Б/У

[Vini Puh]

Машины Mazda признаны самыми надежными


Автомобили компании Mazda признаны самыми надежными. Такой вывод делает компания Warranty Direct на основе исследования поломок 450 тыс. автомобилей 33-х автоконцернов.

По статистике только 8,04% из 100 автомобилей Mazda в возрасте от 3 до 9 лет потребовали от своих владельцев заехать в автосервис.


На втором месте – Honda c 8,9% поломок, а замыкает тройку лидеров, но с большим разрывом Toyota – 15,78%.


Самыми ненадежными автомобилями были признаны машины Jeep – почти половина (46,36%) владельцев этих внедорожников были вынуждены обращаться в автомастерские.


Список надежности автомобилей по версии Warranty Direct:


1. Mazda - 8.04%,
2. Honda - 8.90%,
3. Toyota - 15.78%,
4. Mitsubishi - 17.04%,
5. Kia - 17.39%,
6. Subaru - 18.46%,
7. Nissan - 18.86%,
8. Lexus - 20.05%,
9. Mini - 21.90%,
10. Citroen - 25.98%,
11. Daewoo - 26.30%,
12. Hyundai - 26.36%,
13. Peugeot - 26.59%,
14. Ford - 26.76%,
15. Suzuki - 27.20%,
16. Porsche - 27.48%,
17. Fiat - 28.49%,
18. BMW - 28.64%,
19. Vauxhall (Opel) - 28.77%,
20. Mercedes - 29.90%,
21. Rover - 30.12%,
22. Volvo - 31.28%,
23. Volkswagen - 31.44%,
24. Jaguar - 32.05%,
25. Skoda - 32.12%,
26. Chrysler - 34.90%,
27. Audi - 36.74%,
28. Seat - 36.87%,
29. Renault - 36.87%,
30. Alfa Romeo - 39.13%,
31. Saab - 41.59%,
32. Land Rover - 44.21%,
33. Jeep - 46.36%.

Не верю.... (с)
ТОЁТА с ХОНДОЙ самые неламучие.%)

[Polar]

Да чушь собачья!
Мазда надежнее Тойоты?
Ровер надежнее Фольксвагена??
Ленд Ровер надежнее Джипа???
Ну-ну(с)
Смотреть надо данные того же TUV, гораздо более правдоподобные, на мой взгляд.

[Vini Puh]

Мне кажется, что амеры после японии самые надёжные.... всё таки школа в конструировании как не крути, а самая сильная.
И запасы прочности у амеров самые высокие.
Неправильный рейтинг.... НЕ ВЕРЮУУУУ... (с)

[Vini Puh]

И вообще эти рейтинги чушь собачья...
Это нада все автомобили загнать в одну местность, и дать по одинаковому по всем параметрам водителю.... ездить по одним и тем же ямам, заливать бензин одинаковый и масла тоже...
Вообщем обсалютно одинаковые условия эксплуатации.
А так мазда ездит по асфальту от офиса до дома, и хера ей будет? по сравнению с моим Хорём, который прежде чем на трассу выйдет, все ямы и неровности российского направления перепробует....
в сад...

[Unmen]

Тойоту с Маздой перепутали, а Ниссан с Киа. И чтот с Лексусами у них не то...может они (шепотом) с хайвеев на проселки на них вздумали сворачивать?

[LazyCamel]

Не верю.... (с)
ТОЁТА с ХОНДОЙ самые неламучие.%)

Ню-ню... особенно первая :-)

[Polar]

Может, они статистику как-то не так отрабатывают?
Я конечно, имею лично дело с частными случаями.
Знаю трех владельцев Ровер-а 75. Все машины брались новыми, все были проданы хозяевами менее чем за год по причине жуткой супчести.
Знаю не одного, не двух и не трех владельцев Лендов.
От них и набрался поговорок типа " Если по улице едет Диско - она едет в ремонт".
Окончательно убил новый Дефендер, который за год эксплутации и 20 тыщ пробега, находясь на гарантии (!!!) попросил 120 тыс. руб. на ремонт и был тут же продан после подведения сего печального баланса.

[2BAG_Karas]

А Опеля нет вообще в списке...вот это да...:) а на чём я тогда езжу???

[Boyboy]

А Опеля нет вообще в списке...вот это да...:) а на чём я тогда езжу???

:) Эх. Все авто когда нибудь становятся ОПЕЛЬ :)

[Vini Puh]

:) Эх. Все авто когда нибудь становятся ОПЕЛЬ :)

Опель Опель.... чо ругаете то....
Я на дорогах и сейчас вижу Опели Кадеты восьмидесятых годов... а де другие марки этого периода...??? пральна...!!! в жопе...))) %)

[Freddie]

Опель-попель... На авто.ру ходила поговорка, типа: "Если заехать на Опеле глубоко в лес и поставить его на тихой полянке, то можно услышать как он гниет." :D

[Freddie]

Я на дорогах и сейчас вижу Опели Кадеты восьмидесятых годов... а де другие марки этого периода...??? пральна...!!! в жопе...))) %)
Другие марки?! Да ради Боха! Мерседес, БМВ, Тойота... Даже попадается такое чудо техники как Форд Гранада.

[=LAF=ViGGeN]

Все эти рейтинги - полнейшая чушь! Особенно бредовые это типа "авто года", "лучший движок мира" и тп :umora:
P.S. Фиат выше мерседеса :umora: :umora: :umora:
P.P.S. Ауди и Шкода ниже Фолькса - это просто кадр!! :expl: :D

[Vini Puh]

Все эти рейтинги - полнейшая чушь! Особенно бредовые это типа "авто года", "лучший движок мира" и тп :umora:
P.S. Фиат выше мерседеса :umora: :umora: :umora:
P.P.S. Ауди и Шкода ниже Фолькса - это просто кадр!! :expl: :D

А чо тебя удивляет...???
Качество Мерса скатилось ниже плинтуса...
На заводах Мерса работают турки и пакистанцы... а погонялами у них русские эмигранты... откуда качество то будет...???
БМВ держится, из за того, что фирме федералы платят за каждого рабочего немца на сборке...

Ауди своими поломками и отказом электроники уже никого не удивляет.

и вообще европа начала херовые автомобили делать. в смысле качества.

[LazyCamel]

P.P.S. Ауди и Шкода ниже Фолькса - это просто кадр!! :expl: :D

:-) Ауди - это Фолькс старых серий :-)

А со шкодой вообще прикол. Октавия. Очень хорошая коробка (механика). Вот только блин 2-3 передачи через км 100-300 начинают включаться с серьезной натугой. Причина до смешного проста - масло говно. Минералка непонятного состава. Масло сливается, заливается масло для коробки Шкоды СуперБ - машину не узнать. Хорошим людям это делают еще на предпродажке. Разница в стоимости масла на круг ~ 350рэ. Самая деревянная комплектация - 350 т.р. Как говорится - съекономили на спичках.

ЗЫ: По поводу 20-летних машин.
Во вложении - связь веков так сказать. С утра как специально заехали. Та что ближняя 1985 года, та что дальняя 2007.

[Fox Mulder]

А что тут "верю-не верю".
Это - суровая правда жизни.
Это иностранные исследования, а иностранцы они, собаки такие, к любому скрипу в салоне придираются. Чем меньше обращений, тем машина надежнее.

А так - если мечтать - то я вот не верю, что Хонда на втором - я думаю, должна быть на первом. :) Ну вот я так хочу. ;)

Если она занимает по новым машинам в Европе лидерство в течении двух лет подряд и в США уже целый год одной моделью, то почему бы ей не быть на первом среди подержанных.

А на самом деле - какая марка, такое и отношение к ней владельцев. Был бы опрос проведен в России - на первое место по надежности вышел бы ВАЗ - ибо его владельцы чаще предпочитают устранить неисправность самому, чем ехать в сервис, куда еще и очередь отстаивать надо. А вот всякие Хонды и Тойотами и Меринами заняли бы первые строчки с конца - все непривычно - тихо, не шумит, не отваливается, работает, заводится всегда - как-то подозрительно. :D

Я так понимаю, это американские исследования? Так что же тогда тебя удивляет? 65% рынка США - японские марки. Чем дешевле машина, тем больше ее купят. А в последнее время Тойота полезла набирать цену, в том числе и в штатах. Кто ж ее купит? А Евро-марки там вообще непопулярны и дороги.

[Отшельник]

Опель-попель... На авто.ру ходила поговорка, типа: "Если заехать на Опеле глубоко в лес и поставить его на тихой полянке, то можно услышать как он гниет." :D Ну дык ! :D вам всё мерсы, инфайнити да кадилаки подавай, а Опель машинка простая непритязательная и не шипко дорогая - как раз вместо ВАЗ-а ;) :)

[Faerie Dragon]

Опель-попель... На авто.ру ходила поговорка, типа: "Если заехать на Опеле глубоко в лес и поставить его на тихой полянке, то можно услышать как он гниет." :D

Ну-ну... :rolleyes: Ты это на Желтом Эриху-Бубби скажи, у него вторая машина - как раз Opel Omega 1987 года выпуска. :)

[Faerie Dragon]

А на самом деле - какая марка, такое и отношение к ней владельцев. Был бы опрос проведен в России - на первое место по надежности вышел бы ВАЗ - ибо его владельцы чаще предпочитают устранить неисправность самому, чем ехать в сервис, куда еще и очередь отстаивать надо. А вот всякие Хонды и Тойотами и Меринами заняли бы первые строчки с конца - все непривычно - тихо, не шумит, не отваливается, работает, заводится всегда - как-то подозрительно. :D


Мда... если бы опрос проводили у нас в городе - первое место по надежности с большим отрывом заняла бы Toyota. :)

[=LAF=ViGGeN]

Качество Мерса скатилось ниже плинтуса...
и вообще европа начала херовые автомобили делать. в смысле качества.
Когда успели?? :eek: :D
У тебя был когда-нибудь Мерседес? А то все, знаете ли, любят почему-то эту марку грязью полить... :ups:

[Fox Mulder]

Мда... если бы опрос проводили у нас в городе - первое место по надежности с большим отрывом заняла бы Toyota. :)

А у нас наверное, ФВ "Пассат". Их у нас тут пополам с ВАЗами. Что еще раз свидетельствует - что все относительно. :)

[Kaschey-75]

Когда успели?? :eek: :D
У тебя был когда-нибудь Мерседес? А то все, знаете ли, любят почему-то эту марку грязью полить... :ups:

Ну, у меня Мерседес CLK 230Компрессор - нарекания (незначительные) имеются. Самые большие к эргономике.
ИМХО. за ТАКИЕ деньги можно сделать лучше.

а что касается рейтинга. так у меня топ модель мазды - Кседос-9 в 2004г отправила двигательна на капремонт всего при 170тысячах пробега :( после чего была быстро перепродана.

[=LAF=ViGGeN]

Ну, у меня Мерседес CLK 230Компрессор - нарекания (незначительные) имеются. Самые большие к эргономике.
ИМХО. за ТАКИЕ деньги можно сделать лучше.
Неужто ломается?? :eek: :eek: А где обслуживаешь? Оч важный фактор...
P.S. А что лучше?
P.P.S. Про эргономику мы тут, вроде, не говорим :ups: Ясное дело, что идеальных машин нет и каждому не угодишь. Мы ваще-то про надежность

[FilippOk]

Мда... если бы опрос проводили у нас в городе - первое место по надежности с большим отрывом заняла бы Toyota. :)
...а если бы такой опрос проводили бы по мотоциклам - первое место заняли бы все 20 штук Harley Davidson, которые есть у нас в городе, а нижнюю строчку заняла бы, конечно, Ява, которых у нас как голубей, а голубей - дофига.
Адекватно?

[Kaschey-75]

по мелочевке - ломается. точнее высыпается...в-основном касается пластикового обвеса, хотя недавно кнопка джойстика управления зеркалами тоже отлетала... лампочки сгорают.
парктроник - постоянно глючит. а на машине с его габаритами и обзорностью без него - крайне затруднительно.

2002 г.выпуска аппарат. 85000 прошел.

обслуживается в ТЦ "Раменки" для меринов. К сервису претензий нет.

[=LAF=ViGGeN]

в-основном касается пластикового обвеса, хотя недавно кнопка джойстика управления зеркалами тоже отлетала... лампочки сгорают.
Что же надо сделать с этим джойстиком чтобы он отвалился???????? :eek: :eek: :eek: У отца был E280 1996 гв, который он с пару лет назад продал другу. На нем этот джойстик до сих пор работает


обслуживается в ТЦ "Раменки" для меринов. К сервису претензий нет.
А вот обслуживать такую машину надо бы у официалов! :old: http://www.mercedes-benz.ru/dealers/
Проблем станет меньше
85000 для мерседеса - это очень мало

[Anstep]

У отца был E280 1996 гв, который он с пару лет назад продал другу.

мерины 90-х и 200х годов ну очень разные в надежности :)

[=LAF=ViGGeN]

мерины 90-х и 200х годов ну очень разные в надежности :)
С ЧЕГО ВЗЯЛ? Был опыт? Поделись!

[Tartilla]

а я вот полюбил Фольцваген....сравниваю и с лехусом и прадой....вот в феврале выйдет в проажу новый туарег, посмотрим по отзывам и через годик возьмем v8 ....:)

[Vini Puh]

У тебя был когда-нибудь Мерседес? А то все, знаете ли, любят почему-то эту марку грязью полить... :ups:

Были .... и даже больше трёх....)))
Первый в конце восьмидисятых в 123 кузове... зИлёный как лягушка...)))
он мне нравился... (после волги то....%) ) надёжный был. Но поменял на нём три стартера... до сих пор никто не понял почему.
Второй после него 126 кузов (корапль ёпт)... большой и тяжёлый как рельса. Но не ламался вообще....
Третий 190-й.... гавно полное. балалайка....
После Тоёты на мерса не сядешь..)))

Зы... И ваще студент.... спрашивать о наличие мерсов в гараже, это как у женщины про её возраст....
ГЫЫЫЫЫ.....%)

[=LAF=ViGGeN]

После Тоёты на мерса не сядешь..)))

А я бы и наоборот сказал... ;)
P.S. еклмн.. я в твоем посте только 3 нашел.. Какой был 4й? :D

[Kaschey-75]

После гарантии обслуживать машину у официалов - разоришься...
(вон у Ситра С4 гарантия 100 тыс км... и будет он всю ее ездить в "Сатари" на ТО) :)
а ТЦ "Раменки" - сертифицированный мерседесовский центр, но не "официальный". сразу по 20 у.е на нормочасе экономия...

из последних Мерсовых подарков - замок капота закис. Это в субботу эту (хотел омывайку залить, и еле открыл капот)

к тому же, вылетающие пластиковые заглушки на обвесе - это явно не их вина.

[Freddie]

Ну-ну... :rolleyes: Ты это на Желтом Эриху-Бубби скажи, у него вторая машина - как раз Opel Omega 1987 года выпуска. :)
Эту машину я очень хорошо знаю. В 97 г. сам собирался покупать у друга такую как раз 87 г.в. Машина была пригнана на заказ из Германии и была в оч. хорошем состоянии (сам смотрел). Ездила в России 1,5 года. За это время на ней поменяли переднюю подвеску, рулевые тяги, стартер и генератор. Зимой несколько раз по утрам таскал его на буксире. Вероятно было и еще что-то по мелочи, о чем я не слышал. К тому же на момент решения вопроса о покупке задние колесные арки уже цвели буйным цветом.

[Faerie Dragon]

А я бы и наоборот сказал... ;)
P.S. еклмн.. я в твоем посте только 3 нашел.. Какой был 4й? :D

Знал бы ты, какая Тойота у старины Винни - ты бы так не говорил. :D

[Hunt]

А я бы и наоборот сказал... ;)
P.S. еклмн.. я в твоем посте только 3 нашел.. Какой был 4й? :D
...в религию лезете, уважаемые..Вопрос веры не решаем..Хонда аллилуя!:drive:

[Raa]

Какую то хрень обсуждаете ...

[Raa]

Мне кажется, что амеры после японии самые надёжные.... всё таки школа в конструировании как не крути, а самая сильная.
И запасы прочности у амеров самые высокие.
Неправильный рейтинг.... НЕ ВЕРЮУУУУ... (с)

запасы прочности на удар и по движку -да, почти не встают на дороге...
Но тем не менее общая надёжность америкосов (из-за проблем по-мелочи) средняя или чуть ниже среднего по отрасли... в других исследованиях ... где нет мазды на первом месте... :D
и школа у америкосов уже не самая сильная ... скорее самая консервативная, хотя возможно в этом её ПЛЮС

[NewLander]

Мда... если бы опрос проводили у нас в городе - первое место по надежности с большим отрывом заняла бы Toyota. :)

Ага - с ТО через 10 тык. Даже у ТАЗов нынешних - 15 тык межсервисный пробег :D

[Merlin00Z]

Даже у ТАЗов нынешних - 15 тык межсервисный пробег
и таки што ;) многие добегают ? :D

[Anstep]

Ага - с ТО через 10 тык. Даже у ТАЗов нынешних - 15 тык межсервисный пробег :D

юзер хавает и на этом бабло надо делать
когда настолько массово хавать перестанет вот тогда и задумаются о сервисных интервалах, условиях гарантии и прочем.


и таки што ;) многие добегают ? :D

а чего им будет-то. ну капиталка пораньше наступит, но это проблема следующего владельца :)
ну а то что в межсервисный пробег ломается, так это все ломаются :)

[NewLander]

юзер хавает и на этом бабло надо делать
когда настолько массово хавать перестанет вот тогда и задумаются о сервисных интервалах, условиях гарантии и прочем.

Трое моих приятелей в прошлом году брали новые авто. Один - 13-ку (его не понимаю: взять такой фуфел в кредит под 17% годовых за 9 куе - ИМХО, тут либо новый Logan/Accent/Lanos в базе, либо ино б/у классом выше, либо несильно б/у ВАЗ уже с "фаршем" и намного дешевле), а двое других остановились после сопоставления цен на ТО и запчасти на Опелях (Astra Caravan Enjoy, 1,8/140, механика и Zafira Cosmo + допы, 1,8/140, Изя-троник): по стоимости обслуживания они вышли самыми недорогими.

[Fox Mulder]

Трое моих приятелей в прошлом году брали новые авто. Один - 13-ку (его не понимаю: взять такой фуфел в кредит под 17% годовых за 9 куе - ИМХО, тут либо новый Logan/Accent/Lanos в базе, либо ино б/у классом выше, либо несильно б/у ВАЗ уже с "фаршем" и намного дешевле), а двое других остановились после сопоставления цен на ТО и запчасти на Опелях (Astra Caravan Enjoy, 1,8/140, механика и Zafira Cosmo + допы, 1,8/140, Изя-троник): по стоимости обслуживания они вышли самыми недорогими.

Значит, твой приятель, который взял 13-ю - всю жизнь хотел приобрести "восьмерку", но бу он не хочет, а такие сейчас не выпускают. Вот только под передним бампером (есть подозрения, что и под задним тоже) будет у него пустота - завод сейчас экономит на всем, в том числе и на исполнении бамперов. На машинах этого семейства стальные восьмерочные балки под пластиковой облицовкой бамперов ставились серийно до 2003 года...

По поводу Изи-хроника. В Чехии мне хватило одного дня чтобы поездить на такой коробке на 100-сильной "Опель Мерива" - в ручном режиме машина-песня. Но в автоматическом - страх и ужас. Причем, не для окружающих, а для того, кто управляет. Передачи переключаются с запаздыванием, дерганно, мотор успевает раскрутиться до 4-5 тыс, прежде чем переключится передача - ладно был бы разгон при этом, и не было бы воя, но вой стоит страшный.. Разгон, конечно, тоже неплох, но извините, на механике разгон и при ручном переключении получает лучше. Может, конечно, я придираюсь после поездок на вариаторе, но в конце дня я тогда попросил, ласково, заменить нам машину на Х5, на чем проездил в свое удовольствие еще три дня.

[Vini Puh]

А я бы и наоборот сказал... ;)
P.S. еклмн.. я в твоем посте только 3 нашел.. Какой был 4й? :D

А четвёртый был у меня три дня....))) 126 кузов, но проехавшись по Краснодару чуть более 50 км, я понял, шо эта хрень сожрёт меня вместе с тапочками.... 12 цилиндров, обьем около 6 литров, расход примерно 30 литров на 100 км, со скоростью 60 км в час.
Нафих нафих.... растался не жалея...))))

Зы... Кстати..))) после японцев, эргономика европейских автомобилей кажется просто убогой. Это я тебе как художник художнику говорю...%)

[Vini Puh]

и таки што ;) многие добегают ? :D

Немногие даже до половины не добегают, шоб под капот не залезть....)))

А норма, раз в месяц чо нить крутить приходится. %)

И пусть мне кто нить здесь докажет, шо каждый день пробега в 100 км, у ТАЗика в течении месяца чо нить да не отвалитца.... %)

[bulbul]

а у мя 7ка))) которой 19 лет) и пробег у нее 370 тысяч)) но на галстуке меня не таскали ни разу! .... кроме 1ого случая када с бензином не расчитал чуть чуть)))...сам дурак)) а мазды зря ругаете у бати была 626 , очень доволен был.... а у мамки мерс щас, хорошая машинка, 99года с 180....

[bulbul]

и капот я кстати гоооораздо реже открываю чем друган на гольфе)) фольксы- в топку)

[Boyboy]

Немногие даже до половины не добегают, шоб под капот не залезть....)))

А норма, раз в месяц чо нить крутить приходится. %)

И пусть мне кто нить здесь докажет, шо каждый день пробега в 100 км, у ТАЗика в течении месяца чо нить да не отвалитца.... %)

Моей 9-ке 5 лет все проблемы начались после 200000.
Теперь я каждый месяц езжу в сервис че нить поменять.
Но до этого просто ласточка

[Hriz]

Зы... Кстати..))) после японцев, эргономика европейских автомобилей кажется просто убогой. Это я тебе как художник художнику говорю...%)

Хм... :) Спорно, но на вкус и цвет... Я бы сейчас если брал машину - А3 бы взял, из одноклассников никто и рядом не валялся по эргономике.

[Freddie]

Сказки про ТАЗы рассказывайте в другом месте. Я сейчас попробую перечислить, что я ремонтировал за 7 лет в своей 8-ке 94 года не считая планового ТО, расходников, аварий и разных оторвавшихся пластмассок. На момент покупки машине было 3 года с пробегом 55 тысяч, на момент продажи - 10 лет и 170 тысяч. Т.е. среднегодовой пробег 17 тысяч, что вобщем-то копейки.

Итак:
радиатор
2 термостата
2 стартера
венец маховика
2 помпы (причем если 1-я завыла, то 2-я, родная ВАЗовская, отвалилась без предупреждения)
вакуумный усилитель
главный тормозной цилиндр
регулятор тормозных усилий
2 передних тормозных цилиндра
задние тормозные цилиндры - пары 3-4 (постоянно текли)
2 комплекта задних колодок - срывало накладки
4 коммутатора
2 катушки
распределительный щиток
крышки распределителя - без счета, где-то раз в полгода
бензонасос
карбюратор
3 внешних ШРУСа, а пыльники примерно раз в год-полтора
подшипники обеих передних ступиц
комплект амортизаторов
пыльник рулевой рейки
2 шаровые
приемная труба (отвалился фланец)
оба глушителя - примерно раз в год-полтора
трапеция дворников (привод заднего отказал примерно за год до продажи, наплевал на него)
один раз провернулся шкив распредвала
плюс переборка КПП

Перед продажей у машины практически отсутствовали оба порога, была дыра в днище, дыры в обеих стойках лобового стекла, по низу дверей и коррозия по всему кузову. Первый год старался максимально поддерживать машину в исправном состоянии. Когда посчитал, прослезился. Мне это обошлось примерно в 500$. После этого забил на всякие мелочи и стал ремонтировать только самое необходимое.

[SERGant]

Ужас!!!!! Я и раньше про ТАЗы невысокого мнения был, а теперь и подавно!

[NewLander]

2 стартера

Меньше крутить при заводе надо :)


2 комплекта задних колодок - срывало накладки

У них официально заявленная живучесть - 70 ткм (а хозяева - не путать с наездниками - меняют всегда несколько раньше: на всякий случай). Вполне в пределах нормы.


комплект амортизаторов

Более 70-80 ткм они в принципе не служат (а обычно - меньше).


Некий усредненный срок службы амортизаторов составляет 30-50 тысяч километров. Больше 70-80 тысяч километров амортизаторы служат крайне редко. При этом они могут быть сухими, отлично проходить тест на «кач» и вообще, делать вид, будто отлично работают, если у вас спокойный стиль езды, но непременно подведут в критической ситуации. (http://www.e1.ru/articles/autojournal/page_1/001/725/article_1725.html)


Перед продажей у машины практически отсутствовали оба порога, была дыра в днище, дыры в обеих стойках лобового стекла, по низу дверей и коррозия по всему кузову.

Антикор надо делать. А при нижеописанном отношении убивается все что угодно, хоть Роллс-Ройс:


забил на всякие мелочи и стал ремонтировать только самое необходимое.

Если $500 за год ($42 в месяц) - немерянные деньги для поддержания машины в нормальном состоянии (только на бензин по прикидкам из указанного пробега уходило более чем в полтора раза больше), то... может, лучше на метро?

В общем, пост является ярким примером того, как наездник может ушатать автомобиль (в данном случае - "восьмерку").
Ну и на фоне этого почему-то кажется, что ино ломаться не будет. Будет: навскидку Opel Vectra (http://cars.auto.ru/sale/CZ15712/) 1996 года (примерно ровесник той 8-ки на момент продажи):


машина в хорошем состоянии! Комплектация CD! в 2006 году замена двигателя! пробег 15000 км. двигатель 2 литра 136 л/с! очень хорошая магнитола Кенвуд! требует небольшого ремонта по подвеске! небольшие сколы по кузову! в остальном машина отличная! снятие с учёта в день обращения! очень много невого: датчик коленвала, двигатель, сцепление, выжимной подшипник, и много другого. масло меняю каждые 7000 км. СРОЧНО!!!!!!!! очень хороший торг!!!

Читаем выделенное и думаем: новый двиг поставлен из любви к искусству или все же потому, что старый сдох (то же касается сцепления, выжимного, датчика коленвала и "многого другого" (с) автор)?

[LeR19_Borg]

потому что кто-то загнал тачилу вусмерть.

[Boyboy]

Сказки про ТАЗы рассказывайте в другом месте. Я сейчас попробую перечислить, что я ремонтировал за 7 лет в своей 8-ке 94 года не считая планового ТО, расходников, аварий и разных оторвавшихся пластмассок. На момент покупки машине было 3 года с пробегом 55 тысяч, на момент продажи - 10 лет и 170 тысяч. Т.е. среднегодовой пробег 17 тысяч, что вобщем-то копейки.


Таких историй можно набрать про любую марку автомобиля и не только б/у и не только отечественную.
И самое обидное что многие поломки как раз начинаются после гарантии и как назло их сразу уйма

[NewLander]

потому что кто-то загнал тачилу вусмерть.

Я бы сказал, что сразу двое :)

[LeR19_Borg]

"Опель" с "Самарой" ходють парой

[LeR19_Borg]

Я вот ща выбираю себе Субарика.Поначалу хотел левый руль и все такое.Поездил,посмотрел. В общем левый руль брать не буду-нет нормальных вариантов комплектации.Все,что есть с левым рулем ,кроме Трибеки,которую я не тяну пока по деньгам-внутри убожество.да еще и пустое,как тазик почти.
Так что буду брать правый руль.

[NewLander]

Я вот ща выбираю себе Субарика.

Получите, распишитесь (http://www.toyota-club.net/files/otstoi/06-02-20_br_subaru.htm) :umora:

[NewLander]

"Опель" с "Самарой" ходють парой

И "Тойота" с ними рядом, да?

Toyota Windom, прулька, 1996 г.в. (http://cars.auto.ru/sale/UE81209/)


Поставлены:
новые амортизаторы TEMS 4 шт.(регулируют жёсткость подвески)4 положения
новые заднии пружины
новый радиатор
новое стекло лобовое (была термотрещина)
новые высоковольтные провода
новый амортизатор двигателя
заменен недавно ГРМ, масло в коробке, двигателе, свечи
заменён сальник между коробкой и двигателем
из замечаний:
сколы, царапины

[LeR19_Borg]

Конфа тойоты,как сборник негатива про все и вся.Читали знаем.Там по каждому производителю горы подобных отзывов.И про Ниссан и про Форд и про Мазду.Тойотоводы вообще ребята резкие и любят себя. Только вот у меня кореш рассекает на Импрезе 01 года- и горя не знает. Поменял только радиатор и все.Пробег у него 160 тык,машина турбовая.И ничего такого,что там описывается-у него не было.Даже подвеска до сих пор вся живая и ни разу не меняная.
И ,кстати,проблемы там описываются почти все с двигателем 2.5 литра.Он действительно проблемный.у 2-х литровых такого нет,как и у 3-х литровых.А по поводу сцепления-АКПП рулит.И на дороге машины с автоматом не развораивает из-за другой консрукции раздатки и дифов по сравнению с Субариками с МКПП.

[LeR19_Borg]

Поставлены:
новые амортизаторы TEMS 4 шт.(регулируют жёсткость подвески)4 положения - аммо это расходник
новые заднии пружины тоже расходник
новый радиатор - может быть и правда развалился- но у меня на Шеви 1991 года родные радиторы стояли.
новое стекло лобовое (была термотрещина) Нефиг раскалять лобовуху и чистить ее снегом.
новые высоковольтные провода -блажь
новый амортизатор двигателя -ездил на 5500 оборотах 80% пробега
заменен недавно ГРМ, масло в коробке, двигателе, свечи расходники
заменён сальник между коробкой и двигателем -ездил на 5500 оборотах 80% пробега
из замечаний:
сколы, царапины извините,у нас дороги пока не научились пылесосить

[NewLander]

...аммо это расходник
...тоже расходник
...Нефиг раскалять лобовуху и чистить ее снегом
...ездил на 5500 оборотах 80% пробега

А теперь такой же разбор по "восьмерке" выше по ветке, плз :drive:
Не так страшен ТАЗ, как его малюют :)

[LeR19_Borg]

ВАЗ 21213 2001 год,пробег 48000 км (к 2005 году)
Замена масла и прочих расходников
Замена натяжителя цепи
Замена натяжителя цепи (через 30 км после первой замены)
Обрыв цепи и капиталка двигателя (через 200 км после второй замены)
Обрыв цепи и замена распредвала,коленвала и всей поршневой группы с клапанами (7 из 8) (проехали 300 км после капиталки)
Замена натяжителя цепи (500 км)
Замена сцепления в сборе (все,кроме самой педали)
Капиталка раздатки
Капиталка заднего моста
Замена передних ШРУСов+ капиталка переднего моста

Продал в итоге.Купил за 4 куе,вложи еще 4,продал за 3500.

Ниссан Максима 1999 года,2 литра,АКПП (при покупке пробег 155000 км)
Замена расходников и ремней генератора и кондиционера
Замена свечей
Замена тормозных дисков и колодок - сам сжег,зато жив остался.
Замена подшипника компрессора кондиционера (30 баксов с работой)
Заправка кондиционера (30$)
Машина продана с пробегом 172000 км.Ща ездит по Саратову-чувак счастлив.

Nissan Cefiro 1999 года
Куплен с пробегом 115000 км

Замена ремней и расходников
Замена рулевых тяг,наконечников и стоек стабилизатора (все вместе с работой и оригинальными з/ч-250$) - сам виноват-поймал люк

Сейчас пробег 121000 км (за 1,5 месяца 6000 км)- полет нормальный.

[LeR19_Borg]

Итак:
радиатор - бывает
2 термостата - что там может сломаться????????
2 стартера - что там может сломаться????????
венец маховика - крутил много
2 помпы (причем если 1-я завыла, то 2-я, родная ВАЗовская, отвалилась без предупреждения) - что там может сломаться????????
вакуумный усилитель - качество такое
главный тормозной цилиндр - что там может сломаться???????? ???????
регулятор тормозных усилий - что там может сломаться???????? ???????
2 передних тормозных цилиндра - бывает
задние тормозные цилиндры - пары 3-4 (постоянно текли) - ТАЗИк
2 комплекта задних колодок - срывало накладки это ж надо так гонять
4 коммутатора - ну вечная беда тазиков
2 катушки - странно
распределительный щиток -залил водой?
крышки распределителя - без счета, где-то раз в полгода - ТАЗик
бензонасос - расходник
карбюратор - а что это?
3 внешних ШРУСа, а пыльники примерно раз в год-полтора - следить надо было
подшипники обеих передних ступиц - качество комплектующих
комплект амортизаторов - расходник
пыльник рулевой рейки - расходник
2 шаровые - расходник
приемная труба (отвалился фланец) - из какого дерьма ее делали?
оба глушителя - примерно раз в год-полтора - из какого дерьма его делали?
трапеция дворников (привод заднего отказал примерно за год до продажи, наплевал на него) -из какого дерьма ее делали?
один раз провернулся шкив распредвала - класс,ТАЗик)))
плюс переборка КПП - всегда говорил АКПП надежнее,а коробки ТАЗиков-вообще мазохизм в кубе,того.кто их придумывал надо обьявить террористом №1 и прилюдно забить на площади убитыми дисками сцепления.

[LeR19_Borg]

А вот про Калину.Оттуда же.
http://www.toyota-club.net/files/otstoi/05-10-10_br_taz-6.htm

[NewLander]

Итак:

Если отбросить расходники и неправильное использование - за 10 лет не так уж и много косяков.
Хотя качество запчастей - да, периодически отстойное (наиболее показательны глушители и приемная труба).


коробки ТАЗиков-вообще мазохизм в кубе,того.кто их придумывал надо обьявить террористом №1 и прилюдно забить на площади убитыми дисками сцепления.

В принципе верно. Моя на десятке бесит - как член в стакане болтается (на 99, на которой я площадку сдавал, была в сравнении с ней чудом: четкая до одури, безо всяких люфтов).
Но в плане живучести есть секрет - не переключаться на высоких оборотах без нужды (вроде обгона фуры и т.п.).

[LeR19_Borg]

Угу,особенно помпы,термостаты и стартеры.Качества вообще нет.

[Freddie]

Меньше крутить при заводе надо :)
Уважаемый эксперт по эксплуатации ВАЗов, вы открыли мне глаза! До этого я не знал, что стартер нельзя крутить более 10 секунд (я не знаю кем надо быть, чтобы и 10-то секунд подряд крутить!) и давать ему остыть между повторными запусками.

Прежде чем давать такие глубокомысленные советы, неплохо было бы узнать, а что же было с теми стартерами. А было с ними следующее. Машина была куплена в сентябре, а с наступлением зимы шестерня стартера стала периодически плохо входить в зацепление с венцом, был слышен характерный скрежет. Не дожидаясь перитонитов заменил втягивающее реле вместе с вилкой, но это дало лишь временный эффект: к концу зимы картина повторилась. Поэтому было принято решение заменить стартер и венец, на котором были следы выработки. Во избежание.

Второй стартер прожил года 3, после чего также зимой стал периодически отказывать. Т.е. втягивающее реле щелкало, а стартер не работал. Было подозрение на зависание щеток, но разборка и осмотр никаких явных дефектов не выявили. Чтобы не повторять танцы с бубном на морозе было решено снова заменить стартер в сборе. Здоровье дороже 1000 руб.

Антикор надо делать. А при нижеописанном отношении убивается все что угодно, хоть Роллс-Ройс:
Боюсь, что вы не совсем точно информированы о качестве изготовления Роллс-Ройсов, но об этом позже. Антикор на машине был, по словам прежнего хозяина какой-то канадский. Дно, арки, подкапотный отсек и все доступные сварные швы были залиты некой черной массой. Я также подновлял антикор на дне. Естественно, были и подкрылки. Только вот беда в том, что дренажные отверстия имеют такой размер и конфигруацию, что с легкостью забиваются тем же антикором, не говоря уже о грязи. Их тоже каждый месяц чистить порекомендуете? Особенно это приятно когда на дворе -1...2 и под ногами хлюпает снежная жижа. Кроме того, в некоторые места с антикором просто не долезть. Попробуйте например засунуть прыскалку в основание передних стоек. А из-за их гениальной конструкции там постоянно скапливается конденсат, поэтому рано или поздно они прогнивают насквозь. Это болезнь ВСЕХ старых зубил. Как-нибдь обратите внимание. К моему великому удивлению, на моей машине не сгнил низ задней двери, хотя это также хроническая болезнь зубил.


Если $500 за год ($42 в месяц) - немерянные деньги для поддержания машины в нормальном состоянии (только на бензин по прикидкам из указанного пробега уходило более чем в полтора раза больше), то... может, лучше на метро?
А может вспомним еще, что 3 года (и более) назад бензин, мягко говоря, был дешевле? И я не вполне понимаю, при чем тут бензин? Если оценивать стоимость эксплуатации только бензином, то и тогда и сейчас для меня езда на машине обходится ДЕШЕВЛЕ, чем пользование общественным транспортом. Это раз. Два - это то, что даже при периодичности проведения ТО1 раз в полгода его стоимость для зубилы составляет порядка 100$ в год. Слава Богу, из-за такой ерунды в сервис я не обращаюсь. Остальные 400$ - чистые затраты на устарнение поломок. Расскажите моей жене, что 33$ каждый месяц на РЕМОНТ 3-летней машины - это нормально (а цены и зарплаты 10 лет назад тоже были как бы не сегодняшние), а я посмотрю и послушаю. Почему-то в отношении восьмерки она придерживалась мнения, что это шайтан-арба для бесконечного вложения денег, а вот к нынешнему Ниссану относится вполне спокойно... :D

В общем, пост является ярким примером того, как наездник может ушатать автомобиль (в данном случае - "восьмерку").
Ну и на фоне этого почему-то кажется, что ино ломаться не будет. Будет: навскидку Opel Vectra (http://cars.auto.ru/sale/CZ15712/) 1996 года (примерно ровесник той 8-ки на момент продажи)
Сейчас Ниссан Альмера 97 г.в., пробег 160 т.км., наездник тот же. Что-то не особо ломается (см. ниже).

[LeR19_Borg]

"Сейчас Ниссан Альмера 97 г.в., пробег 160 т.км., наездник тот же. Что-то не особо ломается (см. ниже)."
Эта модель Ниссана не просто наездник-это легенда надежности.

[Freddie]

Итак:
радиатор - бывает
Просто потек от старости.

2 термостата - что там может сломаться????????
Оба заклинили.

2 стартера - что там может сломаться????????
венец маховика - крутил много
Описано выше.

2 помпы (причем если 1-я завыла, то 2-я, родная ВАЗовская, отвалилась без предупреждения) - что там может сломаться????????
Фатальный износ подшипника.

главный тормозной цилиндр - что там может сломаться???????? ???????
Например клапана. Был заменен на всякий случай вместе с вакуумником.

регулятор тормозных усилий - что там может сломаться???????? ???????
Отлетел рычажок, через который передается усилие на шток регулятора. Из-за этого задние тормоза практически полностью отказали.

2 комплекта задних колодок - срывало накладки это ж надо так гонять
Колодки ставились, на мой взгляд, вполне приличного производства, марка называется кажется "Начало". Накладки слетали из-за того, что тормозная жидкость, вытекающая из цилиндров, разъедала клей на колодках.

2 катушки - странно
В процессе плясок с бубном по поводу коммутаторов.

распределительный щиток -залил водой?
Его там и заливать не нужно, он уже в водосливном лотке стоит. Страшно закис. Был заменен во избежание после обнаружения на разъеме нескольких совершенно отгнивших от проводов клемм.

бензонасос - расходник
Штатный в жару отказывался качать. Заменен на питерский. После этого полет нормальный.

карбюратор - а что это?
По заключению карбюраторщика - "не регулируется". Заменен на Московском карбюраторном заводе на восстановленный с зачетом стоимости старого.

3 внешних ШРУСа, а пыльники примерно раз в год-полтора - следить надо было
Старался следить, только резина уж больно дерьмовая.

приемная труба (отвалился фланец) - из какого дерьма ее делали?
оба глушителя - примерно раз в год-полтора - из какого дерьма его делали?
трапеция дворников (привод заднего отказал примерно за год до продажи, наплевал на него) -из какого дерьма ее делали?

Сам хотел бы знать. На Ниссане глушитель кажется не менялся с рождения.

плюс переборка КПП - всегда говорил АКПП надежнее,а коробки ТАЗиков-вообще мазохизм в кубе,того.кто их придумывал надо обьявить террористом №1 и прилюдно забить на площади убитыми дисками сцепления.
Расплавился подшипник 5-й передачи. Уровень масла в норме. Проверялся при каждой смене масла в двигателе. Собственно, при необходимости долить остатки из той же самой канистры - не проблема. Это пожалуй единственное, что мне нравится в зубиле.

[LeR19_Borg]

Мда,полный привет,а не машина.Хотя это ж ТАЗик.Историю про мою Ниву ты уже видел.

[Freddie]

Теперь о нынешней машине.

Ниссан Альмера хетчбэк 97 г.в., 1,4 л, механика.
Куплен 2,5 года назад с пробегом 122 т.км за 6,5 кб (восьмерка - за 5,5 кб). Сейчас пробег 160 т.км.

Кроме обычных регламентных работ было следующее:
- сразу после покупки замена сцепления и заденего сальника коленвала. Замена сальника - в качестве чисто профилактической меры, "чтоб два раза не ездить"(с). На это у продавца была получена скидка. ~250$
- тогда же замена пыльника внешенго ШРУСа, на нем были трещинки - ~30$ ("оригинальный отходит еще тыщ 80")
- ремонт электрики кондиционера и заправка - ~220$
- замена радиатора и антифриза, диагностика системы охлаждения - ~100$ Сам виноват, радиатор был грязный, но из-за конденсатора кондея это было не видно. Сзади все было чисто. В жару при работе кондея закипел, пробка не сработала. Разорвало бачок. Сервисмены также сказали, что прежним владельцем использовался неправильный антифриз (VAG-овский).
- замена направляющей оси дворника и тяги - ~100$ Естественный износ, используются пластмассовые детали.

Итого "из своего кармана" за 2,5 г. - 450$

С учетом возраста, по кузову претензий нет.

P.S.: Забыл! Самостоятельно промывал клапан холостого хода и чистил ДМРВ. Стоимость операции на сервисе ~1500 руб.

[Freddie]

Мда,полный привет,а не машина.Хотя это ж ТАЗик.Историю про мою Ниву ты уже видел.
Ко всему прочему на этой машине 3 раза били стекла, 1 раз вскрывали замки. 1 безуспешная попытка угона. (Кому только эта пакость понадобилась?!) :D

[LeR19_Borg]

Кому то понадобилась.На запчасти видать

[Freddie]

Да, и еще по поводу "наездников". Двигатель на восьмерке не капиталился. Потому, что и на 170 т.км расход масла был в норме и тянул он вполне пристойно.

На Ниссане первое, что поражает - тишина в салоне, хотя все говорят, что у этих машин шумоизоляция никакая. По первости совершенно не чувствовал машину, двигатель не слышно, вибраций нет, скорость не ощущается. Даже страшно было: жмешь гашетку, ничего особенного не происходит. Смотришь на спидометр, а там уже 140. Очень радует поведение в поворотах. Нет той безумной недостаточной поворачиваемости, как у зубила. Машина имеет баланс скорее близкий к нейтральному. Если только очень сильно не ошибиться на входе в поворот. Занос в отличие от зубильского очень предсказуемый и мягкий. В заносе машина легко контролируется, это даже приятно.

[SERGant]

Не... Я конечно в сервисном центре работаю, но по компьютерам. С утра до вечера геморрой с компами, зачем мне еще геморрой с автомобилями? Я и так устаю, как собака, а тут еще извольте "Замена натяжителя цепи
Замена натяжителя цепи (через 30 км после первой замены)
Обрыв цепи и капиталка двигателя (через 200 км после второй замены)
Обрыв цепи и замена распредвала,коленвала и всей поршневой группы с клапанами (7 из 8) (проехали 300 км после капиталки)
Замена натяжителя цепи (500 км)
Замена сцепления в сборе (все,кроме самой педали)
Капиталка раздатки
Капиталка заднего моста
Замена передних ШРУСов+ капиталка переднего моста" и далее по тексту!!!! Фиг вам, а не самоделкин на дому!

[Polar]

Мне вообще нравяться наши ТАЗоводы. Я просто обалдеваю.

"Отличная машина - ВАЗ. Надежная! Я за полгода поменял только компьютер по гарантии ! И все!
Стартеры мне просто по гарантии менять отказались, за свои пришлось. Ну, инжектор там тоже. Руль сломал - сам виноват - его на ВАЗ-е крутить не стоит, он там не для этого предназначен. Ну ходовую там перетряхнул по кругу два раза - ну так это расходники. За целых 12000 км по Москве - конечно перетряхнешь.
Салон хорошо собран. Ничего не скрипит - я за ревом мотора по крайней мере ничего не слышу. Еще минут 15 после того как из машины выйду - совсем ничего не слышу.
Качество сборки они подтянули, ага. Двери хорошо закрываються - с пятого раза точно. Ну заднюю левую я там веревочкой подтянул, что бы на ходу не открывалась - так с ней вообще проблем нет. А зачем мне задние двери, я один езжу?
Отопитель - вообще зверь, гениальный. Зимой не мерзну! Шапку меховую, валенки там, ватник поплотнее - и не холодно совсем!
Мотор современный! Вот 25000 наезжу, сделаю капиталку - совсем хорошо станет, а то что-то он вибрировать начал, хлопки какие-то. Ну оно понятно, я ж 12000-то проехал на нем уже!
Коробка отлично работает. Ну, конечно, не стоит ее часто переключать, как некоторые умники делают! Это ж сложный агрегат, КПП, она не предназначена для переключения передач. Я вот вообще выше второй не езжу. Просто третья не втыкаеться.
Так что ВАЗ - отличная машина. Смотрю как эти чудики на иномарках ездят - смешно, ей Богу! Вот и сейчас с дивана встану, к окну подойду - посмотрю и посмеюсь. Ездят!
Моя-то третий день не заводится - дожди идут. Так у нее в Инструкции по эксплуатации нигде и не написано, что на ней нельзя в дождь ездить.
Так что отличная машина! Правда собрана из каких-то очень дерьмовых запчастей, но в целом не нарадуюсь!
Самое главное - что? ВАЗ - его же в любом месте починить - в поле там, в лесу, дома в гараже, на обочине, у работы, на даче.
Я вот его и чиню все время - в поле, в лесу, дома в гараже, на обочине, у работы, на даче..."

[Freddie]

"Салон хорошо собран. Ничего не скрипит - я за ревом мотора по крайней мере ничего не слышу. Еще минут 15 после того как из машины выйду - совсем ничего не слышу.
А я все думал, зачем на них постоянно "прямотоки" ставят? А оказывается для шумоизоляции (изоляции шумом)! Век живи, век учись! :D

[Faerie Dragon]

Мне вообще нравяться наши ТАЗоводы. Я просто обалдеваю.

"Отличная машина - ВАЗ. Надежная! Я за полгода поменял только компьютер по гарантии ! И все!
Стартеры мне просто по гарантии менять отказались, за свои пришлось. Ну, инжектор там тоже. Руль сломал - сам виноват - его на ВАЗ-е крутить не стоит, он там не для этого предназначен. Ну ходовую там перетряхнул по кругу два раза - ну так это расходники. За целых 12000 км по Москве - конечно перетряхнешь.
Салон хорошо собран. Ничего не скрипит - я за ревом мотора по крайней мере ничего не слышу. Еще минут 15 после того как из машины выйду - совсем ничего не слышу.
Качество сборки они подтянули, ага. Двери хорошо закрываються - с пятого раза точно. Ну заднюю левую я там веревочкой подтянул, что бы на ходу не открывалась - так с ней вообще проблем нет. А зачем мне задние двери, я один езжу?
Отопитель - вообще зверь, гениальный. Зимой не мерзну! Шапку меховую, валенки там, ватник поплотнее - и не холодно совсем!
Мотор современный! Вот 25000 наезжу, сделаю капиталку - совсем хорошо станет, а то что-то он вибрировать начал, хлопки какие-то. Ну оно понятно, я ж 12000-то проехал на нем уже!
Коробка отлично работает. Ну, конечно, не стоит ее часто переключать, как некоторые умники делают! Это ж сложный агрегат, КПП, она не предназначена для переключения передач. Я вот вообще выше второй не езжу. Просто третья не втыкаеться.
Так что ВАЗ - отличная машина. Смотрю как эти чудики на иномарках ездят - смешно, ей Богу! Вот и сейчас с дивана встану, к окну подойду - посмотрю и посмеюсь. Ездят!
Моя-то третий день не заводится - дожди идут. Так у нее в Инструкции по эксплуатации нигде и не написано, что на ней нельзя в дождь ездить.
Так что отличная машина! Правда собрана из каких-то очень дерьмовых запчастей, но в целом не нарадуюсь!
Самое главное - что? ВАЗ - его же в любом месте починить - в поле там, в лесу, дома в гараже, на обочине, у работы, на даче.
Я вот его и чиню все время - в поле, в лесу, дома в гараже, на обочине, у работы, на даче..."
Пошли юмористические рассказы собирать... %) :D :umora:
Тогда я тоже приведу рассказ, написанный в юмористическом стиле, но правдивый, сохраняя орфографию и пунктуацию:
http://toyota-club.net/files/otstoi/06-02-20_br_toyota.htm
При всей своей неимоверной крутости, я еще не дорос до европейского уровня, и потому обалденный внутренний и внешний дизайн короллы мой крутой мозк оценить не в состоянии. Наверное, со временнем я приду к выводу о том, что круглая ручка с цифирками "раз-два-три-четыре" и такая же ручка с пляшущими человечками это вовсе не атавизм, а неоретроклассика, воплощенная в пластике инженерами концерна "Тойота". Или может быть мне откроется тайный смысл дизайнерских решений, водрузивших на центральную консоль новейшего автомобиля прямоугольный квадратик жидкокристалического дисплея с пиктограмками наимоднейшего климат контроля, будто сейчас вышедший из под нетленного пера китайских производителей индикаторов для кассовых аппаратов. И - как знать - может быть я был не прав насчет двигателей серии ZZ, и все те падонки, которые терроризируют интернет-форумы и сервисы дилеров со своими проблемами, наподобие жора масла или потери компрессии, на самом деле - злостные флудерасты или агенты китайского автопрома. Разумеется, если бы были хоть какие-то проблемы, то такой уважаемый и серьезный автомобильный ресурс, как "ФПЖ" несомненно осветил бы их на страницах своих форумов в неменьшей степени, чем он освещает вопрос межполовых взаимоотношений. Однако, поиск по конференции показал, что с двигателями данной серии не существует каких-либо проблем, кроме возможных затруднений при установке обвеса на автомобили, серийно ими оснащаемые. Поэтому я целиком и полностью забираю назад свои слова про замечательный автомобиль Тойота-Королла и призываю не посещать интернет ресурсы, заведомо предвзято относящиеся к данной машине, такие как форумы auto.vl.ru или http://www.toyota-club.net тем более, что последний позволяет себе такие гнусные провокации против супер-надежного тойотомотора серии ZZ как вот эта http://www.toyota-club.net/files/faq/04-01-10_rem_1zzfe.htm или вот эта http://www.toyota-club.net/files/faq/04-07-02_rem_zz.htm

"Новое поколение двигателей обычно создается, когда в предыдущем невозможно реализовать необходимое улучшение характеристик по одному или группе показателей"... Однако, зачастую немаловажным фактором появления новой серии является снижение себестоимости производства за счет использования новых технологий, и именно по этому пути имно пошла Тойота, запустив в производство моторы "новой волны". С точки зрения бизнеса мой респект тойоте - они успешно эксплуатируют миф о "надежности японских машин", и при этом новые их изделия к разряду "легендарно надежных" уже никак нельзя отнести. Однако покупатель с удовольствием платит за эту самую "легендарную надежность", при том платит заведомо больше, чем заплатил бы за аналогичную машину с аналогичными ттх другого производителя... Насчет надежности 2ZZ можно поинтересоваться у Форкама - он вам из первых уст про нее расскажет. Однако, все вышесказанное вовсе не означает, что мотор "г--но и капец всему". Просто тойота могла бы сделать и лучше, но решила не делать по тем или иным причинам.

[Vini Puh]

Тоёта Хариер.... куплена лично на аукционе с пробегом 78 тыш км
год выпуска 2001. приобретена мной в октябре 2005 года.
на спидометре 138 тыш км.
Длинные пробеги по России в Маскву четыре раза, Ульяновск, Ярославль.
Набегано 50 тыш ровно....
Заменено...
1. ГРМ (само сабой) замена на 98 тыщах (так паложено)
2. Колодки 2 раза передние, 1 раз задние.
3. Верхние опоры передних стоек. (скрипеть при повороне стали)
4. Масло в двс 5 раз, и пять фильтров.
5. Стойки переднего стабилизатора... (пора уже) ресурс 100 тыш
6. Топливный фильтр. (норма 100 тыш
7. Все воздушные и салонные фильтры.
8. фильтр климата
9. Ремонт СиДи чейнджера.... (никто так и не понял из за чего) купил новый.
10. замена дворников 1 раз
11. замена картерного фильтра в АКП (положено на 150 тышах)
12. замена масла в АКП по графику (два раза)
13. Чото ещё может делал...))) не помню.... а вспомнил...!!! ... бензин постоянно покупаю...

[Faerie Dragon]

Так-то Харриер, он же Лехус Эр-Икс 300, старина. А какая марка двигла у тебя?

[Fox Mulder]

Видел Харриера в Серпах. С виду - тоже РХ300, только с правым рулем и собственной эмблемой.

[Vini Puh]

Так-то Харриер, он же Лехус Эр-Икс 300, старина. А какая марка двигла у тебя?

ХЗ... 3.5 литра ....

[Faerie Dragon]

ХЗ... 3.5 литра ....

Точно 3.5? Не 3.0? :rolleyes: Что-то я в каталоге на ПР не вижу движка такого объема. :rolleyes:

[23AG_Oves]

Точно 3.5? Не 3.0? :rolleyes: Что-то я в каталоге на ПР не вижу движка такого объема. :rolleyes:
На нём и 3-х хватает вполне - всё-таки 202 лошади...

[Vini Puh]

Точно 3.5? Не 3.0? :rolleyes: Что-то я в каталоге на ПР не вижу движка такого объема. :rolleyes:

У меня не стандартной комплектации ... двигло 3580 см/куб
количИство лошадей 260... пятиступенчатая АКП... автомат курсовой устойчивости... ну и прочие приблуды не базовой комплектации.
Разгон с 0 и до 100... 9.6 сек.
Так в сопроводиловке было... на разгон проверял... в 9 вписываюсь с запасом.
И у моего Хорька посадка ниже гораздо, чем у стандарта... сантиметров на 10-15 точно...

[Faerie Dragon]

У меня не стандартной комплектации ... двигло 3580 см/куб
количИство лошадей 260... пятиступенчатая АКП... автомат курсовой устойчивости... ну и прочие приблуды не базовой комплектации.
Разгон с 0 и до 100... 9.6 сек.
Так в сопроводиловке было... на разгон проверял... в 9 вписываюсь с запасом.
И у моего Хорька посадка ниже гораздо, чем у стандарта... сантиметров на 10-15 точно...

А-а-а-а... Special Tuning? :) %)

[Hishnick]

И у моего Хорька посадка ниже гораздо, чем у стандарта... сантиметров на 10-15 точно...
Мож миллиметров? У базы думаю максимум 20-22 клиренсу, а то и все 18 всего :)

[Vini Puh]

Мож миллиметров? У базы думаю максимум 20-22 клиренсу, а то и все 18 всего :)

Я по крыше мерял... вплотную с таким же Хорьком впритирку ставил... мой просто ниже ... значительно ниже.... ((( даже как то обидно...)))%)