На малой тяге. Интервью с ген. директором НПО «Сатурн»

[Bruce]

http://www.expert.ru/printissues/expert/2006/45/interview_lastochkin/
Копипастить не стал, там десятки тысяч символов.

[AlexF]

— Способна ли Россия, с учетом всех проблем, сегодня сделать шестнадцатитонный двигатель, в том числе для военно-транспортных самолетов типа МТА, которые «Иркут» собирается строить в партнерстве с Индией? Может быть, для этого необходима кооперация с Украиной? Насколько она оправданна и будет ли она эффективна?

Вот так новость. И МТА Федоров под себя подмял?
Молодец, одно только непонятно, он собирается по 3-4 самолета каждой модели в год делать?Бе-200, МТА, МС-21, Як-130, Су-30МКИ?
Снимает производство Як-130 с Сокола, причем самую денежную часть - Аржирскую (заказ военных при этом оставляет - все равно те плохо платят). МС-21 подмял, да только не видно никаких перспектив, теперь оказывается еще и МТА.
Может Федорову еще до полной коллекции отдать китайский заказ на Ил-76/78?
Пока все как-то непонятно выглядит.
Проектов много, а практического выхода не видно.

[extern]

Вот так новость. И МТА Федоров под себя подмял?.
Федоров под себя не только МТА, а всю ОАК подмял, а ты и не заметил... ;)

[AlexF]

Федоров под себя не только МТА, а всю ОАК подмял, а ты и не заметил... ;)

Иркут и ОАК - две большие разницы.
Хотя конечно опыт работы с МИГом пригодится - Сокол-то к Иркуту никаким боком, а заказ алжирский на Иркут перенесен.
Так и тут. В принципе Федоров может (и будет, судя по истории) использовать служебное положение, чтобы максимально выгодные контракты на Иркут перебрасывать. Просто в Иркуте он главный акционер, а в ОАК - формально государство. Так что процент от прибыли Иркута Федоров имеет поболее, чем будет иметь с ОАК.

[extern]

Просто в Иркуте он главный акционер, а в ОАК - формально государство. Так что процент от прибыли Иркута Федоров имеет поболее, чем будет иметь с ОАК.Это очень скоро не будет иметь никакого значения: акции объединяют, у ОАК будет одна общая эмиссия.

[voice from .ua]

По ссылке: Ласточкин пиарщик еще тот. Сами еще нихрена не сделали, а на АЛ-31ФМ1, уже принятый на вооружение, наезжают. Д-436 уже давно есть готвый, а они только еще только делают двигло с похожими параметрами - прорывной проект, ничего не скажешь...

[extern]

По ссылке: Ласточкин пиарщик еще тот. Сами еще нихрена не сделали, а на АЛ-31ФМ1, уже принятый на вооружение, наезжают. Д-436 уже давно есть готвый, а они только еще только делают двигло с похожими параметрами - прорывной проект, ничего не скажешь...Конечно, альянс Сатурна со Снекмой многое в его выступлении объясняет.

[voice from .ua]

К слову, я уже думал у них там работа по новому движку для ПАК ФА кипит, а у них еще конь не валялся!

[ЦВК]

И самое главное, им на это наплевать, что ты там думал! Вот ведь подлецы!

[ir spider]

Он думал! Вы что мыслитель, как ваше имя мыслитель? (с)О.Бендер.
Да кому в этой стране сдался этот самый ПАКФА? Кому он нужен? Им что больше нефти можно в трубу закачать?

[Chizh]

В общем и целом правильная статья.

[Bruce]

В статье упоминаются пульсирующие двигатели. Это что за звери?

[voice from .ua]

В общем и целом правильная статья.

Точно! Только следует отделять "правильные" от объективных ;)

[voice from .ua]

И самое главное, им на это наплевать, что ты там думал! Вот ведь подлецы!

Не говори. С-с-ВОлочи!!

[Chizh]

Точно! Только следует отделять "правильные" от объективных ;)
Ну тут на "вкус и цвет", как всегда мнения противоположные. ;)
Чтобы быть до конца корректным скажу, что лично мне ситуация с разработкой двигателей и авиапромом вообще, кажется именно такой как описал ее господин Ласточкин. На мой взгляд основные тенденции и процессы описаны верно, исключая некоторые закономерные самовосхваления.

[Levvit]

Красиво стелит!:bravo:
Пуп авиадвигателестроения! СЛАВА! ( Упал на коленки...:uh-e: )