вертикаль) может только более-менее опытный пилот, новичкам сие не дано, им драйв подавай, а какой драйв на фоке: не климбится вертикально, не виражит - гуано, короче :) , ну и опять же "патриотизьм" ;)
2) у красных есть Ил,в 41г. - альтернативы штурму нет, посему как не пойти на филд и не покуражится над "этими хадами" и пофигу, что вальнут, зато я там шороху наведу
3) и последнее, у синих есть преимущество :eek: не орать и ТТХ в меня не швыряться, преимущество не большое, но есть и заключается в следующем: (касается восточного фронта)
есть два типа синих ястребов: "месоводы" и "фоководы", (не берем отдельных индивидов универсалов-пилотов-от-бога), соответственно любители мессов воюют на них с 40 по 45 года, да самолеты разные, да ТТХ меняются от модели к модели, но принцип тот же, это уже моторика, человек очень точно знает на что способен его крафт, он с ним срастается, то же с фоками с 42 по 45, модели разные, ТТХ разнятся, но принципы поведения в бою - одинаковые: высота-скорость-напарник, промахнулся - пока, неудачники, вернусь позже
У красных ситуация несколько иная: в 41 - Як, ЛаГГ, МиГ, чайка, ишак, Спит, Хурь, П-40 в 42- Як, ЛаГГ, МиГ, Кобра, Ла, Спит,П-40, Спит, 43 - Як, Ла, Кобра, Спит, Муся, Тандер, Лайт...ну и далее по списку
Все это к тому, что человек зачастую летает на разных крафтах, толком так и не узнав их сильные стороны... понятно, что и у красных есть специализация на водителей Лавок, Спитов, Яков, Коберов и т.д. и т.п., это одна из наиболее опасных категорий противников для синих (самая опасная и для тех и для других - грамотный пилот, но сейчас речь о массе), так как люди целиком и полностью отдали свое время или большую его часть определенному самолету...вот и все..В проектах ИМХО это выражено еще более ярко, в догфайтах хоть выбор есть: хочешь это взял, а хочешь - то, в проектах же летаешь на чем дадут за вечер можешь отлетать 5 миссий и на один и тот же тип самолета не попасть дважды...
Для тех, кто серьезно относится к игровым очкам, вот вам 100% верная теория преимущества синих:
Красные часто хватают Пе-8/Б-17/Б-29/Б-24 и везут БОЛЬШУЮ бомбу на филд синих. Учитывая, что берет такой самолет самый неумелый лох из всех присутствующих на сервере, то легкое сбитие (хотя бы тараном) такого монстра дает сразу 400 очков, отсюда и четырехкратное преимущество. У синих аналогичных агрегатов нет, и 400 очков красным не достаются. :)
Давно известный полосатикам факт: на синих легче выжить.
Причина выявлена еще нашими дедами в реальных сражениях: для получения превосходства над самолетом противника необходимо получить превосходство по скорости на 50-70 км/ч.
А теперь скажите, какой советский крафт догонит фоку или месс в пикировании?
Я недавно открыл для себя Пе-3 - просто убер! Красные еще просто не осознали этого, вот и ломятся на лавки.
А между тем не далее как вчера видел своими глазами, как Г6 в руках опытного пилота рвал лаки одну за другой. Хоть синие и ненавидят лавки, к лавке тоже нужна грамотная прокладка с ХОРОШО поставленной стрельбой. Нормальным явлением в этом патче является убиение месса с 15-20 шваков, про фоку и жужу вообще молчу...
Лавка, прямой потомок Лагга, так что тоже живуча до безобразия, но на неё у синих заготовлена специальная таблетка, на крайняк подвесы, что превращяет месса в эрзац фоку. Красным для балансу даны РС, но не везде и в количестве ТРЕХ шансов.
В общем по двум важнейшим показателям ТТХ у синих несомненный перевес. К этому добавьте тактическую дисциплину в синих рядах, ведь все прекрасно знают, что если синий не на Г2, то ему лучше не виражить и не оказываться внизу.
Плюс простая и понятная модель поведения: будь сверху, в вираж не лезь, если прижали пикируй и красный сам отстанет, некуда падать - молись.
Для красного тактика такая: атакуют - ручку до пупа, пикируя не забудь поглядывать на спидометр, развалишься. Учись попадать в уязвимые места, или, по крайней мере, точно положить много пулек. Преследуя синего подумай, а догонишь ли ты его когда-нибудь... до подхода второго.
Red_Pepper
30.11.2006, 13:20
Личные наблюдения:
Два дрома синий и красный, на каждом по 7-10 пилотов. Синие набирают высоту над дромом. Красные идут небольшими группами (3-5 чел) на синий филд.
В районе синего филда начинается война. Расклады прокладок примерно одинаковые, но скажем если синий имеет 2 кила то у него +200, а у красного +20.
Догадайтесь почему... ;)
Такая картина не лишена смысла (в догфайте), ведь красные спешат завязать бой на низких/средних высотах, в то время как синие торопятся выйти в космос. Картина бы поменялась в случае если синим требовалось _как можно быстрее_ остановить работающих илов у земли, а рядом по сторонкам барражировали яки мелкими вертлявыми групками (не являясь основной задачей). И все это в красном численном перевесе %)
Система "очков" в Ил-2 дурна настолько, что брать ее как меру "крутизны" - идиотизм чистейшей воды. Я уж молчу про то, что весьма часто очки за сбитый тупо не начисляют, несмотря на СПУ.
Автору темы в следующий раз предлагается построить выводы на анализе выхода какого-нибудь нестандартного генератора случайных чисел (главное, чтобы эти числа были раскрашены в красный и синий цвета) - полезней будет. :)
Митька, что характерно. В том же АДВ потери красных истребителей в воздушных боях значительно выше чем синих. И если добавить сюда тот факт, что красных всегда больше, то либо синие пилоты реально мего круты (чего не скажешь по форуму АДВ :)) либо действительно ТТХ синих ОДНОГОДОК получше. Вот это мне, кажется, больше похожим на правду.
Так было и в реале. Одна проблема в реале была именно такая же как и в АДВ - количество, а вторая, Советсвкие пилоты накапливали силу, становились более опытными, а немецкие потихонбку теряли своих асов, выпуская им на замену новых пилотов , образца "Оренбургское летное училище" 1942-го года, по сути "Взлет-посадка". Но вот у нас тут паритет.
Я недавно открыл для себя Пе-3 - просто убер! Красные еще просто не осознали этого, вот и ломятся на лавки.
если бы у него еще и пушки были нормальные. А так, да у меня впечатление, что он способен оторваться от месса в пике, из которого еще и замечательно выходит.
специализация на водителей Лавок, Спитов, Яков, Коберов и т.д. и т.п., это одна из наиболее опасных категорий противников для синих (самая опасная и для тех и для других - грамотный пилот, но сейчас речь о массе), так как люди целиком и полностью отдали свое время или большую его часть определенному самолету...вот и все..
ага, особенно зверствуют коброводы, кобры летают мало но эффективно. А у немцев специализация автоматически получается. т.е. волей-неволей, все спецы.
crocodile
30.11.2006, 13:34
да, есть такое дело. Но одновременно есть и другое, у синих выбор мессер/фока, у красных, на той-же карте Як/ЛаГГ/Кобра. Даже если равномерно распредилить, то любой немецкий самолет обставит любого красного по частоте вылетов 50% против 30%. А учитывая предпочтения, и то, что у красных выбор может быть даже из 4-5 самолетов, получаем перебор любых мессеров над любым противником.
Это все, конечно, хорошо но не в 2 с лишним раза же :) И даже не один крафт, а всего лишь одна модификация :) Следующий обычно как раз Ла5-ФН. Если уж считать кто кого лучше, то надо для начала исключить откровенные уберизьмы и тогда что-то с чем-то сравнивать. Вот есть много синих, много-много насбивали, а глянешь в чью ни будь стату, а у него Г2 до 80% вылетов, ну и о чем после этого можно говорить? Есть синие, конечно, серьезные и суровые, в основном Г6 или там Фока - почет и уважуха, как говорится, но таких очень и очень не много. А так, при учете того что Г2 одинаково хорош и в зуме и в сталлфайте и не сильно уступает, и по моему мнению не уступает Ла5-ФН или 9 Спиту нет смысла считать кто кого круче. И вообще давно мечтаю найти д/ф сервак без откровенных уфо, но без Г2 народу за синих не будет :)
В том же АДВ потери красных истребителей в воздушных боях значительно выше чем синих.А там точно потери именно в ВОЗДУШНЫХ боях, а не в боях между зенитками и истребительной авиацией? :)
Личные наблюдения:
Два дрома синий и красный, на каждом по 7-10 пилотов. Синие набирают высоту над дромом. Красные идут небольшими группами (3-5 чел) на синий филд.
В районе синего филда начинается война. Расклады прокладок примерно одинаковые, но скажем если синий имеет 2 кила то у него +200, а у красного +20.
Догадайтесь почему... ;)
1)Догадаться не сложно, приходят к синему-филду и огребают по полной.
Спрашивается, зачем лезут под зены? Одного кр-пилота спросил, смысл твоих полетов когда ты гибнешь не успев подойти к филду? На что он мне ответил: я 'Камикадзе' ну о чём можно было говорить после такого ответа, так до конца карты не успев, дойти к филду его или зены,валили или он дох после непродолжительных очередей.
2) ну и в заключении, всё-же зависит, на каких серверах летаешь, допустим 'сервер-Cocos' я считаю там собираются одни из многих сильных пилотов, и результат виден на лицо.
Моё мнение такое: красные, летая на серверах, те что были выше перечислены гибнут из-за своей невнимательности и расхлябанности.
3) ну и многое зависит, нельзя об этом забывать от самолетов сторон и их TTX;)
как выше сказанно было есть и у красных уберы и у синих;)
Kursant №1
30.11.2006, 13:58
А у немцев специализация автоматически получается. т.е. волей-неволей, все спецы.
по сути верное замечание... Или ты труп или поневоле научишся выживать и одерживать победы, опираясь на ТТХ своего самолёта. У красных еропланы что утки - маленько летают, маленько плавают и НИЧЕГО не умеют делать хорошо, нет у них пусть одной, но выдающейся характеристики, что присутствует в полный рост у синих самолётов.
Если месс - скороподъемность и пикирование. Если фока - огневая мощь и пикирование. Ничего похожего у красных нет. Всё вышенаписанное касается крафтов Восточного фронта. На западном у красных (союзников) есть выдающиеся самолёты... и первейший среди них - Тандерболт:D
Значит основная причина "очкового" перевеса - в ТТХ самолётов, как я понял? Жаль... жаль, что всё упирается именно в ТТХ. Почти весь форум об этом и трындит, куда ни глянь... не значит ли это, что всё же что-то с игрой? Грустно... :(
2 -LT-: зены как раз или никакие или убивают сразу. Я этот момент сознательно опускаю и прокладки одинаковые, всё дело в "конвейере" - синий до свалки летит минуту, красный - пять.
В итоге два синих ++. Синих при равенстве на сервере всегда большинство в свалке, да и проще добраться если что с дыркой до филда.
Сомнительный плюс это тактика. не раз наблюдал на фоке подходящие лавки с превышением уже к синему филду.
И ещё то что на новички чаще выбирают красные крафты - мне кажется это сказка, рассказанная в виде пожеланий из какого-то faq.
Если месс - скороподъемность и пикирование. Если фока - огневая мощь и пикирование. Ничего похожего у красных нет.Ну конечно! У лавки - скорость и вираж, у Яка - вираж и УБ, у ЛаГГа - броня и ВЯ, у ИЛа - броня и ВЯ, у МиГа - скорость и еще одна скорость. :)
Значит основная причина "очкового" перевеса - в ТТХ самолётов, как я понял? Жаль... жаль, что всё упирается именно в ТТХ. Почти весь форум об этом и трындит, куда ни глянь... не значит ли это, что всё же что-то с игрой? Грустно... :(
А если на очки не смотреть, а посмотреть на К/Д самолетов?
http://il2.kubannet.ru/stats/index.php?navigation=plane/all/index.html
А если на очки не смотреть, а посмотреть на К/Д самолетов?
http://il2.kubannet.ru/stats/index.php?navigation=plane/all/index.html
То что тогда?!! Вижу, что из 20 самолётов тройка лучших K/D такова:
1. Fw-190A-6 = 1.20
2. Fw-190A-5 = 1.07
3. La-5FN = 0.86
Какая сторона лидирует? :)
Может не будет рассматривать другие показатели... мы так в такие дебри зайдем, что забудем о чём начинаем разговаривать :)
SAS[Kiev_UA]
30.11.2006, 14:42
Для тех, кто серьезно относится к игровым очкам, вот вам 100% верная теория преимущества синих:
Красные часто хватают Пе-8/Б-17/Б-29/Б-24 и везут БОЛЬШУЮ бомбу на филд синих. Учитывая, что берет такой самолет самый неумелый лох из всех присутствующих на сервере, то легкое сбитие (хотя бы тараном) такого монстра дает сразу 400 очков, отсюда и четырехкратное преимущество. У синих аналогичных агрегатов нет, и 400 очков красным не достаются. :)
не надо примочки алекса экстраполировать на все догфайты...
и когда на алексе рвут красных, то как раз тогда, когда они идут нескончаемым потоком к синему дрому на нулях, синие аж высоту набрать не успевают :)
и потом ещё и спрашивают - чего это вы на своём дроме сидите?... потому что отлететь на даёте, торопитесь на нулях прийти...
IvanoBulo
30.11.2006, 14:42
То что тогда?!! Вижу, что из 20 самолётов тройка лучших K/D такова:
1. Fw-190A-6 = 1.20
2. Fw-190A-5 = 1.07
3. La-5FN = 0.86
Какая сторона лидирует? :)
Может не будет рассматривать другие показатели... мы так в такие дебри зайдем, что забудем о чём начинаем разговаривать :)
Fw-190A-4 1.12
SpitfireMkIXe 1.07
Кстати обратите внимание на IAR81c (0,91) или B-239 (0,97). Разве ИАР или Брюстер лучше по ТТХ одногодок?
Всё решает "прокладка", у синих в среднем она лучше (ИМХО)
То что тогда?!! Вижу, что из 20 самолётов тройка лучших K/D такова:
1. Fw-190A-6 = 1.20
2. Fw-190A-5 = 1.07
3. La-5FN = 0.86
Какая сторона лидирует? :)
Может не будет рассматривать другие показатели... мы так в такие дебри зайдем, что забудем о чём начинаем разговаривать :)
От же блин - говорят человеку, говорят, а все равно - ТТХ ... Беру простой пример. Если я сажусь на 190, то пока я не наберу 2500 я вообще никуда не лечу. Набрав же 2500 (для простого догфайта) я иду к красному филду и вишу немного до него недоходя. Падаю на красных идущих к синему филду с набором. После кила - иду домой.
Если я сажусь на Г2 то я никуда не иду, пока не наберу 2500, затем иду к ближайшей свалке и отлавливаю красных выполняющих вертикальные фигуры.
Если я беру зеро, Ла, Як, Ишак, Спит ... то я с небольшим набором топаю к ближайшей свалке и тренируюсь в стрельбе и кутерьме.
Вопрос - где у меня к/д будет лучше ?
Да кстати - спит 9 куда лучше Г2, но вот что поделать к/д хуже. Потому что на Г2 лезть в мешанину можно, но лучше не надо. А на спите - чего б не полезть.
tahorg, считаешь, что я клоню к ТТХ?!! Нет, просто меня Дмитрий подбил на провокацию
А если на очки не смотреть, а посмотреть на К/Д самолетов?
http://il2.kubannet.ru/stats/index.p...all/index.html :)
Сам же я считаю, что всё дело в подходе, у "Синих" он более серьёзен, весомее что ли... :)
Хм... На красных больше новичков потому как маневренность и прочность подкупают :) Много красных встретившихся в первый раз в он-лайне с зекой, недоумевают, как же так??? Я думал уйду :( А вот прочность ипонская, как и было никакая. Одна пулька 7мм в центроплан и гориииим!!! И это правильно. А вот правильно ли с д3 65х7 и 40х20мм в лавку? И она с поврежденным двиглом уходит, не уверен. Правда, не стану заявлять, что в игре неправильно :) вдруг самому на лавку сесть придется :ups:
morgan_90125
30.11.2006, 15:00
Для тех, кто серьезно относится к игровым очкам, вот вам 100% верная теория преимущества синих:
Красные часто хватают Пе-8/Б-17/Б-29/Б-24 и везут БОЛЬШУЮ бомбу на филд синих. Учитывая, что берет такой самолет самый неумелый лох из всех присутствующих на сервере, то легкое сбитие (хотя бы тараном) такого монстра дает сразу 400 очков, отсюда и четырехкратное преимущество. У синих аналогичных агрегатов нет, и 400 очков красным не достаются. :)
Да фигня это все. Пока Пе8 допрет до синего филда, 3-4 Bf110 долетят до краасного и там сдохнут на штурммовке. что меня всегда бесило так это бессмысленное падение об землю с первого захода после 5 минутного полета.:expl: Ну дай же себя убить по настоящему, а то ведь кил прилепает чисто халявный :sad:
Короче за вылет на алексе Вяшкой 3 110ых как два пальца об асфальт
Сам же я считаю, что всё дело в подходе, у "Синих" он более серьёзен, весомее что ли... :)
Скорее, наоборот, у кого весомее подход, тот синий.
Всё решает "прокладка", у синих в среднем она лучше (ИМХО)
Так и есть. Осталось только понять, почему? :)
А где можно посмотреть статистику по серверу, на котором за каждую из сторон можно летать на любом самолете (т.е. на Ме за красных и на Яке за синих)?
Да кстати - спит 9 куда лучше Г2, но вот что поделать к/д хуже. Потому что на Г2 лезть в мешанину можно, но лучше не надо. А на спите - чего б не полезть.
Bf-109G-2 к/Д 0.79
SpitfireMkIXeHF 0.72
SpitfireMkIXe 1.07
;)
Так и есть. Осталось только понять, почему? :)Это и есть Главный вопрос! :)
Вопрос Века, так сказать... возможно, отчасти, ответ хранится в опросах о возрастах "Синих" и "Красных"? :rolleyes:
А где можно посмотреть статистику по серверу, на котором за каждую из сторон можно летать на любом самолете (т.е. на Ме за красных и на Яке за синих)?
ну, там получится, что немецкие самолеты имеют высокие результаты. Ведь синий/красный, деление именно по самолетам. На западных серверах синие начинают делится новосиних и новокрасных. Мессеристы пересаживаются на спиты/мессера, фокисты на темпесты/фоки. И айда выяснять отношения.
ответ хранится в опросах о возрастах "Синих" и "Красных"?
хочешь сказать, что более старшие синие, устают маневрировать на советских :)
хочешь сказать, что более старшие синие, устают маневрировать на советских :)Что-то типа того :)
Мельтишение утомляет, хочется плавно и красиво врага сгнобить... :old:
Да и рассудительности поболее будет... по себе могу сказать, раньше таким опрометчивым был, что у-у-у... :confused:
ну, там получится, что немецкие самолеты имеют высокие результаты.
Это предположение или так и есть?
Ведь синий/красный, деление именно по самолетам. На западных серверах синие начинают делится новосиних и новокрасных. Мессеристы пересаживаются на спиты/мессера, фокисты на темпесты/фоки. И айда выяснять отношения.
Не совсем. Мне, например, не нравится летать с черными крестами на крыльях. Мне больше нравится по ним стрелять. Для этого нужен Як. А была бы летать возможность за красных на Ме, может, стал бы летать на нем. А тот, кому важен исключительно результат, будет сшибать тех, кому важнее атмосфера. У нас все-таки больше любят ВВС, поэтому среди красных будет меньше нацеленных на результат.
Это все как один из вариантов объяснения.
Что-то типа того :)
Мельтишение утомляет, хочется плавно и красиво врага сгнобить... :old:
Да и рассудительности поболее будет... по себе могу сказать, раньше таким опрометчивым был, что у-у-у... :confused:
Рождение новой науки "Зависимоть поведение вирпила от возраста" :)
А я думал что всегда действуют по ситуации :), а тут возраст :popcorn:
tahorg, считаешь, что я клоню к ТТХ?!! Нет, просто меня Дмитрий подбил на провокацию :)
Да ну. Я вообще белый и пушистый. Просто кто-то написал:
Значит основная причина "очкового" перевеса - в ТТХ самолётов, как я понял? Жаль... жаль, что всё упирается именно в ТТХ. Почти весь форум об этом и трындит, куда ни глянь... не значит ли это, что всё же что-то с игрой? Грустно...
А я думал что всегда действуют по ситуации :), а тут возраст :popcorn:
Хочешь сказать, что действие в одной и той же ситуации не зависит от возраста?
...Просто кто-то написалЯ лишь попытался подытожить высказывания, так сказать предположил... :)
Но не имел желания углубиться в полемику про ТТХ ;)
Backfire
30.11.2006, 15:54
Поскольку недавно перешел от синих к красным, то я это вижу так: До 43 года, мне за синих не интересно, нету Фоки, желательно А5-А6, с 1944и до конца D9_44. Обычный вылет:
100% топляка, подвесной бак......... взлёт, подъём до 5-6 т. м., выход в "красную" зону, радиатор - открыт 103%+форсаж, ищу контакты. Засёк, бак сбросил - атаковал сбил/ушел (промазал и бросил), и так пока топляк не кончится - красные всё равно не догонят. Если цепляется красный с 6-7 т.м. - ухожу пологим пикированием до 4700-4800 и отрываюсь в горизонте.
За красных проще. 100% топляка, взлетел, 3000 набрал - и айда в кучу. В результате. За красных проще ввязаться в драку, а вот уйти - кукиш, ни пикированием из боя не выйти, ни в горизонте оторваться, вот и остаётся, как бешеному крутиться, пока не собьют. Вариант№2. Топляк 100%+ бак взлёт до 6-7 т.м. находишь синего, ввязываешься в бой, только оппонент чуствует, что не осилит - тут же в пике, и только его видели.........
Статистика с Медиазоны:
I-153P - 1.31
Fw-190A-4 -1.2
IAR81c - 1.06
Ki-84-Ic - 1.04
SpitfireMkIX25lbs - 1
СтримАрена без ВВ:
I-153P - 1.56
Fw-190A-9 - 1.22
SpitfireMkVc4xH - 1.13
Ki-84-Ic - 1.03
LaGG-3series35 - 0.91
Вывод:
Чайка, фоки, спиты, кишка - уберы?:)
Чайка, фоки, спиты, кишка - уберы?Из этого списка оба "красных" самолёта для меня из числа трудносбиваемых... значит они - уберы :)
Кстати, а тема-то не про уберов... хотя, если только косвено, то можно сделать предположение о превосходстве "Синих" за счёт уберных самолётов, но это уже чистой воды ТТХ, не так ли? ;)
КРАМОР.
Ты признался что синий, создаешь тему "синие побеждают", упорно пытаешь уйти от сравнения ТТХ. К какому выводу ты нас ведешь?
Хочешь сказать, что действие в одной и той же ситуации не зависит от возраста?
Мы же про игру Ил2? ;) тогда нет. Грубо говоря имеет значение только время проведенное за джоем.
Sexton, я не веду, я не Моисей... я хочу получить ответ на этот вопрос и всё... за 3 года моей практики в онлайн сколько было исправлений ТТХ, но практически всегда "Синие" по очкам шли впреди... почему? Может ты мне ответишь? :popcorn:
Мы же про игру Ил2? ;) тогда нет. Грубо говоря имеет значение только время проведенное за джоем.
Есть большие сомнения, что тактика 20-летнего будет такая же, как у 40-летнего.
ЗЫ Анекдот о двух быках на холме помнишь? ;)
Есть большие сомнения, что тактика 20-летнего будет такая же, как у 40-летнего.
ЗЫ Анекдот о двух быках на холме помнишь? ;)
Тактика приходит только с опытом, а когда опыт начали накапливать, то побоку 20 или 40 лет. Опять же тольок по игре ил2.
А если взять 20 и 40 летнего новичка то убъются они одиаково или на взлете либо в тупом вираже :)
Тактика приходит только с опытом, а когда опыт начали накапливать, то побоку 20 или 40 лет. Опять же тольок по игре ил2.
А если взять 20 и 40 летнего новичка то убъются они одиаково или на взлете либо в тупом вираже :)
Некоторый опыт надо копить долго. Лет 20. ;)
А если взять 20 и 40 летнего новичка то убъются они одиаково или на взлете либо в тупом вираже...Логично! Ничего не скажешь... вот только сдаётся мне, что 40-летний вряд ли может быть новичком в онлайне, такой перец сначала пару лет в оффе полетает, потом с друзьями по локалке, а уж потом пойдет во "взрослый" онлайн... не так ли?
А, товарищи за 30, как у Вас было? Тут всё в Вас упёрлось... :)
Логично! Ничего не скажешь... вот только сдаётся мне, что 40-летний вряд ли может быть новичком в онлайне, такой перец сначала пару лет в оффе полетает, потом с друзьями по локалке, а уж потом пойдет во "взрослый" онлайн... не так ли?
А, товарищи за 30, как у Вас было? Тут всё в Вас упёрлось... :)
Тогда выходит пока 40 летний по офу шарился 20 летний себе за это время в онлайне карьеру сделал :)
Да ну брось, все приходят в онлайн своим путем, по возрасту пока не отсеивают. Хотяб былоб интерсно "Вы первый раз зашли в онлайн введите ваш возраст" :D :popcorn:
Логично! Ничего не скажешь... вот только сдаётся мне, что 40-летний вряд ли может быть новичком в онлайне, такой перец сначала пару лет в оффе полетает, потом с друзьями по локалке, а уж потом пойдет во "взрослый" онлайн... не так ли?
А, товарищи за 30, как у Вас было? Тут всё в Вас упёрлось... :)
Примерно. В 20 лет прикалывает преодоление трудностей, а в 40 прикалываешься избеганием.
Тогда выходит пока 40 летний по офу шарился 20 летний себе за это время в онлайне карьеру сделал :)
А тут как раз и ресет рейтинга. ;)
Хотяб былоб интерсно "Вы первый раз зашли в онлайн введите ваш возраст"Интересная идея... создать голосовалку, хотя это сейчас на форуме - не модно :)
Да и радиобутонов не хватит на интервал между 10 и 70 :) Опять прийдется давайть интервалами (10-13, 14-15 и т.п.), что малоинформативно...
Fantom_x
30.11.2006, 17:52
1) синие учатся быстрее, так как количество красных почти всегда больше.
2) за красных чаше летают новички.
3) синие более организованны
4) часто летая на высоте у их филда, замечаю что красные сразу после взлета летят по направлению к синему филду (и большинство из них высоту набирать не стремятся)
5) синий пилот знает что любое даже незначительно попадание в крыло вынуждает его покинуть бой.
Тридцать третий
30.11.2006, 18:30
Sexton, я не веду, я не Моисей... я хочу получить ответ на этот вопрос и всё... за 3 года моей практики в онлайн сколько было исправлений ТТХ, но практически всегда "Синие" по очкам шли впреди... почему? Может ты мне ответишь? :popcorn:
Синии более тщеславны. Потому что они синии. Поэтому и смотрят, на сколько очков пиписка отросла. А красным - это не интересно.
1) синие учатся быстрее, так как количество красных почти всегда больше.
2) за красных чаше летают новички.
3) синие более организованны
4) часто летая на высоте у их филда, замечаю что красные сразу после взлета летят по направлению к синему филду (и большинство из них высоту набирать не стремятся)
5) синий пилот знает что любое даже незначительно попадание в крыло вынуждает его покинуть бой.
1) Это факт.
2) Не сошласен, новичкам по барабану.
3) Почему так сложилось? Ведь некоторые профи как за красных, так и за синих летают.
4) Это и есть в основном те самые камикадзе на Илах и Пе-8
5) По твоему опытный красный пилот не покидает бой до последнего, и ждет гордой смерти?
SAS[Kiev_UA]
30.11.2006, 18:43
завязывайте вы про камикадзе, пе8 и илы :)
посмотрите как на алексе тот же ратник летает на пе8 или бансони на илах...
камикадзе полно и банально на лавках (мессерах)...
Раньше когда деевья были большими и синие в виражи нелезли (точне немогли) то тогда считались очень умелыми пилотами (сам им как новичек завидывал) а щас извините ТТХ превыше всего.
Не ради спора просто мысли в слух :ups:
Orel_Sokolov
30.11.2006, 18:54
Синий значительно чаще имеет возможность сбежать, вот и все ИМХО.
SAS[Kiev_UA]
30.11.2006, 19:04
да ладно вам, синий, красный, сбить, сбежать...
вон я вчера на спите: захотел - вошёл в бой, захотел - вышел, и никто меня не догнал, хотя пытались...
потом то же самое на темпесте...
и у тех, и у тех есть крафты на любой вкус, хочешь - виражь, не хочешь - не виражь :) всё от пилота зависит, как использовать свой крафт...
ТТХ, виражи, бег. крафты - всё фигня. Во всём виновата мотивация. А если быть точнее - настроение. Особенно на дф.
Только что летал на двух серваках. На болтах. На одном не трогал рус, дул на мотор и заклеивал пулеметные стволы, таскал фок в космос и за пределы карты. И не умирал.
На другом летал с 25 проц. у земли против спито-лавок. И умирал иногда.
Что та это скажет счётная машинка? Что я умный или красный?
завязывайте вы про камикадзе, пе8 и илы :)
камикадзе полно и банально на лавках (мессерах)...
Просто к сожалению новечкам действительно интересно на Пе-8 бомбу сбросить на синих, и что самое интересное эту бомбу они бросают буквально у земли, чаще всего подрывая еще в добавок самого себя. А тема камикадзе хе хе, некоторые так и хотят размазаться о другой самолет, что в воздухе, что на земле.
SAS[Kiev_UA]
30.11.2006, 19:55
ну я хоть и продолжаю учиться, но уже не совсем новичёк :)
но и мне интересно иногда с таких нелетабов как б17, б29, пе8 побомбиться :)
С бреющего полета, или с пикирования. Раз, не помню в каком ДФ один индивидум раз десять вылетал на Пе-8, заходил с пикирования (если конечно долетал) на ВПП синих и летел на смерть до земли, сбрасывая в самом конце смертоносный запас своего чрева.
завязывайте вы про камикадзе, пе8 и илы :)
посмотрите как на алексе тот же ратник летает на пе8 или бансони на илах...
и как же он летает? если из 50-ти взлетов сделать 1 посадку - это крута, тогда я - пас. :D когда я ему сказал что он смертник, он сказал мне что я щенок и вызвал меня на дуель, :umora: :popcorn: типо он на иле а я на чом хочу. Ну я и взял фоку. :umora: :D
ROA_FAZA
30.11.2006, 20:27
соотношение к/д для самолетов догфайт-серверов это вообще не показатель а точнее показывает популярность самолета-у самолетов с наилучшими ТТХ скорее всего будет наихудший К/Д -так как та них летают все кому не лень а на фоку А-6 например из за ее полного полетного убожества рискнет взгромоздиться не каждый
далее такктически синие сильны какраз из за убогих маневренных данных их самолетов(Г-2 конечно хорош но вообще то ничего особенного-на уровне Ла-5ф и Як-9) поэтому что делает синий когда прилетает к месту боя-атакует красного который ограничен в маневре-тоесть либо чистит 6 другомцу синему-что повышает шансы выжить у синих пилотов либо атакует красного который уже находиться под атакой-что снижает шансы выжить у красного
а что делат красный-прилетает на высоте 200 метров и с криком-"аа сволочи синие уберы" бросается на ближайшего синего не оценив ни скорость ни положение противника и других синих пытается за счет отличных ТТХ сбить противника
много раз на серваках я видел как выходящего из атаки красного атакуют на проходах 2-3 а иногда 4! синих-а вот чтобы красные пытались бить на проходах-это редко-индивидуалисты они(кстати разборки в стиле кто спер килл чаще поэтому у красных)
сказки про 15-20 шваков для сбития синего-это бабушкам у подьезда
для сбития мессера обычно хватает 6-8 швак фоки 8-10
ВЯ-обычно 1-2 на любой синий
...а что делат красный-прилетает на высоте 200 метров и с криком-"аа сволочи синие уберы" бросается на ближайшего синего не оценив ни скорость ни положение противника ...
Про синих сволочей понравилось очень. Это называется самопожертвование во имя победы над синими:)
А если честно, то это смешно, надо попробовать так синих попугать, хотя сам чаще синий...
Тактика приходит только с опытом, а когда опыт начали накапливать, то побоку 20 или 40 лет. Опять же тольок по игре ил2.
А если взять 20 и 40 летнего новичка то убъются они одиаково или на взлете либо в тупом вираже :)
на винни устраивали бои до 35 против 35 и старше. За небольшим преимуществом счет в пользу "стариков". Но у винни правила свободные, и понять, за счет чего такой счет случился, сложно.
Хотелось бы услышать Ваши мнения по теме и, если кому не будет лень, пару неделек прособирать аналогичную информацию, выложить её в этой теме, проанализируем.
Фан синих - взлететь на Г2, робко набрать высоту у филда , тысяч пять, увидев одинокого красного стаей убить его, быренько сесть, посчитать килы и сказать "уфффф, как достали эти красные уберы!!!".
Фан красных - взлететь на чём получилось с ближнего филда, влететь в кучу, попасть 3-4 раза в 2-3 синяков без видимых последствий, получить один снаряд с критическими последствиями и попробовать дотянуть до филда через всю карту.
А вся разница в подходе. За синих летают те, кому страшно обидно проиграть. А за красных те, кто не любит прятаться, ждать и убегать. И им страшнее не выиграть. Проигрыш их мало заботит.
Фан синих - взлететь на Г2, робко набрать высоту у филда , тысяч пять, увидев одинокого красного стаей убить его, быренько сесть, посчитать килы и сказать "уфффф, как достали эти красные уберы!!!".
Фан красных - взлететь на чём получилось с ближнего филда, влететь в кучу, попасть 3-4 раза в 2-3 синяков без видимых последствий, получить один снаряд с критическими последствиями и попробовать дотянуть до филда через всю карту.
А вся разница в подходе. За синих летают те, кому страшно обидно проиграть. А за красных те, кто не любит прятаться, ждать и убегать. И им страшнее не выиграть. Проигрыш их мало заботит.
Доктор...у меня ЭТО...:D
Maximus_G
01.12.2006, 09:03
Имхо, тут -11- кое-в чем прав.
Имхо, тут -11- кое-в чем прав.
а не кое в чем, то, что он рассказал - прямое следствие квалификации. За красных многие начинали. Для полноты картины, нужно посмотреть, как обстоят дела у аутентичных немецких вирпилов.
Tazmanskiy[Taz]
01.12.2006, 09:47
а на фоку А-6 например из за ее полного полетного убожества рискнет взгромоздиться не каждый
:D :D :D :D :D :D
де тут рыдающий смайлик :D
Доктор...у меня ЭТО...:D
Во первых, не стоит говорить , что у тебя ЭТо при всех.:uh-e:
Во вторых посети анонимно больницу, ЭТО уже лечат, не 19 век чай.:umora:
Если подвести итоги, то получится ответ из:
1. Из-за ТТХ синих, которые в какой-то мере диктуют определенную тактику, которая позволяет в большенстве случаев остаться живым и дотянуть до "дома";
2. В какой-то мере из-за возраста, за "Синих" чаще летают более взрослые пилоты с серьёзным отношением к вылету. Такие обычно сидят в ТС и координируют свои действия, добавляется ещё тот факт, что они чуть дальше видят наперёд что произойдёт (умудрённость жизнью, так сказать);
Что ещё можно добавить?
-11-, как всегда сказал коротко и в точку :beer:
;874514']:D :D :D :D :D :D
де тут рыдающий смайлик :D
а что не так?
советские летчики так и сравнивали истребители - в учебном бою.
взлетают, сходятся и понеслась. потом делились впечатлениями.
самая нормальная форма сравнения, без всяких там ТТХ с открытым/закрытым радиатором. чистый бой.
и что фоке светит при такой форме сравнения?
;874514']:D :D :D :D :D :D
де тут рыдающий смайлик :D
Ну, знает что говорит. Штука безусловно, круче http://il2.kubannet.ru/stats/index.php?navigation=pilots/804/allplanes/index.html
а не кое в чем, то, что он рассказал - прямое следствие квалификации. За красных многие начинали. .
Квалификация сиречь трусость????
Или как это у синих называется - осторожность и расчёт???:umora:
Подчёркиваю - мы говорим про догфайт!!! Где все тренируются (типа) и очки никому не нужны ( по цитатам этого форума).
Для полноты картины, нужно посмотреть, как обстоят дела у аутентичных немецких вирпилов.
У тех кто приходит по одному в кучу - тоже самое.
П.С. Квалификация - это когда на турнире Катце (Г2) пилот взлетает на кобре или Яке и побеждает.
В турнире , а не в отдельных боях. Что то среди победителей я не встречал Яков и Кобр. Ах да, на них были ламеры... Как всё просто!!!:old:
П.П.С. Кошки думали они одни на Г2 рассекать будут. А тут 90% на них залезло.
Не знали они, что яки уберы!!!!!:umora:
;874514']:D :D :D :D :D :D
де тут рыдающий смайлик :DМесье хочет показать класс на фоке в стандартной дуэли 1:1 на 1000 м против Ла-5ФН? :)
У тех кто приходит по одному в кучу - тоже самое.
до тебя недошел смысл моего поста. Вопрос не в куче. Вопрос:
"На каких самолетах начинают немецкие вирпилы". От россиян естественно ожидать, что они сядут в Як или Лавку. А немец по идее, должен сесть в Мессер.
Fantom_x
01.12.2006, 10:40
да да, садим Tazmanskiy[Taz] на фоку против Ла-5ФН, и пускай он покажет ее крутость :)
Подчёркиваю - мы говорим про догфайт!!! Где все тренируются (типа) и очки никому не нужны ( по цитатам этого форума).
очки, но не победы. Ты видишь разницу в Сбить три самолета и сдохнуть - синий. Полетать и сдохнуть - красный?
Описанное тобой поведение красных не геройство, а тупость. То, что человек пришел развлечься, еще не значит, что развлечение состоит в том, чтобы 15 раз наступить на одни и те-же грабли.
А то, что ты все меряешь по дуэлям - твои личные таерктории, вроде давно летаешь, но должен понимать, что дуэль в значительной мере - только дуэль. Поскольку успех в дуэлях ничего тебе не даст, если летишь на Bf-110.
Раньше когда деевья были большими и синие в виражи нелезли (точне немогли) то тогда считались очень умелыми пилотами (сам им как новичек завидывал) а щас извините ТТХ превыше всего.
очередной плачь ярославны. давай полетаем - я на лафн, ты - на г6, схождение 1000, покажешь мне класс истинного виражиста :umora: или так -- у меня п39д2, у тебя фв-а4, даже фора в год будет. :D
тебе бояться нечего, ведь всем известно - все синие ламера, а самолеты у них сами летают. И истинному красному пелоту, каждодневно преодолевающему трудности красной жизни будет как два пальца об асфальт перевиражить на г6ом/фв190 зарвавшегося синего ламера на ла-фн. :umora:
Kursant №1
01.12.2006, 10:50
Месье хочет показать класс на фоке в стандартной дуэли 1:1 на 1000 м против Ла-5ФН? :)
и чего все до фоки докопались?:eek: Так и норовять балеруна со штангистом-тяжеловесом стравить и поглядеть чего будет:) Однако, не нужно забывать, что истребитель в первую очередь должен сбивать бомбардировщики. Кто с этой задачей лучше справится, фока или лавка? Ответ совершенно однозначный - фока. Даже Мк не нужно, однмими двадцатками можно сеять мор и глад среди бомбардировщиков. Подвернётся истребитель - и его до кучи замолотит!
очки, но не победы. Ты видишь разницу в Сбить три самолета и сдохнуть - синий. Полетать и сдохнуть - красный?.
Вижу я разницу. Я вижу когда 2 по 37 мм попадает в мессер и он садится. Я вижу когда происходит серия попаданий и синий летит.
Описанное тобой поведение красных не геройство, а тупость. То, что человек пришел развлечься, еще не значит, что развлечение состоит в том, чтобы 15 раз наступить на одни и те-же грабли..
Знаешь, это дело каждого как летать.
Просто кто то хочет фана, а кто то хочет очков и стата. Ну плохо ему в реале, если нет стата в виртуале.
А то, что ты все меряешь по дуэлям - твои личные таерктории, вроде давно летаешь, но должен понимать, что дуэль в значительной мере - только дуэль. Поскольку успех в дуэлях ничего тебе не даст, если летишь на Bf-110.
Господи, ну какое ослепление в дуэлях??)))
Тут всё просто - бой, Я выше на Яке, падаю на Г2. Если я не скинул газ, то я, при попытке довернуть и попасть - ослепну. Я ослепну даже скинув газ. Потому что Як виражный.
Я выше на Г2. Я чуть скидываю газ, доворачиваю, стреляю и выхожу вверх на ту же высоту. Чуть потемнение в глазах. Довернуть можно всегда. Потому что Г2 невиражный самолёт. С тяжёлым управлением на высокой скорости.
Или ЭТО от квалификации зависит???
сказки про 15-20 шваков для сбития синего-это бабушкам...
Ну-ну... Какие Ваши доказательства??? :umora:
Каждый раз трек писать где по <gunstat мессер проглотил 10-14 шваков???
Ну-ну... Какие Ваши доказательства??? :umora:
Каждый раз трек писать где по <gunstat мессер проглотил 10-14 шваков???
Мой рекорд - сбитие кишки после 53 попаданий.
Як-3 вроде был. Ганстат за 20%.
УНВП.
П.С. Зато как на Кишке интересно летать!!
П.П.С. Как там с продажами в Японии????
и чего все до фоки докопались?:eek: Так и норовять балеруна со штангистом-тяжеловесом стравить и поглядеть чего будет:) Однако, не нужно забывать, что истребитель в первую очередь должен сбивать бомбардировщики. Кто с этой задачей лучше справится, фока или лавка? Ответ совершенно однозначный - фока. Даже Мк не нужно, однмими двадцатками можно сеять мор и глад среди бомбардировщиков. Подвернётся истребитель - и его до кучи замолотит!Б..! Я НЕ АСПИД, МНЕ НЕ НАДО ОБЪЯСНЯТЬ, ЧТО ТАКОЕ ФОКА В РАЙОНЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ. Я сам очень люблю этот самолет, часто и успешно на нем летаю, причем начал это делать очень давно. И в "серьезных" полетушках в группе лично для меня - это самолет № 1, уже года 2 (из общего "стажа" в 3).
Но тема нынешней беседы - тупой догфайт среди не слишком опытных пилотов в стиле "мясо" без правил. Тут фока не шибко рулит.
Но тема нынешней беседы - тупой догфайт среди не слишком опытных пилотов в стиле "мясо" без правил. Тут фока не шибко рулит.
а я думал, просто, тупой догфайт. И опытные в таких летают, что они не люди?
и чего все до фоки докопались?:eek: Так и норовять балеруна со штангистом-тяжеловесом стравить и поглядеть чего будет:) Однако, не нужно забывать, что истребитель в первую очередь должен сбивать бомбардировщики. Кто с этой задачей лучше справится, фока или лавка? Ответ совершенно однозначный - фока. Даже Мк не нужно, однмими двадцатками можно сеять мор и глад среди бомбардировщиков. Подвернётся истребитель - и его до кучи замолотит!
эдак Ил2И еще круче истебитель получится. со страшной силой стреляется.
но вести бой не годится, ввиду недостаточной скорости и маневра. какой же это истребитель.
Тут всё просто - бой, Я выше на Яке, падаю на Г2. Если я не скинул газ, то я, при попытке довернуть и попасть - ослепну.
в дуэли.
В бою, извините, доворачивать не буду, просто пройду на упреждение и попытаюсь снести на пересекающихся. Буду стрелять хорошо - кердык противнику, независимо от того, насколько я крут в дуэлях.
эдак Ил2И еще круче истебитель получится. со страшной силой стреляется.
но вести бой не годится, ввиду недостаточной скорости и маневра. какой же это истребитель.
Ну это смотря с чем сравнивть. По сравнению с Ju 88 довольно маневренный. А это не мешало на Юнкерсе сбивать бомберы.
Если бы немцы увеличили бы бомбардировки и использовали бы Крепости, Ил-2И был бы очень актуален. А уж Ил-1 и подавно.
в дуэли. .
Танк, я утверждаю , что бой типа Як сверху невозможен в дуэли. Я думаю ты согласишься.
А потому мои слова говорят именно о войне.
В бою, извините, доворачивать не буду, просто пройду на упреждение и попытаюсь снести на пересекающихся. Буду стрелять хорошо - кердык противнику, независимо от того, насколько я крут в дуэлях.
Ты - не будешь. А кто то будет. Вопрос не в тактике действий, а в характеристиках ФМ для разных самолётов.
Вам не кажется, что тема становится похожей на "Обидели Як-а", которая располагается по соседству?!! :)
третья к ряду всё с теми же актерами. там еще про лагга есть, может сделать ее четвертой %)
до тебя недошел смысл моего поста. Вопрос не в куче. Вопрос:
"На каких самолетах начинают немецкие вирпилы". От россиян естественно ожидать, что они сядут в Як или Лавку. А немец по идее, должен сесть в Мессер.
Новички сейчас начинают на Г2.
Даже из нашей страны.
А раньше да. Я на Яке начинал. Хорош был, лёгкий в управлении.
Но патронов маловато!!
Elephant
01.12.2006, 12:13
Б..! Я НЕ АСПИД, МНЕ НЕ НАДО ОБЪЯСНЯТЬ, ЧТО ТАКОЕ ФОКА В РАЙОНЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ. Я сам очень люблю этот самолет, часто и успешно на нем летаю, причем начал это делать очень давно. И в "серьезных" полетушках в группе лично для меня - это самолет № 1, уже года 2 (из общего "стажа" в 3).
Но тема нынешней беседы - тупой догфайт среди не слишком опытных пилотов в стиле "мясо" без правил. Тут фока не шибко рулит.
И в таких условиях рулит, если выше прийти, набумзумить 4-7 килов и уйти :) А если вдвоем да на связи на них летать...%)
И чего все наперебой предлагают на А6 дуэлиться на 100 метров высоты с ЛА5ФН? Фока обладает всем необходимым набором качеств чтобы не доводить ситуацию до такого безобразия :)
Митька, ты ЧО??? Фока для кваки куль!!! Ходи над квакой, падай изредка, да назад не оглядывайся, да в свечки не уходи, щоб на шибко вумного не нарваться. Это ж как грядки полоть. Знай, дергай сорнячки по одному :)
хех... опять сводится все к тому, что синие знают что такое бумзум, а красные только о нем слышали. на этом основании выводы еще веселее - синие самалеты лучше.
дурдом чесслово.
в дуэли.
В бою, извините, доворачивать не буду, просто пройду на упреждение и попытаюсь снести на пересекающихся. Буду стрелять хорошо - кердык противнику, независимо от того, насколько я крут в дуэлях.
Ну на яке в дуэли получит ь превышение для пикирования над Г2, если это не Як-3 конечно.... Хотя, какой синий согласится на это Г2 против Як-3 :) А так да. Тактика бум-бум именно это и подразумевает, никаких доворотов. Только поверь. Если противник быстрее и скороподъемней, то через 2-3 бум=бума вы поменяетесь местами. Честна.
:popcorn: :popcorn: :popcorn:
Если противник быстрее и скороподъемней, то через 2-3 бум=бума вы поменяетесь местами. Честна.
:popcorn: :popcorn: :popcorn:
Это опять в дуэли, в догфайте 2-3 делать будут другие пилоты, если понадобится, и 4 и 5 и 6. Т.е. меня это уже не волнует.
хех... опять сводится все к тому, что синие знают что такое бумзум, а красные только о нем слышали. на этом основании выводы еще веселее - синие самалеты лучше.
дурдом чесслово.
Про бум-бум чуть выше ответил :) И самое интересное, что для дуэли синие самолеты, за редким исключением (Ла-5ФН, Ла-7, Як-9у), все же лучше, если нет каких либо дополнительных ограничений по схождению, периметру, высоте. Т.е. если ничто не мешает синему набрать высоту.
Як-3 тоже можно былобы сюда отнести, но только не с М-105ПФ2, а ВК-107.
Только поверь. Если противник быстрее и скороподъемней, то через 2-3 бум=бума вы поменяетесь местами. Честна.
:popcorn: :popcorn: :popcorn:
вы почемуто забыли добавить, что атакуемый обычно совершает уклоняющиеся маневры, на которых мессер жутко стравливает энергию.
в итоге, обычно мессер тупо пикирует, пытаясь разорвать дистанцию.
мессер имеет приемущество в климбе, когда ему никто не мешает этого делать.
Это опять в дуэли, в догфайте 2-3 делать будут другие пилоты, если понадобится, и 4 и 5 и 6. Т.е. меня это уже не волнует.
Я про дуэли и писал. Для дога рулит 9Т и ... облака неподалеку :) Такой, своеобразный бум-бум, горизонтальный получается :) Потому что классический бум-бум против А4 или Г2 например, если промахнулся на первой атаке, потом не догонишь :)
вы почемуто забыли добавить, что атакуемый обычно совершает уклоняющиеся маневры, на которых мессер жутко стравливает энергию.
в итоге, обычно мессер тупо пикирует, пытаясь разорвать дистанцию.
Угу, только кто мешает после уклонения мессеру выйти в горизонт, поравть дистанцию, заставить вас в преследовании выйти на его высоту с его же скоростью? и при этих равных условиях, вопрос - кто окажется выше даже просто в свечке, не говоря уже о пологом наборе?
Я проводил такие замеры. Разбег по полосе отрыв в конце и выход на свечку. Як-9 700 метров, Г2 1400 метров. Вопросы? :popcorn: :popcorn: :popcorn:
Потому что классический бум-бум против А4 или Г2 например, если промахнулся на первой атаке, потом не догонишь :)
помним, помним. "Бум-зумил мессера на Ишаке, мессер улетел так и не заметив моих стараний." (примерно с) не помню кто.
Угу, только [B]кто мешает[\B] после уклонения мессеру выйти в горизонт, поравть дистанцию, заставить вас в преследовании выйти на его высоту с его же скоростью?
против ишаков и хурей так и делают. против быстрых самалетов не прокатит.
и при этих равных условиях, вопрос - кто окажется выше даже просто в свечке, не говоря уже о пологом наборе?
Я проводил такие замеры. Разбег по полосе отрыв в конце и выход на свечку. Як-9 700 метров, Г2 1400 метров. Вопросы? :popcorn: :popcorn: :popcorn:
вы все показываете кто из двух каратистов лучше садится на шпагат.
разогнанный як гоняющий на боевых разворотах очень долго сохраняет энергию. кстати, чем выше идет бой, тем лучше для яка.
шанс для мессера - стянуть як вниз и скрутить его боем (прокатывает, если в яке не терпеливый пилот)
... кстати, чем выше идет бой, тем лучше для яка.
шанс для мессера - стянуть як вниз и скрутить его боем (прокатывает, если в яке не терпеливый пилот)
Какие-то откровения вы говорите. А у меня чего-то все наоборот, чем выше тем яку более плохеет.
против ишаков и хурей так и делают. против быстрых самалетов не прокатит.
Именно поэтому Бум-Зум так любим пилотами синих.
вы все показываете кто из двух каратистов лучше садится на шпагат.
разогнанный як гоняющий на боевых разворотах очень долго сохраняет энергию. кстати, чем выше идет бой, тем лучше для яка.
шанс для мессера - стянуть як вниз и скрутить его боем (прокатывает, если в яке не терпеливый пилот)
Вот это откровение. Обычно, не знаю почему, всегда стараюся на яке завязать бой до 3000 метров. Для чего - не понятно. Может в компаре чего нашли?
Допустим потенциальные пары противников:
Як-7а - Бф-109Ф2
Як-7Б - Бф-109Ф4
Як-9 - Бф-109Г2
Як-9 - Бф-109Г6
Як-3 - Бф-109Г10
У какой из приведенных пар вы предпочтете на Яке начать бой на высоте выше 5000, например? На какой выше 3000? На какой ниже 3000? Почему?
Elephant
01.12.2006, 13:47
вы все показываете кто из двух каратистов лучше садится на шпагат.
разогнанный як гоняющий на боевых разворотах очень долго сохраняет энергию. кстати, чем выше идет бой, тем лучше для яка.
шанс для мессера - стянуть як вниз и скрутить его боем (прокатывает, если в яке не терпеливый пилот)
Аминь :pray:
Такое впечатление, что с народом случилось нечто удивительное. Мессера от Ишака уже не отличают :)
Именно поэтому Бум-Зум так любим пилотами синих.
Вот это откровение. Обычно, не знаю почему, всегда стараюся на яке завязать бой до 3000 метров. Для чего - не понятно. Может в компаре чего нашли?
Допустим потенциальные пары противников:
Як-7а - Бф-109Ф2
Як-7Б - Бф-109Ф4
Як-9 - Бф-109Г2
Як-9 - Бф-109Г6
Як-3 - Бф-109Г10
У какой из приведенных пар вы предпочтете на Яке начать бой на высоте выше 5000, например? На какой выше 3000? На какой ниже 3000? Почему?
по як9.
Разумеется предпочту встретить мессера будучи на высоте 3000-5000
у земли Г6 пойдет в пологий климб (иначе говоря будет драпать). Г2 скрутит на виражах.
выше 5000 сильно сказывается падение мощности яка, но если месс на 5000 а як на 6000 то все нормуль.
як7, як3 незнаю их.
IvanoBulo
01.12.2006, 14:07
Допустим потенциальные пары противников:
Як-7а - Бф-109Ф2
Як-7Б - Бф-109Ф4
"Аминь" пилоту Як в большинстве случаев если это дуэль 1-1 примерно равных соперников.
очередной плачь ярославны. давай полетаем - я на лафн, ты - на г6, схождение 1000, покажешь мне класс истинного виражиста :umora: или так -- у меня п39д2, у тебя фв-а4, даже фора в год будет. :D
тебе бояться нечего, ведь всем известно - все синие ламера, а самолеты у них сами летают. И истинному красному пелоту, каждодневно преодолевающему трудности красной жизни будет как два пальца об асфальт перевиражить на г6ом/фв190 зарвавшегося синего ламера на ла-фн. :umora:
Пока я тут вижу плач синего на счет Ла5ФН ну и кобру вспомнил :D Так всетаки ТТХ щас рулит? ;)
Я вижу месье задели мои слова за живое, что так, есть что скрывать ;) ? может только после 4.02 летать на синих получаться стало а ? :umora: Я тебя плохому насоветую сразу к красным подашься :D
"Аминь" пилоту Як в большинстве случаев если это дуэль 1-1 примерно равных соперников.
если что, разговор не про дуель. тема - Як бумзумит мессера.
кстати, чем выше идет бой, тем лучше для яка.
шанс для мессера - стянуть як вниз и скрутить его боем (прокатывает, если в яке не терпеливый пилот)
Да, да! Продолжайте... :popcorn:
если что, разговор не про дуель. тема - Як бумзумит мессера.
аминь пилоту мессера. Вот тут и получаем, что исход не дуэльного боя решен еще на взлете, избранием тактики.
Пока я тут вижу плач синего на счет Ла5ФН ну и кобру вспомнил :D Так всетаки ТТХ щас рулит? ;)
Я вижу месье задели мои слова за живое, что так, есть что скрывать ;) ? может только после 4.02 летать на синих получаться стало а ? :umora: Я тебя плохому насоветую сразу к красным подашься :D
Меня? Хаха! :) Ты просто очередной красный рёвушка-коровушка, из серии: *меня сбили - виноват г2* :umora: Сказал ПИРАТ на баевском форуме :D Ты посмотри на свою подпись, полную слёз и дешевого сарказма. Да, я на синих летал с 3.01 чтоб ты знал, и не скажу что это у меня ужасно плохо получалось :umora: Начинал за красных. Единственное что до сих пор помню так это то что красные были опущены, по-моему еще начиная с беты СПШ... По крайней мере мне это всегда внушали мои красные братиа. :umora:
ЗЫ, Верка, там в зале еще место есть? Дайте мне стульчик!!
Gugens, пореже пиши
мотивируй
Tartilla
01.12.2006, 15:07
мессы дярмо...вот яки -енто вещь:)
тема - Як бумзумит мессера.Тема вообще-то не про это, если Вы не заметили. Тема: почему по очкам на догфайтах "Синие" - впереди?! Причём тут бум-зумящий Як? :o
Kursant №1
01.12.2006, 15:24
Б..! Я НЕ АСПИД, МНЕ НЕ НАДО ОБЪЯСНЯТЬ, ЧТО ТАКОЕ ФОКА В РАЙОНЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ. Я сам очень люблю этот самолет, часто и успешно на нем летаю, причем начал это делать очень давно. И в "серьезных" полетушках в группе лично для меня - это самолет № 1, уже года 2 (из общего "стажа" в 3).
Но тема нынешней беседы - тупой догфайт среди не слишком опытных пилотов в стиле "мясо" без правил. Тут фока не шибко рулит.
Ух ты. аж 2 года целых летаешь, врёшь поди?:D Я летаю всего 5 лет в он-лайне и ВСЕГДА в одном единственном стиле, на чём бы не летал (лавка-кишка-фока-тандерболт и т.п.) Летаю на догфайтах без внешних видов (поначалу с внешними летал) и всегда имел к\д выше 7.0, с внешними вообще караул... под 9.0 Это всё на сотни вылетов
Никакой разницы, мясной сервер или поблагородней - похрену. Вывод:
или летаешь как положено, или ты труп...;) Никаких рыцарских выходок типа иду на Вы, дуэлей, если уж совсем не домогнУтся и т.п. Есть преимущество - убей его!!! Нету - отваливай до лучших времён, может у тебя своя метОда какая есть, но мне и своя нравится:)
...Ты посмотри на свою подпись, полную слёз и дешевого сарказма....
Что, правда глазки синие режет? :D Простите нас грешных замахнулись на великих :umora:
Пока слезы умиления вызывают лиш твои посты :D
Tartilla
01.12.2006, 15:34
Ух ты. аж 2 года целых летаешь, врёшь поди?:D Я летаю всего 5 лет в он-лайне и ВСЕГДА в одном единственном стиле, на чём бы не летал (лавка-кишка-фока-тандерболт и т.п.)
брИхняяяя....:)
1)первые года три (ну лично мне запомнился) в основном на як3...ишшо том...недопатченном:D
2) и пукувыркаться на нем тоже любил...:D
beretta5
02.12.2006, 06:49
Что, правда глазки синие режет? :D Простите нас грешных замахнулись на великих :umora:
Пока слезы умиления вызывают лиш твои посты :D
да нах нам етот г-2 сдался(впрочем как и твоя подпись):umora: я уже забыл когда на нём летал.
Кроса сбили - виноват хенкель. %)
Vetochka
02.12.2006, 10:02
брИхняяяя....:)
1)первые года три (ну лично мне запомнился) в основном на як3...ишшо том...недопатченном:D
2) и пукувыркаться на нем тоже любил...:D
Сережа, не клевещи на человека. На Як-3 он не так уж и долго летал. Но летал...
Kursant №1
02.12.2006, 10:19
брИхняяяя....:)
1)первые года три (ну лично мне запомнился) в основном на як3...ишшо том...недопатченном:D
2) и пукувыркаться на нем тоже любил...:D
на Яке!?:eek: Ну если только самую малость . Чуток полетал, устыдился и сел на А8 с подвесами Мк-103, ну блин...этот оказался ещё хлеще:D
да нах нам етот г-2 сдался(впрочем как и твоя подпись):umora: я уже забыл когда на нём летал.
Даже сдесь толпой летают :umora:
beretta5
02.12.2006, 15:09
Даже сдесь толпой летают :umora:
шо за толпа:popcorn: малчик ты температуру померь,или ты может сьел чего не то:umora:
Кроса сбили - виноват хенкель. %)
Гы значит всетаки ТТХ (как летает хенкель мы знаем :) )?
С вами все ясно :D у вас все хорошо летает дышите, ровно :umora:
Кроса опять сбили - виноват ю87 :)
Кроса опять сбили - виноват ю87 :)
Значит всетаки тебя заживое задел что такая реакция. :umora:
Ладно на каком заборе написать что ты у нас супер ас :D
Мерзербурги атакуют!!!!:bravo: :bravo:
Таз, Джазз, Омар.....
Теперича хотите с Кроссом повоевать???
Механик, Беретта, слесарь, сантехник........:umora: :umora:
Мерзербурги атакуют!!!!:bravo: :bravo:
Таз, Джазз, Омар.....
Теперича хотите с Кроссом повоевать???
Механик, Беретта, слесарь, сантехник........:umora: :umora:
Млин а я тут распинаюсь :expl: тогда все понятно :D
beretta5
02.12.2006, 15:31
Мерзербурги атакуют!!!!:bravo: :bravo:
Таз, Джазз, Омар.....
Теперича хотите с Кроссом повоевать???
Механик, Беретта, слесарь, сантехник........:umora: :umora:
специально для тебя,читай буквы ,если не умеешь возми букварь -Я НЕ ПИЛОТ СКВАДА МБГ :umora:
=M=PiloT
02.12.2006, 15:39
Гы значит всетаки ТТХ (как летает хенкель мы знаем :) )?
С вами все ясно :D у вас все хорошо летает дышите, ровно :umora:
Крос,я те как красный красному говорю,хватит,не пиши то,что определенно создает впечатление среднего пилота......:confused:
нармально можно летать и на том и на этом,:) ,ты ж это знаешь:confused: просто ты когда может это поймешь и подпись подкоректируешь,хотя бы на фАкера:D
Крос,я те как красный красному говорю,хватит,не пиши то,что определенно создает впечатление среднего пилота......:confused:
нармально можно летать и на том и на этом,:) ,ты ж это знаешь:confused: просто ты когда может это поймешь и подпись подкоректируешь,хотя бы на фАкера:D
Правильно!!! Вот тут полностью!!! Обеими руками!!
- На И-16 можно вести бой и в 45 и сбивать свистки, надо только с головой!!
- Миг-3 делает спокойно 2-3 Г2.
Цитаты от Ветра.:old: :old:
Крос,я те как красный красному говорю,хватит,не пиши то,что определенно создает впечатление среднего пилота......:confused:
нармально можно летать и на том и на этом,:) ,ты ж это знаешь:confused: просто ты когда может это поймешь и подпись подкоректируешь,хотя бы на фАкера:D
Да ладно проехали :ups: просто мои слова когото оч задели :D Ну да ладно.
Ухожу :old: :thx:
Крос,я те как красный красному говорю...
Официально-да,красный. Кто нибудь видел Пилота на красном в доге? :D
Фока и 5-6 тыщ высоты :D
Ну за редчайшим случаем на Р-39 :)
beretta5
02.12.2006, 15:58
Да ладно проехали :ups: просто мои слова когото оч задели :D Ну да ладно.
Ухожу :old: :thx:
:umora: :umora: :umora: да не смеши ты людей:old: носишся с этим г-2 как курица с яйцом.
Официально-да,красный. Кто нибудь видел Пилота на красном в доге? :D
Фока и 5-6 тыщ высоты :D
Ну за редчайшим случаем на Р-39 :)
Ну есть у Пилота страсть к фоке :) Но по сути он прав,при определенных условиях ;)
Мой рекорд - сбитие кишки после 53 попаданий.
Як-3 вроде был. Ганстат за 20%.
УНВП.
П.С. Зато как на Кишке интересно летать!!
П.П.С. Как там с продажами в Японии????
Руки прочь от кишки!!! Проблемы инета ни как к кишке не относяться.
Ей и так ролл зарезали, сделали какой-то фригидной теткой, да и еще теперь и бак крыльевой от 2 пулек вспыхивает как спичка. Конечно же, ведь Ки-84 это японский самалет, а значит, он просто обязан гореть от любого попадания. И ролл у нее должен быть как у зеки, ведь зека японский самалет и кишка японский – значит и ролл дубовый будет.
11, знаешь сколько раз лавки вылетали совершенно здоровые после залпа фоки??? Так что не надо рассказывать какие фокомессокишки у нас дубовые. А уж про эффективность японских 20-мм пушек вообще говорить стыдно…
=M=PiloT
02.12.2006, 16:30
Официально-да,красный. Кто нибудь видел Пилота на красном в доге? :D
Фока и 5-6 тыщ высоты :D
Ну за редчайшим случаем на Р-39 :)
радной ты мой,пЕлот заходит в 99% случаев за тех кого меньше...это РАЗ....и воюет если на фоке ,то вплоть до бреющего это двас,и вплоть до активного ролла против ЛА это трис те:D (редко улетаю ,когда от смерти тошнит уже:expl: ,на 6000 вообще не был ни раз,вот хочу с семьей слетать:drive: ),а не которые полосатые бегут на год выгодный для стороны,не так ли???....да и красных побольше всегда,........вопрос,ты меня видел на ла,на г2?...праильно,а часто????врядли.......вот это уже бы ло бы аскарблением :D (шучу)...короче по...просто обЫдно,летать на худшем в принципе и слухать предьяву...:eek:....и вообще я в догфайте "смертник",лублу чО нить отренировать.....
Руки прочь от кишки!!! Проблемы инета ни как к кишке не относяться.
Ей и так ролл зарезали, сделали какой-то фригидной теткой, да и еще теперь и бак крыльевой от 2 пулек вспыхивает как спичка. Конечно же, ведь Ки-84 это японский самалет, а значит, он просто обязан гореть от любого попадания. И ролл у нее должен быть как у зеки, ведь зека японский самалет и кишка японский – значит и ролл дубовый будет.
11, знаешь сколько раз лавки вылетали совершенно здоровые после залпа фоки??? Так что не надо рассказывать какие фокомессокишки у нас дубовые. А уж про эффективность японских 20-мм пушек вообще говорить стыдно…
Кстати 20-ки у японцев такие-же как и у немцев, разница лишь в том что у японцнв мингешоссе в бк нету
Руки прочь от кишки!!! Проблемы инета ни как к кишке не относяться.…
Когда нельзя сказать про руки, говорится о сети.:umora:
Ей и так ролл зарезали, сделали какой-то фригидной теткой, да и еще теперь и бак крыльевой от 2 пулек вспыхивает как спичка. Конечно же, ведь Ки-84 это японский самалет, а значит, он просто обязан гореть от любого попадания. И ролл у нее должен быть как у зеки, ведь зека японский самалет и кишка японский – значит и ролл дубовый будет.…
Кишка это самолёт-фантом. Я не видел в воспоминаниях американцев шока от это го самолёта. Зеро, зеро, зеро....
Вот тигры и пантеры все видели. А что это за чудО????
То что он был - верно. То что его никто не заметил - тоже верно.
Может это была не та кишка, что у нас в игре???
11, знаешь сколько раз лавки вылетали совершенно здоровые после залпа фоки??? Так что не надо рассказывать какие фокомессокишки у нас дубовые. А уж про эффективность японских 20-мм пушек вообще говорить стыдно…
20-мм пушки очень эффективны. Не надо ля ля.
А про эффективность фоки. Так вам же нравится аркадно виражить на мессах, так чем вас не устраивает аркадная ДМ.??
Или потому что над самолётом нет Лайф - бара????:umora:
а я думал, просто, тупой догфайт. И опытные в таких летают, что они не люди?Летают, летают. По 1 на 50 прочих пилотов.
Митька, ты ЧО??? Фока для кваки куль!!! Ходи над квакой, падай изредка, да назад не оглядывайся, да в свечки не уходи, щоб на шибко вумного не нарваться. Это ж как грядки полоть. Знай, дергай сорнячки по одному :)А смысл? Что ты таким образом отработаешь? Стрельбу по статичной мишени (что, есть проблемы, что это необходимо)? :)
Зачем вообще на мясной догфайт ходят? Для того чтобы выживать? Или эти убогие "очки" собирать? 8-O Я лично хожу, чтобы навыки пальбы отрабатывать, но для этого мне нужны "трудные случаи". Поэтому в вышеописаной "кваке", если я буду на фоке - то в самой гуще карусели и без скорости. :)
Есть преимущество - убей его!!! Нету - отваливай до лучших времён, может у тебя своя метОда какая есть, но мне и своя нравится:)Я не понимаю, накой этим всем заниматься на обычном беспонтовом догфайте? Что это дает?
Я не понимаю, накой этим всем заниматься на обычном беспонтовом догфайте? Что это дает?
Это даёт здоровые глаза. И массу свободного времени.
Захотел - вышел. Захотел - маркёры на 2500м.;)
Kursant №1
02.12.2006, 18:02
Я не понимаю, накой этим всем заниматься на обычном беспонтовом догфайте? Что это дает?
Ну так и не летай на "беспонтОвых", что, непременно на Алексе летать с внешними видами и маркёрами? Есть Варклоудс тот же, Грины были с Виртуалпилотс:)
Ну так и не летай на "беспонтОвых", что, непременно на Алексе летать с внешними видами и маркёрами? Есть Варклоудс тот же, Грины были с Виртуалпилотс:)Они тоже беспонтовые. :) Понтовые - это сервера типа NullWar/ADW. Ну или кооп-проекты. Там я буду летать правильно, или, во всяком случае, буду жалеть о том, что делал что-то не так. :)
Kursant №1
02.12.2006, 18:15
Они тоже беспонтовые. :) Понтовые - это сервера типа NullWar/ADW. Ну или кооп-проекты. Там я буду летать правильно, или, во всяком случае, буду жалеть о том, что делал что-то не так. :)
Ой-ой, можно подумать, на ЭТИХ серверах тебе за вылеты рейхсмарками платят, а на остальных - деревянными за "победы":D :D :D
п.с. вот же блин..., сглазил!!! Не пускаю меня на Варклоудс УЖЕ второй день, забанили что ли!?:eek: Ну грохнул спита по ошибке... а чего он ныкается у синей базы да ещё и НИЗКО?:expl:
beretta5
02.12.2006, 18:17
Ой-ой, можно подумать, на ЭТИХ серверах тебе за вылеты рейхсмарками платят, а на остальных - деревянными за "победы":D :D :D
п.с. вот же блин..., сглазил!!! Не пускаю меня на Варклоудс УЖЕ второй день, забанили что ли!?:eek: Ну грохнул спита по ошибке... а чего он ныкается у синей базы да ещё и НИЗКО?:expl:
да ладна тебе:popcorn: уж скока я там по ошибке своих грохнул а меня всё равно пускают:drive:
dimitry_f
02.12.2006, 18:56
п.с. вот же блин..., сглазил!!! Не пускаю меня на Варклоудс УЖЕ второй день, забанили что ли!?:eek: Ну грохнул спита по ошибке... а чего он ныкается у синей базы да ещё и НИЗКО?:expl:
ЕМНИП туда моно заходить только под 1 ником с 1 компа иначе будут кикать. Ты ник случаем не поменял, после предыдущего вылета?
ЕМНИП туда моно заходить только под 1 ником с 1 компа иначе будут кикать. Ты ник случаем не поменял, после предыдущего вылета?
С одного компа или с одного IP???
beretta5
02.12.2006, 19:04
ЕМНИП туда моно заходить только под 1 ником с 1 компа иначе будут кикать. Ты ник случаем не поменял, после предыдущего вылета?
нет я заходил туды под разными никами с моего компа:popcorn:
dimitry_f
02.12.2006, 19:13
С одного компа или с одного IP???
С одного IP конечно же
dimitry_f
02.12.2006, 19:14
нет я заходил туды под разными никами с моего компа:popcorn:
IP у тебя динамический?
beretta5
02.12.2006, 19:18
IP у тебя динамический?
ай точна:sad: да у меня динамический.правда тот ник под которым я зверски убивал своих камрадов ни разу не банили.
Кстати 20-ки у японцев такие-же как и у немцев, разница лишь в том что у японцнв мингешоссе в бк нету
«Одинаковые» это как понимать??? Я знаю, что Хо-5 основана на конструкции американского М2, как и Хо-103. Да и сев на Ки-61-1-Хей и Ки-100 явственно чувствуется разница в эффективности. Я и не спорю, что МГ151 лучше.
Кстати, Хо-103 хоть и основан на конструкции браунинга, но ни в какое сравнение с ним не идет, уж и не знаю, что это: УНВП или БЖСЭ. Он даже с близи бронеспинку Хэллкета не пробивает, рекошетит.
Когда нельзя сказать про руки, говорится о сети.:umora:
Кхммм…про чьи руки идет речь??? То, что в нете есть потеря пакетов ни для кого не секрет, глюки бывают разные.
Для крутых онлайнеров – иногда в оффе летайте, там ДМ надо выявлять, а уже потом про косяки писать…
Кишка это самолёт-фантом. Я не видел в воспоминаниях американцев шока от это го самолёта. Зеро, зеро, зеро....
Вот тигры и пантеры все видели. А что это за чудО????
То что он был - верно. То что его никто не заметил - тоже верно.
Может это была не та кишка, что у нас в игре???
Я не знаю твоих познаний в войне на пацифике, т.ч. то, что ты ничего не нашел еще ничего не значит. Да и как этот шок должен быть выражен, может в том, что американцы встретив ки84 должны были сказать F…K и прекратить войну??? Япония была не в том положении, чтоб Ки84 мог на что-то серьезно повлиять (а также Шиден, Райден, нужное подчеркнуть….). Не было ни достаточного кол-ва пилотов, ни уровень большинства имеющихся не годился ни на что как погибать под очередями браунингов. Да о чем речь, ты и так прекрасно все знаешь???
Встретив Ме-262 союзники тоже не поспешили заканчивать войну, кстати… И шока я тоже не встречал…
Вот, что сказал амер.пилот, испытавовший его после войны:
"Полагаю,что "Фрэнк-1" является самолетом-истpебителем с превосходными характеристиками маневренности и управляемости и хорошей скороподьемностью для своего типа.Легкость нагрузок и усилий на ручке управления является изумительной,хотя недостаточная защита пилота и короткий боевой радиус (по стандартам США - Авт.) оставляют желать лучшего в свете сегодняшних истpебительных стандартов."
http://airwar.ru/enc/fww2/ki84.html - для справки сгодиться.
20-мм пушки очень эффективны. Не надо ля ля.
-11- ты много на пацифике летал??? В последних патчах можно долбить корсары на Райдене (!) очень долго, без какого либо для них эффекта. Раньше таким был Хэллкет, теперь вот корс.
А про эффективность фоки. Так вам же нравится аркадно виражить на мессах, так чем вас не устраивает аркадная ДМ.??
Или потому что над самолётом нет Лайф - бара????:umora:
Если ты имеешь ввиду твой любимый Г2, то я на нем не летаю, я летаю на фоках. Просто не люблю и все тут, в основном из-за обзора. Да я вообще больше предпочитаю фоки, ибо для моего стиля полета они подходят больше.
И еще: я, наверно, бездарный пилот, т.к. у меня не получается перевиражить на Г2 ни яков, ни лавок, ни аэрокобр. :) :) :)
Ой-ой, можно подумать, на ЭТИХ серверах тебе за вылеты рейхсмарками платят, а на остальных - деревянными за "победы":D :D :D Нет, но там противник тоже хочет выжить, тоже летает группами, тоже пытается использовать сильные стороны своего самолета, а не тупо виражит у земли в одиночку, соревнуясь со своими товарищами кто быстрее сп...ит килл, и игнорируя свое 6.
Грубо говоря, на "серьезных" серверах я летаю на результат, используя все возможности, на "несерьезных" - просто "колбашусь". Соответственно стат в первом случае важен, во втором - важен только результат команды "<gunstat". Степень "серьезности" сервера определяется соотношением пилотов, стремящихся выжить, к общему кол-ву. Все популярные догфайты - второго типа, включая варклаудсы и пр.
Ну и, возвращаясь к теме треда, я и не понимаю, как из статистики этих "колбасных" серверов можно делать какие-то глобальные выводы касательно крутизны пилотов или самолетов.
Tartilla
02.12.2006, 21:44
Сережа, не клевещи на человека. На Як-3 он не так уж и долго летал. Но летал...
упаси бог на кого какой пахлеб...просто лично у меня Курсант человек (а в свое время много на генах пересекались) который летал летал на як 3, а потом шваркнуф по столу кулаком сказал во весь "желтый":) -терь я не Курсант,а Фельд и чекайте миня у себя на 6 онли на фоке...:)
ЗЫ И вообще...у меня одна несбыточная мечта- шоб Кур...тьфу ..Фельд позвонил мне и сказал: Сереж-а давай парой на Вор Клудс...да на тандерболтах....
ЗЫЗЫ Позвони мне позвони, позвони мне ради бога (с) песня:beer:
ЗЫЗЫЗЫ тел сот в личке...
Синие чаще выигрывают потому что в большинство случаев имеют преимущество в технике.
Образуется оно потому что:
1. Синие самолеты основательно подняли в последних патчах, а отношение осталось прежним. Те преимущество что синие себе выплакали сейчас стали еще больше
2. На синих самолетах в среднем летают пилоты с большим стажем и авторитетом, что позволяет им продавливать свою точку зрения на баланс на картах, в результате большинство карт перекощены в синюю сторону.
Kursant №1
02.12.2006, 22:29
депеша получена, телефон имеется :) И ещё одна проблемма непонятная, второй день при попытке подконектиться к Варклоудсу через ил-2 конн вроде соединяется , а потом табличка с надписью - Connetion lost, что я перевожу как пошел ты...:D На другие сервера - да ради бога! Что за нахрен!?:eek: У моего прова, как раз второй день "перестройка" идёт, связь дурит, может он порт какой на "заграницу" перекрыл? В печали пребываю... но как только, так я как пионЭр!:)
PS попробуй, подконектись к ним 67.106.81.125:21000
получится у тебя или как? Я пробовал через ил-2 конн, на прямую вбивал ай-пи в самом Иле, через Глаз... хрена! Куда угодно - пожалуйте, а на Варклоудс не пущает:expl:
Синие чаще выигрывают потому что в большинство случаев имеют преимущество в технике.
Ыыы, Аспид. На догфайте преимущества большинства синих крафтов не столь уж и важны, а вот недостатки явственно проявляться.
Лучше для догфайта нет, чем лафка и спит.
Вот под этим соусом - что бедные синие не могут использовать в догфайтах свои преимущества и им страшно тяжело против страшных лавок и спитов синие и выплакивают себе преимещства.
P.S. На догфайте на фоке против спита я чувствую себ яабсолютно уверенно, фактически считаю сеюя неуязвимым. Сбивают только если начинаю валять дурака, а вылет менее чем с 2-мя привезенными киллами - явная неудача. А если на сите против фоки - строго наоборот, как жертва, единственный шанс которой держать ушки на макушке и попытаться подловить фоку, допустившую ошибку.
Но при этом если сделать карту фоки против спитов - синие зарыдают, истерично докзывая что красные летают на убере, а их, бедных синих, посадили на плохую фоку и чтобы подравняться со страшными спитами синие требуют себе К4С3 или Та-152 :D
депеша получена, телефон имеется :) И ещё одна проблемма непонятная, второй день при попытке подконектиться к Варклоудсу через ил-2 конн вроде соединяется , а потом табличка с надписью - Connetion lost, что я перевожу как пошел ты...:D На другие сервера - да ради бога! Что за нахрен!?:eek: У моего прова, как раз второй день "перестройка" идёт, связь дурит, может он порт какой на "заграницу" перекрыл? В печали пребываю... но как только, так я как пионЭр!:)
PS попробуй, подконектись к ним 67.106.81.125:21000
получится у тебя или как? Я пробовал через ил-2 конн, на прямую вбивал ай-пи в самом Иле, через Глаз... хрена! Куда угодно - пожалуйте, а на Варклоудс не пущает:expl:
У них не так довно ввели автобан, в случае смены никнейма, автоматом попадал в банлист. Что-бы разбанили надо писать на форуме с просьбой "расбанить". Т.е. один IPишник -один ник, что-бы не плодились пилоты "фантомы" (на Г1 давно пора сделать). Когда столкнулся, не мог понять почему, заходя на сервак , он успешно загружался, потом шли красные квадратики. Думал ,что забанили из-за какого-то игрового эпизода. Залез на форум, там все и выяснилось. Это при том, что я уже летал какое-то время с новым ником. Просто когда поменяли систему ведения статистики, в банлист попали все IP на которых числилось более одного ника.
Та ерунда, которая у тебя у меня то же была до сего момента. Я вообще "забил" на этот сервак. Сейчас для интереса попробовал зайти. И о чудо! Получилось!
Почему не знаю.
ПС. Кстати , проверь на вирусы. Я тут вирус у себя отловил, который неделю меня донимал, пока Касперский в ауте был. М.б. из-за этого?
Kursant №1
02.12.2006, 23:09
Роси, ты прав, меня забанили. Новый ник стата "сожрала"...ну, может позже кикнут:)
Синие чаще выигрывают потому что в большинство случаев имеют преимущество в технике.
Образуется оно потому что:
1. Синие самолеты основательно подняли в последних патчах, а отношение осталось прежним. Те преимущество что синие себе выплакали сейчас стали еще больше
2. На синих самолетах в среднем летают пилоты с большим стажем и авторитетом, что позволяет им продавливать свою точку зрения на баланс на картах, в результате большинство карт перекощены в синюю сторону.
Я бы авторитет поставил на первое место. Авторитет рулит. Тут уж не поспоришь. Дааа.:old: Особенно, когда авторитет глаголит об опущенности/или приподнятости красных/синих:old: УУУУ
Э...Пээммэдлэннээй пжэлуйстээ... я зэппысваю :rtfm:
Роси, ты прав, меня забанили. Новый ник стата "сожрала"...ну, может позже кикнут:)
На форуме отпиши-расбанят.
Вот под этим соусом - что бедные синие не могут использовать в догфайтах свои преимущества и им страшно тяжело против страшных лавок и спитов синие и выплакивают себе преимещства.
P.S. На догфайте на фоке против спита я чувствую себ яабсолютно уверенно, фактически считаю сеюя неуязвимым. Сбивают только если начинаю валять дурака, а вылет менее чем с 2-мя привезенными киллами - явная неудача. А если на сите против фоки - строго наоборот, как жертва, единственный шанс которой держать ушки на макушке и попытаться подловить фоку, допустившую ошибку.
Мы уже мильёон раз слышали эти "мемуары" как ты на один на фоке всех спиотоводов в округе гоняешь.:bravo: молодец
Тебя что, в детстве не хвалили что-ли?
Но при этом если сделать карту фоки против спитов - синие зарыдают, истерично докзывая что красные летают на убере, а их, бедных синих, посадили на плохую фоку и чтобы подравняться со страшными спитами синие требуют себе К4С3 или Та-152 :D
Покажи хоть один пример такого рыдания. Конечно если сделать "исторически правильную" карту с растоянием от филда до филда в один квадрат на одном из котором спиты а на другом фоки...
Синие чаще выигрывают потому что в большинство случаев имеют преимущество в технике.
Образуется оно потому что:
1. Синие самолеты основательно подняли в последних патчах, а отношение осталось прежним.
Я тебя прошу напиши пример пары опущенности/приподнятости для краных/синих с указанием конкретной опущенности/приподнятости.
например:
Ла5фн/г2 ;
климб Ла 5фн-20,4м/с(опущен)/ГЫ2 22,5м/с(приподнят)
ПС. только не пиши, что тебе некогда. Моё мнение , все эти незначительные "припущенности/приподнятости" не особенно влияют на стат. Все это нивелируется умением пилота. Так и в жизни то же было и есть (это когда опытный чувак на Запорожце, сделает не опытного на "восьмерке" ).Т.е. на вопрос чьё КАНФУ лучше, ответить, того кто больше тренировался...
Вот под этим соусом - что бедные синие не могут использовать в догфайтах свои преимущества и им страшно тяжело против страшных лавок и спитов синие и выплакивают себе преимещства.
P.S. На догфайте на фоке против спита я чувствую себ яабсолютно уверенно, фактически считаю сеюя неуязвимым. Сбивают только если начинаю валять дурака, а вылет менее чем с 2-мя привезенными киллами - явная неудача. А если на сите против фоки - строго наоборот, как жертва, единственный шанс которой держать ушки на макушке и попытаться подловить фоку, допустившую ошибку.
Но при этом если сделать карту фоки против спитов - синие зарыдают, истерично докзывая что красные летают на убере, а их, бедных синих, посадили на плохую фоку и чтобы подравняться со страшными спитами синие требуют себе К4С3 или Та-152 :D
Аспид я помню спор о Мкахах на Вини, там ты то же в легкую пытался привезти 3 кила:D Так что про Фоку не заливай. На Вини, что на Зиме-44, что на Риве, Спиты могут делать с Фоками все, что захотят.:pray:
Росси, повторяю - синие самолеты сильно подняли, а отношение к ним осталось прежним.
Росси, повторяю - синие самолеты сильно подняли, а отношение к ним осталось прежним.
Так я и спрашиваю в чем завышены? По отношению я понял
ЗЫ Верни мне "всеобщую 3,04-4,01" будет тебе "памятник не рукотворный" и прижизненная "хвалебная ода" от меня на всех форумах и серверах!
ROA_FAZA
03.12.2006, 00:21
незнаю как на фоке аспид спитов валит но языком он их валит просто десятками притом на всех форумах так что не относитесь к его репликам серьезно
так сказат флудер-ас валит тему с любым количеством аппонентов из любого положения независмо от типа подключения
У них не так довно ввели автобан, в случае смены никнейма, автоматом попадал в банлист. Что-бы разбанили надо писать на форуме с просьбой "расбанить". Т.е. один IPишник -один ник, что-бы не плодились пилоты "фантомы" (на Г1 давно пора сделать). Когда столкнулся, не мог понять почему, заходя на сервак , он успешно загружался, потом шли красные квадратики. Думал ,что забанили из-за какого-то игрового эпизода. Залез на форум, там все и выяснилось. Это при том, что я уже летал какое-то время с новым ником. Просто когда поменяли систему ведения статистики, в банлист попали все IP на которых числилось более одного ника.
Та ерунда, которая у тебя у меня то же была до сего момента. Я вообще "забил" на этот сервак. Сейчас для интереса попробовал зайти. И о чудо! Получилось!
Почему не знаю.
ПС. Кстати , проверь на вирусы. Я тут вирус у себя отловил, который неделю меня донимал, пока Касперский в ауте был. М.б. из-за этого?
так вот в чем дело! проблема с варклоудсом как у курсанта и не мог понять почему не коннектит :uh-e:
я думал погорячился последний раз там, поругался :D а им мои минимум 3 ника не понравились оказывается, вот привереды :D
так вот в чем дело! проблема с варклоудсом как у курсанта и не мог понять почему не коннектит :uh-e:
я думал погорячился последний раз там, поругался :D а им мои минимум 3 ника не понравились оказывается, вот привереды :D
Молодцы они в этом смысле и во всех остальных. Нельзя зайти под чужим ником. Нельзя зайти под другим ником, что-бы навредить/насолить кому-то, что у нас довольно часто на Г1 наблюдается. Посчитал кто-либо что у него "стырили килл" зашёл за другую сторону...или зашёл под ником который не жалко и затаранил одноцветника.
Kursant №1
03.12.2006, 00:35
лучше бы стату починили... сел без керосину, винт погнул - стата посчитала что погиб, на взлете спит меня не заметил, въехал в мою бочину, крыло себе обломил - опять виноват, тьфу:D
на взлете спит меня не заметил, въехал в мою бочину, крыло себе обломил - опять виноват, тьфу:D
надо было быстрее кнопку новая попытка жать.:)
Молодцы они в этом смысле и во всех остальных. Нельзя зайти под чужим ником. Нельзя зайти под другим ником, что-бы навредить/насолить кому-то, что у нас довольно часто на Г1 наблюдается. Посчитал кто-либо что у него "стырили килл" зашёл за другую сторону...или зашёл под ником который не жалко и затаранил одноцветника.
это да, это хорошо
но вот стат их новый мне не нравиться, мало информации, летаешь просто, считай без него, потому что нечего там смотреть
http://www.war-clouds.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1429&postdays=0&postorder=asc&start=30
кажись меня разбанили :D
кто переведет че он мне ответил? :confused: понял смысл, но хотелось бы точне :D
http://www.war-clouds.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1429&postdays=0&postorder=asc&start=30
кажись меня разбанили :D
кто переведет че он мне ответил? :confused: понял смысл, но хотелось бы точне :D
Пишет все Ок.
"Помни, у тебя есть доступ как "baby", независимо как ты подключился к серверу.
Kursant №1
03.12.2006, 10:03
http://www.war-clouds.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1429&postdays=0&postorder=asc&start=30
кажись меня разбанили :D
кто переведет че он мне ответил? :confused: понял смысл, но хотелось бы точне :D
Подскажи, а ЧТО ты писал и КУДА нужно писать, по басурмански не разумею .... Было-то всего два ника, один основной, а под другим я новые самолёты (незнакомые) облётывал и вдруг такие страсти-мордасти:(
ps а что такое доступ "baby"? С таким доступом можно хулиганничать. мочиться в штаны и т.п. и ничего тебе за это не будет? :)
pss промтовский вариант (перевод) обращения 1984, уписаться!!!! -
"Привет! Я лечу на этом сервере как ребенок и тайфун, возможно я имею больше зарубок Очень Счастливый
пожалуйста, зарубка незапрещения - ребенок, я хочу снова муху здесь Улыбка
большой ткс и сожалеющий о моем плохом английском языке"
признавайся, какую-такую МУХУ ты у них там ХОЧЕШЬ ??:D :D :D
Подскажи, а ЧТО ты писал и КУДА нужно писать, по басурмански не разумею .... Было-то всего два ника, один основной, а под другим я новые самолёты (незнакомые) облётывал и вдруг такие страсти-мордасти:(
ps а что такое доступ "baby"? С таким доступом можно хулиганничать. мочиться в штаны и т.п. и ничего тебе за это не будет? :)
pss промтовский вариант обращения 1984, уписаться!!!! -
"Привет! Я лечу на этом сервере как ребенок и тайфун, возможно я имею больше зарубок Очень Счастливый
пожалуйста, зарубка незапрещения - ребенок, я хочу снова муху здесь Улыбка
большой ткс и сожалеющий о моем плохом английском языке"
признавайся, какую-такую МУХУ ты у них там ХОЧЕШЬ ??:D :D :D
бей челом, где и я, с английским помочь не могу :D
http://www.war-clouds.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=14075#14075
Kursant №1
03.12.2006, 10:49
да вот, зарегистрировался вроде на форуме ихнем, грозятся в течении 24-х часов активировать и буду пытаться разжалобить :)
толи они не то сделали чтото, толи это уже мои проблемы со связью - но опять не хочет пускать! :uh-e: вот напасть :D
и - нужели я хотел муху?! :D
1984: fly можно перевести двумями способами - "летать" и "муха", зависит от контекста :)
Kursant №1
03.12.2006, 17:20
толи они не то сделали чтото, толи это уже мои проблемы со связью - но опять не хочет пускать! :uh-e: вот напасть :D
и - нужели я хотел муху?! :D
промт перевёл - ты хотел у них МУХУ. Боюсь подумать, для чего она тебе понадобилась...:D
ПС. тебе ответили, что разбанили... промт ТАК перевёл, во всяком случае -
"Удаленный ваш IP 82.193.155.229, от списка запрещения.
Ваш данный IP ^^ не перечислен(не внесен в список) в списке запрещения."
промт перевёл - ты хотел у них МУХУ. Боюсь подумать, для чего она тебе понадобилась...:D
ПС. тебе ответили, что разбанили... промт ТАК перевёл, во всяком случае -
"Удаленный ваш IP 82.193.155.229, от списка запрещения.
Ваш данный IP ^^ не перечислен(не внесен в список) в списке запрещения."
да, все в порядке - уже заходил :)
если никого не найдешь, могу помочь написать им - но мой английский в зачаточном состоянии :uh-e: :D
Kursant №1
03.12.2006, 17:59
на Форемане ветку созадал. может пожалет меня кто, малообразованного, переведут на язык вероятного противника:D -
http://il2.degunino.net/forum/showthread.php?t=470
ты берёшь зеленоглазого из страны восходящего солнца или мне брать?:eek:
Фан синих - взлететь на Г2, робко набрать высоту у филда , тысяч пять, увидев одинокого красного стаей убить его, быренько сесть, посчитать килы и сказать "уфффф, как достали эти красные уберы!!!".
Фан красных - взлететь на чём получилось с ближнего филда, влететь в кучу, попасть 3-4 раза в 2-3 синяков без видимых последствий, получить один снаряд с критическими последствиями и попробовать дотянуть до филда через всю карту.
А вся разница в подходе. За синих летают те, кому страшно обидно проиграть. А за красных те, кто не любит прятаться, ждать и убегать. И им страшнее не выиграть. Проигрыш их мало заботит.
+100
Станислав
03.12.2006, 18:41
-200.
11, если ты тот 11, которого я с форума АДВ помню, то еще -1000 за привратное толкование смысла жизни.
Shtirlitz
03.12.2006, 19:05
на Форемане ветку созадал. может пожалет меня кто, малообразованного, переведут на язык вероятного противника:D -
http://il2.degunino.net/forum/showthread.php?t=470
ты берёшь зеленоглазого из страны восходящего солнца или мне брать?:eek:
там не зареген, держи тут.
"Уважаемый админ, я пользовался двумя никами Feld как основной и Koshak для тестов малознакомых самолётов. Прошу вас снять бан с ника Feld, впредь обязуюсь использовать только один ник - Feld"
Dear Administration, I used 2 nicknames on your server. "Feld" was primary and "Koshak" was secondary for testing different airplanes. I kindly ask you to cancel ban of "Feld" and furthermore I undertake to fly only with "Feld" nickname on your glorious server.
ты берёшь зеленоглазого из страны восходящего солнца или мне брать?:eek:
да - беру! это просто спасение - х52 почти развалился :D
Taifoon78
03.12.2006, 20:28
незнаю как на фоке аспид спитов валит но языком он их валит просто десятками притом на всех форумах так что не относитесь к его репликам серьезно
так сказат флудер-ас валит тему с любым количеством аппонентов из любого положения независмо от типа подключения
Но и К/Д на том же Винни имеет приличный :D
Кстатити вот тут интересный топик на Винни по поводу в принципе того же http://il2.kubannet.ru/forum/showthread.php?t=5983&page=1, но сдругой стороны
Kursant №1
03.12.2006, 20:48
да - беру! это просто спасение - х52 почти развалился :D
Ударь его об стену!!!:D
Ну что ж..., подожду ещё, я тут Чифов в руках подержал (зелёноглазого), можешь мне поверить, это сказка. И тактильные ощущения и две проги показали высшую кондицию, вот так:)
Kursant №1
03.12.2006, 20:50
там не зареген, держи тут.
ух, спасибо, скопировал и отправил админу варклодсовскому:)
ps во, админ ихний отписал, что разбанил, Callsign Feld removed from the ban list, но пока не пускают, похоже на ситуацию как у 1984
ИМХО. Это все же зависит от характера, всмысле если чел выбрал фоку и догфайт, и только их - это симптом. У мр-танка вроде именно так. 95% всех полетов, это дог на фоке... Ни войн, ни других самолетов. Самое лучшее лекарство это полетать на другой стороне.
Взгляд красного на фок - "Пришел поколбаситься, лечу к свалке, а тут в спину бам бам бам, темно. В другой раз вижу точка в небе, погнался, а она улетела"...
Взгляд синего на фоке как тут сказали "сорняки полоть. Пока эти тупые внизу виражат я по пять килов привожу. Наверно я ас".
А правда видно посередке. Ну понятно, на фоке много не повиражишь, какой смысл лезть в свалку, бум зумь, чуть что беги быстро и не оглядываясь. Отсюда и К\Д, фока всегда может уйти при только назревающей возможности быть сбитой, а у пилота всегда есть повод для гордости, я побеждаю на бревне... Это просто выбор. На догфайтах потому фока и эффективна, ибо никому из красных обычно не интересна изнурительная погоня в космос, только при чем здесь мастерство синих пилотов? Просто летай, зачем байду разводить
ИМХО. Это все же зависит от характера, всмысле если чел выбрал фоку и догфайт, и только их - это симптом. У мр-танка вроде именно так. 95% всех полетов, это дог на фоке... Ни войн, ни других самолетов. Самое лучшее лекарство это полетать на другой стороне.
Взгляд красного на фок - "Пришел поколбаситься, лечу к свалке, а тут в спину бам бам бам, темно. В другой раз вижу точка в небе, погнался, а она улетела"...
Взгляд синего на фоке как тут сказали "сорняки полоть. Пока эти тупые внизу виражат я по пять килов привожу. Наверно я ас".
А правда видно посередке. Ну понятно, на фоке много не повиражишь, какой смысл лезть в свалку, бум зумь, чуть что беги быстро и не оглядываясь. Отсюда и К\Д, фока всегда может уйти при только назревающей возможности быть сбитой, а у пилота всегда есть повод для гордости, я побеждаю на бревне... Это просто выбор. На догфайтах потому фока и эффективна, ибо никому из красных обычно не интересна изнурительная погоня в космос, только при чем здесь мастерство синих пилотов? Просто летай, зачем байду разводить
С таким же успехом можно летать и на спите и на кобре и ещё на много чем.... К томе же невсякая фока так уж легко может уйти....
Согласен. Просто фока это классика бумзума. Спит и внизу за себя постоит. Я к тому что по моему мнению выбор стороны от мастерства пилотов, ушло в прошлое, с какой то версией. Я тоже раньше считал что на синих летать сложней (вроде так и было), щас сравняли, летать на Г2 ничуть не сложней чем на ФН. Шаг винта ушел в прошлое. Если на каком то сервере стат что и показывает, то это в каждом конкретном случае надо смотреть, какие самолеты, какая карта и т.п. и т.д.
72AGs_SkiF
04.12.2006, 22:35
Помоему всё просто , синем не надо летать на таких крафтах как : миг-3 , як-7 , харихейн , и-153 , п-40 , лагг-3 , и-16 .... Слышу вопли , да я на ишаке , месы как тузиков рву !!! Отдельные достижения , отдельных пилотов в расчёт не берём , говорим о середнячках . А тут картина простая . Синие прыгают на г-2 , и реально противопоставить им до появления , хотябы ла-5фн нечего . У красных крафтов вечно ,что-нибудь НЕ ДОТЯГИВАЕТ , то медленный (харёк ),то дубовый ( лаг-3 , як-7 ), то вооружение никакое ( як-9 , миг-3 ), то капризный ( и-16, кобра ) , то хрупкий ( миг-3 ) и т.д . А у меса может какой показатель , скорость там или манёвренность , красному крафту и проигрывает , зато комплекс общих показателей выше . К примеру не перевиражить и-16 ?, да и чёрт с ним ишаком , ЗАБУМЗУМЛЮ , или удеру если надоест .... А такие показатели как скорость , и мощ залпа , практически всегда на синей стороне , даже если у красных есть як-3 , ла-7 , спит-9 , всегда можно мощно врезать и быстро удрать .
Во всяком случае приходиш на сервак ,а на выбор як-7 , лаг-3 , миг-3 и и-16 , а вокруг г-2 ...г-2 ...г-2 ... Откуда тут счёту взяться ? И лупцуют красных в хвост и гриву ...
Помоему всё просто , синем не надо летать на таких крафтах как : миг-3 , як-7 , харихейн , и-153 , п-40 , лагг-3 , и-16 .... Слышу вопли , да я на ишаке , месы как тузиков рву !!! Отдельные достижения , отдельных пилотов в расчёт не берём , говорим о середнячках . А тут картина простая . Синие прыгают на г-2 , и реально противопоставить им до появления , хотябы ла-5фн нечего . У красных крафтов вечно ,что-нибудь НЕ ДОТЯГИВАЕТ , то медленный (харёк ),то дубовый ( лаг-3 , як-7 ), то вооружение никакое ( як-9 , миг-3 ), то капризный ( и-16, кобра ) , то хрупкий ( миг-3 ) и т.д . А у меса может какой показатель , скорость там или манёвренность , красному крафту и проигрывает , зато комплекс общих показателей выше . К примеру не перевиражить и-16 ?, да и чёрт с ним ишаком , ЗАБУМЗУМЛЮ , или удеру если надоест .... А такие показатели как скорость , и мощ залпа , практически всегда на синей стороне , даже если у красных есть як-3 , ла-7 , спит-9 , всегда можно мощно врезать и быстро удрать .
Во всяком случае приходиш на сервак ,а на выбор як-7 , лаг-3 , миг-3 и и-16 , а вокруг г-2 ...г-2 ...г-2 ... Откуда тут счёту взяться ? И лупцуют красных в хвост и гриву ...
Бедные, бедные красные!!! Гы. :)
Ууу какая флеймовая тема :)
Имхо очки в иле продиктованы дудками. Синие дудки покруче, особенно залп. Украл, выпил, в тюрму. Т.е. стрельнул, сбил, сел. Если не лениться канешне...
SLI=Makc 89=
05.12.2006, 11:40
Да, мингешос в мг151 и минометы - мк-108/мк-103 "решают". Они позволяют не задерживаться у цели теряя время и скорость.
А вот видел скиломана, сстесно синего. Он даже не садился, убил, отстрелял БК, получил повреждения, сразу прыг... Оказывается очень эффективно, главное не умирать, ибо тогда за сбитый 10 минипиписок, а так 50ят. Вроде меньше чем 100. Но какая экономия времени... Пиписка у него росла быстро... А то что синие сливали карту постоянно по самолетам, так то по пиписке не бьет. да и керосину 25 заглаза. Кончился - прыг. Домой то не надо пилить.
За синих летать считаю вообще отдыхом и иду за синих когда настроения нет "башкой" вертеть и хитрые виражи выписывать. К тому же синих как правило больше численно (имею ввиду истребителей и конечно не всегда, но по моему процентов в 70 случаев)
Виной конечно тут не мифическое приимущество немецкой техники и мастерство синих асов, а imho банальное отсутствие геймплея (тоесть нет никакой цели кроме как набрать побольше очков).
Былоб некое "раундовое" состязание например уничтожить/сохранить некий наземный объект, найти и сбить разведчика, или ещё что... чья команда выполнила - та и очки получает, а так... :( уж три G-2 всегда заклюют двух Яков...
А я наоборот... Неохота виражить, и хоцца пострелять без проблем - спита, 75 топлива и вперед :) А то с 25% чувствушь себя наглым и невоспитаным читером :)
Charger, ну спита красным редко дают, к тому же он с понятием "красный" в зоне .ру как то не очень вяжется, не красный он какой то совсем :)
Хотя вот на первой странице тоже правильно писали - "разннообразие" это у красных тоже даёт свои минусы, за вечер красный отлетает: И-16, Як-9, Ла-5 и ещё каких нибудь совсем экзотических пару, а синий за это время максимум пересядет с F-4 на G-2 ну и зеро немного поюзает в качестве отдыха :) отсюда и опыта побольше наверно...
Charger, ну спита красным редко дают, к тому же он с понятием "красный" в зоне .ру как то не очень вяжется, не красный он какой то совсем :)
Кстати, очень интересный факт. То, что Спит используется редко, говорит о том, что красные выбирают не оптимальный самолет, а исторический. Из этого можно сделать вывод, что достижение высот в рейтинге не является главной мотивацией красных.
Хотя вот на первой странице тоже правильно писали - "разннообразие" это у красных тоже даёт свои минусы, за вечер красный отлетает: И-16, Як-9, Ла-5 и ещё каких нибудь совсем экзотических пару, а синий за это время максимум пересядет с F-4 на G-2 ну и зеро немного поюзает в качестве отдыха :) отсюда и опыта побольше наверно...
Да, так и есть. Чтобы противостоять асам на Ме надо в совершенстве владеть несколькими типами самолетов. А до этого нести большие потери. И наиболее вероятно, что будут небольшие навыки на каждом из самолетов и, соответственно, большие потери.
Кстати, очень интересный факт. То, что Спит используется редко, говорит о том, что красные выбирают не оптимальный самолет, а исторический. Из этого можно сделать вывод, что достижение высот в рейтинге не является главной мотивацией красных.
Ну да, красные все высокоморальные люди, а синие подлецы и негодяи поголовно :)
marsh snake
07.12.2006, 09:33
Ну да, красные все высокоморальные люди, а синие подлецы и негодяи поголовно :)
Ты знал ! ты знал!! :))
Ну да, красные все высокоморальные люди, а синие подлецы и негодяи поголовно :)
Интересная логика. :)
Ну да, красные все высокоморальные люди, а синие подлецы и негодяи поголовно :)
Сегодня ты летаешь за синих, а завтра родину продашь! :)
Charger, ну спита красным редко дают, к тому же он с понятием "красный" в зоне .ру как то не очень вяжется, не красный он какой то совсем :)
Хотя вот на первой странице тоже правильно писали - "разннообразие" это у красных тоже даёт свои минусы, за вечер красный отлетает: И-16, Як-9, Ла-5 и ещё каких нибудь совсем экзотических пару, а синий за это время максимум пересядет с F-4 на G-2 ну и зеро немного поюзает в качестве отдыха :) отсюда и опыта побольше наверно...
А я играю на сервере где одна карта сменяется в 15 часов раз, а ротация карты месяц. Крафты 41 года. Привыкай - нехочу :) Было бы желание :)
[FH]CHEH
07.12.2006, 12:00
А я играю на сервере где одна карта сменяется в 15 часов раз, а ротация карты месяц. Крафты 41 года. Привыкай - нехочу :) Было бы желание :)
Это что сервер такой?:)
Ну да, красные все высокоморальные люди, а синие подлецы и негодяи поголовно :)
Да! И не просто подлецы и негодяи! А закоренелые в своих заблуждениях подлецы, и аморальные напрочь негодяйские уроды! А как ещё можно назвать игрока летающего не за красных? И пользующегося преимуществами ТТХ синих? Ведь сравните в вираже чайку и Ки-43? Даже с 25% топлива чайку может перевиражить Ки-43, если ей правильно пользоваться, даже в случае наличия в заправке 50% топлива. А мегаубер 41 года с лазерганами? Ведь стоит сказать про лазерганы, и даже неопытный красный он-лайновый боец скажет:"Это про зеро!" И будет неправ. Потому, что чайка с пушками и половинной заправкой имеет ввиду зеро с 25%, как медведь попугая. Ну а если не дай Бог, довелось залить в баки 100% и взять А6М2... То первый же кобровод/кобровед севший на Д2 скажет - "Вот настоящий ламер! Ибо только ламеры садятся на эти отстойные зеро, вместо того, чтобы использовать "благородный" G-2!" То, что люди в большинстве своем приходят на любой сервер отдохнуть, и вольны делать это так, как им заблагорассудится (в пределах ограничений сервера!), почему-то забывают...
CHEH;878289']Это что сервер такой?:)
game.san.ru:21000 песочница с ВВ и протчими прелестями противостояния ла-bf...
game.san.ru:21001 фулл-реал. Ничего нет, ни ВВ, ни иконок, из спидбара только курс. Сейчас карта тестовая Смоленск-41. На следующей неделе махнем на более "правильную". Народу по-разным причинам мало-мало. :)
Сегодня ты летаешь за синих, а завтра родину продашь! :)
Кстати, думаю, небольшая корреляция будет. :)
crocodile
07.12.2006, 12:26
Да! И не просто подлецы и негодяи! А закоренелые в своих заблуждениях подлецы, и аморальные напрочь негодяйские уроды! А как ещё можно назвать игрока летающего не за красных? И пользующегося преимуществами ТТХ синих? Ведь сравните в вираже чайку и Ки-43? Даже с 25% топлива чайку может перевиражить Ки-43, если ей правильно пользоваться, даже в случае наличия в заправке 50% топлива. А мегаубер 41 года с лазерганами? Ведь стоит сказать про лазерганы, и даже неопытный красный он-лайновый боец скажет:"Это про зеро!" И будет неправ. Потому, что чайка с пушками и половинной заправкой имеет ввиду зеро с 25%, как медведь попугая. Ну а если не дай Бог, довелось залить в баки 100% и взять А6М2... То первый же кобровод/кобровед севший на Д2 скажет - "Вот настоящий ламер! Ибо только ламеры садятся на эти отстойные зеро, вместо того, чтобы использовать "благородный" G-2!" То, что люди в большинстве своем приходят на любой сервер отдохнуть, и вольны делать это так, как им заблагорассудится (в пределах ограничений сервера!), почему-то забывают...
Святая правда! :pray:
Сегодня ты летаешь за синих, а завтра родину продашь! :)
у вас к эмигрантам такое же отношенеи%) ???
Кстати, думаю, небольшая корреляция будет. :)Дык. Кто у нас истинный патриот?
Тот, кто ездит на Оке (ибо это единственный аутеничный автомобиль в России/СССР), смотрит в телевизор "Горизонт" (причем сильно не новый, в новых очень много импортных запчастей), мабила у него... гм, нет у него мабилы... Компа тоже нет, даже в виде самого позорного микрокалькулятора... Остается только бутыль на столе и соленый огурец в холодильнике "ЗиЛ". Вот она, опора нации!
И я припоминаю, что я видел таких патриотов на улицах...
Дык. Кто у нас истинный патриот?
Тот, кто ездит на Оке (ибо это единственный аутеничный автомобиль в России/СССР), смотрит в телевизор "Горизонт" (причем сильно не новый, в новых очень много импортных запчастей), мабила у него... гм, нет у него мабилы... Компа тоже нет, даже в виде самого позорного микрокалькулятора... Остается только бутыль на столе и соленый огурец в холодильнике "ЗиЛ". Вот она, опора нации!
И я припоминаю, что я видел таких патриотов на улицах...
Но-но!! Калькулятор Мк-52 отдайте! Хоть и копия НР, но переделки НАШИ родные :)
Но-но!! Калькулятор Мк-52 отдайте! Хоть и копия НР, но переделки НАШИ родные :)Единственное, что туда внесли наши - так это способ разгона. Я свой оверклокнул процентов на 40, и без всяких доп. кулеров или криогенных установок. :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot