"Авиант" намерен собрать в 2007 г. 11 самолетов.

[AlexF]

Киевский авиазавод "Авиант" намерен выпустить в 2007 г. 11 самолетов. Об этом сообщили РБК-Украина на предприятии.

В том числе планируется собрать 4 самолета Ан-32П в пожарном варианте, 5 самолетов Ан-32Б - модернизированный гражданский вариант, а также два самолета Ан-148.

Самолеты-пожарники предназначены для МЧС. Для их поставок в госбюджете предусмотрено 171,7 млн. грн. Из двух Ан-148 один закупит Казахстан, второй - Минтранссвязи Украины.

В бюджете 2007 г. предусмотрены 155 млн. грн для строительства Ан-148.

Всего в разной стадии готовности на "Авианте" находится 10 самолетов Ан-148.
//Aviaport.ru
P.S. Интересно найти сколько самолетов Авиант собирался собрать в 2006.

[voice from .ua]

Фишка: говорят, Ан-148 способен работать с грунтовых и за снеженных полос. Вот по этому параметру он РРЖ уделывает безоговорочно. С таким раскладом птичка вполне имеет право на жизнь!

[exo]

В АН-148 много проверенных на АН-72 решений.Внедрять в эксплуатацию было бы гораздо легче,и с меньшим риском.А АН-72 -самолет удачный

[Military_upir]

2 voice from .ua а много у нас осталось грунтовых полос, куда летает хотя бы Ан-24 ? Или дело принципа ?

[LazyCamel]

Ну должен же он в чем-то быть лучше Рыжика ? Чтобы "за дэржаву" не так обидно было :-)

Самое интересное, что если на то пошло то на грунт и снег лучше тогда уж "Чебурашку" загонять или вобще Антей. Толку ИМХО больше будет.

[voice from .ua]

2 voice from .ua а много у нас осталось грунтовых полос, куда летает хотя бы Ан-24 ? Или дело принципа ?

А, старая песня... Су-27 плох потому что слишком много керосина, Ан-148 потому что взлетает с грунтовки, правильно никчему все это, попортили зря причек :D

[grOOmi]

Про взлет с грунта. Это конечно хорошо, но есть нюансы.
1. Увеличение массы силовых элементов и увеличение массы шасси
2. Задачи под которые необходим взлет с грунта. Если рассматривать региональные авиалинии, то возникает вопрос - насколько необходим самолет взлетающий с грунта и способный везти 70 паксов?
3. С какой реальной нагрузкой самолет может взлетать с грунта? (а то вдруг он только пустой взлетает)
З.Ы. Удачи в производстве. Сам знаю что такое простаивающий авиазавод, поэтому искренне желаю удачи.

[МИХАЛЫЧ]

Фишка: говорят, Ан-148 способен работать с грунтовых и за снеженных полос. Вот по этому параметру он РРЖ уделывает безоговорочно. С таким раскладом птичка вполне имеет право на жизнь!
Зачем ему взлетать с грунта? Это нужно военным и МЧС - но им не нужен Ан-148, ибо нет рампы грузовой. Да, есть всякие поселки и т.д. С этим справиться Су-80.
Вести из деревни Гадюкино трех дедов в санаторий - для этого нужна цепочка Ан-2 (Ан-3) до нормального аэропорта и Ту-204 (условно, или любой другой самолет такого класса).
Вот бы хорошо было всем ездить на внедорожниках!
Только он дороже, сложнее и стоит больше и не всем нужен - поэтому есть переднепреводные и классика.

[voice from .ua]

Вот бы хорошо было всем ездить на внедорожниках!

Есть еще "Субару Импреза", между прочим!

[exo]

Похоже взлет с грунта ему по наследству от АН-72 достался,вряд ли это будет большим приемуществом перед RRJ